單項選擇題
1、柔性路面的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面( )，荷載作用下產(chǎn)生的( )，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。
A、抗彎強度很??；彎沉變形很大
B、抗彎強度?。粡澇磷冃屋^大
C、抗彎強度較小；彎沉變形較大
D、抗彎強度很大；彎沉變形很小
2、按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》的規(guī)定，在確認(rèn)計量結(jié)果后( )內(nèi)，發(fā)包人應(yīng)向承包人支付工程款(進(jìn)度款)。
A、3天
B、7天
C、14天
D、28天
3、技術(shù)方案未經(jīng)分析論證，冒然組織施工；材料配方失誤；違背施工程序指揮施工等都屬于( )。
A、指導(dǎo)責(zé)任事故
B、操作責(zé)任事故
C、重大施工質(zhì)量事故
D、嚴(yán)重施工質(zhì)量事故
4、在國際上，設(shè)計進(jìn)度計劃主要是各設(shè)計階段的設(shè)計圖紙(包括有關(guān)的說明)的( )。
A、出圖計劃
B、專業(yè)協(xié)調(diào)計劃
C、數(shù)量計劃
D、交底計劃
5、根據(jù)工程變更的具體情況，由于業(yè)主要求、政府部門要求、環(huán)境變化、不可抗力、原設(shè)計錯誤等導(dǎo)致的設(shè)計修改，應(yīng)該由( )承擔(dān)工程變更的責(zé)任。
A、業(yè)主
B、政府部門
C、設(shè)計單位
D、承包商
6、運用動態(tài)控制原理控制施工成本的工作步驟包括：(1)收集施工成本的實際值；(2)將施工成本目標(biāo)逐層分解；(3)將實際值與計劃值比較；(4)找出偏差，采取糾偏措施。正確的步驟順序是( )。
A、1-2-3-4
B、2-3-4-1
C、1-3-4-2
D、2-1-3-4
7、以規(guī)定計量單位的分項工程為編制對象的定額是( )。
A、施工定額
B、預(yù)算定額
C、概算定額
D、概算指標(biāo)
8、在制定材料消耗定額時，下列( )方法可以用來確定材料損耗率。
A、測定法
B、觀察法
C、經(jīng)驗法
D、理論計算法
9、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)某工作的實際進(jìn)度比其計劃進(jìn)度拖后5.天，影響總工期2天，則該工作原來的總時差為( )。
A、2天
B、3天
C、5天
D、7天
10、采用單價合同不利于業(yè)主控制( )。
A、工程質(zhì)量
B、工程造價
C、工程進(jìn)度
D、工程風(fēng)險
1、柔性路面的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面( )，荷載作用下產(chǎn)生的( )，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。
A、抗彎強度很??；彎沉變形很大
B、抗彎強度?。粡澇磷冃屋^大
C、抗彎強度較小；彎沉變形較大
D、抗彎強度很大；彎沉變形很小
2、按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》的規(guī)定，在確認(rèn)計量結(jié)果后( )內(nèi)，發(fā)包人應(yīng)向承包人支付工程款(進(jìn)度款)。
A、3天
B、7天
C、14天
D、28天
3、技術(shù)方案未經(jīng)分析論證，冒然組織施工；材料配方失誤；違背施工程序指揮施工等都屬于( )。
A、指導(dǎo)責(zé)任事故
B、操作責(zé)任事故
C、重大施工質(zhì)量事故
D、嚴(yán)重施工質(zhì)量事故
4、在國際上，設(shè)計進(jìn)度計劃主要是各設(shè)計階段的設(shè)計圖紙(包括有關(guān)的說明)的( )。
A、出圖計劃
B、專業(yè)協(xié)調(diào)計劃
C、數(shù)量計劃
D、交底計劃
5、根據(jù)工程變更的具體情況，由于業(yè)主要求、政府部門要求、環(huán)境變化、不可抗力、原設(shè)計錯誤等導(dǎo)致的設(shè)計修改，應(yīng)該由( )承擔(dān)工程變更的責(zé)任。
A、業(yè)主
B、政府部門
C、設(shè)計單位
D、承包商
6、運用動態(tài)控制原理控制施工成本的工作步驟包括：(1)收集施工成本的實際值；(2)將施工成本目標(biāo)逐層分解；(3)將實際值與計劃值比較；(4)找出偏差，采取糾偏措施。正確的步驟順序是( )。
A、1-2-3-4
B、2-3-4-1
C、1-3-4-2
D、2-1-3-4
7、以規(guī)定計量單位的分項工程為編制對象的定額是( )。
A、施工定額
B、預(yù)算定額
C、概算定額
D、概算指標(biāo)
8、在制定材料消耗定額時，下列( )方法可以用來確定材料損耗率。
A、測定法
B、觀察法
C、經(jīng)驗法
D、理論計算法
9、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)某工作的實際進(jìn)度比其計劃進(jìn)度拖后5.天，影響總工期2天，則該工作原來的總時差為( )。
A、2天
B、3天
C、5天
D、7天
10、采用單價合同不利于業(yè)主控制( )。
A、工程質(zhì)量
B、工程造價
C、工程進(jìn)度
D、工程風(fēng)險
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