安全會議簡短發(fā)言 篇1
同志們，今天我們召開全校安全工作會議，主要任務是安排部署學校今年的安全工作，同志們，安全工作責任重于泰山，大家必須充分認識到安全工作的極端重要性，學校要發(fā)展，安全是底線。底線是不能突破的東西，突破了就意味著決堤，意味著潰壩
一、充分認識安全工作及安全隱患整治工作的極端重要性
1、安全工作責任重于泰山，但往往是說起來重要，做起來次要，忙起來不要，等出了事故才意識到安全工作有多么重要。
2、認清隱患，消除隱患，是做好安全工作的好思路、好做法，抓住了安全工作的要害。隱患排查和整改必須下定決心，不遺余力不折不扣。
二、完善安全工作責任制，進一步明確一崗雙責。
1、安全工作責任制很重要，責任要落實到每一個人頭上，從領導到干部再到每一個崗位上的每一個人，千斤重擔大家挑，人人都來分指標。
2、一崗雙責。任何一個人都有兩個責任，一是崗位責任，二是安全責任，這也是雙肩挑。
3、要居安思危，要讓領導干部們認識到，履行好責任是最好的保護自己的辦法。安全責任比崗位責任更重要。
三、狠抓隱患整改，狠抓安全教育。
整改隱患，要逐項建立臺帳，逐項制定方案，逐項明確時間、節(jié)點和責任人。
高度重視并組織好安全教育，要有教材和宣傳資料，要搞講座。
把安全演練做起來，讓師生掌握逃生技能，特殊情況下會保護自己。
整改也罷，教育也罷，該說的說下去，該分的分下去，該做的做到位。
四、加強檢查和督查。落實問責制。
以前是事后追究，以后要變一變，事后必須追究，但關口要前移，存在隱患不聞不問，等同于事故，也就是事前問責。
檢查督查要重細節(jié)，怕細節(jié)上出問題，怕細節(jié)上引出大問題。
以上是我講的第一個方面，傳達全省高校安全會議精神。
下面我要講第二個方面，通報四院實驗室火災事故的情況。
5月5日，四院實驗室發(fā)生一起火災事故。事故發(fā)生后，消防部門、省教育廳、學校分別成立調查組，調查事故原因。李東福廳長當天就作了批示：請學校要查明原因，舉一反三，認真排查安全隱患，嚴肅處理有關責任人。事故發(fā)生了，教訓深刻，雖不是血的代價，但至少也是火的教訓。事故發(fā)生了，造成了很壞的影響，因為它本不該發(fā)生，也因為它發(fā)生在一個非常時刻：一是5月1日新的《消防法》剛剛頒布，二是兩次全省高校安全工作會議中間，三是趕上了高校實驗室火災事故的頻發(fā)期。
關于這起事故的原因和責任認定，很簡單，也很明確，三級調查組結論也很一致，是一起由于違犯實驗安全要求，無人監(jiān)守而造成的電器火災事故，是完全責任事故。下面，我宣讀學校的處理決定。
事故教訓發(fā)人深省，我們必須深刻反思。造成事故，我想有以下四個方面的原因。
原因之一：思想上麻痹大意，存在嚴重的僥幸心理。
據劉曉旭交待，實驗進行中他不該離開現場，晚上10：20想回實驗室關電源但門已經關閉，他應該找人開門，但他沒有開門關電。不該做的做了，該做的沒有做，事故發(fā)生就在情理之一，他認為事故有可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生，在有與無之間，他選擇了信其無，因此說，事故兩天敵，麻痹和大意。
原因之二：認識上不到位，沒有意識到隱患的存在。
我和劉曉旭事后溝通過，問他有沒有認識到不斷電走人的危險性。他說，隱隱約約有意識，這樣做不對，但確實也沒想到會有這么嚴重的后果，在他意識里認為最多也就是把加熱棒燒壞?？床坏诫[患正是最大的隱患。
原因之三：管理上有漏洞，責任落實打了折扣。
管理，說到底就是制度加落實。沒有制度嗎？回答是有的，而且比較全，有實驗室安全管理規(guī)定，也有實驗安全操作規(guī)程，4月28日，保衛(wèi)處還專門針對三院、四院、理學院發(fā)出了書面通知，要求加強化學實驗的安全監(jiān)管。那接下來要問，是有制度沒落實嗎？逐級往下落了，但確實沒有落到實處。從院到系，再到實驗室，最后到指導教師和學生，不知道在哪個環(huán)節(jié)上打了折扣。據學生講，指導老師曾經和他們說過，實驗進行中要有人值守，人離開的時候要斷電。但事情還是不可思議地發(fā)生了。發(fā)生自有發(fā)生的道理，因為出事前就有人那樣做過，沒出事也沒有得到及時糾正。所以能說管理上沒問題嗎？
原因之四：方法上可能有欠缺，在技術層面沒有把好安全關。
試想，有沒有辦法杜絕這次事故的發(fā)生？我想辦法還是有的，辦法不一定有多科學，但可能很管用，比如：指導教師辛苦點，定點到實驗室檢查斷電，比如整個樓或整個實驗室到點拉閘，再比如，兩個人一組，實驗中相互監(jiān)護，相互提醒，相互監(jiān)督。
事故帶給我們的教訓、警示很多很多。嘮叨這么多，是想引起大家的思考，前車之覆，后車之鑒。同樣的錯誤不能一犯再犯，類似的錯誤也要盡量避免，人是第一位的安全因素，管好自己的人，讓每個人都做好自己的事，安全才有切實的保證。
我講的第三個問題，是當前和今后一段時間安全工作的設想。
限于時間關系，我不好展開講具體工作，只講一些思路性的東西，希望能夠引進大家對安全工作的切實重視，也能夠在相互啟發(fā)中找準方向、明確思路、達成共識：
第一點：認清形勢、居安思危
安全極端重要，但形勢不容樂觀。現在安全不代表以后安全，表面上安全不代表本質上安全。麻痹大意總要付出代價，對待安全工作，必須居安思危、警鐘長鳴，必須要有不用揚鞭自奮蹄的精神和態(tài)度。
第二點：落實責任，群防群治
抓安全，保平安，請大家謹記三個觀點：一是一崗雙責。再次重申，對每一個崗位上的每一個人而言，既有崗位職責，又有安全責任，兩者同時發(fā)生，而且永遠并存。管事必管安全。
第二個觀點是責任制的觀點，安全責任重大，靠一個人擔不起，也擔不好，千斤重擔大家挑，人人都來分指標。責任制是什么？我理解責任制是責任層層明晰、人人都有責任定位的責任體系。責任制必須覆蓋到每一個人、每一件事、每一個環(huán)節(jié)。責任制要解決的問題就是明確責任、落實責任，以及違責必究。說到責任制，怎么強調都不過分，千萬不要認為責任制只是形式。這里我提醒大家，責任制非常重要，忽視或弱化責任制，抓安全工作，就偏離了正確軌道，就不可能抓到點子上。今天，我們要簽訂安全責任書。簽意味著接受任務和責任，接下來的工作更多，大家還要一級一級，一層一層往下簽，必須覆蓋到每一個人。
第三個觀點是群眾觀點。安全工作要做好，責任制是前提，群防群治是根本途徑，重復一遍，群防群治是根本途徑。
第三點：突出重點，統(tǒng)籌兼顧
抓安全工作，重在教育。反思和審視我校以往發(fā)生的各類安全事故，問題多數出在“人”這個末梢環(huán)節(jié)上，教育沒有跟上，安全意識淡漠，安全常識匱乏，“應知應會”沒有真正落到實處。
安全教育至關重要，應該做到全員、全方位、全過程。對學生的安全教育更得抓緊，從入學一直貫穿到就業(yè)。安全演練同樣重要，昨天是汶川大地震一周年，那個中學校長的故事感動中國。不怕一萬，就怕萬一，要防天災，還要防人禍。各單位應在有關部門指導下，安排一些必要的安全演練和應急方案模擬訓練，強化師生的逃生技能。就安全教育和安全演練，保衛(wèi)處在年初就作了全年計劃，請各單位嚴格按計劃做起來。
抓安全工作，重在防范。隱患險于明火，防范勝于救災。今年是全省的隱患整改年，對隱患排查、整改重要性的認識必須提高到一個應有的高度。講一個《方與圓》的故事……對待隱患，三個字，一是找，單位自己找，學校幫著找；二是改，查找到隱患，一定要想辦法整改；三是究，全面推行隱患舉報制度、隱患約談制度和事前問責制度。保衛(wèi)處下一步要對此項工作作出具體的部署。
抓安全工作，重在把握階段性重點。安全工作無處不在，它滲透到學校工作的方方面面，防火、防盜、防水、防人身傷害、防意外事故、防食物中毒、防震。要防的東西實在太多，統(tǒng)籌兼顧固然重要，突出重點也很必要。當前我校安全工作的重點在以下五個方面：
一是消防。消防事關師生員工的生命財產安全，各單位、各部門都有很重的消防任務。消防重點部位在公寓，比如學生公寓，還有臨時工公寓。防范火災事故，一要管住違章用電，二是在不該使用明火的地方使用明火。
二是食品衛(wèi)生安全。重點防范食物中毒和食源性腸道傳染病，教育引導師生不到路邊小店用餐。
三是人員密集場所安全。人員密集場所包括公寓、食堂、超市、圖書館、機房。這些場所的消防和秩序要有切實的保障。凡組織大型活動，尤其是集體外出活動，必須嚴格履行審批手續(xù)，安全上“誰主辦、誰負責，誰主管、誰負責”。校內機房和校外網吧普遍存在嚴重的消防隱患，提醒開辦者慎重處置，以贏利為目的的最好關停。
四是實驗安全?；?、化學實驗，用槍、用藥實驗就必須嚴格監(jiān)管，凡使用易燃、易爆危險品的實驗，必須嚴格把關。
五是交通安全。我校交通隱患很多，需要引起高度重視。下一步要對機動車輛實行必要的限速、限行管理，也希望得到大家的充分理解。
六是就業(yè)安全。隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻，就業(yè)安全的緊迫性凸顯出來，要教育畢業(yè)生謹防傳銷組織的就業(yè)陷阱，要做好未就業(yè)群體的思想政治工作，幫助畢業(yè)生安全就業(yè)、文明離校。
五：事前問責、事后追究
關于安全責任追究，一定要看清一個趨勢，那就是從重從嚴，而且越來越重，越來越嚴。接下來書記、校長都要講到責任追究問題，我這里就不贅述了，只提兩點，一是犯安全錯誤的代價只會越來越大；二是隱患等同于事故處理。
同志們，安全工作警鐘長鳴，任何方面、任何環(huán)節(jié)上都不能麻痹大意。我們既要防一萬，更要防萬一。作為領導干部，擔負著更為艱巨、更為重大的安全責任。大家要有憂患意識和責任意識，履行好職責才是保護自己最好的辦法。再次強調，各單位一把手是安全工作第一責任人，但任何一位同志也都是一崗雙責。
關于怎樣做好安全？我只是提了些思路，還需要大家結合本職工作，結合具體業(yè)務，結合目前所處的安全狀況，作深入地、不斷地研究和探討，要有明確的方向，要有清晰的思路，要有實實在在的措施，要有不折不扣的落實，要有井然有序和負責任的管理。這里懇請大家，對安全工作務必重視起來，務必管理到位，務必落到實處。
保衛(wèi)處提供了一個發(fā)言稿，其中有些內容我沒有講到，包括學校正在開展的一些工作，也包括需要各單位、各部門抓緊落實的一些事項，會后要發(fā)文，請大家認真?zhèn)鬟_，狠抓落實。
謝謝大家。
安全會議簡短發(fā)言 篇2
各位領導，同志們，大家好!
