重磅!中美直飛航班:“談崩了”?中美增加航班無望!加班推遲!10月底才會增加航班!

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    對于中美航班相信每個小伙伴都是比較關心的,最近中美航班增加航班可謂是困難重重,那么關于最新的中美航班信息今天出國留學小編就給大家介紹中美直飛航班最新消息,如果對這個話題感興趣的話,歡迎點擊出國留學網(wǎng)。
    重磅!中美直飛航班:“談崩了”?中美增加航班無望!加班推遲!
    “談崩了”?中美增加航班無望!
    根據(jù)彭博社報道,原定3月底增加中美航班恐怕要取消了,據(jù)知情人士透露,中美兩國在增加航班的問題上陷入僵局,兩國之間的航班維持在每周12趟航班,可能還要維持6個月時間。
    
    彭博社援引美聯(lián)航的內(nèi)部人士介紹,原定3月底增加的航班被推遲了,雖然中美兩國一直在商討放開飛行限制,但未能達成協(xié)議,美聯(lián)航將增加中美航班的計劃推遲到10月底左右。
    事實上,之前中美雙方都對增加航班持積極的態(tài)度,并將時間定在3月底
    美聯(lián)航從3月24日開始,舊金山和芝加哥機場每天都有一趟直飛北京的航班。3月25日起,從從華盛頓杜勒斯機場和新澤西紐瓦克機場每天都有直飛北京的航班。
    美國航空公司已經(jīng)安排好3月底每周增加2班從達拉斯飛往上海的航班,使航班總數(shù)達到四班。
    達美航空預計從3月初開始,增加每周2趟西雅圖和底特律飛往上海的航班
    而中國的航空公司也做好增加了航班計劃,國航的力度最大,洛杉磯往返北京的CA987/CA988,增加至每天一趟。紐約往返北京CA981/CA982恢復每天一趟等。
    海航也申請恢復北京往返波士頓和西雅圖的航班,以及重慶往返紐約和上海往返波士頓的航班。
    不過,直飛航班實行對等的原則,中國航空公司直飛多少趟航班,美國航空公司也對應執(zhí)行同樣的航班。所以如果雙方不能協(xié)商一致的話,再好的計劃也只能落空了。
    根據(jù)航空數(shù)據(jù)公司 Cirium 的數(shù)據(jù),目前的中美航班僅不到疫情前的一個零頭,例如美國航空和達美航空,今年2月的航班總數(shù)為48架次,而2019 年 2 月,從美國飛往中國的航班為1255 架次。
    根據(jù)中國航班追蹤機構“飛常準”的數(shù)據(jù),截至 2 月 19 日,往返中國的國際航班數(shù)量是新冠疫情前水平的 17%。
    原本自3月底(北半球夏秋航季)的中美大面積增班,因雙方的談判分歧而陷入僵局,這導致了美聯(lián)航的大面積增班計劃推遲至10月底(北半球冬春航季)。
    在新的談判之前,中美之間每周將最多允許24個往返航班,中方12個,美方12個。根據(jù)目前的情況,中方實際執(zhí)行8個,美方實際執(zhí)行10個。美方下個月開始增加至12個,用足全額。
    我們要想回國,能夠選擇的航班還是目前已經(jīng)在飛的,這些航班繼續(xù)飛航的可能性最大。
    至于中方申請復航的航班,就算能飛也要等到航司售票的時候。再說白點,等首個復航航班真正起飛的時候才算確定了。
    下面是目前中美直飛航班信息匯總,3月24日大概率會按照以下信息執(zhí)行:
    國航
    ?洛杉磯一北京 CA988/CA987/周日
    ?洛杉磯一深圳 CA770/周
    ?深圳一洛杉磯 CA769/ 周:
    東航
    ?紐約一上海 MU588(周一周三)/MU587(周-周二)
    南航
    ?洛杉磯一廣州 CZ328 (周日)/CZ327 (周六)
    ?紐約一廣州 CZ600 (周六)CZ699(周四)
    廈航
    ?洛杉磯一廈門MF830(周一周四)/MF829(周三周日)
    美聯(lián)航
    ?日金山一上海 UA857 (周三周五周六周日)/UA858 (周一周四周六周日)
    達美航空
    ?西雅圖一上海 DL287/周二周四
    3.03起不經(jīng)停首爾,改周二周五
    ?上海一西雅圖 DL288/周四周六
    3.05起不經(jīng)停首爾,改周四周日
    ? 底特律一上海 DL283/ 周一周五
    3.05起不經(jīng)停首爾.改周日周三
    ?上海一底特律 DL284/ 周三周日
    3.08起不經(jīng)停首爾,改周三周六
    美國航空
    ?達拉斯一上海 AA127/周一周四
    3.02起不經(jīng)停首爾改周四周日,3.18日起增加周二周六
    ?上海一達拉斯 AA128/ 周二周五
    3.02起不經(jīng)停首爾改周四周日,3.18日起增加周三周日
    
