鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標(38篇)

    計劃是提高工作與學習效率的一個前提。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇一
    按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質量認證審核，11月通過了公司內審，有效的促進和完善了項目部質量管理體系的運行。
    質量管理活動圍繞制定的“質量目標”展開，通過開展員工教育、“質量月”活動、測量比武、質量先進評選等一系列活動，有效的提高了員工質量意識和責任感，現(xiàn)場施工質量也取得了不錯的成績，截止20xx年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。
    段
    1、加強原材料的質量控制，確保工程實體質量。項目部安質部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關規(guī)定對進場的原材料質量進行嚴格把關，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
    2、通過開展質量教育，提高技術、質量管理人員的業(yè)務水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內容對現(xiàn)場人員進行相應的業(yè)務培訓，采用不同的形式如書面試卷、參觀學習、開會討論等，達到提高人員素質的目的。
    3、 嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質量，達到層層把關，不放過每一個質量問題。
    4、 加大對質量通病的整治力度。項目部在整治質量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
    5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。對現(xiàn)場質量管控出現(xiàn)下滑時，在對作業(yè)人員進行教育的同時
    項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋，在業(yè)主組織的信用評價、質監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。
    充分吸取20xx年質量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質工程奠定基礎。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二
    春城辦事處鐵路沿線只涉及辦事處一個村，春城村寧西線段，鐵路周邊環(huán)境安全隱患，沒有需要交辦的整改問題，辦事處仍結合此次排查對鐵路沿線采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯(lián)防工作的領導安排，確保了我區(qū)境內鐵道線的安全暢通。
    嚴格落實護路責任。把鐵路護路聯(lián)防工作納入維護社會治安綜合治理的總體工作之中，與綜治工作安排同部署。辦事處護路領導小組與沿鐵各村都訂了專門的《鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書》，村告知該村中小學校、大牲畜養(yǎng)殖戶、明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。加強地鐵雙方聯(lián)系。建立地鐵雙方定期聯(lián)席會議制度、治安信息通報制度，互相通報月內治安狀況，隨時掌握動態(tài)信息。積極排查調處涉鐵涉路矛盾糾紛，爭取把不穩(wěn)定苗頭消化在萌芽狀態(tài)。
    面對幼小孩童，開展教育性宣傳。組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村、大隊、農(nóng)戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。
    大力開展沿鐵廢舊金屬收購站點清理整治。辦事處精心組織，成立了專門的工作機構，抽調專人負責，制定了周密的行動方案，經(jīng)過認真的摸底排查，對沿鐵附近一家廢品收購站點進行了取締，對一家在涵洞內養(yǎng)殖牲畜的農(nóng)戶要求全部搬離，整治工作取得較好社會效果。深入開展安全創(chuàng)建活動。大力開展創(chuàng)建“安全示范段”活動，指導村民把愛路護路寫入村規(guī)民約，實行護路群防群治，自治管理；把鐵路治安納入文明鄉(xiāng)、村建設規(guī)劃，把創(chuàng)建“安全示范段”活動貫空到沿線基層創(chuàng)建活動始終。
    我們將高度重視，不斷改善工作方法，切實采取有效措施，認真加以解決，確保寧西鐵路在我轄區(qū)路段安全暢通。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇三
    彈指間，見習期已滿一年，期間先后經(jīng)歷懷化車站所屬的新晃站運轉、貨運等多個部門各工種的工作和學習，在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，學到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學習、工作中定有裨益。
    剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業(yè)，來到懷化車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在大學里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車站，我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中。
    在懷化車站報到后，經(jīng)過７天的安全教育，根據(jù)車站領導的安排，我分到新晃站，開始了為期1年的見習生活。見習期間，我積極的去熟悉車站現(xiàn)場的設備、標準作業(yè)程序和規(guī)章制度，輪班制跟著師傅們分別學習了助理值班員、信號員、貨運員（內勤），并能單獨作業(yè)。
    依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們４個人擠在一個２室一廳的老樓房里，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。
    按照見習計劃，到新晃站后第４天我開始跟著程師傅學習助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。
    雖然在學校時在向塘西站實習的時候，我考過了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學習，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班后，正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準備打風，叫我看尾部通風是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發(fā)車，我用電臺喊了幾偏：45032 3道發(fā)車。
    這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構成事故。從那以后，看《技規(guī)》《行規(guī)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注，也經(jīng)常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。
    所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。
    經(jīng)過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝程師傅，除了業(yè)務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇四
    時光飛逝，不知不覺間我已經(jīng)參加工作近一個半月了，作為一名進入一個全新工作環(huán)境的新員工來說，雖然在前期的面試準備中，已經(jīng)對鐵路有了一定的認識和心理準備，但還是對全新的環(huán)境充滿新鮮感，然而一切的緊張情緒都在車站領導、同事的貼心關懷下煙消云散了。不僅如此，依托著集團公司“師傅”帶“學徒”的合理科學且人性化的學徒制度，我在這過去的一個半月里不斷學習，不斷成長，下面對這一個月的工作進行初步總結：
    俗話說，萬事開頭難，一切事情都應該要有個好開頭，工作也是如此，在來車站前我就做好了思想準備，無論是什么類型的工作我都要細心完成，戒驕戒躁，任務重，要不氣不餒，工作輕，要沉穩(wěn)細心，不將知識和眼界局限于小處，要勤學多干，盡自己所能盡快掌握工作中所必需的工作技能。
    剛到車站我被安排跟著師傅先熟悉環(huán)境，都說在學校學習做人，在社會學習做事，生活中處處有學習，工作中更是如此，在此期間，我越來越懂得謙遜，謙虛使人進步，驕傲使人落后，世界之大有許多是我從未接觸過、從未感受過得，在這個期間我的心態(tài)漸漸的有了很大的轉變，曾經(jīng)因為成功考取工作的自滿情緒早已經(jīng)煙消云散，取而代之的是對一切工作內容、知識、技能的敬畏和求知。曾經(jīng)的“只要跟緊師傅就行”的念頭也早已離我遠去，經(jīng)過對工作的重新認識，我深刻體會到了“三人行，必有我?guī)熝伞边@句話所蘊含的深刻含義！在車站工作的所有領導同事都是我學習的榜樣，向曾冰副站長學習對待情緒急躁的旅客時的耐心與尊重，向羅雅杰副站長學習在工作時的細心與精致，還有太多太多，車站的每個同事都像一座寶庫一樣蘊含著超豐富的知識與經(jīng)驗等待我的發(fā)現(xiàn)與挖掘。
    熟悉了環(huán)境之后，副站長安排我先去售票廳學習售票，售票廳作為車站接觸旅客的第一道陣線，十分關鍵。在保證自身服務質量的前提下，不僅要急旅客所急，更要細致耐心地保證不能忙中出錯。這就需要我們要有良好的業(yè)務能力和專業(yè)技能，剛進入票房的我免不了會有緊張的情緒，但是在陳東和張曉勇兩位前輩的幫助下我穩(wěn)住了陣腳，兩位同事為我詳細的講解了整個售票流程并且手把手的教我買票和退票改簽等流程，當我在前輩的“保護”下獨立的完成了第一次售票后，看著旅客們拿著票滿意地轉身離去的背景，我心中泛起了那種可以被稱之為“成就感”的幸福滋味！曾經(jīng)我以為這就只是一份職業(yè)，一份只要我努力做好就可以了的職業(yè)……但是，真的是這樣嗎，每當我看到旅客焦急的臉上露出了輕松的笑容；每當我看到束手無策的游客感激的說出了那一句謝謝；每當我看到那些舒心的在我的幫助下辦完了一系列手續(xù)；我便會不自覺的感到自豪，感到愉快。這一切都是因為在工作中我找到了自己的價值體現(xiàn)！
    愛因斯坦說過：對一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好事業(yè)。而一個人要對一件事全力以赴，那他必須要有責任心，心中有責，做事才能負責，才能竭盡全力。而只要做事者竭盡全力，再難的事情也有解決的辦法，世上無難事只怕有心人嘛。在我看來車站是整體鐵路的門面，是大部分旅客認識鐵路最直觀的的印象，這其中售票廳更要做好，售票員更要有責任感，才能更好的為鐵路為自己創(chuàng)造利益。
    這一個多月以來，我收獲了許多多，我學會了怎樣去與旅客交流，我學會了怎樣與同事相處，我也學會了怎樣在工作中實現(xiàn)自我的價值。因為我明白了，我工作的意義到底是什么。
    這一個多月以來，我也有很多的不足，我仍然不能讓所有的旅客滿意，我仍然沒有能夠真正做好了每一件事，我仍然有很多很多需要改進的地方。可是我覺得，人生中還有那么長那么長的路，我們需要的，是不斷地發(fā)現(xiàn)自己的缺點與不足，然后不斷地去完善自己，使自己能在以后的工作中做得更好。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇五
    20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
    1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
    3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
    6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。
    7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修?？瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
    1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
    2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。
    3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇六
    按照鐵路局今年春整工作總體要求，結合各次列車經(jīng)過冬運、春運的繁忙運輸，列車衛(wèi)生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現(xiàn)狀，我段自3月15日開始，經(jīng)過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進行了驗收，并根據(jù)結果進行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。
    今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調列車，第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車，第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務班組，分別給予人均100元獎勵.
    今年春整最突出的特點是從春整開始直到段驗收，沒有象往年一樣，組織乘務班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作，而是嚴格按照日常分工，日常由整備班組負責的區(qū)域春整期間仍由整備班組負責，乘務班組只負責日常由乘務班組負責的
    區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
    第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內組織6257次列車乘務員進行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內衛(wèi)生進行突擊、整治；齊滿車隊擔當?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊
    干部帶領下，乘務員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮.第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神，今年車內衛(wèi)生質量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質量；杭州車隊擔當?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質量變化較大。
    一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質量不高。
    二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。
    一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
    二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質量標準的落實，不僅要保證質量不滑坡，而且要保證質量不斷提高。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇七
    俗話說得好：贈人玫瑰，手留余香。樂于助人作為中華民族的傳統(tǒng)美德，已經(jīng)傳承并發(fā)揚了數(shù)千年，這種美德應當被繼承下去。有句話說：“幫助別人快樂自己。”我一直牢記著這句話，也一直按這句話去做：幫助別人是我最大的快樂。
    記得有一次，有一位同學請假沒來，第二天我便盡量抽時間給他補課，耐心的為他講解難題。經(jīng)過了多次講解，那位同學終于學會了他落下的課程，趕上了學習進度，我心里真為他高興。
    還有一次,一位白發(fā)蒼蒼、腿腳不便的老奶奶蹣跚著下樓梯,緊緊地抓著扶手,吃力的邁著步向樓下走去;我見了，便趕忙走上前，攙扶著老奶奶慢慢地走下樓梯,到了樓下，老奶奶用她那粗糙的手撫摸著我的頭，對我說：“你真是一個懂事的好孩子!”我聽了心里像吃了蜜一樣甜。
    星期六下午，媽媽帶我去買東西。我看見一個小弟弟不小心把球踢到了馬路上，小弟弟急忙去撿球。我看見了，就讓媽媽趕緊停下車。媽媽沒聽見，自顧自地騎著車。我一急，就跳下了車。這一跳把我的腿給摔破了，鮮血流了出來?？晌乙恍南胫鴰椭〉艿埽鸵蝗骋还盏淖叩今R路中間，撿起球還給了他，并讓他不要再這樣了，多危險啊!這時，一位年輕的阿姨走了過來，對我說：“你媽媽把你教育的真好，謝謝你?！蔽衣犃诵睦锩雷套痰?。許多人向我投來贊許的目光，這時，一切的疼痛從我身上離去，心里是那樣的快樂。離開之后，媽媽問我：“摔疼了嗎?媽媽對不起你，沒想到你在老師的教育下越來越懂事了!”
    人在困難時得到他人的幫助，心里總是很感激。但我們容易忽視事情的另一面：幫助他人的人，也會感到快樂。
    生命就像是一種回聲，你送出什么它就送回什么，你播種什么它就播種什么，你給予什么它就給予什么。只要你付出了，就會有收獲。因為，當我們幫助別人的時候，我們付出的是自己對別人的生命的關愛，就仿佛給別人的生命之樹澆一杯水。愛是不竭的源泉，我們付出越多，內心就越充實，幸福感就越強。所以，幫助人不僅是付出，還是收獲。
    同學，敞開你的心扉，告別黑暗，幫助有需要的人。別人得到幫助，自己得到快樂。而這不就是“幫助他人就是幫助自己”嗎?