今年是“”規(guī)劃的開局之年，在瀘水縣委、縣政府的正確領導下，在上級行業(yè)主管部門和縣安監(jiān)局的工作指導下，我縣建設工程安全生產工作按照各級各部門及縣安監(jiān)局的領導和部署，以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，經過我局的不懈努力，有效遏制和減少了各類事故的發(fā)生，接下來我就20xx年開展工作的情況和20xx年工作打算簡要匯報如下：
一、20xx年的主要工作回顧
隨著我縣建設步伐的不斷推進，城市容量的擴寬，建設任務重，針對實際情況，我局進一步提高了對安全生產監(jiān)管工作的重視，落實安全生產責任制。20xx年我縣開工項目30個，建筑面積 16.82 萬平方米，建設工程施工安全生產形勢總體穩(wěn)定，但是還是不容樂觀。20xx年我縣共發(fā)生了三起安全生產責任事故(其中兩起事故為州管工地)，導致3人死亡，其中兩人觸電死亡，一人為高空墜落死亡。在事故發(fā)生后，我局積極組織相關人員，及時趕赴事故現場，對事故進行調查及傷亡人員的傷亡善后處理，在處理好事故的同時，我局繼續(xù)深入其它工地開展查處違法違規(guī)行為、治理存在的各類安全隱患、開展專項宣傳教育活動的“三項行動”和嚴厲打擊“三違”行動，扎實開展有針對性的安全生產專項整治工作，強化日常監(jiān)管，明確各部門各單位的職責和責任，同時局領導班子也經常深入施工現場指導工作，具體做了以下幾個方面的工作。
1、加強領導，落實考核任務
年初我局成立了“20xx年建設施工安全生產專項整治領導小組”，由局長任組長，分管副局長任副組長，成員為相關股室負責人。
2、認真務實，積極開展工作
20xx年，對我縣境內的建筑工地不定期進行了14次安全檢查，并對存在安全隱患的工地發(fā)出了23份整改通知，塔吊備案一份，建設工程安全報監(jiān)備案30份，3月21日，在我站監(jiān)管的工地發(fā)生了一起觸電事故，全程參與了調查和處理，使事件發(fā)生對社會沒有造成影響，7月份參與處理了其他兩起傷亡事故。在8月份對縣內的建筑施工企業(yè)的項目經理和專職安全員進行了一次安全生產知識培訓，取得了圓滿成功。
3、突出重點，加強分類管理
加強對房建項目的重大危險源、重點部位、大型設備、高支模和深基坑的監(jiān)管。特別著重做好保障性住房、安置房等民生工程的監(jiān)管力度。對市政重點工程，現場指揮明確專人負責安全生產監(jiān)管工作，在簽訂合同時把安全生產作為重點條款納入其中，并制定了相應的獎懲辦法，對施工企業(yè)因違章操作不文明施工將按照相關規(guī)定進行經濟處罰。
4 、采取措施，狠抓了關鍵時段建筑安全工作
為進一步抓好元旦、春節(jié)、“兩會”、“五一”、“中考及高考”、“十一”黃金周等重要特殊時期的安全生產工作，我局及時召開會議、下發(fā)文件，對這些關鍵時段的建筑安全工作提前做出了具體工作要求。同時，針對這些特殊時段大部分社會單位放假、工地不停工，監(jiān)管薄弱，建筑安全生產事故易發(fā)、多發(fā)等現實特點，多次開展建筑安全生產文明施工督查、檢查和巡查，對發(fā)現的問題和隱患及時進行了建檔立案，并落實單位限期整改消除，起到了良好的預警效果和指導作用，確保這些關鍵時段不發(fā)生重大人員傷亡事故。
5、抓住亮點，打造工作特色。
在工作中加強了質監(jiān)、安監(jiān)與建管的聯動機制，每月不定期組織質監(jiān)、安監(jiān)、建管聯合對指定的在建工程進行聯和檢查，做到質監(jiān)安監(jiān)建管無縫對接，打擊違法違規(guī)行為的出現。積極組織開展建筑工地安全生產宣傳活動。通過發(fā)放安全生產知識小冊子等形式，開展送安全知識到基層和安全施工宣傳進工地活動。
二、主要存在的問題
我局安全生產管理雖然做了大量的工作，取得了一定的成效，但安全生產的形勢還是不容樂觀，存在的問題主要有：
1、施工企業(yè)主要負責人的安全意識不夠。施工企業(yè)對安全生產的重要性依然認識不足，自身沒有真正重視安全，沒有擺正安全與發(fā)展、安全與生產、安全與效益的關系，安全管理措施不得力，工作不深入，上級有關安全工作政策和要求得不到有效貫徹執(zhí)行。部分施工企業(yè)對安全生產工作不夠重視，安全生產責任制形同虛設，一些施工企業(yè)安全保障體系不健全，檢查中發(fā)現一些項目經理、安全員、監(jiān)理人員不能堅守崗位，導致違章操作、冒險作業(yè)現象時有發(fā)生。
2、安全生產責任制沒有真正落實，安全生產防范體系不健全，防范工作不到位，事故隱患未能及時發(fā)現和整改，對已發(fā)現的問題采取措施不堅決，處理不嚴格。還有不少企業(yè)不能嚴格執(zhí)行安全生產制度和強制性標準，安全生產投入不足，存在僥幸心理，違章指揮、違章作業(yè)的現象還比較突出，施工現場存在著比較嚴重的安全隱患。
3、施工安全沒有安全技術支撐。施工企業(yè)的安全技術已嚴重弱化，對專項施工方案的編審程序不規(guī)范，其專項方案缺乏針對性和可操作性，特別是對施工現場的重大危險源管理不到位，個別工地未組織專家論證和送我局安監(jiān)站備案的情況下，就擅自實施，且在實施環(huán)節(jié)未履行安全技術交底工作，缺乏相應監(jiān)控措施。
4、企業(yè)和項目配備的安全管理人員無法真正滿足安全生產管理需要，主要問題是不能到崗到位，在職安全員不但數量不足，而且業(yè)務水平參差不齊。安全專業(yè)人才嚴重短缺，已制約我縣安全管理的整體水平，不利于我縣建筑業(yè)安全發(fā)展。
5、部分監(jiān)理對安全監(jiān)工作不重視，監(jiān)理行為不規(guī)范，日常管理不嚴格、不到位，對部分施工重點環(huán)節(jié)，旁站監(jiān)理缺位，對存在的安全隱患不能及時發(fā)現和督促施工企業(yè)進行整改。 三、20xx年安全生產的工作計劃
由于我縣境內的施工企業(yè)和監(jiān)理大部分是本地企業(yè)，所聘用的農民工文化程度低，安全生產意識淡薄，防止傷害與被傷害的能力不足，加之少數的項目監(jiān)理對建設工程質量安全不夠重視，極易引發(fā)安全生產事故，為此你們一定要多加強對施工人員的安全培訓和教育。部分監(jiān)理公司的監(jiān)理人員專業(yè)不對口，存在無證上崗情況，以后一經發(fā)現監(jiān)理人員無證上崗，將對監(jiān)理公司進行嚴肅處罰。20xx年我局將開展以下重點整治的主要內容：
1.危險性較大的分部分項工程安全管理的情況，施工、監(jiān)理等參建主體嚴格執(zhí)行《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》等安全管理文件的情況。重點是深基坑、高支模、腳手架、施工用電和建筑起重機械設備等重點部位、環(huán)節(jié)和程序的管理情況。
一是危險性較大的分部分項工程專項施工方案的編制、專家論證、審核批準的情況，以及方案交底、實施及驗收等過程監(jiān)控的情況。特別是施工用電未認真實行三相五線制，線路亂拉亂抽，配電混亂等情況。
二是深基坑工程是否遵循先設計后施工的原則，并嚴格按照相關安全技術標準、規(guī)范的規(guī)定進行基坑開挖、支護、臨邊防護、驗收、變形觀測等情況。
三是高支模工程是否有針對性地進行安全技術交底，是否按照相關安全技術標準、規(guī)范和專項方案進行支撐系統(tǒng)搭設并驗收，混凝土澆筑作業(yè)順序是否合理，過程監(jiān)控是否到位等情況。 四是腳手架工程是否有針對性地進行安全技術交底，是否按照相關安全技術標準、規(guī)范和專項方案進行搭設并驗收，安全防護措施是否達到標準，腳手架無腳手板、材質差、臨邊防護不到位，作業(yè)人員是否持證上崗等情況。
五是建筑起重機械備案、登記、安裝、驗收、檢測、使用、維護保養(yǎng)及拆除等各環(huán)節(jié)是否符合有關規(guī)定及安全技術標準規(guī)范的要求，特別是機械設備安全防護是否到位，是否存在無證安裝現象和安裝未驗收擅自使用現象，管理是否到位等情況。
2.監(jiān)管部門、施工單位、監(jiān)理單位落實安全責任的情況 一是監(jiān)管部門必須建立健全巡查、督查、責令整改和停工整改制度并嚴格執(zhí)行;及時發(fā)現施工現場安全生產問題、制止不規(guī)范行為、不嚴格監(jiān)理行為等情況。
二是施工單位應認真落實上級下達文件精神，將安全施工，文明施工放在首位，真正做到“治大隱患，防大事故”，確保生命財產安全。
三是監(jiān)理單位，總監(jiān)理工程師或具有相應資質的總監(jiān)代表現場帶班值守，專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)理，特別是危險性較大的分部分項工程等重點部位、節(jié)點、環(huán)節(jié)實施過程的監(jiān)理情況。
3.全面檢查汛期安全落實情況
一是重點檢查各企業(yè)是否成立專門的防汛工作領導機構，深入分析本地區(qū)建筑安全生產形勢，汲取以往汛期重大建筑施工安全事故的教訓，研究汛期安全生產工作的特點和規(guī)律，針對汛期安全生產薄弱環(huán)節(jié)和事故易發(fā)類型，及早制定防范措施和部署各項工作;
二是否及時排查、消除施工現場的各項事故隱患，根據天氣變化合理安排工程進度和工序，確保一線操作人員生命安全。
三是否對汛期易發(fā)生生產安全事故的重點區(qū)域、重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控、汛期預警、預報、處置等措施落實情況。
20xx年我局對建設工程安全生產抓好以下幾點：
1、把全面提升作業(yè)人員安全生產意識和素質作為基礎性工作，特別是要以加強對農民工的安全教育培訓為核心，切實提高其安全生產意識和安全操作技能：
(1)要充分發(fā)揮施工企業(yè)的主導作用，督促引導施工企業(yè)結合生產實際，針對性地開展教育培訓活動。著力抓好企業(yè)相關管理人員的定期培訓和“三類人員”、特種作業(yè)人員的安全教育培訓，督促其持證上崗;
(2)加強專職安全監(jiān)理工程師取證培訓和監(jiān)理人員上崗前安全培訓，增強監(jiān)理人員風險防控能力。
(3)認真開展“安全生產月”等集中宣傳教育活動。
2、加強建筑安全生產法規(guī)體系建設。著力抓好以下工作：
(1)從進一步理順監(jiān)管體制，整合監(jiān)管職能入手建立綜合協調監(jiān)管機制;
(2)從招投標、施工許可、工程安全質量的監(jiān)督，現場安全監(jiān)理等多個環(huán)節(jié)建立起強有力的長效綜合監(jiān)管機制;
(3)從建立建筑市場誠信體系來進一步規(guī)范建設、施工、監(jiān)理、勘察、設計等各個主體責任的落實。
3、推進企業(yè)安全生產保證能力的提高。突出抓好以下工作：
(1)完善企業(yè)安全生產保證體系，切實加強安全生產保障能力建設。要通過建立健全安全責任制度、完善規(guī)章辦法和加強企業(yè)安全生產專職管理機構建設，促使企業(yè)完善以企業(yè)法定代表人為核心的安全生產組織管理體系和以項目經理為第一責任人的施工現場安全生產保障體系，從而提高施工企業(yè)有效落實安全生產主體責任的能力;
(2)全面推進建筑施工安全質量標準化，認真貫徹執(zhí)行國家有關法規(guī)、標準，實現施工安全生產管理、相關人員行為及施工現場設施設備標準化，減少和杜絕施工現場“三違”行為;
(3)加強總承包單位對分包單位、施工單位對項目部的安全管理。逐步推行上級機關向下屬公司委派專職安全員制度，提高企業(yè)監(jiān)控能力、信息反饋效率和安全管理人員的地位;
(4)完善企業(yè)安全生產應急救援預案，加強演練，提高事故的搶險救援能力。
4、高度重視安全監(jiān)管隊伍建設。突出強化以下工作：
(1)繼續(xù)推動解決建筑安全監(jiān)管機構、編制、經費等方面的問題，進一步加強建筑安全監(jiān)管隊伍建設，以適應當前基本建設規(guī)模持續(xù)擴大的需要;
(2)積極開展安監(jiān)執(zhí)法人員安全生產教育培訓，特別是要加強安全法規(guī)與技術標準的學習，組織集體或專題學習，注重自學，切實提高其業(yè)務素質和依法行政水平。
同志們，扎實做好我縣當前和今后建筑安全生產工作，任務艱巨，責任重大，意義深遠，希望各施工企業(yè)及監(jiān)理單位進一步增強責任意識，增添工作措施，強化管理手段，強力整治事故隱患，以更大的決心、更扎實的工作，切實抓好建筑安全生產工作，圓滿完成全年安全生產工作目標和任務，努力實現安全生產形勢的進一步穩(wěn)定，為加快我縣建筑業(yè)的發(fā)展，努力構建和諧幸福瀘水做出積極的貢獻! 謝謝大家!
安全會議簡短發(fā)言 篇3
20xx年安全生產工作會議，副縣長傳達上級有關工作會議精神，通報了20xx年工作，對20xx年安全生產工作進行全面部署，會議表彰了安全生產先進單位和個人，頒發(fā)了責任狀，縣長對全縣安全生產工作提出了“五個強化”。
一是強化思想意識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門尤其是各級領導干部一定要把思想統(tǒng)一到安全生產工作的總體部署上來，切實把安全生產工作列入重要的議事日程，要把安全生產工作作為頭等大事，充分認識安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，警鐘長鳴，始終保持清醒的頭腦，進一步增強做好安全生產工作的緊迫感和責任感，切實做到強化責任、強化措施、強化運作、強化落實。
二是強化責任落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各有關部門要健全完善“一崗雙責”制度，落實政府領導和各個部門的安全生產職責。其它行業(yè)主管部門要按照“誰主管、誰負責”的原則，認真落實行業(yè)管理責任，深入開展安全專項治理，確保本行業(yè)領域安全。企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全生產法律法規(guī)與技術標準，加大安全投入，健全安全管理機構，加強員工安全培訓，保持安全設備設施完好有效。
三是強化監(jiān)管執(zhí)法。要加大監(jiān)管執(zhí)法力度，加強監(jiān)督檢查，嚴肅查處違法違規(guī)行為和責任事故。扎實推進隱患排查治理體系建設，加大打“三非”、反“三違”治“三超”工作力度，從源頭上消除隱患根源;要認真落實事故查處“四不放過”原則，嚴厲追究有關責任單位和責任人的責任，切實維護法律尊嚴。
四是強化企業(yè)安全。要督促企業(yè)主要負責人、實際控制人切實承擔安全生產第一責任人的責任，嚴格落實安全生產法律法規(guī)和技術標準，帶頭執(zhí)行現場帶班制度，加強現場管理，解決生產經營建設中遇到的困難和問題;要全面推進各類企業(yè)、與安全生產關系密切的事業(yè)單位安全標準化建設。
五是強化重點整治。要全面深化重點行業(yè)領域安全專項整治，公安交警部門要強化交通秩序整治，嚴厲查處超載、超速、超限、酒駕醉駕等嚴重交通違法行為，要切實加強校車安全監(jiān)管。在消防、工礦企業(yè)、危險化學品、漁業(yè)生產、建筑施工、特種設備、職業(yè)病防治等行業(yè)領域，也要針對本行業(yè)存在的隱患和突出問題，采取有效措施，強化專項治理，促進重點行業(yè)領域安全生產狀況持續(xù)改善。
安全會議簡短發(fā)言 篇4
同志們：
這次會議既是省交通運輸廳安委會的擴大會議，也是交通運輸系統(tǒng)安全生產電視電話會議。會議主要是貫徹落實省政府近期關于安全生產的指示精神，總結今年上半年全省交通運輸安全生產工作，安排下半年的重點任務，部署開展危險化學品運輸專項整頓工作。剛才，廳公路局、道路運輸局、港航局、監(jiān)察總隊的負責同志對強化安全監(jiān)管工作談了很好的意見，希望抓好落實。下面，我根據省廳研究的意見，講四個方面的問題。
一、充分肯定上半年安全生產工作取得的成績
今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的正確領導下，攻堅克難，真抓實干，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責任體系、完善安全監(jiān)管制度、開展集中整治活動、強化重點行業(yè)治理、加強教育培訓等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產形勢總體平穩(wěn)。
(一)強化工作部署。2月13日，省廳召開全省交通運輸安全生產視頻會議，對全年的重點工作任務進行全面安排部署。4月1日，省廳又召開安全生產工作調度會，調度今年交通運輸安全重點任務落實情況，提出了推進落實的具體措施。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運輸安全生產工作要點》、《關于轉發(fā)交通運輸部20xx年“平安交通”建設工作目標任務的通知》、《關于推進安全生產風險管理工作的意見》等文件，對年度重點工作任務、“平安交通”建設目標、安全生產風險管理等工作，提出具體貫徹落實意見，列出責任清單和時間表。
(二)強化暗訪督查和隱患排查。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ椤翟L和隱患排查活動。1月19日至30日，組織了全省交通運輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領導帶隊的春運安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底，開展了冬季安全隱患大排查、大整治專項行動。通過以上活動，及時發(fā)現安全生產的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為，在全省范圍內予以通報，限期整改到位。繼續(xù)開展“打非治違”專項行動，集中打擊“黑車”、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為，維護正常的道路運輸秩序。推進安全生產風險管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復查銷號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運輸共排查安全生產隱患1.7萬處，均已落實整改措施。
(三)突出重點領域專項治理。開展了“道路運輸平安年”活動。會同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《活動方案》，強化道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，切實加強了對汽車客運站、長途客車、包車客運、農村客運市場的監(jiān)督和管理。配合有關部門開展“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動。重點治理違法超限運輸、客運超員車輛出站和營運車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為，有力提升事故預防能力和水平。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動安全檢查1025次，發(fā)現安全生產隱患1696處，已整改1605處，整改率達94.6%。加強水上客運安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓，開展水路客運經營資質和船員適任情況檢查，嚴格落實“逢七不開”等水路客運安全管理制度，進一步做好我省水路客運安全工作。積極開展公路水運工程落實施工方案專項行動。強化施工現場安全管理和責任落實，降低施工現場系統(tǒng)性安全風險，深入推進平安工地常態(tài)化建設。大力實施公路安全生命防護工程。制定了《關于實施公路安全生命防護工程的實施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎臺賬。
(四)深入開展“安全生產月”活動。分東部、中部、西部3個片區(qū)，分別召開了事故案例分析會。深入剖析了當前安全生產存在的突出問題，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運輸安全風險管理培訓，邀請交通干部學院張柱庭教授親臨授課，培訓交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開展了安全生產合理化建議“金點子”征集活動，征集金點子94個。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎征集活動”，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產面臨的形勢
肯定成績的同時，我們也清醒地應看到，交通運輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對已有的成績不可估計過高，對存在的問題不可掉以輕心。
(一)當前全國交通運輸領域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來，全國發(fā)生多起重特大交通運輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運輸領域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢。
(二)汛期安全生產工作面臨巨大壓力。汛期歷來是交通運輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據天氣預報，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時空分布不均勻，旱澇急轉的情況隨時可能發(fā)生。期間，還將有臺風影響我省沿海地區(qū)。道路運輸迎來暑運旅游高峰期、學生運輸高峰期，長途客運、旅游包車運行密集，容易出現疲勞駕駛、超載運行等違法違規(guī)行為。強降雨有可能對交通基礎設施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。
(三)危化品運輸事故進入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速?；肥鹿?、湖南邵陽“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時期。我省是危險貨物運輸大省，危險貨物運輸企業(yè)達到817家，危險貨物運輸車輛26274臺，危險貨物運輸品類涵蓋危險貨物品名表全部9類品種，危險貨物運輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長迅速，大量危險化學品專用泊位和倉儲設施相繼投產。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險品罐區(qū)，港口危險貨物吞吐量達2.2億噸，且貨品多，項目法人和管理主體多、情況復雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產固有的問題與經濟下行帶來的新矛盾相互疊加。道路運輸經營主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎工作依然薄弱。我省公路建設早、標準相對較低，安全隱患多。海上客滾運輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險貨物作業(yè)存在潛在風險。隨著經濟下行的持續(xù)，貨運量、客運量都有不同程度下降，運輸市場競爭更加激烈，部分企業(yè)和運輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑、違規(guī)運營、逃避監(jiān)管的沖動加大。
