當(dāng)我們看待人生的意義有所變化的時(shí)候，我們可以以歌曲作為我們的記錄形式。養(yǎng)成寫心得體會(huì)的習(xí)慣可以積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完善自己，我們?yōu)槟奶暨x并整理了與“物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì)”相關(guān)的文章，本文供您參考，并請(qǐng)收藏！
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇1
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)訓(xùn)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的.的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)訓(xùn)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇2
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京市西城區(qū)金融街33號(hào)通泰大廈15層。華夏基金擁有3、8、9、15、16五層;
實(shí)習(xí)部門：華夏經(jīng)濟(jì)固定收益部債券研究員;
實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：曲波，華夏現(xiàn)金增利貨幣基金經(jīng)理，基金規(guī)模162.35億，20xx年獲基金金牛獎(jiǎng);
本人寄宿于偉大的高中同學(xué)學(xué)校，在此要深表感謝，為我省去了很大的一筆開銷，公司給予的150元/天的住房補(bǔ)貼可以完封不動(dòng)的揣進(jìn)腰包，哈哈。
實(shí)習(xí)工作比較枯燥，壓力也蠻大，雖然環(huán)境很輕松，但是想完成課題研究、完成任務(wù)并不輕松。每天三點(diǎn)一線的生活。早上六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，六點(diǎn)半下樓等公交車。
公家車要坐3站：北京交大東門北京交大南路城鐵西直門西直門;在西直門換地鐵
地鐵同樣坐3站：西直門車公莊阜成門復(fù)興門;從復(fù)興門出來就是金融街，步行大約5分鐘進(jìn)公司。每天大約7點(diǎn)10分左右到公司，一般早上到公司先換衣服，再到咖啡間沖杯咖啡。7點(diǎn)半在公司-1層吃早飯，大概7點(diǎn)40開始打開電腦看新聞和研究報(bào)告。
8點(diǎn)半開晨會(huì)，大約9點(diǎn)十分結(jié)束，上午11點(diǎn)20下樓吃午飯，晚上一般8點(diǎn)半離開公司;其余時(shí)間一直在看投資報(bào)告、市場(chǎng)策略分析、寫報(bào)告，周六、周日照常。
我的任務(wù)是要研究并預(yù)測(cè)銀行理財(cái)產(chǎn)品(中國版影子銀行)對(duì)我國流動(dòng)性、貨幣政策、信貸調(diào)控政策等國家宏觀調(diào)控政策的影響，并預(yù)測(cè)其下半年發(fā)展前景，以及對(duì)資本市場(chǎng)的影響，并相應(yīng)提出有關(guān)債市、利率的投資配置策略。投資報(bào)告全文大概2萬五千字;最后要做成PPT接受投資經(jīng)理、基金經(jīng)理以及其他研究員答辯。
通過寫作、分析、最后的答辯，以及與投資經(jīng)理、基金經(jīng)理的溝通，我認(rèn)為如果你想去基金公司工作，成為一名研究員，將來要做一名基金經(jīng)理，必須具備以下幾點(diǎn)素質(zhì)：(當(dāng)然這是我一家之言)
1、邏輯和架構(gòu)十分重要。首先你的報(bào)告層次、架構(gòu)必須清晰，這點(diǎn)不多談，是任何報(bào)告的必須;其次邏輯思路一定要清晰，也就是說你所說的每一句因?yàn)楹竺鎺У慕Y(jié)果之間必須有強(qiáng)大的邏輯思維做支撐，在這里不允許信口開河，更不可能做一些無根據(jù)的因果聯(lián)系。多數(shù)剛離開校園開始研究工作的人，在這方面都有待加強(qiáng)，寫作功底確實(shí)有待提高。我的研究生導(dǎo)師的那句話說的非常對(duì)邏輯是最強(qiáng)大的，因?yàn)橹挥羞壿嬆軕?zhàn)勝邏輯!
