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車間車工工作總結【篇1】
剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在XXX董事長、XXX副總的親切關懷下，在XXX領導班子正確帶領下，通過全廠干部職工的共同努力，年生產燒結13萬余噸，生產生鐵8萬余噸，實現(xiàn)銷售收入近2.6億元。可以說在今年國家經濟不景氣的大環(huán)境下，我們廠仍保持了健康發(fā)展，比20xx年相比，在不同程度上有了新的提高?；仡欉^去一年的發(fā)展，我們鑄造廠主要抓了以下幾個方面的工作：
一、堅持發(fā)展是根本，團結一心，在逆境中找發(fā)展突破。
20xx年國家總的經濟發(fā)展形勢不如20xx年，可以說大環(huán)境一直不景氣，尤其是下半年更是經濟危機。我們鑄造廠立足困難，集思廣益，積極尋找發(fā)展空間。20xx年煉鋼鐵銷售價格一直偏低，我們原來生產燒結一直采用以精粉和鋼渣粉為主，成本較高，通過供應部和技術科人員的努力，我們采用鎳礦粉和氧化皮生產，成本比20xx年有了較大幅度的下降，從而保障了生產的正常運行，保住了員工隊伍的穩(wěn)定。
下半年里我們結合市場形勢，又及時調整決策，生產鎳鐵和鑄造鐵，一切圍繞發(fā)展轉，一切圍繞著效益轉，在不好的大環(huán)境下，保持了強有力的發(fā)展和活力。我們認為降低物料消耗，就是間接發(fā)展企業(yè)效益。在20xx年里，我們注重眼睛向內，開展節(jié)能降耗，深挖內部潛力。高爐車間爐前工段注意開口工具的使用，減少鋼釬、吹氧管的浪費，同時注重大溝質量，做到眼勤手勤，提高了大溝使用壽命，降低物料的浪費。燒結車間各班注意皮帶維護，就皮帶更換比20xx年有了大的降低。
二、轉變工作思路，向管理要效益，變被動管理為主動管理，積極營造發(fā)展氛圍。
剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在XXX董事長、XXX副總的親切關懷下，以XXX為首的廠領導班子帶領全廠干部轉變工作思路，向管理要效益。他們先從生產工藝入手，變天天“救火”為預防管理，變被動管理為主動管理。燒結車間原來是分類分倉下料，通過微機調控，由于原材料水份大，過濕過粘，不易下料，針對微機難易調控的特點，改微機配料為料場混料，配好料下倉，改變了過去大量時間解決卡料、捅料的問題，保證了燒結車間生產順利。
高爐車間、燒結車間設備多，損壞頻率高，維修工積極性不高，廠領導采取基本工資加考核工資的辦法，提高了維修工工資，大大調動了維修工的積極性。由于煉鋼廠屬于重工業(yè)，體力重，工作環(huán)境差是很難克服的兩大難題。在20xx年里，車間人員流失新招人員較多，辦公室按照廠領導的布置，積極建立廠宣傳欄，宣傳身邊的先進人物和事跡，鼓舞員工的士氣，全年宣傳十幾個身邊典型，積極營造了企業(yè)發(fā)展氛圍。
三、以銷售為龍頭，加快企業(yè)資金周轉，提高企業(yè)資金利用率。
20xx年里，我們重點加強了銷售部工作，我們認為銷售部是鑄造廠的龍頭，銷售的好壞，直接影響企業(yè)發(fā)展的效益和速度，因此，在20xx年里我們把銷售生鐵和水渣當成了企業(yè)的重中之重。
首先完善了生鐵貨款的預付機制，一律是預付款銷售，減少現(xiàn)金交易，杜絕欠賬生意。通過生鐵預付款機制的建立，加快企業(yè)資金周轉，提高了企業(yè)資金的利用率，極大地緩解了企業(yè)資金壓力，有力地支持了企業(yè)生產和發(fā)展。由于銷售部人員的努力，20xx年基本實現(xiàn)了銷售零庫存。
其次對水渣銷售進行招標比價，杜絕了壟斷生意，從3月份實行水渣招標至今，水渣銷售價格從原來的每噸30元，提高到44元。僅水渣一項全年共實現(xiàn)銷售收入達200多萬元。
四、加強班組建設，培養(yǎng)干部能力，努力打造復合型人才。
進入20xx年以來，我們鑄造廠十分注重班組管理，在班組管理上，突出抓好班前會教育，班前會是我們公司比較成熟的管理經驗。從20xx年開始，我們對高爐、燒結兩個車間認真貫徹，做到每天每班召開班前會，風雨無阻，堅持下來，使車間領導和班組長豐富了經驗，提高了能力；
其次我們抓好每月一次的干部職工例會，講形勢，論生產，抓安全，鼓舞了員工士氣，激發(fā)了干部管理干勁。鑄造廠領導班子充分認識到干部是干好企業(yè)的關鍵因素，注重能力培養(yǎng)，除教育灌輸外，我們組織職能部門及車間負責人深入車間現(xiàn)場找毛病、看問題，共同研究整改措施，鍛煉干部的問題分析能力和管理駕馭能力。
20xx年以來，我們先后提拔重用一批人才：XXX從值班室工長提升為車間主任，XXX從車間班組長提升為車間主任，XXX從工人提升為值班工長。通過教育培養(yǎng)，鍛煉能力，努力把重點崗位的干部培養(yǎng)成復合型人才。
總結我們鑄造廠20xx年工作，我們有成績也有不足，主要不足之處有以下三點：
一是安全生產抓的不嚴。20xx年發(fā)生安全事故頻率最高的是煤氣中毒。從20xx年全年來看，煤氣中毒的就達三、四個人，究其原因是對煤氣中毒危害認識不足，預防意識差。
二是設備管理薄弱。鑄造廠干好，拼的就是設備，拼的就是設備管理，其表現(xiàn)主要有兩點：第一設備維護力量薄弱，出現(xiàn)問題不能及時處理；第二備品備件管理不到位，儲備不及時，造成不能及時更換。
三是領導干部不能放手管理，插手基層事務過多。從20xx年來看，干部的更換頻繁，主要在于領導干部不能放手管理，不能發(fā)揮職能部門的作用，插手基層事務過多，無法實現(xiàn)一級對一級負責。
