八年級(jí)上下冊(cè)物理公式同學(xué)們整理過嗎?如果沒有請(qǐng)來小編這里瞧瞧。下面是由出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編為大家整理的“八年級(jí)上下冊(cè)物理公式總結(jié)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
八年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)
一、長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量
1.長(zhǎng)度的單位：
在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的基本單位是米(m)。
其他單位有：千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、微米(μm)、納米(nm)、1km=1000m;1dm=0.1m;
換算關(guān)系：1cm=0.01m;1mm=0.001m;1μm=0.000001m;1nm=0.000000001m。
2.測(cè)量長(zhǎng)度的常用工具：
刻度尺。
刻度尺的使用方法：
①注意刻度標(biāo)尺的零刻度線、最小分度值和量程;
②測(cè)量時(shí)刻度尺的刻度線要緊貼被測(cè)物體，位置要放正，不得歪斜，零刻度線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)所測(cè)物體的一端;
③讀數(shù)時(shí)視線要垂直于尺面，并且對(duì)正觀測(cè)點(diǎn)，不能仰視或者俯視。
3.時(shí)間的單位：
國(guó)際單位制中，時(shí)間的基本單位是秒(s)。
時(shí)間的單位還有小時(shí)(h)、分(min)。
換算關(guān)系：1h=60min;1min=60s。
4.測(cè)量值和真實(shí)值之間的差異叫做誤差，我們不能消除誤差，但應(yīng)盡量減小誤差。
誤差的產(chǎn)生與測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方法、測(cè)量的人有關(guān)。
減少誤差方法：多次測(cè)量求平均值、選用精密測(cè)量工具、改進(jìn)測(cè)量方法。
誤差與錯(cuò)誤區(qū)別：誤差不是錯(cuò)誤，錯(cuò)誤不該發(fā)生能夠避免，誤差永遠(yuǎn)存在不能避免。
二、運(yùn)動(dòng)的描述
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：
物理學(xué)中把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2.參照物：
在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。
參照物的選擇：任何物體都可做參照物，應(yīng)根據(jù)需要選擇合適的參照物(不能選被研究的物體作參照物)。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通常選地面為參照物。選擇不同的參照物來觀察同一個(gè)物體結(jié)論可能不同。同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于所選的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。
三、運(yùn)動(dòng)的快慢
1.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：
在相同時(shí)間內(nèi)，物體經(jīng)過的路程越長(zhǎng)，它的速度就越快---觀眾方法。
物體經(jīng)過相同的路程，所花的時(shí)間越短，它的速度越快---裁判方法。
2.速度：
路程與時(shí)間之比叫做速度，速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。
速度的單位：
國(guó)際單位制中，速度的單位是米每秒，符號(hào)為m/s或m·s-1，交通運(yùn)輸中常用千米每小時(shí)做速度的單位，符號(hào)為km/h或km·h-1，
換算關(guān)系：1m/s=3.6km/h。
計(jì)算公式：
v=ts
其中：s——路程——米(m);或千米(km)
t——時(shí)間——秒(s);或小時(shí)(h)
v——速度——米/秒(m/s);或千米/小時(shí)(km/h)
v=ts，變形可得：s=vt，t=vs。
四、測(cè)量平均速度
測(cè)量原理：平均速度計(jì)算公式v=ts。
八年級(jí)下冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
7.1力(F)
1、定義：力是物體對(duì)物體的作用，物體間力的作用是相互的。
注意(1)一個(gè)力的產(chǎn)生一定有施力物體和受力物體，且同時(shí)存在。
(2)單獨(dú)一個(gè)物體不能產(chǎn)生力的作用。
(3)力的作用可發(fā)生在相互接觸的物體間，也可以發(fā)生在不直接接觸的物體間。
2、 判斷力的存在可通過力的作用效果來判斷。
力的作用效果有兩個(gè)：