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇八
    按照_的統(tǒng)一部署，根據(jù)上級黨委的統(tǒng)一要求，我們從今年下半年開始，用近半年時間，深入開展了以解決“四風”問題為主要內容的黨的群眾路線教育實踐活動。這次教育活動，我們始終堅持立足學習提高，加強黨性修養(yǎng)，著眼解決問題，堅持群眾路線，貫徹邊整邊改，建立長效機制，認真完成了學習教育、征求意見，查擺問題、批評幫助和整改落實、建章立制三個環(huán)節(jié)的各項教育任務。通過教育實踐，較好地解決了領導班子和黨員領導干部在“四風”方面存在的突出問題，使大家經(jīng)受了一次嚴格的黨性鍛煉和洗禮，受到了一次黨的宗旨意識的再教育，達到了思想上有明顯提高，政治上有明顯進步，修養(yǎng)上有明顯加強，作風上有明顯改變，工作上有明顯改進的效果。大家普遍反映，這次教育活動力度之大、觸及思想之深，群眾參與之廣、教育效果之好，是多年來少有的，是對黨建工作和全面建設的有力推動，是新形勢下加強黨的建設的成功實踐，是保持和發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和生機活力的有益探索。
    一、主要做法和特點
    堅持從實際出發(fā)，加強領導，精心籌劃，嚴密組織，分步推進，宣傳引導，狠抓落實，使教育活動具有特色、富有成效。
    (一)堅持用_的指示精神統(tǒng)一思想，把群眾路線教育實踐活動作為思想政治建設的大事來抓
    開展群眾路線教育實踐活動，是_向全黨發(fā)出的號召。多次作重
    要指示，中央教育活動領導小組和督導組多次下發(fā)文件、召開會議、提出要求，充分體現(xiàn)了各級黨委、領導對這次教育活動的重視程度。為了搞好這次教育實踐活動，我們堅持用_的指示精神統(tǒng)一認識，把思想發(fā)動貫穿教育活動的全過程，做到教育活動每推進一步，思想發(fā)動跟進一步，使大家深刻認識到，群眾路線教育實踐活動是推進黨的建設新的偉大工程，是加強黨的執(zhí)政能力建設的重大舉措，是解決黨員領導干部存在突出問題的迫切需要，是增強黨的凝聚力、戰(zhàn)斗力的根本大計。
    一是重視程度高。教育活動期間，分管領導多次聽取我們的教育活動情況匯報，審閱領導班子的對照檢查材料，提出了修改要求，參加專題民主生活會，對每個班子成員進行點評幫助。各支部、處以上領導干部，把群眾路線教育實踐活動作為一項重要政治任務和中心工作，集中精力抓緊抓好。為加強組織領導，成立了教育領導小組和辦公室。多次召開領導小組會、支部書記會，研究部署教育活動。各支部書記高度負責，認真履行了教育“第一責任人”的職責，保證了教育活動有序進行。為了搞好這次教育活動，教育領導小組和辦公室做了大量的準備工作。從制定實施方案到各階段的教育計劃;從下發(fā)學習資料到各階段計劃安排，進行了周密的準備和安排，建立了教育考勤登記、典型宣傳報道等各項制度。
    二是思想發(fā)動深。教育活動期間，我們始終堅持用深入的思想發(fā)動統(tǒng)一大家的思想，提高大家的認識。教育領導小組做到了每個環(huán)節(jié)活動展開前，都要召開會議進行部署;每個活動完成后，都要召開會議進行總結講評;每個環(huán)節(jié)結束后，都要組織回頭看，確?；顒有Ч６疫@些活動與上級教育活動領導小組銜接很緊。大多是上面大會一結束，我們立即召開會議進行部署，迅速展開活動。各支部緊密結合自身實際，堅持把思想發(fā)動貫穿到教育活動的各個環(huán)節(jié)、各個步驟，在每個階段都要進行再教育、再動員、再部署，提出了具體要求。確保教育活動每向前推進一個環(huán)節(jié)，黨員干部的思想認識就提高一個層次。
    三是重點抓得實。這次群眾路線教育實踐活動，活動的對象重點是領導班子和處以上黨員干部;活動的主要內容是解決“四風”方面存在的突出問題。我們的所有教育活動，圍繞這兩個重點來展開。一方面，以“四風”問題的22種表現(xiàn)為“鏡子”，認真“正衣冠”;另一方面，圍繞領導班子和處以上黨員干部搞教育、搞活動，按照職責分工，層層負責，一級帶一級，搞好點評、幫助和整改。四是標準要求嚴。從教育領導小組到各支部，普遍建立了學習教育、檢查講評等各項制度，制定細化了教育活動實施計劃;集中教育活動有專人組織檢查，確保了教育活動“四落實”。在整個教育活動期間，堅持開門搞教育，廣泛征求群眾的意見，本著能改的立即改，能階段性改的要明確整改時限，確實改不了的要解釋政策、搞好宣傳。通過這些措施，使大家集中精力投入教育活動，許多同志一面按時學習，一面加班處理工作，有的自覺克服個人和家庭困難，堅持參加教育活動的全過程。
    (二)自始至終立足于學習提高，堅持把思想理論武裝貫穿教育活動全過程
    在教育活動中，堅持把理論武裝作為首要環(huán)節(jié)來抓，從教育活動開始，就把理論學習突出出來，采取了系統(tǒng)學習與重點研讀相結合，個人自學與集中學習相結合，一人領讀與大家默讀相結合，學習理論同整肅思想相結合，力求在觸及思想、受到教育、提高認識上下功夫。為了確保學習效果，專門集中三天時間，對黨員進行了集中學習培訓，采取人人上臺領讀，既當老師、又當學生這種“久違的學習形式”，帶領大家認真通讀原文，加深學習領會，還進行了學習測試。還請專家作輔導報告，便于大家對所學內容的理解認識，使大家真正把理論學習的過程變成了強化群眾意識、激發(fā)教育動力的過程。每個黨員都按照要求完成了規(guī)定的學習內容，做了不少學習筆記，撰寫心得體會2篇以上。還采取了多種手段配合教育活動，專門制作了教育實踐活動專題簡報，印發(fā)30多期，制作宣傳板報3期，及時宣傳和引導教育活動的扎實開展。通過“記好學習筆記、找準存在問題、搞好黨性分析、開展談心活動、開好專題生活會、制定整改措施”為主要內容的教育實踐活動，不斷激發(fā)學習熱情，增強了教育活動的觸動力。
    (三)堅持走群眾路線，真心實意地傾聽方方面面的批評和意見
    群眾路線教育實踐活動，對象是領導干部，主角是職工群眾，最終要看群眾對工作滿意不滿意，對活動滿意不滿意。因此，我們始終檢查開門搞教育，充分發(fā)動群眾，緊緊地依靠群眾，廣泛征求各方面的意見和建議。堅持敞開思想、廣開言路搞教育，從制定教育計劃到查找領導班子和黨員領導干部存在的問題，從寫好個人黨性分析材料到制定整改措施，從民主生活會到開展批評與自我批評，錯抓整改落實到建立長效機制，在各個環(huán)節(jié)都充分發(fā)揚民主，及時通報情況，廣泛聽取群眾意見。在學習教育、征求意見環(huán)節(jié)，召開座談會，讓大家暢所欲言，一把手表態(tài)歡迎大家提意見，絕不抓辮子;轉入查擺問題、批評幫助環(huán)節(jié)，本著正面教育、自我教育的指導原則，自我分析認真，批評幫助實在，反饋意見及時。積極開展談心活動，領導干部帶頭談、與分管干部職工普遍談;處級黨員與本單位職工普遍談;普通黨員之間相互談。
    (四)勇于拿起批評與自我批評的武器，以高度負責的精神開好專題會議
    以真查、真評、真講、真改的姿態(tài)高標準地搞好對照檢查和黨性分析：一是深刻進行自我剖析，主動檢查存在的問題。黨員干部自覺著眼于增強黨性、提高覺悟，真正把自己擺進去，勇于交真心、說實話，對個人存在的問題，敢于直言不諱，敢于深挖根源，做到見人見事見思想。領導干部堅持邊學習邊思考，認真撰寫和修改對照檢查材料，普通黨員認真撰寫黨性分析，對每個同志的材料按照分工進行把關，每個人都經(jīng)過三次以上的修改，不少同志利用休息時間、加班加點修改個人發(fā)言材料。二是坦誠開展相互批評，積極進行思想交鋒。專門生活會上，每名同志都以對黨的事業(yè)、對單位建設負責、對同志負責的精神，開展積極的思想斗爭。自我批評光明磊落、不遮遮掩掩，談心互評開誠布公、不拐彎抹角，相互評議實事求是、“良藥苦口”，使大家受到了教育，觸動了思想，密切了感情，增進了團結。領導班子以普通黨員身份參加所在支部專題組織生活會，帶頭開展批評與自我批評，自覺接受組織監(jiān)督，為大家做出了榜樣。三是逐個搞好分析評議，進一步強化批評效果。在個人自查基礎上，通過召開專題組織生活會、民主生活會，制定整改措施，把教育實踐活動推向了高潮。每個黨員按照對照檢查材料進行自我分析，其他黨員以高度負責的態(tài)度開展批評幫助，專題民主生活會和專題組織生活會，氣氛既和諧融洽，又針鋒相對。批評者情真意切，受批評者誠懇虛心。
    (五)注重統(tǒng)籌兼顧，用群眾路線教育實踐活動成果推動各項工作
    深入開展群眾路線教育實踐活動，歸根到底是為了推動全面建設和各項工作。一是堅持把邊學邊改貫穿教育活動始終。不論是在教育的那個環(huán)節(jié)，始終要求黨員領導干部邊學邊改、邊議邊改、邊整邊改。對一些可以改、能夠改的問題，做到了立即改，見成效;對一些大家關注的敏感問題，深刻進行分析和思考，做好整改的準備。領導小組帶頭聽取各方面的意見，領導班子按照分工及時抓好整改落實。二是堅持從實際出發(fā)抓好整改。我們將征求到的意見，進行分類和細化，明確整改責任，區(qū)分整改情況，認真進行處理，確保各個問題有落實、有反饋。三是堅持在求實效上下功夫。把做好工作、履好職責，作為整改的重點。要求每個黨員對照本職工作，不斷改進自己的工作態(tài)度、工作質量，做到邊學邊改。根據(jù)工作實際，按照著眼長遠、求真務實的原則，制定整改措施、建立長效機制。
    二、教育實踐活動的主要收獲和體會
    這次教育活動，黨員領導干部圍繞“四風”問題，緊密結合自身實際，認真進行對照檢查和整改，取得了明顯成效。
    (一)較好地解決了黨性修養(yǎng)鍛煉方面存在的問題，進一步增強了運用理論武裝的自覺性
    教育中，黨員普遍反思了黨性修養(yǎng)鍛煉不夠好的一些表現(xiàn)。主要是：有的共產(chǎn)主義的遠大理想信念不夠堅定;有的不善于從政治和全局上觀察處理問題，黨性觀念不夠強，宗旨意識不夠牢等等。大家挖根源、論危害，進行理想思考和深入剖析，深刻認識到，根本問題是存在一定的形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風的傾向和苗頭，核心問題是人生觀、價值觀、世界觀問題。理想信念的堅定是最根本的堅定，理想信念的動搖是最危險的動搖。而理想信念的樹立需要先進的、正確的理論思想來支撐。理論是思想的指南和行動的先導。信念堅定不堅定，黨員意識強不強，是由所具備的理論基礎和所形成的思想觀念決定的。同時，還要把理論學習與實際生活相結合，堅持“知”與“行”的統(tǒng)一，“說”和“做”的統(tǒng)一。不能停留在從理論到理論，從書本到口頭，而是必須落實到實際行動中，堅持理論和實踐相結合，始終堅持用先進的理論觀點解釋現(xiàn)實社會中的問題。
    (二)較好地解決了人生追求方面存在的問題，進一步升華了努力工作建功立業(yè)的思想境界
    教育中，大家站在黨性的高度，深挖思想根源，總結經(jīng)驗教訓，深刻認識到在新的歷史時期，每個黨員、特別是黨員領導干部面臨的最大量、最經(jīng)常的就是名與利的考驗，如果沒有真正_人淡泊名利的寬闊胸懷，沒有立黨為公的無私境界，沒有廉潔自律的自覺意識，就難以達到黨員先進性的要求，把握正確的人生目標。牢固樹立無產(chǎn)階級的世界觀、人生觀和價值觀，才能做到視名利淡如水，看事業(yè)重如山，對黨無限忠誠。職務越高、權力越大、責任越重，越要經(jīng)?？紤]怎樣以昂揚的精神狀態(tài)全身心地投入工作，防止出現(xiàn)心態(tài)失衡、權力失重的問題;擔任領導職務時間越長，越要考慮怎么樣始終保持過去那么一種革命熱情和干勁，防止出現(xiàn)“慢撒氣”的問題;有的入黨時間長的同志談到，越接近退休時間，越要考慮嚴格要求，保持晚節(jié)，防止出現(xiàn)“前緊后松”的問題。大家普遍表示，要站好人生立足點，選準追求參照系，始終保持_員的高尚情操。
    (三)較好地解決了作風建設方面存在的問題，進一步弘揚了以我黨優(yōu)良傳統(tǒng)為核心的正風正氣
    教育中，大家查擺了思想作風和工作作風上存在的問題和不足。比如，作風不扎實、大局意識不夠強;作風不深入，與群眾打成一片不夠等等。通過認真反思，大家認識到思想作風、工作作風，是個人成長、單位建設、事業(yè)發(fā)展的重要保證。作風，是一名黨員干部特別是黨員領導干部思想水平、綜合素質的全面反映。沒有好的作風，沒有群眾根基，將會一事無成。大家表示一定要保持清醒頭腦，不斷開拓進取，切實把黨員的先進性體現(xiàn)在搞好服務工作上，努力形成注重政治理論的風氣，刻苦學習鉆研的風氣、團結協(xié)作的風氣、求真務實的風氣、激勵進取的風氣。
    (四)較好地解決了精神狀態(tài)方面存在的問題，進一步激發(fā)了黨員干部爭先創(chuàng)優(yōu)的進取精神
    黨員領導干部的一言一行，有著直接的引導和影響作用。反思“四風”方面存在的突出問題，根本是放松了政治理論學習，放松了思想修養(yǎng)和主觀世界的改造，放松了工作的標準要求。通過教育實踐活動大家表示一定要從點滴養(yǎng)成抓起，從小事做起，不斷加強黨性修養(yǎng)和世界觀改造。要按照_員的標準要求，加強自我約束、自我管理、自我控制，真正確立嚴格自律的高標準。要大力弘揚艱苦奮斗、勤儉持家的精神，在日常工作生活中做到“慎獨、慎初、慎微”，真正樹立黨員先進性的良好形象。不管職務多高、權力多大，都不能失去自我，要與群眾打成一片，要主動接受大家監(jiān)督，要始終保持認真投入的工作狀態(tài)。要堅持實事求是，不做表面文章和面子工程，要實打實地開展工作、履行職責;要勇于改革，大膽創(chuàng)新，不墨守陳規(guī)，始終保持積極進取、爭先創(chuàng)優(yōu)的工作狀態(tài)。
    三、鞏固群眾路線教育實踐活動成果的幾點思考
    開展群眾路線教育實踐活動，是一項長期任務和永恒的課題，不可能進行一次集中教育就能解決所有問題，必須堅持長期接受教育、保持群眾本色，不斷把教育實踐活動引向深入。
    (一)要大興學習之風，進一步加強理論武裝思想工作
    不能把集中的教育活動告一段落作為理論學習的終點，而應當作為學習的新起點。要把個人自學與集體組織結合起來，把理論學習情況與年度考核評價結合起來。各單位領導要成為學習的第一人，既要帶頭學習，又要加強引導、督促和激勵。要改變那種學與不學、學多學少、學深學淺、學好學差一個樣的狀況，使每個同志能夠真正把學習作為第一位的需要，作為終身任務，真正動起來、自覺學起來。既要勤于學習，又要善于思考，既要突出重點，又要全面系統(tǒng)，努力把理論學習成果轉化為把握大局、認識形勢、分析事物的立場、觀點和方法;轉化為堅持黨的群眾路線的堅定信念;轉化為自覺加強黨性鍛煉和修養(yǎng)、端正作風的實際行動;轉化為愛崗敬業(yè)、盡職盡責、努力工作的精神動力;轉化為適應改革發(fā)展的工作能力。
    (二)狠抓制度建設，進一步夯實群眾根基
    制度帶有全局性、穩(wěn)定性和長期性，是維護黨的整體利益的根本保證。開展黨的群眾路線教育實踐活動，最根本的途徑是堅持不懈地抓好各項制度規(guī)定的落實。嚴格堅持黨要管黨、從嚴治黨的方針，認真落實會議、黨課、黨日、思想?yún)R報、民主生活會、黨員評議等制度。要根據(jù)形勢任務的需要，每半年為全體黨員上一次黨課;按時召開民主生活會，開展積極健康的思想斗爭，廣泛開展批評與自我批評，把談話談心交流、批評與自我批評變成組織制度和推動工作的重要措施。
    (三)培育優(yōu)良作風，運用群眾路線教育實踐成果影響和帶動各項工作
    群眾路線教育實踐是一個長期任務，建設一支群眾信得過的領導班子和干部隊伍，更是一個緊迫課題。因此，黨員領導干部要樹立群眾威信，時時以身作則，處處立言立行，事事率先垂范。做到理想信念十分堅定，思想道德十分純潔，行使職權十分公正，工作作風十分務實，生活作風十分儉樸，執(zhí)行規(guī)定十分嚴格，精神狀態(tài)十分振奮。要做到這些就要用正確的理論武裝頭腦，端正人生追求;就要牢記黨的宗旨，自覺做到自重、自省、自警、自勵;就要重事業(yè)，淡名利，珍惜黨員的稱號和領導干部的形象;就要改進工作作風，身體力行，身先士卒，為群眾做出好樣子;就要按照整改措施提出的各項工作任務，以嚴肅認真的態(tài)度進行整改，確保措施有效、內容兌現(xiàn)、目標實現(xiàn);就要以更高的標準、更實的作風、更大的干勁，努力把黨建工作和全面建設提高到一個新水平。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇九
    黨性修養(yǎng)就是按照黨性的要求，通過學習、改進和鍛煉，來磨礪自己的品格和意志，以保持政治上的堅定性和思想道德上的純潔性。_員的黨性，是由黨的性質所決定的，它的基本點是確定不變的;同時，它又是不斷運動著的客觀實在，隨著客觀環(huán)境及黨自身認識及經(jīng)驗的積累，黨性在不同時期、不同條件下，其具體內容和重點又在不斷變動、充實和提高。由黨的性質決定的_員的黨性及進行黨性修養(yǎng)要與時俱體現(xiàn)時代要求。新時期加強黨性修養(yǎng)從以下方面入手：
    一、 強化理論學習，提高理論思維能力
    理論思維是人特有的一種素質，是能夠透過現(xiàn)象揭示事業(yè)深層的全面本質及深層本質之間聯(lián)系的能力，它可以把握事物存在和發(fā)展的普遍性(包括普遍規(guī)律)，是一種從整體上、全局上、本質上對實際問題進行分析綜合、抽象概括的能力。_員有較強的理論思維能力是正確揭示和理解社會發(fā)展規(guī)律、堅定社會主義和共產(chǎn)主義信念的必要條件，也是理解、掌握和實現(xiàn)黨的路線、方針、政策所必須的思維方式。因此，每個_員都應該強化理論學習，增強對馬列主義、_思想和_理論的學習自覺性。尤其是注重對馬克思主義哲學的學習，因為理論思維作為抽象層次較高的思維，它的主要代表是哲學思維，其中唯物辯證法的思維能力(包括唯物史觀的思維能力)是其實質和核心，而馬克思主義哲學是經(jīng)得起實踐檢驗的科學哲學，是以往哲學歷史發(fā)展的最高形態(tài)。
    二、培養(yǎng)戰(zhàn)略思維能力和世界眼光
