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成本核算報告(篇1)
（一）、聯(lián)發(fā)集團的成本核算的現(xiàn)狀
該公司屬于紡織品行業(yè)，紡織品行業(yè)的成本核算處理比較復雜，目前正常生產所領用的材料主要有兩種出庫類別，一是生產領用，二是加工領用，這兩種出庫類別的實質是一樣的，也即這種方式所發(fā)出的材料，均將構成產
品成本的實體，發(fā)出的材料將全部記入當期相應的產品中。如果出庫類別混亂，或者在開單業(yè)務中亂用出庫類別，會使得成本材料的構成不正確。在這種情況下，很多產品的成本算出來就未必是精確的，會給企業(yè)的成本核算造成很大的誤差和困擾。
（二）存在的問題
1、員工專業(yè)知識缺乏，缺少專職的成本核算人員
聯(lián)發(fā)集團地處海安經濟開發(fā)區(qū)，紡織員工大多為婦女，而她們對于成本核算的知識了解的并不是很深入，如果出庫類別混亂，或者在開單業(yè)務中亂用出庫類別，會使得成本材料的構成不正確。在這種情況下，很多產品的成本算出來就未必是精確的。會給企業(yè)的成本核算造成很大的誤差和困擾。
2、員工在領用材料方面的串料情況。
這在公司內部是常有的事，如果這種現(xiàn)象做為生產人員沒有很好的管理與控制方法，成本的核算也會受到影響。由于生產的產品類型很多，而這個問題可能會導致核算產品的成本時候出現(xiàn)誤差。當然由于中間半成品較多，成本核算處理也較多，也會對產品的核算造成一定的誤差。
3、計算出來的產品成本的準確性不高。
紡織品公司難免通常有委托加工的時候，每個公司做的都不同，每次來對賬的時間也不同，這給公司的賬造成一定的困擾。有些賬目的數(shù)字準確度不高。
4、浪費情況較嚴重，成本得不到控制
由于地理位置的因素，集團靠近農村，員工的瑣事較多，而因此帶來的浪費較嚴重，機器不能及時的利用，由于交通不便而帶來廢品損失、停工損失較多。
（三）、解決問題的方法及對策
成本核算不僅是財務部門的事情，而是包括生產管理、采購與銷售各部門的事情。一是成本核算需要生產車間、技術部門、采購部門、銷售部門等多部門的配合；二是計算出的成本是否合理有價值，不但需要財務部門的不斷改善和時間的印證，還需要生產、技術等部門提供數(shù)據(jù)及客觀的評價，讓生產等部門對自己計算出的結果做個論證等，是有必要的。僅靠財務部門獨立思考有時難以發(fā)現(xiàn)問題。但要注意在實際中，財務部門和其它部門檢查的角度或指標多有不同，這也是容易產生差異的原因。
1、成本處理完全是建立在單據(jù)數(shù)據(jù)的基礎上的，一個管理不健全的企業(yè)，很難會有合理準確的生產材料耗用單據(jù)，沒有這些基礎性的數(shù)據(jù)資料，成本的核算只能是很粗略的。成本算得越細，越全面，越需要有完整的單據(jù)流程，單據(jù)所記載的事項要完整、準確。
2、倉庫的設置應該更加嚴謹一點，不能混在一起。出庫的材料，是用來自己加工生產，還是外加工的，應該寫清楚。這些都應該及時做好記錄，以便會計做賬。一種產品成本的核算，需要多方面，材料這塊很重要，如果要求準確度高，那么應該要做好其中的記錄，并且審核人員要及時審核，審核精確度要高。個人認為，要能正確并高效地完成成本的核算工作，首先要對整個物料的流程有很清晰的思路，每個材料可以去生產什么產品，每個產品又可能要用到哪些材料。然后是對一些細節(jié)性的情況要了解，如果一個企業(yè)在管理上的需要較高，這種細節(jié)性的東西更不能馬虎，因為任何一個細小的東西，是構成成本的基石，不注意到它們的存在，那整體的成本在核算中就會碰到麻煩，比如使工作停滯。
3、財會主員自身加強對產品的了解，以便在核算處理上盡可以減少這種核算中的差異。首先供應商的貨物到達本公司后要先進入點收倉，并由相關人員進行來料檢驗，在未經驗收前，是不做為采購入庫的賬務處理的，材料只做為代管處理。一旦驗收，相關外購材料轉入到相關廠部的相關倉庫（產品的大部分材料均由公司購入但放置于各廠部由廠部代管，這主要是為方便生產領用。
成本核算報告(篇2)
中文摘要:
物流成本核算的目的是為了更好地進行物流成本管理,支持管理者決策,提高經濟效益。鑒于我國企業(yè)在物流成本核算中存在許多問題,例如:在會計核算體系中物流成本沒有獨立的會計核算科目,物流成本核算不完整、不全面,核算模式不清,核算方法不規(guī)范等。本文從企業(yè)物流成本的會計核算模式和核算方法兩個方面進行了研究;在核算模式方面,試圖在不改變現(xiàn)行財務制度的條件下,對企業(yè)物流成本的會計核算模式比較與選擇進行了研究。在物流成本核算方法研究方面,包括物流成本核算對象的確定、物流成本的核算思路、核算的賬戶設置和賬務處理、物流成本信息報告、物流成本計算和間接物流成本的分配。最后,從政府應完善物流成本核算規(guī)范和企業(yè)應加強自身核算體系建設兩個方面提出了加強我國企業(yè)物流成本會計核算和管理的對策建議。
英文摘要:
Modern logistics, as a way of organization and advanced management technology, widely used by countries around the world, and formatted a new industry, is playing an important role in the development of the national economy. Logistics industry entered a rapid development stage from the initial stage in China. Enterprise logistics cost management is the effectively means to manage the logistics, and also the evaluation scale of Evaluating the enterprise logistics. The cost accounting of business logistics is...