2、做研究工作一定要有自己的觀點(diǎn)。不能放電影，把當(dāng)前存在的現(xiàn)象、觀點(diǎn)羅列雜糅，或者基本與一些觀點(diǎn)相重復(fù)。做研究員最關(guān)鍵的就是要有自己的見解，自己通過分析數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境所作出的見解分析。
3、數(shù)據(jù)相當(dāng)重要，雖然是我們國家統(tǒng)計(jì)局報(bào)出的數(shù)據(jù)。做研究工作，往往是要尋找數(shù)據(jù)背后的文字，所以數(shù)據(jù)分析和理解能力非常重要，這就要求有非常深的經(jīng)濟(jì)學(xué)功底，知道這些數(shù)據(jù)背后代表的含義，知道這些數(shù)據(jù)增加減少所代表的意義以及對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊，更需要知道這些數(shù)據(jù)變化之間的邏輯、因果以及時(shí)序傳導(dǎo)關(guān)系。
4、知識(shí)面要相當(dāng)豐富，才能對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有相當(dāng)?shù)陌盐?。想要去基金公司工作，就一定要多學(xué)，各方面知識(shí)都要掌握，并且尤其在經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、財(cái)務(wù)、貨幣銀行、統(tǒng)計(jì)分析等領(lǐng)域有所見地。
5、要有決斷力，要學(xué)習(xí)做決斷，根據(jù)形勢(shì)快速反應(yīng)的能力;只有具備了豐富的知識(shí)，才能在掌握材料后，做出快速的判斷，同時(shí)思路要非常清晰，能夠敢于與眾不同。
6、是要能夠獨(dú)立思考，有客觀評(píng)價(jià)事物的能力。不被當(dāng)前存在的觀點(diǎn)所牽引，要批判的看待一切問題。
其實(shí)，在學(xué)習(xí)的過程中還有很多感想和體會(huì)，但由于時(shí)間有限，所以只能先寫這些了，大家如果真的有這方面興趣可以互相交流的。
PS：華夏基金對(duì)實(shí)習(xí)生的待遇也相當(dāng)不錯(cuò)，提供與在職員工基本相同的工作條件，而且工作氛圍很融洽，也很輕松。實(shí)習(xí)補(bǔ)貼150元/天，飯補(bǔ)22元/天，如果你是外地學(xué)生還提供150元/天的住房補(bǔ)貼?？傊谶@樣的公司只要有才華就會(huì)實(shí)現(xiàn)價(jià)值。
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇3
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì)
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇4
一直在糾結(jié)的實(shí)習(xí)求職在一次偶然的機(jī)遇中結(jié)束，但是緊接而來的不是每天興奮地上班，而是要不要堅(jiān)持下去這個(gè)問題，我想不管是實(shí)習(xí)還是以后的工作中都會(huì)遇到這樣的問題，而我也不知道到底該如何抉擇?
現(xiàn)在在的公司是一家香港的獵頭公司，其實(shí)應(yīng)該算是挺好的一家獵頭公司，項(xiàng)目運(yùn)作方面都挺成熟的，相對(duì)于一些小型公司而言。而且實(shí)習(xí)待遇也挺好，每天80那樣。但是我卻還是不得不說很不適應(yīng)，不知道是不是因?yàn)樽约撼醭雒]還是以學(xué)生的心態(tài)去看待問題，還是性格問題，或者是自己本身從開始就有一種排斥的心理。然后就是每天度日如年，完全沒辦法融入公司的團(tuán)體氛圍中，我好像成為孤立的個(gè)體了。
怎么說呢?可能很多人對(duì)于獵頭都是一知半解，我自己在沒接觸這份工作之前也僅僅是知道有這么一個(gè)名詞，對(duì)于他的工作方式卻是完全不了解。對(duì)于我的信誓旦旦我現(xiàn)在是后悔莫及，我當(dāng)時(shí)是怎么會(huì)覺得我能夠勝任這份工作的呢?獵頭俗稱就是挖墻腳，將一些優(yōu)秀人才從別的公司挖到客戶的公司去，也算是對(duì)于人才的一種調(diào)度吧，經(jīng)過各家獵頭公司的共同作用，也就形成了互相拉扯的狀態(tài)。我不清楚國外是怎么運(yùn)作得到候選人的信息，國內(nèi)絕大多數(shù)是打cold call，也就是陌生電話。而我現(xiàn)在每天糾結(jié)的就是陌生電話，每天睡覺之前都會(huì)想第二天要什么方式去得到別人的聯(lián)系方式，應(yīng)該怎么編借口，我可以看到周圍人那么輕易就能胡天滿地的說一大通，而我總是說之前去查一堆資料，怕被別人拆穿，當(dāng)然其實(shí)拆穿了，大不了就是被罵，也不會(huì)損失，但是問題是我一直接受不了的恰恰就是這樣的一種工作方式。編這些借口和身份對(duì)我造成很大的心理壓力，其實(shí)內(nèi)心又知道這種方式也算是一種善意的謊言，也沒有損害別人的利益，獵頭的工作在一定程度上對(duì)于個(gè)人來說也算是一種機(jī)遇與肯定。
可能是我們太養(yǎng)尊處優(yōu)了，不懂得生活的艱辛，有工資，有空調(diào)，不用干苦活只要?jiǎng)觿?dòng)嘴皮就能有高收入，但是我認(rèn)為這是一種性格吧，我不知道在以后，在我堅(jiān)持一段時(shí)間之后，打了更多的電話會(huì)不會(huì)對(duì)這種工作方式有一種肯定的態(tài)度，但是至少現(xiàn)在我只能說我不喜歡，我極度想要遠(yuǎn)離這個(gè)工作區(qū)域。這個(gè)時(shí)候我想就是我的責(zé)任心在告訴我要再堅(jiān)持幾天，因?yàn)槲疫€沒來多久，對(duì)于面試我的人，以及對(duì)我有厚望的公司至少得有一個(gè)想要努力的態(tài)度，即使最后還是沒辦法享受這份工作，但是至少努力過。我在工作第三天對(duì)我的主管說了我的想法，我不知道這種坦率好不好，對(duì)她應(yīng)該是一種打擊，本來看著挺開朗的小姑娘說受不住壓力，不喜歡她認(rèn)為很簡(jiǎn)單的，很好的工作，我自己說了之后也覺得很抱歉，但是這僅僅是我的想法，我答應(yīng)說盡量呆完這個(gè)暑假，盡量再繼續(xù)努力看看有沒有可能逐漸適應(yīng)。這一個(gè)星期下來，我對(duì)于工作更多的想法是，每個(gè)人以后都會(huì)有就業(yè)之后才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)工作不喜歡。那么面對(duì)這種狀況該如何處理，是直接放棄還是繼續(xù)堅(jiān)持。畢業(yè)后的我們不僅僅是有生活的壓力，還有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，那時(shí)候就不是說要放棄就放棄的，那時(shí)候我們可能也要每天做著不喜歡的工作，還要盡量做到最后。那時(shí)候才真正發(fā)現(xiàn)因?yàn)槭菍W(xué)生，所以別人容忍了我們多少的壞習(xí)慣，多少的不足之處，用了多大的寬容心，那時(shí)候被罵就不是委屈說能概括的。
最后，我想獵頭這份工作不是每個(gè)人都能做的，也不是說學(xué)就能學(xué)好的，倒也不是說天生，是一種處世態(tài)度吧!可能我不喜歡的工作別人會(huì)覺得那是多么簡(jiǎn)單的工作，而僅僅是我不適合而已，毫無其他理由。我還是會(huì)堅(jiān)持一個(gè)月，在這一個(gè)月學(xué)習(xí)別人的方式，努力打電話，做到主管的要求，最后走人。所以實(shí)習(xí)還是有必要的，至少能夠得到一種體驗(yàn)，或者了解一個(gè)工作的流程。對(duì)于那些無所事事拿薪水的人強(qiáng)烈譴責(zé)，因?yàn)槲液猛纯?