    進入新世紀，各國都在思考、研究以什么樣的姿態(tài)，采取什么樣的舉措，力求在經(jīng)濟、科技的激烈競爭中占據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的制高點，在新的世界格局中謀得舉足輕重的一席之地。生產(chǎn)力飛躍發(fā)展的時期已經(jīng)到來，可以肯定，誰的戰(zhàn)略思維能力強，誰有世界眼光，誰就能抓住時機，在經(jīng)濟和科技競爭中領先，就能在國際上占有足夠的份量。作為執(zhí)政黨，我們每一個_人都肩負著歷史重任，只有不斷加強學習和實踐，培養(yǎng)戰(zhàn)略思維能力和世界眼光，開闊的視野，學會敏銳觀察世界政治、經(jīng)濟、科技、文化等各種變化，才能始終走在時代發(fā)展、改革開放和現(xiàn)代化建設的前列。歷史上，不重視戰(zhàn)略的思維，沒有世界眼光，不看世界發(fā)展的大勢，固步自封，作繭自縛，導致國家和民族衰亡的例子比比皆是。
    三、堅持不懈地進行思想改造，樹立共產(chǎn)主義世界觀和人生觀，堅持全心全意為人民服務的宗旨
    _員增強黨性修養(yǎng)，最根本的是牢固樹立正確的世界觀和人生觀。因此，_員的思想改造，就是指用馬克思主義的立場、觀點、方法來改造各種非無產(chǎn)階級的立場、觀點、方法，其目的是使_員逐步拋棄非無產(chǎn)階級世界觀、人生觀。它是我們黨長期以來提高黨性修養(yǎng)與時俱進的一條重要措施。對于一個_員來說，能否嚴格要求自己，嚴于解剖自己，能否自覺地改造自己的非無產(chǎn)階級思想，樹立正確的世界觀，確立并堅定建設有中國特色的社會主義的理想信念，是自己能否不斷進步的關鍵，是一個人能否成為真正的_員，能否真正實現(xiàn)黨性修養(yǎng)體現(xiàn)時代要求的試金石。
    四、開拓創(chuàng)新，當好先鋒
    新的歷史時期具有多方面的特點，其中最鮮明的特點就是改革開放，而開拓創(chuàng)新則是改革開放這一新時期鮮明特征的黨性表現(xiàn)，也是改革開放時期對_員的思想和行為提出的突出要求。黨的十一屆三中全會召開以來的 20 多年中，_始終強調全黨同志要以開拓創(chuàng)新精神，投身改革開放事業(yè)中，從事社會主義現(xiàn)代化建設。 “ 積極探索，大膽試驗，創(chuàng)造性地開展工作， ” 已寫進了 1992 年部分修改的黨章總綱，成為新時期黨的建設基本要求的具體內容： “ 勇于開拓，積極進取，不怕困難，不怕挫折 ” 作為新的歷史條件下_員保持先進性的具體要求，寫入了黨的xx大報告。開拓創(chuàng)新，是與我國社會發(fā)展趨勢完全一致的，是對新時期_員的黨性要求，是實現(xiàn)社會快速發(fā)展的基本因素。
    五、堅持求真務實的實踐原則
    _人黨性修養(yǎng)的一個顯著特征是實踐品格，換句話說，就是要在實踐中去認識世界和改造世界。堅持實踐原則，要注意對客觀實際的正確把握，最基本的方法是一切從實際出發(fā)，深入調查研究，不唯書、不唯上、不唯實，克服忙于應酬、工作精力不集中的浮躁心態(tài)和 “ 情況不明決心大 ” 的官僚主義傾向;要注意日常工作和生活養(yǎng)成，從言談舉止、待人接物的點點滴滴做起，遵守_人行為規(guī)范，提高審美意識和鑒賞水平，不斷升華人生追求，使之 “ 習慣成自然 ” ;要注意發(fā)揚理論聯(lián)系實際的學風，把馬克思主義基本理論和書本上的知識轉化為自身掌握的科學思維方法，轉化為指導工作的思路和對策，轉化為抓落實的實踐過程。
    目前世界觀建設中遇到的一個突出問題是言行不一，說的是馬克思主義，干的是非馬克思主義，對他人嚴格要求，對自己隨心所欲，公開宣傳和實際遵循的價值準則不一致。因此，增強_員黨性修養(yǎng)就必須在 “ 建設 ” 上做文章，少說多做，說到做到，表里如一，上下一致，真正堅持求真務實的實踐原則，以適應黨性修養(yǎng)與時俱進符合時代發(fā)展的需要。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十
    一、強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認識。
    要想徹底實現(xiàn)安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認識，行動才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實處。一是從“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，時時刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來抓嚴、抓實、抓細、抓具體。二是在布置工作、開展工作、檢查工作時，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領導，不是稱職的領導;不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動性，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人，從而把個人需要、個人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺為運輸安全獻計獻策。
    二、強化安全教育和業(yè)務培訓，打造一支高素質的職工隊伍。
    職工隊伍的綜合素質是車站的安全管理的基礎和水平的真實反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質這個根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務能力，從根本上夯實安全管理基礎。
    (1)加強管理干部的學習培訓。使之具備較強的專業(yè)基礎知識，能獨立處理現(xiàn)場生產(chǎn)技術問題，向業(yè)務型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。
    (2)強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動;結合本單位關于嚴重違章違紀的處理通報和本單位發(fā)生的嚴重問題，通過責任人現(xiàn)身說法等方式，引導職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來的嚴重危害，充分認識車站對違章違紀處理的嚴肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀的自覺性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀松弛的問題。
    (3)以非正常情況的處理為重點，提高職工應急應變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術大比武活動，對關鍵崗位和關鍵職工重點培訓，提高職工實作技能。
    (4)以實用性和全員性為重點，加強日常業(yè)務學習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關鍵作業(yè)必備的業(yè)務知識，著力提高職工的動手能力，使其學以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著力提高整體素質，對業(yè)務基礎較差的職工重點進行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。
    (5)注重崗位實操培訓。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進行業(yè)務培訓和崗位練兵，學習掌握新知識、新設備、新規(guī)章、新標準。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業(yè)務技能尖子和先進班組進行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標準作業(yè)，怎樣高標準作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習慣符合標準。三是重用先進標兵。將干部職工學習培訓與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務明星、管理明星、服務明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦，形成學業(yè)務、比業(yè)務、以業(yè)務論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務素質。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十一
    通過《保持_先進性教育讀本》的學習，通過學習《我身邊的_員》，以及回顧入黨志愿，對照黨員的八條義務，我羞愧萬分，“以人為鏡”我才發(fā)現(xiàn)自己是那么的渺小，那么的不足，我的個人學生黨性分析材料如下：
    一、在思想上：
    2、對于黨內一些不良傾向，我見慣不怪，甚至偶爾還學之、跟之。如：在我們黨內有些黨員信仰危機，熱衷迷信、熱衷燒香拜佛。雖然我對有些公司的領導在春節(jié)后第一天上班就組織本單位、本部門的同事集體去靈隱燒香拜佛有看法，但是自己在暑期旅游所到的廟宇也會買上一把香，雙手合掌祈禱一番，全然不顧群眾是怎樣想的、是怎樣看的。又如：現(xiàn)在黨內有些掌握實權的領導貪污、，每當報刊、電視等新聞媒體在做報道時，只是在看的時候激動、憤慨，看完后，所有的激動也就灰飛煙滅了，沒有一種切膚之痛的感覺，全然忘記自己也是_，他們是我們的兄弟、姐妹，他們的墮落，就像自己家人中的一員在墮落一樣，應該有一種刻骨銘心的感覺。但是，我沒有。
    二、在作風上：缺乏批評與自我批評的勇氣，缺乏密切聯(lián)系群眾的精神。我們這一代人聽過父輩講過_的許多悲慘經(jīng)歷，看過企業(yè)中我們的同齡人下崗后的艱難生活，自己覺得已悟出了生活的艱辛，能體會和滿足自己現(xiàn)在的生活，同時也深知流言蜚語的危害和“人言可畏”的結果，因而在工作中只是一味埋頭干活，少有關心、關注他人，在同事中間、群眾中間不敢評論和批評他人，即使自己有不同看法，也不在公眾場合枉加菲薄，我的這種不誠實的做人方式使得我離群眾越來越遠，因為溝通少，群眾不了解，遇事也就無法同群眾商量。因為溝通少，也無法向黨反映群眾的意見和要求，更不用說維護群眾的正當利益了。
    三、在工作上：自我為中心，缺乏全面系統(tǒng)的考慮問題。由于性格所使，好像全中國就我的工作最重要，一天到晚件件事情都是火燒眉毛，不能過夜的。結果在必須與別人配合的事情上(我的招生、學生管理等工作，很多是需要別部門的同事配合的)，我不管別的同事手上是否有工作或是否有別的急事，不管三七二十一拖上就走，最好立馬就辦好，久而久之，意見也就產(chǎn)生了。
    總結1：通過這次系統(tǒng)的學習，對照先進黨員，剖析思想根源，我覺得我所存在的一系列問題，歸根結底是放松了政治理論學習，放松了自己的思想改造，導致在許多方面雖知道自己的不足，但常找借口來回避問題，如：雖然我知道要和群眾多聯(lián)系、多交流，但我常以工作忙或擔心軋出事非來，而逃避這一問題。通過學習，我深刻體會到作為_黨員，必須做到不斷的加強自身的黨性修養(yǎng)，樹立全心全意為人民群眾服務的思想，把魯迅的“俯首甘為孺子?！弊鳛樽约喝松砀裱?。在工作上，要刻苦鉆研，不斷進取、勇于攀登科學高峰，把創(chuàng)新作為“三個代表”重要思想先進性的體現(xiàn)。團結群眾，熱情待人，作好黨員和群眾之間的紐帶。
    總結2：通過學習，也使我明確了今后努力的方向：首先，要深刻理解“三個代表”重要思想，認認真真學習“三個代表”的思想精髓之所在，學習它分析問題、解決問題的方法之所在。這不是很容易做到的事，它不僅涉及理論而且涉及現(xiàn)實的實際。所以，我們作為新時期的_員不僅要有崇高的思想境界，而且還要有扎實的理論知識。要有自學的意識，不斷的、主動的學習，不斷的加深認識，不斷的積累知識;要會提問題，針對問題學習，自己缺少什么補什么。其次，要身體力行“三個代表”，做“三個代表”有效的、科學的實踐者。努力當好先進生產(chǎn)力發(fā)展要求的代表。要貫徹落實好“三個代表”重要思想，要腳踏實地地做好本職工作，在工作中，考慮問題三思而后行。要樹立高度的責任和敬業(yè)精神，盡心盡力把工作做好。一切都要以黨和人民利益為出發(fā)點，不能急功近利，更不能計較個人得失;要克服自己的缺點，做老實人，辦老實事，對工作勤勤懇懇，求真務實、創(chuàng)新。第三，要密切聯(lián)系群眾?！八奢d舟，亦可覆舟”，群眾是真正的英雄，要與群眾打成一片，不脫離群眾，熱愛人民群眾是_的三大作風之一，群眾是我們力量的源泉，只有依靠群眾，堅決地相信群眾，才能克服工作中的困難。“知無不言，言無不盡”，“言者無罪，聞者足戒”，“有則改之，無則加勉”這些中國人民的有益的格言是我必須時常提醒自己的警鐘。
    總結3，我作為黨員已明確了自己肩負的責任。我們正是處在一個歷史轉折時期，這是我們的驕傲，也是我們國家的驕傲。我們要審時度勢，堅定信心，做好自己的本職工作，嚴格遵循_章對我們的要求，抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，務實創(chuàng)新，始終站在時代發(fā)展的前列，解放思想，實事求是，與時俱進，為我們的共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗!
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十二
    按照鐵路局今年春整工作總體要求，結合各次列車經(jīng)過冬運、春運的繁忙運輸，列車衛(wèi)生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現(xiàn)狀，我段自3月15日開始，經(jīng)過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進行了驗收，并根據(jù)結果進行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。
    今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調列車，第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車，第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務班組，分別給予人均100元獎勵。
    今年春整最突出的特點是從春整開始直到段驗收，沒有象往年一樣，組織乘務班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作，而是嚴格按照日常分工，日常由整備班組負責的區(qū)域春整期間仍由整備班組負責，乘務班組只負責日常由乘務班組負責的
    區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
    第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內組織6257次列車乘務員進行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內衛(wèi)生進行突擊、整治；齊滿車隊擔當?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領下，乘務員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神，今年車內衛(wèi)生質量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質量；杭州車隊擔當?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質量變化較大。
    一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質量不高。
    二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。
    一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
    二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質量標準的落實，不僅要保證質量不滑坡，而且要保證質量不斷提高。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十三
    我叫,性別，文化，(黨員)，xx年x月參加工作。現(xiàn)在是xx公司理賠人員，負責保險理賠業(yè)務。自參加工作以來，我一直以“老老實實做人，勤勤懇懇做事”為原則，在本職崗位上，以全心全意為客戶服務為宗旨，圍繞工作中心，認真完成各項分管工作，獲得了上級領導的肯定和同事的一致好評。
    一、加強學習，不斷提高自身思想覺悟
    俗話說，“德若水之源，才若水之波?！弊蕴と氡ｋU這個行業(yè)后，我一直堅信，優(yōu)質的服務，客戶的滿意才是我們工作的宗旨。因此，多年來一直秉承“嚴謹、細致、真誠”的服務態(tài)度來工作。隨著工作的深入，也越來越體會到加強自身修養(yǎng)對提升工作質量的重要性。因此，我把加強思想政治和業(yè)務學習放在自身建設的首位。無論平時工作多忙，都會擠出時間來努力學習，儲備新知識，以此增強個人的理論素質和政治敏銳性，增強工作能力和決策水平，增強把握全局和認識問題、分析問題、解決問題的綜合能力，這樣才能適應時代的發(fā)展需要，跟上時代發(fā)展的步伐。以自己的實際行動來踐行公司的服務精神，維護公司的良好形象。
    二、注重積累，不斷提高專業(yè)水平
    隨著保險行業(yè)日趨激烈的競爭，也要求我們行業(yè)人員必須不斷增強個人綜合素質，才能不斷適應崗位的需要，不被時代所淘汰。我也是個追求完美的人，認為對待工作，要嘛不做，要做就要做出樣子，做出成績。因此，工作中，我一直不忘堅持學習專業(yè)知識和相關法律法規(guī)，以應對不斷變化的工作形勢。我始終堅持學中干、干中學，不斷從實際的理賠案例中汲取經(jīng)驗教訓。常常和身邊的同事探討面對當前紛繁復雜的理賠案例，如何識別騙保詐騙的案例，我們應如何去做，來贏得客戶的信任，維護公司的良好形象。工作之余，還堅持讀書閱報，了解相關行業(yè)信息，學習同行好的做法和經(jīng)驗?，F(xiàn)在，經(jīng)過多年的崗位磨練和個人充電，我能夠比較從容地處理工作中的常見問題，而且綜合分析能力和處理能力都有了極大的提高。