面對即將開始的20xx年，我們鑄造廠在公司的領導下，將進一步團結一心，解放思想，放開手腳，大干快上，多創(chuàng)效益。20xx年2#高爐和2#燒結線即將投入使用，我們初步確立奮斗目標為：生產燒結20萬噸，生產生鐵15萬噸，力爭實現(xiàn)銷售收入5億元。
20xx年，我們鑄造廠要實現(xiàn)全年計劃目標，主要采取以下幾個方面措施來保證：
一、解放思想，更新觀念，放手管理，按程序靠制度管理工廠。
針對20xx年工作中暴露的管理問題，我們鑄造廠領導班子將進一步解放思想，更新觀念，放手管理，實現(xiàn)按程序、靠制度來管理好企業(yè)。
一是發(fā)揮職能部門的作用，問題分類后按職能劃分歸口處理，把領導從日常的事務解脫出來，抓大事，辦大事。
二是補充完善管理制度。在20xx年執(zhí)行的規(guī)章制度經濟處罰規(guī)定的基礎上，進一步修訂完善、補充提高，20xx年第一季度下發(fā)執(zhí)行，出現(xiàn)問題查制度，處罰數(shù)額按規(guī)定，建立和完善依法治廠，依法行政的目的，解決好出現(xiàn)問題領導現(xiàn)定法的做法。
二、推行效益考核機制，貫徹多獎少罰的原則，樹立企業(yè)發(fā)展的風貌。
充分調動干部職工積極性，向內部管理要效益，是我們鑄造廠20xx年的工作重點。20xx年要想有大的發(fā)展和突破，就必須建立一個力爭上游的新局面，讓人人向上，讓人人提高。20xx年我們將研究出臺工作效益考核機制，實行目標考核，效益掛鉤，讓大家都關心車間指標、部門目標，讓計劃實現(xiàn)，任務達標。
我們將進一步貫徹多獎少罰的原則，引導員工多得效益工資，工人得到的越多，企業(yè)也就得到的越多。我們在20xx年里，還將積極抓好班組建設，創(chuàng)建文明團結班組、優(yōu)秀生產班組、設備管理達標班組、安全生產良好班組，要樹立正氣、正勁，唱響企業(yè)發(fā)展主旋律。
三、企業(yè)管理向深處細處發(fā)展，確保高爐穩(wěn)產高產，燒結安全順行。
在20xx年里，我們要總結20xx年的經驗教訓，抓好生產，提高產量、質量，爭取大打一個翻身仗。20xx年，高爐車間要糾正值班工長長期以來養(yǎng)成的不好的操作習慣，實現(xiàn)三班操作思想統(tǒng)一，在追求本班產量的同時，確保下班次的爐溫、爐況良好，做到穩(wěn)產高產；糾正工長對觀察風口和渣鐵溫度的不重視，要求工長勤觀察，確保高爐穩(wěn)產順行。20xx年，燒結車間要改變FeO偏高的局面，堅決將FeO控制在15%以內，努力提高燒結結塊率。20xx年還要積極提高質量檢測準確性，讓好的檢測手段指導生產。
四、抓好維修力量，加強備品配件管理，努力提高設備管理水平。
20xx年，設備管理方面缺陷較大，維修力量比較弱，經常處于“救火”之中。20xx年我們要改變這一被動局面，生產車間加強設備維修力量，提高維修工責任心，通過設備點檢、潤滑加油和維修保養(yǎng)來加強。設備部要轉變工作管理方向，以管理為主，改變過去搶救“救火”為主，通過補充人員，加強臺賬管理，加強備品配件管理，加強。
篇三：鑄造車間工作總結
20xx年在經濟逐步復蘇，國內鋁行情逐步好轉的情況下，我們鑄造車間保質、保量地圓滿地完成了公司給我們下達的生產任務。為配合公司的工作，我們車間在人員緊張的情況下，有力地支持了其他兄弟車間的工作，受到了公司領導的好評。現(xiàn)就13年的工作總結如下：
一、在安全生產方面
1-5月份由于受經濟危機的影響，外賣鋁水減少，車間生產任務增大，公司又從我們車間抽調兩個班去電解車間幫忙，支援電解生產。我們車間為了不影響生產，對人員及時地作了調整，由四班倒變成三班倒，并且延續(xù)到現(xiàn)在，我們車間的工人從不叫一聲苦。從不喊一聲怨，按時保質保量地完成任務。8-9月份公司又從我們車間抽調一個班，去支援公司磚廠，他們在磚廠不怕臟、不怕累，工作任勞任怨，為公司生產出合格產品帶來了效我們還狠抓了產品的合格率，由此前的98％升到99.5％。總之20xx年我們在克服了種種困難的情況下，圓滿的完成了公司下達的各項任務，取得了可喜的成績。
二、在人員培養(yǎng)方面
車間自始至終狠抓人員安全培訓，操作技能培訓，尤其是在滿負荷生產的情況下，嚴抓工人培訓，把個人的考試成績直接和工資掛鉤，班組的成績和班長的獎金掛鉤。對職工操作技能培訓，要求以班組為單位，以幾個重要崗位進行人員培訓，并且讓工人輪換崗位操作，使他們成為多面手，以滿足生產的需要。車間繼續(xù)堅持以人為本，安全第一，預防為主的原則，充分利用班前會，把身邊所發(fā)生的大小安全事故為例進行安全生產教育，加大了對安全帽佩戴不規(guī)范，勞保鞋有時不穿等不安全因素，有針對性進行安全教育。并且也加大了經濟處罰力度，班長也負有連帶責任。同時每季度車間安全檢查，對車間行車軌道、劃線、照明線路、排風扇電源進行了檢查，排除了各種安全隱患。正因為我們采取了以上各種措施，20xx年全年我們車間沒發(fā)生一起安全事故。
三、節(jié)能降耗方面，節(jié)能降耗是我們車間生產的頭等大事，如何把鑄錠成本控制到最低點。本車間主要做了以下工作：
1、對3#混合爐大修由對外承包改為自己大修，由于在1#混合爐大修中對外承包，當時車間考慮到以后的檢修工作，特意派有經驗責任心強的幾位職工做質檢員，一方面監(jiān)督大修質量，一方面進行大修程序的施工。在3#混合爐大修時決定自己大修，并制定大修項目方案自己施工。由此可為公司節(jié)省檢修費用2萬余元，同時也鍛煉了職工為以后混合爐大修打下基礎。