4.2.2 隱性物流成本的核算思路 36 (責任編輯：1011)
成本核算報告(篇3)
一、當前醫(yī)院成本管理的現(xiàn)狀
一是醫(yī)院整體成本管理觀念淡薄。醫(yī)院從領導到科主任都缺乏成本管理觀念，不惜成本提高醫(yī)療質量，而忽視醫(yī)療成本的管理。二是醫(yī)院成本管理體系欠缺，各醫(yī)院尚未建立完整的成本核算體系，成本考核往往流于形式，不能深入反映醫(yī)院經營管理過程，不能適應新的《醫(yī)院財務制度》成本管理需要。三是缺乏財務一體化管理信息平臺，成本核算技術性強、涉及面廣、工作量大，僅靠財務部門無法單獨完成，當前醫(yī)院業(yè)務部門與財務部門處于分離狀態(tài)，缺乏一體化的信息管理平臺，無法實現(xiàn)信息的共享，成本管理處于被動狀態(tài)，資源浪費嚴重，內部控制流于形式。
二、新《醫(yī)院財務制度》實施醫(yī)院成本管理基本方面
(一)成立成本管理的組織機構，明確主要職責
醫(yī)院要成立由院長為組長，總會計師為副組長的成本管理工作領導小組，成員應由財務、信息、醫(yī)務、護理等相關部門負責人組成。主要職責有：確定醫(yī)院成本管理工作制度和工作流程;確定成本核算對象;確定年度醫(yī)院成本控制方案;確定成本管理考核制度和考核指標，納入醫(yī)院績效考核體系。
(二)醫(yī)院財務部門設成本管理辦公室
醫(yī)院財務部門應當根據(jù)自身規(guī)模和業(yè)務量的大小，在本科室內部設立成本核算崗位，專職成本核算員不得少于2名。具體職責：參與醫(yī)院內部成本管理實施細則及相關制度的制定;定期進行成本數(shù)據(jù)歸集，編制醫(yī)院管理成本報表;開展成本分析，提出成本控制建議，為醫(yī)院決策提供有價值的信息。
(三)明確成本核算范圍
醫(yī)院在業(yè)務活動中發(fā)生的耗費，有些支出并不屬于成本核算內容，成本核算人員應進行綜合分析、判斷，明確成本核算的范圍，保證成本核算數(shù)據(jù)的準確性和合理性，為物價部門修訂醫(yī)療服務價格和建立基本醫(yī)療保險結算制度提供重要依據(jù)。新制度規(guī)定，開展醫(yī)療服務活動發(fā)生的人員經費、耗用的衛(wèi)生材料及藥品費、固定資產折舊費及無形資產攤銷費、提取的醫(yī)療風險基金等應納入成本核算范圍。醫(yī)院的資本性支出、罰款、捐贈支出、基金中列支的費用等均不屬于醫(yī)院成本核算范圍。
(四)細化核算對象，合理分攤費用，再造成本核算流程
新制度改變了過去醫(yī)療、藥品、管理的分類模式，使核算對象更加精細、合理，醫(yī)院應根據(jù)自身管理特點劃分具體成本核算單元，在遵循成本核算合法性、相關性等原則基礎上，將各核算單元業(yè)務活動中發(fā)生的耗費進行歸集，劃分直接費用和間接費用，直接費用直接計入，間接費用合理分配計入，形成各核算單元業(yè)務成本。按照分項逐級分步結轉方法，依次對行政后勤類科室耗費、醫(yī)療輔助類科室耗費、醫(yī)療技術類科室耗費進行結轉，經過上述三級分攤，最終形成臨床服務科室醫(yī)療成本。
三、新《醫(yī)院財務制度》實施下推進醫(yī)院成本管理的幾點建議
(一)轉變觀念，加強成本管理，適應新制度的要求
新醫(yī)院財務制度對成本管理提出了新的要求，也為有效進行成本控制提供了新的途徑。一是實施全面預算管理，對醫(yī)院經營的所有環(huán)節(jié)進行成本控制，使得醫(yī)院成本管理體系更加健全，有效控制了超預算支出、隨意性支出;二是新制度要求醫(yī)院推進財務一體化管理的同時，財務年度報告要經注冊會計師審計，醫(yī)院只有進行嚴格的成本管理，才能得到社會的認可;三是新制度要求醫(yī)院對固定資產計提折舊，折舊額計入醫(yī)療成本，擴大了成本管理范圍，改變了過去不計成本，盲目進行固定資產投資的現(xiàn)象。
(二)建立健全成本核算制度，完善成本管理體系
醫(yī)院在把握新醫(yī)院財務制度等相關法規(guī)的基礎上，細化醫(yī)院成本管理要點，建立貫穿整個成本管理體系的具體制度，如建立成本核算與成本考核相結合制度，考核結果與績效工資發(fā)放掛鉤制度，逐步完善具有明確獎懲性質的成本管理考核體系，充分調動全院職工的積極性;如建立健全成本定額管理制度、費用審核制度，切實控制成本，以此推動成本管理工作
(三)加強醫(yī)院信息化平臺建設，提升醫(yī)院成本管理水平
醫(yī)院成本管理水平得高低，與醫(yī)院管理相適應的、具有自己特色的包括會計核算、預算管理、成本控制、資產管理等內容在內的信息化管理平臺建設是分不開的，該平臺可以為醫(yī)院成本核算提供大量數(shù)據(jù)支撐，使財務人員從傳統(tǒng)的算賬職能中解放出來，實現(xiàn)管理職能的轉變，不在從事大量繁重成本數(shù)據(jù)歸集工作，而是實時或定時關注醫(yī)院成本動態(tài)，對出現(xiàn)的異常情況及時進行分析，對通過對大量成本核算數(shù)據(jù)的分析，找出成本控制的薄弱環(huán)節(jié)，有效進行成本控制。
總之，醫(yī)院應結合自身實際情況，通過加強全面預算管理、資產管理、人員經費管理等，使醫(yī)院成本管理工作得以進一步提高，為醫(yī)院決策提供財務信息支撐，促使經營決策獲得成功，降低經營風險、減少經營成本，從而提升醫(yī)院成本管理水平。
成本核算報告(篇4)
目前，醫(yī)院生存與發(fā)展的環(huán)境正面臨著前所未有的巨大變化，醫(yī)院由財政全額拔款過渡為差額拔款，并逐步走向市場。同時，隨著市場經濟的發(fā)展，患者就醫(yī)范圍有了更大的選擇空間。醫(yī)院要在市場競爭中處于有利地位，不僅要提高醫(yī)療質量，而且要降低醫(yī)療價格。因此，不斷降低醫(yī)院運行成本是提高醫(yī)院競爭力的關鍵，運行成本的高低取決于醫(yī)院成本核算。
一、醫(yī)院成本核算的概念
醫(yī)院成本核算是指醫(yī)院遵循一定的成本核算標準，對醫(yī)療服務過程中所發(fā)生的人力、物力和財力進行控制，有效配置有限的衛(wèi)生資源，為醫(yī)院經營管理提供決策信息。
二、醫(yī)院成本核算體系
1、健立健全成本核算組織。醫(yī)院成本核算是醫(yī)院經濟管理的重要內容，它涉及醫(yī)院各部門、各科室和每個職工的切身利益，為保證成本核算工作的順利進行，醫(yī)院應建立一個有序的成本核算組織，從核算中心、科室、班組都應配備專職或兼職核算員，形成一個從上到下、從領導到職工、從行政后勤到臨床醫(yī)技部門，全院相互配合的成本核算體系。
