您是否對書寫完善的合同感到困擾呢？隨著法治社會建設的不斷推進，合同已成為市場經(jīng)濟中最常見的協(xié)議文件之一。在下文中，筆者為大家整理了有關“供應協(xié)議書”的精彩內容，相信您將從中獲得新的靈感和啟迪！
供應協(xié)議書 篇1
出租單位(甲方)： 承租單位(乙方)：
第一條 租賃鋼瓶數(shù)量及金額
。 第三條 雙方權利義務 (一)甲方權利義務
1.有權按照合同約定收取租金和押金;
2.有權要求乙方按照國家相關安全技術要求，正確使用鋼瓶;
3.應按照合同約定交付符合國家和本市安全技術要求的液化石油氣鋼瓶，在租賃期間負責鋼瓶的維護和保養(yǎng)，對鋼瓶安全全面負責，并按照國家和本市的有關規(guī)定定期將鋼瓶送檢驗機構進行檢驗。
(二)乙方權利義務
1.有權要求甲方按照合同約定交付符合國家和本市規(guī)定的液化石油氣鋼瓶，并檢驗鋼瓶上出廠鋼印標記、氣瓶檢驗標記和注冊登記鋼印代碼等內容是否清晰、有效，對標記、代碼有問題的鋼瓶有權拒收。
2.應按照合同約定的數(shù)額、時間和方式支付租金和押金。
3.應按照國家相關規(guī)定和合同約定安全使用鋼瓶，妥善保管好鋼瓶，不得損壞、遺失或擅自替換鋼瓶，并在合同終止后 日內將鋼瓶退還甲方。非經(jīng)甲方書面同意，不得轉租鋼瓶。
第四條 違約責任
(一)甲方遲延交付鋼瓶或乙方遲延支付租金和押金的，應按照 的標準向對方支付違約金。
(二)甲方交付的鋼瓶不符合合同約定的`，或者在租賃期間發(fā)生毀損或其他可能影響鋼瓶安全使用情形的，乙方有權要求甲方及時免費修復或更換，因鋼瓶質量給乙方造成損失的，甲方應承擔賠償責任。
(三)因乙方原因造成鋼瓶毀損、滅失的，乙方應承擔賠償責任。 (四)乙方逾期未退還鋼瓶的，應按照 的標準支付違約金，甲方有權從乙方的鋼瓶押金中直接扣除違約金。
(五)租賃期滿或因其他原因導致合同終止時，乙方退還的鋼瓶應是從甲方租用的鋼瓶，否則甲方有權扣除相應押金。
第五條 爭議解決方式
本合同項下發(fā)生的爭議，由當事人雙方協(xié)商或申請調解解決;協(xié)商或調解解決不成的，依法向 人民法院提起訴訟，或按照另行達成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請仲裁。
第六條 合同效力
本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，自雙方蓋章簽字后生效，具有同等法律效力。甲乙雙方簽訂有《瓶裝液化石油氣供應合同》的，對應的《供應合同》效力終止時，本合同效力相應終止。
第七條 其他約定
甲方(簽章)： 乙方(簽章)：
法定代表人： 經(jīng)辦人： 通信地址： 郵政編碼： 電話： 日期： 年月 日法定代表人： 經(jīng)辦人： 通信地址： 郵政編碼： 電話：
日期：
供應協(xié)議書 篇2
甲方： （以下簡稱甲方）
乙方： （以下簡稱乙方）
甲乙雙方本著平等、自愿、互惠互利的原則，達成以下協(xié)議：
一、甲乙雙方約定由甲方向乙方供應蔬菜等農產(chǎn)品；
二、供應農產(chǎn)品品種主要有：茄子、青椒、黃瓜、西紅柿等；
三、乙方應提前一天以書面方式向甲方發(fā)出供貨要約，甲方應及時供應貨物；
四、甲方供給乙方的農產(chǎn)品應符合國家質量安全標準；
五、甲、乙雙方根據(jù)市場情況商定具體供貨價格，雙方不得隨意抬價、降價；
六、甲方應盡最大能力保障乙方的貨源充足，不得惡意中斷對乙方的供貨，如因客觀原因導致供貨中斷，甲方應履行提前告知義務；
七、產(chǎn)品廣告宣傳、促銷活動應由乙方以書面形式向甲方申請，經(jīng)甲方同意后方可實施；
