2016一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)考點(diǎn):全向信標(biāo)、導(dǎo)線測(cè)量

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    2016年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)備考的考生們看過(guò)來(lái),你熟悉全向信標(biāo)的特點(diǎn)、導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作嗎?跟著出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧,希望對(duì)大家的復(fù)習(xí)有所幫助,更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。
    2016年一建《民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn):全向信標(biāo)的特點(diǎn)、導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作
    全向信標(biāo)的特點(diǎn)是什么?
    (1)因?yàn)楣ぷ黝l率較高(在超短波波段),所以受靜電干擾小,指示比較穩(wěn)定;
    (2)提供地面電臺(tái)磁方位角,準(zhǔn)確性較高;
    (3)所提供航道信號(hào)只能在水平面到仰角45o的垂直范圍內(nèi),在電臺(tái)上空有一個(gè)盲區(qū)不能提供方位信號(hào),作用距離限制在視線距離內(nèi),隨飛機(jī)高度而增加;
    (4)電臺(tái)位置的場(chǎng)地要求較高。如果電臺(tái)位置選在山區(qū)或附近有較大建筑物的地點(diǎn),由于電波的反射,將導(dǎo)致較大的方位誤差。
    導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作的內(nèi)容與應(yīng)注意的事項(xiàng)?
    在從事導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)相鄰點(diǎn)間通視良好,地勢(shì)較平坦,便于測(cè)角和測(cè)距;2)點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)硬處,便于保存標(biāo)志和儀器;3)視野開(kāi)闊;4)導(dǎo)線各邊長(zhǎng)度應(yīng)大致相等,不應(yīng)大于350 m ,也不應(yīng)小于50 m ;5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)有足夠的密度。
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