2、做好成本核算基礎工作。完善各種原始記錄，健全各科室、各班組的計量、驗收、領發(fā)、盤存制度。各種材料物資的收、發(fā)、領、退都要認真計量，并填寫各類物流憑證，嚴格辦理領、退、轉手續(xù)。
3、制定內部合理結算價格。醫(yī)療服務是一項復雜的社會勞動，為完成某項服務需多個部門配合與協(xié)調，為了明確醫(yī)院各科室、各班組的經濟責任，醫(yī)院應對物資在各科室、班組之間的流動，以及相互提供的勞務采取內部合理結算的形式進行成本核算和管理。
4、科學確定成本責任中心。由于醫(yī)院工作的特殊性和復雜性，科學合理的設置成本責任中心極為重要，成本責任中心設置合理，成本的分攤、歸集將順利進行，成本核算會真實反映責任中心的成本控制結果；如果設置不科學，不但會給成本核算工作帶來一系列問題，也會影響成本核算的準確性和真實性，使成本核算結果失去評價價值。
5、合理歸集與分配成本費用。按照誰受益誰承擔費用的原則，醫(yī)院成本核算在歸集與分配費用時，應按照受益程度進行分配，屬于單一部門費用的直接歸集，幾個部門共同承擔的費用，根據(jù)受益程度進行，做到分配合理，分攤公平。
6、堅持社會效益優(yōu)先原則。醫(yī)院成本核算是為了更好地利用現(xiàn)有的人、財、物資源，促進醫(yī)院技術的進步和醫(yī)學科學的發(fā)展，更好地為人民服務。醫(yī)院應以追求社會效益為最高準則，以追求最佳經濟效益為保障，醫(yī)院進行成本核算是社會效益與經濟效益最大化的唯一途經。(會計制度還沒將其自身形成的無形資產列入會計核算的范圍，但其卻給醫(yī)療科室?guī)砹藢崒嵲谠诘纳鐣б婧徒洕б妗?BR> 三、改進醫(yī)院成本核算的對策
1、嚴格控制各類費用。衛(wèi)生材料和業(yè)務費用是構成醫(yī)療成本的主要因素，要嚴格控制。具體包括制定合理的衛(wèi)生材料及業(yè)務費用的開支預算定額；定期檢查有關預算執(zhí)行情況，分析消耗原因，盡量壓縮計劃外開支。通過加強預算管理，完善材料的購領和報銷制度，以達到控制其費用增長過快的目的。
2、加強固定資產管理。及時辦理固定資產報廢手續(xù)是控制折舊費用和修理費用的關健。制定合理的固定資產購進、維修計劃。要避免盲目投資和不必要的設施維修，加強對設備維修人員的培訓和考核，做好設備的維修、保養(yǎng)工作。對超過使用年限，經常需要維修的設備和無使用價值的設備，應按程序予以報廢，以達到控制折舊費和維修費用增長過快的目的。
3、嚴格執(zhí)行物資供應管理制度。對各種物資的采購、入庫、出庫應嚴格按醫(yī)院制度辦理。計劃外采購和驗收不合格的物資不得辦理入庫手續(xù)，各種材料的出庫應由領用科室負責人填寫領用單，經供應科室負責人審批，由記賬員出具出庫單，方可辦理出庫。
4、改革人事制度，合理配置人員，嚴格控制人員增長，清退不必要的臨時人員，以達到降低人員經費支出的目的。
5、完善成本分析體系。醫(yī)院成本控制中心可用對比分析法、趨勢分析法、比率分析法、因素分析法、盈虧平衡分析法等成本分析法，合理組織收入，控制成本支出，進行全方位、全過程核算，并匯總編制損益表及比較分析表，以便掌握成本費用構成、分布及變化規(guī)律，了解成本計劃執(zhí)行情況，檢查成本升降原因，尋求降低成本的途經，提高經濟效益。醫(yī)院可通過定期或不定期的總結或有針對性的專題分析，提高成本決策水平。
實行醫(yī)院成本核算時應統(tǒng)一成本核算的方法和標準，但獎金提成的比例應有差別。應具體問題具體分析，既要考慮成本效益指標，也要考慮床位占用率、醫(yī)護質量、收治病人數(shù)、病人評價等綜合因素，充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性，提高醫(yī)院知名度，擴大社會影響力。
醫(yī)院成本核算是一項綜合的復雜的系統(tǒng)工程，搞好成本核算有利于促進醫(yī)院管理，增強醫(yī)院的競爭力，實現(xiàn)醫(yī)院健康發(fā)展。醫(yī)院管理人員應當重視、了解和探索醫(yī)院成本管理的發(fā)展趨勢，制定適合本單位實際情況的成本管理計劃和措施，不斷完善優(yōu)化成本核算管理體系。
成本核算報告(篇5)
中文摘要：
物流成本核算的目的是為了更好地進行物流成本管理，支持管理者決策，提高經濟效益。鑒于我國企業(yè)在物流成本核算中存在許多問題，例如：在會計核算體系中物流成本沒有獨立的會計核算科目，物流成本核算不完整、不全面，核算模式不清，核算方法不規(guī)范等。本文從企業(yè)物流成本的會計核算模式和核算方法兩個方面進行了研究；在核算模式方面，試圖在不改變現(xiàn)行財務制度的條件下，對企業(yè)物流成本的會計核算模式比較與選擇進行了研究。在物流成本核算方法研究方面，包括物流成本核算對象的確定、物流成本的核算思路、核算的賬戶設置和賬務處理、物流成本信息報告、物流成本計算和間接物流成本的分配。最后，從政府應完善物流成本核算規(guī)范和企業(yè)應加強自身核算體系建設兩個方面提出了加強我國企業(yè)物流成本會計核算和管理的對策建議。
英文摘要:
Modern logistics, as a way of organization and advanced management technology, widely used by countries around the world, and formatted a new industry, is playing an important role in the development of the national economy. Logistics industry entered a rapid development stage from the initial stage in China. Enterprise logistics cost management is the effectively means to manage the logistics, and also the evaluation scale of Evaluating the enterprise logistics. The cost accounting of business logistics is...