八、進店費、條碼費等非經(jīng)營性費用由雙方具體商定；
九、乙方自愿接受甲方對產(chǎn)品銷售管理方面的監(jiān)督，并
保證積極履行甲方提出的合理、可行建議；
十、甲方應對出現(xiàn)的產(chǎn)品質量安全問題承擔全部責任，乙方負責積極協(xié)調處理；
十一、甲乙雙方應自覺履行以上協(xié)議，一方違約給對方造成損失的，應賠償損失并支付違約金；
十二、雙方因合同履行發(fā)生爭議應積極協(xié)商解決或向法院提起訴訟請求解決。
甲方代表 乙方代表
簽字（蓋章）：簽字（蓋章）：
時間： 年月日
供應協(xié)議書 篇3
某快速消費品生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)大眾生活必需品Y，目前，Y的銷量連連遞增，市場年增長率達到30%。在銷售增長的同時公司產(chǎn)能沒有同步增長，產(chǎn)能現(xiàn)已非常緊張，企業(yè)下屬的幾個工廠基本上按照生產(chǎn)線設計的最大產(chǎn)能計劃與生產(chǎn)，基本上能夠滿足市場需求。按照最大產(chǎn)能進行生產(chǎn)使得企業(yè)的生產(chǎn)變得剛性，無法適應市場波動。比如：每年的兩個長假期間及中秋春節(jié)期間，是市場需求的旺季，市場的需求量比全年平均日需求量上漲大約一倍，為了保持旺季時候的市場供應，企業(yè)不得不在市場淡季的時候保持滿負荷的生產(chǎn)，為旺季備貨。
表面上，企業(yè)產(chǎn)能利用率很高，同時滿足了市場的需求，生產(chǎn)線閑置少，產(chǎn)品成本低，但從供應鏈角度，由于產(chǎn)能限制，導致供應鏈總體效率下降。
◇淡季為旺季備貨，直接導致庫存增加，存儲運輸費用增加。部分貨物需要存放在供應商倉庫，或者在異地城市租用臨時倉庫，增加了管理的難度。
◇由于淡季為旺季備貨生產(chǎn)，導致每一批產(chǎn)品的在庫時間延長，貨齡增加，新鮮度下降，影響了產(chǎn)品銷售。(盡管如此，該企業(yè)的產(chǎn)品仍然比市場上同行業(yè)其他企業(yè)的產(chǎn)品貨齡短，只是他們可以做的更好，以獲得更大的競爭優(yōu)勢)
◇產(chǎn)品滯銷風險增加：該企業(yè)有100多個品種規(guī)格，不同規(guī)格的銷售狀況很難提前作出準確預測，哪些規(guī)格需要備貨以及備貨的多少是生產(chǎn)決策的難點。目前企業(yè)庫存中大約有10%的產(chǎn)品庫齡超過半年，主要原因是預測不準確，生產(chǎn)品種與市場需求不匹配，導致產(chǎn)品滯銷。
◇企業(yè)風險增加：產(chǎn)品成本中原料成本的比例超過85%，最近幾年原料市場行情波動劇烈，導致成品價格波動，在企業(yè)成品庫存較大的情況下，如果出現(xiàn)原料市場下降將導致成品價格下降，庫存產(chǎn)品面臨降價的壓力，從而使企業(yè)面臨巨大風險。
看看如果建設新的生產(chǎn)線會如何。該企業(yè)新建生產(chǎn)廠都位于郊區(qū)，用地并不困難;同時廠房以及設備的購置也不昂貴，只需要二佰萬元左右。這個費用只是一年存儲費用的一小部分。換句話說，如果投資建設一條新的生產(chǎn)線，增加企業(yè)產(chǎn)能、減少備貨生產(chǎn)、降低庫存，僅僅存儲費用的降低就能收回生產(chǎn)線的投資。同時，增加產(chǎn)能還可以降低企業(yè)風險、增加產(chǎn)品新鮮度，從而優(yōu)化整個供應鏈運作。從這個案例可以看出，保持產(chǎn)能適度閑置或者冗余，可以降低供應鏈整體運作成本。
