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機械調查報告范文 篇1
調查題目：
機械行業(yè)職業(yè)發(fā)展
調查時間：
20xx年7月至8月
一、前言
身為一名大學生尤其是一名大二的學生，不能只局限于大學生活，必須走出校園，了解社會對大學生的要求，才能更好的調整自己做一名適應時代要求的大學生，才能更好的立足社會成為一名對社會有用的人。為此我通過網上查閱資料，訪問企業(yè)工作人員的方式圍繞大學生的就業(yè)及要求展開了一些調查，對大學生如何更好的適應社會有了更深的了解。
二、市場和企業(yè)組織發(fā)展趨勢
為了振興我國裝備制造業(yè)，加快縮短與國際先進國家的差距，20xx年國務院審議并原則通過了裝備制造業(yè)調整振興規(guī)劃，機械行業(yè)存在廣闊的發(fā)展空間。
機械行業(yè)與固定資產投資密切相關，因國家固定資產投資結構的調整、機械各子行業(yè)發(fā)展程度的不同，相對而言，發(fā)動機設備、航天航空設備及機床設備處于成長期，而船舶、工程機械及港口設備則已接近成熟期。
行業(yè)面臨并購整合與重新洗牌。我國機械行業(yè)跟國際上已相當成熟的同行業(yè)相比，行業(yè)集中度仍較低，沒有明顯的行業(yè)龍頭。隨著國家產業(yè)政策的調整，機械企業(yè)的重組勢在必行，而且應以組建大型企業(yè)集團為目的。
三、機械產品發(fā)展趨勢
產品創(chuàng)新設計。在機械產品中融入信息技術和其他高新技術，提高產品質量、技術含量和附加值。我國機械工業(yè)產品整體上技術含量水平偏低，與發(fā)達國家相比存在著5-20年左右的差距。
必須廣泛全面地應用信息技術，加快產品更新?lián)Q代，提高產品技術含量，縮短與國際先進水平的差距，在機械產品中融入傳感器、單片機、微處理器、PLC、NC、數(shù)字通信接口以及激光等現(xiàn)代信息技術和高新技術，提高產品的機電一體化、數(shù)字化、智能化和網絡化的程度，使產品的技術含量、知識含量、附加值得以提高，以滿足現(xiàn)代社會各行各業(yè)用戶對于機械產品和機械裝備的需求。
四、技術發(fā)展趨勢
由于機械制造業(yè)產品結構復雜、工藝復雜，因此工程設計任務很重，不僅新產品開發(fā)要重新設計，而且生產過程中也有大量的變型設計和工藝設計任務，設計版本在不斷更改。為了不斷推出知識含量高且價格能被用戶接受的新產品，機械制造企業(yè)必須具備強有力的新產品開發(fā)能力。計算機輔助設計/工藝在機械制造業(yè)越來越普遍使用，計算機輔助設計/工藝覆蓋產品結構設計、工程分析、工程繪圖、工藝設計、數(shù)控編程和仿真，其技術包括兩維、三維繪圖 及裝配檢查CAD、模擬整機性能的CAE、工藝設計CAPP、數(shù)控加工編程為主的CAM。為提高企業(yè)經營效益，產品設計需要按合理化工程原則提高產品的標準化、通用化和模塊參數(shù)化水平；為提高設計工作整體效率，在PDM/PLM支持下實現(xiàn)CAD/CAPP/CAM信息集成和工作過程集成；為縮短開發(fā)周期，要按照并行工程方法組織新產品的開發(fā)，并在產品設計階段采用面向制造的設計DFM、面向裝配的設計DFA等DFX技術，近年來，擬實制造技術也得到了很快的發(fā)展。
為了適應產品結構的不斷變化，機械制造業(yè)的底層加工設備應具有足夠的柔性，不斷以數(shù)控機床代替普通機床，以加工中心代替專用工種機床是發(fā)展的趨勢。根據我國國情，多數(shù)企業(yè)的制造系統(tǒng)為普通機床和數(shù)控機床結合的“適度自動化”系統(tǒng)。對加工制造關鍵環(huán)節(jié)采用數(shù)控機床群控系統(tǒng)DNC或柔性制造單元FMC、柔性制造線FMS，實現(xiàn)NC程序、刀具集中管理和生產調度。此外自動化立體倉庫也是CIMS要管理的底層設備；在有的車間還配備物料自動傳送設備。
由于機械產品設計與制造涉及多學科、多種技術，在當今全球化市場競爭的形勢下，靠一家企業(yè)單打一的局面已缺乏競爭力，目前主機廠與零件配套制造廠（又稱中場企業(yè)）的分離，組織跨地區(qū)的企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟已成為機械制造業(yè)產業(yè)結構調整的必然趨勢。
按照ISO 9000體系標準建立質量保證系統(tǒng)。控制各環(huán)節(jié)工作質量，加強現(xiàn)場質量信息管理、計量器具管理以及建立檢驗規(guī)程的自動生成系統(tǒng)和檢測數(shù)據自動采集與分析系統(tǒng)。如是主機廠和聯(lián)盟企業(yè)關系，更需要建立分級質量保證體系。