企業(yè)的生產經營活動是一個創(chuàng)造價值與增值的過程，企業(yè)從物料采購開始，通過生產活動，價值逐漸向市場移動。企業(yè)物流服務正是把產品配送到用戶手中的一系列活動。物流成本管理是企業(yè)物流管理的一項核心內容，物流成本的高低直接關系到企業(yè)利潤水平的高低。其中企業(yè)物流成本核算是物流成本管理的基礎環(huán)節(jié)，為進行物流成本分析和控制提供原始資料與數(shù)據(jù)。
我國企業(yè)物流成本核算在實踐中由于歷史及客觀原因存在許多問題，企業(yè)內部對于物流成本沒有進行完整的核算。企業(yè)不同，物流成本的計算標準也不同，企業(yè)內部計算物流成本的標準又時常改變，這使企業(yè)不能切實掌握企業(yè)內部的物流費用。 本文從闡述物流成本的概念、特征以及分類等理論問題入手，對企業(yè)物流成本核算模式的選擇進行了論述。在此基礎上，初步構建了企業(yè)物流成本的核算體系和計算方法，設計了不同類別形式下企業(yè)物流成本的計算表格，編制出企業(yè)物流成本匯總表。
在物流成本核算的幾種方法中，就中國大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)有情況來看運用會計和統(tǒng)計相結合的方法是較好的選擇，論文重點對此方法進行了論述。并以一企業(yè)的物流成本核算為例，詳細設計在此種方法下的物流成本會計核算全部流程，對實際工作有一定的參考價值。
成本核算報告(篇6)
一、綜述
煤炭是工業(yè)生產的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產成本的'多半，煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費用則高居成本之首，達50%以上。換句話說，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。
長期以來，由于國內煤炭綜合物流通道建設以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達國家。據(jù)統(tǒng)計，中國1000公里的煤炭物流成本，是美國的10-15倍，日本的15-20倍。
就當前的現(xiàn)實而言，我國“西煤東送、北煤南運”以及“長距離、多周轉”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運輸是關鍵。記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，20XX年我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長7.9%，增速比上年同期提高1.5個百分點。
其中，運輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上;管理成本和利息成本合計所占比重超過20%，比上年同期小幅提高;倉儲成本，保險成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。
為了提高國內煤炭運輸效率，同時降低運輸?shù)奈锪鞒杀?，今?月，國家出臺了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點就是提出完善煤炭物流通道建設中，只提出了鐵路通道和水運通道，而沒有公路通道。
其目的是徹底調整煤炭運力結構：盤活鐵路運力，拓展水運能力，壓縮公路運力。“規(guī)劃”調整運力結構，一是對鐵路運力在做增量同時盤活存量，力推鐵水聯(lián)運;二是對水運運力，提出加強沿海、沿江港口及水運通道。
對于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長李洪國在接受記者采訪時表示，煤炭物流規(guī)劃是整個煤炭互聯(lián)網、價值鏈中重要的步驟。這樣的結果也會促進煤炭價值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來會會有一批物流企業(yè)成長起來。
二、問題
從目前的現(xiàn)實來看，盡管國內煤炭產業(yè)無論是生產還是消費，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個煤炭物流運輸領域依舊存在問題。
滯后的動力
由于國內主要鐵路煤運通道能力不足，煤炭運輸效率低，導致公路煤炭運輸量持續(xù)增加。同時，煤炭儲配基地建設滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運系統(tǒng)不匹配，應急保障能力有待進一步提高。公路和水路運輸基礎設施設備不配套，公路煤炭運輸和港口中轉效率不高。
在接受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運力不足以及高昂的運輸成本。據(jù)內蒙古煤炭交易中心總經理師秋明介紹，未來如果內蒙古地區(qū)開通新的運輸線路，能夠緩解當?shù)孛禾康倪\輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進行的煤炭生產，內蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢。
煤炭物流各自為政
目前，國內煤炭物流服務存在“小、散、弱”的問題，大多從事運輸、倉儲、裝卸等單一業(yè)務，綜合服務能力弱。與此同時，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應鏈管理和社會化服務能力不強，物流資源配置不合理，設施利用率低。
這樣導致的結果，就是國內煤炭物流標準化、信息化建設的滯后不無關系。李洪國將其解釋為，以前的供應鏈模式是，貿易商帶著資金搞物流，結果什么都發(fā)展不起來，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關系，但信息化程度不高，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費。
對此，中國物流信息中心高級經濟師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時她表示：國內物流信息化建設相對滯后，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、配送、交易等物流信息的即時傳遞與處理。整體物流技術裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調發(fā)展，運輸方式之間標準不能互相兼容，運行效率不高，這些也導致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴重。
沉重的物流
煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費多，稅費重復征收，企業(yè)負擔重。中國煤炭運銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運占比為8%、鐵路運輸占比20%、港口費用5%、各種收費20%。
鐵路
從鐵路運輸成本構成來看：其中包括煤炭集裝站(園區(qū))服務費、鐵路計劃費、鐵路運費等。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵路運輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運運至上海、廣州，運輸費用、稅金、各環(huán)節(jié)加價等非煤費用的總和，已經占到了終端用戶支付價格的55%-60%。鐵路運煤費用由托運方交付，或是貿易和代理商，或是電廠。
例如煤炭從鄂爾多斯運往曹妃甸港口，途經呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運輸價格”標準，給所在裝車點的鐵路局繳納純運費和線路運營相關費用在內的鐵路運煤費，各種站臺服務費由托運方交付站臺業(yè)主或經營者，或直接交付給服務提供者。以點裝費、代理費等名義收取的非常規(guī)鐵路外運費由運力申請方交付地方鐵路局多經公司等單位。
公路
煤炭物流企業(yè)借用公路運輸則面臨各種稅費壓力。從汽車運輸成本構成來看包括：燃油費、過路過橋費、日常維修費、司機工資、裝卸費、虧噸扣款、信息費、運輸稅費、車輛保險及年檢費等。