從供應鏈角度分析產(chǎn)能，不僅要分析供應鏈各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，還要考慮物流的產(chǎn)能，即物流環(huán)節(jié)的倉儲能力、配貨能力以及運輸能力。
從供應鏈角度的考慮，企業(yè)不僅要生產(chǎn)出顧客需要的產(chǎn)品，還要把產(chǎn)品送到顧客手中，這就是說不僅要考慮產(chǎn)品物理化學特性的變化，而且要考慮產(chǎn)品空間位置的變化。由于物流環(huán)節(jié)的倉儲、配貨以及運輸業(yè)務都可以通過外包解決，企業(yè)一般沒有對物流能力予以特別重視，但是物流能力也會對供應鏈的整體運作具有重要的影響，比如案例中的企業(yè)：由于企業(yè)庫存較大，同時在市內沒有一家足夠大的倉庫能夠滿足企業(yè)的物流需求，企業(yè)租用了五家物流公司的倉庫。為滿足客戶的一張訂單(一般客戶一張訂單要定購10幾個品種，很少有一個倉庫能夠滿足客戶訂單上的所有品種需求)，需要分拆到多家物流公司提貨，運輸公司送貨的車輛需要到多個地點才能為客戶配齊貨物，同時由于各個倉庫配貨能力的不足(也缺乏調度)，運輸車輛需要在各個倉儲地點等待提貨，往往運輸車輛裝運貨物需要一天，而真正運輸時間也只有一天，這導致物流效率大大降低，增加了物流公司的運輸成本，這種成本會通過物流價格變化由企業(yè)最終承擔。同時，多個存儲地點也導致企業(yè)物流業(yè)務復雜，比如分解客戶訂單、查詢客戶訂單滿足情況、與物流公司結算等，增加了企業(yè)的業(yè)務處理成本。
物流公司增加倉儲以及配貨能力需要巨大的投入，對于該企業(yè)來說，未來的生產(chǎn)基地將主要在城市遠郊，物流公司更不可能把倉庫建設在生產(chǎn)基地旁邊，除非企業(yè)與物流公司建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，為物流企業(yè)提供長期的存儲以及運輸需求。對于企業(yè)來說，與物流企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關系屬于供應鏈規(guī)劃的一部分，也是企業(yè)建立長期物流能力的重要舉措，同企業(yè)自身生產(chǎn)產(chǎn)能規(guī)劃一樣重要，
與物流公司形成長期的伙伴關系對于企業(yè)來說有很多受益：
◇物流公司能夠放心為企業(yè)的物流需求投資，滿足企業(yè)各項物流能力需求;
◇降低物流相關業(yè)務復雜程度，有利于提高物流業(yè)務水平。如果只有一家物流公司提供服務，可以避免前面提到的業(yè)務復雜性，還可以通過信息系統(tǒng)集成等多種方式提高業(yè)務運作水平。在多家物流公司提供服務的情況下，每一家物流公司規(guī)模不大，信息化水平有限，企業(yè)很難通過與物流公司信息系統(tǒng)集成提高物流業(yè)務水平。
◇有利于物流公司發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，挖掘物流潛力。如果多家物流公司的話，每一家物流公司都很難對企業(yè)的物流進行整體優(yōu)化，如果只有一家物流公司提供服務，則物流公司很容易實現(xiàn)企業(yè)物流優(yōu)化，比如通過自身調度能力避免車輛等待現(xiàn)象、避免多點裝貨現(xiàn)象，同時還可以對相同路線的訂單進行合并，通過不同運輸方式的組合以降低運輸成本等，從而降低物流成本。
