一般而言，有付出才會有回報，在日常生活和工作中，報告有著舉足輕重的地位。一份優(yōu)秀的報告該怎么去寫？這份“生產(chǎn)實習報告”是我創(chuàng)新思維的體現(xiàn)希望您會喜歡，大家不妨來參考。希望你能喜歡！
生產(chǎn)實習報告 篇1
一、實習概況
20xx年11月2日開始了我們?yōu)槠趦芍艿膶嵙暽睿覀冊诶蠋煹膸ьI下參觀了xx企業(yè)集團，收獲良多。
xx是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地和全國的稀土生產(chǎn)、科研基地，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的工業(yè)企業(yè)。 1954年建廠，1998年改制為公司制企業(yè)。公司總部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市河西工業(yè)區(qū)，中心廠區(qū)占地面積36平方公里。xx擁有“xx股份”和“xx稀土”兩個上市公司。20xx年，xx經(jīng)濟總量和主要技術經(jīng)濟指標達到歷史水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加 100億元以上，增長31.7%;鋼產(chǎn)量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。
xx具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。xx白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區(qū)儲量的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
xx已經(jīng)進入我國千萬噸級鋼鐵企業(yè)行列。擁有具備國際國內(nèi)先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產(chǎn)線，是我國主要鋼軌生產(chǎn)基地之一、品種規(guī)格最齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地之一、西北地區(qū)的薄板生產(chǎn)基地。
xx稀土產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產(chǎn)能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——xx稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發(fā)現(xiàn)號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
xx始終致力于科技進步和自主創(chuàng)新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國的磨床培訓中心，薄板的生產(chǎn)、管理和無縫管生產(chǎn)技術等實現(xiàn)對國外輸出。
xx始終致力于提高品質(zhì)和打造。熱軋薄板、無縫鋼管等產(chǎn)品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國產(chǎn)品”稱號，無縫鋼管被國家質(zhì)檢總局確定為“免檢產(chǎn)品”，“白云鄂博”牌稀土系列產(chǎn)品享譽國內(nèi)外。
xx始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發(fā)展。與寶鋼簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，不斷加強與國內(nèi)外原燃料供應商的戰(zhàn)略伙伴關系。產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡遍布全國各地，在13個省市設有xx的銷售分公司或售后服務網(wǎng)點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
xx始終以高度的社會責任感節(jié)約資源、保護環(huán)境。在行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態(tài)工業(yè)園區(qū)，被列為全國首批循環(huán)經(jīng)濟試點單位之一，在我國xx年年首次評比的“中國能源綠色企業(yè)50佳”中，xx位列第一。
xx秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業(yè)精神，“十一五”末計劃實現(xiàn)銷售收入和資產(chǎn)總值雙百億美元。我們將堅持以結構調(diào)整為主線，實現(xiàn)由側重規(guī)模向“精品+規(guī)?！碧嵘⒅氐霓D變;堅持以節(jié)能減排為重點，實現(xiàn)由初見成效向全面系統(tǒng)改進轉變。
在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，xx愿以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創(chuàng)美好未來。
二、實習內(nèi)容
1、xx煉鋼廠
11月5日我們到煉鋼廠參觀。xx煉鋼廠是xx下屬的重要二級工廠之一，不僅生產(chǎn)各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為xx其他二級廠礦提供原始坯料的任務。