五、管理發(fā)展趨勢
根據專家研究，在未來（20xx年）管理發(fā)展趨勢：
1) 全球化競爭：區(qū)域市場逐漸融入國際市場，企業(yè)不再是與本經濟區(qū)域內的競爭對手競爭，企業(yè)的競爭或合作的范圍擴展的世界范圍內，并以此形成世界范圍的供應鏈，跨國界的生產、分銷、設計，與世界一流的同行業(yè)者進行競爭。
2）大規(guī)模定制：以大規(guī)模制造的成本和速度，向顧客提供個性化的產品和服務，滿足客戶在質量、功能、性能、外觀、可靠性等方面的特定需求。
3）協(xié)同運作：多維度的網絡狀動態(tài)聯(lián)盟或協(xié)作網絡成為重要的生產組織模式，作為供應鏈上的一個節(jié)點，企業(yè)間的協(xié)作與過去相比在范圍和深度方面聯(lián)系更加緊密，形成一種多維度的一體化協(xié)作模式，并從根本上改變了整個生產制造網絡體系的運行模式。使制造系統(tǒng)、設計系統(tǒng)及業(yè)務系統(tǒng)圍繞電子市場（E-Market）進行協(xié)同作業(yè)。
4）基于時間的競爭：企業(yè)之間的競爭焦點越來越趨向于速度競爭，企業(yè)能夠在復雜多變的環(huán)境下，在滿足客戶的成本、質量等要素要求下，快速響應制造鏈上下游及客戶的需求，完成生產，按時交貨。
5）項目型運作模式：在越來越多的個性化和多樣化的需求下，企業(yè)將以客戶/訂單為對象進行生產活動和經營計劃的制定、跟蹤和管理，項目型的管理運作方式將越來越多地應用于企業(yè)經營過程當中，同時項目型的運作模式必然帶來過程化的組織模式。
6）柔性化管理：企業(yè)敏捷性的獲得來源于企業(yè)的快速應變能力，這需要企業(yè)能夠建立起彈性的可以快速重新配置的組織結構，業(yè)務體系和IT系統(tǒng)。
7）無處不在的IT支持：新的管理模式管理手段越來越離不開現(xiàn)代信息技術的支持，強有力的IT系統(tǒng)是企業(yè)實現(xiàn)先進管理模式從而實現(xiàn)其戰(zhàn)略意圖的使能器，而且這種以來關系將持續(xù)發(fā)展。
8）計算機輔助設計工藝和PDM/PLM的普遍使用，大規(guī)模定制的生產環(huán)境，迫切需要實現(xiàn)PDM/PLM與ERP的集成。
9）快速重組：制造企業(yè)能夠針對不同的需求和市場機遇迅速重組，圍繞核心能力，構建一體化的設計、制作、分銷聯(lián)合體。
10）綠色制造：環(huán)境因素成為考量企業(yè)的重要指標，綠色GDP的提出，使得企業(yè)必須考慮產品的全生命周期管理。
11）建立學習型組織：“惟一持久的競爭優(yōu)勢，或許是具備比你的競爭對手學習得更快的能力?！碑斒澜绺⑾⑾嚓P、復雜多變時，學習能力也更要增強，才能適應變局。未來真正出色的企業(yè)，將是能夠設法使各階層人員全心投入，并有能力不斷學習的組織。
12）知識管理：將信息轉化為知識是實現(xiàn)人和技術集成的核心，信息技術將用來提供信息和知識綜合能力 。
六、機械設制造及其自動化就業(yè)方向
制圖員。一般也從事一些設計工作,主要是跟著師傅,要天天改圖,輸圖,比較累.但如果學好pro/e或UG,大有可為;
設計員。當然也要畫圖,不過可以學到很多設計知識,有前途；
機械維修?，F(xiàn)場工作,可以學到不少東西,但比以上兩種差遠了,且需要長年的工作經驗；
設備、儀表等方向的測試和檢驗工作,多在液壓,汽車等行業(yè),或安檢所等；
機械銷售代表。需要了解產品知識 ,要口才了得,會處事；
一線操作人員。如果你技術夠好,且操作數(shù)控機床類,相當不錯；
生產調度。很多人到工廠就是先干的'這個,很簡單；
機械類專業(yè)的就業(yè)方向，除了教學、營銷等等外，常見的有：生產總監(jiān)（生產主管）、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發(fā)、機械產品開發(fā)、液壓產品開發(fā)、儀器儀表開發(fā)、武器開發(fā)、汽車工業(yè)、環(huán)保設備開發(fā)、礦業(yè)設備設計、模具設計制造、機械制造工藝師、CNC工程師等等。
七、社會環(huán)境分析
機械專業(yè)剛畢業(yè)的本科生，現(xiàn)在一般行情在1800元/月左右。至于具體多少看個人能力，像廣本是年薪8W，中廣核是10W（而且這都是第一年）。有很多行業(yè)，外人看起來不夠體面，但當你做到專家的水準時，待遇確實很誘人。比如設備維護、數(shù)控維修、環(huán)保設備的設計等，這些方面的工程師收入非常高。還有一些行業(yè)，需要多方面的知識，涉及到學科交叉，待遇也驚人。而且，中國加入WTO后，機械方面的人才需求將不斷增加。