約束理論可在此加以應用：整個供應鏈產(chǎn)出由供應鏈產(chǎn)能最薄弱的環(huán)節(jié)決定;利用程度由供應鏈的“瓶頸”決定;非瓶頸環(huán)節(jié)的改善無助于整個供應鏈產(chǎn)出的提高;瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率。
案例中，假設企業(yè)能夠擴大生產(chǎn)能力，則可按照市場需求生產(chǎn)而不是備貨生產(chǎn)，因此沒有必要保持較大的庫存，可以降低企業(yè)的庫存總體擁有水平。目前企業(yè)的平均庫存水平是30天(不包括在途庫存)，對于快速消費品行業(yè)，最好的水平是2天的在庫庫存(寶潔公司以及娃哈哈公司)。假如擴大產(chǎn)能避免備貨生產(chǎn)，把庫存水平降低15天(通過優(yōu)化業(yè)務運作可以進一步降低)，則可以降低對倉儲能力的需求，從原來的5個倉儲設施地點降低到2個甚至一個倉儲設施地點。從而可以大大降低業(yè)務復雜度，客戶訂單配貨速度將大大提高，增加物流整體的優(yōu)化空間。(注意庫存的降低不會降低對配貨能力的需求，如果倉儲設施地點減少，則對于每一個倉儲設施的配貨能力要求提高，企業(yè)可以通過對運輸車輛加強調度解決：給每個運輸車輛一個配貨的時間窗口，實現(xiàn)對配貨能力需求的平均分布)
各個環(huán)節(jié)產(chǎn)能的匹配還可以進一步細分。如，對洗發(fā)香波來說，生產(chǎn)過程可以分為香波液體生產(chǎn)、液體儲存以及包裝等三個環(huán)節(jié)，包裝分別不同的規(guī)格有不同的包裝線，生產(chǎn)產(chǎn)能、儲缸數(shù)量與規(guī)模與包裝產(chǎn)能之間必須具有大致固定的比例關系，但是隨著生產(chǎn)品種的不同，瓶頸資源會在各個環(huán)節(jié)轉化，企業(yè)需要在運作層面進行產(chǎn)能協(xié)調，這通常需要ERP的幫助。
企業(yè)的生產(chǎn)與物流能力是否滿足供應鏈運作的需要，與企業(yè)的相關運作策略相關。不同的策略會導致不同的能力需求。規(guī)劃企業(yè)的產(chǎn)能，需要考慮企業(yè)供應鏈運作的策略取向。
快速消費品行業(yè)市場需求變化越來越快，這要求企業(yè)的生產(chǎn)方式從大批量的生產(chǎn)方式轉向多品種小批量的生產(chǎn)方式。對于任何一條生產(chǎn)線來說，這種轉變要求生產(chǎn)線存在大量的切換，大量的切換意味著產(chǎn)能下降，因此生產(chǎn)線的產(chǎn)能不是固定不變的，隨著企業(yè)的生產(chǎn)方式的改變而改變。如案例提到的企業(yè)：每月月底集中生產(chǎn)需求量小的產(chǎn)品，生產(chǎn)線切換頻率增加，導致企業(yè)的企業(yè)產(chǎn)能從1600噸下降到1000噸，下降約為40%。
銷售政策不同也會對運輸配貨能力提出更高要求。企業(yè)需要對客戶承諾一定的客戶服務水平，包括允許客戶可以定購的最少數(shù)量、允許客戶一個訂單的品種數(shù)量，訂單反應時間等，案例企業(yè)從供應鏈成本角度考慮，對于客戶訂貨數(shù)量有較多的限制：比如要求客戶訂貨必須裝滿一整車，以降低運輸成本。未來從競爭的角度，企業(yè)可能會更多通過合并訂單方式降低運輸成本，而不是限制每一個客戶訂貨數(shù)量，這種策略這會導致訂單數(shù)量大大增加，從而要求大大提高企業(yè)的配貨能力;提高對運輸過程的裝載以及路線管理能力。
產(chǎn)能對供應鏈運作有重大影響，企業(yè)如何從供應鏈角度如何對企業(yè)的產(chǎn)能進行規(guī)劃以及對產(chǎn)能的管理呢?
