時間就像一條恒河般從我們身邊流淌永遠不停歇，我們即將開啟新的工作階段。工作總結可以提上日程了，寫總結的過程中，可以看也工作中遇到的一些問題，怎樣能夠讓工作總結更好地被人接受？對于“交通局年度工作報告”欄目小編為您找到了一篇詳細的解析文章，請認真分析本文中的內容！
交通局年度工作報告【篇1】
依據(jù)《##州開展在建重點建設項目安全生產專項督查實施方案》要求，局黨組高度重視，及時組成五個檢查組由饒莉副局長帶隊，于xx年12月10日至15日對景洪市交通局、勐?？h交通局、勐臘縣交通局XX年至xx年通鄉(xiāng)油路、通達公路建設項目進行了檢查。安全分組由局路政科張昆科長、綜合科饒勇助理工程師、以及各縣（市）交通局相關人員組成。檢查重點為：安全管理制度體系；安全管理機構及人員職責；三類人員和特種作業(yè)人員持證情況；安全生產責任制；安全管理制度；安全操作規(guī)程；安全技術措施及方案；勞動保護；安全經費落實情況；應急預案制定及演練；現(xiàn)場安全管理等。
一、檢查情況
㈠檢查組歷時6天分別對景洪市交通局、勐海縣交通局、勐臘縣交通局農村公路建設工程安全生產管理情況進行了檢查，其中抽查景洪市4個項目；勐海縣4個項目和石場1處；勐臘縣3個項目和石場1處，預制場1處。
㈡三縣（市）交通局都分別與所轄的各項目部簽訂了《安全生產合同》、安全生產許可合格有效，自XX年以來未發(fā)生重大安全事故，安全生產指標控制在上級要求的范圍內，安全生產形勢基本穩(wěn)定。
㈢勐?？h交通局有較為完善的規(guī)章制度，人員職責明確，安全組織機構健全，建有各種應急預案、會議記錄、檢查記錄、安全簡報、安全操作規(guī)程等，內業(yè)安全臺帳基本健全。
二、存在問題
㈠景洪市交通局
⒈未建立安全保障體系框圖，內業(yè)安全臺帳另散不規(guī)范，痕跡化管理意識不強。
⒉現(xiàn)場施工安全管理不到位，施工沿線安全警示標志不全，應急預案未進行演練，安全培訓教育記錄不全。
㈡勐海縣交通局
⒈未建立安全保障體系構圖，勞動保護、安全經費投入無明細記錄。
⒉施工沿線安全警示標志不全，石場高空操作平臺安全防護不夠，現(xiàn)場施工作業(yè)人員不戴安全帽。
㈢勐臘縣交通局
⒈未建立安全保障管理體系框圖，內業(yè)安全管理臺帳不全，痕跡化管理意識不強。
⒉預制場現(xiàn)場施工管理混亂，制磚機無操作規(guī)程，電線另亂*露無配電箱，工作人員穿拖鞋，不戴安全帽，無安全警示標志。
三、下步建議
㈠建議各縣（市）交通局認真做好監(jiān)督、檢查、指導工作，完善內業(yè)安全管理臺帳，建立安全管理體系，即：思想保障體系、制度保障體系、經費保障體系。
㈡繼續(xù)督促監(jiān)理單位和項目部加強對現(xiàn)場安全的監(jiān)督和落實。
由于這次檢查時間較短，大多數(shù)項目已完工，因此看到的工作現(xiàn)場不多，提出的檢查意見不是很全面，希望各縣（市）交通局、項目部要加強基礎管理工作，完善各項安全制度，規(guī)定、完善各類安全應急預案，并相應進行演練，加強安全教育和培訓，采取定期和不定期的安全檢查，減少和杜絕“違章指揮，違章作業(yè)，違章操作”為農村公路建設各項工作順利開創(chuàng)造條件
交通局年度工作報告【篇2】
20xx年，我局在縣委、縣人民政府及自治州交通局的正確領導下和支持下，認真學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神和縣委十屆四次全委擴大會議、自治州交通工作會議精神，以縣委提出的加快發(fā)展、富民強縣的目標為中心，緊抓農村公路建設、隊伍建設兩個重點，把握工程規(guī)劃、編制，工程質量監(jiān)督，建立內部激勵機制三個環(huán)節(jié)，做好運輸市場的管理、安全生產、黨風糾風、文明創(chuàng)建四大板塊工作，較好地實現(xiàn)了年初目標，取得了一定實效?，F(xiàn)總結如下：
農村公路是直接聯(lián)系廣大人民群眾的公路，是造福廣大農民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快農村公路發(fā)展步伐，提高路況質量，是全面建設小康社會的必然要求。今年交通基礎設施建設機遇好，公路工程建設項目全面鋪開，國省道的拓寬改造、縣鄉(xiāng)道路新改建，這對交通部門來講，無疑任務繁重，壓力大。加之我局人數(shù)不多，特別是工程技術人員缺乏，要想完成這么多的任務，付出就會更多，為此，局領導帶頭，在年初就上區(qū)、州交通部門聯(lián)系申報工作，全體職工忘我的工作，加班加點，節(jié)假日幾乎沒有休過，就連二線上的老同志都奔赴建設工地，全局上下擰成一股繩，人人有責任，人人有壓力，干了許多有目共睹、實實在在的事。尤其在公路建設中，就今年一年起碼干了五年的事，極大地改善了和靜縣的交通環(huán)境。截止目前，各項建設任務進展順利。
20xx年，上級安排我縣的農村公路比例項目3個、補助項目5個，總投資約1600萬元，道路總里程65.545公里，涉及5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、13個村。