特別是6月27日，中央電視臺焦點訪談以“瘋狂的油罐車”為題，曝光了煙臺、青島、濰坊等地油罐車在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車輛違法改裝、違章運輸、違規(guī)駕駛、無證運營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長度達十七、八米，高度超過兩層的司機樓，而標準罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報道的情況看，超載問題之嚴重、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個報道可能是今年早些時候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來，相關地方采取了有力措施進行了整治，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報道中客觀地說，“山東省相關部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項行動，在近期一次專項行動后的一段時間里，萊州港沒有發(fā)現超載油罐車，可是其它一些港區(qū)在專項整治后沒幾天又死灰復燃了”。所反映的問題，包含多方面，涉及多個部門的職責，暴露了在危險化學品運輸特別是油品運輸領域存在的企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任落實不到位的問題。其中，涉及交通運輸行業(yè)的問題主要有：對港口危險化學品倉儲企業(yè)監(jiān)管不到位，對道路危險化學品運輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對超限運輸車輛治理不到位。這些問題的存在，是重大的安全生產隱患，也是嚴峻的管理責任風險。一旦出了安全事故，給社會和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運輸管理人員帶來的責任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日，王書堅副省長專門召開了油罐車運輸管理協調會，進行了安排部署;省政府組織了專門的督導組，分赴有關市進行督導;張傳亭廳長在報道播出后當即就提出了明確要求，省廳召開了專題會研究了具體措施;向報道涉及的青島、煙臺、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產隱患整改通知書。希望相關市縣交通運輸部門和行業(yè)管理機構高度重視，在當地政府的領導下，會同有關部門，落實責任，強化整改，下大氣力，徹底消除隱患。
對曝光的問題，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現的，不是偶發(fā)的、個別的，正像報道中所講的：“這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關管理人員發(fā)現了沒有，發(fā)現后采取措施了沒有，采取措施達不到效果向當地政府匯報了沒有?第二，安全管理責任已經非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進行整治;第三，整治這些問題雖然涉及多個部門的職責，但是作為交通運輸管理部門和人員自身的職責履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點抓了安全生產雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還沒有落地，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個市有反思，各地都要結合自己的問題進行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機構的同志也要反思。反思的目的是找準問題的癥結所在，改進和加強安全監(jiān)管工作。
整改這些問題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，要通過這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”和“安全生產是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產首位意識還需要提升和強化。一些同志思想上不適應的問題還比較多，有的存有盲目樂觀的情緒，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認為安全生產靠運氣，不會那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理，認為有些問題我不去觸碰，責任就不會沾惹上身，出了事故也不會引火燒身;有的擔當意識不強，往往一出問題先撇清這不是我的職責，那不屬于我管。就是對擺脫不了責任，也先強調客觀困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產工作沒法干，缺乏信心和決心。
二是安全生產基層基礎工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責任沒有貫穿到底，有的甚至游離在監(jiān)管對象之外，企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還經常有懸空的現象，沒有得到落實。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經營者敷衍塞責、我行我素，存在制度不落實、管理不到位、責任不明晰、追責不嚴厲的問題。抓安全生產的力度存在層層衰減的現象，不少經營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產這根弦，單純追求經濟效益忽視安全生產，對安全監(jiān)管存有對立情緒，想方設法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達文件、以會議貫徹會議、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決，抓安全生產行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅持得不徹底，暗訪頻次達不到要求，對暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺賬不健全;工作部署要求多，督查落實少，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風。
四是安全生產的長效機制還沒有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產長效機制的成效還不顯著，主要靠開展主題活動、專項行動、集中檢查推進安全生產工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務還非常艱巨。
這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產生的，有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進和深化，必須解決加快破題，力求破解。
三、扎實開展?；愤\輸專項整治行動
針對當前危化品運輸安全監(jiān)管暴露出的問題，根據省政府的部署要求，省廳決定自即日起，在全省范圍開展為期3個月的?；愤\輸專項整治。近日，省廳即將下發(fā)方案。各級、各單位要按照“三嚴三實”的要求，堅持問題導向，從抓突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、安全隱患入手，拿出硬措施，狠抓落實，抓出實效，切忌搞形式、走過場。
(一)切實加強?；愤\輸企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴格市場準入。20xx年底前，暫停道路危險貨物運輸企業(yè)的許可審批。嚴格資質審查，對已許可的道路危險貨物運輸企業(yè)進行復查，重點對企業(yè)安全管理制度、從業(yè)人員資格、車輛技術、場地狀況等開業(yè)條件和基礎事項進行篩查。要做好摸底排查工作，摸清運輸企業(yè)數量、掛靠經營還是異地經營、?；愤\輸車輛、駕駛人和押運員資質等情況，建立工作臺賬。對行業(yè)進行調整優(yōu)化，引導企業(yè)走集約化發(fā)展道路，清理“掛而不管、以包代管、包而不管”的車輛。二是嚴格車輛審查。盡快完成對已加裝緊急切斷裝置罐車的換證等后續(xù)工作。嚴格按照車輛產品公告介質實施許可，繼續(xù)清查公告介質與運輸介質不符、“大噸小標”、本質超載、非法改裝等違法違規(guī)運輸車輛。三是強化車輛運行動態(tài)監(jiān)管。進一步落實衛(wèi)星定位裝置使用管理的相關規(guī)定，加強對危險貨物運輸全過程的動態(tài)管控。四是加強從業(yè)人員管理。嚴格危險化學品道路運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運員的資格認定。強化企業(yè)從業(yè)人員資格管理，建立從業(yè)人員檔案。按要求配備專職安全管理人員，加強從業(yè)人員實際操作能力培訓。五是完善異地運輸備案制度。依托重點營運車輛聯網聯控系統(tǒng)，強化對異地經營三個月以上的危險貨物運輸車輛的管理，將其納入日常安全監(jiān)管。六是加大違規(guī)處理力度。協調本轄區(qū)安監(jiān)部門提供危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據目錄評估、篩選出本地區(qū)風險性較高的危險化學品種類及其托運企業(yè)。深入危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)開展檢查。核查1年內與道路危險貨物托運有關的信息記錄，對發(fā)現無信息記錄或信息記錄保存期限不足1年，委托不具有道路危險貨物運輸資質的企業(yè)運輸危險貨物的，責令整改;拒不改正的，嚴格按照相關條例進行處罰，并將違法和處罰情況抄告同級安全監(jiān)督管理部門。會同公安部門檢查危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)托運、發(fā)貨或充裝記錄，全面清查并依法取締所有未取得道路危險貨物運輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險貨物《道路運輸證》的車輛、未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運人員。檢查危險化學品運輸車輛、罐體是否符合相關技術要求，凡是非法改裝偽裝、罐體不合格的車輛全部停運。
(二)切實加強港口倉儲企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴把港口進出關和充裝關。重點是做到兩個杜絕：由港口企業(yè)負責，杜絕無牌無證、非法改裝的?；愤\輸車輛進入港區(qū);由港口倉儲企業(yè)負責，杜絕為無牌無證、非法改裝的車輛和非標罐體充裝油品。必須嚴格按照核定的貨種、載荷量充裝，嚴禁“三證”不全或超出有效期、超范圍運輸的車輛進入充裝作業(yè)。對違法充裝的港口倉儲企業(yè)進行嚴厲處罰，直至吊銷港口經營許可證。為落實部門監(jiān)管措施，省政府要求由公安部門負責建立港區(qū)進出油罐車在線監(jiān)控系統(tǒng)，由交通運輸部門負責建立港口倉儲企業(yè)充裝在線監(jiān)控系統(tǒng)，并分別由兩部門實施監(jiān)控。請有關市交通主管部門特別是港航機構盡快落實。二是督促港口經營企業(yè)對港口危險貨物輸送管道、倉儲、裝卸、消防等設施設備進行全面檢修。對安全設施老舊和配備不齊等問題，要列出整改清單，開展專項治理，消除港口安全設施隱患。三是嚴格建設許可。在港口內危化品新建、改建、擴建建設項目安全條件審查中，嚴格把關，對未經安全條件審查擅自開工建設、未按照批準的安全設施設計專篇建設施工、安全設施未經驗收合格擅自投入使用的港口建設項目，依法責令其停止建設或停產停業(yè)整頓。四是加強現場監(jiān)管，嚴格執(zhí)行危險貨物港口作業(yè)申報、審批、封閉作業(yè)等管理制度和操作規(guī)程，做好防泄漏、防污染、防毒害、防靜電、防火、防爆等應急處置工作。要安排專門人員進行現場安全管理，堅決杜絕違章作業(yè)行為，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。
(三)嚴厲打擊?；愤\輸非法違法行動。一是加大政府治超推進力度。在危險貨物運輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭取地方政府的支持，加強部門聯合執(zhí)法。二是加強貨運源頭管控。強化貨運源頭單位的主體責任，嚴格落實派駐管理和重點巡查措施，對違反規(guī)定為車輛超標準裝載貨物的，由道路運輸管理機構或者港航管理機構依法予以行政處罰。三是加強車輛源頭監(jiān)管。按照國辦《關于實施公路安全生命防護工程的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕55號)和我省實施方案，加快落實公路貨運車輛安裝限載裝置制度;道路運輸管理機構要督促危險貨物運輸企業(yè)和單位對現有車輛進行檢查清理;在路面執(zhí)法中發(fā)現的“小車大罐”等非法改裝車輛，將情況及時通報相關部門依法處理。四是強化路面“打非治違”工作力度。配合有關單位開展好“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動，重點打擊危險貨物運輸領域的非法違法行為。加強與公安、質檢、工商、經信部門和司法機關配合，積極協調組織開展聯合執(zhí)法，加強信息抄告和通報，采取追蹤處理和綜合監(jiān)管措施。
(四)加強暗訪暗查。目前，根據省政府安委會的統(tǒng)一部署，省廳正在會同公安、安監(jiān)、新聞等部門，對道路交通安全隱患排查整治、“兩客一?！避囕v監(jiān)管等工作進行暗查暗訪，對違法違規(guī)行為在省電視臺公開曝光。各級交通運輸部門和行業(yè)管理機構也要分別組成暗訪組，并吸收安全專家和專業(yè)技術人員參加，采取“四不兩直”方式，對危化品運輸重點地區(qū)、重點單位特別是基層企業(yè)進行突擊暗訪，對發(fā)現的問題進行掛牌督辦。
四、全面做好下半年安全生產工作
(一)深入開展“道路運輸平安年”活動。要鞏固去年深化道路客運專項治理成果，在抓源頭、嚴監(jiān)管、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動方案》的落實。著力解決好道路客運、道路危險貨物運輸、普貨運輸安全生產中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎。二是落實好道路運輸企業(yè)安全生產主體責任。要以貫徹落實新《安全生產法》為契機，督促道路運輸企業(yè)健全安全管理機構，加強安全生產責任落實與考核。在道路運輸企業(yè)中廣泛開展安全生產誠信體系建設，組織道路運輸企業(yè)開展安全生產承諾活動。三是嚴格行政許可和審批審核，建立以安全為導向的市場退出機制。嚴格把好企業(yè)、從業(yè)人員和車輛準入關口，不符合條件的一律不予許可。嚴把長途客運班線審批標準，停止審批800公里以上長途客運線路和臥鋪客車。加強審批后的安全監(jiān)管，對存在重大安全隱患或不具備安全生產條件的企業(yè)，一律依法責令停產停業(yè)整頓，直至依法吊銷其相關證照。
(二)切實加強水上運輸安全生產。繼續(xù)加強渤海灣客滾運輸安全管理。要不折不扣地執(zhí)行渤海灣客滾運輸安全管理制度措施，堅持執(zhí)行客(滾)船海上七級及以上風力不開航、車輛和旅客行包100%通過安檢等制度措施，認真落實客滾船舶防碰撞措施，落實航行值班制度和遠程視頻監(jiān)控措施。做好內陸水域渡運、旅游客運安全管理工作，切實加強內河水運客運安全監(jiān)管。地方海事管理機構要認真落實行業(yè)安全監(jiān)管責任，加大監(jiān)管執(zhí)法力度，及時查處和糾正客船超載等問題，堅決取締“三無”船舶。嚴禁客(渡)船超員超載、超航區(qū)、超航速、超抗風等級航行，嚴禁船舶配員不足，嚴禁船員疲勞駕駛、酒后駕駛。進一步深化安全生產資質檢查行動，全面檢查涉及安全生產的相關證照資質，嚴厲查處無證或證照不全非法違法生產行為。繼續(xù)深入開展水上客運安全專項整治和中韓客貨班輪專項整治活動，加強企業(yè)經營資質的日常監(jiān)管，督促企業(yè)落實安全生產主體責任。
(三)加快實施公路安全生命防護工程。省委、省政府把實施公路安全生命防護工程作為確保道路交通安全的治本之策，下決心集中三年時間全面整治公路安全隱患。今年的工程計劃已經確定，普通國省道安全生命防護工程共安排116個項目，在年初下達的國省道改造投資計劃的基礎上，省財政再增加投資54億元;由各市縣政府負責安排實施的農村公路安全生命防護工程，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財政共計投入19.47億元，省財政安排以獎代補資金3億元。明后兩年省里還要加大資金投入。同時，制定了對國省道穿城路段改線的獎勵政策，早干早獎、快干多獎。希望各地抓住機遇，對今年安排的項目，要排出時間表，落實工作責任，加快實施進度，為實現三年工作目標打下良好的基礎。
(四)全面建立安全生產監(jiān)管責任體系。安全生產是第一責任、第一要務。對安全生產監(jiān)管工作來講，全系統(tǒng)人人有責，人人擔責，沒有局外者，沒有旁觀者。要嚴格按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，建立健全安全生產責任體系，把安全生產責任落實到每一個崗位、每一位管理人員，構建全方位、全覆蓋的責任鏈條和工作體系。要認真履行安全生產責任，樹立“確保安全是最大的政績、忽視安全是最大的失職”的觀念，把安全生產抓細、抓實、抓到位。要樹立強烈的責任意識和風險意識，作決策、抓工作要時刻提醒自己是不是履行了安全責任、一旦出了問題能不能經得住責任倒查。目前，事故的責任倒查和責任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責，但一定會減責;履職不到位，一定會受到責任追究。
同志們，安全責任重于泰山。我們要以對人民生命財產安全和交通運輸事業(yè)發(fā)展高度負責的態(tài)度，勇于擔當，盡職履責，不辱使命，全力以赴地做好安全生產工作，確保全省交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
謝謝大家!
安全會議簡短發(fā)言 篇5
一、提高認識，明確責任
冬春季節(jié)歷來是安全生產事故多發(fā)期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業(yè)安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。
要樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產企業(yè)主體、部門監(jiān)管、屬地管理“三個責任”，加大安全防范、安全監(jiān)管、事故責任追究“三個工作力度”，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。
二、突出重點，嚴格監(jiān)管
堅持從重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)、重點時段等方面入手，加強港航安全監(jiān)管力度，確保水路運輸安全。
一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區(qū)域等關鍵場所安全監(jiān)管，督促經營人落實各項安全規(guī)章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防范工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業(yè)的安全監(jiān)管力度，杜絕港口危險貨物作業(yè)安全事故發(fā)生。
二是加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監(jiān)管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。
三是進一步強化水運市場監(jiān)督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強水上旅游客運管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。
四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯合開展為期×個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區(qū)內的船舶管理企業(yè)和接受委托管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監(jiān)督處罰，建立并完善船舶管理公司動態(tài)管理，完善監(jiān)管措施，提高準入門檻，提高船舶管理企業(yè)的技術水平。
五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯系，開展跨河臨河在建項目監(jiān)管和通航橋梁安全方面合作，督促業(yè)主按照程序辦理相關行政許可手續(xù)，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統(tǒng)等。
六是抓好元旦春節(jié)期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節(jié)期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯合各市縣港航管理部門，對全省港航企業(yè)進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅游）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，切實做好節(jié)日期間水路運輸安全管理工作。
三、強化檢查，落實整改
各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業(yè)開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵人員的安全檢查。
要按照各自職責，落實安全監(jiān)管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業(yè)場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發(fā)現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實；對發(fā)現存在重大安全隱患的，必須堅決停業(yè)整頓，經整改驗收合格后方可恢復作業(yè)。
四、加強值班，強化應急
實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業(yè)務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態(tài)情況，確保信息暢通。如發(fā)生各種突發(fā)事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規(guī)定及時、如實上報。
安全會議簡短發(fā)言 篇6
大家好!
