八達通：
八達通是香港通用的充值卡，適用于所有交通(出租車除外)、便利商店、大型超市和連鎖餐飲等地?？梢哉f是一卡在手，無處不通行，基本上現金是不用帶了。八達通可以再任何鋼鐵站購買和退卡，可以再購買3個月內退換八達通需收取港幣7元作手續(xù)費。另外有時候使用八達通付車費會有折扣，詳細請參考交通工具站牌。另外，可以再便利店(7-11/OK便利店等)、百佳、惠康超市、麥當勞等快餐店，以及各交通站內充值機充值。
港鐵：
共10條線連接香港各地，車費由港幣3.8元到42.5元不等(不包括機場快線)，首末車時間約為6:00-24:00。另有游客全日通(港幣55元，使用起24小時無限次乘搭港鐵)、游客過境旅游票(1天票港幣85元、2天票港幣120元，首次使用起1日內或連續(xù)2日內無限次搭乘港鐵來回羅湖/落馬洲一次)可供游客選擇。
小貼士：
尖沙咀站和尖東站雖為連接車站，但換乘需要分開付車費或另外買票。如果在尖沙咀一帶游覽，建議直接在地面步行前往，以免重復收費，特別是八達通用戶，一不小心就多付錢了!
香港站和中環(huán)站為另一個連接車站，在港鐵站內按指示可以直接走到，不需另外收費，前往上環(huán)必需在中環(huán)站轉車。
每逢賽馬日，只有部分列車會經?；鹛空?，其余列車會繞道馬場站，方便賽馬人士進場觀賽。
港鐵東鐵線是香港唯一設有頭等車廂、靜音車廂的路線。頭等車廂需要多收接引普通車費一倍的費用，而乘客以應自律在靜音車廂盡量保持安靜。
香港國際機場：
港國際機場(HKG)又稱赤鱲角機場(赤臘角機場)。分為一號和二號客運大樓，兩棟大樓之間由無人駕駛列車提供往返服務。從機場前往市區(qū)的交通包括：機場快線、巴士、出租車等。另外還有跨境巴士、境外客輪服務等可以前往廣州、深圳等珠三角城市。
電車、叮叮車：
香港島特有，是香港歷史最悠久的交通工具。由于行駛中發(fā)出的叮叮聲，所以又稱為“叮叮車”。全港共有6條主要路線，連接筲箕灣和堅尼地城，在馬路上特定軌道行走，服務時間6:00-24:00，不管遠近，車費圴為港幣2.3元，接受八達通和現金2種付款方式。電車行駛緩慢，帶給游客另一種欣賞香港的視覺。 月票售價港幣200元，于屈地街車廠、銅鑼灣和北角電車總站有售。
香港市內巴士：
香港巴士分為市內巴士、過海巴士、通宵巴士、機場巴士等。通宵巴士又稱“N車”，指的是所有N字為首的巴士。一般巴士另外也分成空調巴士和非空調巴士。車費會因為路程和空調設備而不同。每個巴士站圴有巴士站牌，清楚列明每一路巴士沿途所經路線、車費、班次等資料。另外需注意分段收費，不清楚可以在付錢前先行詢問司機，以免多付。
小貼士：
電車也可私用。偶爾在港島街上行走，會看見路上的電車有人向行人揮手。這些屬于租用電車，香港的私人電車派對是一種獨特的聚會方式。
香港市內出租車：
分市區(qū)的士(紅的)、新界的士(綠的)和大嶼山的士(藍的)。紅的能前往港九新界各地，而綠的和藍的只能分別在新界和大嶼山營運。在香港坐出租車不便宜，不過因為不用停站，所以一般較其他交通工具快約30%。近年，香港的士采取“短加長減”的收費政策：距離越遠，每200米費用越便宜。另外要在后尾箱放行李或攜帶動物需要另收費用。如在路邊見到“雙黃線”，是不能停車的。需要走到“雙黃線”以外地方打車。
小貼士：
紅的(市區(qū)的士)：起步價為20元，2公里后每200米1.5元，車費達72.5元以后，每200米加收1元，后尾箱行李或動物加收5元。