    三、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻，爭做優(yōu)秀的理賠員
    自從從事理賠工作以來，為了盡快搞好工作，我不僅堅持學習，還堅持當天的任務一定當天完成。剛開始，由于業(yè)務不熟練，我常常要加班加點忙到很晚，但我毫無怨言。因為在我的堅持下，很快便熟悉了相關的業(yè)務，為更好地完成工作打牢了基礎。
    我知道理賠環(huán)節(jié)是我們保險工作的一個重要環(huán)節(jié)，不能有一絲差錯。工作中，我本著“認真、嚴謹、細致”的原則，積極開展各項工作。每天堅持查看郵件，把回盤的案件和登記本核對，及時處理轉賬不成功的案件，并且會電話告知客戶到公司領取理賠金。每月都按時報送未決賠款表，得到了上級領導的肯定。針對今年理賠工作的新要求，我自制了理賠案件轉賬登記表，確保每件轉賬案件都記錄在冊，方便查詢。工作中，我還積極創(chuàng)新，提高工作效率。以前的理賠歸檔工作中，都不容易查找歸檔后的案件，因此，我想方設法，花了很多心思，最終制作了相關的理賠歸檔表，實現(xiàn)了理賠歸檔工作的系統(tǒng)化。這樣，每50個理賠案件檔案就打成一捆，記錄起來。如果需要查詢，只需在表格中輸入名字或賠案號即可，極大節(jié)約了查詢檔案的時間。
    回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，在許多方面也存在著不足：一是業(yè)務技能還需進一步提高;二是工作方式方法有待改進，需要有創(chuàng)新的理念;三是工作中，因業(yè)務繁忙，難免會產(chǎn)生急躁情緒。
    今后，我會繼續(xù)加強學習，努力按照政治強、業(yè)務精的復合型高素質的要求對待自己，做到愛崗敬業(yè)、履行職責、公正公平、廉潔自律。以科學發(fā)展觀的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，爭取和大家一道，共同開創(chuàng)公司的美好未來。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十四
    按照上級的統(tǒng)一安排，本人參加了省委黨?；鶎由鐣芾砼嘤柊?。通過系統(tǒng)學習政治、經(jīng)濟、法治、群眾工作、新農(nóng)村建設、干部應急能力等相關知識，使我開闊了思路、拓寬了視野、豐富了知識，思想認識有了新的飛躍、理論素養(yǎng)有了大的提高。
    一、主要收獲
    這次培訓班課程安排科學合理，授課層次高，內容豐富，特點突出，指導性強，教學形式多樣、生動活潑，使自己學有所得、學有所悟、學有所成，受益匪淺。
    1、提升了理論素養(yǎng)。省委黨校是_理論研究和傳播的基地，這里有最進步的聲音、最解放的思想。通過系統(tǒng)學習一系列相關知識，日常工作中一些吃的不透的理論問題在這里得到了解決，自己的理論素養(yǎng)進一步提高，業(yè)務知識進一步豐富，理想信念進一步堅定，全心全意為人民服務的宗旨意識進一步增強，簡單的來說是思想上大解放、理論上大提升、認知上大飛躍。深刻認識到，面對社會主義現(xiàn)代化建設和新農(nóng)村建設任務的艱巨性、復雜性、繁重性，作為一名基層黨員領導干部，要真正做到為人民服務，不光要有本領，還要有水平，必須更加重視學習、善于學習，永不自滿、永不停滯，不斷提高自己的執(zhí)政水平和領導水平。首先要向書本學習。在學習黨的基本理論的同時，廣泛學習哲學、歷史、優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，學習現(xiàn)代市場經(jīng)濟、現(xiàn)代國際關系、現(xiàn)代管理等方面知識，學習做好本職工作所必需的各種新知識、新技能，切實提高戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維、辯證思維能力。其次要向實踐學習。實踐出真知，實踐育人才。要把維護穩(wěn)定的第一線、服務群眾的最前沿作為砥勵品質、增長才干、提高本領、開拓創(chuàng)業(yè)的最好課堂和廣闊舞臺，不斷在實踐中掌握新知識，積累新經(jīng)驗，增長新本領，形成學以致用、用以促學、學用相長的良性循環(huán)。最后是向群眾學習。要帶著感情、帶著責任深入群眾當中，傾聽群眾呼聲，體察群眾疾苦，牢記馬克思主義群眾觀，始終把人民群眾的安危冷暖放在心上，虛心向群眾請教，真正做到問政于民、問需于民、問計于民、服務于民。
    2、提高了黨性修養(yǎng)。黨性鍛煉、黨性修養(yǎng)是此次黨校學習的一項重要任務，是黨員理論聯(lián)系實際進行自我教育、提高政治素質的重要手段。通過參加黨校開展的豐富多彩、行之有效的黨性鍛煉活動，我對黨性修養(yǎng)的基本要求和重點有了比較全面的了解，對新形勢下如何增強黨性、不斷提高黨性修養(yǎng)有了新的思考和感受。讓我充分認識到在當前構建社會主義和諧社會，全面建設小康社會的新形勢下，黨性重點體現(xiàn)在高舉旗幟、增強信心和科學發(fā)展上。要繼續(xù)堅持立黨為公、執(zhí)政為民的群眾觀，堅持老實做人、干凈做事的事業(yè)觀，堅持求真務實、科學發(fā)展的工作觀。要自覺帶頭學習好、貫徹好、維護好黨章，緊密結合黨的中心工作、重點任務把握工作。一是堅持與時俱進，緊緊圍繞黨的歷史使命和當前中心任務，在更新觀念、提高能力、不斷創(chuàng)新、永葆先進上下功夫。二是增強黨員意識，大力加強黨內民主，不斷增進黨內和諧，以黨內和諧促進社會和諧。三是牢記黨的宗旨，下大力氣做好新形勢下的群眾工作，在推進和諧社會的建設中實踐全心全意為人民服務的宗旨。四是堅持實事求是和言行一致的標準，不斷提高認識、明確要求，永葆一名_員的先進性。五是自覺遵守黨紀黨規(guī)，拒腐防變，以黨風廉政建設和反腐敗的新成效推進和諧社會建設。
    3、增強了宗旨意識。學習期間，通過老師講授、學員交流和個人自學，進一步增強了自己踐行黨的宗旨的自覺性和堅定性。深刻認識到，作為一名基層黨員干部，踐行黨的全心全意為人民服務的根本宗旨，就是要堅持以人為本、執(zhí)政為民，密切與人民的血肉聯(lián)系。要堅持體察民情，經(jīng)常深入基層，傾聽群眾呼聲，了解群眾疾苦，真正弄清他們在想什么、干什么、盼什么。要堅持以民為本，把人民群眾“擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應”作為想問題、辦事情、做決策的出發(fā)點和落腳點，切實擺正同人民群眾的位置，做到感情上貼近群眾、行動上深入群眾、工作上依靠群眾、利益上維護群眾，真心實意的為群眾謀利益。要堅持為人民辦事，把實現(xiàn)人民愿望、滿足人民需要、維護人民利益貫徹于想問題、做決策的全過程，時刻把群眾冷暖放在心上，想群眾之所慮，急群眾之所難，謀群眾之所求，切實解決事關群眾利益的困難和問題，以實際行動取信于民，真正做到權為民所用、利為民所謀、情為民所系。
    二、存在的主要問題
    通過深入剖析自己的思想、作風，還存在以下問題：
    1、抓工作的力度不夠大。工作布置的多，檢查調度的少;習慣于按上級規(guī)定和傳統(tǒng)習慣辦事，開拓創(chuàng)新意識不夠強烈。如在信訪穩(wěn)定工作方面，盡管做了不少工作，也取得了不少成效(如開展“化解信訪積案”、“信訪監(jiān)督年”活動等)，但農(nóng)村基層黨員干部的一些突出問題仍沒得到徹底解決，少數(shù)農(nóng)村基層黨員干部不按規(guī)矩辦事，作風不民主、不公開、不廉潔等問題仍然存在。
    2、作風不夠扎實。平時忙于事務性工作多，深入基層、深入一線、深入群眾調查研究少，沒有騰出足夠的時間和精力對當前工作面臨的突出問題作深入的調查研究，在工作思路、工作措施上缺乏深入的探索和實踐。對所包鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作投入精力較少，幫助基層出注意、解難題做得還不夠。
    3、學習不夠系統(tǒng)、深入。平時忙于業(yè)務性工作比較多，對理論學習自我要求不高。雖然注重政治理論的學習，但一般性了解的多，在系統(tǒng)學、深入學上還有一定差距。理論功底不夠扎實，學習中存在實用主義的傾向，與工作聯(lián)系密切的學的多一些，與工作關系不大的學的少一些，常常是工作需要什么學什么，急用什么學什么，對經(jīng)濟知識、科技知識了解掌握的不夠豐富。
    三、存在問題的原因分析
    以上問題的存在，分析其原因是多方面的，既有客觀上的，也有主觀上的，但最根本的還是主觀上的原因。主要原因是：
    1、觀念相對保守，思想不夠解放。頭腦中傳統(tǒng)的東西比較多，條條框框的東西比較多，新理念接受起來不夠迅速。工作中存在求穩(wěn)怕亂的思想傾向，怕步子大了捅漏子、出問題。
    2、安于現(xiàn)狀，進取意識不夠強。工作上存在“不求有功，但求無過”的思想傾向，滿足于盡職盡責，滿足于完成現(xiàn)有的工作任務，缺乏對問題的深入研究和探索精神，缺乏敢為人先的勇氣和魄力。
    3、工作中存有畏難情緒，缺乏攻堅克難的鉆勁。面對紀檢監(jiān)察工作越來越繁重的任務，盡管能夠盡職盡責地去做，但當遇到較大困難或自己力量難以解決的困難時，存有畏難發(fā)愁的情緒，有時會產(chǎn)生“只要我盡力就可以了”的消極思想，缺乏“問題不解決不放手”的執(zhí)著精神。
    四、整改措施
    1、加強學習，不斷提高自身素質。要不斷增強學習的主動性和自覺性，把不斷地學習作為人生必修課，堅持不懈，持之以恒;要增強學習的系統(tǒng)性、全面性和深入性。理論學習要著
    眼于掌握理論體系和精神實際上下功夫，不但要學理論，學習業(yè)務，還要努力學習經(jīng)濟、科技、法律等知識，不斷豐富自己的知識結構，為創(chuàng)造性開展工作奠定扎實的理論基礎;要堅持理論聯(lián)系實際的學風，把學習與全市的中心工作結合起來，提高總攬全局的能力;與當?shù)貙嶋H結合起來，提高科學判斷形勢的能力;與工作中遇到的問題結合起來，提高應對復雜局勢和解決實際問題的能力。真正做到學有所思，學有所悟，學有所用。
    2、要進一步解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，永葆工作中的蓬勃生機和活力。要勇于沖破傳統(tǒng)觀念和習慣勢力的束縛，不守舊，不保守，用發(fā)展的觀念和改革的觀點去想問題、看問題、辦事情，不安于現(xiàn)狀，積極大膽地投身到實踐中去，不斷總結過去的經(jīng)驗，提出新思想、新方案，拿出新舉措，創(chuàng)造性地開展工作，善于用創(chuàng)新的辦法解決現(xiàn)實中出現(xiàn)的新情況、新問題。具體工作中，要以xx屆六中全會為指導，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的工作方針，深入開展廉政文化建設，大力推進科技防腐，積極開展工作創(chuàng)新，不斷提高反腐倡廉建設科學化水平。
    3、要轉變作風，密切聯(lián)系群眾，保持同群眾的血肉聯(lián)系。從辦公室走出來，拿出更多的時間和精力，深入基層，深入群眾，深入一線，多聽一些基層和群眾的呼聲和愿望，多掌握一些第一手資料，以便在研究問題，制定政策，推進工作時，更
    貼近基層，貼近群眾，貼近實際。重點要圍繞干部作風、基層黨風廉政建設等進行深入調研，探索建立黨員干部教育、監(jiān)督、懲處的科學體系和農(nóng)村基層黨風廉政建設的長效機制。要樹立服務基層、服務群眾意識，始終把人民群眾呼聲作為反腐第一信號，積極為群眾排憂解難，努力解決基層和群眾關注的一些熱點和難點問題，保持同群眾的血肉聯(lián)系。
    4、要進一步加強黨性鍛煉，牢固樹立艱苦奮斗、清正廉潔的優(yōu)良好形象。要進一步加強黨性鍛煉，始終以_員和領導干部的標準嚴格要求自己，牢固樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀，正確對待個人的名利和地位，解決好做人與做事，做人與做官的問題，做到不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所動。自覺遵守黨員領導干部廉潔自律的有關規(guī)定，時時處處自重、自省、自警、自勵，艱苦奮斗，厲行節(jié)約，自覺抵制各種歪風邪氣的侵襲，保持一個黨員干部的良好形象。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十五
    2011年鐵路護路工作計劃
    今年我鎮(zhèn)鐵路護路工作的指導思想是：以黨的_精神為指導，以促進鐵路治安工作明顯進步為目標，堅持“打防結合，預防為主”的方針，狠抓鐵路護路基層基礎建設，研究建立長效管理機制，確保鐵路運輸安全暢通。
    按照上級鐵路護路辦的總體部署，結合我鎮(zhèn)的實際2011年著重做好以下幾項工作：
    一、認真排查鐵路沿線治安問題。沿線單位護路組織要把排查鐵路沿線治安問題作為一項重要工作，深入基層、深入沿線，與鐵路部門一道開展調查研究，排查可能誘發(fā)鐵路治安問題的因素，研究制定扎實的工作對策，特別是對鐵路治安重點區(qū)段和社會矛盾比較突出的地方，要列入計劃，明確責任，抓好落實。沿線各組要將排查出的重點區(qū)段的治安問題和突出的社會矛盾及時報鎮(zhèn)綜治站，鎮(zhèn)綜治站解決不了的問題，及時上報旗綜治辦。
    三、鐵路安全創(chuàng)建工作與“嚴打”整治斗爭相結合，要
    加大對鐵路治安重點區(qū)段突出問題的打擊力度，針對各區(qū)段突出的治安問題，制定有針對性的工作方案，打擊盜搶鐵路運輸物資的違法犯罪活動，同時，堅持“打防并舉、以防為主”的方針，落實各項重點整治措施，使鐵路安全創(chuàng)建工作取得明顯成效。
    四、加強協(xié)調與配合。要搞好愛路護路教育，擴大輿論宣傳。教育沿線群眾，增強護路意識，落實護路責任。發(fā)動社會各界共同參與，營造有利氛圍，推動安全文明鐵道線和護路工作的深入發(fā)展。
    明安鎮(zhèn)委員會
    二0一一年四月三日
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十六
    從南湖煙雨中起航，中國_經(jīng)過了93年艱苦卓絕的奮斗，從_，到_、，從《義勇軍進行曲》，到《東方紅》、《春天的故事》、《走進新時代》;從實事求是，到解放思想、與時俱進、科學發(fā)展、實踐證明，沒有中國_，就沒有新中國。中國_已經(jīng)眾望所歸地成為了中華民族復興偉業(yè)的堅強領導核心，成為了中國特色社會主義事業(yè)的領航者。 我們深入開展 “學英烈、憶傳統(tǒng)，強黨性、正作風”大討論專題教育活動，讓我們感受到這既是一個紅色的年份，也是一個溫暖的年份。幾個月來，我們結合本單位實際情況，發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極動員，精心安排，創(chuàng)新活動載體，挖掘教育資源，豐富主題教育活動的形式和內容，使教育不斷深化、細化、具體化,增強了活動的生動性，提高了活動的有效性。
    活動伊始，得到了領導的大力支持，多次來我中心指導工作，對照革命英烈這面鏡子，重點圍繞“五比五看”，從理想信念、事業(yè)心責任感、組織紀律觀念、群眾觀念、作風建設等方面，看看還有哪些差距、存在哪些突出問題。就活動如何開展提出了寶貴的建議，即：讀紅色書籍、看革命影視、參觀紅色紀念館、寫心得體會等。至此，專題活動拉開了序幕。
    在局和中心黨支部的組織領導發(fā)下，我們黨員積極參加市局和中心支部組織的各項活動，如通過集中學習和自學，觀看紅色教育資源開展活動;共同受教育;活動要豐富多彩，形式多樣。領導和員工也都群策群力，使會議達到了高潮。 三月份， 專題活動正式啟動了。還確定了以單位和個人為載體的兩步走模式，如火如荼的專題活動就這樣地全面鋪開了。
    一是學習先模人物事跡。認真學習_發(fā)表的《大力學習弘揚焦裕祿精神》紀實文章，觀看《英雄孟良崮》、《焦裕祿》等紅_，學習先模人物尋明勝、朱彥夫等人的光輝事跡，以他們的精神為指引，自我完善、自我提高。 二是參觀革命紀念館。我們到華東革命烈士陵園、沂蒙精神紀念館等紅色教育基地緬懷先烈、參觀學習，進行現(xiàn)場教育，把英烈事跡和光榮傳統(tǒng)作為一面鏡子來對照自己，通過學習樹標桿，通過對比找差距，銘記歷史、發(fā)揚傳統(tǒng)、牢記責任。
    三是強黨性正作風。認真開展大討論，談感受、談體會。對照先輩先進，查問題、找差距，深挖思想根源，比理想信念、比事業(yè)心責任感、比群眾觀念、比作風，強化黨性意識，自覺改進作風，做群眾路線的忠實踐行者。
    四是個人讀黨史。通過一段時間閱讀有關黨的歷史，讓我受益匪淺。讀完這飽含深刻意義的黨歷史，知道黨的思想是博大精深、實踐是永無止境的，其次就是要更加努力學習科學文化知識多方面充實自己，然后全身心投入社會主義現(xiàn)代化建設，全心全意為人民服務，全心全意為黨服務。經(jīng)過黨史學習，讓我更加深刻的認識了黨，以及明確了自己的奮斗目標，即永遠跟黨走的決心。
    中國_領導中國人民，經(jīng)過北伐戰(zhàn)爭、土地革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭推翻了帝國主義、封建主義和官僚資本主義三座大山的統(tǒng)治，取得了新民主主義革命的勝利，建立了人民民主專政的人民共和國。在建國以后，黨領導各族人民繼續(xù)前進，戰(zhàn)勝了帝國主義、霸權主義的威脅、顛覆、破壞和武裝挑釁，維護了中國的獨立和安全。建國初期我們說，沒有_就沒有新中國;在改革開放、不斷發(fā)展的今天，我們說沒有_就不能實現(xiàn)我們的中國夢;面對滾滾前行的歷史車輪，我更加堅定了一個信念：沒有_就不會有未來屹立于世界強國之列的中國和中華民族。尊重歷史、立足眼前、放眼未來，只有堅持走建設有中國特色社會主義道路，才能發(fā)展中國，才能實現(xiàn)中華民族的偉大復興!