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇5
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆書到用時(shí)方恨少。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇6
一、運(yùn)輸主要工作
1． 運(yùn)輸戰(zhàn)略： 建立完善的體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式
（1）與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜；第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
（4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2．倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、 運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉每蛻粲唵蔚捻来a。
三、倉儲(chǔ)方案
（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
（2）針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲(chǔ)方案分析總結(jié)
原材料倉儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇7
本月是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)月，剛來公司我無法適應(yīng)，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導(dǎo)我。在這個(gè)月里我結(jié)識(shí)了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲(chǔ)帶動(dòng)物流運(yùn)作，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來教我做BMC的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日?qǐng)?bào)表，BMC是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報(bào)表是用來給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日?qǐng)?bào)表是用來及時(shí)安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。
第一周的工作我覺得很累，因?yàn)楦杏X這里和學(xué)校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然，不懂不會(huì)的還在繼續(xù)請(qǐng)教我的師傅。
本月隨著我對(duì)工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色。作為第三方物流，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物;聽從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議;制作報(bào)表;核對(duì)報(bào)表;提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。
有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個(gè)話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對(duì)物流利潤(rùn)的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開的。
在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改，但我個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)于我自身來說也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識(shí)，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有凝聚力。
我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做Nokia項(xiàng)目上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準(zhǔn)確和出庫的準(zhǔn)確，我們每周都要與小庫核對(duì)一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結(jié)算和核對(duì)的依據(jù)。在做出入庫的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準(zhǔn)確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照?qǐng)?bào)表所顯示的時(shí)效來詢問派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時(shí)和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地，詢問簽收人及簽收時(shí)間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準(zhǔn)確的回答。
在工作的過程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問題，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了原本的時(shí)效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承擔(dān)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任;有時(shí)雖然貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報(bào)情況申請(qǐng)安排補(bǔ)貨等。但有時(shí)候事情的復(fù)雜度，是我一個(gè)人無法處理的，得詢問經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的辦法。
是我明白“準(zhǔn)確”、“及時(shí)”這四個(gè)字，做起來并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。
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