(1) 力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。(運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指物體的快慢和運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變)。
舉例：用力推小車，小車由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng);守門員接住飛來的足球。
(2)力可以改變物體的形狀舉例：用力壓彈簧，彈簧變形;用力拉弓弓變形。
3、力的單位：牛頓(N)
4、力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)稱為力的三要素。它們都能影響力的作用效果。
5、力的表示方法：畫力的示意圖。在受力物體上沿著力的方向畫一條線段，在線段的末端畫一個(gè)箭頭表示力的方向，線段的起點(diǎn)或終點(diǎn)表示力的作用點(diǎn)，線段的長(zhǎng)表示力的大小，這種圖示法叫力的示意圖。
7.2、彈力
一、(1)彈性：物體受力發(fā)生形變不受力自動(dòng)恢復(fù)原來形狀的特性;
塑性：物體受力發(fā)生形變不受力不能自動(dòng)恢復(fù)原來形狀的特性。
(2)彈力的定義：物體由于發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的力。(如壓力，支持力，拉力)
(3)產(chǎn)生條件：發(fā)生彈性形變 。
二、彈簧測(cè)力計(jì)
(4)測(cè)量力的大小的工具叫做彈簧測(cè)力計(jì)。
彈簧測(cè)力計(jì)(彈簧秤)的工作原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)與受到的拉力成正比。即彈簧受到的拉力越大，彈簧的伸長(zhǎng)就越長(zhǎng)。
(5) 使用彈簧測(cè)力計(jì)的注意事項(xiàng)：
A、觀察彈簧測(cè)力計(jì)的量程和分度值，不能超過它的 測(cè)量范圍。(否則會(huì)損壞測(cè)力計(jì))
B、使用前指針要 校零 ;如果不能調(diào)節(jié)歸零，應(yīng)該在讀數(shù)后減去起始末測(cè)量力時(shí)的示數(shù)，才得到被測(cè)力的大小。
C、測(cè)量前，沿彈簧的軸線方向輕輕來回拉動(dòng)掛鉤幾次，放手后觀察指針是否能回到原來指針的位置，以檢查指針、彈簧和外殼之間是否有過大的摩擦;
D、被測(cè)力的方向要與彈簧的軸線的方向一致，以免掛鉤桿與外殼之間產(chǎn)生過大的摩擦;
E、指針穩(wěn)定后再讀數(shù)，視線要與刻度線 垂直 。
7.3重力 (G)
1產(chǎn)生原因：由于地球與物體間存在吸引力。
2定義：由于 地球吸引 而使物體受到的力;用字母 G 表示。
3重力的大?。?BR> ① 又叫重量(物重) ②物體受到的重力與它的質(zhì)量成正比。
③計(jì)算公式：G=mg 其中g(shù)= 9.8N/kg ,
物理意義:質(zhì)量為1千克的物體受到的重力是9.8牛頓。
④重力的大小與物體的質(zhì)量、地理位置有關(guān)，即質(zhì)量越大，物體受到的重力越大;在地球上，越靠近赤道，物體受到的重力越小，越靠近兩極，物體受到的重力越大。
4施力物體： 地球 5 重力方向： 豎直向下 ，
應(yīng)用：重垂線
①原理：是利用 重力的方向總是豎直向下的性質(zhì)制成的。
②作用：檢查墻壁是否豎直，桌面是否水平。
6作用點(diǎn)：重心(質(zhì)地均勻的物體的重心在它的幾何中心。)
7為了研究問題的方便，在受力物體上畫力的示意圖時(shí)，常常把力的作用點(diǎn)畫在重心上。同一物體同時(shí)受到幾個(gè)力時(shí)，作用點(diǎn)也都畫在重心上。
第八章 運(yùn)動(dòng)和力
8.1牛頓第一定律(又叫慣性定律)
1、阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響：讓同一小車從同一斜面的同一高度自由滑下(控制變量法)，是為了使小車滑到斜面底端時(shí)有相同的速度;阻力的大小用小車在木板上滑動(dòng)的距離的長(zhǎng)短來體現(xiàn)(轉(zhuǎn)化法)。
2、牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
3、牛頓第一定律是通過實(shí)驗(yàn)事實(shí)和科學(xué)推理得出的，它不可能用實(shí)驗(yàn)來直接驗(yàn)證。
4、慣性
⑴定義：物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的特性叫慣性
⑵性質(zhì)：慣性是物體本身固有的一種屬性。一切物體在任何時(shí)候、任何狀態(tài)下都有慣性。
⑶慣性不是力，不能說慣性力的作用，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的形狀、速度、物體是否受力等因素?zé)o關(guān)。
⑷防止慣性的現(xiàn)象：汽車安裝安全氣囊，汽車安裝安全帶。
⑸利用慣性的現(xiàn)象：跳遠(yuǎn)助跑可提高成績(jī), 拍打衣服可除塵。
⑹解釋現(xiàn)象：
例：汽車突然剎車時(shí)，乘客為何向汽車行駛的方向傾倒?
答：汽車剎車前，乘客與汽車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)剎車時(shí)，乘客的腳由于受摩擦力作用，隨汽車突然停止，而乘客的上身由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向汽車行駛的方向運(yùn)動(dòng)，所以…….