八、職業(yè)環(huán)境分析
機械工程師將越來越多地就業(yè)于機械制造以外的行業(yè)，其中最大部分是在服務行業(yè)，首先增加于工程管理服務和專業(yè)性服務；機械制造部門所占機械工程師的比例雖將下降，但仍是其最大部門（占53.7％)。在我國相當長的時期內，融入和結合了信息技術的制造專業(yè)仍然是很需要的專業(yè)。
九、職業(yè)分析小結
在所有未來機械工程師必須具備的能力中，結合我國機械工程師的實際情況，應該特別強調創(chuàng)新和學習能力是最重要的基本品質。通過繼續(xù)教育和職業(yè)轉移，讓自己不斷適應、不斷學習提高并尋求更合適的自我實現(xiàn)。
同時，全面加強信息技術和管理技術的學習掌握，塑造成為新時期機械制造業(yè)和非機械產業(yè)都需要的復合型工程師，這也正是新形勢下我國機械工程師的新機遇。
機械調查報告范文 篇2
一、事故相關單位基本情況
(一)保潔項目發(fā)包單位概況
1、單位概況:
湖南吉利汽車部件有限公司(以下簡稱湖南吉利公司)成立于20xx年4月，位于湖南省湘潭九華經開區(qū)，法定代表人兼總經理劉向陽,注冊資本8850萬美元;經營范圍：汽車關鍵零部件的研發(fā)、生產和銷售等。公司下設總經理辦公室、財務中心、生產物流部、技術部、安技環(huán)保辦等部門及焊裝廠、涂裝廠等4個分廠，其中安技環(huán)保辦主任劉咸雄，涂裝廠廠長周軍。
涂裝廠設有技質科、生產科和噴涂班、精飾班、打磨班等7個班組，生產科科長王偉負責本廠生產組織、安全環(huán)保等工作，生產科專職安全員鄧燁負責指導監(jiān)管班組安全管理、現(xiàn)場安全檢查等工作。
2、保潔項目合同簽訂情況：經調查，20xx年4月28日和5月5日，湖南吉利公司(甲方)與湖北端華環(huán)境科技有限公司(乙方，以下簡稱湖北端華公司)分別簽訂《涂裝車間20xx年度常規(guī)保潔項目承攬合同》及《安全管理協(xié)議》,將涂裝車間常規(guī)保潔服務項目(以下簡稱保潔項目)發(fā)包給乙方承攬，合同總金額為195萬元，合同周期為12個月;《安全管理協(xié)議》約定了甲乙雙方的安全生產管理職責，甲方職責第1條:負責對乙方作業(yè)場所安全生產、消防等工作的統(tǒng)一監(jiān)管與協(xié)調，第3條:甲方有權對乙方作業(yè)現(xiàn)場進行不定期的安全監(jiān)查，并對發(fā)現(xiàn)的不安全因素要求乙方進行限期整改等。
(二)保潔項目承攬單位基本情況
1、單位概況：湖北端華公司成立于20xx年1月，位于十堰市紅衛(wèi)街辦王灣社區(qū)，系有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本1500萬元;法定代表人王文明，總經理張榮新。公司經營范圍：涂裝設備、輸送設備、環(huán)保設備等設計、制造、安裝、銷售，清潔服務等。公司下設市場部、財務部、人力資源部等6個部門及項目部，現(xiàn)有員工150余人。
2、安全生產管理情況
經調查，湖北端華公司編制了《安全事故處理、獎懲制度》、《項目運營管理手冊》和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(001-010)》，規(guī)范安全管理;公司與項目部簽訂了安全生產責任書，明確各項目部經理為項目安全生產第一責任人;但該公司沒有設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，沒有對公司總經理、項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立安全生產責任制，沒有編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度?！俄椖窟\營管理手冊》第5.13.4.6條(涂裝車間一般安全制度)：生產進行時，在車間內須沿人行通道行走，禁止進入移行機和升降機區(qū)域;第5.13.7.3條(涂裝車間區(qū)域、設備和人身安全制度)規(guī)定：員工在非生產區(qū)域進入設備運行區(qū)(特別是流水線區(qū)域)工作之前，必須由領班級以上管理人員負責安全鎖定等;《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》規(guī)定：在升降機、移行機、輥床工位清理作業(yè)時，作業(yè)前確認升降機、移行機是否在運行，嚴禁在運行時進行清理等。
3、湘潭保潔項目安全管理情況