我是xx派出所xx。今天在這里召開全鄉(xiāng)校車工作座談會，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范韓廟接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。下面，我結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點要求。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送學生車輛安全整治和安全管理工作的責任感和緊迫感
近年來，廣大學生在享受優(yōu)質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強中小學、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序都具有十分重要的意義。
大家都知道，去年12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，事故導致11名兒童死亡，校車司機是幼兒園長，其事故原因，就是嚴重違規(guī)超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一是要抓好全面排查這個重點。各學校要立即組織校車車主在規(guī)定時間內補辦有關手續(xù)，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對校進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是要抓好加強教育這個重點。中小學要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、進一步完善校車接送檔案。
三是要抓好綜合治理這個重點。中小學校要與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現違規(guī)現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。落實校長、園長責任。
中小學校長、幼兒園園長對本校師生安全負有直接責任，是本校交通安全工作的第一責任人，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、要齊抓共管，密切協作。學校要與公安部門配合協調，加大校車路上行車監(jiān)管力度，堅決禁止拼裝、報廢和故障車輛上路，杜絕超載現象的發(fā)生。同時，完善學校周邊公路和學校門口的交通安全設施，加強對校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學校周邊安全。
3、要嚴格執(zhí)行安全責任追究制。
安全責任，大家都明白是怎么回事，我們都不希望有任何安全事故發(fā)生，一旦發(fā)生安全事故，無論對誰都不好，輕者傷財、重者喪命。所以希望大家都要時時牢記安全第一的原則，千萬不可報以僥幸的心理來進行校車運營。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我鄉(xiāng)廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
安全會議簡短發(fā)言 篇7
教師們、同學們：
近期，國務院、省、市、縣政府分別召開了學校安全工作電視電話會議，并下發(fā)了關于做好學校冬季安全工作的通知，要求以學校安全為重點，加強學校管理，營造安靜祥和的校園氛圍?？h鄉(xiāng)各級領導也高度重視學校安全工作，多次蒞臨我校檢查指導，并對我校安全工作提出不少寶貴意見。為貫徹落實上級精神，不辜負各級領導對我校的殷切期望，切實做好我校安全工作，保障廣大師生及學校的安全，今天，利用這次校會時間，我就加強學校安全工作談幾點意見，本著安全專題講話的主題就是“加強學校管理，建設和諧校園”。
一、深刻認識安全工作意義，牢固樹立“安全第一”的意識。
安全是社會和諧的主旋律，安全工作是構建社會主義和諧社會的重要前提，它關系到你我他的健康成長，關系到每個家庭的幸福安寧和社會的穩(wěn)步發(fā)展，關系到民族的未來和希望。本著未雨綢繆常抓不懈的原則，在加強學校安全工作方面做了大量的細致的工作，廣大師生的安全意識得到增強，學校內的各種安全隱患逐年減少。但我們清醒地看到，學校安全工作面臨的形勢依然相當嚴峻，特別是最近一個時期以來一些地方和學校連續(xù)發(fā)生火災、交通、治安、樓梯踩踏等重大事故和惡性案件，這些重大事故給死傷學生的家庭帶來了不可挽回的損失，干擾甚至破壞了學校的正常教育教學秩序，也給社會增加了不安定因素，造成了嚴重的社會影響。
為了給廣大師生創(chuàng)造一個安靜、和諧、健康的校園環(huán)境，強化師生的安全意識，我再次重申：安全重于泰山，生命無比可貴。讓“安全為先”的意識牢牢樹立在心中，讓“安全第一”的警鐘時時回響在校園。
二、認真清除學校安全隱患，努力防止安全事故發(fā)生。
學校本著對廣大師生高度負責的態(tài)度，切實把學校安全工作列入重要日程，認真分析查找學校安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，采取有效措施加以改進，不斷提高學校安全工作管理水平。學校嚴格門衛(wèi)管理制度，基本杜絕了社會閑雜人員對校園的騷擾，晚自習后則安排教干教師上路護送學生，夜間則安排多人校內值班巡邏。保證了校園一日24小時不空崗。學校對人員密集的樓層加強管理，安排樓層值班教師，加強疏導，防止意外事故的發(fā)生。學校了加強安全檢查力度一周一查，并印發(fā)了致學生家長的一封信，與學生、學生家長重新簽訂了安全責任書。制訂各項制度及各種預案，并進行了演練。等等這些制度措施強化了學校安全工作的日常管理。
但是限于一些安全隱患的隱蔽性、動態(tài)性、安全事故的不可預知性，學校的安全工作難免會存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。希望同學們在以下幾個方面應多加注意，引起高度重視。
1、早操、課間操、放學上下樓梯人數多，比較集中，上下樓梯時比較擁擠，同學們不要搶，不要推拉，以免造成踩踏事故。
2、同學們之間要互諒互讓，不能因為小事而動手動腳，打架斗毆，對打架斗毆事件學校將嚴肅處理。
3、同學們上體育課、實驗課或進行體育活動時，要時刻注意安全，避免發(fā)生事故。
4、冬天天氣冷，要注意防火、防電、防凍、防滑、防煤氣中毒，不允許帶火種入校，嚴禁在宿舍用蠟燭等明火照明，更不允許在宿舍內私拉亂扯電線。嚴禁違規(guī)用火、違規(guī)用電。
5、注意飲食衛(wèi)生，不亂吃零食。
6、搞好個人衛(wèi)生，嚴防流行病、傳染病在校園傳播。
7、要注意交通安全，不要乘坐“三無”車輛，不乘坐農用車、超載車、三輪車、手扶拖拉機、報廢車，在騎車途中要注意安全，要遵守交通規(guī)則并靠右行駛，不要超載、超速，以防發(fā)生意外。
總之，請廣大師生認真遵守學校的規(guī)章制度，全力維護校園安全與穩(wěn)定，努力預防安全事故的發(fā)生。
三、認真搞好安全工作自查，積極構建安全管理網絡。
學校認真貫徹落實上級有關文件，對事關安全的件件工作常抓不懈，毫不放松。這里將提出四點：
1、學校組織安全大檢查
這此安全檢查的對象：一是教學樓、圖書寢教學、生活設施和各種活動，娛樂設施及場所；二是水、電等可能危及師生安全的設施；三是消防，交通安全防范設備和措施的落實情況。安全問題與文明處室、文明班級考核掛勾，實行一票否決制。
對有不良行為的學生記錄在案，設立幫扶制度，對違法亂紀情節(jié)嚴重的嚴肅處理。
維護學校安全設施，消防設施，體育設施，制定獎懲制度，嚴防嚴管。
2、積極開展學校、家庭和社會相結合的法制、德育教育工作。
各班要加強安全教育，利用安全主題班會等有利時機開展社會實踐活動。利用有利時機，將法制教育，消防教育，交通安全教育貫穿于各項活動之中。
3、積極開展創(chuàng)建平安校園活動。
廣泛開展各種形式的活動、宣傳安全知識。如利用旗儀式、演講比賽、安全知識講座、黑板報、宣傳欄、廣播站、主題班會等。師生重視做好兩操、集會等大型活動的組織工作，對大型活動要嚴格控制，嚴格執(zhí)行大型活動審批制度，集體出校門要向學校報告，建立大事報告制度，專人負責，確保師生安全。
4、建立安全管理一體化網絡
學校建立了以校長為組長的學校安全領導小組，并設有負責學校日常安全工作的辦公室，全體教干一崗雙責，千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標，我們要努力建設一道健全、高效、靈活的學校安全管理網絡，實現“學?！幨夷昙墶獛熒钡臒o縫隙安全管理網絡。
老師們、同學們，安全無小事，人人都有責。師生安全，校園安全涉及社會方方面的工作，是一項系統(tǒng)工程，做好學校安全工作意義重大，做好師生的安全工作意義更重大?！半p手扶持千木茂，慈懷灌注萬花稠”，我們要認真學習貫徹上級關于安全工作的一系列重要指示，切實搞好安全教育、堅決遏制重大事故的發(fā)生，確保廣大師生生命及財產安全，讓我們的校園充滿愛，為深化教育改革，全面實施素質教育，創(chuàng)造良好環(huán)境，為構建社會主義和諧社會打下堅實的基礎。為全面落實科學發(fā)展觀，建設和諧校園貢獻自己的力量。
最后，祝大家平平安安，安安全全，在和諧的校園里健康、快樂、成長。
謝謝大家。
安全會議簡短發(fā)言 篇8
同志們：
8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產工作，強調三點意見。
一、深刻領會全縣安全生產工作會議精神
各單位、各企業(yè)務必認清當前嚴峻的安全生產形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產之弦，筑牢安全生產防線。
二、深度反思交運系統(tǒng)安全生產存在的問題
(一)重視程度不夠，抓安全生產的認識和理念出現偏差。一是重建設發(fā)展、重經濟效益、輕安全生產。我們行業(yè)管理部門、安全生產企業(yè)一門心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產停留在會議安排、強調上，沒有撲下身子調查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產是主要領導、分管領導和安全生產監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產工作當作運氣來碰。五是抓安全生產的動機不純，研究落實的不是解決安全生產問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務對象抱團結對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
(三)上下聯動不夠，配合不力，抓安全生產的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
三、痛定思痛，痛下決心，打一場安全生產攻堅戰(zhàn)
(一)務必高度警醒。安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關社會大局穩(wěn)定，事關單位運行發(fā)展，事關個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務必俯下身子抓安全生產，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產意識，履行好安全生產職責;各單位、企業(yè)務必配備強有力的安全生產專職干部，切實解決好影響抓安全生產的環(huán)境和條件問題。
(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產大排查、大整治行動
1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯領導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負責，農村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務必到位。七是機關內務安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。局成立安全生產大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導和協調工作。
2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業(yè)、部門責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務必以法定職能為依據，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結束。
4.嚴肅工作紀律。根據縣委政府統(tǒng)一安排部署，結合交通運輸在安全生產工作中的地位、當前交運安全生產工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節(jié)嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協力，打好打勝安全生產這一攻堅戰(zhàn)。
安全會議簡短發(fā)言 篇9
大家上午好！
今天集團召開簽訂安全生產責任狀會議。對全年安全生產工作做了安排和部署。應該說目標明確，任務落實了，下步我們要按照責任狀的要求認真抓好落實，確保集團安全生產工作不出紕漏，不出問題，為集團發(fā)展提供穩(wěn)定安全的環(huán)境。