2、在混合爐扒渣過程中，爐前工要控制好爐溫，攪拌要均勻燃燒要充分，以達到鋁水和鋁灰分離的最佳效果。為此每次召開爐前工會議，總是強調把鋁灰中的含鋁量降到最低，同時車間在生產之余，組織工人到鋁灰現(xiàn)場挑選鋁屑，做到廢鋁回收。針對這種情況，今年9月份我們車間自己動手，安裝球磨機煉鋁設備，加大了對鋁灰中鋁屑的回收力度，每月回收鋁在10噸以上，給公司帶來一筆可觀的收入。
3、為節(jié)省烤模具的木柴，車間專門安排人員到垃圾箱檢廢效應棒及廢木箱。
4、對成垛鋁錠返修退下來的打包帶，重新進行二次利用，從而達到節(jié)能降耗的目的。
四、在設備管理方面
1、車間加大了對設備的維護力度，及時對設備進行保養(yǎng)與維護，并制定了設備日常維護和定期保養(yǎng)計劃，建立了設備檢修與保養(yǎng)臺賬，并且還納入車間二級考核，使之制度化、規(guī)范化。車間還加強了交接班制度的落實，上班存在的情況絕不能帶到下一班，依據臺賬和交接班記錄進行考核，從而避免了設備保養(yǎng)的盲目性。由于采取了以上措施，設備事故率全年為零，沒有影響到電解車間的出鋁生產。
2、抓好設備備用零件工作，車間采用技術員負責，檢修班長協(xié)助的方式，隨時掌握備用件的使用情況，及時制定計劃，同時根據各件的使用周期，合理安排庫存量，全年沒有因備用配件的原因而影響生產。
總之，20xx年雖然我們努力地做了以上工作，但也有一些不足，一是學習自覺性差，另一個是安全意識淡薄，主要表現(xiàn)在勞保用品佩戴方面。20xx年我們要進一步加強設備管理，落實好設備定期檢修保養(yǎng)計劃、節(jié)能降耗。同時也要抓好安全生產教育工作，抓好班組建設，對個別班組重點幫扶教育，重點管理，使每個人不掉隊，并且抓好車間二級考核的落實工作，提高車間的整體管理水平，努力打造一支讓領導放心的一流團隊。
車間車工工作總結【篇2】
公司領導：
一年的時間轉眼就過去了，在過去的一年里，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德上，能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學
習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在作風上，能遵章守紀、團結同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。我是七月份作為石油行業(yè)的一個新進人士來到車間工作的，（車間當時也是處于起步階段。設備也是在那段時間開始又或者直至將來不短的一段時間內陸續(xù)到位。）協(xié)助車間主任做好工作，工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向渤海來的前輩請教、向同事學習、借用別人的專業(yè)書、及自己上網到處摸索，期望能在短時間內便熟悉各種鉆井方面的工具知識，明確工作的程序、方向。同時為了提高工作能力。
在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，在下班時間我還努力學習英語，默記專業(yè)詞匯。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
（1）順利完成了在天津工具車間為期一個月的短期培訓，初步達到了系統(tǒng)熟悉了解鉆井、鉆井工具知識等相關知識。
（2）順利完成了“五小證”的培訓，為以后的出海提供創(chuàng)造了必備的條件。
（3）完成了先階段所有的庫存工具的保養(yǎng)及維護。如各種工具的除銹刷漆上黃油，又如擰扣機的拆卸修理。
（4）協(xié)助車間主任繪制車間設備工具的圖紙，及核算設備制造的所需成本。如c型臺鉗底架、臺鉗工作案、水泥墩、活動支架等的cad出圖和總耗材重量的估算。
（5）裝整了車間辦公室及宿舍區(qū)等等。
（6）堅持每次的hse安全討論。
盡管一年的時間不算長，盡管這一年來的工作量相對來說不多，總結回顧這一年過去的種種，工作成績、效益和貢獻，也許并不能達到領導所期望的那個程度，也許創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善。但是，對于在石油行業(yè)來說完全是新人的我來說至少算是開了個頭了，既然有了開頭，那么我相信通過自己不懈的努力，以后的路一定會越走越好。
XX年即將過去，就要迎來充滿希望的XX年，在這年終之際，作為一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：
在這一年里遇到了不少的挫折，最為重大的就是7，16事件。
事件發(fā)生后每個人的心情都無比沉重，每一臺電解槽都是經過我們從培燒到啟動到凈化再到換鋁一步一步的慢慢成長起來，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經過公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，并以最快的速度摳開了電解槽，然后就是啟動電解槽，每啟動一臺槽子我們都會積累很多經驗。
從最初的難以起動，到今天的正常啟動，讓我們更深入的了解了電解槽，至今為止大部分生產槽已經恢復正常生產，每個人的臉上又露出了笑容，經過這件事后，公司的全體員工受到了集團公司領導的高度贊揚，挫折是再所難免的，重要的是在挫折中我了自己的不足，積累了很多工作經驗，特別是在班組和領導的指導下，讓我有了很大的進步能夠更好的完成工作任務。
