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一、單項(xiàng)選擇題
1、 下列適合于礦山井下有水環(huán)境爆破作業(yè)的炸藥是( A )。
A. 水膠炸藥
B. 漿狀炸藥
C. 普通銨梯炸藥
D. 銨油炸藥
2、 通常在驗(yàn)收規(guī)程中，材料質(zhì)量的檢驗(yàn)屬于( B )的性質(zhì)。
A. 允許偏差項(xiàng)目
B. 主控項(xiàng)目或
C. 一般性項(xiàng)目
D. 不允許偏差項(xiàng)目
3、 關(guān)于道路運(yùn)輸民用爆炸物品應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( B )。
A. 應(yīng)攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》
B. 運(yùn)輸車輛的車廂內(nèi)除押運(yùn)人員外不得載人
C. 運(yùn)輸車輛應(yīng)懸掛易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)志
D. 運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速
4、 井下掘進(jìn)應(yīng)先探后掘的情況包括在( D )時(shí)。
A. 接近斷層
B. 揭開礦層
C. 貫通巷道
D. 掘開隔離礦柱
5、 關(guān)于膠帶輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)置，不正確的是( D )。
A. 設(shè)置膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)預(yù)報(bào)(聲)信號(hào)
B. 設(shè)置膠帶跑偏(光)信號(hào)
C. 事故緊急停車裝置設(shè)在人行道側(cè)
D. 事故緊急停車裝置設(shè)在膠帶側(cè)
6、 屬于礦業(yè)工程項(xiàng)目直接工程費(fèi)的是( A )。
A. 施工機(jī)械使用費(fèi)
B. 設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及安拆費(fèi)
C. 技術(shù)咨詢費(fèi)
D. 夜間施工費(fèi)
7、 下面有關(guān)節(jié)理面的說(shuō)法不正確的是( B )。
A. 節(jié)理面的幾何性質(zhì)會(huì)影響巖體的物理性質(zhì)
B. 節(jié)理面的存在會(huì)提高巖體抗變形能力
C. 節(jié)理面一般會(huì)導(dǎo)致巖體變形的各向異性
D. 節(jié)理面一般會(huì)降低巖石強(qiáng)度和變形模量
8、 關(guān)于天輪平臺(tái)布設(shè)的原則，不正確的是( A )。
A. 天輪平臺(tái)的主棵與提升中心線平行
B. 天輪平臺(tái)的主梁軸線不設(shè)在井筒中心線上
C. 各天輪的布置應(yīng)考慮井架受力均衡
D. 兩臺(tái)同一設(shè)備的絞車應(yīng)有相同的出繩方向
9、 吊盤的吊桶喇叭口，除通過(guò)吊桶外，還要通過(guò)的設(shè)備有( D )。
A. 安全梯
B. 吊泵
C. 風(fēng)筒
D. 傘鉆
10、 減水劑防水混凝土的特點(diǎn)是( B )。
A. 抗凍性好
B. 拌合物流動(dòng)性好
C. 早期強(qiáng)度高
D. 密實(shí)性好
11、 礦工中最嚴(yán)重的塵肺是( D )。
A. 電焊塵肺
B. 鑄工塵肺
C. 水泥塵肺
D. 矽肺
12、 關(guān)于《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( D )。
A. 傾斜巷道的施工，應(yīng)設(shè)置防止跑車、墜物的安全裝置和人行臺(tái)階
B. 巷道的施工必須標(biāo)設(shè)中線及腰線
C. 巖巷掘進(jìn)必須采用光面爆破，并應(yīng)按照作業(yè)規(guī)程施工
D. 巷道起點(diǎn)的標(biāo)高與設(shè)計(jì)規(guī)定相差不應(yīng)超過(guò)80mm
13、 《爆炸物品使用許可證》由所在地縣、市( A )頒發(fā)。
A. 公安局
B. 工會(huì)
C. 安全監(jiān)察局
D. 法院
14、 屋面防水卷材的搭接鋪貼方法，與( A )無(wú)關(guān)。
A. 施工技術(shù)水平
B. 主要風(fēng)向
C. 搭接方向
D. 搭接卷材性質(zhì)
15、 普通防水混凝土的防水工程適用于( B )。
A. 抗凍性特高的防水工程
B. 一般工業(yè)建筑的地下防水
C. 薄壁型防水建筑
D. 厚大混凝土防水工程
16、 多層廠房在擬定結(jié)構(gòu)吊裝方案時(shí)，主導(dǎo)的內(nèi)容是( C )。
A. 結(jié)構(gòu)吊裝方法
B. 構(gòu)件的吊裝順序
C. 起重機(jī)械的選擇
D. 構(gòu)件吊裝工藝
17、 在進(jìn)度計(jì)劃受影響時(shí)，措施不合理的是( D )。
A. 調(diào)配人員和設(shè)備力量
B. 請(qǐng)建設(shè)或監(jiān)理單位協(xié)調(diào)
C. 采取一定經(jīng)濟(jì)措施
D. 施工單位削減設(shè)計(jì)內(nèi)容
18、 關(guān)于禁止驗(yàn)收的要求，正確的是( D )。
A. 經(jīng)返工重做或更換器具、設(shè)備的檢驗(yàn)批，不能驗(yàn)收A.經(jīng)返工重做或更換器具、設(shè)備的檢驗(yàn)批，不能驗(yàn)收
經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的檢驗(yàn)批，不能驗(yàn)收
雖按一定的要求進(jìn)行處理后能保證其滿足安全使用的基本要求，也不能驗(yàn)收
經(jīng)返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的，嚴(yán)禁驗(yàn)收
B.