進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，xx現(xiàn)有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是xx薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為xx新建薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線提供優(yōu)質(zhì)鋼水的任務。據(jù)介紹，該工程所采用的轉爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國設備，因山東項目取消而轉讓于xx。xx轉爐是一套高科技轉爐設備，其中xx轉爐干法除塵工程具有明顯的節(jié)能環(huán)保效果，使xx的循環(huán)經(jīng)濟建設又邁出了新的步伐。xx薄板廠建成投產(chǎn)時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業(yè)，企業(yè)環(huán)保意識的增強，濕法除塵能耗大、環(huán)保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。
xx煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯(lián)引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。xx年底，該廠停止了最后一臺平爐煉鋼，并于3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐煉鋼。現(xiàn)共有7座轉爐。5臺連鑄機?，F(xiàn)主要鋼產(chǎn)品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據(jù)客戶或實際需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質(zhì)轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質(zhì)，就是適當?shù)亟档蜕F里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質(zhì)，調(diào)整鋼里合金元素含量到規(guī)定范圍之內(nèi)。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化而除去。
煉鋼工藝的流程大致如下：
前期：鐵礦石→礦石→煉鐵
煉鋼：鐵水→鋼廠→熔煉→鋼水→澆注→鋼坯
轉爐煉鋼法：這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量(含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度)，可使爐內(nèi)達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。
轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內(nèi)壁有耐火磚，爐側有許多小孔(風口)，壓縮空氣從這些小孔里吹爐內(nèi)，又叫做側吹轉爐。開始時，轉爐處于水平，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵表面劇烈的反應，使鐵、硅、錳氧化 (feo,sio2 , mno,) 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內(nèi)。幾分鐘后，當鋼液中只剩下少量的硅與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳(放熱)使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現(xiàn)巨大的火焰。最后，磷也發(fā)生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩(wěn)定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。 當磷于硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現(xiàn)四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉爐。 隨著制氧技術的發(fā)展，現(xiàn)在已普遍使用氧氣頂吹轉爐(也有側吹轉爐)。這種轉爐吹如的是高壓工業(yè)純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產(chǎn)效率和鋼的質(zhì)量。
2、xx棒材廠
11月6日我們參觀了xx棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了xx棒材廠的相關情況。棒材生產(chǎn)工藝所有軋線設備均布置在+5.00m平臺上，軋線標高為+5.80m。當采用熱坯生產(chǎn)時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經(jīng)設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料(人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料)，可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經(jīng)提升機構將其提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°c左右。當采用冷坯生產(chǎn)時，坯料以單根方式經(jīng)輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經(jīng)人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到
