合同的重要性是不可忽視的。簽訂依法成立的合同可以受到法律的保護，你會為擬合同感到困惑嗎？下面的“運輸合同模板”是欄目小編收集整理供你借鑒的內(nèi)容，為避免遺忘，還請您收藏本頁網(wǎng)址！
運輸合同模板 篇1
托運人（姓名）_________與中國民用航空_________航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）__________________（貨物名稱）到__________________（到達地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條 托運人于_________月_________日起需用_________型飛機_________架次運送_________（貨物名稱），其航程如下：
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
運輸費用總計人民幣__________________元。
第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_________公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。
第六條 托運方負責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。
推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協(xié)議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。
第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：_________ 承運人：_________
開戶銀行：_________ 開戶銀行：_________
銀行帳號：_________ 銀行帳號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
,
運輸合同模板 篇2
甲方：
乙方：
根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運輸事項達成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。
一、 甲方的權(quán)利和義務(wù)
1. 甲方在貨物出運三天前以書面形式向乙方通報貨物托運計劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的《貨物托運單》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運準備工作。
2. 甲方負責(zé)貨物裝箱、計數(shù)及施封，并如實填寫《集裝箱貨物裝箱單》,甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運方交接的唯一憑證.如鉛封完好,箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關(guān).
3. 甲方進行集裝箱裝貨時，不得夾運未經(jīng)乙方確認許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
4. 甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過如下限重：（21.5噸/20’,26噸/40’）,否則， 因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費用由甲方承擔(dān)。
5. 貨物到達目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費、滯箱費的，乙方應(yīng)及時通知甲方；甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認所產(chǎn)生的有關(guān)費用由甲方承擔(dān)。目的港免費堆存期為 天,超期收取超期費每天RMB /20’,RMB /40’.
6. 在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運費和碼頭吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各 小時免費裝卸箱時間.超期酌情支付車隊費用.發(fā)生時甲方應(yīng)書面確認給乙方，然后與其他費用一起支付。
7. 貨物托運后，甲方需變更到貨地點、收貨人等事項的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須是在貨物運至目的地前2天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)；同時，須向乙方確認、支付相關(guān)的變更費用（改變收貨人的改單費為RMB100/票，改變送貨地點視遠近增減費用）。
二、 乙方的權(quán)利和義務(wù)
1. 乙方接受甲方的《貨物托運單》后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計劃，以便甲方準備貨物裝箱等事宜。
2. 在起運港CFS(碼頭場內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按約定的時間把貨物送達乙方指定的地點交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當所引起的風(fēng)險責(zé)任由甲方自行承擔(dān).
3. 乙方根據(jù)甲方的《貨物托運單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運人制作有關(guān)運輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方*辦運單及相關(guān)單證并把運單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。
4. 船舶開航后，乙方及時通知甲方預(yù)計貨物可以到達的日期,也可以按照甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。
5. 貨物到達目的港前24小時，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真《到貨通知書》，并在貨物抵港后根據(jù)《貨物托運單》明示地址及時送抵收貨人倉庫。