集團組建一年來，在各級領導和干部員工的努力下，安全生產工作取得了優(yōu)異的成績，受到了上級領導的肯定和好評。但是客觀地看待我們的工作，還存在需要加強和改進的地方。安全生產，責任重于泰山。對于我們這樣一家剛剛組建起來的大型企業(yè)集團來講，抓好安全生產工作更是一刻也不能掉以輕心的頭等大事。集團現有十幾家企業(yè)，多領域、跨行業(yè)，這種條件下更增加了做好安全生產工作的難度。因此，我們要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，努力做到教育先行，責任落實，關口前移，突出重點，嚴格防范，加強整改，通過扎實有效的工作，實現全年安全生產無事故，安全生產各項指標達到上級規(guī)定的標準，為集團又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。為此，我提出四點要求：
一要提高思想認識，增強安全意識。
安全生產是事關廣大員工的生命和企業(yè)財產安全，事關集團穩(wěn)定和發(fā)展的一件大事。我們要把抓好安全生產上升到貫徹落實科學發(fā)展觀，建設和諧社會的高度來認識。安全是對員工生命的尊重和關愛，保障員工安全生產既是員工家庭生活幸福的需要，也是企業(yè)健康發(fā)展的需要。因此，我們必須站在關心員工、尊重生命、加快發(fā)展的高度深刻認識安全生產的重大意義，決不可掉以輕心，更不準麻木不仁，任何僥幸心理都是要不得的，要時刻繃緊安全生產這根弦，確保不出問題，不出事故。具體工作上要做到“五不留”，即在安全操作上，做到全員參與，不留隱患；在責任落實上，做到縱橫包保，不留余地；在時間管理上，做到環(huán)環(huán)相扣，不留空當；在空間管理上，做到檢查細真，不留死角；在安全處罰上，做到一視同仁，不留情面。
二是加強組織領導，建立責任體系。
做什么工作都要講責任，沒有責任心很多工作都不會做到位。各單位要建立黨政一把手為第一責任人、主管領導具體負責、安全保衛(wèi)部門主抓的安全生產組織體系。成員企業(yè)下屬分公司要成立了安全生產領導小組，一線的所站（班組）要設立了安全員，形成三級安全網絡，做到縱向到底，橫向到邊。為落實責任，增強干部員工的安全生產責任意識，各企業(yè)要與下屬單位層層簽訂安全生產責任狀，通過層層分解指標，落實責任，形成安全生產責任體系。做到安全生產“件件有人抓，事事有人管，人人有責任”。大家要擔負起教育的責任，要對廣大員工進行安全生產教育，增強員工的安全生產和自我保護意識。要擔負起管理的責任，把安全生產的各項制度、規(guī)程、規(guī)范的內容、措施落實到各項工作中，體現在各個崗位上。任何時候都不能只顧生產，忽視安全，我想提醒大家一句，在安全這個問題上，我們多說一點，多做一點，多管一點，有好處沒壞處，該花的錢一定要花，該做的事一定要做，這是我們的責任。
三是加大檢查力度，堵塞隱患漏洞。
最好的安全是防患于未然。安全人命關天，不容馬失前蹄，我們一定要在防范上做文章、用力氣、下功夫。各單位要從現在起，對本單位的安全生產工作進行一次全面認真的檢查，要地毯式的過一遍篩子，發(fā)動全體員工進行自查和互查，看看存在什么隱患，還有哪些漏洞，什么地方需要整改，哪些地方需要補救，大家不但要心里有數，而且要立即整改，決不能延誤。集團要繼續(xù)開展安全生產自查、互查活動，下到各單位、各鍋爐房、換熱站、建筑工地、煤場、儲運倉庫等地方，檢查、指導、督促各單位抓好安全生產工作，對于存在的安全隱患，該停工的責令停工，該下發(fā)整改通知單的就下發(fā)，該追究責任的就追究責任，決不心慈手軟，姑息遷就。同時要按照責任狀的條款進行獎懲，做到賞罰分明，對安全生產工作的先進集體和先進個人予以表彰和獎勵。
四是堅持以人為本，建設安全文化。
一要組織全體員工參加安全知識考試，受教育面要達到100%，使員工的安全知識和防范技能有明顯提高。
二要利用好各種載體，搭建宣傳平臺，成員企業(yè)要利用板報、簡報和條幅標語等多種形式，大力宣傳安全文化，《沈陽公用》報要開辟安全專欄，總結宣傳安全生產方面的好做法、好案例。
三要組織開展安監(jiān)人員業(yè)務學習和培訓工作，提高安監(jiān)人員管理水平。四要認真落實新工人、臨時工上崗前的安全教育工作，打好預防針，做到關口前移。五要對特種作業(yè)人員進行專業(yè)培訓，做到安全先行，持證上崗。
總之，我希望大家把今天的會議精神帶回去，向廣大干部員工做好傳達，讓我們上下共同努力，把集團建設成一個安全型企業(yè)，為跨越發(fā)展創(chuàng)造和諧安寧的環(huán)境。
同志們，今天我們召開全校安全工作會議，主要任務是安排部署學校今年的安全工作，同志們，安全工作責任重于泰山，大家必須充分認識到安全工作的極端重要性，學校要發(fā)展，安全是底線。底線是不能突破的東西，突破了就意味著決堤，意味著潰壩
一、充分認識安全工作及安全隱患整治工作的極端重要性
1、安全工作責任重于泰山，但往往是說起來重要，做起來次要，忙起來不要，等出了事故才意識到安全工作有多么重要。
2、認清隱患，消除隱患，是做好安全工作的好思路、好做法，抓住了安全工作的要害。隱患排查和整改必須下定決心，不遺余力不折不扣。
二、完善安全工作責任制，進一步明確一崗雙責。
1、安全工作責任制很重要，責任要落實到每一個人頭上，從領導到干部再到每一個崗位上的每一個人，千斤重擔大家挑，人人都來分指標。
2、一崗雙責。任何一個人都有兩個責任，一是崗位責任，二是安全責任，這也是雙肩挑。
3、要居安思危，要讓領導干部們認識到，履行好責任是最好的保護自己的辦法。安全責任比崗位責任更重要。
三、狠抓隱患整改，狠抓安全教育。
整改隱患，要逐項建立臺帳，逐項制定方案，逐項明確時間、節(jié)點和責任人。
高度重視并組織好安全教育，要有教材和宣傳資料，要搞講座。
把安全演練做起來，讓師生掌握逃生技能，特殊情況下會保護自己。
整改也罷，教育也罷，該說的說下去，該分的分下去，該做的做到位。
四、加強檢查和督查。落實問責制。
以前是事后追究，以后要變一變，事后必須追究，但關口要前移，存在隱患不聞不問，等同于事故，也就是事前問責。
檢查督查要重細節(jié)，怕細節(jié)上出問題，怕細節(jié)上引出大問題。
以上是我講的第一個方面，傳達全省高校安全會議精神。
下面我要講第二個方面，通報四院實驗室火災事故的情況。
5月5日，四院實驗室發(fā)生一起火災事故。事故發(fā)生后，消防部門、省教育廳、學校分別成立調查組，調查事故原因。李東福廳長當天就作了批示：請學校要查明原因，舉一反三，認真排查安全隱患，嚴肅處理有關責任人。事故發(fā)生了，教訓深刻，雖不是血的代價，但至少也是火的教訓。事故發(fā)生了，造成了很壞的影響，因為它本不該發(fā)生，也因為它發(fā)生在一個非常時刻：一是5月1日新的《消防法》剛剛頒布，二是兩次全省高校安全工作會議中間，三是趕上了高校實驗室火災事故的頻發(fā)期。
關于這起事故的原因和責任認定，很簡單，也很明確，三級調查組結論也很一致，是一起由于違犯實驗安全要求，無人監(jiān)守而造成的電器火災事故，是完全責任事故。下面，我宣讀學校的處理決定。
事故教訓發(fā)人深省，我們必須深刻反思。造成事故，我想有以下四個方面的原因。
原因之一：思想上麻痹大意，存在嚴重的僥幸心理。
據劉曉旭交待，實驗進行中他不該離開現場，晚上10：20想回實驗室關電源但門已經關閉，他應該找人開門，但他沒有開門關電。不該做的做了，該做的沒有做，事故發(fā)生就在情理之一，他認為事故有可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生，在有與無之間，他選擇了信其無，因此說，事故兩天敵，麻痹和大意。
原因之二：認識上不到位，沒有意識到隱患的存在。
我和劉曉旭事后溝通過，問他有沒有認識到不斷電走人的危險性。他說，隱隱約約有意識，這樣做不對，但確實也沒想到會有這么嚴重的后果，在他意識里認為最多也就是把加熱棒燒壞?？床坏诫[患正是最大的隱患。
原因之三：管理上有漏洞，責任落實打了折扣。
管理，說到底就是制度加落實。沒有制度嗎？回答是有的，而且比較全，有實驗室安全管理規(guī)定，也有實驗安全操作規(guī)程，4月28日，保衛(wèi)處還專門針對三院、四院、理學院發(fā)出了書面通知，要求加強化學實驗的安全監(jiān)管。那接下來要問，是有制度沒落實嗎？逐級往下落了，但確實沒有落到實處。從院到系，再到實驗室，最后到指導教師和學生，不知道在哪個環(huán)節(jié)上打了折扣。據學生講，指導老師曾經和他們說過，實驗進行中要有人值守，人離開的時候要斷電。但事情還是不可思議地發(fā)生了。發(fā)生自有發(fā)生的道理，因為出事前就有人那樣做過，沒出事也沒有得到及時糾正。所以能說管理上沒問題嗎？
原因之四：方法上可能有欠缺，在技術層面沒有把好安全關。
試想，有沒有辦法杜絕這次事故的發(fā)生？我想辦法還是有的，辦法不一定有多科學，但可能很管用，比如：指導教師辛苦點，定點到實驗室檢查斷電，比如整個樓或整個實驗室到點拉閘，再比如，兩個人一組，實驗中相互監(jiān)護，相互提醒，相互監(jiān)督。
事故帶給我們的教訓、警示很多很多。嘮叨這么多，是想引起大家的思考，前車之覆，后車之鑒。同樣的錯誤不能一犯再犯，類似的錯誤也要盡量避免，人是第一位的安全因素，管好自己的人，讓每個人都做好自己的事，安全才有切實的保證。
我講的第三個問題，是當前和今后一段時間安全工作的設想。
限于時間關系，我不好展開講具體工作，只講一些思路性的東西，希望能夠引進大家對安全工作的切實重視，也能夠在相互啟發(fā)中找準方向、明確思路、達成共識：
第一點：認清形勢、居安思危
安全極端重要，但形勢不容樂觀。現在安全不代表以后安全，表面上安全不代表本質上安全。麻痹大意總要付出代價，對待安全工作，必須居安思危、警鐘長鳴，必須要有不用揚鞭自奮蹄的精神和態(tài)度。
第二點：落實責任，群防群治
抓安全，保平安，請大家謹記三個觀點：一是一崗雙責。再次重申，對每一個崗位上的每一個人而言，既有崗位職責，又有安全責任，兩者同時發(fā)生，而且永遠并存。管事必管安全。
第二個觀點是責任制的觀點，安全責任重大，靠一個人擔不起，也擔不好，千斤重擔大家挑，人人都來分指標。責任制是什么？我理解責任制是責任層層明晰、人人都有責任定位的責任體系。責任制必須覆蓋到每一個人、每一件事、每一個環(huán)節(jié)。責任制要解決的問題就是明確責任、落實責任，以及違責必究。說到責任制，怎么強調都不過分，千萬不要認為責任制只是形式。這里我提醒大家，責任制非常重要，忽視或弱化責任制，抓安全工作，就偏離了正確軌道，就不可能抓到點子上。今天，我們要簽訂安全責任書。簽意味著接受任務和責任，接下來的工作更多，大家還要一級一級，一層一層往下簽，必須覆蓋到每一個人。
第三個觀點是群眾觀點。安全工作要做好，責任制是前提，群防群治是根本途徑，重復一遍，群防群治是根本途徑。
第三點：突出重點，統(tǒng)籌兼顧
抓安全工作，重在教育。反思和審視我校以往發(fā)生的各類安全事故，問題多數出在“人”這個末梢環(huán)節(jié)上，教育沒有跟上，安全意識淡漠，安全常識匱乏，“應知應會”沒有真正落到實處。
安全教育至關重要，應該做到全員、全方位、全過程。對學生的安全教育更得抓緊，從入學一直貫穿到就業(yè)。安全演練同樣重要，昨天是汶川大地震一周年，那個中學校長的故事感動中國。不怕一萬，就怕萬一，要防天災，還要防人禍。各單位應在有關部門指導下，安排一些必要的安全演練和應急方案模擬訓練，強化師生的逃生技能。就安全教育和安全演練，保衛(wèi)處在年初就作了全年計劃，請各單位嚴格按計劃做起來。
抓安全工作，重在防范。隱患險于明火，防范勝于救災。今年是全省的隱患整改年，對隱患排查、整改重要性的認識必須提高到一個應有的高度。講一個《方與圓》的故事……對待隱患，三個字，一是找，單位自己找，學校幫著找；二是改，查找到隱患，一定要想辦法整改；三是究，全面推行隱患舉報制度、隱患約談制度和事前問責制度。保衛(wèi)處下一步要對此項工作作出具體的部署。
抓安全工作，重在把握階段性重點。安全工作無處不在，它滲透到學校工作的方方面面，防火、防盜、防水、防人身傷害、防意外事故、防食物中毒、防震。要防的東西實在太多，統(tǒng)籌兼顧固然重要，突出重點也很必要。當前我校安全工作的重點在以下五個方面：
一是消防。消防事關師生員工的生命財產安全，各單位、各部門都有很重的消防任務。消防重點部位在公寓，比如學生公寓，還有臨時工公寓。防范火災事故，一要管住違章用電，二是在不該使用明火的地方使用明火。
二是食品衛(wèi)生安全。重點防范食物中毒和食源性腸道傳染病，教育引導師生不到路邊小店用餐。
三是人員密集場所安全。人員密集場所包括公寓、食堂、超市、圖書館、機房。這些場所的消防和秩序要有切實的保障。凡組織大型活動，尤其是集體外出活動，必須嚴格履行審批手續(xù)，安全上“誰主辦、誰負責，誰主管、誰負責”。校內機房和校外網吧普遍存在嚴重的消防隱患，提醒開辦者慎重處置，以贏利為目的的最好關停。
四是實驗安全?；?、化學實驗，用槍、用藥實驗就必須嚴格監(jiān)管，凡使用易燃、易爆危險品的實驗，必須嚴格把關。
五是交通安全。我校交通隱患很多，需要引起高度重視。下一步要對機動車輛實行必要的限速、限行管理，也希望得到大家的充分理解。
六是就業(yè)安全。隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻，就業(yè)安全的緊迫性凸顯出來，要教育畢業(yè)生謹防傳銷組織的就業(yè)陷阱，要做好未就業(yè)群體的思想政治工作，幫助畢業(yè)生安全就業(yè)、文明離校。
五：事前問責、事后追究
關于安全責任追究，一定要看清一個趨勢，那就是從重從嚴，而且越來越重，越來越嚴。接下來書記、校長都要講到責任追究問題，我這里就不贅述了，只提兩點，一是犯安全錯誤的代價只會越來越大；二是隱患等同于事故處理。
同志們，安全工作警鐘長鳴，任何方面、任何環(huán)節(jié)上都不能麻痹大意。我們既要防一萬，更要防萬一。作為領導干部，擔負著更為艱巨、更為重大的安全責任。大家要有憂患意識和責任意識，履行好職責才是保護自己最好的辦法。再次強調，各單位一把手是安全工作第一責任人，但任何一位同志也都是一崗雙責。
關于怎樣做好安全？我只是提了些思路，還需要大家結合本職工作，結合具體業(yè)務，結合目前所處的安全狀況，作深入地、不斷地研究和探討，要有明確的方向，要有清晰的思路，要有實實在在的措施，要有不折不扣的落實，要有井然有序和負責任的管理。這里懇請大家，對安全工作務必重視起來，務必管理到位，務必落到實處。
保衛(wèi)處提供了一個發(fā)言稿，其中有些內容我沒有講到，包括學校正在開展的一些工作，也包括需要各單位、各部門抓緊落實的一些事項，會后要發(fā)文，請大家認真?zhèn)鬟_，狠抓落實。
謝謝大家。
安全會議簡短發(fā)言 篇2
各位領導，同志們，大家好!