經調查，簽訂保潔項目承攬合同后，湖北端華公司成立了吉利汽車湘潭項目部，設有項目經理劉超良、行政助理傅艷飛等3名項目管理人員和3個保潔班組(白班20人、中班6人和晚班15人)，其中白、中班領班譚菊，中班副領班王良付;20xx年5月1日，項目部對新員工進行了一天的上崗前教育培訓(上午3課時的課堂教育，下午2課時的保潔現(xiàn)場崗位培訓)，然后每周再進行1課時集中教育培訓，白班、晚班每天上班前由領班組織約10分鐘的安全講話(中班與白班一起)，但項目部沒有余文湘(9月份新進員工)簽字的上崗前教育培訓記錄，余文湘沒有按照要求參加教育培訓考核;項目部10-12月份的安全話題記錄中沒有關于升降機安全保潔的內容，項目部也沒有落實《項目運營管理手冊》第5.13.7.3條(即生產線保潔作業(yè)須安全鎖定)的要求，沒有對中班作業(yè)的安全檢查和查處違章等記錄。
二、事故班組工作崗位情況
經調查，湖北端華公司湘潭保潔班組中班每天工作時間一般為22:00-次日6:00，主要工作是擦拭、清掃涂裝車間室內地面，更換設備過濾袋及清洗槽體等，班組成員工作區(qū)域固定，副領班王良付負責更換涂裝車間前處理過濾袋、鏟膠等保潔工作和班組管理工作，余文湘負責涂裝車間打磨線、割灰線和每周日對車間旋轉機、平移機和升降機不工作時的保潔工作。
三、事故發(fā)生經過、應急救援及善后處理情況
(一)事故發(fā)生經過及應急救援過程
20xx年12月13日22時左右，湖北端華公司湘潭保潔班組中班副領班王良付和李利群、余文湘等5人開始進入涂裝車間上班，王良付巡查了本班組所有工位后，便去自己的工位做事;14日0時35分左右，余文湘在6號升降機防護網4、5米外的打磨班區(qū)域清掃衛(wèi)生;0時50分左右，涂裝廠pvc細密封補膠泡員工賈智發(fā)現(xiàn)6號升降機上沒有小車車身下來，便去查看，發(fā)現(xiàn)保潔員余文湘呈彎腰狀被擠壓在升降機配重塊和底部橫梁之間，旁邊地上有一把掃帚，升降機卡住不動了;賈智馬上通知生產線停升降機，這時涂裝自由崗龔偉也查看到事故情況，馬上用對講機通知廠機修員、安全員等人趕到事故現(xiàn)場，升起配重塊，將保潔員救出，龔偉同時撥打120電話，并告訴保潔副領班王良付出事故了，安全員鄧燁打電話向公司安環(huán)辦主任劉咸雄等報告了事故情況;涂裝廠生產科科長王偉等人聽到呼喊，馬上從辦公室趕到6號升降機區(qū)域;1時5分左右，湖北端華公司湘潭項目經理劉超良、涂裝廠廠長周軍和公司安環(huán)辦主任劉咸雄等先后趕到事故現(xiàn)場，1時15分左右，湘潭市中心醫(yī)院120救護車趕到，1時55分左右，急救醫(yī)生確認余文湘搶救無效死亡。
湖南吉利公司向九華經開區(qū)安監(jiān)局報告事故情況，湘潭市安監(jiān)局接到事故報告后，立即派人于9時50分左右趕到事故現(xiàn)場，并對事故現(xiàn)場進行了勘查。
(二)善后處理情況
12月14日，湖北端華公司對死者的事故賠償金103余萬元已賠付到位，事故善后處理工作結束。
四、事故現(xiàn)場勘查情況
事故現(xiàn)場位于湖南吉利公司涂裝車間打磨班工作區(qū)域內6號升降機處，升降機上升時長約18秒，下降時長約20秒，輥床輸送時長約15秒;升降機配重下降到最低位置時，其底部低于升降機底部橫梁約50mm;配重塊重約600kg(略重于噴涂前車身重量)。該升降機四周地面上設有防護圍欄，東面的防護欄上懸掛有禁止靠近、當心落物兩塊安全警示標志，南面的防護圍欄上沒有安全警示標志。
五、事故原因分析及性質認定
(一)直接原因
違章作業(yè)。余文湘違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條(涂裝車間一般安全制度)和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》的規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域，進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡。
(二)間接原因
1、安全管理不到位。一是現(xiàn)場安全管理不到位，湖北端華公司湘潭項目部中班無安全管理人員巡查，沒人及時發(fā)現(xiàn)當班作業(yè)人員違章進入升降機區(qū)域作業(yè)的行為;二是湖北端華公司沒有設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，督促其湘潭項目部安全檢查和查處違章作業(yè)行為等不到位;三是湖南吉利公司及其涂裝廠對升降機區(qū)域安全警示標志設置數(shù)量不足，對湖北端華公司保潔作業(yè)安全監(jiān)管不到位。