6. 乙方按照甲方要求定期向甲方通報船舶班期，并征詢運作過程中的意見，以不斷改進服務(wù)，促進雙方合作愉快。
三、 費用結(jié)算
1. 費用結(jié)算方式：
（1）□半月結(jié)：每月5號前付清上月16號—上月最后一天的所有費用，每月20日前付清當月1號—15號的所有費用。
（2）□月結(jié)：每月五號前付清上月產(chǎn)生的所有費用。
2. 費用總額以雙方約定為準，相關(guān)費用如有變動（提價或降價）乙方應(yīng)及時通知甲方，否則按事先約定價格結(jié)算。(運價見附表)
3. 甲方逾期支付乙方上述費用的，應(yīng)按費用總額每天千分之五的標準向乙方支付違約金。同時，對于半月結(jié)或月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費用結(jié)算方式，并對其采取預(yù)付方式結(jié)算費用。
4. 上述費用的支付時間，以到我司銀行賬號為準。
5. 結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。
四、 保險條款
·貨物運輸合同 ·水路貨物運輸合同 ·貨物運輸委托合同
·貨運代理協(xié)議書 ·棉花運輸合同 ·班輪運輸合同
（一）□貨物的運輸保險由甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險公司索賠，乙方只負責(zé)協(xié)助甲方提供有關(guān)資料但不負賠償責(zé)任。
（二）□貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費由甲方承擔(dān)(保險費為貨物申報價值的 )。如貨物發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠，但乙方不負賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過貨物申報價值,同時需扣除絕對免賠額,絕對免賠額為1000元或定損金額的 5%,兩者以高者為準.發(fā)生貨損時,甲方(或甲方的收貨人)必須立即要求停止裝卸),并通知乙方及保險公司到現(xiàn)場查證并開始取證以便理賠.如貨物裝卸完畢,運輸工具撤離后,再向乙方索賠,則所有責(zé)任由甲方自理.但下列原因引起的除外:
（1）甲方的故意行為或過失；
（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；
（3）起運前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
（4）貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲引起的損失；
（5）因參與罷工、停工、工潮、*動或民眾騷動人員直接引起的損失；
（6）因罷工、停工、工潮、*動或民眾騷動所間接引起的損失；
（7）因任何恐怖的分子或任何人的政治動機直接引起的損失。(8)其他不可抗力等.
（三）□甲方不購買貨物運輸保險,則在運輸過程中發(fā)生的一切貨損貨差由甲方自負.
五、 其它事宜
1. 本合同所提及的《貨物托運單》為本合同的補充文件。
2. 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前一個月通知對方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。
3. 本合同中未盡事宜，雙方將依照《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。
4. 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。
甲方：
乙方：
代表：
代表：
日期：
日期：
開戶行：
開戶行：
帳號：
帳號：
運輸合同模板 篇3
合同編號：_______________
托運方(甲方)_________
地址：_________
郵碼：_________
電話：_________
法定代表人：_________
職務(wù)：_________
承運方(乙方)_________
地址：_________
郵碼：_________
電話：_________
法定代表人：_________
職務(wù)：_________
乙方同意甲方托運_________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
第一條運輸方法
乙方調(diào)派_________噸船舶一艘，船名_________，編號_________，船舶有_________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_________港運至_________港_________號碼頭，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用_________材料包裝，每包體積_________米，重量_________噸。(或_________型號包裝集裝箱。)
第三條貨物集中與接收時間
甲方應(yīng)________年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于_________港_________號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條裝船時間
乙方于________年____月____日將船舶抵達港，靠好碼頭，于____月____日時至_________時將貨物裝完。
第五條運到期限
乙方應(yīng)于________年____月____日_________時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用_________元由_________方負擔(dān)。
第七條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起于_________小時內(nèi)將貨物卸完。
第八條運輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員_________人押運，乙方保證原裝原運。
第九條運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費_________元，空駛費按運費的50%計_________元，全船運費為_________元。
第十條運費結(jié)算辦法