19、 鋼筋混凝土預(yù)制樁應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( B )方可起吊。
A. 50%
B. 70%
C. 80%
D. 100%
20、 不屬于國(guó)際上通用的地層劃分單位的是( A )
A. 組
B. 系
C. 統(tǒng)
D. 界
二、案例分析
背景;
某施工單位承包一立井井筒與井底環(huán)形車場(chǎng)項(xiàng)目。某一夜班，主提升絞車由司機(jī)張某一人值班，在下放吊桶時(shí)打盹，導(dǎo)致吊桶全速過(guò)放。當(dāng)時(shí)李某正穿過(guò)吊桶下放去移動(dòng)水泵，因躲閃不及被當(dāng)場(chǎng)砸死。事故發(fā)生后，井下作業(yè)人員由于恐慌爭(zhēng)先上井，楊某上本身被擠出吊桶外面，趙某沒有保險(xiǎn)帶，為了安全就擠在吊桶中央。吊盤信號(hào)工在把吊桶穩(wěn)好后就發(fā)出提升升井。在升井過(guò)程中，又突遇斷電，趙某被甩出吊桶墜落身亡，而楊某被急劇擺動(dòng)的吊桶擠成重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織事故調(diào)查小組，并上報(bào)了施工單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。經(jīng)調(diào)查，李某是從未從事過(guò)井下作業(yè)的民工，尚未簽訂勞動(dòng)合同，僅經(jīng)過(guò)3天簡(jiǎn)單培訓(xùn)就下井作業(yè)。
問(wèn)題：
1. 請(qǐng)說(shuō)出事故過(guò)程中有哪些人違章，違章的內(nèi)容是什么?
2. 項(xiàng)目經(jīng)理在本次事故中有哪些違章行為，相關(guān)規(guī)定是什么?
3. 項(xiàng)目經(jīng)理組織事故調(diào)查小組有何不妥，應(yīng)該如何做?敘述事故的處理程序。
解析：
1.違章人員和內(nèi)容有：絞車司機(jī)打盹;李某違章穿越吊桶下方;楊某上半身伸出吊桶外緣;趙某乘吊桶沒帶保險(xiǎn)帶;吊盤信號(hào)工發(fā)現(xiàn)乘吊桶人員違章而繼續(xù)打點(diǎn)升井。
2.違章安排主提升司機(jī)1人操作，要求必須是1人操作1人監(jiān)護(hù);尚未簽訂勞動(dòng)合同就安排下井工作的做法與勞動(dòng)法不符;且安排未經(jīng)合格培訓(xùn)的人員下井違章，要求下井作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格并取得下井資格證方可下井作業(yè)。
3.項(xiàng)目經(jīng)理無(wú)權(quán)組織事故調(diào)查小組。
重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快方式，1h內(nèi)向上級(jí)主管部門和事故發(fā)生地的市、縣級(jí)建設(shè)行政主管部門及檢察、勞動(dòng)(如人身傷亡)部門報(bào)告;事故發(fā)生單位屬于國(guó)務(wù)院部委的，應(yīng)同時(shí)向國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門報(bào)告。同時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在24h內(nèi)寫出書面報(bào)告，按上述程序和部門逐級(jí)上報(bào)。
事故發(fā)生后，首先要迅速搶救傷員，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。
事故調(diào)查組的組成：
發(fā)生人員輕傷、重傷事故，由企業(yè)負(fù)責(zé)人或指定的人員組織施工生產(chǎn)、技術(shù)、安全、勞資和工會(huì)等有關(guān)人員組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。
死亡事故由企業(yè)主管部門會(huì)同事故發(fā)生地的市(或區(qū))勞動(dòng)部門、公安部門、人民檢察院、工會(huì)組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。
重大傷亡事故應(yīng)按照企業(yè)的隸屬關(guān)系，由省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門或國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門，公安、監(jiān)察、檢察部門、工會(huì)組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可邀請(qǐng)有關(guān)專家和技術(shù)人員參加。
特大事故發(fā)生后，按照事故發(fā)生單位的隸屬關(guān)系，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國(guó)務(wù)院歸口管理部門組織特大事故調(diào)查組，負(fù)責(zé)事故的調(diào)查工作。特大事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)根據(jù)所發(fā)生事故的具體情況，由事故發(fā)生單位歸口管理部門、公安部門、監(jiān)察部門、計(jì)劃綜合部門、勞動(dòng)部門等單位派員組成，并應(yīng)邀請(qǐng)人民檢察機(jī)關(guān)和工會(huì)派員參加。必要時(shí)，調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)方面的專家協(xié)助進(jìn)行技術(shù)鑒定、事故分析和財(cái)產(chǎn)損失的評(píng)估工作。
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