    美國的三家航空,達美、美聯(lián)航和美航都已經(jīng)清理了至少4月30日之前的班表。而中方航司雖然在近期都提交了班表,但受制于航權限制,這些班表中的增班,即使短暫地銷售過了,似乎依然成了“水中月”。
    不過,對于中方航司來說,尚有每周4班的增班額度。根據(jù)我們綜合各方的消息,這四個增班應該會分配給已有的國航、東航、南航、廈航每家一班,而川航和海航應該還要再等等。而北京和紐約之間大概率能恢復直航航班(這個航班在2022年6月短暫地飛航過)。至于其他三個航班,應該很快就能知道答案了。
    那是不是真的到10月之前就只有這24個航班了呢?固然兩國有這么多的分歧,但依然有很多的共同利益,兩國人員還是有往來的需求。待中國10年簽證放開后,待暑期洶涌的客流到來之時,這些可見的需求都會變成談判的必要。而即將到來兩會,也是一個契機。
    若在3月底中美在航權談判上有新的進展,那么5月學生潮時,新增航班是也有可能的。同樣地,如果一直談不好,那么10月之后,繼續(xù)24班也是有可能的。不要因為推遲6個月,而太影響心情。
    疫情之前的中美航權是怎樣的呢?
    規(guī)定限制往返于美國和中國城市1區(qū)(China Zone 1,包括北京、上海、廣州)或中國城市2區(qū)(China Zone 2,沿海省份包括福建、廣東(不含廣州)、河北、江蘇、山東、天津、浙江)的客貨運航班總頻次為每周161班次?!咀ⅲ河捎陲@著的客流優(yōu)勢,目前已經(jīng)分配的航權頻次全部用在了北上廣,以下簡稱為Zone1頻次】
    規(guī)定給予往返于美國和中國城市2區(qū)航線于上述161班以外的每周28班次。
    規(guī)定對往返于美國和中國城市3區(qū)(China Zone 3,其他內(nèi)陸省區(qū)市)的航線沒有頻次限制。
    在疫情之前,北京和上海的時間是各家外航爭奪的焦點,比如達美航空和美航為了拿到北京-洛杉磯的航權,唇槍舌戰(zhàn)了8個月。而中國的航空公司在地方補貼的扶持下,更愿意開二線/三線直飛美國的航班。
    最后說說
    是的,中美之間會在近幾個月依然維持每周最多24個航班,中方航司也有希望額外增加4個航班。之后的增班情況,希望能在兩會結束之后有一些新的消息。所以,記得關注我們(這個公眾號和同名微博),獲得及時的資訊。
    關于很多人關心的,我是不是該等等再買暑假的機票,覺得加班了就會“斷崖式”降價。還是要有清醒地認識,上面也說了,航司加班的前提是有旺盛的客流,既然有客流,為什么要“斷崖式”下降了呢?如果競爭真的很激烈,那么適當降降就好了,而這個時候,那些靠轉機的航空公司如果位子還不是很滿的話,才會有更大幅度降價的可能。
    回國入境最新政策
    來華人員行前48小時進行核酸檢測,結果陰性者可來華;如呈陽性,轉陰后可再來華,無需向我駐外使領館申請健康碼,將結果填入海關健康申明卡即可 。
    入境后無需全員核酸檢測和集中隔離,健康申報正常且海關口岸常規(guī)檢疫無異常者,可放行進入社會面。
    旅游簽證是否開放
    目前還未公布中國會開放旅游簽證
    國外的旅游簽證已開放,但目前韓國暫不能申請
    目前已開放的簽證類型有幾種
    Q1簽證:家庭團聚類簽證
    Q2簽證:短期探親簽證
    Z字簽證:來華工作類簽證
    M/F字簽證:來華商務簽證
    人才R字簽證:外籍高層次人才來華就業(yè)
    S字簽證:持中國工作簽外籍工作的直系親屬可申請
    X字簽證:來華學習類簽證
    簽證可否申請多次往返
    目前簽證大部分簽發(fā)都是單次,偶爾會簽發(fā)多次。
    疫情前簽發(fā)的有效期內(nèi)的簽證可以用了嗎?
    進入中國都需要重新辦理簽證!
    去港澳還需核酸嗎?
    目前內(nèi)地往返港澳通關,只要7天內(nèi)無國外旅居史就不需要隔離
    即:
    取消健康碼申報;
    填寫《出入境人員海關健康申報》;
    起飛前48h內(nèi)進行一次核酸檢測;
    取消入境后集中隔離及核酸檢測;
    回國流程
    提前預定機票行程,預約核酸檢測;
    起飛前進行一次48h內(nèi)核酸檢測 ;
    注意:如行程需轉機,請核對核酸檢測有效期是否在赴華航班起飛時間48h內(nèi)喔~
    收到核酸檢測陰性報告后,進入《出入境健康申明卡》申報結果,將核酸檢測報告打印出來備用;
    起飛當天準備好護照“核酸檢測陰性報告前往機場,建議至少提前3小時值機;
    落地時需填寫《海關入境申報卡》,乘機時會發(fā)放給大家。
    海關碼申報
    