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于________年____月____日前向乙方預(yù)付運輸費用_________元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于________年____月____日付清運輸費用。
第十一條甲方違約責(zé)任
1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金_________元。
2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應(yīng)向乙方償付違約金_________元。
3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運輸費用_________%的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方_________元違約金。
第十二條乙方違約責(zé)任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金_________元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責(zé)。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款_________%的違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方_________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條不可抗力
1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2.因_________級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責(zé)任。
第十四條本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第(_________)項解決：
1.申請_____機關(guān)裁決;
2.向人民起訴。
第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)_________
乙方(蓋章)_________
代表人(簽字)_________
代表人(簽字)_________
________年____月____日
________年____月____日
運輸合同模板 篇4
甲方：
地址：
法定代表人：
乙方：
地址：
身份證號：
甲乙雙方遵循平等，自愿，誠實信用原則，經(jīng)協(xié)商達成一致意見。
協(xié)議如下：
第一條：掛靠車輛簡介
乙方擁有 產(chǎn)牌型，發(fā)動機號:
車架號： ，汽車牌照號 ，汽車
第二條：掛靠期限
乙方車輛掛靠在甲方，自 年 月 日起至 年 月 日止(共計五年)。掛靠期間必須服從甲方的管理，并支付掛靠費，如不服從甲方管理報停車輛全部手續(xù)和場站協(xié)議及電子車牌。
第三條：車輛保險
乙方掛靠車輛必須按甲方要求和標準以甲方名義由甲方投保，保險費用由乙方承擔(dān)。第二年提前半個月投保，如自行投保者本公司將停辦所有手續(xù)。
第四條：車輛所有權(quán)
掛靠車輛歸乙方所有。合同生效之日乙方向甲方交納本月掛靠費，集裝箱車的準運證及其他營運手續(xù)終身歸甲方所有，不允許車輛辦理過戶，如私自辦理車輛過戶本公司將追究法律責(zé)任。
第五條：車輛的經(jīng)營管理
1、車輛由乙方自主經(jīng)營，由此引起的債權(quán)債務(wù)問題，概由乙方自行承擔(dān)，若因掛靠等原因致使甲方承擔(dān)連帶責(zé)任而遭受的經(jīng)濟損失，由乙方負責(zé)賠償。
2、乙方營運中發(fā)生交通事故、商務(wù)事故，必須及時報警通知有關(guān)方面，并在24小時內(nèi)告知甲方，甲方可以協(xié)助處理，費用由乙方承擔(dān)。若因乙方原因處理不當給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、乙方必須保證掛靠車輛的性能良好。車輛的維護、保養(yǎng)由乙方負責(zé)，且費用由乙方自行承擔(dān)。
4、甲方須在車輛的年檢、審驗之日前15天通知乙方，并統(tǒng)一組織安排參加。若臨時審驗。甲方應(yīng)及時告知。年檢、審驗的相關(guān)費用均有乙方承擔(dān)。由于乙方原因延誤年審或其他審驗，一切后果與甲方無關(guān)。
5、在合同期限內(nèi)，乙方不得私自將車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、贈與、抵押、拆卸、改型等，如有上述行為之一的，甲方有權(quán)終止本合同，因此造成的損失由乙方負責(zé)賠償。
6、乙方所雇用的駕駛員，必須嚴格審查，并到甲方進行駕駛員身份證、駕駛證登記。
第六條：違約責(zé)任
1、乙方未在合同約定的期限內(nèi)交付各種款項的，將承擔(dān)應(yīng)交款項每日千分之五的違約金，預(yù)期10日，甲方有權(quán)終止合同并將車輛依法拍賣或變賣。
2、因乙方原因給甲方造成經(jīng)濟損失(包括連帶責(zé)任損失、執(zhí)法部門罰款、訴訟費、律師費、執(zhí)行費、交通費等)，乙方須于損失確定后(以甲方通知日為準)10日內(nèi)支付，預(yù)期將承擔(dān)應(yīng)付款項每日千分之五的違約金，預(yù)期10日，甲方有權(quán)終止合同并將車輛依法拍賣或變賣。
3、如出現(xiàn)本合同中“將車輛依法拍賣或變賣”的情形時，甲方將優(yōu)先從拍賣或變賣車款中扣除乙方未支付的各種款項，剩余車款歸乙方，如有不足由乙方另行給付。
合同期滿后，甲乙雙方須重新簽訂掛靠合同。
合同由甲乙雙方簽字蓋章后生效。
如在合同履行期間發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由菏澤市巨野縣人民法院裁決，本公司電話：
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
年月日 年 月 日 甲方(簽字蓋章)： 乙方(簽字蓋章)：
法定代表人： 身份證號：
運輸合同模板 篇5
訂立合同雙方：
托運方：_________________________
承運方：_________________________
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款