    學習黨史使我明白當前我們的任務是擁黨、立志、向黨。在_的領導下中國人民過上了幸福的生活，我們應當擁護黨，努力學習、工作，為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗，與一切_反人民的行為做斗爭。另外，我們還要做到自重、自省、自警、自勵，不斷的進行批評與自我批評，糾正自己的錯誤，端正自己的行為，明確自己的目標。最后，我們所做的一切都是為了將我們的社會建設成為民主法制、公平正義、誠心友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會。 通過開展“學英烈、憶傳統(tǒng)，強黨性、正作風”系列活動，使全體黨員干部堅定了理想信念和發(fā)展方向，從眼前做起，從小事做起，從自身做起，把革命英烈事跡當做一面鏡子從里到外，從上到下深入查擺自己各方面的問題和不足并積極加以改正、提高，堅持把干事創(chuàng)業(yè)的熱情與群眾路線活動結合起來，為交通事業(yè)發(fā)展貢獻應有的力量。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十七
    一年來，按照市局、市處文件精神和統(tǒng)一部署，在局領導和所領導帶領下，客運股始終堅持“以人為本、統(tǒng)籌發(fā)展、服務至上”的工作思路，扎實工作，有力地推動了全縣道路客運事業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)將20__年工作情況做如下總結：
    一、加強學習、提高素質
    以進一步深化“三治三提”效能建設，全面貫徹活動精神，繼續(xù)開展效能建設活動，認真學習各項法律、法規(guī)，條例及有關文件，進一步提高工作人員的政治素質及業(yè)務素質。
    二、春運臨檢工作
    為保障20__年春運期間旅客運輸安全，確保優(yōu)質有序，快捷高效的運輸秩序，在春運工作開始之前，客運股組織人員對全縣參與春運的客運車輛進行春運臨檢，對所有車輛的技術狀況、駕駛員資質、車榮車貌、應急消防器材等方面進行檢查，確保無“病車”參與春運。
    三、春運安全管理工作
    為切實加強春運工作的領導，運管所成立了春運工作領導小組，下設了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障、宣傳報道、后勤保障5個工作小組，組建了春運現(xiàn)場指揮辦公室，所屬各運輸企業(yè)相應成立春運領導小組。制定了《20__年春運工作實施方案》，并對各單位和部門的工作職責進行了明確，要求各級部門全面貫徹落實，認真執(zhí)行，努力實現(xiàn)以人為本的和諧春運。春運期間出動了5輛宣傳車，宣傳交通法律、法規(guī)、安全常識;抽出20名工作人員，發(fā)放宣傳資料3000余份;在交通要道、客流集中地區(qū)，懸掛安全宣傳標語50幅;在各站擺放安全宣傳版畫30塊，每天用vcd不間斷播放交通事故的實況錄像，宣傳旅客安全乘車常識及車輛安全運營措施。
    今年春運客流整體繁忙而平穩(wěn)，公司共投入營運客車460輛。完成公路客運量約萬人次，客運車輛加班及包車186班次。
    四、城鄉(xiāng)班車年審、更新及車輛檔案健全
    五、客運安全監(jiān)管及“安全生產(chǎn)月”
    1、督促各客運企業(yè)嚴格落實安全例會、日常安全檢查等各項安全管理制度，并且每月定期或不定期的對個運輸企業(yè)進行安全檢查。
    2、在今年的“安全生產(chǎn)月”活動中，圍繞“平安交通，人人有責”活動主題，充分利用新聞媒體等形式開展了一系列安全宣傳活動，堅持“三貼近”“三面向”，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”的意義、目標、任務和措施，宣傳道路運輸安全法律法規(guī)。全縣共設置，設置安全生產(chǎn)咨詢臺5個，懸掛橫幅、條幅62條，張貼標語160余條，發(fā)放宣傳資料3000多份，不間斷播放宣傳教育光碟，安全宣傳工作做得有聲有色，充滿了“安全生產(chǎn)月”的活動氛圍。
    六、客運企業(yè)及客運站安全標準化考評工作
    按照省、市文件精神，商丘市道路運輸管理處自20__年4月份對柘城縣順鴻運輸有限公司、柘城縣客運總站進行安全標準化考評工作。客運股抽調專門人員深入客運企業(yè)指導、參與考評準備工作，在各項安全管理制度落實、企業(yè)安全管理措施、車輛安全管理措施、安全專職人員配備、安全設備、設施等方面進行重點強化。經(jīng)過將近2各月的籌備順利通過了此次考評工作，得到了上級的肯定。
    七、強化職責、落實目標任務
    進一步強化安全管理，對于營運手續(xù)不全、車輛技術狀況不達標、駕駛員資質不符、未按時進行維護的車輛一律不準參與營運，同時采取各種形式加強客運從業(yè)人員的安全教育，進一步提高從業(yè)人員的安全意識。
    截至目前我縣共投放客車460輛，完成客運量萬人次，客運周轉量萬人公里，無一例重大責任事故發(fā)生。
    八、20__年工作計劃
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十八
    通過膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
    針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
    （1）安全第一的`思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
    （2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
    (3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
    針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
    （1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
    （2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
    （3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
    總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
    一個鐵路運輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng)，火車將無法順利運行。
    首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境。
    其次是系統(tǒng)的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。
    當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走?，F(xiàn)時很多大城市都設有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。
    決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距。
    火車動力方面，古時用馬，后來有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
    最后，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇十九
    20__年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮_門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
    春運一開始，我站就積極組織實施縣局20__年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
    一、提高認識，精心組織
    春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
    二、加大宣傳力度營造安全氛圍
    春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
    三、加強安全學習 落實安全責任
    春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
    四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關
    強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
    對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
    對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
    認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
    五、開展了春運安全運輸大檢查
    春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
    六、應急值守，信息暢通
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十
    根據(jù)縣文件精神，結合我?？拷F路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的愛路護路工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓愛路護路教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展愛路護路教育活動情況總結匯報如下：
    為了確實保證愛路護路教育活動開展的有效性，我校對愛路護路工作高度重視，加強領導，并聘任紅江車站派出所干警擔任校外輔導員，協(xié)調學校搞好愛路護路工作。每學期開學初學校都要召開專門領導小組工作會議，制定出本學期愛路護路教育活動安排，并把此項教育和學校的德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。
    我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把愛路護路宣傳教育作為學校的必修課，列入每個學期的教學計劃。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內心深處要激發(fā)學生熱愛鐵路的情感；愛護鐵路就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護路的好習慣，號召孩子們學生爭xx路護路“小衛(wèi)士”。
    1.警校和諧共建，營造宣傳教育氛圍。
    知路是愛路的前提，每學期初由學校和紅江站派出所聯(lián)系對全校師生進行一次面對面的愛路護路宣傳教育。真正使全校的學生清楚上路玩耍容易發(fā)生路外傷亡事故，將給家庭帶來悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
    2.宣傳法律知識，做好法制教育活動。
    法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經(jīng)過這里的列車每天都很多，列車時速平均90公
    3.從細節(jié)入手，抓好常規(guī)教育活動。
    我校除了利用每周一的班會課對學生進行教育外，還利用每周升旗時間，由學校領導對全體師生進行思想教育，除具體講解愛路護路的一些相關知識外，還把知道的有關鐵路安全的相關信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護路的自覺性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護路宣傳教育活動，我校通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學校的班團工作，促進了學校的素質教育。
    4.做好假前教育，活動常抓不懈。
    針對寒暑假學生在家活動時間長這一特點，學校在每次放假前一天都會邀請車站派出所干警到校作了長達一個小時的愛路護路報告，重點間接鐵路對經(jīng)濟的重要意義，作為孩子們學生具體做哪些事情才是愛路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
    5.家校齊心協(xié)力，形成教育合力。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十一
    東政發(fā)【2009】21號
    東塔轄區(qū)2009年度創(chuàng)建“平安鐵路示范路段”
    工 作 計 劃
    一、指導思想
    以貫徹黨的_精神、構建社會主義和諧社會為目標，堅持科學發(fā)展觀，堅持“打防結合、預防為主，專群結合、依靠群眾”的工作方針和“屬地管理”原則，通過創(chuàng)建“平安鐵路示范路段”活動，進一步深化“平安東塔”建設，落實維護鐵路沿線治安穩(wěn)定責任，大力加強涉路矛盾排查調處，落實治安防范各項措施，加快鐵路沿線治安防控體系建設，形成鐵路沿線綜合治理長效工作機制，確保鐵路運輸安全暢通和鐵路沿線社會治安穩(wěn)定。
    二、工作目標
    抓教育、樹理念，隊伍建設展現(xiàn)新形象；抓規(guī)范、嚴考核，管理工作再上新臺階；抓創(chuàng)新、建機制，防范能力得到新提高；抓載體、重鞏固，平安建設獲得新發(fā)展。
    三、責任目標
    1、治安問題得到控制。轄區(qū)內無因人員上道、車輛搶道、放牧牲畜、村民破壞鐵路設施造成的重大行車事故，無村民行為造成的鐵路惡性案件，無哄搶鐵路運輸物資事件，無村民、中小學生拆盜鐵路器材等案件，無“五類案件”（關塞門、提勾、軌面擺石子、拔閘瓦釬、石擊列車），治安案件下降。
    2、開展“平安鐵路示范路段”建設，認真落實區(qū)、市鐵路護路領導小組《平安鐵路示范路段三年規(guī)劃》的內容，領導重視，精心組織，完成本年度創(chuàng)建目標。
    3、加大重點路段的治安整治力度，對鐵路沿線治安不穩(wěn)定的區(qū)段，有計劃、有措施地進行整治。
    4、加強涉路矛盾糾紛排查工作，定期分析護路聯(lián)防工作形勢，排查矛盾糾紛，加強群體性阻礙鐵路生產(chǎn)秩序事件的防控能力，使轄區(qū)鐵路治安保持良好狀態(tài)。
    5、深化宣傳教育，注重宣傳實效。年內安排開展兩次集中性宣傳教育活動，要利用各種宣傳形式，開展鐵路安全知識教育，使鐵路沿線的村民、中小學生遵守鐵路安全管理規(guī)定。
    四、工作措施
    （一）排摸情況，加大宣傳教育。組織人員摸清鐵路兩側1000米內基本情況，了解民情、社情，掌握重點人口、重點區(qū)段情況，并充分運用黑板報、發(fā)放宣傳手冊等手段，廣泛宣傳鐵路安全知識和鐵路法律法規(guī)，進一步強化鐵路沿線廣大群眾鐵路安全知識、法制觀念和愛路護路意識。
    （二）清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點，進一步提高鐵路沿線群眾的愛路護路意識，堅決打擊拆卸、偷盜、收購鐵路器材違法犯罪行為，堅決阻止在鐵路沿線兩側設廢舊金屬收購站點，營造良好的鐵路沿線治安環(huán)境。
    （三）簽定聯(lián)保協(xié)議，加大排查力度。與鐵路兩側公里內的所有農(nóng)戶簽定維護鐵路運輸秩序安全聯(lián)保協(xié)議，同時每月定期開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，登記造冊，建檔立卡，實行動態(tài)管理，將危害鐵路的各種隱患和問題解決在萌芽狀態(tài)。
    （四）加強基礎建設，完善人防、物防、技防措施。根據(jù)鐵路沿線治安形勢，加強村民義務護路隊伍建設，把有限的人力、物力用在最需要防范的地方，把人防、物防、技防措施有機地結合起來，切實加大治安防范力度。
    （五）強化管理，健全制度，落實各項工作。進一步加強鐵路沿線流動人口、刑釋解教人員和社會閑散人員的管理，預防和減少各種涉路問題。及時修訂村歸民約，將“平安鐵路示范路段”建設和鐵路護路聯(lián)防工作內容納入其中，保證“平安鐵路示范路段”的各項創(chuàng)建措施落到實處。
    二oo九年二月四日
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十二
    嚴以律己，就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉?！捌渖碚涣疃?，身教重于言教?！鳖I導干部能否嚴以律己，不僅是個人修養(yǎng)的小事，更是關乎宣城發(fā)展的大事。
    近年來，隨著黨的群眾路線教育實踐活動的深入開展和作風建設的持續(xù)推進，我市黨員干部自我約束的意識在不斷加強，黨風政風在不斷改進，但仍然存在少數(shù)黨員干部律己不嚴的問題。有的目無組織紀律，有令不行、有禁不止，對上級決策合意的就執(zhí)行，不合意的就不執(zhí)行;有的自由散漫，不講規(guī)矩，該請示的不請示、該報告的不報告;有的膽大妄為、隨心所欲，什么話都敢說，什么事都敢干;有的“嬌驕”二氣較重，對從嚴管理干部不適應，不能吃苦，不敢擔當。
    打鐵還需自身硬。嚴以律己，才能做人立世，也才能干事創(chuàng)業(yè)。這就要求黨員干部政治上講忠誠，組織上講紀律，行動上講規(guī)矩。慎初、慎微、慎行，方可確保忠誠、干凈、擔當;常懷律己之心、常思貪欲之害、常修為政之德，才能筑牢思想防線，恪守法紀底線。
    嚴以律己，貴在防微杜漸?！拔锉叵雀笙x生”，不守紀律不講規(guī)矩，往往是一切腐敗現(xiàn)象的源頭。黨員干部要從小事、小節(jié)做起，從點滴抓起。小事忽視不得、含糊不得、放任不得。小節(jié)不保，大節(jié)難守。無論在“工作圈”、“生活圈”、“社交圈”，無論是在八小時以內，還是八小時以外，都要時刻檢點自己、自覺約束自己、不斷反省自己。
    嚴以律己，重在知行合一。領導干部應言行一致，表里如一，決不能象川劇中的“變臉”，說一套，做一套，想一套，干一套。倘若只把“律己”當做口號、流于形式，難免出現(xiàn)臺上臺下“兩個樣”，所言所行“兩張皮”的現(xiàn)象。因此，必須要把黨的紀律和規(guī)矩內化于心、外化于行，貫徹于大小決策部署中，言必行行必果。
    嚴以律己，自律是基礎，他律是保障。在強化黨員干部自律意識的同時，要不斷筑牢法治防火墻，扎緊制度的“籬笆”，把權力“關進籠子里”?！芭e頭三尺有綱紀”，始終對黨紀國法心存敬畏，做到有權不“任性”。要習慣于在法律約束下作決策，在制度籠子里辦事情，嚴格按照法定職責、法定權限、法定程序，公開透明地履行職責。
    嚴以律己不僅是自我的要求，更是莊嚴的承諾。我們黨員干部只有嚴以律己，自重、自省、自警、自勵，才能緊把關口、堅守底線，真正做到一塵不染、一身正氣。
    ：
    “各級領導干部都要樹立和發(fā)揚好的作風，既嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，又謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實?！?月9日下午，_中央、在安徽代表團參加審議時，圍繞深入推進作風建設發(fā)表重要講話，在代表委員中引起強烈反響。
    大家認為，關于“三嚴三實”的重要論述，立意高遠、寓意深刻、意義重大，指明了新的歷史條件下黨員干部的為政之道、成事之要、做人準則，是對黨員干部的新要求，是加強作風建設的再啟程、再出發(fā)，彰顯了我們黨一鼓作氣抓作風、馳而不息改作風的堅定決心和恒心。
    從嚴要求，干部要正心、修身、律己
    過去一年多來，從反對“舌尖上的浪費”“車輪上的鋪張”，到整治“樓堂館所的豪華”“節(jié)日期間不正之風”，再到《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》的發(fā)布……_馳而不息反“四風”，黨員干部普遍感到，強化作風建設的“緊箍咒”越念越緊，“組合拳”越來越密。
    重慶市巫山縣委書記何平代表認為，“提出的‘三嚴三實’，是對黨員領導干部作風建設發(fā)出的新號令。黨員領導干部必須嚴格要求自己，以修身增強黨性，以慎行管好權力，以守紀保持形象，以干部作風的大轉變鞏固黨的執(zhí)政地位，提高黨的能力，推動黨和國家各項事業(yè)的蓬勃發(fā)展。”
    的講話既是一個新要求，也是一道大考題，現(xiàn)在仍然有些黨員干部言行不一，表里相背，里外兩張皮;有些黨員干部級別不高，架子不小，對個人享受比對工作更在意;有些黨員干部混日子、求安穩(wěn)、圖清閑。這些都會疏離民心、敗壞黨風，影響惡劣。
    權力源自人民，任何人不能用來搞特權、謀私利，貪圖享樂。“‘三嚴三實’應該成為各級黨員干部的思想自覺和行動自覺。廣大黨員干部要把正心、修身、律己作為持之以恒的必修課，自覺抵制歪風邪氣，特別是各級領導干部嚴格按規(guī)則、按制度、按程序行使權力，反對任何特權思想和行為，切實做到嚴以用權、一心為民，做稱職的領導干部。”民盟廣東省委專職副主委李竟先委員說。
    山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張士平代表表示：“‘三嚴三實’的重要論述為我們樹了一面鏡子，我們要時刻以此對照檢查自身行為是否堅持立黨為公、執(zhí)政為民的宗旨，是否為民用權、依法依規(guī)用權，進而樹立和恪守正確的世界觀、人生觀、價值觀。”
    實干興邦，以實際行動深化改革
    空談誤國，實干興邦。代表委員們認為，提出的“三嚴三實”既是作風建設的重要抓手，也是全面深化改革的內在要求。唯有增強問題導向，解決實際問題，作風建設才能取得新成效，改革發(fā)展才會取得新成就。
    “改革越往深處改，越是硬骨頭，這就要求黨員干部增強責任意識，樹立擔當精神，敢于涉險灘，敢于碰難題，到困難大、矛盾多的地方去解決問題，推動改革在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)取得突破，以扎扎實實的行動推進全面深化改革?！焙颖笔±确皇姓f(xié)副主席王學求代表進一步表示。
    “講到作風建設時特別強調了‘創(chuàng)業(yè)要實’，這一點對于國企改革同樣具有重要指導作用?！碧┖碳瘓F董事長黃其森委員說，國企改革也要以“三嚴三實”的作風，加大體制機制改革、管理技術創(chuàng)新力度，進一步轉變發(fā)展方式，盤活存量，用好增量，提高質量，增強企業(yè)的市場競爭能力。
    “我當了7年政協(xié)委員，經(jīng)常有群眾問我，‘你到北京開會，到底幫我們解決了什么問題?’我也總是自問，我的調研夠不夠深?我有沒有努力推動某些民生問題的解決?一想到這些，感到自己責任重大?！鄙虾Ｅ嗔_蒙西服有限公司總經(jīng)理金建華委員感慨地說。
    搭一次花架子，就把群眾心傷一回;走一次過場，就與群眾的距離遠一分?！白黠L本質上是一個黨群干群的關系問題，改作風的核心就是要切實解決脫離群眾的問題、服務群眾不到位的問題，甚至是侵害群眾利益的問題?！苯鸾ㄈA委員表示，今后一定要想著群眾的疾苦，念著百姓的期盼，以實干為責、以實干為本，腳踏實地把群眾的小事辦妥、好事辦實、實事辦好。
    建章立制，“三嚴三實”貫穿教育實踐活動
    “當前，黨的群眾路線教育實踐活動深入推進，黨風廉政建設力度不斷加大，成效十分明顯，人民群眾看得清、感受得到，得到大家衷心擁護。但是社會上也有一種擔心，怕不能堅持或不繼續(xù)加大力度，個別干部也存在觀望心態(tài)?！鼻嗪Ｃ褡宕髮W校長何峰代表說，“今后要持續(xù)把作風建設抓下去，并使其走上制度化、法治化軌道，決不能搞走過場、一陣風?！?BR>    “‘三嚴三實’是對作風建設的進一步升華，簡明扼要，切中要害?！泵襁M中央教育委員會委員吳正憲代表說，八項規(guī)定是外在的制度約束，警示干部不許觸碰損害群眾利益的“高壓線”?！叭龂廊龑崱苯虒Ц刹孔鋈俗鍪乱蝗杖。嬲\務實。下一步，唯有廣大黨員干部內外兼修，雙管齊下，才會受到群眾歡迎，全社會良好風氣的形成才指日可待。
    “制度具有根本性，落實‘三嚴三實’，要靠剛性制度的建設，還要靠長效機制的搭建。”山東省衛(wèi)生計生委副主任仇冰玉代表說，三中全會決定強調要健全作風建設常態(tài)機制，接下來，我們要以改革精神推進作風建設制度化，并且在制度建設中注意兩個問題：一是切實提高制度建設的質量，增強制度的可操作性，使得制度能夠長期管用;二是要在制度剛性上下功夫，出臺一項就要落實一項，真正把權力關在制度的籠子里。
    作風建設永遠在路上。代表委員們認為，要把“三嚴三實”貫穿群眾路線教育實踐活動始終，切實抓好第一批活動的后續(xù)和收尾工作，組織開展“回頭看”，對照檢查，補缺補差，切實抓好整改落實。要把“三嚴三實”作為第二批活動的重要指導，進一步完善方案，強化措施，高起點、高標準、高質量推動各個環(huán)節(jié)的工作，促進新風正氣常態(tài)化、長效化，使之成為一種習慣、一種風尚。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十三
    黨性是領導干部的靈魂，直接關系黨的形象和中國特色社會主義事業(yè)的興衰成敗。在中國_第xx屆中央紀律檢查委員會第三次全體會議上強調指出：“必須堅持不懈地加強領導干部黨性修養(yǎng)，使各級領導干部始終保持_人的政治本色，發(fā)揚黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，樹立和堅持正確的事業(yè)觀、工作觀、政績觀，以優(yōu)良作風帶領廣大黨員、群眾迎難而上、銳意改革、共克時艱?！泵鎸π滦蝿菪氯蝿?，領導干部要切實加強政治修養(yǎng)、理論修養(yǎng)和作風修養(yǎng)，不斷提高律己律人、干事創(chuàng)業(yè)的能力，為經(jīng)濟發(fā)展保駕護航，為人民群眾排憂解難。
    一、把加強政治修養(yǎng)作為第一任務，堅定政治信念、提升思想境界