8.2二力平衡
1、平衡狀態(tài)：物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，稱為平衡狀態(tài)。
2、平衡力：物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，受到的力叫平衡力。
3、二力平衡條件：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、作用在同一直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。(同物、等大、反向、同線)
4、二力平衡條件的應(yīng)用：
⑴根據(jù)受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：
①當(dāng)物體不受任何力作用時(shí)，物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(平衡狀態(tài))。
②當(dāng)物體受平衡力作用時(shí)，物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(平衡狀態(tài))。
③當(dāng)物體受非平衡力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變。
⑵根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況。
①當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)(靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài))時(shí)，物體不受力或受到平衡力。
注意：在判斷物體受平衡力時(shí)，要注意先判斷物體在什么方向(水平方向還是豎直方向)處于平衡狀態(tài)，然后才能判斷物體在什么方向受到平衡力。
②當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)(加速或減速運(yùn)動(dòng)、方向改變)時(shí)，物體受到非平衡力的作用。
5、物體保持平衡狀態(tài)的條件：不受力或受平衡力
6、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。
8.3摩擦力
1定義：兩個(gè) 相互接觸 的物體，當(dāng)它們發(fā)生 相對(duì)運(yùn)動(dòng) 時(shí)，就產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種力叫摩擦力。
2產(chǎn)生條件：A、物體相互接觸并且相互擠壓;B、 發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或?qū)⒁l(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng) 。
3種類：A、滑動(dòng)摩擦 B靜摩擦、C滾動(dòng)摩擦
4影響滑動(dòng)摩擦力的大小的大小的因素：壓力的大小 和 接觸面的粗糙程度 。
5方向：與物體 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反。(摩擦力不一定是阻力)
6測(cè)量摩擦力方法：
用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力的大小與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)相等。
原理：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí), 物體在水平方向的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力。(二力平衡)
7增大有益摩擦的方法：A、增大壓力 B、增大接觸面的粗糙程度 。
8減小有害摩擦的方法：
A、減少壓力 B.減少接觸面的粗糙程度;
C、 用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦 D、 使兩接觸面分離(加潤(rùn)滑油、氣墊船 )。
第九章 壓強(qiáng)
9.1、壓強(qiáng)：
㈠壓力
1、定義：垂直壓在物體表面的力叫壓力。 2、方向：垂直于受力面
3、作用點(diǎn)：作用在受力面上 4、大?。褐挥挟?dāng)物體在水平面時(shí)自然靜止時(shí)，物體對(duì)水平支持面的壓力才與物體受至的重力在數(shù)值上相等，有：F=G=mg但壓力并不是重力
㈡壓強(qiáng)
1、壓力的作用效果與壓力的大小和受力面積的大小有關(guān)。
2、物理意義：壓強(qiáng)是表示壓力作用效果的物理量。 3、定義：物體單位面積上受到的壓力叫壓強(qiáng).
4、公式： P=F/S
5、單位：帕斯卡(pa) 1pa = 1N/m2
意義：表示物體(地面、桌面等)在每平方米的受力面積上受到的壓力是1牛頓。
6、增大壓強(qiáng)的方法：
1)增大壓力 舉例:用力切菜易切斷
2)減小受力面積 舉例:磨刀不誤砍柴功
7、減小壓強(qiáng)的方法:
1)減小壓力 舉例:車輛行駛要限載
2)增大受力面積 舉例:鐵軌鋪在路枕上
9.2、液體壓強(qiáng)
1、產(chǎn)生原因：
液體受到重力作用，對(duì)支持它的容器底部有壓強(qiáng);
液體具有流動(dòng)性，對(duì)容器側(cè)壁有壓強(qiáng)。