1、國省道：①G218線反修橋—巴侖臺段，全長150公里，建設等級標準為三級，總投資2.1億元，8月開始施工，工期為2年。②S206線水文站至縣城16.2公里路段，改建等級為二級路，總投資1200萬元，6月開工建設，明年7月竣工。③S206線和靜---焉耆段，全長28公里，二級路標準，總投資6600萬元。該工程已完成路基和橋涵施工以及部分路面鋪裝工程，預計10月底竣工。
此外，縣道X279線改建工程：該項工程作為和-庫高速公路分流工程，原計劃投資1800萬元，后因計劃縮減為1000萬元，年內只能保證通車，已完成路基工程和橋涵施工。并積極協(xié)調南鐵臨管處投資270萬元，完成了X279線K370處鐵路平交道口的下穿式立交橋，已投入使用。
2、比例項目：①縣道X272線改建工程(G218線岔口至哈爾莫墩鎮(zhèn))，全長12.36公里，平原三級，總投資4076995元，已完工通車。②縣道X280線改建工程(和靜縣城至223團)，全長7.625公里，平原三級，總投資2117126元，目前已完成橋涵和路基施工，正在鋪油，預計10月底完工通車。③巴音布魯克開都河大橋，由新疆北新路橋公司承建，大橋全長78.04米，寬8米，總投資274萬元，目前已完工通車。
3、補助項目：①G218線岔口至覺倫圖爾根村10公路道路改建工程，平原四級道路，總投資100萬元，已完工通車。②巴潤哈爾莫墩鎮(zhèn)至阿爾孜格村6公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約90萬元，10月底完工。③G218線岔口至查干賽爾村10公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約140萬元，10月底完工。④巴潤哈爾莫墩鎮(zhèn)至莫尕提村11.56公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約160萬元，目前完成部分路基和橋涵施工。⑤G218線岔口至莫呼爾查汗8公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約110萬元，10底完工。
此外，察汗烏蘇至哈勒哈特菱鎂礦89公里簡易公路，建設總里程89公里，已完工通過驗收。該工程最后決算總投資253.2萬元，目前只到位資金州補150萬元，仍有100余萬元資金缺口。
為不斷加快我縣交通基礎設施建設步伐，改善我縣交通狀況對發(fā)展經濟的瓶頸制約，進一步促進我縣經濟和社會各項事業(yè)的發(fā)展，按照州交通局要求，我局認真做好項目儲備工作，經認真篩選制定了縣鄉(xiāng)公路建設建議計劃，經縣委、縣人民政府同意后，上報州交通局，以便州交通局及時與自治區(qū)交通廳銜接項目。同時州委、州政府已做出“援巴”決定，縣委、縣人民政府已出臺了具體實施方案。按照縣委、縣人民政府“用3-5年時間，在基礎設施建設上實現(xiàn)突破”的要求，我局積極配合州局領導對巴音布魯克區(qū)道路規(guī)劃進行調研，并認真研究制定了《關于加快巴音布魯克區(qū)道路建設的實施細則》，上報州縣研究。
20xx年計劃建設項目有13個，建設等級均為四級公路，總里程229公里。其中：比例項目有：①S206線岔口—協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)—烏拉斯臺12公里四級公路(第一合同段);②S206線岔口—協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)—烏拉斯臺13公里四級公路(第二合同段);③鞏乃斯鄉(xiāng)-阿爾先郭勒28公里四級公路;④巴音烏魯鄉(xiāng)—巴西里克村12公里四級公路;通達項目：G217線—開克烏松村82公里四級公路;補助項目有：①哈爾莫敦鎮(zhèn)—夏爾莫敦村9公里四級公路;②G218—覺倫吐爾根村1組15公里四級公路;③巴潤哈爾莫敦鎮(zhèn)—拜勒其爾村11公里④巴潤哈爾莫敦鎮(zhèn)—哈爾烏蘇村7公里四級公路;⑤G216線岔口—胡斯臺村20公里四級公路;⑥包爾尕扎村—包爾布呼村15公里四級公路;⑦X276線岔口—古爾溫蘇木肉牛場—Y284線10公里;⑧開澤村—乃門莫敦村8公里。
目前，我局已委托新疆綜合勘察設計院和新疆新紀元公路設計院對20xx年的13個計劃建設項目進行設計。其中S206線岔口—協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)—烏拉斯臺農場12公里(第一合同段)已完成勘察設計工作，并上報自治區(qū)交通廳評審。
另客運站點建設情況：
①巴音布魯克區(qū)四級客運站建設項目，已經自治區(qū)批準立項，交通廳全額投資。目前，縣政府已劃撥建設用地26畝，計劃20xx年開工建設。
②鞏乃斯四級客運站建設項目，已經自治區(qū)批準立項，交通廳全額投資。現(xiàn)已完成劃撥建設用地25畝，計劃20xx年開工建設。
③哈爾莫敦鎮(zhèn)四級客運站建設項目、乃門莫敦鄉(xiāng)四級客運站建設項目、巴侖臺四級客運站建設項目、已上報州局，計劃列入20xx5年實施。