    
    
    
    
    
    
    
    行李打包
    行李分為隨身行李和托運行李,我們分別來看。針對國際航班每位乘客(嬰兒除外)可隨身攜帶的行李規(guī)定如下:
    頭等艙、公務艙旅客:2件,重量不超過8KG/件,尺寸長寬高之和不超過115cm/件;
    明珠經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙旅客:1件,重量不超過8KG,尺寸長寬高之和不超過115cm;
    托運行李額度根據(jù)艙位不同,額度也不一樣哦,具體見下:
    頭等艙 3件,32kg(70磅)/件,每件三邊和≤158cm
    公務艙2件,32kg(70磅)/件,每件三邊和≤158cm
    明珠經(jīng)濟艙2件,23kg(50磅)/件,每件三邊和≤158cm
    經(jīng)濟艙2件,23kg(50磅)/件,每件三邊和≤158cm
    美國入境流程及政策指南
    12月28日,美國疾控中心(CDC)在其tt賬號上發(fā)布通知:從2023年1月5日開始,從中國飛往美國的旅客,或在過去10天內(nèi)去過中國并從某些機場起飛的旅客,必須出示在前往美國前2天內(nèi)進行的COVID19檢測的陰性結果或康復文件。
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    也發(fā)布了tt:美國東部時間1月5日12:01起,美國疾控中心要求所有從中國(包括香港和澳門)出發(fā)前往美國的兩歲及以上的旅客提供COVID-19的陰性檢測結果(在出發(fā)前2天內(nèi)進行檢測)或康復證明。
    更多信息請查看:
    點擊進入
    COVID-19 旅行信息
    從中華人民共和國(包括香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū))進入美國的航空旅客需要進行 COVID-19 新冠病毒檢測。
    從美國東部時間 1 月 5 日 凌晨12:01 開始,美國疾病控制與預防中心 (CDC) 將要求從中華人民共和國(PRC)(包括香港和澳門特別行政區(qū))飛往美國的兩歲及以上旅客,在登機前向航空公司出示2日內(nèi)新冠病毒陰性檢測證明或者90天內(nèi)新冠康復證明。此要求也將適用于從中國(包括香港特別行政區(qū)或澳門特別行政區(qū))出發(fā),通過第三國過境的旅客,以及通過美國轉機前往其他目的地的旅客。這些要求適用于所有航空旅客,無論其疫苗接種狀況或國籍如何。關注美國駐華使團和美國駐香港和澳門總領事館的網(wǎng)站以及 CDC 旅行健康信息頁面(點擊進入) ,了解最新的 COVID 19-旅行指南。
    據(jù)了解,這些要求適用于所有航空旅客,無論其疫苗接種狀況或國籍是哪。從中國出發(fā)通過第三國轉機的人員以及通過美國轉機前往其他目的地的乘客,也同樣適用。起飛前,乘客必須向航空公司出示以下其中一項文件,否則將面臨被拒絕登機的風險:
    ●登機前兩天內(nèi)取得的COVID-19檢測陰性結果的紙質或電子副本。
    ●在登機前往美國10天以上至90天以內(nèi)檢測呈陽性的乘客的康復證明。
    據(jù)美國聯(lián)邦運輸安全管理局(TSA)消息,美國延長入境限制至2023年4月9日(原定1月8日結束)。非美籍旅客都需提供完全接種新冠疫苗證明。
    美國機場開展更多檢測
    在要求核酸報告的同時,美國各個機場也采取不同手段,希望能及早的發(fā)現(xiàn)新冠病毒變種。此前,美國紐瓦克自由國際機場就曾嘗試,讓抵達的乘客自愿接受COVID-19檢測(測試者不會收到結果)。
    如今,隨著中國正式開放,美國更是進一步擴展了項目,意圖囊括更多來自中國的航班。
    如今加上洛杉磯、西雅圖、紐約的肯尼迪、華盛頓的杜勒斯以及亞特蘭大和舊金山的機場。美國現(xiàn)在有七個機場可以讓到達的乘客自愿參加COVID-19測試。
    目前,美國疾病控制與預防中心主管的這項項目,現(xiàn)已涵蓋了來自至少30個國家的約500個航班,其中一半以上來自中國及周邊地區(qū)。
    赴美資料清單整理
    ● 登機前48小時核酸證明
    ● 疫苗接種證明(CDC小白卡,活微信搜索“防疫健康碼國際版”填寫申請,保存并打?。?BR>    ● CDC Attestation(由航司或其他航班人員提供與收集,這個承諾書一般需要兩份,航司一份,入境國海關一份,最近有抽查)
    ● 出入境衛(wèi)生健康由報(微信小程序搜索“海關旅客指尖服務”,填報/修改《中華人民共和國出/入境健康申明卡》并二維碼者圖保存)
    ● 美國出行的機票行程單(如果是旅游、探親或者商務等美國簽證,出行時需要提供美國回程機票行程單)
    ● 個人聯(lián)系電話,美國境內(nèi)聯(lián)系信息,包括英文地址,電話等
    ● 美國入境理由入境海關會詢問,建議提前準備好letter to customs
    ● 個人護照(需有6個月以上有效期)
    ● 中國護照+旅行簽證需登記EVUS(簽證更新電子系統(tǒng))并且打印
    ● 若攜帶現(xiàn)金超過1萬美金務必要申報
    CDC認可的疫苗&劑次
    