2、液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)：
1)液體對(duì)容器的底部和側(cè)壁有壓強(qiáng), 液體內(nèi)部朝各個(gè)方向都有壓強(qiáng);
2)各個(gè)方向的壓強(qiáng)隨著深度增加而增大;
3)在同一深度，各個(gè)方向的壓強(qiáng)是相等的;
4)在同一深度，液體的壓強(qiáng)還與液體的密度有關(guān)，液體密度越大，壓強(qiáng)越大。
3、液體壓強(qiáng)的公式：P=ρgh
注意: 液體壓強(qiáng)只與液體的密度和液體的深度有關(guān)，而與液體的體積、質(zhì)量無關(guān)。與浸入液體中物體的密度無關(guān)(深度不是高度)
當(dāng)固體的形狀是柱體時(shí)，壓強(qiáng)也可以用此公式進(jìn)行推算
計(jì)算液體對(duì)容器的壓力時(shí)，必須先由公式P=ρgh算出壓強(qiáng)，再由公式 P=F/S，得到壓力 F=PS 。
4、連通器：上端開口、下端連通的容器。
特點(diǎn)：連通器里的液體不流動(dòng)時(shí), 各容器中的液面總保持相平， 即各容器的液體深度總是相等。
應(yīng)用舉例: 船閘、茶壺、鍋爐的水位計(jì)。
9.3、大氣壓強(qiáng)
1、大氣對(duì)浸在其中的物體產(chǎn)生的壓強(qiáng)叫大氣壓強(qiáng)，簡(jiǎn)稱大氣壓。
2、產(chǎn)生原因：氣體受到重力，且有流動(dòng)性，故能向各個(gè)方向?qū)谄渲械奈矬w產(chǎn)生壓強(qiáng)。
3、著名的證明大氣壓存在的實(shí)驗(yàn)：馬德堡半球?qū)嶒?yàn)
其它證明大氣壓存在的現(xiàn)象：吸盤掛衣鉤能緊貼在墻上、利用吸管吸飲料。
4、首次準(zhǔn)確測(cè)出大氣壓值的實(shí)驗(yàn)：托里拆利實(shí)驗(yàn)。
一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于1900px高水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)，即P0=1.013×105Pa，在粗略計(jì)算時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓可以取105帕斯卡，約支持10m高的水柱。
5、大氣壓隨高度的增加而減小，在海拔3000米內(nèi),每升高10m，大氣壓就減小100Pa;大氣壓還受氣候的影響。
6、氣壓計(jì)和種類：水銀氣壓計(jì)、金屬盒氣壓計(jì)(無液氣壓計(jì))
7、大氣壓的應(yīng)用實(shí)例：抽水機(jī)抽水、用吸管吸飲料、注射器吸藥液。
8、液體的沸點(diǎn)隨液體表面的氣壓增大而增大。(應(yīng)用：高壓鍋)
9.4、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
1、物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。
2、在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。
3、應(yīng)用：
1)乘客候車要站在安全線外;
2)飛機(jī)機(jī)翼做成流線型，上表面空氣流動(dòng)的速度比下表面快，因而上表面壓強(qiáng)小，下表面壓強(qiáng)大，在機(jī)翼上下表面就存在著壓強(qiáng)差，從而獲得向上的升力;
拓展閱讀：初三上冊(cè)化學(xué)公式
1. 鎂在空氣中燃燒：2Mg + O2 點(diǎn)燃 2MgO
2. 鐵在氧氣中燃燒：3Fe + 2O2 點(diǎn)燃 Fe3O4
3. 銅在空氣中受熱：2Cu + O2 加熱 2CuO
4. 鋁在空氣中燃燒：4Al + 3O2 點(diǎn)燃 2Al2O3
5. 氫氣中空氣中燃燒：2H2 + O2 點(diǎn)燃 2H2O
6. 紅磷在空氣中燃燒：4P + 5O2 點(diǎn)燃 2P2O5
7. 硫粉在空氣中燃燒： S + O2 點(diǎn)燃 SO2
8. 碳在氧氣中充分燃燒：C + O2 點(diǎn)燃 CO2
9. 碳在氧氣中不充分燃燒：2C + O2 點(diǎn)燃 2CO
10. 一氧化碳在氧氣中燃燒：2CO + O2 點(diǎn)燃 2CO2
11. 甲烷在空氣中燃燒：CH4 + 2O2 點(diǎn)燃 CO2 + 2H2O
12. 酒精在空氣中燃燒：C2H5OH + 3O2 點(diǎn)燃 2CO2 + 3H2O
13. 水在直流電的作用下分2H2O 通電 2H2↑+ O2 ↑
14. 加熱堿式碳酸銅：Cu2(OH)2CO3 加熱 2CuO + H2O + CO2↑
15. 加熱氯酸鉀(有少量的二氧化錳)：2KClO3 ==== 2KCl + 3O2 ↑
16. 加熱高錳酸鉀：2KMnO4 加熱 K2MnO4 + MnO2 + O2↑
17. 碳酸不穩(wěn)定而分H2CO3 === H2O + CO2↑
18. 高溫煅燒石灰石：CaCO3 高溫 CaO + CO2↑
19. 氫氣還原氧化銅：H2 + CuO 加熱 Cu + H2O
20. 木炭還原氧化銅：C+ 2CuO 高溫 2Cu + CO2↑
21. 焦炭還原氧化鐵：3C+ 2Fe2O3 高溫 4Fe + 3CO2↑
22. 焦炭還原四氧化三鐵：2C+ Fe3O4 高溫 3Fe + 2CO2↑
23. 一氧化碳還原氧化銅：CO+ CuO 加熱 Cu + CO2
24. 一氧化碳還原氧化鐵：3CO+ Fe2O3 高溫 2Fe + 3CO2
25. 一氧化碳還原四氧化三鐵：4CO+ Fe3O4 高溫 3Fe + 4CO2