2013年行政工作總結(jié)
2013年，三車間在儲(chǔ)運(yùn)部行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各專業(yè)主管部門的關(guān)心、指導(dǎo)和幫助下，以提升管理、提升效益為工作目標(biāo)，以保證公司生產(chǎn)主裝置的原燃料供應(yīng)、提高大貨場基礎(chǔ)環(huán)保水平、鞏固車間現(xiàn)場管理成果、推動(dòng)員工績效考核為工作重點(diǎn)，較好地完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將三車間2013年主要工作總結(jié)如下：
一、以保供為天職，全力完成兩煤接卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。截止到2013年11月25日，三車間共水路接卸原料煤 噸，接卸動(dòng)力煤 噸，鐵路接卸動(dòng)力煤 噸，鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)原料煤 噸，鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)力煤 噸，轉(zhuǎn)運(yùn)工業(yè)鹽 噸，實(shí)現(xiàn)總運(yùn)量 萬噸。為了保證完成兩煤及工業(yè)鹽接卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆存任務(wù)，車間強(qiáng)調(diào)調(diào)度崗位人員在第一時(shí)間進(jìn)入碼頭、鐵路等作業(yè)現(xiàn)場，掌握第一手作業(yè)情況，并根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理組織接卸人員和接卸設(shè)備，合理組織車船對(duì)接等，努力提高接卸效率。為了保證接卸質(zhì)量，車間組織調(diào)度人員、管理人員對(duì)接卸全過程監(jiān)督，要求原料組人員在碼頭卸船作業(yè)快完畢時(shí)，帶相機(jī)進(jìn)入作業(yè)船艙，對(duì)卸空、卸凈情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督并拍照留存。2013年在保證原燃料供應(yīng)方面，車間今年的一個(gè)特色工作就是：集中力量，對(duì)垂頭吊及碼頭“一條龍”設(shè)備進(jìn)行集中清掃、集中消缺整改。今年，支部約組織十幾次對(duì)垂頭吊及一條龍?jiān)O(shè)備的集中設(shè)備隱患排查和消缺整改，先后重點(diǎn)完成了中轉(zhuǎn)亭二層積煤清理、垂頭吊頂棚彩鋼瓦更換、垂頭吊小跑照明改造、10#碼頭護(hù)堤原木進(jìn)行加固等衛(wèi)生清理及設(shè)備隱患消缺工作，通過對(duì)大型接卸設(shè)備的集中消缺整改，有力保證了接卸任務(wù)的順利完成，在2013年，車間沒有發(fā)生一起因?yàn)樵O(shè)備原因而影響接卸的事件。在保證正常狀態(tài)下接卸工作的同時(shí)，車間積極做好暴雪、高溫、煤炭鐵路集中到達(dá)等特殊狀況下的接卸工作。2月19日，南京地區(qū)普降大雪，三車間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開展掃雪工作，車間職工分別消除橫皮帶機(jī)、1004皮帶機(jī)南頭布料機(jī)被凍住的設(shè)備，清掃高架機(jī)、橫皮帶機(jī)積雪等工作，經(jīng)過近6小時(shí)的緊急處置，車間所有大型接卸設(shè)備重新具備接卸條件，開始進(jìn)行卸船作業(yè)，保證了暴雪惡劣氣候下的原燃料供應(yīng)。2013年7月下旬至8月下旬，南京地區(qū)連續(xù)晴熱高溫，給車間的接卸工作帶來不利影響。為了保證大型接卸設(shè)備在
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高溫季節(jié)的運(yùn)行安全，車間要求擔(dān)任兩煤接卸的碼頭班在室外溫度大于35度時(shí)，中午高溫時(shí)段停機(jī)2小時(shí)，在給設(shè)備自行降溫的同時(shí)，也利于一線崗位人員避高溫以防中暑。在高溫時(shí)節(jié)，當(dāng)值安全工程師堅(jiān)持每班送冷飲到一線，同時(shí)做好抓兩頭、避中間的接卸作業(yè)等。經(jīng)過車間職工的共同努力，車間安全順利地保證了連續(xù)高溫下的原料保供工作。