以后我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，著讓我干起活來感覺到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一個小小的錯誤我都不會放過，轉眼到了年底，看到領導和同事們笑容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悅，看到大家辛苦努力的勞動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗。
在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以后的我一定會努力工作，繼續(xù)奮斗。總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。
在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
車間車工工作總結【篇3】
上半年，陸運車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導向，推進全員‘系統(tǒng)工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內容為主線，強化現(xiàn)場基礎管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標承諾，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。
一、指標完成實績。
1、注重過程控制，設備管理指標全面達標。
精細化管理是我們推進設備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區(qū)域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。
在具體工作上，以“計劃、監(jiān)控、分析和改進”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前xx個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數(shù)的xx％?；扈F車連續(xù)個月達到零故障。機車xx月份故障率比去年同期下降xx％，其中xx月達到零故障?？蚣苘嚬收下时热ツ晖谙陆担?。有效保證了設備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。
2、深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發(fā)展。
為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現(xiàn)場設備區(qū)域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來。深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。xx個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人xx次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”的設備操檢創(chuàng)新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業(yè)點檢工作移交”推進協(xié)調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節(jié)點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業(yè)點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施。設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中。罐車外協(xié)檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃月底之前全部結束。
點檢工作“移交”試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實基礎。為了落實公司全員生產維修管理制度，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于xx月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理分工協(xié)議》，分工協(xié)議細化了設備日常點檢的項目，規(guī)范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。
3、全面落實找差，確保區(qū)域設備精良運行。
為進一步深化車間基礎管理和實現(xiàn)年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題。查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣。查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表”后上報。屬于相關方的問題，以聯(lián)絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經?；鸵?guī)范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共項，相關方問題共項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。