貨物編號
品名規(guī)格單位單價數(shù)量金額(元)
二、包裝要求：
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
三、運輸辦法及運雜費負擔(dān)：_______________________________________________
四、托運時間及地點：_____________________________________________________
五、到貨時間及地點：_____________________________________________________
六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：___________________________________________
七、付款辦法：___________________________________________________________
八、違約責(zé)任
托運方責(zé)任：
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按貨物價值的_________%償付給承運方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
承運方責(zé)任：
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方。
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。
5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
九、本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;
合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。
托運方(蓋章)：_________ 承運方(蓋章)：__________
代表人(簽字)：_________ 代表人(簽字)：__________
地址：___________________ 地址：____________________
電話：___________________ 電話：____________________
開戶銀行：_______________ 開戶銀行：________________
帳號：___________________ 帳號：____________________
_________年_____月_____日 _________年______月_____日
運輸合同模板 篇6
托運方:(以下簡稱甲方)
承運方:(以下簡稱乙方)
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間,地點,把貨物運輸?shù)侥康牡?貨物托運后,托運方需要變更到貨地點或收貨人,或者取消托運時,有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則,承運方有權(quán)停止運輸,并要求對方支付違約金。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1.承運方的權(quán)利:向托運方,收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,承運方對其貨物有扣壓權(quán),查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用,對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運到指定的地點,按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全,保證貨物無短缺,無損壞,無人為的變質(zhì)。如有上述問題,應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù).在貨物到達以后,按規(guī)定的期限,負責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時,收貨人有權(quán)向到站,或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后,按時提取貨物,繳清應(yīng)付費用,超過規(guī)定提貨時,應(yīng)向承運人交付保管費。
違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任:
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運方應(yīng)按其價值的10% 償付給承運方違約金。
2.在托運方專用線或在港,站公用線,專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物損壞,缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
二、承運方責(zé)任:
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金____元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到,承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費,運雜費)賠償托運方。
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的,由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使貨物或運輸工具,機械設(shè)備被污染腐蝕,損壞,造成人身傷亡的, 承運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
合同期限及終止
本合同自雙方正式簽署本合同之日起生效，有效期限為 壹 年。
本協(xié)議在執(zhí)行期間，如有未盡事宜，得由甲乙雙方協(xié)商，另訂附則附于本協(xié)議之內(nèi)，所有附則在法律上均與本協(xié)議有同等效力。
本合同正本一式二份,合同雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同模板 篇7