要求的坯料在此剔出。坯料后經(jīng)提升機構將坯料提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°c。加熱好的鋼坯按照軋制節(jié)奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組(550x4+450x2)中軋制，然后經(jīng)1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組(450x4+350x2)中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經(jīng)2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組(350x6)，精軋機組(13#~18#軋機)各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了ⅲ級帶肋鋼筋的生產(chǎn)，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。
生產(chǎn)實習報告 篇2
中國北車集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司全資子企業(yè)，始建于1899年，是國家重點大型企業(yè)。主要產(chǎn)品有：內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產(chǎn)品；并修理（改造）內(nèi)燃機車。具有年產(chǎn)各類機車600臺、城軌車輛300輛、柴油機500臺的能力。公司占地面積90萬平方米，現(xiàn)有員工8600余人，資產(chǎn)總額60億元。
新中國成立以來，公司先后經(jīng)過六次大規(guī)模技術改造，由一個只能修理蒸汽機車的老廠，逐步發(fā)展成為能夠獨立設計制造具有世界先進水平機車車輛的現(xiàn)代化企業(yè)。1954年，大連機車實現(xiàn)了蒸汽機車由修轉造的歷史性轉變，成為我國第一個機車設計主導廠。1956年自行設計制造成功和平型我國第一臺干線蒸汽機車，1958年又自行設計制造成功巨龍型我國第一臺內(nèi)燃機車，填補了我國機車工業(yè)的空白，為我國機車車輛工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。1965年，大連機車實現(xiàn)了由制造蒸汽機車向內(nèi)燃機車的歷史性轉變，成為我國第一個內(nèi)燃機車制造廠。1969年研制成功東風4型大功率內(nèi)燃機車。1974年，大連機車批量生產(chǎn)東風4型內(nèi)燃機車，結束了我國不能自行設計制造大功率內(nèi)燃機車的歷史。1986年，大連機車批量制造東風4B型內(nèi)燃機車，該車榮獲國優(yōu)金獎并被國家指定為替代進口產(chǎn)品，結束了我國大批進口機車的歷史。1996年，大連機車研制成功東風4Ｄ型內(nèi)燃機車并大批投放到鐵路市場，成為我國鐵路前5次客運大提速的主力機型。
經(jīng)過幾代人的不懈努力和自主創(chuàng)新，公司設計制造了50多種不同類型機車，成為我國鐵路客貨運輸?shù)闹餍蜋C車，總產(chǎn)量占全國同類產(chǎn)品保有量50％以上，覆蓋中國所有鐵路局，裝備幾十個機務段，進入電力、冶金、化工、油田、港口、礦山等大型企業(yè)和地方鐵路市場。公司被國家領導人譽為“機車搖籃”。
實習總結與體會
本次的大連機車車輛有限公司實習之旅，對我來說意義重大。作為工科學生，如果沒有實習，學到的將永遠停留在皮毛，所以我對這次實習是期待已久。
實習期間我們在大連機車車輛有限公司的五個熱處理車間進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多，也學到了很多。讓我對原先在課本上許多很不明白的東西在實踐觀察中有了新的認識和領悟。
毫不掩飾的說，這次實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術。
生產(chǎn)實習報告 篇3
一、口語實習基本情況介紹
我院本次參加口語實習的班級為07級英語專業(yè)一班到六班，共123名學生，生產(chǎn)實習報告總結。帶隊老師12名。實習期為一周。
我院學生實習地為西安。西安為世界四大古都之一，吸引了大量外國游客。同時，我院與西安方面有長期而穩(wěn)定的實習合作項目，是我院實習基地之一。
學生在實習期間擔任英語導游。實習期間由教師統(tǒng)一組織活動，學生在一定范圍內(nèi)自由選擇游客進行義務導游工作。本次實習要求學生全程使用英語交流，同時教師實行在實習過程中即時抽查和聽取學生每日匯報相結合的方法對學生進行監(jiān)督和考核。
返校后，學生上交全英文版實習報告共123份。我院通過開展學生互評與教師考評活動，給每名同學打出了公平公正的實習分數(shù)。
二、實習目的
使學生把專業(yè)知識和社會實踐結合起來，了解當?shù)仫L土人情和歷史文化，培養(yǎng)學生獨立生存的能力和創(chuàng)新精神，樹立湖大學子的良好精神風貌。
三、口語實習具體實施過程
（一）召開實習動員大會
XX年4月18日，我院在中樓117召開07級英語系西安口語實習學生動員大會，實習報告《生產(chǎn)實習報告總結》。院長助理莫再樹、英語系主任劉曉玲、分團委書記熊翀、07級輔導員陳勝以及指導教師出席會議。會議由陳勝老師主持。此次會議強調(diào)了西安實習過程中可能碰到的各種安全問題和解決辦法，讓同學們了解實習的任務和相關要求，保障實習周的順利安全開展。
（二）實習過程
指導教師與實習學生于19號出發(fā)20號到達。六個班分別配備一名專職帶隊老師，每班分三組，安排組長和副組長各一名。到達西安后召開全體學生會議，通知實習安排和具體要求。為了最大程度得提高學生的口語應用能力，外國語學院制定了新的更為合理的考核標準。本次實習要求學生在導游實習和日常生活中全程使用英語，帶隊教師隨時抽查。每晚將有六個小組的學生要向本班帶隊教師進行不低于五分鐘的英文口語匯報，教師記錄評分。實習期間學生應主動與外國游客交流。返校后，每人上交一份全英文手寫版實習報告，其中至少含五張與所引導外國游客的合影作為導游證明。實習過程應注意理論與實踐相結合，要求學生不僅應注重口語的鍛煉，還應在擔任導游過程中留意景區(qū)各處翻譯牌，積累新的知識并糾正翻譯不當?shù)奈淖帧嵙暦謹?shù)由平時分數(shù)和考核分數(shù)組成，學生互評和教師考評結合決定。新的考核標準加強了對學生口語應用的質(zhì)與量的訓練，為本次實習順利進行起到了良好的指導作用，保證實習目的的圓滿達成。
