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2016年二級(jí)建造師《水利水電工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)：混凝土的水平和垂直運(yùn)輸
混凝土的水平和垂直運(yùn)輸一般采用那些設(shè)備?
水工建筑物施工過(guò)程中，把混凝土由拌和地點(diǎn)運(yùn)到倉(cāng)面，以便混凝土澆筑入倉(cāng)。這就是混凝土的運(yùn)輸，它包括水平運(yùn)輸(即由拌和樓(站)運(yùn)到澆筑部位)和垂直運(yùn)輸(即把混凝土起吊入倉(cāng))。
水平運(yùn)輸共有五種方式：汽車、機(jī)車、皮帶機(jī)、混凝土泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車。
混凝土的垂直運(yùn)輸一般有：纜索起重機(jī)(簡(jiǎn)稱纜機(jī))、門(mén)座式和塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱門(mén)、塔機(jī))。另外，還有羅泰克混凝土輸送設(shè)備，它是現(xiàn)今國(guó)際上先進(jìn)的混凝土技術(shù)設(shè)備，是美國(guó)ROTEC公司設(shè)計(jì)和制造的，先后已在委內(nèi)瑞拉、墨西哥等幾個(gè)大型工程中應(yīng)用，目前正在中國(guó)小浪底、長(zhǎng)江三峽工地使用。這套設(shè)備包括：塔吊式皮帶機(jī)(塔帶機(jī))、輪胎式皮帶機(jī)(胎帶機(jī))、螺旋給料器、運(yùn)輸車。
汽車運(yùn)輸混凝土機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用廣泛，前期準(zhǔn)備工作(與有軌運(yùn)輸相比)較簡(jiǎn)單。采用汽車水平運(yùn)送混凝土、運(yùn)輸距離1.5km為宜，且坍落度在4～5cm左右。否則混凝土易產(chǎn)生分離。當(dāng)運(yùn)距大于1.5km，路面又不平整，混凝土可能因振動(dòng)而密實(shí)，造成卸料困難。
問(wèn)：大體積混凝土溫度控制的主要任務(wù)是什么?
答：大體積混凝土溫度控制的首要任務(wù)是通過(guò)控制混凝土的拌和溫度來(lái)控制混凝土的入倉(cāng)溫度;再通過(guò)一期冷卻來(lái)降低 混凝土內(nèi)部的水化熱溫升，從而降低混凝土內(nèi)部的最高溫升，使溫差控制在允許范圍之內(nèi)。
其次，大體積混凝土溫控的另一任務(wù)是通過(guò)二期冷卻，使壩體溫度從最高溫度降到接近穩(wěn)定溫度，以便在達(dá)到灌漿溫度后及時(shí)進(jìn)行縱縫灌漿。
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