一建港口與航道工程實(shí)務(wù)2016仿真模擬題及答案(8)

字號(hào):


    2016年備考一級(jí)建造師的考生們,來(lái)看看出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師頻道為您提供的一建港口與航道工程實(shí)務(wù)2016仿真模擬題及答案(8)吧,預(yù)祝各位考生都能順利通過(guò)考試,更多一級(jí)建造師試題、考點(diǎn)以及考試資訊請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本頻道。
     >>查看匯總:2016年一建《港口與航道工程實(shí)務(wù)》模擬試題及答案匯總
    一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意)
    1.沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以( )相結(jié)合。
    A. 筑壩與爆破 B .筑壩與疏浚
    C. 爆破與疏浚 D. 護(hù)岸與筑壩
    2.某新建港口的港池和航道需要疏浚,根據(jù)地質(zhì)報(bào)告分析,土質(zhì)為淤泥、粉質(zhì)黏土和硬黏土,泥土處理方式為外拋,運(yùn)距為30km,宜選擇( )組合承擔(dān)疏浚施工。
    A.耙吸式、絞吸式、鏈斗式挖泥船
    B. 絞吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船
    C. 鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
    D. 絞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船
    3.水運(yùn)工程施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括( )等。
    A .工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、設(shè)備和人員進(jìn)退場(chǎng)控制和合同管理
    B. 施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計(jì)、審批承包人開(kāi)工報(bào)告
    C .工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和合同管理
    D. 組織或參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制
    4.海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的(  )受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。
    A.大氣區(qū) B.水位變動(dòng)區(qū)
    C.浪濺區(qū) D.水下區(qū)
    5.法國(guó)工程師達(dá)西(Dardy)在垂直圓筒中對(duì)均勻砂進(jìn)行了大量的滲透試驗(yàn),得出了層流條件下,土中水的滲透速度與水力梯度(或水力坡降)( )的滲透規(guī)律。
    A.成正比 B.成反比
    C.的平方成正比 D.的平方成反比
    6.真空預(yù)壓加固地基時(shí),膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在( )kPa 以上,以保證加固效果。
    A.60 B.70
    C.85 D.90
    7.在碼頭工程棱體拋填中應(yīng)用土工織物,主要是利用其( )。
    A .加筋作用 B. 排水作用
    C 防滲作用 D. 過(guò)濾作用
    8.由于采用了( )定位,實(shí)現(xiàn)了海上遠(yuǎn)程打樁的全天候作業(yè),工效顯著提高。
    A. 海上測(cè)量平臺(tái) B .全站儀
    C. 紅外測(cè)距儀 D. GPS系統(tǒng)
    9.高樁碼頭施工時(shí),在( )中沉樁,應(yīng)以標(biāo)高控制為主,貫入度作為校核。
    A. 砂性土層 B .黏性土層
    C. 風(fēng)化巖層 D. 淤泥層
    10.斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方,當(dāng)用( )作護(hù)面時(shí),也可用于水深、波浪大的地區(qū)。
    A .100kg左右的塊石 B. 模袋混凝土
    C.混凝土人工塊體 D. 鋼制石籠
    11.如下圖所示,波浪的波高為( )。
    A.0.8m B.1.6m
    C.1.2m D.0.4m
    
    12.大地測(cè)量中,對(duì)水下地面點(diǎn)的高程,以平均海平面向下的負(fù)高程表示,用連接相同負(fù)高程的等高線,形成( )。
    A.海域平均高程圖 B.水下地形圖
    C.地形水深圖 D.海圖
    13.各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土,均不得使用的水泥是( )。
    A.礦渣硅酸鹽水泥 B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
    C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D.粉煤灰硅酸鹽水泥
    14.大型施工船舶的防風(fēng)、防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在( )級(jí)以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。
    A. 6 B.8
    C.10 D.12
    15.建筑工程一切險(xiǎn)是承保各類(lèi)工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項(xiàng)目,在建筑過(guò)程中因()而引起的損失。
    A. 不可抗力 B. 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和社會(huì)動(dòng)蕩
    C .國(guó)家、地方政府政策性調(diào)整 D. 自然災(zāi)害或意外事故
    16.港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為( )。
    A .特一級(jí)、特二級(jí) B .特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)
    C. 特級(jí)、一級(jí) D .一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
    17.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:海水環(huán)境下南方水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為( )。(注:箍筋直徑為6mm時(shí)主鋼筋的保護(hù)層厚度)
    A. 30mm B .40mm
    C. 50mm D. 60mm
    18.《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》要求:施工時(shí)期應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響,并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況,與( )組合,進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。
    A .設(shè)計(jì)高水位 B. 設(shè)計(jì)低水位
    C. 歷年最高水位 D. 歷年最低水位。
    19.疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定應(yīng)以工程設(shè)計(jì)圖和竣工水深圖為依據(jù)。對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪的竣工水深圖,其補(bǔ)繪部分不應(yīng)超過(guò)圖幅中測(cè)區(qū)總面積的( ),超過(guò)時(shí)應(yīng)對(duì)該圖幅中測(cè)區(qū)進(jìn)行重測(cè),并重新繪圖。
    A. 15% B. 20%
    C. 25% D. 30%
    20.按照《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定,水下炸礁工程完工后,必須進(jìn)行( ),檢驗(yàn)施工質(zhì)量。
    A. 多波速測(cè)量 B. 水下探摸
    C. 軟式掃床 D. 硬式掃床
    
一建考試題庫(kù) 一建考試備考輔導(dǎo) 一建模擬試題 一建考試真題 一建考試答案