單項選擇題
1、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。
A、紙質磁性券
B、紙質二維條形碼券
C、非接觸IC卡
D、磁卡
2、在隧道工程錨噴支護的質量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應取( )試塊進行抗壓試驗。
A、一組
B、二組
C、三組
D、四組
3、以下( )情況屬于冬期施上。
A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工
B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
C、晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工
D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工
4、新奧法施工中，當( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。
A、圍巖穩(wěn)定
B、圍巖充分穩(wěn)定
C、地下水流干
D、第一層襯砌變形
5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是( )。
A、襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫
B、設計時根據地質情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力
C、混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑
D、鋼筋保護層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理
6、雨期填筑路堤時，應分層填筑，當天填筑的土層應當天完成壓實，對每一層的表面應( )。
A、做成2％～4％的橫坡
B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀
C、做成2％～4％的縱坡
D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀
7、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。
A、前部、中間、后部
B、前部、后部、中間
C、中間、前部、后部
D、中間、后部、前部
8、在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內容的是( )。
A、投標擔保 來源：考試大
B、標價的工程量清單
C、施工組織設計
D、資格預審文件
9、冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。
A、機械破凍法
B、日光暴曬法
C、水針開凍法
D、爆破凍土法
10、由于責任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經濟損失的事故稱為( )。
A、一般質量事故
B、重大質量事故
C、質量問題
D、特大質量事故
1、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。
A、紙質磁性券
B、紙質二維條形碼券
C、非接觸IC卡
D、磁卡
2、在隧道工程錨噴支護的質量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應取( )試塊進行抗壓試驗。
A、一組
B、二組
C、三組
D、四組
3、以下( )情況屬于冬期施上。
A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工
B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
C、晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工
D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工
4、新奧法施工中，當( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。
A、圍巖穩(wěn)定
B、圍巖充分穩(wěn)定
C、地下水流干
D、第一層襯砌變形
5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是( )。
A、襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫
B、設計時根據地質情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力
C、混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑
D、鋼筋保護層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理
6、雨期填筑路堤時，應分層填筑，當天填筑的土層應當天完成壓實，對每一層的表面應( )。
A、做成2％～4％的橫坡
B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀
C、做成2％～4％的縱坡
D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀
7、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。
A、前部、中間、后部
B、前部、后部、中間
C、中間、前部、后部
D、中間、后部、前部
8、在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內容的是( )。
A、投標擔保 來源：考試大
B、標價的工程量清單
C、施工組織設計
D、資格預審文件
9、冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。
A、機械破凍法
B、日光暴曬法
C、水針開凍法
D、爆破凍土法
10、由于責任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經濟損失的事故稱為( )。
A、一般質量事故
B、重大質量事故
C、質量問題
D、特大質量事故
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