    政治修養(yǎng)是_員修養(yǎng)的核心。無產(chǎn)階級政黨進行革命和建設，必須有自己鮮明的綱領，中國_的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共產(chǎn)主義，這是我們黨的政治方向和政治主張，展示了_人政治修養(yǎng)的最高境界。實現(xiàn)黨的綱領，堅定黨的政治方向和政治主張不動搖，要求_員特別是領導干部必須具有高度的政治覺悟、堅定正確的政治理想信念。因此黨員干部要把加強政治修養(yǎng)、堅定政治方向作為第一任務，努力提高自身思想境界，自覺把共產(chǎn)主義遠大理想同實現(xiàn)黨在現(xiàn)階段的歷史任務結合起來，堅定走中國特色社會主義道路的信念，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀，堅持正確的權力觀、地位觀、利益觀，切實增強政治信念的堅定性、政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性、政治忠誠的可靠性，在各種風浪和誘惑面前經(jīng)得住考驗，始終保持政治上的清醒和堅定，在思想和行動上始終與中央保持高度一致。積極貫徹執(zhí)行黨的基本路線，自覺把滿腔政治熱情轉化為做好本職工作的強大動力，做到關鍵時刻、危難關頭豁得出來、沖得上去。
    二、把加強理論修養(yǎng)作為第一需要，強化理論武裝、指導發(fā)展實踐
    黨員干部提高理論修養(yǎng)重在加強理論學習，要認真學習馬克思列寧主義、_思想、_理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，自覺把理論學習與自身思想實際結合起來，把理論學習與自身工作實踐結合起來，提高理論素質，用科學的理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。大力倡導勤奮好學、學以致用的良好風氣，緊密聯(lián)系形勢任務、工作職責和思想實際，切實把創(chuàng)新理論學習的成果轉化為堅定的政治信仰、科學的思想方法、抓工作搞建設的能力素質，推進建設又好又快地發(fā)展。要牢固樹立實踐觀點，堅持理論和實踐相統(tǒng)一，把黨的科學理論與經(jīng)濟社會發(fā)展實踐結合起來，著眼于解決實際問題，堅持學以致用，用有所成，著力提高理論思維、戰(zhàn)略思維和科學決策能力，把學習的成效轉化成謀劃發(fā)展的科學思路、推動工作的措施辦法。
    三、把加強作風修養(yǎng)作為第一任務，強化廉潔自律、樹立良好形象
    作風修養(yǎng)是領導干部黨性修養(yǎng)的外在表現(xiàn)，它直接決定著領導干部個人素質和工作水平的高低。黨員干部要自覺踐行《黨員領導干部廉潔從政若干準則的要求》，大興解放思想之風，大興求真務實之風、大興親民為民之風，大興廉潔從政之風，大興艱苦奮斗之風，樹立高尚道德，提高作風修養(yǎng)水平，永葆_人的政治本色。在工作中，要把主要心思和精力放在謀劃工作、服務人民、服務發(fā)展上，始終按照相應權限和程序履行職責，公平正直，不徇私情，相互協(xié)作、主動作為，切實做到補臺不拆臺、到位不越位、作為不亂為。思想上，常思貪欲之害，常棄非分之想，時刻做到自重、自省、自警、自勵，筑牢拒腐防變的思想道德防線。生活上，注重培養(yǎng)健康的生活情趣，自覺保持廉潔情操，帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的作風，虛心聽取方方面面的意見，堂堂正正做人，干干凈凈做事。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十四
    五號渠鄉(xiāng)城郊社區(qū)鐵路護路聯(lián)防工作計劃
    按照科學發(fā)展觀的要求，進一步貫徹“打防結合、預防為主，專群結合、依靠群眾”的方針，認真落實護路聯(lián)防工作會議精神，大力開展平安鐵路活動，加大愛路護路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運輸安全暢通。
    一、大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動
    積極依托各級綜治工作平臺，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動護路聯(lián)防工作機制健全和完 善，促進護路聯(lián)防措施在基層的進一步落實。
    二、深入開展多種形式的愛路護路宣傳活動
    1、擴大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會議、固定 標語、手機短信、宣傳欄等手段，進一步擴大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛路、護路的常識深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
    2、抓好重點人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點等重點戶，進行一對一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對性和有效性。
    3、開展專項宣傳活動，充分發(fā)揮共青團和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學校和青少年中建立愛路護路宣傳教育長效機制，通過上法制課、鐵路常識課和主題班會，開展“小手牽大手’ ’宣傳活動，組織“紅領巾”義務宣 隊等，不斷提高自我保護意識，使之成為愛路護路宣傳的一支生力軍。
    三、認真做好涉路矛盾糾紛的排查調處工作
    針對我縣鐵路線長面廣，尤其是鐵路重點工程施工點多情況復雜的特點，這些因素極易引發(fā)社會矛盾和治安問題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進一步暢通信息渠道，健全工作機制，做好各種應急預案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機制，認真總結近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗，及時推廣交流。對危害鐵路治安和涉路冒險行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動 權。
    四、繼續(xù)開展治安復雜區(qū)段和突出問題的整治
    要采取切實有效的措施，嚴密防范爆炸、顛覆列車 等重大問題發(fā)生，確保春運、兩會、暑運等重點時段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實行掛牌督辦制度，建立健全長效工作機制，進一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點治理成果。堅持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進一步健全路內路外協(xié)作機制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對性地開展專項整治活動。
    五、進一步加強護路聯(lián)防工作的基層基礎建設 按照全區(qū)政法綜治工作報告的要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動，進一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設成果，繼續(xù)強化各基層護路聯(lián)防組織的基層基礎建設。要進一步健全完善護路聯(lián)防組織機構、隊伍管理、工作責任、經(jīng)費保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級護路聯(lián)防組織的基 礎工作臺帳，在抓 基層、打基礎、強內功上下功夫，扎實推 動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十五
    中國_是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊。作為這個先鋒隊的成員，_員應當具備不同于普通工人、普通群眾的素質。_員的黨性，不是與生俱來的，也不是一朝一夕可以形成的，需要通過后天的學習和實踐，經(jīng)過長時間艱苦的自我磨練、自我改造、自我修養(yǎng)才能獲得。
    一、正確認識黨性修養(yǎng)的內涵、實質和特點
    黨性修養(yǎng)，是指_員在政治、思想、道德品質和知識技能方面，按照黨性原則進行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善。黨性修養(yǎng)包括以下幾個方面：理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、思想道德修養(yǎng)、文化知識和業(yè)務能力修養(yǎng)、作風修養(yǎng)、組織紀律修養(yǎng)。
    加強黨性修養(yǎng)最根本的是要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀 。這是加強黨性修養(yǎng)的實質。黨性修養(yǎng)具有以下幾個特性：一是階級性;二是歷史性。三是動態(tài)性。四是層次性。
    二、要努力克服三種錯誤傾向和模糊認識
    增強搞好黨性修養(yǎng)的自覺性和責任感，要切實克服當前存在的不利于搞好黨性修養(yǎng)的模糊認識。一是要克服“修養(yǎng)無用論”。對每一個立志為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗的_員來說，切實加強自身修養(yǎng)，是真正做一個合格黨員、優(yōu)秀黨員的必由之路。二是要克服“修養(yǎng)過時論”。有的人認為，現(xiàn)在是靠法律、紀律來約束社會成員的時代;也有的人認為，物質利益是調節(jié)人們行為最有效的杠桿。他們據(jù)此認為，強調_員修養(yǎng)是過時的觀念和做法。這種看法顯然是不對的。時代的發(fā)展變化對黨員修養(yǎng)提出了新的要求，決不意味著修養(yǎng)本身過時了。三是要克服“修養(yǎng)吃虧論”。_員的崇高、先進之處，在于他的人生目的不是為了謀取個人的私利，而是為廣大人民群眾謀利益。
    我們黨是由中國工人階級的先進分子組成的有紀律的戰(zhàn)斗部隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領導核心。黨的這一性質，決定了它的每個成員應當具有崇高的理想追求，堅定的政治信念，先進的思想覺悟，堅強的組織觀念，必備的科學文化知識和高尚的道德情操，應該成為社會的中堅，民族的脊梁，階級的先鋒和時代的楷模。要建設這樣一支黨性強、作風好、紀律
    嚴、團結緊、素質高的富有戰(zhàn)斗力的黨員隊伍，需要做多方面的工作，其中最根本最關鍵的任務，是要堅持不懈地對黨員進行黨性教育，要求黨員自覺實行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強化先鋒隊意識，積極履行黨員的義務，充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。
    一、牢牢把握一個“根本思想指針”
    實踐“三個代表”的自覺性和堅定性問題是黨性修養(yǎng)的根本問題，是有無黨性和黨性強弱的根本標志，是加強黨性修養(yǎng)的根本思想指針。學習掌握_理論和“三個代表”重要思想，增強黨員理論修養(yǎng)，應在全面、準確把握_理論和“三個代表”重要思想的精神實質上下功夫，堅持理論聯(lián)系實際的方法，在現(xiàn)代化建設的實際問題和正在做的事情中，學會運用_理論、“三個代表”重要思想的立場、觀點和方法，去研究新情況，解決新問題。
    二、牢牢把握六條基本原則
    一是要嚴于解剖。黨員經(jīng)常對照黨章、黨內政治生活準則所規(guī)定的標準，剖析自己的言行，對自己作出實事求是的評價，發(fā)揚成績，糾正錯誤，就能夠不斷進步。二是要自重、自省、自警、自勵。做到“四自”，很重要的是隨時警醒、告誡自己，對違_的原則的思想、違_紀國法的行為以及各種腐朽思想文化的影響警鐘長鳴。三是要樂于“見賢思齊”。見到品質高尚的人或高尚的行為，就產(chǎn)生一種向他看齊的愿望，并付諸行動;看到品質低劣的人或不良的行為，就反省一下自己是否也是這樣。謙虛謹慎，善于向他人學習。四是要善于調節(jié)需要,作為一種內驅力，它推動人們從事各種社會活動。_員在修養(yǎng)中應當堅持以社會整體利益為導向，使個人需要服從黨和人民的需要。五是要慎獨自律。它要求在個人獨處、無人監(jiān)督的情況下，不僅不能放松對自己的要求，還要更加注意堅守自己的理想信念，非常小心地按照道德規(guī)范去做，而不是當面一套，背后一套。六是要自覺實踐、長期堅持。自覺性是黨員修養(yǎng)內在的要求。_員有了修養(yǎng)的自覺性，就能主動約束和控制自己的言行，不斷克服自身這樣那樣的不足，逐步實現(xiàn)更好的修養(yǎng)目標。
    三、牢牢按照三條基本途徑去實踐
    一是認真讀書學習。_員進行黨性修養(yǎng)的過程，也是用馬克思主義理論和各種科學文化知識武裝和提高自己的過程。黨的xx大和xx屆四中全會提出：要“形成全民學習、終身學習的學習型社會，促進人的全面發(fā)展。”_員要始終站在時代的前列，在錯綜復雜的環(huán)境中保持政治上的清醒和堅定，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力、推動社會全面進步的實踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用，必須堅持不懈地學習、學習、再學習。對_員來說，馬克思主義理論是管總的東西，有了較高的理論素養(yǎng)，才能有正確的世界觀、人生觀、價值觀，才能有堅定正確的政治方向。
    二是參加社會實踐。實踐的觀點是馬克思主義認識論第一的和基本的觀點。_員加強修養(yǎng)，需要從書本上吸取理論和知識的營養(yǎng)，更需要到實踐中去經(jīng)受鍛煉。_員在工作實踐中加強自身修養(yǎng)，要按照_提出的“說真話，鼓真勁，做實事，收實效”的要求去努力，做到襟懷坦白，表里如一，不唯書、不唯上，堅持實事求是;要勇于負責，與時俱進，大膽創(chuàng)新，敢于和善于把黨的路線方針政策同具體情況相結合，創(chuàng)造性地開展工作;要堅持從實際出發(fā)，深入實際，調查研究，切實幫助人民群眾解決實際問題。
    三是加強黨內生活鍛煉。黨員在嚴格的黨內生活中加強黨性修養(yǎng)，要積極主動地參加黨內生活，切實履行好自己的職責，接受黨內外的監(jiān)督;要積極主動地向黨組織匯報自己的思想、工作和學習情況，向黨組織講真心話，自覺地接受黨組織的指導和幫助;要積極開展批評和自我批評，在黨內生活中同各種不良傾向作斗爭。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十六
    自全面推行安全風險管理以來，我站積極貫徹落實部、局及車站安全風險管理有關工作的部署，深刻領悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風險管理理念，明確安全風險關鍵環(huán)節(jié)并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風險進行有效的控制。
    一、明確風險管理目標，確定安全風險關鍵。
    鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
    1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風險關鍵點。
    2、嚴厲落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險。
    二、把握風險管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風險。
    安全風險管理，既是結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消除風險。
    1、對安全風險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。
    2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當月安全風險關鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
    3、利用職工日常業(yè)務學習、培訓的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導職工對事故原因進行深入思考，把握安全風險點。
    三、制定風險防范措施,積極主動應對風險。
    實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風險是安全風險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風險的性質、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關鍵。
    1、加強安全風險管理宣傳，樹立安全風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學習，使職工充分認識到風險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風險意識，提高落實作業(yè)標準化的自覺性。
    2、加強業(yè)務理論知識學習，提高風險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務培訓，每月進行一次業(yè)務理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風險關鍵進行培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風險控制能力。
    3、加強安全風險關鍵卡控，落實風險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎管理、專用線管理等方面的安全風險關鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標準，確保各項制度落實到實處。
    在“安全生產(chǎn)大如天” 、“安全是鐵路的 ‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”、推行“安全風險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹立安全風險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風險有力地夯實了安全管理基礎，促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十七
    各團支部（團總支）：
    ～年是鐵路繼續(xù)深化改革的一年，是全面實施資產(chǎn)經(jīng)營的又一年，也是車站加強營銷、繼續(xù)發(fā)展的又一年。車站共青團工作的指導思想是：以“三個代表”的重要思想和黨的十六屆五中全會精神為指導，堅持“夯實基礎，強基達標”工作方針，團結帶領團員青年在車站改革發(fā)展中創(chuàng)造共青團工作新業(yè)績。
    一、大力開展青年思想教育活動，提高青工思想政治素質和道德水平
    1、把青年理論學習引向深入。各團總支、支部要把深入學習“三個代表”重要思想作為共青團學習的重要內容，切實將“三個代表”的重要思想貫徹到團的各項工作中去要采取多種學習方式，利用各種三會一課等學習陣地，組織團員青年系統(tǒng)地學習黨的十六屆五中全會上的報告，教育團員青年樹立起的“三個代表”的思想，在工作中扎扎實實的實踐“三個代表”，無時無刻不在提醒自己要以飽滿的熱情貫徹“三個代表”的精神，用“三個代表”的精神開展鐵路企業(yè)改革。
    2、繼續(xù)推進“新世紀讀書計劃”。站團委要以“新世紀讀書計劃”為牽動，對青年理論新世紀讀書小組進行規(guī)范，促進青年讀書群體之間的交流和聯(lián)誼，繼續(xù)擴大書屋的藏書量，確定一批必備書目，以滿足青年的求知需求。各團總、支部要以加強公民道德建設為指引，深化青少年“新世紀讀書計劃”。
    3、進一步加強青年思想政治工作。各團總支、支部要及時有效地做好改革過程中的青年思想政治工作，緊緊圍繞以鐵路跨越式發(fā)展的重要性，宣傳鐵路跨越式發(fā)展的重大意義，引導青工全力投入到跨越式發(fā)展中去。動員和引導青工積極參與到鐵路跨越式的發(fā)展中來，為深化鐵路企業(yè)改革出主意、想方法、獻計策。要繼續(xù)加強青工安全第一的思想教育，增強青工保安全的自覺性。
    4、豐富青年業(yè)余文化生活。各團總支、團支部要通過開展品味高雅的業(yè)余文化生活，不斷滿足青年對學習新知識、推崇新時尚的渴求，努力豐富具有時代特色和我站特點的青年文化內涵，豐富青年的文化生活。同時要抓好計劃生育工作。
    二、深入實施文明先鋒工程，塑造新世紀車站青年新形象
    1、深化青年志愿者活動。各團總支、支部要以開展青年志愿者活動為動力，動員全站青年志愿者在營銷宣傳、防洪搶險、暑運解涼、扶貧濟困、冬運安全等方面以志愿服務的方式為企業(yè)和社會提供深層次服務，進一步做好青年志愿者隊伍的建設工作，切實發(fā)揮沈鐵青年志愿者作用。
    2、強化青年文明號創(chuàng)建工作。在抓好廣泛創(chuàng)建、制度約束、嚴格考核的同時，確保青年文明號的質量和品牌效應，實行優(yōu)升劣降，動態(tài)管理，進一步加強共青團優(yōu)質設備（責任區(qū)）的創(chuàng)建和管理工作，擴大“青字號”設備（責任區(qū)）的影響。
    3、加大典型選樹工作力度。要善于抓好各類典型的發(fā)掘、培植、樹立和宣傳工作，號召全站團員青年學習典型，以典型來帶動全站共青團的整體工作。
    三、深入實施崗位的成才工程，進一步優(yōu)化青年成長成才環(huán)境
    1、努力提高青年技術業(yè)務素質。要根據(jù)“干什么、學什么，缺什么、補什么”的原則，以崗位學、崗位練為主，開展班組間的競賽，提高學技練功的實效性。要廣泛開展“一幫一”、拜師學藝等活動，以全面提高青年的技術業(yè)務素質。
    2、抓好團干部隊伍建設。站團委本著重在培養(yǎng)，能者上、平者讓、庸者下的原則，嚴格團干部的選拔、配備，切實把思想好、作風實、工作硬的優(yōu)秀青年黨團員選拔到團干部崗位上來。不斷加大對專、兼團干部的培訓力度，努力提高團干部工作水平。與此同時，進一步落實分局黨建帶團建工作會議精神，以黨組織建設為龍頭，細化團的建設，切實發(fā)揮共青團是黨組織后備軍的作用。
    3、搞好團員隊伍建設。各團總支、團支部要利用各種形式加強團員思想教育，努力提高團員意識，切實增強團員組織紀律觀念，不斷加大推優(yōu)工作力度，及時向輸送新鮮血液。站團委將利用多種形式加強團員青年培養(yǎng)、教育、考核、推薦，保證推優(yōu)工作健康發(fā)展。
    4、做好計劃生育工作。切實抓好對青年職工進行計劃生育政策法規(guī)的宣傳教育工作，使其知法、懂法、守法，做“四有”新人；協(xié)助計劃生育委員會開展計劃生育基礎知識教育和大型宣傳活動，為實現(xiàn)我站～年計劃生育各項指標任務再做新貢獻。
    四、深入實施青年保安全、促營銷活動，當好企業(yè)安全生產(chǎn)和營銷創(chuàng)效的先鋒隊
    今年，各團總支、團支部在營銷創(chuàng)效行動上，要重點做好以下工作：一是進一步宣傳發(fā)動，形成共識。各團支部要充分利用宣傳陣地，大力宣傳營銷創(chuàng)效活動的重大意義，動員更多的團員青年參加到活動中來。二是選準載體，明確重點。各團總支、團支部在安全生產(chǎn)方面，要進一步完善青年安全管理辦法，組織開展安全生產(chǎn)勞動競賽，發(fā)揮“崗、哨、隊”在安全生產(chǎn)中的作用；在服務創(chuàng)效方面，以開展“安全生產(chǎn)崗”和“優(yōu)質服務崗”活動為牽動，全面提高青年文明號的客貨服務質量；在節(jié)支創(chuàng)效方面，要在深挖內潛上下功夫；在技術創(chuàng)新方面，要充分發(fā)揮青年人才的技術專長，鼓勵青年爭做技術帶頭人。
    總之，共青團的工作要本著求實、求新的精神，在工作方法上下工夫，在工作內涵上求深度，發(fā)揚共青團朝氣蓬勃的精神面貌，為車站安全生產(chǎn)和穩(wěn)定發(fā)展作出貢獻。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十八
    時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
    起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
    在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
    我們本組職工除了嚴厲遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且積極學習特種設備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴厲考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
    一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
    1、在日常工作中嚴厲按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行，
    2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
    3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
    回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。
    1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
    2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
    3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
    1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!
