一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、 關(guān)于無(wú)壓管道閉水試驗(yàn)長(zhǎng)度的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（ ?。?。
A．試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)
B．一次試驗(yàn)不宜超過(guò)5個(gè)連續(xù)井段
C．管內(nèi)徑小于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)2／3試驗(yàn)
D．管內(nèi)徑大于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)1／3試驗(yàn)
2、 關(guān)于淺埋暗挖法施工的“十八字方針”，表述不正確的是（ ）。
A．短開(kāi)挖
B．嚴(yán)注漿
C．晚封閉
D．勤量測(cè)
3、 關(guān)于新奧法施工地下工程的說(shuō)法，正確的是（ ）。
A．施工時(shí)不允許帶水作業(yè)
B．要求開(kāi)挖面具有一定的自立性
C．要求初期支護(hù)有一定柔度以充分發(fā)揮圍巖的自承能力
D．與淺埋暗挖法相比，初期支護(hù)允許變形量小
4、 土工合成材料膨潤(rùn)土墊(GCL)主要用于（ ）。
A．黏結(jié)和縫合
B．密封和防滲
C．防滲和縫合
D．密封和干燥
5、 施工進(jìn)度計(jì)劃編制的首要步驟是（ ）。
A．落實(shí)施工組織
B．選擇合理施工方案
C．分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)
D．采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
6、 橋梁分為上承式橋、下承式橋和中承式橋的依據(jù)是（ ）。
A．主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料
B．跨越障礙的性質(zhì)
C．橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同
D．上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置
7、 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工時(shí)，支架和模板完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，其作用是消除基礎(chǔ)的沉降和（ ?。?BR> A．支架非彈性變形
B．支架彈性變形
C．混凝土收縮及溫度變形
D．混凝土連續(xù)梁預(yù)拱度
8、 柱式墩臺(tái)施工中，采用預(yù)制混凝土管做柱身外模時(shí)，預(yù)制管基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭，且凹槽深度為（ ?。?BR> A．100～150 mm
B．不小于50 mm
C．小于100 mm
D．不小于100 mm
9、 城市管道工程中，管內(nèi)徑大于（ ?。﹔am的柔性管道，回填施工時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。
A．500
B．700
C．800
D．600
10、 《城市道路管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)市政工程行政主管部門(mén)和（ ?。┡鷾?zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城鎮(zhèn)道路。
A．園林環(huán)保部門(mén)
B．建設(shè)行政主管部門(mén)
C．公安交通管理部門(mén)
D．設(shè)計(jì)勘察部門(mén)
1、 關(guān)于無(wú)壓管道閉水試驗(yàn)長(zhǎng)度的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（ ?。?。
A．試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)
B．一次試驗(yàn)不宜超過(guò)5個(gè)連續(xù)井段
C．管內(nèi)徑小于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)2／3試驗(yàn)
D．管內(nèi)徑大于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)1／3試驗(yàn)
2、 關(guān)于淺埋暗挖法施工的“十八字方針”，表述不正確的是（ ）。
A．短開(kāi)挖
B．嚴(yán)注漿
C．晚封閉
D．勤量測(cè)
3、 關(guān)于新奧法施工地下工程的說(shuō)法，正確的是（ ）。
A．施工時(shí)不允許帶水作業(yè)
B．要求開(kāi)挖面具有一定的自立性
C．要求初期支護(hù)有一定柔度以充分發(fā)揮圍巖的自承能力
D．與淺埋暗挖法相比，初期支護(hù)允許變形量小
4、 土工合成材料膨潤(rùn)土墊(GCL)主要用于（ ）。
A．黏結(jié)和縫合
B．密封和防滲
C．防滲和縫合
D．密封和干燥
5、 施工進(jìn)度計(jì)劃編制的首要步驟是（ ）。
A．落實(shí)施工組織
B．選擇合理施工方案
C．分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)
D．采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
6、 橋梁分為上承式橋、下承式橋和中承式橋的依據(jù)是（ ）。
A．主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料
B．跨越障礙的性質(zhì)
C．橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同
D．上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置
7、 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工時(shí)，支架和模板完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，其作用是消除基礎(chǔ)的沉降和（ ?。?BR> A．支架非彈性變形
B．支架彈性變形
C．混凝土收縮及溫度變形
D．混凝土連續(xù)梁預(yù)拱度
8、 柱式墩臺(tái)施工中，采用預(yù)制混凝土管做柱身外模時(shí)，預(yù)制管基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭，且凹槽深度為（ ?。?BR> A．100～150 mm
B．不小于50 mm
C．小于100 mm
D．不小于100 mm
9、 城市管道工程中，管內(nèi)徑大于（ ?。﹔am的柔性管道，回填施工時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。
A．500
B．700
C．800
D．600
10、 《城市道路管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)市政工程行政主管部門(mén)和（ ?。┡鷾?zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城鎮(zhèn)道路。
A．園林環(huán)保部門(mén)
B．建設(shè)行政主管部門(mén)
C．公安交通管理部門(mén)
D．設(shè)計(jì)勘察部門(mén)
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