◇制定供應鏈總體策略，明確對產(chǎn)能的總體需求。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略對供應鏈的總體規(guī)模有一個清晰規(guī)劃，并形成未來供應鏈運作基本策略，分析基本策略對供應鏈的影響，進而明確未來產(chǎn)能的總體需求水平。
◇產(chǎn)能規(guī)劃：產(chǎn)能規(guī)劃方式一般有外包或自有兩種方式。對于快速消費品來說，企業(yè)如果不希望外包生產(chǎn)能力，或者在旺季的時候不能通過外包獲得產(chǎn)能，需要留有大約30%的產(chǎn)能冗余。如果企業(yè)能夠通過外包獲得產(chǎn)能，則不必為市場的波動做產(chǎn)能冗余。
◇在短期，通過優(yōu)化供應鏈挖掘產(chǎn)能潛力。如在案例企業(yè)中，通過改善包裝設備的通用性提高包裝產(chǎn)能;企業(yè)還通過不同的市場策略來調節(jié)：如在旺季提高價格提高最低訂數(shù)來降低需求，減少生產(chǎn)線切換，在淡季時候促銷增加市場需求提高產(chǎn)能利用率。
供應協(xié)議書 篇4
需求方：__________（以下簡稱甲方）
供應方：__________（以下簡稱乙方）
由于乙方的需求，要求甲方提供氧氣和乙炔。為保護雙方利益，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
一、供貨時間：____________________。
二、物資價格：氧氣__________元/公斤，乙炔__________元/公斤。
三、付款條件：根據(jù)供貨實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商，甲方已付款。
四、如果乙方根據(jù)實際情況需要供應氧氣或乙炔，甲方應在電話通知甲方后及時將氧氣或乙炔交付給乙方，交付過程中因其他情況造成的一切損失及相關法律責任由甲方承擔。
五、在甲方向乙方供應氧氣和乙炔期間，如果氧氣或乙炔質量不合格，由此造成的.損失和相關法律責任由甲方承擔，乙方有權終止本合同，甲方應賠償乙方由此造成的相關損失。
六、在甲方向乙方供應氧氣或乙炔期間，因乙方使用氧氣或乙炔不當造成的損失及相關法律責任由乙方承擔。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效。
八、甲乙雙方應共同遵守本合同。如有違約，違約方應根據(jù)具體情況賠償對方相應的損失。
九、本合同共兩頁，甲方任何一方簽字后不得擅自變更。如有不妥，雙方協(xié)商后另行起草。
甲方（公章）：__________乙方（公章）：__________
法定代表人（簽名）：__________
日期：__________
供應協(xié)議書 篇5
甲方(買受方)：_______________________
乙方：(出賣方)
工程名稱：________________________
工程地點： ______________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關的法律法規(guī)及有關規(guī)定，為明確雙方的責任和義務，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，特簽訂以下協(xié)議，共同遵守：
一、供應材料名稱、規(guī)格、單價、金額見下表：
注：具體結算時以實際過磅單為準，過磅時要有甲方人員在場，且有甲方人員的簽字。
二、交貨地點及付款方式
1、交貨地點為甲方指定的施工地點。
2、付款方式：簽訂合同后預付瀝青混凝土總價款的 ，剩余款在 年 月 日前付清。如不能向乙方一次性付清余額，按每日1%收取違約金，直至付清為止。
三、質量要求
