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2018一級(jí)建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(四)
一、單選題
1填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)( )確認(rèn)。
A.設(shè)計(jì)單位
B.施工單位
C.建設(shè)單位
D.監(jiān)理單位
2CPⅠ控制網(wǎng)要按( )標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。
A.Ⅰ等GPS
B.Ⅱ等GPS
C.Ⅰ等導(dǎo)線(xiàn)
D.Ⅱ等導(dǎo)線(xiàn)
3MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是( )。
A.撥道
B.搗固
C.補(bǔ)砟
D.動(dòng)力穩(wěn)定
4過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于( )，最小壓實(shí)厚度不宜小于( )，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。
A.40cm，20cm
B.30cm，20cm
C.40cm,15cm
D.30cm，15cm
5.最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是( )。
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
6鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用( )防護(hù)形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護(hù)體系。
A.漿砌片石護(hù)坡
B.混凝土護(hù)坡
C.錨索框架護(hù)坡
D.山體噴漿護(hù)坡
7隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液( )、配合比、注漿效果。
A.相對(duì)密度
B.稠度
C.含水量
D.強(qiáng)度
8某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負(fù)12cm超挖;修整時(shí)正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。
A.片石
B.碎石
C.石灰
D.黏土
9鐵路隧道圍巖特性中不包括( )。
A.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
B.節(jié)理發(fā)育程度
C.軟弱面情況
D.結(jié)構(gòu)面特征
10國(guó)家I級(jí)鐵路正線(xiàn)上同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
11對(duì)于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立( )軌道控制網(wǎng)。
A.CPO
B.CPI
C.CPⅡ
D.CPHI
12根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是( )。
A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定
B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)
C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤
D.測(cè)量記錄不規(guī)整
13對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼絞線(xiàn)每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線(xiàn)組成，每批重量上限為( )。
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t
14在混凝土拌制過(guò)程中造成混凝土離析的主要影響因素是( )。
A.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配
B.水泥品種、用量與細(xì)度
C.混凝土單方用水量
D.混凝土含砂率
15對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是( )。
A.光面爆破
B.深孔爆破
C.洞室爆破
D.預(yù)裂爆破
16在增建鐵路二線(xiàn)橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)一、二線(xiàn)間距情況，采取相應(yīng)的防護(hù)措施以便保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全。一般兩線(xiàn)間距在( )，基坑開(kāi)挖時(shí)可采取排樁防護(hù)。
A.4.5m以上而路堤又低于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.4.5m以下而路堤又低于3m時(shí)
D.4.5m以下而路堤又高于6m時(shí)
17TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是( )。
A.振動(dòng)、噪聲小
B.適用于短隧道
C.開(kāi)挖硬巖成本低
D.適用于變直徑隧道
18鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是( )。
A.重力式擋土墻
B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
19對(duì)于開(kāi)挖深度8～10m、地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是( )。
A.扶壁式擋土墻
B.土釘墻
C.懸臂式擋土墻
D.加筋土擋土墻
20下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是( )。
A.泄水孔排水
B.盲溝排水
C.井點(diǎn)降水
D.襯砌堵水
1-5DBADD 6-10CDBAC 11-15DBAAC 16-20BADBC
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