綠的(新界的士)：起步價為16.5元，2公里后每200米1.3元，車費達55.5元以后，每200米加收1元，后尾箱行李或動物加收4元。
藍的(大嶼山的士)：起步價為15元，2公里后每200米1.3元，車費達132元以后，每200米加收1.2元，后尾箱行李或動物加收5元。
渡海小輪：
見地圖標識曾經是來往香港島與九龍的主要工具，現今主要路線包活尖沙咀-中環(huán)/灣仔、北角-紅磡、中環(huán)-各離島(如長洲、梅窩、坪洲)等。渡海小輪較其他交通便宜，沿途能順道欣賞維港風景，也是到達離島的唯一交通手段，是游覽香港另一好選擇。
香港渡輪：
在尖沙咀中國客運碼頭、上環(huán)港澳碼頭和屯門客運碼頭均有渡輪可前往澳門和珠三角各大城市。
機場快線：
運行線路為香港站-九龍站-青衣站-機場站-機場博覽館。機場-香港站(成人單程)100港幣、(成人來回)180港幣，一般需要24分鐘。游客可于出發(fā)前一天到航班起飛前約2小時在香港或九龍站辦理登機手續(xù)，寄存行李和領取登機證。
小貼士：
在機場快線各站有售旅游票，比起八達通來稍劃算一點，只限非香港居民并在香港逗留少于14天的游客使用，需出示有效旅游證件。]
一程票(港幣220元)：1次機場快線單程+連續(xù)3天無限次乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士(機場快線、東鐵線頭等、羅湖及落馬洲站除外)
二程票(港幣300元)：2次機場快線單程+連續(xù)3天無限次乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士(同上)、長途汽車。
小巴：
一般為香港市民使用，載客量為16人，分成紅頂小巴和綠頂專線小巴。部分小巴只接受現金，不接受八達通。另外，乘坐小巴需要問好下車點，某些上下車點還會用某地區(qū)的老名字作為識別，車上不會有任何提示，司機也可以比較隨意地改道行駛。
到了凌晨時段，像在旺角這種中轉地點，小巴一般比巴士有較多的路線選擇，而且較多通宵路線，是凌晨或清晨回家的好選擇。某些地區(qū)的凌晨時段的小巴還有一種特色，時速達80公里，一般較為長途，經高速公路行駛，行駛時乘客甚至有輕微離心力之感，香港人俗稱之為“亡命小巴”。如屯門至旺角等。
輕鐵：
只在屯門、元朗、天水圍三個地區(qū)才能找到的交通工具, 共68個站11條線, 其中4個站與港鐵西鐵線接軌。由于路軌分支路多，輕軌采用多組路線班次，乘客必須登上正確路線的列車才能到達目的地。有時需要轉車方能到達，大部分情況下只需轉一次車。輕鐵采取分區(qū)收費，上車前可在輕鐵站牌查看。
小貼士：
輕鐵站沒有明顯的出/進站口，而是在開放式月臺的欄干上置有八達通讀卡器，或在月臺上設有售票機，乘客需自行自律買票或付費。列車上會有職員隨機檢票。被發(fā)現逃票，需繳交車費50倍的罰款。輕鐵的另一特色為它的優(yōu)先過路權。它擁有較其他道路車輛和行人高的優(yōu)先權。在輕鐵軌上行走時需注意看清左右是否有輕鐵經過，需要讓其先行。
香港市內小巴：
機場巴士總站有多輛巴士前往香港市區(qū)各地，A字為首的巴士為機場巴士，直接從機場開往市區(qū)，車資較高，E字為首的巴士路經機場后勤一帶，車資卻相對便宜。
行李不多的游客建議先乘坐S1巴士到東涌巴士總站(港幣3.5元)，然后再轉乘港鐵到達香港各地。這樣較乘坐機場快線甚至機場巴士來得便宜。