收費和罰款則是公路物流中兩項重要的內容。央視曾披露，全國每年公路收費達2700億元，罰款則高達4000億，兩者合計近7000億，這無疑推高了國內物流企業(yè)的公路運輸成本。全球物流學會主席齊瑞安.瑞恩曾表示：“中國高速公路95%是收費的，而美國收費高速公路只占8、8%，中國收費道路正在不斷地吃掉物流效率?！?BR> 海運
煤炭運輸過程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費項目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、困難作業(yè)費、移泊費、除雜費、解纜費等諸多費用，由此造成煤炭在運輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應付不暇。
鐵路運輸、公路運輸、海運價格的對比
汽車運輸直接、靈活、不受時間地點的限制，能為客戶提供點對點的運輸保障，市場保障能力較強，中短途運輸距離上較有優(yōu)勢。但長途運輸成本較高，承接運輸量較大的業(yè)務，在時效性上沒有保障，不可控因素較多。鐵路運輸時效性強，運輸量有保障，適合運輸合同量較大的貿易。相比汽運方式有一定成本優(yōu)勢，但中間環(huán)節(jié)多，對貿易商的運營能力有較高要求。而海運方式在運輸成本上最具優(yōu)勢。
三、趨勢
物流成本仍將上漲
目前，盡管國家大力推動能源結構轉型，倡導節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽能、風能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的預測，20XX年中國煤炭需求量將達45-48億噸，也就是說未來十多年內中國煤炭依舊有近10億的增長空間。同時，國內煤炭開采也實施控制東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運輸距離的變化，無疑都將增加物流運輸?shù)某杀尽?BR> 與此同時，就物流運輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運、公路-鐵路聯(lián)運、公路-水路聯(lián)運己成為物流通道內的煤炭聯(lián)運形式。通常鐵路運輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運輸成本因市場化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運量和散貨運輸特點，僅靠推進技術進步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。
另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國物流信息中心預計“十二五”期間，我國“三西”地區(qū)煤炭外運總量將達到15億噸，據(jù)此推算到20XX年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達到3500億元，年均增長8.4%。
輸煤變輸電
在煤炭重要產地建立煤炭加工基地，對煤炭進行加工，加工成相關煤炭產品后再進行運輸。中國物流信息中心高級經濟師閆淑君表示，可以在煤炭重要產地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網輸送到全國各地，還有可以在煤炭產地建立煤制油加工及煤液化項目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運力，緩解運力的不足，還可以降低大量的運輸費用及運輸過程中的損耗。從全局考慮，應將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。
與此同時，當務之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國家和地方應急煤炭儲備基地建設，打造完整煤炭供應鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運輸—倉儲—銷售”的縱向一體化供應鏈，煤電企業(yè)“采購—運輸—倉儲—配送”的縱向一體化供應鏈，以及相關金融服務、電子商務、物流企業(yè)構成的橫向一體化的供應鏈。
鐵路市場化加強
根據(jù)煤炭工業(yè)“十二五”規(guī)劃，20XX年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸?？紤]鐵路、港口，生產、消費等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運力28-30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運力30億噸，可基本滿足煤炭運輸需要。其中，晉陜蒙(西)寧甘地區(qū)調出量14.3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運能力約20億噸;蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運后，可基本滿足新疆煤炭外運需求。
據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在新建5條運煤鐵路線，都將承擔相應的煤炭運力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道1.3—2億噸，準池線1—2億噸，準曹線1—2億噸?？傔\力將達4—8億噸。
當然，隨著未來鐵路運力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據(jù)國家發(fā)改委的相關通知，此次準池鐵路的市場化運作，是基于包神鐵路貨運價格的進一步開放。根據(jù)實驗效果，繼準池鐵路之后，其他社會資本投資的鐵路項目也有可能逐步獲得自主定價權。在第十二屆中國國際煤炭大會上國家安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運市場化改革的推進，鐵路貨運價格在政府的指導下將呈現(xiàn)上升的趨勢。同時，公路運輸、水運對鐵路運輸?shù)母偁幜⒅鸩斤@現(xiàn)，貨運市場的競爭將更加充分。
相比于其他運輸方式，由于鐵路貨運優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。發(fā)改委網站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會完成貨運量68.2億噸，同比增長7.5%，鐵路完成6、34億噸，下降3.1%，在鐵路、公路、水運、航運4種運輸方式中，唯有鐵路貨運量出現(xiàn)了同比下降。
新的貿易生態(tài)圈
與以往的煤炭供應鏈相比，在互聯(lián)網時期這種情況已經發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長李洪國看來，原有的煤炭貿易模式在于優(yōu)化煤炭供應鏈，來降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網環(huán)境下，這種優(yōu)化已經沒有那么充分，尤其是在市場壓力越來越大的當下，所以出現(xiàn)了貿易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時間和環(huán)境的壓力。
在互聯(lián)網環(huán)境下的平臺，原來的物流都是為自己的貿易服務的，原來的金融都是為自己的貿易服務的，所以發(fā)展不起來，因為物流受制于自己的貿易額，金融受制于自己的金融需求。在網絡平臺下，物流企業(yè)不是為自己服務的，而是為社會服務的，自身的能力就會顯現(xiàn)出來，金融服務也是一樣的，當企業(yè)不是為自己有限的貿易服務時，自身的物流和金融就會有更大的發(fā)展機會。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺在未來30至50年，一定是一種朝陽產業(yè)。
強化物流信息化