乙方按照甲方提供的要求配合比進行生產(chǎn)，材料性能指標要符合《公路工程、市政工程施工技術規(guī)范》、相關城鎮(zhèn)道路施工技術規(guī)范要求及建設單位監(jiān)理工程師的合理要求;生產(chǎn)過程中乙方要輔助甲方或根據(jù)甲方要求對該混合料進行微調，以滿足施工要求。
四、雙方責任
乙方責任：
1、乙方應嚴格按設計要求提出的瀝青混凝土材料技術要求投料攪拌，準確計量并接受甲方對瀝青混凝土的質量、計量的隨時抽查。
2、乙方負責向甲方提供符合相關要求的物料，攤鋪完成后若因乙方瀝青混凝土原因造成檢測不合格時，由此造成的損失由乙方負責。
3、乙方嚴格按照甲方的需求供料，甲方應在用料關鍵時段及時與乙方溝通用料具體數(shù)量，以減少誤差。
4、乙方運輸車輛到達施工現(xiàn)場后，乙方操作人員應聽從甲方的合理安排，否則所造成的安全事故和經(jīng)濟損失全部由乙方自負。
5、施工過程中若出現(xiàn)特殊情況(攤鋪壓實設備故障等)，甲方通知乙方停止出料，乙方應聽從甲方安排，若乙方不聽從甲方安排而造成的廢料由乙方自行負責。
甲方責任：
1、甲方有隨時對乙方提供的.每車材料進行檢驗的權利，隨著工程的需要，供料計劃可能變化，甲方有及時通知供料計劃變動的義務。甲方要提前提供以下資料：當天第一輛瀝青混凝土車到達工地時間、當天瀝青混凝土供貨量、施工部位、原材料是否有特殊要求等。
2、甲方有權不定時抽檢乙方供貨的數(shù)量，并有權拒收不合格的瀝青混凝土，由此造成的損失由乙方承擔。
3、甲方應保證施工時間準確，進出施工現(xiàn)場道路暢通。甲方應配備足夠的施工工具和施工人員，并應采用規(guī)范的施工保護措施保證乙方車輛進出施工現(xiàn)場，以保證卸料及時。
五、瀝青混凝土數(shù)量的確認瀝青混凝土數(shù)量出場前必須雙方人員現(xiàn)場過磅確認，瀝青混凝土到達甲方工地后，甲方現(xiàn)場負責人確認后，在乙方隨車的回執(zhí)單(回執(zhí)單上應有每車瀝青混凝土的噸數(shù))上簽字，乙方以此作為結算依據(jù)，無甲方簽字，結算時甲方不予認可。(甲乙雙方隨時抽檢過磅的真實性，不得相互欺詐，否則視為違約行為)
六、合同有效期限
本合同自雙方法定代表人(或委托代表人)簽字并蓋公章之日起生效，甲方在付清余款后自動失效。
七、本合同未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決，簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力，如發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商未果，雙方可向守約方所在地法院訴訟。
八、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
簽約代表(簽字)： 簽約代表(簽字)：
聯(lián)系方式： 聯(lián)系方式：
年 月 日
供應協(xié)議書 篇6
乙方：
由乙方承擔施工的 新菏兗日鐵路電氣化改造封閉網(wǎng) 工程項目，需在新菏線k0+000公里到k108+500公里段內施工，為確保施工期間鐵路交通安全和施工的正常運行，明確甲乙雙方的責任、權利和義務，根據(jù)《鐵路法》、《民法典》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方對乙施工地段進行調查和共同協(xié)商，簽定如下施工安全協(xié)議：
一、施工內容：立柱埋設、封閉網(wǎng)安裝、站內圍墻
二、施工地段及范圍：
1、新菏線上下行k0+000公里到k108+500公里
2、新菏線新鄉(xiāng)東站內、塔鋪站內、延津站內、封丘站內、長垣站內、滑縣南站內、文莊站內
三、施工期限：20__年2月20日至20__年6月31日
四、安全防護內容：
1、嚴格按設計及甲方技術、安全措施要求進行施工，確保工程安全和質量，并在規(guī)定期限內完成。