今年是“”規(guī)劃的開局之年，在瀘水縣委、縣政府的正確領導下，在上級行業(yè)主管部門和縣安監(jiān)局的工作指導下，我縣建設工程安全生產工作按照各級各部門及縣安監(jiān)局的領導和部署，以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，經過我局的不懈努力，有效遏制和減少了各類事故的發(fā)生，接下來我就20xx年開展工作的情況和20xx年工作打算簡要匯報如下：
一、20xx年的主要工作回顧
隨著我縣建設步伐的不斷推進，城市容量的擴寬，建設任務重，針對實際情況，我局進一步提高了對安全生產監(jiān)管工作的重視，落實安全生產責任制。20xx年我縣開工項目30個，建筑面積 16.82 萬平方米，建設工程施工安全生產形勢總體穩(wěn)定，但是還是不容樂觀。20xx年我縣共發(fā)生了三起安全生產責任事故(其中兩起事故為州管工地)，導致3人死亡，其中兩人觸電死亡，一人為高空墜落死亡。在事故發(fā)生后，我局積極組織相關人員，及時趕赴事故現場，對事故進行調查及傷亡人員的傷亡善后處理，在處理好事故的同時，我局繼續(xù)深入其它工地開展查處違法違規(guī)行為、治理存在的各類安全隱患、開展專項宣傳教育活動的“三項行動”和嚴厲打擊“三違”行動，扎實開展有針對性的安全生產專項整治工作，強化日常監(jiān)管，明確各部門各單位的職責和責任，同時局領導班子也經常深入施工現場指導工作，具體做了以下幾個方面的工作。
1、加強領導，落實考核任務
年初我局成立了“20xx年建設施工安全生產專項整治領導小組”，由局長任組長，分管副局長任副組長，成員為相關股室負責人。
2、認真務實，積極開展工作
20xx年，對我縣境內的建筑工地不定期進行了14次安全檢查，并對存在安全隱患的工地發(fā)出了23份整改通知，塔吊備案一份，建設工程安全報監(jiān)備案30份，3月21日，在我站監(jiān)管的工地發(fā)生了一起觸電事故，全程參與了調查和處理，使事件發(fā)生對社會沒有造成影響，7月份參與處理了其他兩起傷亡事故。在8月份對縣內的建筑施工企業(yè)的項目經理和專職安全員進行了一次安全生產知識培訓，取得了圓滿成功。
3、突出重點，加強分類管理
加強對房建項目的重大危險源、重點部位、大型設備、高支模和深基坑的監(jiān)管。特別著重做好保障性住房、安置房等民生工程的監(jiān)管力度。對市政重點工程，現場指揮明確專人負責安全生產監(jiān)管工作，在簽訂合同時把安全生產作為重點條款納入其中，并制定了相應的獎懲辦法，對施工企業(yè)因違章操作不文明施工將按照相關規(guī)定進行經濟處罰。
4 、采取措施，狠抓了關鍵時段建筑安全工作
為進一步抓好元旦、春節(jié)、“兩會”、“五一”、“中考及高考”、“十一”黃金周等重要特殊時期的安全生產工作，我局及時召開會議、下發(fā)文件，對這些關鍵時段的建筑安全工作提前做出了具體工作要求。同時，針對這些特殊時段大部分社會單位放假、工地不停工，監(jiān)管薄弱，建筑安全生產事故易發(fā)、多發(fā)等現實特點，多次開展建筑安全生產文明施工督查、檢查和巡查，對發(fā)現的問題和隱患及時進行了建檔立案，并落實單位限期整改消除，起到了良好的預警效果和指導作用，確保這些關鍵時段不發(fā)生重大人員傷亡事故。
5、抓住亮點，打造工作特色。
在工作中加強了質監(jiān)、安監(jiān)與建管的聯動機制，每月不定期組織質監(jiān)、安監(jiān)、建管聯合對指定的在建工程進行聯和檢查，做到質監(jiān)安監(jiān)建管無縫對接，打擊違法違規(guī)行為的出現。積極組織開展建筑工地安全生產宣傳活動。通過發(fā)放安全生產知識小冊子等形式，開展送安全知識到基層和安全施工宣傳進工地活動。
二、主要存在的問題
我局安全生產管理雖然做了大量的工作，取得了一定的成效，但安全生產的形勢還是不容樂觀，存在的問題主要有：
1、施工企業(yè)主要負責人的安全意識不夠。施工企業(yè)對安全生產的重要性依然認識不足，自身沒有真正重視安全，沒有擺正安全與發(fā)展、安全與生產、安全與效益的關系，安全管理措施不得力，工作不深入，上級有關安全工作政策和要求得不到有效貫徹執(zhí)行。部分施工企業(yè)對安全生產工作不夠重視，安全生產責任制形同虛設，一些施工企業(yè)安全保障體系不健全，檢查中發(fā)現一些項目經理、安全員、監(jiān)理人員不能堅守崗位，導致違章操作、冒險作業(yè)現象時有發(fā)生。
2、安全生產責任制沒有真正落實，安全生產防范體系不健全，防范工作不到位，事故隱患未能及時發(fā)現和整改，對已發(fā)現的問題采取措施不堅決，處理不嚴格。還有不少企業(yè)不能嚴格執(zhí)行安全生產制度和強制性標準，安全生產投入不足，存在僥幸心理，違章指揮、違章作業(yè)的現象還比較突出，施工現場存在著比較嚴重的安全隱患。
3、施工安全沒有安全技術支撐。施工企業(yè)的安全技術已嚴重弱化，對專項施工方案的編審程序不規(guī)范，其專項方案缺乏針對性和可操作性，特別是對施工現場的重大危險源管理不到位，個別工地未組織專家論證和送我局安監(jiān)站備案的情況下，就擅自實施，且在實施環(huán)節(jié)未履行安全技術交底工作，缺乏相應監(jiān)控措施。
4、企業(yè)和項目配備的安全管理人員無法真正滿足安全生產管理需要，主要問題是不能到崗到位，在職安全員不但數量不足，而且業(yè)務水平參差不齊。安全專業(yè)人才嚴重短缺，已制約我縣安全管理的整體水平，不利于我縣建筑業(yè)安全發(fā)展。
5、部分監(jiān)理對安全監(jiān)工作不重視，監(jiān)理行為不規(guī)范，日常管理不嚴格、不到位，對部分施工重點環(huán)節(jié)，旁站監(jiān)理缺位，對存在的安全隱患不能及時發(fā)現和督促施工企業(yè)進行整改。 三、20xx年安全生產的工作計劃
由于我縣境內的施工企業(yè)和監(jiān)理大部分是本地企業(yè)，所聘用的農民工文化程度低，安全生產意識淡薄，防止傷害與被傷害的能力不足，加之少數的項目監(jiān)理對建設工程質量安全不夠重視，極易引發(fā)安全生產事故，為此你們一定要多加強對施工人員的安全培訓和教育。部分監(jiān)理公司的監(jiān)理人員專業(yè)不對口，存在無證上崗情況，以后一經發(fā)現監(jiān)理人員無證上崗，將對監(jiān)理公司進行嚴肅處罰。20xx年我局將開展以下重點整治的主要內容：
1.危險性較大的分部分項工程安全管理的情況，施工、監(jiān)理等參建主體嚴格執(zhí)行《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》等安全管理文件的情況。重點是深基坑、高支模、腳手架、施工用電和建筑起重機械設備等重點部位、環(huán)節(jié)和程序的管理情況。
一是危險性較大的分部分項工程專項施工方案的編制、專家論證、審核批準的情況，以及方案交底、實施及驗收等過程監(jiān)控的情況。特別是施工用電未認真實行三相五線制，線路亂拉亂抽，配電混亂等情況。
二是深基坑工程是否遵循先設計后施工的原則，并嚴格按照相關安全技術標準、規(guī)范的規(guī)定進行基坑開挖、支護、臨邊防護、驗收、變形觀測等情況。
三是高支模工程是否有針對性地進行安全技術交底，是否按照相關安全技術標準、規(guī)范和專項方案進行支撐系統(tǒng)搭設并驗收，混凝土澆筑作業(yè)順序是否合理，過程監(jiān)控是否到位等情況。 四是腳手架工程是否有針對性地進行安全技術交底，是否按照相關安全技術標準、規(guī)范和專項方案進行搭設并驗收，安全防護措施是否達到標準，腳手架無腳手板、材質差、臨邊防護不到位，作業(yè)人員是否持證上崗等情況。
五是建筑起重機械備案、登記、安裝、驗收、檢測、使用、維護保養(yǎng)及拆除等各環(huán)節(jié)是否符合有關規(guī)定及安全技術標準規(guī)范的要求，特別是機械設備安全防護是否到位，是否存在無證安裝現象和安裝未驗收擅自使用現象，管理是否到位等情況。
2.監(jiān)管部門、施工單位、監(jiān)理單位落實安全責任的情況 一是監(jiān)管部門必須建立健全巡查、督查、責令整改和停工整改制度并嚴格執(zhí)行;及時發(fā)現施工現場安全生產問題、制止不規(guī)范行為、不嚴格監(jiān)理行為等情況。
二是施工單位應認真落實上級下達文件精神，將安全施工，文明施工放在首位，真正做到“治大隱患，防大事故”，確保生命財產安全。
三是監(jiān)理單位，總監(jiān)理工程師或具有相應資質的總監(jiān)代表現場帶班值守，專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)理，特別是危險性較大的分部分項工程等重點部位、節(jié)點、環(huán)節(jié)實施過程的監(jiān)理情況。
3.全面檢查汛期安全落實情況
一是重點檢查各企業(yè)是否成立專門的防汛工作領導機構，深入分析本地區(qū)建筑安全生產形勢，汲取以往汛期重大建筑施工安全事故的教訓，研究汛期安全生產工作的特點和規(guī)律，針對汛期安全生產薄弱環(huán)節(jié)和事故易發(fā)類型，及早制定防范措施和部署各項工作;
二是否及時排查、消除施工現場的各項事故隱患，根據天氣變化合理安排工程進度和工序，確保一線操作人員生命安全。
三是否對汛期易發(fā)生生產安全事故的重點區(qū)域、重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控、汛期預警、預報、處置等措施落實情況。
20xx年我局對建設工程安全生產抓好以下幾點：
1、把全面提升作業(yè)人員安全生產意識和素質作為基礎性工作，特別是要以加強對農民工的安全教育培訓為核心，切實提高其安全生產意識和安全操作技能：
(1)要充分發(fā)揮施工企業(yè)的主導作用，督促引導施工企業(yè)結合生產實際，針對性地開展教育培訓活動。著力抓好企業(yè)相關管理人員的定期培訓和“三類人員”、特種作業(yè)人員的安全教育培訓，督促其持證上崗;
(2)加強專職安全監(jiān)理工程師取證培訓和監(jiān)理人員上崗前安全培訓，增強監(jiān)理人員風險防控能力。
(3)認真開展“安全生產月”等集中宣傳教育活動。
2、加強建筑安全生產法規(guī)體系建設。著力抓好以下工作：
(1)從進一步理順監(jiān)管體制，整合監(jiān)管職能入手建立綜合協調監(jiān)管機制;
(2)從招投標、施工許可、工程安全質量的監(jiān)督，現場安全監(jiān)理等多個環(huán)節(jié)建立起強有力的長效綜合監(jiān)管機制;
(3)從建立建筑市場誠信體系來進一步規(guī)范建設、施工、監(jiān)理、勘察、設計等各個主體責任的落實。
3、推進企業(yè)安全生產保證能力的提高。突出抓好以下工作：
(1)完善企業(yè)安全生產保證體系，切實加強安全生產保障能力建設。要通過建立健全安全責任制度、完善規(guī)章辦法和加強企業(yè)安全生產專職管理機構建設，促使企業(yè)完善以企業(yè)法定代表人為核心的安全生產組織管理體系和以項目經理為第一責任人的施工現場安全生產保障體系，從而提高施工企業(yè)有效落實安全生產主體責任的能力;
(2)全面推進建筑施工安全質量標準化，認真貫徹執(zhí)行國家有關法規(guī)、標準，實現施工安全生產管理、相關人員行為及施工現場設施設備標準化，減少和杜絕施工現場“三違”行為;
(3)加強總承包單位對分包單位、施工單位對項目部的安全管理。逐步推行上級機關向下屬公司委派專職安全員制度，提高企業(yè)監(jiān)控能力、信息反饋效率和安全管理人員的地位;
(4)完善企業(yè)安全生產應急救援預案，加強演練，提高事故的搶險救援能力。
4、高度重視安全監(jiān)管隊伍建設。突出強化以下工作：
(1)繼續(xù)推動解決建筑安全監(jiān)管機構、編制、經費等方面的問題，進一步加強建筑安全監(jiān)管隊伍建設，以適應當前基本建設規(guī)模持續(xù)擴大的需要;
(2)積極開展安監(jiān)執(zhí)法人員安全生產教育培訓，特別是要加強安全法規(guī)與技術標準的學習，組織集體或專題學習，注重自學，切實提高其業(yè)務素質和依法行政水平。
同志們，扎實做好我縣當前和今后建筑安全生產工作，任務艱巨，責任重大，意義深遠，希望各施工企業(yè)及監(jiān)理單位進一步增強責任意識，增添工作措施，強化管理手段，強力整治事故隱患，以更大的決心、更扎實的工作，切實抓好建筑安全生產工作，圓滿完成全年安全生產工作目標和任務，努力實現安全生產形勢的進一步穩(wěn)定，為加快我縣建筑業(yè)的發(fā)展，努力構建和諧幸福瀘水做出積極的貢獻! 謝謝大家!
安全會議簡短發(fā)言 篇3
20xx年安全生產工作會議，副縣長傳達上級有關工作會議精神，通報了20xx年工作，對20xx年安全生產工作進行全面部署，會議表彰了安全生產先進單位和個人，頒發(fā)了責任狀，縣長對全縣安全生產工作提出了“五個強化”。
一是強化思想意識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門尤其是各級領導干部一定要把思想統(tǒng)一到安全生產工作的總體部署上來，切實把安全生產工作列入重要的議事日程，要把安全生產工作作為頭等大事，充分認識安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，警鐘長鳴，始終保持清醒的頭腦，進一步增強做好安全生產工作的緊迫感和責任感，切實做到強化責任、強化措施、強化運作、強化落實。
二是強化責任落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各有關部門要健全完善“一崗雙責”制度，落實政府領導和各個部門的安全生產職責。其它行業(yè)主管部門要按照“誰主管、誰負責”的原則，認真落實行業(yè)管理責任，深入開展安全專項治理，確保本行業(yè)領域安全。企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全生產法律法規(guī)與技術標準，加大安全投入，健全安全管理機構，加強員工安全培訓，保持安全設備設施完好有效。
三是強化監(jiān)管執(zhí)法。要加大監(jiān)管執(zhí)法力度，加強監(jiān)督檢查，嚴肅查處違法違規(guī)行為和責任事故。扎實推進隱患排查治理體系建設，加大打“三非”、反“三違”治“三超”工作力度，從源頭上消除隱患根源;要認真落實事故查處“四不放過”原則，嚴厲追究有關責任單位和責任人的責任，切實維護法律尊嚴。
四是強化企業(yè)安全。要督促企業(yè)主要負責人、實際控制人切實承擔安全生產第一責任人的責任，嚴格落實安全生產法律法規(guī)和技術標準，帶頭執(zhí)行現場帶班制度，加強現場管理，解決生產經營建設中遇到的困難和問題;要全面推進各類企業(yè)、與安全生產關系密切的事業(yè)單位安全標準化建設。
五是強化重點整治。要全面深化重點行業(yè)領域安全專項整治，公安交警部門要強化交通秩序整治，嚴厲查處超載、超速、超限、酒駕醉駕等嚴重交通違法行為，要切實加強校車安全監(jiān)管。在消防、工礦企業(yè)、危險化學品、漁業(yè)生產、建筑施工、特種設備、職業(yè)病防治等行業(yè)領域，也要針對本行業(yè)存在的隱患和突出問題，采取有效措施，強化專項治理，促進重點行業(yè)領域安全生產狀況持續(xù)改善。
安全會議簡短發(fā)言 篇4
同志們：
這次會議既是省交通運輸廳安委會的擴大會議，也是交通運輸系統(tǒng)安全生產電視電話會議。會議主要是貫徹落實省政府近期關于安全生產的指示精神，總結今年上半年全省交通運輸安全生產工作，安排下半年的重點任務，部署開展危險化學品運輸專項整頓工作。剛才，廳公路局、道路運輸局、港航局、監(jiān)察總隊的負責同志對強化安全監(jiān)管工作談了很好的意見，希望抓好落實。下面，我根據省廳研究的意見，講四個方面的問題。
一、充分肯定上半年安全生產工作取得的成績
今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的正確領導下，攻堅克難，真抓實干，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責任體系、完善安全監(jiān)管制度、開展集中整治活動、強化重點行業(yè)治理、加強教育培訓等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產形勢總體平穩(wěn)。
(一)強化工作部署。2月13日，省廳召開全省交通運輸安全生產視頻會議，對全年的重點工作任務進行全面安排部署。4月1日，省廳又召開安全生產工作調度會，調度今年交通運輸安全重點任務落實情況，提出了推進落實的具體措施。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運輸安全生產工作要點》、《關于轉發(fā)交通運輸部20xx年“平安交通”建設工作目標任務的通知》、《關于推進安全生產風險管理工作的意見》等文件，對年度重點工作任務、“平安交通”建設目標、安全生產風險管理等工作，提出具體貫徹落實意見，列出責任清單和時間表。
(二)強化暗訪督查和隱患排查。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ椤翟L和隱患排查活動。1月19日至30日，組織了全省交通運輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領導帶隊的春運安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底，開展了冬季安全隱患大排查、大整治專項行動。通過以上活動，及時發(fā)現安全生產的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為，在全省范圍內予以通報，限期整改到位。繼續(xù)開展“打非治違”專項行動，集中打擊“黑車”、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為，維護正常的道路運輸秩序。推進安全生產風險管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復查銷號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運輸共排查安全生產隱患1.7萬處，均已落實整改措施。
(三)突出重點領域專項治理。開展了“道路運輸平安年”活動。會同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《活動方案》，強化道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，切實加強了對汽車客運站、長途客車、包車客運、農村客運市場的監(jiān)督和管理。配合有關部門開展“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動。重點治理違法超限運輸、客運超員車輛出站和營運車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為，有力提升事故預防能力和水平。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動安全檢查1025次，發(fā)現安全生產隱患1696處，已整改1605處，整改率達94.6%。加強水上客運安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓，開展水路客運經營資質和船員適任情況檢查，嚴格落實“逢七不開”等水路客運安全管理制度，進一步做好我省水路客運安全工作。積極開展公路水運工程落實施工方案專項行動。強化施工現場安全管理和責任落實，降低施工現場系統(tǒng)性安全風險，深入推進平安工地常態(tài)化建設。大力實施公路安全生命防護工程。制定了《關于實施公路安全生命防護工程的實施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎臺賬。
(四)深入開展“安全生產月”活動。分東部、中部、西部3個片區(qū)，分別召開了事故案例分析會。深入剖析了當前安全生產存在的突出問題，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運輸安全風險管理培訓，邀請交通干部學院張柱庭教授親臨授課，培訓交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開展了安全生產合理化建議“金點子”征集活動，征集金點子94個。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎征集活動”，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產面臨的形勢
肯定成績的同時，我們也清醒地應看到，交通運輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對已有的成績不可估計過高，對存在的問題不可掉以輕心。
(一)當前全國交通運輸領域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來，全國發(fā)生多起重特大交通運輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運輸領域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢。
(二)汛期安全生產工作面臨巨大壓力。汛期歷來是交通運輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據天氣預報，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時空分布不均勻，旱澇急轉的情況隨時可能發(fā)生。期間，還將有臺風影響我省沿海地區(qū)。道路運輸迎來暑運旅游高峰期、學生運輸高峰期，長途客運、旅游包車運行密集，容易出現疲勞駕駛、超載運行等違法違規(guī)行為。強降雨有可能對交通基礎設施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。
(三)危化品運輸事故進入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速?；肥鹿?、湖南邵陽“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時期。我省是危險貨物運輸大省，危險貨物運輸企業(yè)達到817家，危險貨物運輸車輛26274臺，危險貨物運輸品類涵蓋危險貨物品名表全部9類品種，危險貨物運輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長迅速，大量危險化學品專用泊位和倉儲設施相繼投產。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險品罐區(qū)，港口危險貨物吞吐量達2.2億噸，且貨品多，項目法人和管理主體多、情況復雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產固有的問題與經濟下行帶來的新矛盾相互疊加。道路運輸經營主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎工作依然薄弱。我省公路建設早、標準相對較低，安全隱患多。海上客滾運輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險貨物作業(yè)存在潛在風險。隨著經濟下行的持續(xù)，貨運量、客運量都有不同程度下降，運輸市場競爭更加激烈，部分企業(yè)和運輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑、違規(guī)運營、逃避監(jiān)管的沖動加大。