二、以環(huán)保為己任，全力提升大貨場環(huán)保綜合治理水平。環(huán)保問題已經(jīng)成為影響公司生存和發(fā)展的緊迫性問題，在2013年，三車間不折不扣地執(zhí)行公司關(guān)于大貨場環(huán)保綜合治理的工作部署，努力落實(shí)防塵、降塵措施。先后對(duì)貨5、貨6、貨7、貨8道貨場進(jìn)行環(huán)保治理。從6月下旬開始，車間集中力量，對(duì)貨9道堆存的中轉(zhuǎn)客戶煤炭進(jìn)行外運(yùn)和集中堆放，對(duì)集中堆存后的煤炭，儲(chǔ)運(yùn)部采取用彩條布覆蓋的措施，以有效降低煤炭堆存過程中可能產(chǎn)生的粉塵。對(duì)清空的部分貨場，車間采取平整消缺等措施，以使空貨場不產(chǎn)生粉塵;本著提升管理的原則，車間對(duì)貨9道貨場新加裝了護(hù)欄、門鎖，建立了門禁制度，將貨9道貨場由過去相對(duì)開放貨場規(guī)范為封閉貨場。通過對(duì)貨9道貨場的集中環(huán)保整治，使貨場的環(huán)保能力和環(huán)保水平得到了進(jìn)一步提高。從7月上旬開始，車間組織力量，對(duì)堆存在大貨場用彩條布覆蓋的3600噸動(dòng)力煤進(jìn)行集中清運(yùn)，以清空動(dòng)力煤貨場，大幅降低粉塵危害，提升貨場本質(zhì)環(huán)保水平。經(jīng)過連續(xù)作業(yè)，車間按計(jì)劃于7月15日將貨場動(dòng)力煤全部清空轉(zhuǎn)運(yùn)。按照儲(chǔ)運(yùn)部的工作部署，車間犧牲對(duì)外創(chuàng)收效益，主動(dòng)停止了為客戶中轉(zhuǎn)煤的作業(yè)，將貨12道貨場中轉(zhuǎn)客戶的約4500噸煙煤全部清運(yùn)，隨后，徹底清空了約5500平米的貨12道貨場，杜絕了原來堆存的煙煤可能帶來的粉塵危害。車間在二季度獲得儲(chǔ)運(yùn)部HSE管理優(yōu)勝紅旗的榮譽(yù)稱號(hào)。
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三、以規(guī)范為手段，全力推進(jìn)員工績效考核工作。員工績效考核工作既是今年開展的一項(xiàng)新工作，也是車間今年的一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)工作。在組織開展績效考核工作中，車間克服了職工對(duì)績效考核認(rèn)識(shí)理解不足、短時(shí)間制定績效考核細(xì)則難度大等困難，努力使績效考核工作啟動(dòng)早、規(guī)范早、見效早。3月6日——8日，車間通過連續(xù)3天組織白班、倒班職工，學(xué)習(xí)儲(chǔ)運(yùn)部關(guān)于績效考核的文件并簽字、
由車間主任對(duì)員工績效考核主題內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)宣講、迅速制定涵蓋車間所有作業(yè)區(qū)域和作業(yè)人員13個(gè)績效考核細(xì)則、成立績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組等手段，使得車間員工績效考核啟動(dòng)較早。在儲(chǔ)運(yùn)部未形成統(tǒng)一的績效考核卡之前，我們就先行對(duì)績效考核情況進(jìn)行了記錄和規(guī)范，車間從3月11日開始，實(shí)行員工績效考核，4月1日，實(shí)行員工績效日考核制;4月初，車間將交接班記錄填寫情況納入績效考核范圍;4月8日，針對(duì)公司和儲(chǔ)運(yùn)部關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范穿戴勞保用品的相關(guān)規(guī)定，車間將勞保用品穿戴納入績效考核范圍;車間積極參加儲(chǔ)運(yùn)部組織的績效考核技術(shù)培訓(xùn)工作，在短時(shí)間內(nèi)將績效考核臺(tái)帳進(jìn)行了統(tǒng)一和規(guī)范。目前，車間的績效考核工作已經(jīng)成為車間的一項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作。按照儲(chǔ)運(yùn)部的工作安排，車間按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，建立考核網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持每天在客戶端輸入車間對(duì)職工績效考核數(shù)據(jù)。在實(shí)行績效考核工作中，車間的一個(gè)特色工作就是：始終堅(jiān)持對(duì)職工的三紀(jì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和記錄，并將其作為職工績效考核加扣分的第一手憑據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2013年，車間通過三紀(jì)檢查，共對(duì)129人/次實(shí)行了進(jìn)行績效考核扣分處罰，對(duì)67人/次進(jìn)行了績效考核加分獎(jiǎng)勵(lì)。