    2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
    3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇二十九
    各位同仁，先生們，女士們，您們好。
    春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
    一，創(chuàng)品牌，爭一流。
    “誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
    新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍
    二，未雨綢繆，充分準備。
    春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
    三，落實制度，安全管理。
    落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
    四，細化分工，定崗定責。
    為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
    五，精心組織，周密部署。
    由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
    六，轉變觀念，優(yōu)質服務。
    提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
    七，扎實工作，任勞任怨。
    春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
    今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇三十
    1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃
    20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、后勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。
    結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。
    2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎
    1、轉變干部作風，深入一線強包保
    今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內有干部把關的管理模式。車隊8名干部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。
    2、成立職工服務部，相親相愛一家人
    春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司匯報協(xié)調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙諉T解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
    1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
    2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
    1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
    深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內的名片聯(lián)系到了王先生?？紤]到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務質量，穩(wěn)健的工作作風，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
    2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用
    在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務質量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補收入萬的記錄。
    3、公司黨政領導集體深入現(xiàn)場把關督導
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    勇于和善于開展認真的批評和自我批評，是我們黨在長期革命和建設實踐中形成的優(yōu)良作風，是增強黨的生機與活力的一寶，也是搞好先進性教育活動的重要指導原則。確保當前正在進行的分析評議工作不走過場、不出偏差、取得實效，認真開展批評和自我批評尤為重要。只有經(jīng)常地開展批評和自我批評，虛心地接受批評，才能不斷地改造自我、提高自我、完善自我。敢于亮丑，嚴于解剖自己，是自我覺悟的表現(xiàn)，是進步的開始，得到的將是組織和周圍同志的贊許和肯定;善意地、實事求是地指出他人的缺點和錯誤，是關心和幫助同志的善舉，得到的將是同志的理解和感激;虛心地自覺地接受別人的批評，展示的是自己的寬廣胸懷和知錯就改的勇氣，得到的也將會是自己的進步和同志的信任。所以，真正的_人是從來不懼怕批評和自我批評的。
    本人在學校黨支部的正確領導下，通過自己的努力，在工作上取得了一定的成績。回顧已經(jīng)過去一年的工作、學習，作一自我剖析。
    在思想上，我堅決擁護中國_的領導，擁護四項基本原則、改革開放;了解國家的方針、政策的頒布及實施、教育界的新動態(tài)，以此進一步端正自己的工作動機，嚴肅自己的工作態(tài)度，提高自己的思想素質，努力提高自身的思想水平;我還認真學習《中國_章程》，了解內容，明確成為一位優(yōu)秀黨員有那些要求，在日常工作中怎樣去做，并努力以這些標準來嚴格要求自己。
    在教育教學工作上，我認真學習新課標并撰寫學習心得，力求備好每一節(jié)課，提高課堂教學的效益;在教學工作中，盡量從學生的學習興趣、學習積極性著手，努力挖掘學生的潛在能力，在課堂內多精講，在課堂外多拓展，精挑優(yōu)選作業(yè)，從多方面、多角度去啟發(fā)學生，努力形成一種和諧的課堂氣氛;在平時多向有經(jīng)驗的老教師請教，多聽課，多學習有益于提高自身教學水平的教學經(jīng)驗。
    我盡量擴充自己的知識面，訂閱了各種書籍，努力提高文學素養(yǎng)，提高教育教學理論的知識，為能夠扎實全面地完成教學工作打下堅實的基礎。經(jīng)過一年的工作、學習，我可以說的確是有所收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不少不足，認真分析存在的問題，從自身找原因：
    1、工作的經(jīng)驗積累還不夠，這需要我平時多向經(jīng)驗豐富的教師請教，同時注意也要注意這方面的積累。
    2、理論學習不夠深入，缺乏深刻的認識，理論學習與實踐操作存在距離，有些只能是想法，并沒有演化為具體的做法。
    3、工作上膽子不夠大，有瞻前顧后的思想，惟恐事情做的不到位。而實際上思想包袱背的越重，工作反而越難開展。這需要我解放思想，放下包袱，本著只要立足點站穩(wěn)，基本點站牢的原則，大膽、細致地開展本職工作。
    在工作中暴露出問題是正常的，關鍵是如何面對這些問題，更好地提升自己的認識，加強理論學習，增長自己的才干。認真開展正確的批評和自我批評，使教育活動成為弘揚黨的優(yōu)良作風的生動實踐、加強黨性鍛煉的嚴肅課堂，教育活動就一定能夠扎實推進，取得實實在在的效果。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
    一、加強領導，全面做好征地拆遷工作
    縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區(qū)內的征地拆遷和施工協(xié)調工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
    二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作
    施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協(xié)調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
    三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作
    根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
    四、投資完成情況
    今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
    五、存在問題
    一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
    二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調難度。
    三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構正常運轉，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構運轉非常困難。
    四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
    六、下步工作重點：
    一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。
    二是加強與施工單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。
    三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
    四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
    五、把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    一、正確認識加強黨性修養(yǎng)的重要性
    黨性修養(yǎng)，是指_員在政治、思想、道德品質和知識技能方面，按照黨性原則進行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善。黨性修養(yǎng)包括以下幾個方面：理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、思想道德修養(yǎng)、文化知識和業(yè)務能力修養(yǎng)、作風修養(yǎng)、組織紀律修養(yǎng)。這六個方面的統(tǒng)一，構成了作為一名_員所必須的基本素質要求。中國_是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領導核心。
    黨的這一性質，決定了它的每個成員應當具有崇高的理想追求，堅定的政治信念，先進的思想覺悟，堅強的組織觀念，必備的科學文化知識和高尚的道德情操，應該成為社會的中堅，民族的脊梁，階級的先鋒和時代的楷模。要成為黨員隊伍中的一員，應該堅持不懈地加強黨性教育，自覺實行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強化先鋒隊意識，積極履行黨員的義務，才能充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。因此，自加入中國_以來，黨性修養(yǎng)就成為了自己的一項長期的必修課，作為一名_員，應自覺地按照黨章規(guī)定認真加強黨性修養(yǎng)，做一個合格的讓黨放心，讓人民滿意的黨員。
    二、加強黨性修養(yǎng)的具體方法
    (一)樹立終身學習的觀念。黨的xx大和xx屆四中全會提出：要“形成全民學習、終身學習的學習型社會，促進人的全面發(fā)展?！盻員要始終站在時代的前列，在錯綜復雜的環(huán)境中保持政治上的清醒和堅定，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力、推動社會全面進步的實踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用，必須堅持不懈地學習、學習、再學習。學習能力是一個人提高修養(yǎng)、完善自我的重要能力，學習既是黨員干部自身發(fā)展的需要，又是適應黨的建設的需要，更是人民群眾對黨員的迫切要求，因此，我們應該養(yǎng)成勤于學習、善于思考、勇于創(chuàng)造的良好習慣。
    一是要提高理論素質。無論是在解放戰(zhàn)爭時期，還是改革開放現(xiàn)代化建設時期，我們黨都有科學的理論作指導，并隨著社會的發(fā)展，黨的理論建設也是與時俱進，這些理論是在長期實踐中積累下來的先進經(jīng)驗，是集體智慧的結晶，是被實踐證明了的先進理論，應大戰(zhàn)旗鼓的加以學習。要認真學習馬列主義、_思想和_理論，特別是要著重學習“三個代表”重要思想，用“三個代表”重要思想武裝頭腦、規(guī)范言行。通過學習，不僅可以進一步堅定共產(chǎn)主義的信仰，有堅定正確的政治方向，而且能幫助自己樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。在學習的過程中，要發(fā)揚理論聯(lián)系實際的優(yōu)良學風，切實結合中國特色社會主義建設的實際，結合個人思想的實際，學會運用_理論、“三個代表”重要思想的立場、觀點和方法，去研究新情況，解決新問題。
    二是要學習科學管理。中央黨校在職研究生班的學習，成為了我學習《行政管理學》的重要途徑。通過學習，我不僅系統(tǒng)掌握了管理的理論和方法，而且促使自己靜下心來思考和領悟，用理論來指導實踐，用實踐來印證理論的正確性。同時在學習的過程中，認識了很多新的朋友，他們中很多都是市區(qū)各級領導干部，有著良好的理論素養(yǎng)，通過學習交流，從同學們的身上，我學到了很多先進的管理經(jīng)驗和管理方法。我認為，學習科學管理，就是要學習好的管理理念、管理方法、用人機制，有效地激勵被管理者和積極性和創(chuàng)造性，幫助他們最大程度地發(fā)揮自己的潛能;科學管理，就是要變管理為領導，用共同的愿景來培養(yǎng)大家的歸屬感，強調服務和貢獻的理念，同時為被管理者作出良好的示范;科學管理，就是要為被管理者提供更多的機會和更為廣闊的發(fā)展空間，同時合理分配資金和資源，放手讓被管理者施展拳腳，給與更為寬松的發(fā)展環(huán)境。
    三是要多方涉獵各種知識。時代的發(fā)展變化對黨員修養(yǎng)提出了新的要求，新時期的_員，不僅要學習科學的理論，科學的管理方法，而且要學習法制知識，強化民主法制觀念，成為一名學法、懂法、守法的黨員干部，提高依法行政的能力;要學習專業(yè)知識，成為共青團工作的行家里手，不僅應該研究把握新時期共青團面臨的新形勢、新問題，而且應該了解當代青年的思想特點、奮斗目標和價值追求，充分認識肩負的責任與使命，按照忠誠黨的事業(yè)、熱愛團的崗位、竭誠服務青年的要求，不斷提高自身學習能力、服務能力、凝聚能力、合作能力，始終保持昂揚銳氣、蓬勃朝氣，堅持立足崗位、無私奉獻、服務青年、創(chuàng)新實干，努力塑造團干部的良好形象;要學習文化、藝術等方面的知識，培養(yǎng)自己廣泛的興趣愛好，不斷擴大黨性修養(yǎng)的內涵，主動適應新時期社會對黨員干部的新要求，成長為一個有較高素養(yǎng)、較高水平的領導者。
    (二)錘煉自身的思想品德。一個人有了崇高而偉大的理想，還一定要有高尚的情操，沒有高尚的情操，再崇高、再偉大的理想也是不能達到的。道德是一個人靈魂的力量，作為_員應該通過加強修養(yǎng)，陶冶情操，提高素質，才能真正成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人。
    一是要有正確的世界觀、人生觀和價值觀。正確的價值觀，能決定一個人的思想品質和道德修養(yǎng)，而一個人的人品，往往是衡量一個人的首要方面。要將個人的價值追求和集體價值的實現(xiàn)相結合，當個人利益和集體利益發(fā)生沖突時，應始終以集體利益為重，以集體利益的實現(xiàn)為首要目標。要時刻牢記權力是人民賦予，始終葆有一顆為民服務的赤忱之心，堅持“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，用正確的權力觀和政績觀指導實踐。
    二是要與人為善、和諧共處。要始終堅持“從群眾中來，到群眾中去，一切為了群眾，一切依靠群眾”的群眾路線，深入群眾、關注民生、傾聽民意，始終做人民利益的維護者;要始終懷有對人民群眾敬畏之情和感恩之心，按照黨政所想、青年所需、共青團可為的觀念，思考和謀劃共青團工作，把代表和維護人民群眾的合法利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點;要始終懷有一顆善良之心，懷著一種博愛的精神來認識這個世界，始終看到和學習他人的長處，懂得真誠、寬容和理解，建立和諧的人際關系。
    三是要做履行社會公德、家庭美德、職業(yè)道德的模范。作為_員，要模范地履行“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的公民基本道德規(guī)范，要模范地遵守“文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環(huán)境、遵紀守法”的社會公德，“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”的職業(yè)道德，和“尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結”的家庭美德。時刻注重品德的修煉，將之作為人生最寶貴的財富，小心呵護、細心收藏、時時觀照、時時鞭策，用人格的魅力贏得大家的尊重與認可。
    四是要加強黨內生活鍛煉。黨員在嚴格的黨內生活中加強黨性修養(yǎng)，要積極主動地參加黨內生活，切實履行好自己的職責;要積極主動地向黨組織匯報自己的思想、工作和學習情況，向黨組織講真心話，自覺地接受黨組織的指導和幫助;要積極開展批評和自我批評，在黨內生活中同各種不良傾向作斗爭。
    (三)用科學發(fā)展觀指導實踐。科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，是科學認識當代中國發(fā)展變化、深刻總結國內外發(fā)展進程中經(jīng)驗教訓的基礎上形成的，是全面建設小康社會偉大實踐的必然產(chǎn)物。_員應全面準確地認識樹立和落實科學發(fā)展觀的重大意義，才能更好地用科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，不斷開創(chuàng)中國特色社會主義新局面。
    一是要不斷加深對科學發(fā)展觀的理解。黨的xx大提出，要緊緊抓住本世紀頭20xx年的重要戰(zhàn)略機遇期，全面建設惠及十幾億人口的更高水平的小康社會。實現(xiàn)這一全面發(fā)展的目標，對我國經(jīng)濟社會發(fā)展提出了更高更全面的新要求。面對新形勢新任務，以為的_堅持以_思想、_理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，站在歷史和時代的高度，著眼于新的實踐，創(chuàng)造性地提出了以人為本、全面協(xié)調可持續(xù)的科學發(fā)展觀，為全面建設小康社會提供了與時俱進的指導思想。
    科學發(fā)展觀的提出，立足于統(tǒng)籌兼顧，實現(xiàn)又快又好的發(fā)展，既借鑒了世界各國發(fā)展經(jīng)驗教訓、吸收人類文明進步新成果，又符合我國現(xiàn)階段經(jīng)濟社會發(fā)展狀況和發(fā)展要求，是我們黨妥善應對我國經(jīng)濟社會發(fā)展關鍵時期可能遇到的各種風險和挑戰(zhàn)的正確選擇。科學發(fā)展觀是我們黨在團結和帶領全國各族人民全面建設小康社會的偉大實踐中應用而生的，實踐基礎上的理論創(chuàng)新是社會發(fā)展和變革的先導，必將有力地推動實踐的發(fā)展。
    二是要在實踐中落實科學發(fā)展觀。實踐是檢驗真理的惟一標準，人們的道德品質是在社會實踐中形成的，也只有在實踐活動和社會交往中才能表現(xiàn)出來。_員加強修養(yǎng)，需要從書本上吸取理論和知識的營養(yǎng)，更需要到實踐中去經(jīng)受鍛煉。當前，中國改革發(fā)展的任務還很艱巨，小康社會的建設發(fā)展還很不平衡，要實現(xiàn)全面建設小康社會的目標，任重而道遠。
    作為黨員應在實踐中堅持科學發(fā)展觀，用發(fā)展的眼光看世界，要不斷增強政治敏感性，按照黨賦予共青團的歷史責任，做好共青團的各項工作，鞏固黨的青年群眾基礎;要按照_提出的“說真話，鼓真勁，做實事，收實效”的要求，堅持實事求是，不唯書、不唯上;要用創(chuàng)新的思路謀劃工作，既要正確理解和把握中央、區(qū)委、團市委的工作方向和重大決策，又要創(chuàng)新共青團的組織設置方式、團的活動內容和工作方式，敢于開拓、勇于負責、與時俱進、大膽創(chuàng)新，善于把黨的路線方針政策同具體情況相結合，創(chuàng)造性地開展工作。
    (四)提高拒腐防變的能力。針對當前形勢任務和黨員隊伍的政治思想作風現(xiàn)狀，對_員的要求不僅僅是要堅定_員的共產(chǎn)主義信仰問題，更重要的是黨員如何密切聯(lián)系群眾，為民服務，廉潔奉公，遵紀守法，自覺抵制拜金主義，個人主義和腐朽生活方式的侵蝕?，F(xiàn)在，人民群眾最關注的問題，就是個別黨員的腐敗問題，產(chǎn)生這些問題的原因是多方面的，由于對權力缺乏有力的監(jiān)督，加上個人法制意識的淡薄，黨性的扭曲與缺失，導致走上違法犯罪的不歸路。如何提高黨員的拒腐防變的能力，是當前黨組織比較重視的問題。
    一是要慎獨自律。我認為黨員在個人獨處、無人監(jiān)督的情況下，不僅不能放松對自己的要求，還要更加注意堅守自己的理想信念，非常小心地按照道德規(guī)范去做，而不是當面一套，背后一套;要堅持自己的原則，在外界不良信息侵蝕的情況下，始終保持清醒的頭腦，隨時警醒、告誡自己，不做有損國家和集體利益的事，不說有損黨員形象的話，對違_的原則的思想、違_紀國法的行為以及各種腐朽思想文化的影響警鐘長鳴;要自重、自省、自警、自勵，要經(jīng)常對照黨章、黨內政治生活準則所規(guī)定的標準，剖析自己的言行，對自己作出實事求是的評價，發(fā)揚成績，糾正錯誤，就能夠不斷進步。修養(yǎng)是一個同自己頭腦中的消極思想和意識作斗爭、不斷超越和改造“舊我”的過程，要加強修養(yǎng)的自覺性，主動約束和控制自己的言行，不斷克服自身這樣那樣的不足，逐步實現(xiàn)更好的修養(yǎng)目標。
    二是要堅持民主集中制。民主集中制是我們黨和國家的根本組織制度和領導制度，也是我們黨最重要的組織紀律和政治紀律。要認真貫徹、正確執(zhí)行“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的民主集中制，充分發(fā)揮各級黨組織和廣大黨員的積極性，集中集體的智慧，保證黨的決策的正確和有效實施，增強黨的紀律和戰(zhàn)斗力，使我們的事業(yè)順利前進。首先是要高度重視發(fā)展黨內民主，采取切實措施，保障黨章規(guī)定的黨員民主參與、民主選舉、民主決策、民主監(jiān)督等民主權利得到正確而充分的行使，主動接受群眾監(jiān)督;其次要拓寬黨內民主渠道，加強黨員對黨內事務的知情、了解和參與，重要文件黨內先傳達，重大問題黨內先討論，重大決策的實施黨內先動員，同時，重視聽取大家的意見，把來自群眾、來自基層、來自實踐的經(jīng)驗集中起來，集思廣益，改進工作。
    總之，提高_員的黨性修養(yǎng)，不是一朝一夕的事情，是貫穿黨員終身的一項學習內容。但是我相信，只要正確認識黨性修養(yǎng)的重要性，并身體力行、持之以恒地加強黨性修養(yǎng)，一定能成為一名合格的_員。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
    3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
    4、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
    5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了 “愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
    6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區(qū)5個村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
    7、加強對轄區(qū)內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