特別是6月27日，中央電視臺焦點訪談以“瘋狂的油罐車”為題，曝光了煙臺、青島、濰坊等地油罐車在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車輛違法改裝、違章運輸、違規(guī)駕駛、無證運營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長度達十七、八米，高度超過兩層的司機樓，而標準罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報道的情況看，超載問題之嚴重、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個報道可能是今年早些時候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來，相關地方采取了有力措施進行了整治，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報道中客觀地說，“山東省相關部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項行動，在近期一次專項行動后的一段時間里，萊州港沒有發(fā)現超載油罐車，可是其它一些港區(qū)在專項整治后沒幾天又死灰復燃了”。所反映的問題，包含多方面，涉及多個部門的職責，暴露了在危險化學品運輸特別是油品運輸領域存在的企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任落實不到位的問題。其中，涉及交通運輸行業(yè)的問題主要有：對港口危險化學品倉儲企業(yè)監(jiān)管不到位，對道路危險化學品運輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對超限運輸車輛治理不到位。這些問題的存在，是重大的安全生產隱患，也是嚴峻的管理責任風險。一旦出了安全事故，給社會和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運輸管理人員帶來的責任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日，王書堅副省長專門召開了油罐車運輸管理協調會，進行了安排部署;省政府組織了專門的督導組，分赴有關市進行督導;張傳亭廳長在報道播出后當即就提出了明確要求，省廳召開了專題會研究了具體措施;向報道涉及的青島、煙臺、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產隱患整改通知書。希望相關市縣交通運輸部門和行業(yè)管理機構高度重視，在當地政府的領導下，會同有關部門，落實責任，強化整改，下大氣力，徹底消除隱患。
對曝光的問題，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現的，不是偶發(fā)的、個別的，正像報道中所講的：“這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關管理人員發(fā)現了沒有，發(fā)現后采取措施了沒有，采取措施達不到效果向當地政府匯報了沒有?第二，安全管理責任已經非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進行整治;第三，整治這些問題雖然涉及多個部門的職責，但是作為交通運輸管理部門和人員自身的職責履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點抓了安全生產雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還沒有落地，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個市有反思，各地都要結合自己的問題進行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機構的同志也要反思。反思的目的是找準問題的癥結所在，改進和加強安全監(jiān)管工作。
整改這些問題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，要通過這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”和“安全生產是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產首位意識還需要提升和強化。一些同志思想上不適應的問題還比較多，有的存有盲目樂觀的情緒，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認為安全生產靠運氣，不會那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理，認為有些問題我不去觸碰，責任就不會沾惹上身，出了事故也不會引火燒身;有的擔當意識不強，往往一出問題先撇清這不是我的職責，那不屬于我管。就是對擺脫不了責任，也先強調客觀困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產工作沒法干，缺乏信心和決心。
二是安全生產基層基礎工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責任沒有貫穿到底，有的甚至游離在監(jiān)管對象之外，企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還經常有懸空的現象，沒有得到落實。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經營者敷衍塞責、我行我素，存在制度不落實、管理不到位、責任不明晰、追責不嚴厲的問題。抓安全生產的力度存在層層衰減的現象，不少經營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產這根弦，單純追求經濟效益忽視安全生產，對安全監(jiān)管存有對立情緒，想方設法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達文件、以會議貫徹會議、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決，抓安全生產行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅持得不徹底，暗訪頻次達不到要求，對暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺賬不健全;工作部署要求多，督查落實少，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風。
四是安全生產的長效機制還沒有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產長效機制的成效還不顯著，主要靠開展主題活動、專項行動、集中檢查推進安全生產工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務還非常艱巨。
這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產生的，有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進和深化，必須解決加快破題，力求破解。
三、扎實開展?；愤\輸專項整治行動
針對當前危化品運輸安全監(jiān)管暴露出的問題，根據省政府的部署要求，省廳決定自即日起，在全省范圍開展為期3個月的?；愤\輸專項整治。近日，省廳即將下發(fā)方案。各級、各單位要按照“三嚴三實”的要求，堅持問題導向，從抓突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、安全隱患入手，拿出硬措施，狠抓落實，抓出實效，切忌搞形式、走過場。
(一)切實加強?；愤\輸企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴格市場準入。20xx年底前，暫停道路危險貨物運輸企業(yè)的許可審批。嚴格資質審查，對已許可的道路危險貨物運輸企業(yè)進行復查，重點對企業(yè)安全管理制度、從業(yè)人員資格、車輛技術、場地狀況等開業(yè)條件和基礎事項進行篩查。要做好摸底排查工作，摸清運輸企業(yè)數量、掛靠經營還是異地經營、?；愤\輸車輛、駕駛人和押運員資質等情況，建立工作臺賬。對行業(yè)進行調整優(yōu)化，引導企業(yè)走集約化發(fā)展道路，清理“掛而不管、以包代管、包而不管”的車輛。二是嚴格車輛審查。盡快完成對已加裝緊急切斷裝置罐車的換證等后續(xù)工作。嚴格按照車輛產品公告介質實施許可，繼續(xù)清查公告介質與運輸介質不符、“大噸小標”、本質超載、非法改裝等違法違規(guī)運輸車輛。三是強化車輛運行動態(tài)監(jiān)管。進一步落實衛(wèi)星定位裝置使用管理的相關規(guī)定，加強對危險貨物運輸全過程的動態(tài)管控。四是加強從業(yè)人員管理。嚴格危險化學品道路運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運員的資格認定。強化企業(yè)從業(yè)人員資格管理，建立從業(yè)人員檔案。按要求配備專職安全管理人員，加強從業(yè)人員實際操作能力培訓。五是完善異地運輸備案制度。依托重點營運車輛聯網聯控系統(tǒng)，強化對異地經營三個月以上的危險貨物運輸車輛的管理，將其納入日常安全監(jiān)管。六是加大違規(guī)處理力度。協調本轄區(qū)安監(jiān)部門提供危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據目錄評估、篩選出本地區(qū)風險性較高的危險化學品種類及其托運企業(yè)。深入危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)開展檢查。核查1年內與道路危險貨物托運有關的信息記錄，對發(fā)現無信息記錄或信息記錄保存期限不足1年，委托不具有道路危險貨物運輸資質的企業(yè)運輸危險貨物的，責令整改;拒不改正的，嚴格按照相關條例進行處罰，并將違法和處罰情況抄告同級安全監(jiān)督管理部門。會同公安部門檢查危險化學品生產、儲存、經營和充裝企業(yè)(單位)托運、發(fā)貨或充裝記錄，全面清查并依法取締所有未取得道路危險貨物運輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險貨物《道路運輸證》的車輛、未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運人員。檢查危險化學品運輸車輛、罐體是否符合相關技術要求，凡是非法改裝偽裝、罐體不合格的車輛全部停運。
(二)切實加強港口倉儲企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴把港口進出關和充裝關。重點是做到兩個杜絕：由港口企業(yè)負責，杜絕無牌無證、非法改裝的?；愤\輸車輛進入港區(qū);由港口倉儲企業(yè)負責，杜絕為無牌無證、非法改裝的車輛和非標罐體充裝油品。必須嚴格按照核定的貨種、載荷量充裝，嚴禁“三證”不全或超出有效期、超范圍運輸的車輛進入充裝作業(yè)。對違法充裝的港口倉儲企業(yè)進行嚴厲處罰，直至吊銷港口經營許可證。為落實部門監(jiān)管措施，省政府要求由公安部門負責建立港區(qū)進出油罐車在線監(jiān)控系統(tǒng)，由交通運輸部門負責建立港口倉儲企業(yè)充裝在線監(jiān)控系統(tǒng)，并分別由兩部門實施監(jiān)控。請有關市交通主管部門特別是港航機構盡快落實。二是督促港口經營企業(yè)對港口危險貨物輸送管道、倉儲、裝卸、消防等設施設備進行全面檢修。對安全設施老舊和配備不齊等問題，要列出整改清單，開展專項治理，消除港口安全設施隱患。三是嚴格建設許可。在港口內危化品新建、改建、擴建建設項目安全條件審查中，嚴格把關，對未經安全條件審查擅自開工建設、未按照批準的安全設施設計專篇建設施工、安全設施未經驗收合格擅自投入使用的港口建設項目，依法責令其停止建設或停產停業(yè)整頓。四是加強現場監(jiān)管，嚴格執(zhí)行危險貨物港口作業(yè)申報、審批、封閉作業(yè)等管理制度和操作規(guī)程，做好防泄漏、防污染、防毒害、防靜電、防火、防爆等應急處置工作。要安排專門人員進行現場安全管理，堅決杜絕違章作業(yè)行為，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。
(三)嚴厲打擊?；愤\輸非法違法行動。一是加大政府治超推進力度。在危險貨物運輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭取地方政府的支持，加強部門聯合執(zhí)法。二是加強貨運源頭管控。強化貨運源頭單位的主體責任，嚴格落實派駐管理和重點巡查措施，對違反規(guī)定為車輛超標準裝載貨物的，由道路運輸管理機構或者港航管理機構依法予以行政處罰。三是加強車輛源頭監(jiān)管。按照國辦《關于實施公路安全生命防護工程的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕55號)和我省實施方案，加快落實公路貨運車輛安裝限載裝置制度;道路運輸管理機構要督促危險貨物運輸企業(yè)和單位對現有車輛進行檢查清理;在路面執(zhí)法中發(fā)現的“小車大罐”等非法改裝車輛，將情況及時通報相關部門依法處理。四是強化路面“打非治違”工作力度。配合有關單位開展好“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動，重點打擊危險貨物運輸領域的非法違法行為。加強與公安、質檢、工商、經信部門和司法機關配合，積極協調組織開展聯合執(zhí)法，加強信息抄告和通報，采取追蹤處理和綜合監(jiān)管措施。
(四)加強暗訪暗查。目前，根據省政府安委會的統(tǒng)一部署，省廳正在會同公安、安監(jiān)、新聞等部門，對道路交通安全隱患排查整治、“兩客一?！避囕v監(jiān)管等工作進行暗查暗訪，對違法違規(guī)行為在省電視臺公開曝光。各級交通運輸部門和行業(yè)管理機構也要分別組成暗訪組，并吸收安全專家和專業(yè)技術人員參加，采取“四不兩直”方式，對危化品運輸重點地區(qū)、重點單位特別是基層企業(yè)進行突擊暗訪，對發(fā)現的問題進行掛牌督辦。
四、全面做好下半年安全生產工作
(一)深入開展“道路運輸平安年”活動。要鞏固去年深化道路客運專項治理成果，在抓源頭、嚴監(jiān)管、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動方案》的落實。著力解決好道路客運、道路危險貨物運輸、普貨運輸安全生產中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎。二是落實好道路運輸企業(yè)安全生產主體責任。要以貫徹落實新《安全生產法》為契機，督促道路運輸企業(yè)健全安全管理機構，加強安全生產責任落實與考核。在道路運輸企業(yè)中廣泛開展安全生產誠信體系建設，組織道路運輸企業(yè)開展安全生產承諾活動。三是嚴格行政許可和審批審核，建立以安全為導向的市場退出機制。嚴格把好企業(yè)、從業(yè)人員和車輛準入關口，不符合條件的一律不予許可。嚴把長途客運班線審批標準，停止審批800公里以上長途客運線路和臥鋪客車。加強審批后的安全監(jiān)管，對存在重大安全隱患或不具備安全生產條件的企業(yè)，一律依法責令停產停業(yè)整頓，直至依法吊銷其相關證照。
(二)切實加強水上運輸安全生產。繼續(xù)加強渤海灣客滾運輸安全管理。要不折不扣地執(zhí)行渤海灣客滾運輸安全管理制度措施，堅持執(zhí)行客(滾)船海上七級及以上風力不開航、車輛和旅客行包100%通過安檢等制度措施，認真落實客滾船舶防碰撞措施，落實航行值班制度和遠程視頻監(jiān)控措施。做好內陸水域渡運、旅游客運安全管理工作，切實加強內河水運客運安全監(jiān)管。地方海事管理機構要認真落實行業(yè)安全監(jiān)管責任，加大監(jiān)管執(zhí)法力度，及時查處和糾正客船超載等問題，堅決取締“三無”船舶。嚴禁客(渡)船超員超載、超航區(qū)、超航速、超抗風等級航行，嚴禁船舶配員不足，嚴禁船員疲勞駕駛、酒后駕駛。進一步深化安全生產資質檢查行動，全面檢查涉及安全生產的相關證照資質，嚴厲查處無證或證照不全非法違法生產行為。繼續(xù)深入開展水上客運安全專項整治和中韓客貨班輪專項整治活動，加強企業(yè)經營資質的日常監(jiān)管，督促企業(yè)落實安全生產主體責任。
(三)加快實施公路安全生命防護工程。省委、省政府把實施公路安全生命防護工程作為確保道路交通安全的治本之策，下決心集中三年時間全面整治公路安全隱患。今年的工程計劃已經確定，普通國省道安全生命防護工程共安排116個項目，在年初下達的國省道改造投資計劃的基礎上，省財政再增加投資54億元;由各市縣政府負責安排實施的農村公路安全生命防護工程，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財政共計投入19.47億元，省財政安排以獎代補資金3億元。明后兩年省里還要加大資金投入。同時，制定了對國省道穿城路段改線的獎勵政策，早干早獎、快干多獎。希望各地抓住機遇，對今年安排的項目，要排出時間表，落實工作責任，加快實施進度，為實現三年工作目標打下良好的基礎。
(四)全面建立安全生產監(jiān)管責任體系。安全生產是第一責任、第一要務。對安全生產監(jiān)管工作來講，全系統(tǒng)人人有責，人人擔責，沒有局外者，沒有旁觀者。要嚴格按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，建立健全安全生產責任體系，把安全生產責任落實到每一個崗位、每一位管理人員，構建全方位、全覆蓋的責任鏈條和工作體系。要認真履行安全生產責任，樹立“確保安全是最大的政績、忽視安全是最大的失職”的觀念，把安全生產抓細、抓實、抓到位。要樹立強烈的責任意識和風險意識，作決策、抓工作要時刻提醒自己是不是履行了安全責任、一旦出了問題能不能經得住責任倒查。目前，事故的責任倒查和責任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責，但一定會減責;履職不到位，一定會受到責任追究。
同志們，安全責任重于泰山。我們要以對人民生命財產安全和交通運輸事業(yè)發(fā)展高度負責的態(tài)度，勇于擔當，盡職履責，不辱使命，全力以赴地做好安全生產工作，確保全省交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
謝謝大家!
安全會議簡短發(fā)言 篇5
一、提高認識，明確責任
冬春季節(jié)歷來是安全生產事故多發(fā)期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業(yè)安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。
要樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產企業(yè)主體、部門監(jiān)管、屬地管理“三個責任”，加大安全防范、安全監(jiān)管、事故責任追究“三個工作力度”，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。
二、突出重點，嚴格監(jiān)管
堅持從重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)、重點時段等方面入手，加強港航安全監(jiān)管力度，確保水路運輸安全。
一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區(qū)域等關鍵場所安全監(jiān)管，督促經營人落實各項安全規(guī)章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防范工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業(yè)的安全監(jiān)管力度，杜絕港口危險貨物作業(yè)安全事故發(fā)生。
二是加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監(jiān)管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。
三是進一步強化水運市場監(jiān)督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強水上旅游客運管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。
四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯合開展為期×個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區(qū)內的船舶管理企業(yè)和接受委托管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監(jiān)督處罰，建立并完善船舶管理公司動態(tài)管理，完善監(jiān)管措施，提高準入門檻，提高船舶管理企業(yè)的技術水平。
五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯系，開展跨河臨河在建項目監(jiān)管和通航橋梁安全方面合作，督促業(yè)主按照程序辦理相關行政許可手續(xù)，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統(tǒng)等。
六是抓好元旦春節(jié)期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節(jié)期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯合各市縣港航管理部門，對全省港航企業(yè)進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅游）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，切實做好節(jié)日期間水路運輸安全管理工作。
三、強化檢查，落實整改
各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業(yè)開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵人員的安全檢查。
要按照各自職責，落實安全監(jiān)管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業(yè)場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發(fā)現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實；對發(fā)現存在重大安全隱患的，必須堅決停業(yè)整頓，經整改驗收合格后方可恢復作業(yè)。
四、加強值班，強化應急
實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業(yè)務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態(tài)情況，確保信息暢通。如發(fā)生各種突發(fā)事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規(guī)定及時、如實上報。
安全會議簡短發(fā)言 篇6
大家好!