本次西安口語實習分三條路線進行，分別為西線，東線，市區(qū)路線。西線包括法門寺、乾陵和半坡遺址，東線包括華清池、秦嶺地宮和兵馬俑，市區(qū)路線則包括西安市博物館和大雁塔。停留時間根據(jù)景區(qū)內(nèi)外國游客的數(shù)量作出相應調(diào)整。
4月24日，全體師生完成實習，順利返回學校。期間無任何違紀違規(guī)現(xiàn)象出現(xiàn)，無一起安全事件發(fā)生。
（三）認真做好實習后續(xù)工作
參加口語實習的學生都按時、按質(zhì)、按量提交了實習報告，各組指導老師認真批閱每一份實習報告。
07級輔導員陳勝老師認真核查了實習過程中每一筆支出，做到賬目的透明化、規(guī)范化。
四、實習效果
（一）實習達到了專業(yè)教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，積累了大量在課堂上和書本中不易獲得的知識和經(jīng)驗；更重要的是通過擔任英語導游，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產(chǎn)實際，在專業(yè)領域內(nèi)進行更深入的學習。不少學生寫出了質(zhì)量較高的實習報告。這些不僅是對這次實習的記錄與反思，同時也是今后教學的很好素材。
生產(chǎn)實習報告 篇4
西安石油大學
系部：地質(zhì)系
專業(yè)： 煤田地質(zhì)勘探技術
班級：xx級
學號： XXXXXXXX
姓名：XXXXXX
一 實習期間的表現(xiàn)與工作態(tài)度
實習期間的表現(xiàn)：參加該項目的主井副井風井檢查孔的巖性鑒定及其采樣工作，同時還參加了地質(zhì)孔測井和封孔驗收的相關工作。表現(xiàn)良好，主動幾集參與承擔各項工作，工作態(tài)度自我評價：積極進取、工作態(tài)度認真、塌實肯干、責任心強。
能協(xié)助他人工作，善于幫助他人朝目標奮斗，但是在專業(yè)技能方面還有一定的欠缺，在工作中能夠較全面的自覺補充專業(yè)知識。
工作態(tài)度：實習期間，態(tài)度認真，尊重領導及其同事，發(fā)揚不怕吃苦的精神，使自身的實踐能力得到了很大的提高，并且積極主動承擔各項工作，得到了領導的認可。
二 主要完成的工作內(nèi)容和成果
1 巖性描述:主要是各種粒度的砂巖,泥巖和灰?guī)r的描述.舉例如下 灰?guī)r，泥晶結構。厚層狀，，具斜交裂隙，含少量粉砂巖，巖性 硬，RQD=70%
細礫巖：灰白-灰色，礫石含量80%，成分石英巖、硅質(zhì)巖，粒徑2～8mm，填充物20%，主要為石英砂、粉砂和泥質(zhì)，礫石次圓狀，分選好，基底膠結，正向遞變層理，上部具薄層中砂巖和泥巖，底部見沖刷面，局部見少量后生黃鐵礦，中部巖芯破碎。
中粒砂巖：灰白-灰色，碎屑成分占85%，石英為主、長石、巖屑少量，粒徑0.5～0.25mm，雜基含量10%，局部鈣質(zhì)膠結；碎屑次園—次棱角狀，接觸式膠結，沿層理方向分布豐富菱鐵礦結核，粒徑0.3mm，大型交錯層理，中部具斜交裂隙，泥質(zhì)充填，3.5條/m，中
下部夾粗砂巖，底部見少量3～5mm少量石英巖礫石和5～20mm泥質(zhì)包體。
細砂巖：灰—深灰色，碎屑以石英為主，含少量碳屑和白云母片，中部見少量菱鐵質(zhì)結核，脈狀—波狀層理，斜交裂隙3條/m，下部粉砂巖夾層中可見少量植物葉化石，定名帶羊齒，局部巖芯破碎。
粉砂巖：綠灰色—紫紅色，雜色；局部含細砂巖薄層，中部見豐富綠泥石鮞粒，粒徑0.2～0.5mm，可見水平層理，上部不規(guī)則裂隙
1.5條/m，下部巖石經(jīng)變質(zhì)堅硬，破碎。
炭質(zhì)泥巖：黑灰—灰黑色，局部含砂和煤線，層面可見豐富植物化石碎片，斷口平坦狀，中部夾粉砂巖薄層，巖面經(jīng)擠壓具滑面，見少量后生黃鐵礦結核。
泥晶灰?guī)r：深灰色，中厚層狀，泥晶結構，加鹽酸起泡劇烈，方解石含量50%以上，中部偶見生物碎屑，裂隙1條/m，局部見黃鐵礦后生小晶體，上部巖芯較破碎。
內(nèi)碎屑鋁質(zhì)巖：黃褐-灰褐色，含內(nèi)碎屑狀結構，可見鋁質(zhì)礦物白色小晶體，巖石堅硬，局部夾泥巖和砂質(zhì)泥巖，巖石堅硬，比重較大。
煤的描述順序
顏色→煤的結構→結核→條痕色→光澤→煤巖類型→煤層結構→其他
煤：黑灰色，條帶狀結構，局部粒末狀，中部見少量黃鐵礦條帶，條痕黑色，金屬光澤，以光亮型為主，半亮（巖）-半暗型（煤芯完
整）次之，外生裂隙1.5條/cm，夾矸為黑色泥巖。
2 巖芯的分層
根據(jù)工作經(jīng)驗一般原則如下：
原則上，真厚大于0.5m的不同巖性的巖層應單獨分層，不是必須的；
標志層，煤層，有益礦層，煤層頂?shù)装?，某些是煤層層位的炭質(zhì)泥巖，一般不論厚度大小，均要單獨分層；
夾矸單獨分層，但不能把煤層分隔開，單獨記錄深度，單獨厚度在描述中體現(xiàn)，夾矸巖性分別記錄
巖層傾角變化大時，在傾角聚變點注名深度或按傾角變化單獨分層；
這里指無破屑帶的斷層（鉆孔中注明深度）或野外剖面上使用。 鉆孔中的破碎帶（懷疑是斷層時）單獨分層；
分層時不使用“互層”指巖石名稱不使用“細砂巖夾粉砂巖”、“泥巖互層”字樣；
當兩種不同巖石厚度均小于0.5m，取總體厚度大者。確定基本名稱；
7.煤中的天然焦單獨分層，按3執(zhí)行。
8.煤中的火成巖單獨分層，兩種情況：
1） 造成煤層再分層的，將煤層分開，分三層
注意事項:注意裂隙的判斷,含水層與裂隙的關系
3 巖芯采樣的注意事項:
1) 從巖芯管中取巖芯時不得將巖芯震碎
2) 在采樣的過程中,切忌跨層采取,即一塊巖芯中不得出現(xiàn)兩種巖性,當分層的厚度小于6米時采取3個樣品,大于6米時采取6個樣品,大于9米時采取9個,每個樣品大于等于0.1米.