4、營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平。
為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞?！毙袆佑媱?，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進、培養(yǎng)骨干”為主線。以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式。以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創(chuàng)新，技術創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的能力有了明顯提升。
為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。
科技推進是車間管理創(chuàng)新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節(jié)點。實施了“周周有推進內容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：
綜合點檢徐進發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利，杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“機車液力變速機離合器內齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛(wèi)谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。
到目前為止，車間個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中。已完成技術秘密項，另項正在申報中。獲得專利項，另外項正在申報之中。合理化建議、科研項目等創(chuàng)效益萬，已完成年度計劃的xx％。
5、推行單車核算，確保設備維修成本精度。
確保設備成本精度，是車間設備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)。xx年是全面推進單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統(tǒng)，著手進行數(shù)據分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運用“預算在前，修中監(jiān)控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內。xx月成本長效評價指數(shù)評價為，費用精度評價xx％，實現(xiàn)了車間維修費用控制的階段性目標。
6、“十五”規(guī)劃項目，有條不紊落實推進。
根據部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強的同志負責“十五”規(guī)劃項目的聯(lián)絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現(xiàn)場提供專業(yè)技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設施”中叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵線施工也完成了xx％。完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制。以及“鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設計總的設備參數(shù)、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項目的節(jié)點推進。
二、存在的問題與對策。
1、年初發(fā)生了兩起設備火災管理責任事故。
火災事故的發(fā)生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規(guī)范，技術上達到精細。主要做法：
①修訂和細化運行與設備雙方分工協(xié)議及管理責任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監(jiān)控和有效管理的目的。
②完善“對生產方工作失誤考核細則”，將防火內容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。
③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據。
④規(guī)定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考核范疇。
通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮”。點檢員對現(xiàn)場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。