托運人(姓名)_________與中國民用航空_______航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運_____(貨物名稱)到_____(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條 托運人于____月____日起需用____型飛機_____架次運送_____(貨物名稱)，其航程如下:
______月_____日 自____至_____，停留______日;
______月_____日 自____至_____，停留______日;
______月_____日 自____至_____，停留______日;
運輸費用總計人民幣______元。
運輸保險合同范本20XX運輸保險合同范本20XX第二條
/根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油，載量照減。
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條
托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_____元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。
第六條 托運方負責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。
第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。 第九條
本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：__________ 承運人:___________
運輸保險合同范本20XX合同范本開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
銀行帳號:___________ 銀行帳號:_________
_____年____月_____日訂
運輸合同模板 篇8
托運方：
承運方：
地 址：
地 址：
郵 編：
郵 編：
電 話：
電 話：
法定代表人：
法定代表人：
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守，物流倉儲運輸合同。
第一條 領(lǐng)貨憑證
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。
第二條 包裝要求
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
第三條 提貨期限
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在____日內(nèi)提取，如貨物存放超過____日未提，每超過____日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
第四條 保價運輸
保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
第五條 保價期限
自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。
第六條 責(zé)任劃分
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。
第七條 查禁或扣留
運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
第八條 違法責(zé)任
托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。
第九條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。
否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管，
合同范本
《物流倉儲運輸合同》。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
第十條 違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任：
1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責(zé)任：
1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：
①不可抗力;
②貨物本身的自然屬性;
③貨物的合理損耗;
④托運方或收貨方本身的過錯。
第十一條 爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。
第十二條 生效
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至________年____月____日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題。
附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送XX等單位各留一份。
托運方：
承運方：
授權(quán)代表：
授權(quán)代表：
職 位：
職 位：
簽字蓋章：
簽字蓋章：
簽約時間：________年____月____日
簽約時間：________年____月____日
運輸合同模板 篇9
一、運輸合同主體及其特征
運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運輸合同的當事人，運輸合同的主體和客體。根據(jù)運輸合同是雙務(wù)合同的特性，基本當事人一方是享受收取運費權(quán)利并承擔(dān)運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運輸合同經(jīng)濟關(guān)系的特殊性，承運人和旅客及托運人作為合同主體也相應(yīng)地具有特殊性。
（一）承運人的性質(zhì)和種類
當代運輸生產(chǎn)的高風(fēng)險、高技術(shù)性質(zhì)要求承運人具備多種條件才能進行運輸生產(chǎn)活動。一般來說，承運人首先應(yīng)擁有適當?shù)倪\輸工具，配備掌握運輸技術(shù)的運輸專業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說，運輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨立承擔(dān)法律責(zé)任，其資格首先應(yīng)符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機構(gòu)應(yīng)符合公司法的規(guī)定，其運輸經(jīng)營活動必須符合專門運輸法的規(guī)定。
運輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業(yè)的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務(wù)和物化勞動并收取運費才得以實現(xiàn)的。但是，運輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運輸經(jīng)濟關(guān)系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會服務(wù)作用的對立統(tǒng)一。這就導(dǎo)致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應(yīng)當適應(yīng)，并且應(yīng)當具有運行的固定性和規(guī)律性，進而要求限制承運人數(shù)量，并且限制承運人之間進行無節(jié)制的自由競爭，結(jié)果，是由法律確立承運人的壟斷和獨占地位，法學(xué)論文《運輸合同的主體和客體》。法律為了維護社會公共利益，同時也是為了平等保護運輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對承運人加以嚴格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務(wù)。但社會生活中并非一切運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標榜而已。我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分，只有營業(yè)性運輸才屬運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。
1、承運人資格與經(jīng)營特許權(quán)
西方某些國家在19世紀初，自由放任的市場經(jīng)濟制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但后來就逐漸被嚴格的限制和管理所取代。基本原因在于公路、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經(jīng)濟、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴格管理程度和發(fā)生時間并不是相同的，一般取決于各運輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國家干預(yù)的是鐵路運輸，其后是公路運輸，再后是海上運輸和航空運輸。
國家對運輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，即政府直接作為承運人與相對方發(fā)生運輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運輸企業(yè)的活動。政府的直接經(jīng)營活動，導(dǎo)致取消一切競爭，導(dǎo)致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀七十年代美國運輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進入運輸領(lǐng)域，規(guī)定承運人從業(yè)資格和經(jīng)營特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運輸特許權(quán)的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規(guī)對運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是合同的基本內(nèi)容、運價、合同責(zé)任等作出明確規(guī)定并嚴格行政管理，承運人不得違反。
運輸合同模板 篇10
委托方：____________________________________
承運方：____________________________________
鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
一、第一條：運輸費用
1、甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
2、運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
3、如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。
二、第二條：甲方責(zé)任
1、運輸時間_________年_______月_____日起至_________年_______月_____日，甲方預(yù)報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。
2、甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責(zé)。
3、特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
4、廠方正常裝柜時間為每天24小時。
甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
三、第三條：乙方責(zé)任
1、乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件
2、乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。
否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
3、貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
4、本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責(zé)。
5、乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責(zé)。
四、第四條：費用及結(jié)算方式