3) 注意巖芯的保存,不易水泡,在盡短時間將巖芯進行蠟封。
在熟練的認清地層中的巖石之后，在有關的技術人員幫助下自己完成了02-7鉆孔的原始地質(zhì)編錄，還進行了詳細的鉆孔柱狀圖的繪制。并且對煤層的厚度，傾斜方向有了進一步的了解，除此之外還進行了還對煤樣進行了瓦斯解吸試驗，對煤層的瓦斯大致有了了解，對現(xiàn)場解吸的數(shù)據(jù)在室內(nèi)進行了整理。
三 收獲
強化了對沉積巖的學習，在野外能更清楚地辨認出主要的沉積巖及其巖心的巖性，重點的掌握了鉆孔巖心的描述和鑒別，因為從事煤田地質(zhì)工作，主要了解各種粒度的砂巖、泥巖和礫巖及其石灰?guī)r的描述，除此之外還有破碎帶的認識，重點為煤的描述。
在鉆孔編錄中，巖心的描述要進行分層描述，而不是回次間的描述，其最終的目的是要講煤層進行單獨分層，進而統(tǒng)計煤層的厚度及其深度。
生產(chǎn)實習報告 篇5
一、生產(chǎn)實習的目的和意義：
鞏固和加深理解所學的理論，開闊眼界，提高潛力，為培養(yǎng)高素質(zhì)大學本科人才打下必要的基礎。透過學習，是理論與實際相結合，能夠使學生加深對所學知識的理解，并為后續(xù)專業(yè)課的學習帶給必要的感性知識，同時使學生直接了解本業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)資料，為將來走上工作崗位帶給必要的實際生產(chǎn)知識。
二、實習的基本資料：
集中授課，進行相關知識的學習。
學習掌握電子產(chǎn)品的獨立性設計與安裝調(diào)試的潛力;進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法，電元器件的測量與篩選技術。
初步了解電子整機產(chǎn)品的工藝過程。
為能使學生得到充分的鍛煉，較大的提高學生的實際動手潛力，本次生產(chǎn)實習安排每一位學生獨立完成全部系統(tǒng)的設計與安裝工作。
本實習環(huán)節(jié)，學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調(diào)試，要學生嚴格遵守電器設備的使用安全，遵守實驗室的各項規(guī)章制度。
三、基本要求：
在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件，掌握焊接要領。
熟悉元器件的性能及管腳分配。
在給定的PCB板上焊接跳線，IC插座，電阻，電容，LED器件等。
檢查焊接是否正確。
插上元器件，運行系統(tǒng)，并觀測系統(tǒng)工作是否正常。
四、總體設計電路思想和原理：
本次生產(chǎn)實習用到的開發(fā)板和模塊共7塊，分別為：單片機核心板，電子鐘模塊，MP3模塊，RFID模塊，無線傳輸模塊，脈搏傳感模塊，GPS模塊。
各模塊相互組合，其所能實現(xiàn)的基本功能如下：
單片機核心板+電子鐘模塊：實現(xiàn)時光的顯示，溫度的測量，且可透過遙控器調(diào)時定鬧等。
單片機核心板+無線傳輸模塊：實現(xiàn)數(shù)據(jù)的近距離無線傳輸。
單片機核心板+MP3模塊(含SD卡)：實現(xiàn)MP3播放功能。
單片機核心板+RFID模塊：實現(xiàn)地鐵檢票系統(tǒng)的模擬。
單片機核心板+脈搏傳感模塊：實現(xiàn)人體脈搏傳感的測量。
單片機核心板+GPS模塊：實現(xiàn)GPS衛(wèi)星定位功能。
(一)核心板電路設計
單片機核心板電路主要包括STC12C5A60S2單片機，電子鐘模塊接口電路，MP3接口電路，無線傳輸模塊接口電路，脈搏傳感模塊接口電路，GPS模塊接口電路，串口擴展電路，電源供電電路。該系統(tǒng)的單片機是宏晶科技生產(chǎn)的單時鐘機器周期(IT)的單片機，是高速低功耗超強干擾的新一代8051單片機。透過使用STC-ISP軟件，該單片機可實現(xiàn)串口在線編程，無需編程器，無需仿真器。
核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點，為其實現(xiàn)合理的設計出外圍電路：包括電源電路，顯示電路部分，復位電路部分，串行口通信電路，按鍵電路等。
(二)電子鐘模塊電路設計
該模塊主要用到的芯片有：時鐘持續(xù)芯片DS1302，單總線數(shù)字溫度傳感器DS18B20，紅外遙控解碼器TL1838A。
該模塊電路設計的思想是了解這三種芯片的工作電壓，DS1302的工作時鐘頻率以及三種芯片與單片機之間的硬件連接。
(三)MP3模塊電路設計
該模塊用到的主要芯片有MP3音頻解碼芯片VS1003，3。3V電壓轉換芯片LM1117-3。3，2。5V電壓轉換芯片LM1117-2。5。