2、一季度xx項目推進進展不快。
黑帶“減少xx噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現(xiàn)場項目的全面起動和現(xiàn)場調查工作，召開了次精益運行推進會。目前“減少xx噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現(xiàn)在：
①由于項目前期對現(xiàn)場的取證、調查有脫節(jié)現(xiàn)象，造成數(shù)據積累不準確，要重新來回進行數(shù)據采集，降低了效率，影響了項目進度。
②在數(shù)據分析過程中，由于組員對xx數(shù)據采集的思路理解不透，造成數(shù)據收集不充分、不細致。
③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項目，在對階段數(shù)據分析時發(fā)現(xiàn)，階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了階段的目標。下一步重新調整采集計劃，對項目涉及的內容再次分類與統(tǒng)計，確保數(shù)據鏈有效。
3、危險源和環(huán)境因素識別有漏洞。
在這次質量貫標審核過程中，發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環(huán)境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控。
針對問題，車間舉一反三，對其他質量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素的控制，切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導書”、“拆解切割報廢設備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個文件，并對拆車站危險源及環(huán)境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源項，環(huán)境因素項，同時制訂了相應的控制措施。
在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產活動中所具有的環(huán)境因素和危險源，共新增危險源個，全面實施對環(huán)境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染。
三、下半年確保年度管理目標完成措施。
1、進一步加強點檢作業(yè)的安全管理，尤其是牢牢抓住外協(xié)檢修。
作業(yè)中的安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗收評價等環(huán)節(jié)。在組織點檢技術管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協(xié)檢修相關方（常年檢修合同方）學習股份公司、運輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實責任人，做好記錄。
2、進一步吸取“”和“”兩起設備火災管理責任事故的教訓，鞏固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環(huán)隱患、強化對操作方的日常點檢質量的檢查、加強對檢修方檢修質量的過程控制和竣工質量驗收，確保設備在安全的狀態(tài)下運行。
車間把每xx月xx日確定為車間“質量分析日”，著重尋找點檢、檢修等管理中的質量簿弱環(huán)節(jié)，分析產生問題的原因，落實防范措施，提高質量、精細化管理意識與績效。把每×月×日定為“安全反思日”，其主要內容為：
①查找前一個月設備管理過程中的安環(huán)缺陷。
②查實貫標文件執(zhí)行過程的規(guī)范性、及時性、持續(xù)性和有效性。
③檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執(zhí)行情況。
④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。
⑤工程技術、管理人員下現(xiàn)場進行綜合檢查，確保管轄設備運行安全。
3、強化六個西格瑪精益運行項目推進小組的工作力度，激發(fā)團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。
組織項目小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關工具和技術的運用。階段性地提高團隊的現(xiàn)場調查、數(shù)據采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進控制、測量和質量工具運用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)的能力，持續(xù)性地提高虛擬團隊的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。進一步拓展精益管理意識和理念的內涵，延伸和輻射解決現(xiàn)場技術問題的能力。每月一次對兩個項目進行階段小結，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們xx項目的有效推進，并有新的突破。