未來國家將扶持企業(yè)推廣應用先進物流技術，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產業(yè)升級。先進煤炭物流技術裝備，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關配套技術裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。
在很多業(yè)內人士看來，未來理應整合公共物流信息資源，實現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務。這樣將更能夠推進物流企業(yè)與煤炭生產、消費企業(yè)信息對接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競爭力的物流信息服務企業(yè)。對此閆淑君也表示，在推進物流信息化的過程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術、設備、產品、交易等相關標準，完善物流標準化體系。同時，鼓勵企業(yè)采用標準化物流計量、物流裝備設施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標準化水平。
煤炭大物流
按照國家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運通道及集疏運系統(tǒng)建設，完善鐵路直達和鐵水聯(lián)運物流通道網絡，增強煤炭運輸能力，減少煤炭公路長距離調運。
鐵路通道
加快建設蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運通道，進一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運能力。加強集通、朔黃、寧西、邯長、邯濟、京廣、京九、京滬、滬昆等既有通道改造或點線能力配套工程建設。加快蘭渝鐵路建設，實施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運能力。加快推進沿邊鐵路等基礎設施建設，為進口煤炭提供便捷通道。
水運通道
結合鐵路煤炭外運通道建設，推進北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設，相應建設沿海、沿江(河)公用接卸、中轉碼頭。加快長江中下游、京杭大運河和西江航運干線等航道建設，推進內河船型標準化，提高內河水運能力。加強沿海、沿江(河)港口集疏運系統(tǒng)建設，實現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。
大型煤炭儲配基地
長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點加強煤炭儲配能力建設，保障穩(wěn)定供應。環(huán)渤海、山東半島基地，重點加強配煤和下水能力建設。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點加強港口接卸和配送能力建設。
在國家力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。鼓勵大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，剝離物流業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產、消費集中地和主要中轉地，建設具備儲存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)?；?、集約化。這樣才能更好地降低運輸成本，提升煤炭運輸效率。
成本核算報告(篇7)
隨著計算機技術的發(fā)展，尤其是Internet技術廣泛深入到人們生活的各個方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，從工控領域來講，由于需要監(jiān)控的區(qū)域廣、監(jiān)控的對象種類繁多，因而需要花費大量的人力、物力和財力進行設備的維護，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達或不能時刻停留的地方偶爾采集1些現(xiàn)場數(shù)據(jù)，如果進行大量的布線工作則是不經濟、不合理的，這就推動了無線通信的技術在遠程監(jiān)控領域的發(fā)展。
而隨著PLC應用的迅猛發(fā)展，各種高級空盒子策略不得不面對不同的對象在大跨距分散地點下的'遠程控制應用，如何實現(xiàn)大范圍分布式應用中各種現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸處理及遠程控制，遠程維護等就是很現(xiàn)實的問題，這其中的前提之1就是各中數(shù)據(jù)包de遠程傳輸。
以前，有的PLC應用系統(tǒng)中采用了無線數(shù)傳電臺通信來達到遠程控制PLC的目的，但是這種方案仍然存在1些缺陷，主要就是其分布范圍仍然較為有限，而且隨著通信距離的增加，其可靠性受到很大影響。目前最新應用趨勢是將PLC空盒子系統(tǒng)與現(xiàn)有GPRS無線通信網絡技術集成，通過GPRS網絡通信技術，可以實現(xiàn)全國，甚至全球范圍內的數(shù)據(jù)超遠程可靠傳輸，進而達到數(shù)據(jù)遠程分析處理，遠程控制的目的。
(1)現(xiàn)場控制/采集點：
現(xiàn)場監(jiān)控點由PLC實現(xiàn)自動控制，并采集相關信息，通過RS232或RS485接口與GPRSDTU終端相連，PLC采集到的設備信息通過GPRSDTU終端對數(shù)據(jù)進行處理、協(xié)議封裝后發(fā)送到GPRS無限網絡。
服務器采用公網方式接入Internet如ADSL撥號/電信專線寬帶上網等，申請公網固定IP地址;可以實現(xiàn)中小容量的系統(tǒng)應用。
服務器采用省移動通信公司提供的DDN專線，申請配制固定IP地址，與GPRS網絡相連。由于DDN專線可提供較高的帶寬，當現(xiàn)場PLC數(shù)量增加，中心不用擴容既可滿足需求，可實現(xiàn)大容量系統(tǒng)應用。監(jiān)控中心RADIUS服務器接受到GPRS網絡傳來的數(shù)據(jù)后進行AAA認證，后傳送到監(jiān)控中心計算機主機，通過系統(tǒng)軟件對數(shù)控進行還原顯示，并進行數(shù)據(jù)處理，這樣進1步增強了系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信安全性能。
(3)GPRS移動數(shù)據(jù)傳輸網絡：
PLC采集的數(shù)據(jù)經GPRS網絡空中接口功能模塊同時對數(shù)據(jù)進行解碼處理，轉換成在公網數(shù)據(jù)傳送的格式，通過中國移動的GPRS無線數(shù)據(jù)網絡進行傳輸，最終傳送到監(jiān)控中心IP地址。
xx年xx月xx前，畢業(yè)設計選題;
xx年xx月xx日學生提交畢業(yè)設計的開題報告;
xx年xx月xx日始，畢業(yè)生校外頂崗實習;期間每兩周向指導教師和輔導員分別匯報畢業(yè)設計和校外實習的情況;
xx年xx月xx日畢業(yè)生將畢業(yè)設計初稿交指導教師審閱;
xx年xx月xx日，畢業(yè)生返校，帶回畢業(yè)實習協(xié)議書、實習鑒定(實習單位蓋章)及實習總結報告，指導教師審閱論文
鄭家莉、黃煒主編。片機及嵌入式系統(tǒng)應用。北京：中國輕工業(yè)出版社，
胡大可主編。SP430系列超低功耗16位單片機原理與應用。北京：北京航空航天大學出版社，
李華、李學云主編。代移動通信新技術GPRS系統(tǒng)。廣州：南理工大學出版社，
沈建華、楊艷琴、翟驍曙主編。MSP430系列16位超低功耗單片機原理與應用。北京：2006
梅麗鳳、王艷秋、張軍主編。單片機原理及接口技術。北京：北京清華大學出版社，2006
趙含穎主編。組無線業(yè)務(GPRS)的技術實現(xiàn)和業(yè)務應用的研究。北京：信息產業(yè)部電信傳輸研究所，2006
蔡悅丹、許少云、甘義成主編。GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設計與應用。上海：上海交通大學出版社，
成本核算報告(篇8)
(2)激發(fā)學生的學習興趣，營造學習氛圍，有效的新課導入，會使學生迅速了解教學意圖，引導學生把注意力集中到血藥關注的教學內容上來，從而激發(fā)學生的學習興趣和求知欲望