    輝瑞Pfizer-BinNtech,2針
    中國國藥 BIBP/Sinopharm,2針
    科興 CoronaVac (Sinovac),2針
    莫得納 Spikevax (Moderna),2針
    阿斯利康 Vaxzevria (AstraZeneca),2針
    印度巴拉特Covaxin,2針
    科維希爾德Covishield,2針
    諾瓦瓦克斯 Nuvaxovid (Novavax),2針
    科沃瓦克斯 Covovax,2針
    強生 Janssen/J&J,1針
    康希諾 Convidecia (CanSinoBlO),1針
    上述疫苗之間允許混打,但2針至少間隔17天
    接種了上述疫苗指定劑次的乘客,須等待至少14天后方可赴美
    可接受證明形式
    
    1. 含二維碼的疫苗接種證明,含二維碼的智能手機的電子通行證
    2. 國家或官方機構提供的紙質證明(如CDC小白卡)
    3. 其他:疫苗卡、記錄的電子照片,官方下載疫苗記錄,電子記錄(無二維碼)
    疫苗證明需要包括
    
    1.個人身份鑒別信息(姓名+至少一個其他信息,如出生日期、護照號)
    2.報告提供渠道的名字
    3.疫苗生產(chǎn)商與接種日起
    康復文件如何開具
    “陽康”后的朋友,可在正規(guī)醫(yī)院里開具中英文版的康復證明文件,證明文件中必須包含:
    1.旅客癥狀開始的日期。
    2.擁有與旅客的護照或其他證件上個人身份信息相匹配的信息。
    3.官方人員的簽名并注明日期。
    美國接受哪些新冠陰性檢測證明?
    美國接受的有效檢測包括抗原檢測(Antigen test)或核酸擴增檢測(NAAT),且出具測試結果得機構必須是官方的,有監(jiān)管機構認可的或受FDA授權的。