我是xx派出所xx。今天在這里召開全鄉(xiāng)校車工作座談會，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范韓廟接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。下面，我結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點要求。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送學生車輛安全整治和安全管理工作的責任感和緊迫感
近年來，廣大學生在享受優(yōu)質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強中小學、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序都具有十分重要的意義。
大家都知道，去年12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，事故導致11名兒童死亡，校車司機是幼兒園長，其事故原因，就是嚴重違規(guī)超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一是要抓好全面排查這個重點。各學校要立即組織校車車主在規(guī)定時間內補辦有關手續(xù)，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對校進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是要抓好加強教育這個重點。中小學要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、進一步完善校車接送檔案。
三是要抓好綜合治理這個重點。中小學校要與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現違規(guī)現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。落實校長、園長責任。
中小學校長、幼兒園園長對本校師生安全負有直接責任，是本校交通安全工作的第一責任人，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、要齊抓共管，密切協作。學校要與公安部門配合協調，加大校車路上行車監(jiān)管力度，堅決禁止拼裝、報廢和故障車輛上路，杜絕超載現象的發(fā)生。同時，完善學校周邊公路和學校門口的交通安全設施，加強對校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學校周邊安全。
3、要嚴格執(zhí)行安全責任追究制。
安全責任，大家都明白是怎么回事，我們都不希望有任何安全事故發(fā)生，一旦發(fā)生安全事故，無論對誰都不好，輕者傷財、重者喪命。所以希望大家都要時時牢記安全第一的原則，千萬不可報以僥幸的心理來進行校車運營。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我鄉(xiāng)廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
安全會議簡短發(fā)言 篇7
教師們、同學們：
近期，國務院、省、市、縣政府分別召開了學校安全工作電視電話會議，并下發(fā)了關于做好學校冬季安全工作的通知，要求以學校安全為重點，加強學校管理，營造安靜祥和的校園氛圍?？h鄉(xiāng)各級領導也高度重視學校安全工作，多次蒞臨我校檢查指導，并對我校安全工作提出不少寶貴意見。為貫徹落實上級精神，不辜負各級領導對我校的殷切期望，切實做好我校安全工作，保障廣大師生及學校的安全，今天，利用這次校會時間，我就加強學校安全工作談幾點意見，本著安全專題講話的主題就是“加強學校管理，建設和諧校園”。
一、深刻認識安全工作意義，牢固樹立“安全第一”的意識。
安全是社會和諧的主旋律，安全工作是構建社會主義和諧社會的重要前提，它關系到你我他的健康成長，關系到每個家庭的幸福安寧和社會的穩(wěn)步發(fā)展，關系到民族的未來和希望。本著未雨綢繆常抓不懈的原則，在加強學校安全工作方面做了大量的細致的工作，廣大師生的安全意識得到增強，學校內的各種安全隱患逐年減少。但我們清醒地看到，學校安全工作面臨的形勢依然相當嚴峻，特別是最近一個時期以來一些地方和學校連續(xù)發(fā)生火災、交通、治安、樓梯踩踏等重大事故和惡性案件，這些重大事故給死傷學生的家庭帶來了不可挽回的損失，干擾甚至破壞了學校的正常教育教學秩序，也給社會增加了不安定因素，造成了嚴重的社會影響。
為了給廣大師生創(chuàng)造一個安靜、和諧、健康的校園環(huán)境，強化師生的安全意識，我再次重申：安全重于泰山，生命無比可貴。讓“安全為先”的意識牢牢樹立在心中，讓“安全第一”的警鐘時時回響在校園。
二、認真清除學校安全隱患，努力防止安全事故發(fā)生。
學校本著對廣大師生高度負責的態(tài)度，切實把學校安全工作列入重要日程，認真分析查找學校安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，采取有效措施加以改進，不斷提高學校安全工作管理水平。學校嚴格門衛(wèi)管理制度，基本杜絕了社會閑雜人員對校園的騷擾，晚自習后則安排教干教師上路護送學生，夜間則安排多人校內值班巡邏。保證了校園一日24小時不空崗。學校對人員密集的樓層加強管理，安排樓層值班教師，加強疏導，防止意外事故的發(fā)生。學校了加強安全檢查力度一周一查，并印發(fā)了致學生家長的一封信，與學生、學生家長重新簽訂了安全責任書。制訂各項制度及各種預案，并進行了演練。等等這些制度措施強化了學校安全工作的日常管理。
但是限于一些安全隱患的隱蔽性、動態(tài)性、安全事故的不可預知性，學校的安全工作難免會存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。希望同學們在以下幾個方面應多加注意，引起高度重視。
1、早操、課間操、放學上下樓梯人數多，比較集中，上下樓梯時比較擁擠，同學們不要搶，不要推拉，以免造成踩踏事故。
2、同學們之間要互諒互讓，不能因為小事而動手動腳，打架斗毆，對打架斗毆事件學校將嚴肅處理。
3、同學們上體育課、實驗課或進行體育活動時，要時刻注意安全，避免發(fā)生事故。
4、冬天天氣冷，要注意防火、防電、防凍、防滑、防煤氣中毒，不允許帶火種入校，嚴禁在宿舍用蠟燭等明火照明，更不允許在宿舍內私拉亂扯電線。嚴禁違規(guī)用火、違規(guī)用電。
5、注意飲食衛(wèi)生，不亂吃零食。
6、搞好個人衛(wèi)生，嚴防流行病、傳染病在校園傳播。
7、要注意交通安全，不要乘坐“三無”車輛，不乘坐農用車、超載車、三輪車、手扶拖拉機、報廢車，在騎車途中要注意安全，要遵守交通規(guī)則并靠右行駛，不要超載、超速，以防發(fā)生意外。
總之，請廣大師生認真遵守學校的規(guī)章制度，全力維護校園安全與穩(wěn)定，努力預防安全事故的發(fā)生。
三、認真搞好安全工作自查，積極構建安全管理網絡。
學校認真貫徹落實上級有關文件，對事關安全的件件工作常抓不懈，毫不放松。這里將提出四點：
1、學校組織安全大檢查
這此安全檢查的對象：一是教學樓、圖書寢教學、生活設施和各種活動，娛樂設施及場所；二是水、電等可能危及師生安全的設施；三是消防，交通安全防范設備和措施的落實情況。安全問題與文明處室、文明班級考核掛勾，實行一票否決制。
對有不良行為的學生記錄在案，設立幫扶制度，對違法亂紀情節(jié)嚴重的嚴肅處理。
維護學校安全設施，消防設施，體育設施，制定獎懲制度，嚴防嚴管。
2、積極開展學校、家庭和社會相結合的法制、德育教育工作。
各班要加強安全教育，利用安全主題班會等有利時機開展社會實踐活動。利用有利時機，將法制教育，消防教育，交通安全教育貫穿于各項活動之中。
3、積極開展創(chuàng)建平安校園活動。
廣泛開展各種形式的活動、宣傳安全知識。如利用旗儀式、演講比賽、安全知識講座、黑板報、宣傳欄、廣播站、主題班會等。師生重視做好兩操、集會等大型活動的組織工作，對大型活動要嚴格控制，嚴格執(zhí)行大型活動審批制度，集體出校門要向學校報告，建立大事報告制度，專人負責，確保師生安全。
4、建立安全管理一體化網絡
學校建立了以校長為組長的學校安全領導小組，并設有負責學校日常安全工作的辦公室，全體教干一崗雙責，千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標，我們要努力建設一道健全、高效、靈活的學校安全管理網絡，實現“學?！幨夷昙墶獛熒钡臒o縫隙安全管理網絡。
老師們、同學們，安全無小事，人人都有責。師生安全，校園安全涉及社會方方面的工作，是一項系統(tǒng)工程，做好學校安全工作意義重大，做好師生的安全工作意義更重大?！半p手扶持千木茂，慈懷灌注萬花稠”，我們要認真學習貫徹上級關于安全工作的一系列重要指示，切實搞好安全教育、堅決遏制重大事故的發(fā)生，確保廣大師生生命及財產安全，讓我們的校園充滿愛，為深化教育改革，全面實施素質教育，創(chuàng)造良好環(huán)境，為構建社會主義和諧社會打下堅實的基礎。為全面落實科學發(fā)展觀，建設和諧校園貢獻自己的力量。
最后，祝大家平平安安，安安全全，在和諧的校園里健康、快樂、成長。
謝謝大家。
安全會議簡短發(fā)言 篇8
同志們：
8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產工作，強調三點意見。
一、深刻領會全縣安全生產工作會議精神
各單位、各企業(yè)務必認清當前嚴峻的安全生產形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產之弦，筑牢安全生產防線。
二、深度反思交運系統(tǒng)安全生產存在的問題
(一)重視程度不夠，抓安全生產的認識和理念出現偏差。一是重建設發(fā)展、重經濟效益、輕安全生產。我們行業(yè)管理部門、安全生產企業(yè)一門心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產停留在會議安排、強調上，沒有撲下身子調查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產是主要領導、分管領導和安全生產監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產工作當作運氣來碰。五是抓安全生產的動機不純，研究落實的不是解決安全生產問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務對象抱團結對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
(三)上下聯動不夠，配合不力，抓安全生產的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
三、痛定思痛，痛下決心，打一場安全生產攻堅戰(zhàn)
(一)務必高度警醒。安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關社會大局穩(wěn)定，事關單位運行發(fā)展，事關個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務必俯下身子抓安全生產，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產意識，履行好安全生產職責;各單位、企業(yè)務必配備強有力的安全生產專職干部，切實解決好影響抓安全生產的環(huán)境和條件問題。
(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產大排查、大整治行動
1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯領導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負責，農村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務必到位。七是機關內務安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。局成立安全生產大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導和協調工作。
2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業(yè)、部門責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務必以法定職能為依據，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結束。
4.嚴肅工作紀律。根據縣委政府統(tǒng)一安排部署，結合交通運輸在安全生產工作中的地位、當前交運安全生產工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節(jié)嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協力，打好打勝安全生產這一攻堅戰(zhàn)。
安全會議簡短發(fā)言 篇9
大家上午好！
今天集團召開簽訂安全生產責任狀會議。對全年安全生產工作做了安排和部署。應該說目標明確，任務落實了，下步我們要按照責任狀的要求認真抓好落實，確保集團安全生產工作不出紕漏，不出問題，為集團發(fā)展提供穩(wěn)定安全的環(huán)境。
集團組建一年來，在各級領導和干部員工的努力下，安全生產工作取得了優(yōu)異的成績，受到了上級領導的肯定和好評。但是客觀地看待我們的工作，還存在需要加強和改進的地方。安全生產，責任重于泰山。對于我們這樣一家剛剛組建起來的大型企業(yè)集團來講，抓好安全生產工作更是一刻也不能掉以輕心的頭等大事。集團現有十幾家企業(yè)，多領域、跨行業(yè)，這種條件下更增加了做好安全生產工作的難度。因此，我們要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，努力做到教育先行，責任落實，關口前移，突出重點，嚴格防范，加強整改，通過扎實有效的工作，實現全年安全生產無事故，安全生產各項指標達到上級規(guī)定的標準，為集團又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。為此，我提出四點要求：
一要提高思想認識，增強安全意識。
安全生產是事關廣大員工的生命和企業(yè)財產安全，事關集團穩(wěn)定和發(fā)展的一件大事。我們要把抓好安全生產上升到貫徹落實科學發(fā)展觀，建設和諧社會的高度來認識。安全是對員工生命的尊重和關愛，保障員工安全生產既是員工家庭生活幸福的需要，也是企業(yè)健康發(fā)展的需要。因此，我們必須站在關心員工、尊重生命、加快發(fā)展的高度深刻認識安全生產的重大意義，決不可掉以輕心，更不準麻木不仁，任何僥幸心理都是要不得的，要時刻繃緊安全生產這根弦，確保不出問題，不出事故。具體工作上要做到“五不留”，即在安全操作上，做到全員參與，不留隱患；在責任落實上，做到縱橫包保，不留余地；在時間管理上，做到環(huán)環(huán)相扣，不留空當；在空間管理上，做到檢查細真，不留死角；在安全處罰上，做到一視同仁，不留情面。
二是加強組織領導，建立責任體系。
做什么工作都要講責任，沒有責任心很多工作都不會做到位。各單位要建立黨政一把手為第一責任人、主管領導具體負責、安全保衛(wèi)部門主抓的安全生產組織體系。成員企業(yè)下屬分公司要成立了安全生產領導小組，一線的所站（班組）要設立了安全員，形成三級安全網絡，做到縱向到底，橫向到邊。為落實責任，增強干部員工的安全生產責任意識，各企業(yè)要與下屬單位層層簽訂安全生產責任狀，通過層層分解指標，落實責任，形成安全生產責任體系。做到安全生產“件件有人抓，事事有人管，人人有責任”。大家要擔負起教育的責任，要對廣大員工進行安全生產教育，增強員工的安全生產和自我保護意識。要擔負起管理的責任，把安全生產的各項制度、規(guī)程、規(guī)范的內容、措施落實到各項工作中，體現在各個崗位上。任何時候都不能只顧生產，忽視安全，我想提醒大家一句，在安全這個問題上，我們多說一點，多做一點，多管一點，有好處沒壞處，該花的錢一定要花，該做的事一定要做，這是我們的責任。
三是加大檢查力度，堵塞隱患漏洞。
最好的安全是防患于未然。安全人命關天，不容馬失前蹄，我們一定要在防范上做文章、用力氣、下功夫。各單位要從現在起，對本單位的安全生產工作進行一次全面認真的檢查，要地毯式的過一遍篩子，發(fā)動全體員工進行自查和互查，看看存在什么隱患，還有哪些漏洞，什么地方需要整改，哪些地方需要補救，大家不但要心里有數，而且要立即整改，決不能延誤。集團要繼續(xù)開展安全生產自查、互查活動，下到各單位、各鍋爐房、換熱站、建筑工地、煤場、儲運倉庫等地方，檢查、指導、督促各單位抓好安全生產工作，對于存在的安全隱患，該停工的責令停工，該下發(fā)整改通知單的就下發(fā)，該追究責任的就追究責任，決不心慈手軟，姑息遷就。同時要按照責任狀的條款進行獎懲，做到賞罰分明，對安全生產工作的先進集體和先進個人予以表彰和獎勵。
四是堅持以人為本，建設安全文化。
一要組織全體員工參加安全知識考試，受教育面要達到100%，使員工的安全知識和防范技能有明顯提高。
二要利用好各種載體，搭建宣傳平臺，成員企業(yè)要利用板報、簡報和條幅標語等多種形式，大力宣傳安全文化，《沈陽公用》報要開辟安全專欄，總結宣傳安全生產方面的好做法、好案例。
三要組織開展安監(jiān)人員業(yè)務學習和培訓工作，提高安監(jiān)人員管理水平。四要認真落實新工人、臨時工上崗前的安全教育工作，打好預防針，做到關口前移。五要對特種作業(yè)人員進行專業(yè)培訓，做到安全先行，持證上崗。
總之，我希望大家把今天的會議精神帶回去，向廣大干部員工做好傳達，讓我們上下共同努力，把集團建設成一個安全型企業(yè)，為跨越發(fā)展創(chuàng)造和諧安寧的環(huán)境。