加強交通運輸市場管理，不僅有助于公平、公正、公開的交通運輸市場的建立，而且對于維護正常的交通運輸秩序、打擊不正當競爭行為、為旅客提供安全有序的乘車環(huán)境都具有十分重要的意義。為此，在交通運輸管理上，我們今年做了以下工作。一是嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規(guī)經營活動;二是加強客運市場的管理;三是嚴把營運人員從業(yè)資格關;四是開展了機動車維修市場的整頓;五是做好客運車輛的更新工作;六是狠抓規(guī)費征收工作;七是建設一支有本事、靠得住、用得上、過得硬的鐵軍隊伍，特別注重執(zhí)法隊伍的建設;八是新上了三家市內出租公司，出租車輛達110余輛，2元起步價方便了城市居民。各項扎實有效的措施確保了正常的道路運輸市場秩序。今年，我局會同運管、客運和交警部門共同開展三次集中打擊“無證經營”、“超載超速”、“非載人電動三輪車”專項整治活動，同時受理群眾舉報3次，共查扣“黑車”5輛，使我縣道路運輸市場秩序得到明顯改善，收到了良好的效果。
交通安全生產是一項長期而艱巨的任務，在縣交通系統(tǒng)安全生產專項整治領導小組的統(tǒng)一領導和協(xié)調下，各單位密切配合，各司其職，確保我縣交通安全具體目標順利實現(xiàn)。
1、運管部門從加強旅客運輸源頭管理入手，嚴把“三關一監(jiān)督”，長期安排人員在客運站輪流值班，檢查客運經營業(yè)戶的從業(yè)資格、營運證、二級維護及技術性能檢測等手續(xù)，查堵無牌無證經營，對不符合要求的車輛，取消運營資格，不予進站排班，堅決杜絕“病車”上路。同時加大路查路檢力度，將工作重點放在國省道干線上，同時向農村延伸，確保了道路運輸安全。
2、公路養(yǎng)護部門牢固樹立了“安全為主、預防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環(huán)節(jié)，定期對管轄范圍內的路面進行巡查，對易出現(xiàn)交通堵塞和有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。在交通事故“黑點”增設了相應的警示標志、標牌以及護樁、安全墩125個，有效降低因道路線形和路面狀況造成的交通事故的發(fā)生。
3、客運部門從整頓客運市場秩序入手，運用廣播、橫幅、板報等多種手段，廣泛宣傳安全常識，積極配合運管、公安部門加大“三品”和車輛技術安全檢查工作的力度，做好候車廳、交通賓館、旅社、車場等重要場所的防火、防盜等工作。切實落實“門檢”制度和車輛回場檢查制度，嚴把源頭關，以良好的秩序、優(yōu)質的服務和優(yōu)良的環(huán)境保證了客運工作正常開展，杜絕了客車超員、“病車”上路。
4、四運集團和靜車隊和各出租公司以“安全第一，預防為主”為原則，定期組織駕駛員上交通安全課，與每位駕駛員簽訂了《安全生產責任書》。同時，加強了對掛靠車輛監(jiān)督管理工作，對技術安全達不到標準的車輛和不服從統(tǒng)一管理的車輛堅決清理出去，并加強車輛管理和技術性能檢測，確保了車輛安全行駛。
5、突出重點，消除安全生產隱患。一是在“春運”、“五一”、“安全生產月”、“十一”等重點時期，根據(jù)節(jié)日期間工作安排，切實把做好節(jié)日運輸安全工作當作一項頭等大事來抓，及時組織運管、客運、公路養(yǎng)護、養(yǎng)征、運輸企業(yè)等部門負責人研究各重點時期的旅客運輸工作，加強工作領導，堅持領導帶班、干部值班制度，制定切實可行的工作計劃和應對各種突發(fā)事件的應急方案，從而為節(jié)日期間旅客運輸工作的順利開展奠定了良好的基礎。二是在安全生產月和《道路交通安全法》宣傳活動中重點學習宣傳了《安全生產法》和《道路交通安全法》。據(jù)統(tǒng)計，今年共制作安全生產宣傳專欄、板報18期。張貼宣傳標語26條、制作橫幅24條、宣傳畫5副、印發(fā)宣傳資料2300余份、設立咨詢臺兩次，為實現(xiàn)今年我縣交通安全具體目標奠定了良好的宣傳輿論氛圍。同時，我局還組織了安全生產知識考試，系統(tǒng)各單位的干部職工全部參加了考試，成績均在90分以上，安全知識知曉率較高。通過廣泛宣傳安全生產法律法規(guī)及各項方針政策，引導和啟發(fā)全社會重視人的生命價值，進一步增強了安全生產意識，推進了安全文化建設，營造了日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的輿論氛圍。
四、把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，促進糾風工作再上新臺階。