(3)調動學生原有的知識系統(tǒng)，為本節(jié)課的教學目標達成做好知識方面的準備。
心理學家布魯納認為：人類記憶的首要問題不是貯存，而是提取。他強調新學習知識與以前形成的某種知識結構必須存在某種聯(lián)系，只有學習者把外來刺激同化到原有的認知結構中去，學習才會發(fā)生學習心理特征。
基于此觀點，我認為“新課導入”方法的研究是一項很重要的教學準備，教師在進行“新課導入”教學方面要考慮用什么樣的導入方法教學效果會更好些，新課的導入有何重要意義?常見的導入方法有哪些?更具學生情況該選擇什么樣的新課導入?
導入技能是教師在進入新課時運用多種手段，在素質教育的今天，教育理念和教育方法都在發(fā)生變化，在教育崗位上，只有不斷的對教育理念進行理解、創(chuàng)新、實踐才能有一個與素質教育共同進步的教學方法，而在教學方法中，新課導入的方法已成了眾多教育者的追求，通過對新課導入方法的研究，引起學生注意，激發(fā)學生興趣，產生學習動機，明確學習目標和建立知識間聯(lián)系的一類教學行為。它能將學生的'注意力吸引到特定的教學任務和程序之中。具體而言，新課導入有以下意義：
(2)能激發(fā)學生的學習興趣，引導學生明確學習目的，更好地完成教學任務
通過查閱文獻和自己實習所獲得的教學經驗，總結對中學物理教學中新課的導入的方法，并通過實例闡述論文的內容。
1.20xx年 8 月 2日——20xx年 8 月 29日，確定論文題目
2.20xx年 9 月 1日——20xx年 10月10日，在教師指導下完成開題報告
3.20xx年 10月12日——20xx年12 月20日，在教師指導下完成論文初稿并修改
4.20xx年 12月22日——20xx年 1 月 3 日，定稿
3、巴班斯基：《教育教學過程最優(yōu)化》，吳文侃譯，北京，教育科學出版社版
5、許國梁主編，束炳如等核編：《中學物理教學法》(第二版)，北京，高等教育出版社1994年版
8、趙超先主編：《物理教學論與物理教學改革》，長春，東北師范大學2001年版
9、孫愛艷﹒淺談初中物理新課導入的幾種方法﹒新課程學習：下.(2).-55-55
10、李淑淑﹒中學物理新課導入方法概述﹒中學物理：初中版.2012(2).-30-31
11、陳靜﹒初中物理新課導入法初探﹒試題與研究：教學論壇.(22).-88-88
12、朱敦禮﹒物理新課導入的藝術﹒教育教學論壇.2011(36).-62-63
13、唐洪清﹒初中物理新課導入法初探﹒新課程.教師.(1).-132-133
14、張洪梅﹒初中物理新課導入方法﹒中國教育技術裝備.(19).-58-58
15、李勝華﹒初中物理新課導入六法﹒教育實踐與研究.2007(11B).-52-53
16、倪虎﹒中學物理新課導入的探究﹒中學課程輔導.教學研究.2011(15).-15-16
成本核算報告(篇9)
快速發(fā)展的社會使得人們時常處于轉型期的十字路口，該往左走，還是往右走，人們茫然。人們的工作如此，生活情感也是如此。情感類談話電視節(jié)目的出現(xiàn)恰恰滿足了人們對情感的訴求，是公眾強烈精神需求的產物。需求決定存在。從國內第一檔電視情感談話節(jié)目的出現(xiàn)到現(xiàn)在十幾年的時間里，情感談話類電視節(jié)目不斷涌現(xiàn)，有不少人稱之為“遍地開花”。然而這中間，一些節(jié)目起起落落、銷聲匿跡，又有一些節(jié)目脫胎換骨、推陳出新。本文試圖從情感類談話電視節(jié)目的跌宕起伏分析其發(fā)展變化的趨勢及當今的走向。
自1936年第一個電視節(jié)目正式播出以來，七十多年的時間，電視逐漸形成產業(yè)并迅速發(fā)展。今天，電視已經成為大眾傳媒的中堅力量，成為人類生活極為重要的一個部分。 1954年美國NBC推出《今夜》欄目，開創(chuàng)了電視談話類節(jié)目的先河。上世紀90年代初，電視談話類節(jié)目開始登上我國電視熒屏，以中央電視臺3月開播的《實話實說》為代表，一時間如雨后春筍，電視談話類節(jié)目被各地市電視臺紛紛效仿。繼《實話實說》之后的幾年，各地方衛(wèi)視頻道、地方臺也紛紛辦起了自己的談話欄目。7月17日湖南經視的《真情對對碰》的開播被媒體視為國內第一檔電視情感傾談節(jié)目?！墩媲閷ε觥菲渲械摹墩媲榇髲突睢钒鍓K：展現(xiàn)了戀人、家庭、朋友間的情感故事。節(jié)目以現(xiàn)場進行時方式表達人物故事和情感，故事真摯、情感動人、現(xiàn)場感強。，湖南衛(wèi)視開辦的《真情》的前身就是經視的《真情對對碰》?！墩媲椤芬云湫路f的視角、清新的形式和濃郁的人文關懷創(chuàng)下當年收視率新高，并且曾經在中央電視臺國際頻道播放?！墩媲椤返某晒Α笆沟迷擃惞?jié)目成為其他電視臺競相模仿的對象。此后，風格各異、類型不同的情感類節(jié)目紛紛亮相，引發(fā)了一股情感熱潮”。
繼《真情》之后各地情感類談話節(jié)目紛紛開辦、層出不窮。如河北衛(wèi)視的《真情旋律》;中央電視臺的《藝術人生》、《心理訪談》;湖北衛(wèi)視的《往事》;上海生活時尚頻道的《心靈花園》;安徽臺的《家人》;北京臺的《生活廣角》、《誰在說》;廣州臺的《夜話》;重慶臺的《情感龍門陣》;浙江衛(wèi)視的《濤出心里話》;陜西臺的《家庭問題》、《我說我家》、《訴說》、《有請當事人》;貴州衛(wèi)視的《情感方程式》等等…… 而江蘇衛(wèi)視在更是將頻道整體定位在“情感”，高舉“情感天下，情感地帶”的大旗，打造出“情感地帶”節(jié)目群《歡樂伊甸園》、《超級調解》、《情感之旅》等七檔系列情感節(jié)目。，江蘇衛(wèi)視又開始了新一輪的崛起。江蘇衛(wèi)視將以前分散的欄目群加以整合、創(chuàng)新，以“正在發(fā)生的事件，共同經歷的情感”，推出“中國第一個事件類欄目”《人間》。《人間》一經推出，馬上躍居同時段省級衛(wèi)視收視第一，并且全年收視居高不下，支撐起江蘇衛(wèi)視的高位收視平臺?！度碎g》之后，情感談話類節(jié)目市場上又出現(xiàn)了多個效仿者和追隨者，一股“情感潮流”席卷中國熒屏?！?從“情感”到“幸?！保航K衛(wèi)視的品牌戰(zhàn)略 《視聽界》雜志供稿 11月24日16:41 來源：人民網-傳媒頻道)
一時間，打開電視機，幾乎每個頻道都有一檔或幾檔這樣的節(jié)目。有媒體文章稱：在情感類訪談節(jié)目達到井噴時，全國同類節(jié)目多達上百個。從萌芽到日漸成熟興盛遍布熒屏，各式各樣的情感談話類節(jié)目，聚攏了相當一批粉絲，引起受眾前所未有的關注，幾乎每檔情感類談話節(jié)目都是當?shù)仉娨暸_的收視大戶。如央視每晚深夜播出的《心理訪談》在CCTV12已經成為收視率僅次于電視劇的欄目;上海生活時尚頻道的《心靈花園》開播之后收視率曾高達6.8%，穩(wěn)居每晚9點檔上海電視頻道收視率的第一，稱雄同時段收視率;陜西臺的《家庭問題》開播后相當長時期收視率處于頻道的前列等等……情感類談話節(jié)目進入蓬勃發(fā)展的輝煌時期。
情感類談話節(jié)目以其平民化的視角、大眾化的參與、真情的流露與溝通引起了許多受眾的情感共鳴，數(shù)領了熒屏若干年。然而隨著時間的推移、談話節(jié)目的增多，欄目要么因題材枯竭而不得不停播，要么其千篇 一律的主持人+觀眾+嘉賓的同類模式使得受眾逐漸產生“審美疲勞”。為了吸引受眾，滿足一些受眾的獵奇心理 ，一些欄目熱衷于談論婚外情、不倫戀、畸形戀等離奇故事，欄目在內容、人物、情節(jié)等方面的真實性受到受眾的質疑，被指為編造故事，以“真實”之名行“表演”之實。盡管許多媒體都矢口否認欄目造假，但受眾的質疑聲還是一片。另外就是節(jié)目的低俗化問題。節(jié)目以悲情、苦情、畸情、奇情型為主，將這些人類非常態(tài)的的情感一味的宣泄，而本該唱主流的美好的情感卻成為了點綴，情感類談話節(jié)目甚至被指為很俗很暴力。在情感類節(jié)目陷入惡性循環(huán)的狀態(tài)下，針對情感類談話節(jié)目深度與真誠的缺失及導向上的把控， 年年底，繼對涉案劇、選秀節(jié)目、涉性節(jié)目、觀眾參與整容類欄目發(fā)出“禁令”后，廣電總局向全國各地方電視臺臺再次下發(fā)了一則“整改令”，禁止情感類節(jié)目低俗化。而這次“整改令”也是繼20“叫?！蹦承l(wèi)視一檔后情感類節(jié)目后，對低俗情感類節(jié)目的又一次嚴打。嚴打之下，出于多種考慮，一些情感類談話節(jié)目逐漸消失。與節(jié)目井噴時多達上百個節(jié)目相比，9年后的這個階段，能被受眾叫得出名字，愿意每天晚上定時定點收看的節(jié)目幾乎不超過10個了。情感類談話節(jié)目處于低潮、陷入瓶頸，大有收兵之勢。
