什么是文化?其定義可謂多矣，但卻難得有一個標準的說法。西方學者羅威勒有個比喻，他講誰要給文化下定義如同想把空氣抓在手里一樣困難，因為空氣除了不在我們手里，無處不在。
香港的好，早有所聞，但對我而言，富有說服力的是近日內地報載的一些材料。
一則是講廉政公署的。香港廉署初創(chuàng)時，具名舉報的僅占百分之三十五而今日高達百分之七十三。廉署得到信賴的秘密無他，那就是他們對市民舉報必查及“市民反腐零風險”──三十多年來，廉署每年要查辦近三千起貪污舉報，查證了百分之八十七，卻從沒有一名舉報者因資料外泄而遭騷擾和報復。香港廉署的成績有目共睹，在今年六月十八日開班的內地市級紀委書記培訓里，“香港打擊腐敗的經驗和成功要素”赫爾列入課程名單。
一則是講運輸系統(tǒng)的。二○○八年，《福布斯》雜志比較了全球八十四個大城市后，認為香港的運輸系統(tǒng)效率高、安全可靠、費用合理，是全球最佳的運輸系統(tǒng)。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的馬向明總工程師感嘆：“香港暢通的城市交通確實是個奇跡。”香港人口七百萬，實際可供發(fā)展土地僅兩百多平方公里，人口密度在全球首屈一指。全港道路總長二千零四十公里，只有上海的三分之一，所承擔的城市交通總量卻幾乎與上海相同。在香港開車不堵車，是馬向明的體會。香港交通的便捷，既在于公交優(yōu)先的政策設計，也由于嚴格執(zhí)法管理下的市場運作。
一則是講中產階層的。何謂中產階層?香港科技大學經濟系教授雷鼎鳴認為，應以收入為主要標準，同時輔以教育程度、職業(yè)和住房，依據(jù)這一較為寬泛的標準，他認為香港的中產家庭至少占全港家庭一半以上。其中現(xiàn)家庭月收入在一萬七千五以上、受過高等教育、有自住房的香港家庭，當屬香港中產金字塔的底部。香港大學社會學系教授呂大樂認為，自己的成長恰沿著典型的中產階層成長的軌跡。上世紀七十年代，香港經濟起飛，廉政公署作用越來越大，政府開始推行公屋、義務教育、新市鎮(zhèn)等民生政策，這些都為中產階層迅速成長創(chuàng)造了條件。中產階層對社會有三方面的價值：他們“平和理性”的氣質使其成為社會的穩(wěn)定力量;他們的“專業(yè)性和高收入”成為經濟發(fā)展的優(yōu)勢資源和推動消費的重要力量;他們的成功路徑“可復制”，有助于整體形成“奮發(fā)向上”的氛圍，推動社會步入良性發(fā)展軌道。
不少人認為，文化是對具有一定社會共同性的思想意識、價值觀念和行為方式起引導或制約作用的、由各種集體意識所形成的社會精神力量。我以為，香港的城市運輸系統(tǒng)就是香港文化引導和制約下產生的一種公共行為方式。恪守公交優(yōu)先的原則，從制度上限制那些想利用公共資源顯擺私家豪車的不能成為主流。公交便捷能達到今天這個地步，在技術層面上的改進一定下了不少功夫，其中文化是起決定作用的。大城市的交通擁堵使“城市，讓生活更美好”這個命題面臨挑戰(zhàn)，而持有“八達通”的香港市民，感受就可能完全不同。學者對香港中產階層的分析，是鞭辟入里的，人們可以相信，“香港的明天更美好”，不只是一種期待，更是有理有據(jù)的判斷。
香港的好，早有所聞，但對我而言，富有說服力的是近日內地報載的一些材料。
一則是講廉政公署的。香港廉署初創(chuàng)時，具名舉報的僅占百分之三十五而今日高達百分之七十三。廉署得到信賴的秘密無他，那就是他們對市民舉報必查及“市民反腐零風險”──三十多年來，廉署每年要查辦近三千起貪污舉報，查證了百分之八十七，卻從沒有一名舉報者因資料外泄而遭騷擾和報復。香港廉署的成績有目共睹，在今年六月十八日開班的內地市級紀委書記培訓里，“香港打擊腐敗的經驗和成功要素”赫爾列入課程名單。
一則是講運輸系統(tǒng)的。二○○八年，《福布斯》雜志比較了全球八十四個大城市后，認為香港的運輸系統(tǒng)效率高、安全可靠、費用合理，是全球最佳的運輸系統(tǒng)。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的馬向明總工程師感嘆：“香港暢通的城市交通確實是個奇跡。”香港人口七百萬，實際可供發(fā)展土地僅兩百多平方公里，人口密度在全球首屈一指。全港道路總長二千零四十公里，只有上海的三分之一，所承擔的城市交通總量卻幾乎與上海相同。在香港開車不堵車，是馬向明的體會。香港交通的便捷，既在于公交優(yōu)先的政策設計，也由于嚴格執(zhí)法管理下的市場運作。
一則是講中產階層的。何謂中產階層?香港科技大學經濟系教授雷鼎鳴認為，應以收入為主要標準，同時輔以教育程度、職業(yè)和住房，依據(jù)這一較為寬泛的標準，他認為香港的中產家庭至少占全港家庭一半以上。其中現(xiàn)家庭月收入在一萬七千五以上、受過高等教育、有自住房的香港家庭，當屬香港中產金字塔的底部。香港大學社會學系教授呂大樂認為，自己的成長恰沿著典型的中產階層成長的軌跡。上世紀七十年代，香港經濟起飛，廉政公署作用越來越大，政府開始推行公屋、義務教育、新市鎮(zhèn)等民生政策，這些都為中產階層迅速成長創(chuàng)造了條件。中產階層對社會有三方面的價值：他們“平和理性”的氣質使其成為社會的穩(wěn)定力量;他們的“專業(yè)性和高收入”成為經濟發(fā)展的優(yōu)勢資源和推動消費的重要力量;他們的成功路徑“可復制”，有助于整體形成“奮發(fā)向上”的氛圍，推動社會步入良性發(fā)展軌道。
不少人認為，文化是對具有一定社會共同性的思想意識、價值觀念和行為方式起引導或制約作用的、由各種集體意識所形成的社會精神力量。我以為，香港的城市運輸系統(tǒng)就是香港文化引導和制約下產生的一種公共行為方式。恪守公交優(yōu)先的原則，從制度上限制那些想利用公共資源顯擺私家豪車的不能成為主流。公交便捷能達到今天這個地步，在技術層面上的改進一定下了不少功夫，其中文化是起決定作用的。大城市的交通擁堵使“城市，讓生活更美好”這個命題面臨挑戰(zhàn)，而持有“八達通”的香港市民，感受就可能完全不同。學者對香港中產階層的分析，是鞭辟入里的，人們可以相信，“香港的明天更美好”，不只是一種期待，更是有理有據(jù)的判斷。