該電路的設計思想主要是了解芯片的作用和特點，尋找各芯片之間的聯(lián)系，VS1003芯片是該模塊的主要部分。單片機設有單獨解碼MP3文件的功能，而單片機可與透過VS1003的接口電路的連接，進行MP3的解碼，實現(xiàn)音頻的輸出。透過芯片各引腳的功能和特點，合理的設計出相應的外圍電路。
(四)RFID模塊電路的設計
該模塊的電路所用到的主要芯片為13。56MHZ的非接觸式通信讀卡芯片F(xiàn)M1702。該芯片是基于ISO/4443標準的非接觸卡讀卡機專用芯片，采用0。6微米CMOS EEPROM工藝，支持13。56MHZ頻率下的type A非接觸式通信協(xié)議，
支持多種加窗算法，兼容philips的MFRC530(SPI接口)讀卡機芯片。
該模塊的電路設計思想是基于FM1702各引腳的功能和特點，合理的設計芯片的外圍電路，其中的電容和電感所構成的天線是芯片與S50卡通信的工具。
五、單元電路設計：
單片機核心板電路分析
單片機核心板是本次實習中最重要的部分，它是實現(xiàn)各種模塊功能的基礎部分。單片機核心板的核心是STC12C5A60S2單片機芯片，圍繞該芯片設計出相應電源供電電路，蜂鳴器驅動電路，按鍵電路，串行口通信電路，復位電路，液晶屏驅動電路以及各模塊的接口電路，由以上的電路部分就構成一個核心板電路系統(tǒng)。
電子鐘模塊電路分析
電子鐘模塊配合單片機核心板，可在LCD1602液晶屏上顯示當前的日期(年月日)時光(時分秒)，環(huán)境溫度值，和紅外遙控解碼值。用戶可透過遙控器或單片機核心板上的按鍵來進行日期和時光的設置。
透過遙控上的“EQ”鍵，可控制LED顯示界面在時光溫度紅外解碼之間的切換。如果想調(diào)整時光，需要首先使用遙控器的“EQ”鍵將LCD顯示調(diào)制時光界面;之后透過按“播放停止鍵”將時光停止;然后再按“左快捷鍵”向右切換;最后按“加減鍵”能夠進行數(shù)值的加減操作，調(diào)整完成后，再次按“播放停止鍵”，時光開始運行。另外透過單片機核心板上的K1-K4鍵也能夠完成時光的調(diào)整：其中K1鍵對應遙控器的“右快捷鍵”，即實現(xiàn)向右切換年月日時分;K3鍵對應遙控器的“加鍵”，即實現(xiàn)年月日時分的加1;K4鍵對應遙控器的“減鍵”，即實現(xiàn)年月日時分的減1。
MP3電路模塊分析
是一單芯片MP3/WMA/MIDI音頻解碼和ADPCM編碼芯片，其擁有一個高性能低功耗的DSP處理器核VS-DSP。5K的指令RAM，0。5K的數(shù)據(jù)RAM，串行的控制和數(shù)據(jù)輸入接口，4個通用IO口，1個UART口;同時片內(nèi)帶有一個可變采樣率的DAC，一個立體聲DAC以及音頻耳機放大器;VS1003透過一個串行接口來接收輸入的比特流，它能夠作為一個系統(tǒng)的從機。
與單片機連接的引腳主要有7個，分別為：SOSISCLKXDCSXRESETDREQMOSI，只有保證它們與單片機正確可靠的連接，才能對VS1003進行有效的操作與控制。另外，VS1003各部分的供電電壓與輸出電壓值是不一樣的。
卡是一種大容量，性價比高，體積小，訪問接口簡單的存儲卡。SDIMMC卡超多 應用于數(shù)碼相機MP3手機大容量存儲設備。作為這些便攜式設備的存儲載體，它具有低功耗，非易失性，保存數(shù)據(jù)無需消耗能量的特點。
卡只使用了1-7觸點。對于1號引腳(CD/DAT3)擴展的DAT線(DAT1-DAT3)在上電后處于輸入狀態(tài)，它們在執(zhí)行SET-BUS-WIDTH命令后作為DAT線操作，當不用DAT1-DAT3線時，主機應使自我的DAT1-DAT3線處于輸入模式，這樣定義是為與MMC卡持續(xù)兼容。上電后，CD/DAT3作為帶50K上拉電阻的輸入線(可用于檢測卡是否存在或選取SPI模式)。用戶能夠在正常的數(shù)據(jù)傳輸中用SET-CLR-CARD-DETECT(ACMDA口)命令斷開上拉電阻的連接。MMC卡的該引腳在SD模式下為保留引腳，在SD模式下無任何作用。對于2號引腳CMD，MMC卡在SD模式下為IO/PP/OO，MMC卡在SPI模式下為I/PP。
關于電壓匹配問題，SD卡的邏輯電平相當于3。3V TTL電平標準，而單片機的邏輯電平為5V。因此，它們之間不能直接相連，否則會有燒毀SD卡的可能。解決邏輯器件接口的電平兼容問題，原則主要有兩條：一為輸出電平器件輸出高電平的最小電壓值，應大于理解電壓器件識別為高電平的最低電壓值;二為輸出電平器件輸出低電平的最大電壓值，應小于理解器件識別為低電平的最高電壓值。思考到SD卡在SPI協(xié)議的工作模式下，通訊都是單向的，于是在單片機向SD卡傳輸數(shù)據(jù)時采用晶體管加上拉電阻法的方案。在SD卡向單片機傳輸數(shù)據(jù)時，能夠直接連接。因為它們之間的電平剛好滿足上述的電平兼容原則，既經(jīng)濟又實用。該方案能夠雙電源供電(一個5V電源，一個3。3V電源供電)，3。3V電源可用ASL1117穩(wěn)壓管從5V電源穩(wěn)壓獲取。