20xx年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和治理公路“三亂”工作擺上重要位置，注重廉潔自律，狠抓廉政建設。制定了強有力的保障措施，把落實黨風廉政建設責任制和深入開展治理公路“三亂”活動納入年度總體目標之中。按照縣委、政府與我局簽訂的《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》，我局及時召開專題會議，研究部署年度全縣交通系統(tǒng)的黨風廉政建設和糾風工作，在全系統(tǒng)內部下發(fā)黨風廉政建設工作安排和糾風工作實施意見，并與公路段、客運站、養(yǎng)征所、運管站及州一運司五隊等5個單位層層簽訂了《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》。要求各部門、各單位把黨風廉政建設和糾風工作與業(yè)務工作和作風建設緊密結合起來，從講政治和“三個代表”的高度來認識黨風廉政建設和糾風工作。并以“黨風廉政建設教育月”為契機，深入開展學習教育活動，讓廣大干部職工牢記“兩個務必”，堅決執(zhí)行交通系統(tǒng)嚴明紀律“八條禁令”，做到文明執(zhí)法、文明經營、文明服務、文明管理。同時，實施建設工程“雙合同制”(即建設工程施工合同，建設工程廉政合同，監(jiān)理服務合同，監(jiān)理廉政合同)，并明確規(guī)定“四不準”(不準接受施工單位的請吃、不準接受施工單位錢物、禮品、饋贈、不準在施工單位報銷應由個人負擔的支付憑證、不準利用公務之便要求施工單位辦私人事情)，有效促進了交通系統(tǒng)黨風廉政建設工作的深入開展。
在糾風工作中，以規(guī)范公路執(zhí)法行為為重點，深入開展所有公路基本無“三亂”活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大糾風工作成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發(fā)地段堅強監(jiān)控，防止“三亂”問題發(fā)生;在抓好窗口單位行風建設工作中，通過抓思想政治建設、作風建設、行政執(zhí)法和服務工作、健全內外監(jiān)督制約機制、班子廉政建設，提出了自查自糾整改率務必達到100%，人民群眾對行業(yè)風氣的滿意率達到80%以上目標。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規(guī)定，認真落實政務公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以征稽、運管、路政和客運站為對象，在全系統(tǒng)開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統(tǒng)糾風工作不斷深入發(fā)展。在廣大干部職工中認真開展以“三個代表”、“兩個務必”為主要內容的政治理論教育、以黨紀政紀條規(guī)和“八條禁令”為主要內容的黨風廉政教育和以職業(yè)道德為主要內容的愛崗敬業(yè)教育以及全心全意為人民服務的宗旨教育。通過開展形式多樣的教育活動，提高了干部職工隊伍的思想素質，筑牢了抵御不正之風的思想道德防線，從根本上杜絕了不正之風問題的發(fā)生。
交通局年度工作報告【篇3】
㈠以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，農村公路穩(wěn)步發(fā)展
年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，采取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰(zhàn)等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之后，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、群眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網(wǎng)的形成。主要工作成績如下：
1、縣鄉(xiāng)村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。
2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：
043線蔣望路：k0-k12段12公里;
046線利江路：k7-k22段15公里;
048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;
049線蒙張路：k20-k40段20公里;
050線利關路：k0-k7段7公里;
052線蘆劉路：k14-k28段14公里。
3、縣鄉(xiāng)公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋梁4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。
4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，占年度計劃的120%。
在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩(wěn)步發(fā)展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關于加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監(jiān)督和指導，派出了70余人的“通達工程”工作隊，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現(xiàn)較好的公路建設局面。