2、安全生產責任落實不到位。一是湖北端華公司主要負責人沒有對公司總經理、項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立安全生產責任制，沒有編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度;二是湖北端華公司湘潭項目部管理人員沒有落實生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，該項目經理對保潔項目安全管理職責落實不到位。
3、安全教育培訓不到位。湖北端華公司督促其湘潭項目部對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，從業(yè)人員缺乏必要的安全知識，自我保護能力不夠。
(三)事故性質
經調查認定，這是一起生產安全責任事故。
五、責任認定和處理建議
(一)建議不予追究責任的人員
余文湘，女，湖北端華公司湘潭項目部中班保潔員，事故當天，違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡,對這起事故應負責任，鑒于其在事故中死亡，建議不再追究責任。
(二)建議追究責任的人員
1、王良付，男，湖北端華公司湘潭項目部中班副領班，負責中班工作安排和現(xiàn)場管理。事故當天，王良付對本班人員現(xiàn)場管理不到位，對這起事故應負責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
2、譚菊，女，湖北端華公司湘潭項目部白、中班領班，負責班組全面工作。譚菊對班組人員安全教育不到位，沒有落實涂裝生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，查處違章作業(yè)行為不到位，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
3、傅艷飛，女，湖北端華公司湘潭項目部行政助理，負責招聘、物料采購和員工安全培訓等工作。傅艷飛沒有組織、落實好項目部員工安全教育培訓工作，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
4、劉超良，男，湖北端華公司湘潭項目部經理，負責項目部全面工作。劉超良沒有抓好項目部人員安全教育培訓工作，對中班沒有安排安全管理人員巡查，查處違章作業(yè)行為不到位，安全職責履行不到位，對這起事故應負主要領導責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
(三)相關行政處罰建議
1、湖北端華公司對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，查處違章作業(yè)行為不到位，違反了《安全生產法》第二十五條、第四十二條的有關規(guī)定，是事故發(fā)生的責任單位，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第一百零九條第(一)項的規(guī)定對其進行行政處罰。
2、張榮新，男，湖北端華公司總經理，負責公司全面工作。張榮新沒有對總經理、湘潭項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立健全安全生產責任制，沒有組織編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，違反了《安全生產法》第十八條第(一)、(二)項的規(guī)定，對這起事故應負主要領導責任，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第九十二條第(一)項的規(guī)定對其處上一年年收入百分之三十的罰款。【03KkK.COm 】
湖北端華公司在收到湘潭市人民政府批復后，一個月內將事故責任追究的落實情況書面報告湘潭市人民政府辦公室，并抄送湘潭市安委辦。
六、事故防范措施建議
1、強化安全生產管理。湖北端華公司要認真吸取這起事故的教訓，舉一反三，防止類似事故;要按照《安全生產法》等法律法規(guī)，設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，強化作業(yè)現(xiàn)場安全管理，加強安全檢查和隱患排查工作，及時查處違章作業(yè)行為等，確保生產安全。
2、強化落實安全生產責任。湖北端華公司要建立健全安全生產責任制，督促公司及項目部各部門、各崗位層層落實安全責任;公司主要負責人要切實履行安全生產職責，編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，嚴格安全管理工作。
3、強化安全教育培訓。湖北端華公司要強化從業(yè)人員的安全教育培訓工作，開展針對性的安全教育，增強從業(yè)人員的安全意識和辨識職業(yè)危害能力，不斷提高從業(yè)人員的自主保安能力。