RFID模塊電路分析
基于FM1702SL的非接觸式IC卡讀寫器，只要稍加改動就能開發(fā)成不一樣的射頻識別應用系統(tǒng)，如考勤系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)，公交車收費系統(tǒng)等。S50非接觸式卡貼合MIFARE的國際標準，容量8K位，數(shù)據(jù)保存期10年，又可改寫10萬次，讀無限次。S50卡不帶電源，自帶天線，內(nèi)含加密控制邏輯電路和通用邏輯電路，卡與讀卡器之間的通訊采用國際通用DES和RES保密交叉算法，具有較高的保密性能。
單片機與FMITDISL通用SPI總線通信，采用中斷工作模式，在FMITDISL復位后，務必進行一次初始化程序以便初始化SPI接口模式，而且能夠同步實現(xiàn)單片機和FMITDISL的啟動工作。信息存儲在MIFARSE卡里，讀寫器與卡透過各自的天線建立起二者之間非接觸信息傳輸通道。當卡進入系統(tǒng)的工作區(qū)時，讀寫器向卡發(fā)射一組固定頻率的電磁波，卡內(nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)射的頻率相同，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷，在這個電容的另一端接有一個單向導通的電子粟，將帶資料內(nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)存儲，當所有積累的電荷到達2V時，此電容可做到電源為其它電路帶給工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或讀取讀寫器的數(shù)據(jù)。
根據(jù)互感原理可知，讀寫器天線半徑越大，匝數(shù)越多，讀寫器上的天線和卡上的天線的互感系數(shù)就越大。根據(jù)國際標準的要求，卡和讀寫器的通信距離為10cm，透過調(diào)整天線驅動電壓能夠改變通信的最長距離。天線的傳輸帶寬和品質(zhì)因數(shù)成反比關系。過高的品質(zhì)因數(shù)會導致帶寬減小，從而減弱讀寫器的調(diào)制邊帶，會導致讀寫器無法與卡通信。
無線傳輸模塊分析
是一無線通信芯片，采用FSK調(diào)制，能夠實現(xiàn)點對點或是1對6的無線通信。無線通信速度最高可達2Mbps，只需為單片機系統(tǒng)預留5個GPIO，1個中斷輸入引腳，就可很容易地實現(xiàn)天線通信的功能，十分適合用MCU系統(tǒng)構建無線通信功能。
具有收發(fā)模式，待機模式和掉電模式，四種工作模式，并由CE寄存器內(nèi)部PWRVP和PRIMRX共同控制。nRF24L01所有的配置都由配置寄存器來定義，這些配置寄存器可透過SPI口訪問。SPI接口由SCKMOSIMISO及CSN組成，在配置模式下單片機透過SPI接口配置nRF24L01的工作參數(shù)，在發(fā)射或接收模式下單片機SPI接口發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。
單片機的控制指令從nRF24L01的MOSI引腳輸入，而nRF24L01的狀態(tài)信息和數(shù)據(jù)是從其MISO引腳輸出并送給單片機的。利用SPI傳輸數(shù)據(jù)時，是先傳輸?shù)臀蛔止?jié)，再傳輸高位字節(jié)，并且在傳輸每個字節(jié)時是從高位傳起。
六、單片機軟件系統(tǒng)工作流程
透過使用STC-ISP軟件，STC12C5A60S2單片機可實現(xiàn)串口在線編程。由于此刻大的數(shù)據(jù)計算機都不存在帶給單獨的串口，所以需要USB轉RS232串口線。
USB轉RS232串口設備驅動程序的安裝
STC-ISP V483串口下載軟件
七、實習過程心得：
新學期伊始，就迎來了為期四周的單片機生產(chǎn)實習。在這次生產(chǎn)實習過程中，我受益頗多。這是我們經(jīng)歷的第一次廣泛了解實際電子產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程。從最初的設計，到焊接，安裝，調(diào)試，我們都是逐一親自動手操作完成的。在這次實習中，我們遇到了不少問題，但正是因為有了這些問題，才有了我們更加深入學習的機會。為了解決這些問題，我們查資料，探討，請教老師，充分利用自我身邊的一切資源來學習。這樣的學習過程讓我們對所學資料理解的更深刻，而且大大提高了我們的團結協(xié)作潛力。在實際操作焊接的過程中，我們從笨拙到熟練，動手潛力不斷提高，有了很大的進步。這為我們以后步入工作崗位做了良好的鋪墊。