1、乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。
2、運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
3、乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：__________________賬戶名：__________________物流有限公司開戶行：__________________建行支行賬號：__________________
以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知（需加蓋公章）。
五、第五條：合同的終止
1、如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭四級以上地震）無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。
2、乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。
3、除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
六、第六條：違約責(zé)任
1、乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。
2、甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。
七、第七條：其它
1、凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。
2、本合同自簽訂之日起生效，有效期至_________年12月31日止。
合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。
本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。
甲方簽章：____________________________________
乙方簽章：____________________________________
授權(quán)代表：____________________________________
授權(quán)代表：____________________________________
簽署日期：_________年_______月_____日簽署日期：_________年_______月_____日
運輸合同模板 篇11
合同編號：
簽訂時間：
簽訂地點：
托運方（簡稱甲方）：
承運方（簡稱乙方）：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為保證雙方的合法權(quán)益，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，甲乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上簽訂本合同。
一、運輸貨物名稱、數(shù)量、運輸價格
二、運輸貨物起運地和到達地
1、運輸貨物起運地：
2、運輸貨物到達地：
三、運輸時間
1、承運日期：
2、到達日期：
3、乙方應(yīng)按本合同約定的日期或甲方通知日期按時組織車輛運輸。
四、運輸方式及車輛要求
本合同項下運輸方式為汽車運輸。車輛為，上述車輛要求同時具備如下條件：
1、具備車輛行駛證、道路運輸證等應(yīng)具備的有效證件；
2、已繳納當年度的機動車交通事故責(zé)任強制保險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、承運貨物責(zé)任險等保險。
五、貨物的裝卸及費用承擔(dān)
本合同項下貨物的裝卸由 負責(zé)，由 承擔(dān)費用。乙方按照本合同約定的時間，安全的將貨物運到本合同約定地點，由收貨單位接收貨物，收貨單位在收貨或結(jié)算單據(jù)上進行簽收確認，乙方負責(zé)將收貨或結(jié)算單據(jù)及時交給甲方，收貨或結(jié)算單據(jù)是甲、乙雙方結(jié)算運費的依據(jù)。
六、質(zhì)量要求及驗收
1、運輸質(zhì)量要求：乙方應(yīng)對運輸貨物采取妥善的安全措施，應(yīng)當按照通用的足以保全貨物的方式對承運貨物進行包裝。
（1）裸露貨物進行苫蓋，保證運輸過程無飄灑、無丟失、無混料。
（2）應(yīng)采取防潮、防雨、防盜等必要措施。
2、驗收：收貨單位根據(jù)本合同的約定及發(fā)貨方的發(fā)貨單對貨物的外觀及重量進行驗收；數(shù)量檢驗以收貨單位或 的計量衡稱重為計量標準。收貨單位收到貨物重量與發(fā)貨單位的磅差在 以內(nèi)，磅差超出上述標準時，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任，按該貨物買賣雙方實際交易價格及造成的損失賠償。
七、運費結(jié)算
1、結(jié)算數(shù)量：
2、結(jié)算方式：
3、運費調(diào)整：
4、支付方式：
八、保證和承諾
1、乙方是依法設(shè)立并有效存續(xù)的企業(yè)法人，具有簽訂本合同的主體資格（企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證及組織機構(gòu)代碼證等相關(guān)證照齊全、有效），不存在掛靠其他單位的情形；
2、乙方具備合法有效的道路運輸經(jīng)營許可證，且其許可經(jīng)營范圍符合本合同運輸貨物所屬類別；
3、乙方保證本合同運輸所用車輛所有權(quán)全部為乙方所有，不存在租用、借用其他單位或個人車輛的情況；為履行本合同所配備的駕駛?cè)藛T具備駕駛本合同所用車型相對應(yīng)的駕駛證，且具備與運輸本合同貨物相對應(yīng)的道路運輸從業(yè)資格證；
4、乙方保證所提供票據(jù)的合法性和合規(guī)性，如果因乙方出具票據(jù)違反國家稅收和發(fā)票相關(guān)法規(guī)規(guī)定的，致使甲方遭受處罰受到任何損失，乙方應(yīng)負責(zé)賠償；同時乙方有義務(wù)按照甲方要求的時間，重新向甲方開具票據(jù)。
九、風(fēng)險轉(zhuǎn)移及賠償
1、本合同項下貨物交運給乙方后，自裝車時開始，貨物的毀損、滅失由乙方承擔(dān)損失賠償責(zé)任，但乙方證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物的本身的自然性質(zhì)或者合理損耗及甲方或收貨單位造成的除外；
2、乙方對貨物的毀損、滅失的賠償額為該貨物買賣雙方實際交易價格及給甲方造成的其他損失。