4、強化落實外包項目的監(jiān)管責任。湖南吉利公司要按照安全生產法律法規(guī)的規(guī)定，落實發(fā)包方的安全責任，按照國家相關標準規(guī)范，加強生產區(qū)域的安全警示標志管理;進一步加大對外包單位的安全監(jiān)管力度，督促外包單位落實安全生產主體責任，確保外包項目生產安全。
機械調查報告范文 篇3
1、強化安全生產管理。湖北端華公司要認真吸取這起事故的教訓，舉一反三，防止類似事故;要按照《安全生產法》等法律法規(guī)，設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，強化作業(yè)現(xiàn)場安全管理，加強安全檢查和隱患排查工作，及時查處違章作業(yè)行為等，確保生產安全。
2、強化落實安全生產責任。湖北端華公司要建立健全安全生產責任制，督促公司及項目部各部門、各崗位層層落實安全責任;公司主要負責人要切實履行安全生產職責，編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，嚴格安全管理工作。
3、強化安全教育培訓。湖北端華公司要強化從業(yè)人員的安全教育培訓工作，開展針對性的安全教育，增強從業(yè)人員的安全意識和辨識職業(yè)危害能力，不斷提高從業(yè)人員的自主保安能力。
4、強化落實外包項目的監(jiān)管責任。湖南吉利公司要按照安全生產法律法規(guī)的規(guī)定，落實發(fā)包方的安全責任，按照國家相關標準規(guī)范，加強生產區(qū)域的安全警示標志管理;進一步加大對外包單位的安全監(jiān)管力度，督促外包單位落實安全生產主體責任，確保外包項目生產安全。
機械調查報告范文 篇4
(一)事故發(fā)生經過及應急救援過程
xx年12月13日22時左右，湖北端華公司湘潭保潔班組中班副領班王良付和李利群、余文湘等5人開始進入涂裝車間上班，王良付巡查了本班組所有工位后，便去自己的工位做事;14日0時35分左右，余文湘在6號升降機防護網4、5米外的打磨班區(qū)域清掃衛(wèi)生;0時50分左右，涂裝廠PVC細密封補膠泡員工賈智發(fā)現(xiàn)6號升降機上沒有小車車身下來，便去查看，發(fā)現(xiàn)保潔員余文湘呈彎腰狀被擠壓在升降機配重塊和底部橫梁之間，旁邊地上有一把掃帚，升降機卡住不動了;賈智馬上通知生產線停升降機，這時涂裝自由崗龔偉也查看到事故情況，馬上用對講機通知廠機修員、安全員等人趕到事故現(xiàn)場，升起配重塊，將保潔員救出，龔偉同時撥打120電話，并告訴保潔副領班王良付出事故了，安全員鄧燁打電話向公司安環(huán)辦主任劉咸雄等報告了事故情況;涂裝廠生產科科長王偉等人聽到呼喊，馬上從辦公室趕到6號升降機區(qū)域;1時5分左右，湖北端華公司湘潭項目經理劉超良、涂裝廠廠長周軍和公司安環(huán)辦主任劉咸雄等先后趕到事故現(xiàn)場，1時15分左右，湘潭市中心醫(yī)院120救護車趕到，1時55分左右，急救醫(yī)生確認余文湘搶救無效死亡。
湖南吉利公司向九華經開區(qū)安監(jiān)局報告事故情況，湘潭市安監(jiān)局接到事故報告后，立即派人于9時50分左右趕到事故現(xiàn)場，并對事故現(xiàn)場進行了勘查。
(二)善后處理情況
12月14日，湖北端華公司對死者的事故賠償金103余萬元已賠付到位，事故善后處理工作結束。
機械調查報告范文 篇5
(一)直接原因
違章作業(yè)。余文湘違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條(涂裝車間一般安全制度)和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》的規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域，進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡。
(二)間接原因
1、安全管理不到位。一是現(xiàn)場安全管理不到位，湖北端華公司湘潭項目部中班無安全管理人員巡查，沒人及時發(fā)現(xiàn)當班作業(yè)人員違章進入升降機區(qū)域作業(yè)的行為;二是湖北端華公司沒有設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，督促其湘潭項目部安全檢查和查處違章作業(yè)行為等不到位;三是湖南吉利公司及其涂裝廠對升降機區(qū)域安全警示標志設置數(shù)量不足，對湖北端華公司保潔作業(yè)安全監(jiān)管不到位。