總之，透過這次生產(chǎn)實習，我受益匪淺，各方面的潛力都有了提高。最后，感謝在實踐過程中悉心指導的每一位老師!
生產(chǎn)實習報告 篇6
一 企業(yè)簡介
東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產(chǎn)品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經(jīng)驗，是東風汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風發(fā)動機廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風公司發(fā)動機廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、4H和EQD6102T、東風D 系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機制造廠之一。
二 連桿車間簡介
康明斯零件作業(yè)部——連桿 該車間工藝流程通暢，物料搬運快捷方便。車間布局根據(jù)工藝流程合理采用適當?shù)母叨取⒖缍?，合理?guī)化車間。有優(yōu)良的企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，物流布局適應生產(chǎn)變化的柔性需要。
三 連桿的工藝流程
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連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。 1．連桿的材料 為了使發(fā)動機結構緊湊，連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。
2．基準的選擇
（1）粗基準的選擇
連桿加工第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準。先取沒有凸起標記一側的端面為粗基準來加工另一個端面，然后以加工過的端面為基準加工沒有凸起標記一側的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準來定位。 （2）精基準的選擇
由于大、小端端面面積大、精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用 一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個側面作為精基準。
3. 連桿的機械加工工藝過程
由上述技術條件的分析可知，連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，但是連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給連桿的機械加工帶來了很多困難，必須充分的重視。
連桿機械加工工藝過程如下表(1—1)所示：
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表1-1
連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側面及體和蓋上的螺栓座面等。
四 分析與改進
1. 擰緊機工作臺改善
擰緊機工作臺原先一直和鉆油孔工序合用一個工作臺，由于工作臺小，互相之間干涉，造成零件磕碰。同時，零件容易掉落傷人，存在安全隱患。
分析后采取措施，即利用汽車班的廢棄工作臺增加到擰緊機旁邊。這樣工作起來互不干涉，既保證質(zhì)量又確保安全。
2. 連桿加工中有兩個主要因素影響加工精度：
（1）連在桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。 （2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時將產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應力，并引起內(nèi)應力重新分布。
因此，在安排工藝進程時，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產(chǎn)生變形。粗、精加工分開后，粗加工產(chǎn)生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術條件。