4、不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。
注重對操作人員在設備操作能力的培養(yǎng)和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內容與點檢傾向管理的項目區(qū)分開來，實現(xiàn)“分工明確，責任清晰，目標超越”的設備管理制度。開展對標活動，在關注設備管理技術指標的同時，更要關注設備投入的效率以及它所發(fā)揮的技術“能量”，把點檢管理效果評價同設備生產實績結合起來，把點檢業(yè)績同設備的有效投入的績效結合起來，真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程的設備全員管理局面。
5、關注設備生產指標，切實提高管理效率。
管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內容之一。
一要轉變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發(fā)，在關注設備技術狀態(tài)指標的同時，還要關注設備運輸生產性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來，把管轄設備的生產實績同個人的業(yè)績考評結合起來。
二要轉變做法，從過去單純分析設備技術狀態(tài)管理實績，向同時分析管轄設備生產效率、效益上面轉變。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。
三要提升理念，為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備。
四要合理定位，“設備第一”思想體現(xiàn)在服務與服從的基礎上。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。
五要滿意服務，“設備第一”思想體現(xiàn)在服務與服從的基礎上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備。針對、框架車設備運輸效率低下的現(xiàn)象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大框架車作業(yè)范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經濟性與可靠性。根據索埃勒車改造計劃，要充分作好現(xiàn)場調查，合理分析在用車的使用穩(wěn)定性和技術的可靠性，提出所需功能和技術，鼎力配合做好第一臺德國改造車。
我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價的關鍵內容。
6、人才是陸運車間跨越式發(fā)展的基石。
的規(guī)劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使團隊永葆青春和活力。
二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業(yè)技術進行再學習，熟知內容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。
7、進一步深化“找差管理”，加大找差力度、廣度與深度。
我們要把“找差管理”作為車間文化建設的一種延伸，將“找差管理”向“找差文化”拓展，不斷激發(fā)員工挖掘問題的潛能，提高解決問題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。
下半年，我們將一如既往，勇于克服不足，堅定信念、團結協(xié)作和強化管理，確保設備精良，為實現(xiàn)部跨越式發(fā)展的崇高目標多作貢獻。
車間車工工作總結【篇4】
隨著xx年的到來，我們走過了20xx年度?；仡^看看，有幾分耕耘，幾分收獲。20xx年酸軋甲班經過全員職工的共同努力，齊心合作，確保在安全生產的基礎上圓滿的完成了各項生產任務。現(xiàn)將20xx年主要工作總結如下：
一、安全生產方面：
1、全年出勤率99%。
2、重大生產事故和安全事故為零。
3、職級考試100%。
4、在原有指吊工的基礎上，本年又有3人通過認證。
5、基本完成了每天的班產計劃任務，有效保證了月計劃的順利完成。
6、積極配合技術人員，提出設備及系統(tǒng)所存在的問題及措施，有效的杜絕了事故的發(fā)生。
7、積極配合維檢人員進行每周的檢修工作，保證了檢修計劃的有序進行。
8、認真開展班組周一安全活動，仔細填寫各種臺賬，活動記錄等。全年的檢查中合格率100%。
9、實現(xiàn)了20xx年制定的以“仔細觀察，認真操作”為基礎，以“安全第一，預防為主”為原則的努力方向。
二、質量控制方面：
質量是生產出來的，而不是檢查出來的，一個班組只有一人在做質量檢查，其他人在生產，只有生產與檢查相互配合才能達到預期。雖然公司從上到下都十分重視質量問題，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是部門之間配合問題，例如部門之間下發(fā)執(zhí)行文件不統(tǒng)一問題、工序服從不到位等等。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要各個部門的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須按目標要求抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。