一方面是一些情感類談話節(jié)目因為各種原因的衰退大范圍退出，一方面又是一些欄目的突破異軍突起及強檔推出。
曾經是引領了國內“觸摸華人情感世界”的首檔情感故事類談話電視欄目――湖南衛(wèi)視《真情》，2008年停播后于年再次真情回歸。2009年11月30日《真情》升級版――《8090》重回黃金檔，與受眾們見面。升級版《真情》―《8090》選擇了一個新的切入點，定位在中國第一檔關注80、90后青少年的情感問題，重點關注80、90后新一代年輕人的情感生活故事。
2009年，貴州衛(wèi)視《人生》的登場則讓受眾再次感受到了幾年前久違的情感。伴隨著選材和節(jié)目設置的進一步升華，貴州衛(wèi)視這檔情感類談話節(jié)目獲得了來自全國的關注，熒屏上再度亮起了一盞“情感”的明燈。
201月，上海東方衛(wèi)視播出的《幸福魔方》也是名動一時。
談到情感類談話節(jié)目，更讓人值得一提的是江蘇衛(wèi)視。情感類節(jié)目是江蘇衛(wèi)視的優(yōu)勢產品，在一些地方情感類談話節(jié)目紛紛下馬轉換時，江蘇衛(wèi)視逆勢而上。 2007年，江蘇衛(wèi)視高舉“情感”品牌，開始了新一輪的崛起?！?008年、2009年，以品牌口號從“情感天下”升級到“情感世界”為標志，江蘇衛(wèi)視從單點突破式的特色化運營，進入集群突破式的頻道化運營”。(從“情感”到“幸福”：江蘇衛(wèi)視的品牌戰(zhàn)略《視聽界》雜志供稿 年11月24日16:41 來源：人民網-傳媒頻道 作者：江蘇省廣播電視總臺(集團)副臺長、副總經理，江蘇衛(wèi)視頻道總監(jiān) 景志剛)
其王牌節(jié)目《人間》，憑借“正在發(fā)生的事件”以其廣闊的視角、獨特的風格、不斷的創(chuàng)新。2010年底，《人間》又在進行改版，錄制新的樣片，推出全新的《人間》。
梳理情感類談話節(jié)目的發(fā)展軌跡，我們不難看出，經過十幾年的發(fā)展沉淀，大浪淘沙始到金。如今的情感類談話節(jié)目已為數(shù)不多，但都有著自己獨特的定位及風格，深受受眾的喜愛。情感類談話節(jié)目已經越過瓶頸期進入成熟期，正向著差異化、品牌化、幸福化階段穩(wěn)步前進。
19湖南經視的《真情對對碰》――湖南衛(wèi)視《真情》的前身作為國內第一檔電視情感傾談節(jié)目，填補了當時熒屏上的情感空白，開創(chuàng)了電視情感類談話節(jié)目的先河。后湖南衛(wèi)視《真情》回歸，開播的《8090》成為國內第一檔關注中國青少年成長情感故事的情感類談話節(jié)目。《8090》制片人陳曉冬說：《8090》欄目“第一，這是符合湖南衛(wèi)視頻道整體風格，主打年輕化青春化的頻道氣質;第二就是內容層面上，現(xiàn)在整個社會已經在越來越關注青年一代他們的情感生活，在這樣日趨發(fā)展的新時代中，80、90后他們的世界觀、人生觀、價值觀等理念都存在著太大的差異，而現(xiàn)在對于他們情感行為的評判往往只停留在‘對’與‘錯’這樣的狹義觀念上，這樣簡單粗暴地做出的評價是不公平和不客觀的”。(2009-11-27來源：湖南衛(wèi)視 陳曉冬：《真情》脫胎換骨《8090》 重豎情感故事的大旗)關注年輕一代的情感，讓他們擁有一塊呈現(xiàn)真實自我心靈空間的平臺，也讓世人對這一代人有了更多的了解和溝通。湖南衛(wèi)視這次重樹情感故事的大旗，再次填補了電視熒屏的一塊情感空白。
“正在發(fā)生的事件，共同經歷的情感”，作為中國第一檔事件情感類談話欄目，在情感類談話節(jié)目激烈競爭的市場背景下，《人間》一直保持領先的高收視。欄目在題材上不斷拓展，推出的“揭秘”系列、“明星訪談”系列等都制造出新熱點。2010年，江蘇衛(wèi)視全面升級，提出“情感世界 幸福中國”的品牌口號。作為江蘇衛(wèi)視的王牌欄目《人間》也將全新改版、向著“幸福、快樂”強勢出發(fā)。新版《人間》制片人說：“‘幸福’、‘歡樂’是目前頻道的關鍵詞。之前《人間》的定位偏于苦情，我們希望將節(jié)目打造的更積極向上一些，讓觀眾從中得到更多的歡樂”。( 江蘇衛(wèi)視《人間》“蒸發(fā)” 制片人：醞釀升級 2010-12-22 09:41:35 來源: 網易娛樂)
江蘇廣電總臺周莉臺長說：江蘇總臺(集團)將“幸?！弊鳛閮r值引領的核心理念，致力于傳播幸福、展現(xiàn)幸福，著力打造中國百姓精神上的“幸福工程”。(周莉臺長訪談錄：江蘇廣電總臺的品牌建設《視聽界》雜志供稿 2010年11月29日18:50 來源：人民網-傳媒頻道)
看別人的故事，想自己的人生。貴州電視臺的《人生》關注社會、家庭、婚姻、情感，通過講述普通百姓的情感生活，發(fā)掘事件背后的情感故事，揭示平凡人驚心動魄的情感遭遇，把生活中的情感故事最原生態(tài)的真實反映?！度松酚械牟粌H僅是簡單的傾聽，展現(xiàn)的同時還對故事內核進行理性的分析，傳達人性真、善、美，給予正確的價值觀的引導。
上海生活時尚頻道曾經推出以“都市情感線”為主的全國第一檔講述都市人情感故事的欄目――《心靈花園》，為現(xiàn)代都市人提供了一個心理傾訴，解決情感困惑的平臺。2010年，東方衛(wèi)視播出的情感類電視節(jié)目《幸福魔方》又具有很好的創(chuàng)新性。欄目首次引入“魔方”的概念，在理念、形式和內容三大方面有著全新的突破?！缎腋ＤХ健返目臻g設計采用了獨特的“玻璃屋”設計，主持人和當事人居其中，矗立起全景的空間，各方當事關聯(lián)人和心理疏導師圍坐玻璃屋四周，打破了同類節(jié)目中主持人居中，當事人坐兩邊，調解人在一側的老套場景。在這種立體空間中，場景中所有人都像“魔方”的每一面一樣圍繞著魔方的軸心――當事人轉動著，為他(她)們的情感溝通著。欄目不再滿足于情感故事本身，更著力于解決當事人和關聯(lián)人的情感問題，關注他(她)們未來的幸福。
當然，現(xiàn)在熒屏上其他的情感類談話節(jié)目也都有其特色，本文再這里不一一贅述。
從情感類談話節(jié)目從無到有，到情感類談話節(jié)目內容情節(jié)故事真摯感人、節(jié)目彰顯人文關懷興盛走紅，再到情感類談話節(jié)目因題材枯竭、節(jié)目形式單一同質化嚴重、內容曲折離奇虛假、節(jié)目低俗濫情被質疑封殺等陷入低潮期，情感經歷了真情期――虛情(濫情)期――真情期，如今情感類談話節(jié)目的情感回歸到情感的本質――真情，經過“螺旋式”的上升期，到達“幸福式”情感期。情感類談話節(jié)目已經由悲情、苦情轉向幸福、愉悅、歡樂，形態(tài)也由單一、單調轉向多元、多樣，“幸福”將成為情感的“關鍵詞”。
成本核算報告(篇10)
一、電子商務的定價目標
網上購物的成本包括上網費、信息費、網上支付、信息安全以及送商品到客戶家庭等所有費用的總和。這種費用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會樂于采用。此外，商品的外觀、質量保證和送達時間、售后服務等一系列購物操作，必須能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標。
但總的來說，電子商務必須要讓所有的用戶體會到“更快捷、更方便、更價廉”的基本特點，必須滿足網上交易用戶“放心、滿足”的購物心態(tài)，這是電子商務定價的終極目的。
二、電子商務的成本分析
電子商務的成本指客戶應用其中的軟硬件配置、學習和使用、信息獲得、網上支付、信息安全、物流配送、售后服務以及商品在生產和流通過程中所需的費用總和。
（一）技術成本
1、軟、硬件成本；
2、學習成本；
3、維護成本等。
（二）安全成本
1、軟、硬件的安裝使用；
2、安全協(xié)議規(guī)章的學習；
3、培訓；
4、技術學習等。
（三）配送成本
1、存儲費用；
2、運輸費用；
3、配送人員的開支等。
（四）客戶成本
1、上網費；
2、咨詢費；
3、交易成本；
4、操作學習費用等。
（五）法律成本
1、網上交易糾紛的司法裁定、司法權限；跨國、跨地區(qū)網上交易時，法律的適用性、非歧視性等；
2、安全與保密、數(shù)字簽名、授權認證中心（CA）管理；
3、網絡犯罪的法律適用性：包括欺詐、防偽、盜竊、網上證據(jù)采集及其有效性；
4、進出口及關稅管理；各種稅制；(
5、知識產權保護：包括出版、軟件、信息等；
6、隱私權：包括對個人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等；