十、權(quán)利與義務(wù)
1、甲方的權(quán)利義務(wù)
（1）乙方在承接甲方運輸業(yè)務(wù)，將運輸?shù)呢浳锝桓都追娇蛻糁?，甲方可以要求乙方終止運輸、返還貨物、變更到達地點或者將貨物交給其他收貨人；
（2）甲方有權(quán)監(jiān)督乙方起運貨物的起運時間、行車路線，對乙方延誤或拒絕甲方所提出的正常貨物運輸?shù)?，乙方?yīng)向甲方承擔(dān)違約責(zé)任，同時甲方有權(quán)單方解除本合同，由此產(chǎn)生的一切損失由乙方承擔(dān)；
（3）甲方有義務(wù)按本合同約定的時間和方式按時辦理結(jié)算。
2、乙方的權(quán)利義務(wù)
（1）乙方保證提供完好的適運車輛及其它必備條件將承運的物資及時、快速、安全、可靠地運到甲方指定交貨地點。
（2）乙方保證提供充足的車輛進行運輸，如乙方在承運期內(nèi)不能按本合同約定價格、甲方要求的運輸期限及時安全可靠的將貨物運至甲方指定地點，則甲方有權(quán)單方解除本合同并按照市場價格另行組織運輸，完成本合同項下待運貨物的運輸，因此產(chǎn)生的運費差價由乙方承擔(dān)，費用直接從乙方履約保證金中扣除，不足部分乙方以現(xiàn)金方式支付。
（3）乙方應(yīng)加強對承運車輛的日常維護和保養(yǎng)，在承運車輛開始運輸前，應(yīng)對車輛進行檢查，保持運輸車輛性能良好；未經(jīng)甲方允許，乙方不得在運輸車輛上噴涂甲方企業(yè)文化標識；運輸車輛在道路運輸過程中應(yīng)遵守有關(guān)交通法律法規(guī)，進入提貨地或交貨地后，應(yīng)遵守發(fā)貨單位或收貨單位廠區(qū)內(nèi)的車輛限速及其他要求。
（4）乙方在裝車、卸車時應(yīng)遵守甲方或收貨單位的現(xiàn)場管理人員的安排。
十一、安全責(zé)任及要求
1、在提貨及交貨過程中，乙方應(yīng)遵守甲方及收貨單位的要求及有關(guān)規(guī)章制度，在裝運過程中增強安全及環(huán)保意識，進入甲方廠區(qū)須遵守甲方安全有關(guān)規(guī)定，確保人員健康安全；
2、乙方在運輸過程中如發(fā)生交通事故或違章超限等情形，應(yīng)由乙方自行負責(zé)并承擔(dān)因此造成的全部責(zé)任和損失；
3、在提貨及交貨過程中，應(yīng)對周圍設(shè)施、設(shè)備采取必要的安全防范措施，如造成設(shè)備、設(shè)施的損壞，由乙方負責(zé)賠償；
4、為履行本合同乙方所使用員工在運輸過程中所發(fā)生的交通事故、其他人身傷亡事故及被罰款等情形，均由乙方自行負責(zé)與甲方無關(guān)。
十二、違約責(zé)任
1、本合同履行過程中，一方未按本合同約定履行相關(guān)義務(wù)，違約方應(yīng)向守約方承擔(dān)違約責(zé)任，違約方應(yīng)承擔(dān)因此給守約方造成的全部損失；
2、甲方應(yīng)按照本合同的約定向乙方支付運費，逾期支付的，每逾期一日，向乙方支付應(yīng)支付運費 %的違約金；
3、乙方應(yīng)按照本合同的約定按時將貨物運至指定地點，逾期到貨的，每逾期一日，應(yīng)向甲方支付當期運費 %的違約金，如給甲方造成損失的，乙方應(yīng)負責(zé)賠償；
4、乙方在運輸途中，如出現(xiàn)貨物破損、丟失、污染、雨淋、被盜、被搶等情形，乙方應(yīng)賠償甲方因此所造成的全部損失，貨物損失按同類產(chǎn)品當期交易價格賠償，若甲方被第三方索賠，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
5、乙方未經(jīng)甲方認可不得隨意變更送貨地點，如隨意變更送貨地點，乙方應(yīng)同時承擔(dān)如下違約責(zé)任：
（1）甲方有權(quán)單方面解除本合同；
（2）乙方有義務(wù)按照甲方的要求將該貨物繼續(xù)運至指定地點；
（3）乙方賠償甲方所造成的全部損失，包括第三方索賠、貨物差價損失等其他損失。該賠償費用直接從乙方履約保證金中扣除，不足部分乙方以現(xiàn)金方式支付。
6、如乙方違反第八條承諾給甲方造成損失，乙方應(yīng)負責(zé)賠償。
7、乙方擅自在車輛車身上噴涂甲方企業(yè)標識的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)立即改正，并按每輛車一萬元的標準向甲方支付違約金。
十三、其他事宜
1、本合同簽訂后，乙方應(yīng)向甲方繳納履約保證金 元（大寫 ）。如乙方違反本合同的約定，甲方有權(quán)直接在履約保證金中扣除，在本合同履行完畢后工作日內(nèi)，甲方將剩余履約保證金一次性無息退還乙方。
2、本合同履行期間，如未發(fā)生運輸業(yè)務(wù)，承運期間屆滿，本合同終止，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十四、合同的解除
除本合同中約定的解除合同的情形外，如出現(xiàn)下列情形本合同解除：
1、乙方在履行合同過程中，擅自使用甲方的企業(yè)文化標識，以甲方名義從事有關(guān)活動，甲方有權(quán)單方解除本合同。
2、在合同履行過程中，乙方未能按照甲方要求的時間提供運輸車輛發(fā)運貨物，甲方有權(quán)單方解除本合同。
3、如甲方未能按照本合同約定向乙方結(jié)算運費，超過三次時，乙方有權(quán)單方解除本合同。
4、一方出現(xiàn)其他足以影響本合同繼續(xù)履行的情形，另一方有權(quán)解除本合同。
十五、爭議的解決方式在本合同履行過程中，雙方發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成向 人民法院提起訴訟。
十六、本合同如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂書面補充協(xié)議。補充協(xié)議作為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
十七、合同有效期本合同有效期為合同簽訂生效之日至年月日。
十八、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí)份，每份具有同等法律效力。
特別聲明：雙方簽訂本和同時已經(jīng)詳細了解了本合同條款的全部內(nèi)容，責(zé)任承擔(dān)條款無需特別標明，雙方已經(jīng)充分了解了可能產(chǎn)生的風(fēng)險和承擔(dān)責(zé)任。
小編精心推薦
加工合同 | 委托書 | 贈與合同 | 居間合同 | 供貨合同 | 運輸合同 | 聘用合同 | 招標書