三、班組管理方面：
雖然過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高，但還存在一些問題。如：員工的標準化作業(yè)有待改進，員工的專業(yè)技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。因此，在以后的工作中我要嚴格管理班組，制定考核細則，調動班組成員學習的積極性，提高綜合素質。
過去的一年可以說是不平凡的一年，據鋼鐵網報顯示，20xx年鋼鐵產能過剩，原材料價格上漲了10%—30%，這對我們剛剛轉型的鋼鐵廠無疑帶來了巨大的影響，我們在每個月虧損幾個億和輿論的壓力下，我們依然堅強的走過了20xx年。經過這一年的拼搏奮斗，我深深體會到搞好班組管理對搞好企業(yè)安全生產、產品質量提升、節(jié)能降耗、提高經濟效益等方面都有著極其重要的現(xiàn)實意義。
20xx年的工作即將開始，在20xx年的工作中我們要保持20xx年的工作優(yōu)點，吸取經驗教訓。在新的一年我將把班組基礎工作做為重點，為此我將以下幾點作為20xx年的工作目標：
1、提高自身素質水平
班組長是是一線生產的直接指揮者和組織者，在生產中起到承上啟下的關鍵作用，我的管理水平和自身素質的高低將最終影響公司的經濟效益以及戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。作為一名班組長，首先必須要有高度的責任感，對手下的班組成員負責，對生產的產品質量負責，對上級下達的指標負責；其次要懂生產流程、熟悉業(yè)務知識、技術功底過硬，會使用班組里的各種設備，帶領班組成員順利完成工作指標。另外，作為一名黨員，我要發(fā)揮好黨員帶動作用，保持黨員的先進性，不斷實踐，不斷提高，帶動班內其他黨員同志發(fā)揮先鋒模范作用，鼓勵非黨員同志積極加入中國共產黨，將班組打造成一個吐故納新，生機勃勃的隊伍。
2、嚴格管理班組
在班組管理工作中，要用規(guī)章制度和考核細則來管理班組、約束班組成員。班組在分工協(xié)作方面，工作要細，責任要到人，職責要明確，并與效益獎金掛鉤相結合，從嚴考核，使班組各項工作有章可尋。例如，工作出色的班組成員，我在制定效益獎分配時，就考慮給他們多獎勵一點。若工作失誤，我們就要按規(guī)定進行考核，做到責任落實，獎罰有據，獎懲分明，使班組管理形成良好的運行機制。在班組從嚴管理工作中，大力宣傳從嚴管理的目的和意義，不斷提高班組成員對從嚴管理的認識，統(tǒng)一思想，使之變?yōu)樽杂X的行動。使班組成員認識到從嚴管理是維持正常工作秩序，保證安全生產的重要措施，是對班組成員高度負責的體現(xiàn)。同時自己要處處以身作則，嚴于律己，工作上要求班組成員做到的，自己首先得做到，要求班組成員不能辦的事，自己首先不能辦，發(fā)揮模范帶頭作用。
3、提高班前會質量
班組必須每天開好班前會。班前會應至少包含以下四方面內容：①當天的生產計劃、作業(yè)任務；②昨天發(fā)生的異常狀況；③對班組成員個人或班組進行口頭表揚；④對班組成員宣傳企業(yè)的管理文化、政策方針、發(fā)生的大事等。內容①的目的，在于告知班組班組成員當天的工作任務，有心理準備；內容②的目的，在于告知班組班組成員昨天發(fā)生的異常情況，讓班組成員在工作過程中有警惕感，會盡量避免異常情況的再次發(fā)生，保障人身和設備的安全；內容③的目的，在于調動班組成員的工作積極性，表揚可以是一件很小的事，但每天都應至少有一件事。班組成員一上班就受到表揚，感覺工作能體現(xiàn)自己的重要性，增強了自尊感，激發(fā)了其工作積極性，在工作過程中能自覺把工作做好；內容④的目的，在于讓班組成員加深對企業(yè)的了解，培養(yǎng)對企業(yè)的感情。
4、及時溝通、了解班組成員思想動態(tài)
一個班組有多個成員組成，每個成員因為自己的性格、背景不同，對工作的態(tài)度也不一樣，比如有的人學歷是大專，自持學歷高，認為這些活比較簡單，做起事情來難免眼高手低；有的人工作時間長，自持資歷老，會挑一些輕活干；有的人新進廠，對人和設備還不是很熟悉，工作起來難免會畏手畏腳；還有，有的人仔細認真，有的人大大咧咧，林林總總，不盡相同，時間長了，這些小問題如果得不到解決，勢必會影響整個班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力。這就需要班組長要主動地多與各位成員進行溝通，了解他們的思想動態(tài)，根據每個人的具體情況，進行談心并解決問題。比如，班組長可以讓仔細認真的班組成員多干細活；大大咧咧的班組成員多干粗活；針對新進廠班組成員可以開展“以老帶新，一幫一結對子”的活動，由業(yè)務骨干傳授作業(yè)技巧，讓新班組成員盡快適應崗位工作；針對老班組成員“?；眴栴}，可以采取輪流換崗做業(yè)的方法，同時還可以讓班組成員學到更多的操作技能。只有這樣才能把班組的潛能全部發(fā)揮出來。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我們會再接再厲，認真提高自身業(yè)務水平，為公司和車間的發(fā)展，貢獻自己的微薄之力。希望各位領導能在今后的工作中一如既往的支持我們，我們將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛！
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