    雖然xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內有時出現(xiàn)開口；二是對青年的教育不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×××萬人，客票收入完成6618億元。
    一、全年工作成績回顧：
    1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
    3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
    6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計×××人。
    7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
    二、存在的問題：
    1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
    2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。
    3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。
    以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取20xx年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    1、深入開展“三查”活動：
    按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月x日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月x日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
    2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。
    9月x日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
    3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
    9月x日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
    4、設備秋季整備準備工作。
    9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月x日前下發(fā)到各班組。
    5、組織開展設備質量鑒定活動。
    按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月x日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。
    6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
    車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
    本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37。5%；a類3件，
    占信息總件數(shù)的12。5%；b類3件，占信息總件數(shù)的12。5%；c類3件，占總件數(shù)12。5%。
    1、安全信息反映的傾向性問題
    （1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
    （2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
    2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。
    3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
    從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
    4、對策措施。
    （1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
    （2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
    （3）、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
    （4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業(yè)務素質。
    1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
    在現(xiàn)有基礎上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。
    2、加快對新職人員的培訓工作。
    車間本月從基礎知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
    3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
    包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
    4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
    十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    2018鐵路春運工作計劃
    2018鐵路春運工作計劃：第一篇
    1、開展安全檢查
    行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
    現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象；檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
    應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
    道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責；車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
    “四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
    2、強化干部值班
    春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。
    3、強化信息反饋。
    春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
    4、強化通勤職工管理
    春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
    5、強化職工法制教育
    針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
    6、搞好節(jié)后收心
    春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
    包保分工
    為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
    第一包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第二包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第三包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第四包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第五包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第六包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第七包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    定量要求
    1、段包保組定量要求
    1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所設備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設備。
    1月23日—28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設備。
    1月29日—2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
    每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
    2、車間干部定量要求
    1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所設備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
    1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。
    1月23日—28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設備。
    1月29日—2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
    每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
    1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進行有針對性的安全教育。
    2、搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。
    3、強化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。
    4、抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16：00時前，分別形成階段小結，2月17日16：00時前形成春運檢查總結報安全科匯總。
    5、從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現(xiàn)場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。
    2018鐵路春運工作計劃：第二篇
    2018年春運時間為2018年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據(jù)銀川市道路運輸管理局004號文件《關于認真做好2018年春運工作的通知》、寧天運通知8號文件《關于認真做好2018年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對2018年春運工作如下安排和部署。
    嚴格遵循“安全第一、優(yōu)質服務、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節(jié)運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調科全員參與，做好組織、協(xié)調用車的運行調派工作。組織運調科業(yè)務人員、司乘人員進行春運專項學習。
    1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。
    2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
    3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。
    1、所有參運車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。
    2、嚴格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內治安保衛(wèi)工作。
    3、嚴格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。
    4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
    5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。
    6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。
    1、運調科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調組織車輛加、頂班中長線路班次。
    2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調派車輛運行包租車及加、頂班。
    3、對包租車車輛要嚴格要求按規(guī)定線路運行、停靠、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。
    1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質量考核管理規(guī)定》的內容，推行優(yōu)質服務，努力提高服務質量和服務水平。
    2、加強運調科人員的安全教育和業(yè)務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業(yè)指導書》的相關內容的認真學習，培訓時間不少于3小時。
    1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。
    2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調度人員匯報。
    3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經(jīng)培訓應掌握簡單的醫(yī)療常識和救護技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。
    4、遇車輛發(fā)生機械故障情況：遇車輛發(fā)生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
    5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務中，一旦發(fā)生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現(xiàn)場處置。
    #p#分頁標題#e# 2018鐵路春運工作計劃：第三篇
    一年一度的春運工作即將開始，2018年春運從xx月xx日至xx月xx日，歷時40天。為認真貫徹省、市以及當?shù)卣?、交通運管、股份公司關于做好春運安全工作的指示精神，確保春運工作平穩(wěn)順利進行，保證廣大旅客“走得了、走得安全、走得滿意”。最大限度地遏制和降低行車事故的發(fā)生，為新的一年安全工作開好局，起好步打下堅實、良好的基礎。分公司特制訂春運安全生產(chǎn)工作計劃如下：
    一、加強春運安全工作的領導。分公司成立以陳震華經(jīng)理為組長，：江仁德、吳慶明、林長龍副經(jīng)理為副組長，成員由各職能部門負責人組成的春運安全工作領導小組，春運辦公室設在運務科。各部門要分工協(xié)作，按照分公司春運工作部署，認真落實安全生產(chǎn)責任制，嚴把駕駛員的素質關，車輛日檢驗關，車輛出站超載關，危險物品檢查關，合理安排好運力，為春運安全工作奠定良好的基礎。
    二、加大宣傳力度。春運期間懸掛六幅大標語，每臺車張貼二張小標語，做好簡報、專欄等宣傳工作，辦好車頭快報。春運前召開好“四個會”，大造安全聲勢，增強全員的春運安全意識，使春運安全工作做到家喻戶曉，人人關心，人人重視，使廣大員工、駕駛員積極參與春運“祥和”杯行車安全競賽活動。
    三、充分發(fā)揮gps的管理作用，按照股份公司《車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)gps管理規(guī)定》加強車輛監(jiān)管工作。安保科要嚴把駕駛員的素質、資質關，辦理好準駕卡上報審批手續(xù)。要堅持科室人員下站現(xiàn)場管理制度，做好駕駛員出車前的交待。要加強對區(qū)鄉(xiāng)班線車、長途班線車的監(jiān)管力度，加強加班、包車車輛、駕駛員的監(jiān)管力度。
    四、加強車輛檢驗和維修保養(yǎng)，提高車輛技術狀況，杜絕機件事故發(fā)生，確保春運安全工作。車機科要根據(jù)車輛實際行駛里程，編制好車輛維護計劃，根據(jù)春運的特點延長檢驗工作時間，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。修理廠必須按計劃保養(yǎng)維護車輛，小修車輛要隨到隨修，嚴禁偷漏項，對車輛技術狀況，做到嚴格把關。對安全件的采購、使用要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，保證車輛完好率，對不合格的車輛一律不準投入運行。
    五、運務科、車站調度室要根據(jù)春運特點，合理安排運行，使駕駛員保持充沛的精力投入春運。對春運加班的客車駕駛員嚴格把關，未經(jīng)三部門聯(lián)簽不準加班包車。加強跨省長途客運管理，400公里以上，必須配備2名駕駛員，決不允許單人連續(xù)四個小時以上駕駛，嚴禁疲勞、酒后開車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時落地休息的規(guī)定，嚴格落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，保證安全正點。
    六、做好春運期間“三品”的查堵工作，車站要利用安檢儀與安檢人員開包檢查相結合，使進站旅客行包過檢率達100%。駕乘人員在站內應積極配合車站發(fā)車前的危險品查堵工作，對行車途中站外上車的旅客行包要認真查驗，做好宣傳工作，嚴禁 “三品”帶上車，以防發(fā)生意外，確保旅客生命和財產(chǎn)安全。
    七、春運前對分公司所屬站、廠、生活區(qū)進行一次全面的隱患排查，消除事故隱患，對影響安全生產(chǎn)重大事故苗子，給予停業(yè)整頓，對屢教不改的給予重罰，確保春運期間的安全。
    八、組織好春運期間經(jīng)營者和駕乘人員的安全學習，杜絕安全學習死角，開展形式多樣，內容豐富的活動，提高駕駛員的職業(yè)道德和駕駛技能，搞好春運安全工作。
    2018鐵路春運工作計劃：第四篇
    2018年春運即將開始，為認真做好今年春運工作，確保春運期間的安全、優(yōu)質、快捷、順暢，根據(jù)上級領導指示，結合我服務區(qū)的生產(chǎn)實際狀況，現(xiàn)將做好今年春運工作的有關事項如下：
    一、春運時間安排 2018年春運時間從xx月xx日起至xx月xx日止，為期40天。即春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。
    二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。
    組 長：
    副組長：
    成 員：
    領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。
    鐵路客運工作計劃 鐵路客運工作目標篇
    近日，通過《中國_章程》的學習，我對_章有了更新更高的認識，深深認識到開展先進性教育活動的必要性和重要性，增強了努力搞好工作的責任感和使命感?，F(xiàn)在就我從入黨的動機和對黨的認識、個人政治思想、作風紀律、能力素質幾個方面對自己進行審視。
    一、政策理論水平明顯提高
    通過學習，自己更加深了對黨的性質、宗旨的認識，加深了對黨的方針政策的理解，理論水平有所提高，宗旨觀念和黨性觀念進一步增強，全心全意為人民服務的思想更加牢固，通過學習，重溫了黨的基本理論知識，對黨的路線方針政策有了更深的理解和把握，自身政治素質和思想覺悟有了較大的提高。
    二、提高素質，充分發(fā)揮_員的先鋒模范作用
    對自己工作進行反思，我認為：自己待人誠懇，能做到堂堂正正做人，踏踏實實工作， 在工作中我更是克服個人困難，盡心盡職。遵守黨規(guī)黨紀，嚴以律己，做到廉潔自律。時刻牢記自己是一個_員，要“拒腐蝕、永不沾”，牢記黨的宗旨，認真遵守黨的廉政建設規(guī)定，始終把自己的職位看作是對自己的一種“約束”，看作是一種責任，看作是一種奉獻，時時處處嚴格要求自己，管好自己，發(fā)揚拼搏奉獻精神，自身建設全面加強。
    三、工作作風扎實
    牢固樹立科學發(fā)展觀，做到以人為本，堅持一切從實際出發(fā)，講實情、說實話、辦實事、求實效。深入官兵，聯(lián)系群眾，傾聽官兵意見，樹立“士兵第一、基層至上”的觀念，想官兵所盼，急部隊所需，解官兵所難，切實把領導就是公仆的要求體現(xiàn)到具體行動之中，群眾基礎牢固。
    個人存在的問題分析：
    1、學習上還不夠，特別是系統(tǒng)的理論學習還不夠注重。2、開展批評與自我批評做得還不夠。在會上作自我批評多，在其他情況下作自我批評少;批評別人打不開情面，不夠大膽，怕傷害同志間感情，不利于工作的順利開展。認為目前整個大氣候也就如此，認真開展批評與自我批評也不一定就解決問題。3、工作的標準要求不夠高。滿足于干完干成，求數(shù)量與求質量沒能有機地結合起來，雖然能按照要求完成工作任務，但把標尺定的不夠高，干些工作就有滿足感的傾向。4、工作有時急于求成。在我一開始參加工作，就抱著通過在工作中的不斷努力，出色的完成工作任務而實現(xiàn)自身的價值，把自己的知識和熱情獻給熱愛的事業(yè)的愿望。但在工作中，對事物內在規(guī)律把握得還不好，一心只想干出成績，處理問題有時考慮得還不夠周到，急于求成。
    面對這些問題，今后我一定做到以下幾點：
    1、加強理論學習，提高自身思想素質。政治上的堅定來自于理論上的清醒，只有勤奮學習，才能有堅定的政治信念和判別是非的具體標準。要想把工作做好，就必須注重學習，尤其是面對知識經(jīng)濟的時代，學習顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都要切實地把理論學習作為自己的第一需要，把學習作為自己人生的組成部分自我加壓。每個星期均要擠出一些自學時間，重點學習馬列主義、_思想、_理論、三個代表重要思想，在基本理論的掌握、理解和運用上，做到深入而不膚淺;聯(lián)系實際而不空談表面。提高運用馬克思主義立場、觀點、方法分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。堅持實事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新。同時我還應根據(jù)工作需要和自己實際，堅持學習后勤管理理念，不斷豐富自己的知識，開拓自己的視野，擴展知識面。才能提高自身工作能力，提高運用科技知識解決實際問題的能力。
    3、對待工作要高標準、嚴要求。樹立趕超一流的工作目標，克服小成即滿的思想，對待工作多思、多想，研究規(guī)律、研究特點，發(fā)現(xiàn)問題，逐步提高，善于總結，善于挖掘。在工作中要充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)新思維方式，改進工作方法，提高工作效率。促進自己工作不斷上臺階、上水平。4、定期開展自我批評。階段性地對自己的學習、工作和思想進行總結，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責不自寬，嚴格要求自己，不再“下不為例”，做到防微杜漸。始終保持與時俱進、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，要把個人的追求融入黨的事業(yè)之中，正確對待權力、金錢、名利，時刻遵守黨的章程，認真履行黨員義務，自覺維護黨的形象，做到思想上、言行上與黨組織保持高度一致。從思想上筑起抵御腐朽思想侵蝕的堅固防線，增強拒腐防變的責任感和緊迫感。堂堂正正做人，經(jīng)得起考驗，始終保持_人的政治本色。
    總之要以這次教育活動為契機，使自己糾正一些缺點錯誤，解除一些思想負擔，改進一些工作方法，理清一下工作思路，振奮精神，開拓前進，和全體同志齊心協(xié)力，不斷完善，不斷創(chuàng)新， 以一流的業(yè)績做好各項工作，為推進全面建設作出自己的貢獻。