2、安全生產責任落實不到位。一是湖北端華公司主要負責人沒有對公司總經理、項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立安全生產責任制，沒有編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度;二是湖北端華公司湘潭項目部管理人員沒有落實生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，該項目經理對保潔項目安全管理職責落實不到位。
3、安全教育培訓不到位。湖北端華公司督促其湘潭項目部對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，從業(yè)人員缺乏必要的安全知識，自我保護能力不夠。
(三)事故性質
經調查認定，這是一起生產安全責任事故。
五、責任認定和處理建議
(一)建議不予追究責任的人員
余文湘，女，湖北端華公司湘潭項目部中班保潔員，事故當天，違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡,對這起事故應負責任，鑒于其在事故中死亡，建議不再追究責任。
(二)建議追究責任的人員
1、王良付，男，湖北端華公司湘潭項目部中班副領班，負責中班工作安排和現(xiàn)場管理。事故當天，王良付對本班人員現(xiàn)場管理不到位，對這起事故應負責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
2、譚菊，女，湖北端華公司湘潭項目部白、中班領班，負責班組全面工作。譚菊對班組人員安全教育不到位，沒有落實涂裝生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，查處違章作業(yè)行為不到位，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
3、傅艷飛，女，湖北端華公司湘潭項目部行政助理，負責招聘、物料采購和員工安全培訓等工作。傅艷飛沒有組織、落實好項目部員工安全教育培訓工作，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
4、劉超良，男，湖北端華公司湘潭項目部經理，負責項目部全面工作。劉超良沒有抓好項目部人員安全教育培訓工作，對中班沒有安排安全管理人員巡查，查處違章作業(yè)行為不到位，安全職責履行不到位，對這起事故應負主要領導責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
(三)相關行政處罰建議
1、湖北端華公司對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，查處違章作業(yè)行為不到位，違反了《安全生產法》第二十五條、第四十二條的有關規(guī)定，是事故發(fā)生的責任單位，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第一百零九條第(一)項的規(guī)定對其進行行政處罰。
2、張榮新，男，湖北端華公司總經理，負責公司全面工作。張榮新沒有對總經理、湘潭項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立健全安全生產責任制，沒有組織編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，違反了《安全生產法》第十八條第(一)、(二)項的規(guī)定，對這起事故應負主要領導責任，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第九十二條第(一)項的規(guī)定對其處上一年年收入百分之三十的罰款。
湖北端華公司在收到湘潭市人民政府批復后，一個月內將事故責任追究的落實情況書面報告湘潭市人民政府辦公室，并抄送湘潭市安委辦。
機械調查報告范文 篇6
前言
來自中國工程機械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計表明，20xx年中國工程機械行業(yè)的銷售收入突破了2100億元，在我國機械工業(yè)中位居第四，在世界工程機械行業(yè)中，銷售收入僅次于美國，位列第二，現(xiàn)有的市場總量已占世界市場的近1/6。