由于每天對(duì)職工三紀(jì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、對(duì)職工在實(shí)際工作中的優(yōu)劣在考核中予以加扣分兌現(xiàn)，使得職工現(xiàn)在已經(jīng)開始在工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量上下功夫，為車間完成生產(chǎn)任務(wù)起到了促進(jìn)和推動(dòng)作用。車間也因其在績效考核工作中的突出業(yè)績，被儲(chǔ)運(yùn)部勞人科推選在專業(yè)管理檢討會(huì)上做經(jīng)驗(yàn)。交流發(fā)言。
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四、以管理為核心，全力鞏固現(xiàn)場管理成果。車間的現(xiàn)場管理一直處于儲(chǔ)運(yùn)部的上中游，為了鞏固車間的現(xiàn)場管理水平，車間重新劃分了7個(gè)班組的衛(wèi)生包干區(qū)，重新制作了班組定置化的標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、重申了關(guān)于現(xiàn)場管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，車間通過每周二次的綜合檢查、集中人員對(duì)垂頭吊、龍門吊、1003、1004皮帶機(jī)等大型接卸設(shè)備進(jìn)行集中衛(wèi)生清理、對(duì)起重班衛(wèi)生死角、原料班衛(wèi)生盲區(qū)進(jìn)行集中整治等手段，不斷鞏固車間現(xiàn)場管理成果。目前，車間在儲(chǔ)運(yùn)部組織的“6S”檢查、機(jī)動(dòng)部門組織的現(xiàn)場管理檢查中，成績均處于儲(chǔ)運(yùn)部的前列。
在2013年的工作中，車間還存在著以下不足：
1、發(fā)生了3.10職工跌傷事故。由于車間對(duì)職工日常安全教育不到位，對(duì)員工上下樓梯應(yīng)執(zhí)行手握扶手規(guī)定的落實(shí)情況缺乏監(jiān)管，使得車間發(fā)生3.10職工跌傷事故，給儲(chǔ)運(yùn)部的安全生產(chǎn)造成了一定影響。事故發(fā)生后，車間迅速組織職工學(xué)習(xí)事故通報(bào)，同時(shí)利用班組學(xué)習(xí)、安全會(huì)議等多種形式，加強(qiáng)職工的自我防范意識(shí)和安全技能教育，提高職工安全意識(shí)和增強(qiáng)職工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力;排查職工日常不良行為習(xí)慣，加大檢查、教育與考核的力度;對(duì)車間平臺(tái)樓梯安全隱患進(jìn)行專項(xiàng)排查、整治等，用實(shí)際行動(dòng)吸取事故教訓(xùn)，夯實(shí)車間基礎(chǔ)安全水平。
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2、檢修費(fèi)用在上半年超標(biāo)。由于沒有對(duì)《儲(chǔ)運(yùn)部設(shè)備計(jì)劃檢修與費(fèi)用管理規(guī)定》進(jìn)行認(rèn)真地學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會(huì)，使得車間在2013年上半年檢修費(fèi)用超標(biāo)，車間在下半年采取了加強(qiáng)設(shè)備計(jì)劃平衡性修理，確保不發(fā)生過度修理、加強(qiáng)自行修理及修舊利廢工作，壓降修理成本等措施，努力改正在壓降費(fèi)用工作中的不足，確保車間1470萬成本目標(biāo)任務(wù)的完成。
在2014年的工作中，車間將以十八屆三中全會(huì)精神為指引，以提高為公司大生產(chǎn)的服務(wù)水平為目標(biāo)，以穩(wěn)定職工隊(duì)伍為基礎(chǔ)，將提升管理、提升效益貫穿始終，再接再厲，頑強(qiáng)拼搏、開拓創(chuàng)新，采取有力措施，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)、人員雙穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)車間效益、管理雙提升。
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