“2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)—廣汽豐田、 一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開始，召回部 分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計688314輛。 這是我國2004年實施汽車召回制度以來，數(shù)t最大的一次召回。 事實上，豐田這幾年已連續(xù)召回多次，大大觸動全球消費者的神 經(jīng)，尤其當(dāng)豐田汽車引以為傲的雷克薩斯也發(fā)生召回時，有關(guān)豐田 汽車質(zhì)量的神話廣道質(zhì)疑?！?BR> 近些天，豐田“召回門”在電視、網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，我自然也 關(guān)注了，算是把這件事的來龍去脈大概理了個清楚。
以前我也聽說過有些汽車制造商因發(fā)現(xiàn)自己售出的車輛有問題 而召回，當(dāng)時我還覺得這些制造商挺有貴任感的，明白要為購車人 的安全負貴。而這次豐田的召回，卻讓廣大民眾對豐田產(chǎn)生了不信 任。我想，這不僅是召回數(shù)t龐大的原因。
先前豐田也有過幾次汽車數(shù)量不少的召回，但豐田公司為了不 影響到人們對自己的信任，都把過失掩蓋過去了。這樣一來，他們 一時的銷售仍然保持了穩(wěn)定，但“躲得過初一，躲不過十五”， 有故障就是有故障。在美國，有30多位豐田車主因為車子的問題 而喪命!這樣掩蓋事實，誰還能相信你?
我不了解生意場上各種各樣的規(guī)則，但我知道，不論生產(chǎn)什么 都得憑著良心。如果消費者給予了我信任，買我的東西，卻因為我 的疏忽而損失巨大，我會過得不安心的。我會覺得對不起消費者，?更對不起自己。
看著報紙上豐田公司的總裁豐田章男含淚道歉的圖片，我也不 禁覺得，一個成功的企業(yè)也必定是一個敢于對消費者負責(zé)的企業(yè)。
“召回門”事件，著實讓我感悟到了很多。我懂得，不管是做 生意還是做其他的事，都得先學(xué)會做人，做人是基礎(chǔ)。只有誠信地 做人才能在復(fù)雜的社會中立足，也讓自己感到踏實。
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