目前，中國的工程機械行業(yè)不但在全球同行中占有舉足輕重的位置，也是世界上最活躍的市場之一，正在向“制造大國”和“制造強國”邁進。[詳情]長沙離“中國工程機械之都”有多遠20xx年，長沙工程機械行業(yè)總產值超過300億元，占長沙全市工業(yè)制造業(yè)產值的近1/3，成為全市第一大工業(yè)產業(yè)。近5年，長沙工程機械行業(yè)的產值每年超過60%的速度增長。早在20xx年，這個工業(yè)基礎原本并不雄厚的中部城市就曾提出，著力打造“中國工程機械之都”。這個農業(yè)大省的省會城市提出這個口號憑的是什么？]基礎零部件依賴進口制約我國工程機械業(yè)記者近期在徐工、中聯(lián)重科(4.650,0.01,0.22%)、三一集團等國內大型工程機械制造企業(yè)采訪了解到，我國工程機械行業(yè)基礎零部件依賴國外進口，受制于人。國外供應商企業(yè)在基礎零部件供給、價格、供貨期、規(guī)格等多方面陸續(xù)開始對我采取限制，同時一些政策的制訂和執(zhí)行中存在問題，影響產業(yè)的正常發(fā)展和做大做強。外資漸進式滲透中國工程機械行業(yè)三大案例早在20世紀90年代中期，跨國公司在中國的產業(yè)布局就已展開，當時我國工程機械行業(yè)掀起了一股合資浪潮。中外合資企業(yè)已達到169家。銷售額占據中國工程機械行業(yè)半壁江山。
十幾年過去了，這些合資和獨資企業(yè)在中國市場都取得了不錯的成績，也促進了我國部分企業(yè)和產品技術水平的提升，但是程機械行業(yè)的部分知名國企卻遭到了合資和獨資企業(yè)的“圍剿”。業(yè)內認為，跨國公司兼并中國企業(yè)一般有三步驟：在合資中，通過利潤轉移讓合資企業(yè)少盈利或不盈利以致企業(yè)虧損。自主創(chuàng)新是中國企業(yè)
走向世界的必然之路
中聯(lián)重科勝出的主要原因是依靠強有力的科技自主創(chuàng)新能力和體制機制創(chuàng)新。中國工程機械行業(yè)近十來年特別是最近五六年呈現(xiàn)高速、強健的發(fā)展勢頭。目前中國工程機械企業(yè)已經初步具備了較強的研發(fā)能力和制造能力，具有較強的經濟實力和物質基礎，從過去的引進、消化、吸收為主，轉變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主，并開始向原始創(chuàng)新邁進，正在由“內需型”向“國際型”轉變，由“規(guī)模增長”向“核心能力”增長，由“產品”向“品牌”轉軌，由“制造大國”向“制造強國”邁進。中國工程機械行業(yè)的驕人業(yè)績打出了國威，它的成功之路給中國企業(yè)特別是裝備制造業(yè)的重要啟示是，必須走自主創(chuàng)新之路。
同汽車、家電、醫(yī)藥等眾多行業(yè)一樣，中國機械行業(yè)的快速發(fā)展是改革開放以后引進國外技術開始的。
產品表情
對于被寄予厚望的20xx年中國工程機械市場，哪些產品將成為增長亮點？哪些產品則相對不被看好？本次調查顯示：20xx年，最值得期待的是挖掘機、小型挖掘機、汽車起重機、小型養(yǎng)護設備和裝載機市場；而挖掘裝載機、小型裝載機、滑移裝載機市場表現(xiàn)將相對遜色。
挖掘機市場期待值最高
本次調查顯示：在列舉的25種主要工程機械產品中，挖掘機成為20xx年中國工程機械市場中最值得期待的市場，在“20xx年哪些產品市場前景樂觀”調查項中，有54.09%的被調查者選擇了挖掘機。的確，20xx年下半年以來，中國挖掘機市場的強勁快速反彈，使其再次步入快行道，被調查者對于這一產品在20xx年的表現(xiàn)亦充滿了信心，預計其仍將維持高位增長。
此外，小型挖掘機、汽車起重機、小型養(yǎng)護設備和裝載機市場分別以25.95%、23.17%、21.31%和20.08%的得票率，成為本次調查中除挖掘機之外20xx年最值得期待的產品市場。
盡管裝載機市場在20xx年出現(xiàn)了下滑，但20xx年有望出現(xiàn)止跌的恢復性增長，這也許是本次調查中裝載機能夠入圍最值得期待產品市場之列，讓被調查者對其20xx年市場抱有期待的原因。
本次調查顯示：對于“20xx年哪些產品市場前景不被看好”調查項，在列舉的25種主要工程機械產品中，得票率最高的分別為挖掘裝載機、小型裝載機和滑移裝載機（得票率分別為21.67%、20.03%和18.15%），使得除小型挖掘機之外的小型土方機械市場成為本次調查中20xx年期待值最低的產品市場。見圖3。
點評：20xx年中國工程機械市場整體可期，但各類產品的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出較明顯的差異化，把握熱點產品，根據市場變化適時調整與修正產品戰(zhàn)略與投入力度，與市場需求變化保持步調一致，才能使企業(yè)的產品布局既不過于“超前”，亦不會相對“滯后”，從而更利于企業(yè)在中國工程機械市場增長過程中為自身獲取最大的收益，成為增長的真正受益者。
出口寄望幾許
全球經濟的低迷， 使得中國工程機械產品出口遭受重挫。20xx年，隨著金融危機的陰霾日漸淡去，中國工程機械產品出口是否會迎來觸底回升？
小編精心