2、施工時不得損壞路基上各種供電標示、標志。開挖基礎作業(yè)，必須在有關配合單位人員指導下，避開錨坑、支柱坑、接地極溝。不得損壞接觸網(wǎng)柱、錨固設備及其附屬設備。否則造成的后果由乙方負責
3、各種施工機具的存放，必須在供電設備限界以外存放，施工機具、物料堆等導電物品必須遠離供電設備，并派專人看守。
4、所有材料的裝卸運輸必須要有專人負責統(tǒng)一安排。
5、乙方在施工前詳細了解施工區(qū)段內既有設備情況，制定切實可行的安全施工方案，作好施工組織工作，施工方案及施工內容應提前3天書面通知甲方，經(jīng)甲方同意后方可執(zhí)行。
6、乙方應提前3天向甲方書面保送施工配合通知書，甲方根據(jù)現(xiàn)場派安全防護人員到施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督。施工期間，乙方施工負責人應及時與甲方現(xiàn)場配合人員加強溝通、聯(lián)系，協(xié)商解決施工中出現(xiàn)的問題。在施工過程中，甲方監(jiān)護人員未到現(xiàn)場，施工隊不得開工。
五、雙方在施工中的義務和責任：
1、甲方要積極協(xié)助乙方和設計部門核查既有設備的情況，提供各種設備的具體位置、限界要求及在施工范圍內設置警示，并負責向施工人員進行相關安全防范教育無法具體位置時，設計單位應會同甲方、乙方共同探察、核實劃定防護范圍，明確各方安全責任。
2、乙方應及時將施工的地點、進度、范圍起止時間向甲方通報。在對隱蔽設備施工時，要通知甲方派員參加，檢查施工質量。
3、乙方在施工點施工期間，甲方派專人負責到現(xiàn)場與乙方配合;乙方向甲方按有關規(guī)定支付配合費用。
4、甲方負責監(jiān)督乙方對既有設備的影響，凡發(fā)現(xiàn)乙方在施工中質量不合格及危及鐵路交通安全時，有權停止其作業(yè)，并向上級報告，如乙方不聽勸阻，繼續(xù)施工造成事故，由乙方負全部責任。甲方因未履行本協(xié)議造成鐵路交通事故或故障，由甲方負主要責任;因甲方監(jiān)督不力造成事故，除追究有關單位外，同時追究甲方的責任。
5、在施工地段內，凡因施工造成營業(yè)線設備損壞和影響鐵路交通安全，構成事故，乙方負全部或主要責任。在施工地段既有設備發(fā)生活損壞時，乙方要及時組織人員搶修處理，甲方要積極配合，盡快恢復正常使用。
6、在施工地段內，凡甲方發(fā)現(xiàn)影響設備正常使用的問題，應立即通知乙方處理，乙方不得拖延。
7、甲方配合人員發(fā)現(xiàn)乙方在施工中有不符合施工標準及甲方要求的情況時，應及時向乙方指出并要求改正，必要時甲方可向乙方發(fā)出書面整改通知。乙方接到甲方的整改通知書后應按甲方要求及時組織整改，問題克服情況應書面反饋甲方，否則視為未整改。
六、質量標準
按有關文件規(guī)程規(guī)范進行說明。
七、安全責任及獎罰考核辦法
甲乙雙方嚴格履行本協(xié)議規(guī)定，如有一方未按本協(xié)議條款協(xié)議，發(fā)生的事故，按部、局有關規(guī)定定責考核。
八、相關配合費用由新菏線建設指揮部統(tǒng)一支付。
九、施工中涉及水利、電力、公路等其它方面時，應遵循相關法律法規(guī)規(guī)定。
十、本協(xié)議一式6份，甲乙雙方各執(zhí)1份，分別報上級主管部門核備2份，轉施工工程隊及施工所在地甲方車間各1份。雙方蓋章生效。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。
甲方代表：(簽字) 乙方代表：(簽字)
(甲方公章) (乙方公章)
甲方聯(lián)系人： 乙方聯(lián)系人：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
年 月 日 年 月 日