㈡以行業(yè)管理為第一要職，征管工作再創(chuàng)佳績
1、繼續(xù)深入開展打擊非法營運、凈化運輸市場工作。
xx年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規(guī)范了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業(yè)統(tǒng)一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環(huán)境，提高了行車安全系數(shù)，也凈化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導后，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長途客車有站不進、侵占農公班線的等問題進行了專項治理，下發(fā)了《關于加強我縣境內省際和區(qū)際班線進站管理的通告》，印制了余份宣傳資料，出動城區(qū)各站及稽查大隊執(zhí)法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出并處罰非法營運及違章車輛26臺，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現(xiàn)象，元月份我局運管所與交警隊聯(lián)合行動，協(xié)同作戰(zhàn)，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，凈化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。
2、組織負責，努力抓好交通規(guī)費征收工作。
由于受“雙抗”的影響，今年規(guī)費征收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規(guī)費政策性減半征收，全年計劃任務完成數(shù)下降12.5%，即少征150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉(xiāng)道路幾乎全部中斷交通，水毀修復后，大部分車輛投入災后重建，使規(guī)費征收幾乎陷于停頓。面對規(guī)費征收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執(zhí)行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，采取了一系列切實有效的辦法，使規(guī)費征收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兌現(xiàn)到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規(guī)費征收聯(lián)合互查。共出動執(zhí)法人員192人次，補征規(guī)費20余萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字戶、難纏戶補交了規(guī)費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識?；ゲ槎氯烁鞣N漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸?shù)膶嶋H情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130余萬元，有效地減少了規(guī)費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規(guī)費征收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。
交通局年度工作報告【篇4】
20XX年，我局在縣委、縣人民政府及自治州交通局的正確領導下和支持下，認真學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神和縣委十屆四次全委擴大會議、自治州交通工作會議精神，以縣委提出的加快發(fā)展、富民強縣的目標為中心，緊抓農村公路建設、隊伍建設兩個重點，把握工程規(guī)劃、編制，工程質量監(jiān)督，建立內部激勵機制三個環(huán)節(jié)，做好運輸市場的管理、安全生產、黨風糾風、文明創(chuàng)建四大板塊工作，較好地實現(xiàn)了年初目標，取得了一定實效?，F(xiàn)總結如下：
農村公路是直接聯(lián)系廣大人民群眾的公路，是造福廣大農民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快農村公路發(fā)展步伐，提高路況質量，是全面建設小康社會的必然要求。今年交通基礎設施建設機遇好，公路工程建設項目全面鋪開，國省道的拓寬改造、縣鄉(xiāng)道路新改建，這對交通部門來講，無疑任務繁重，壓力大。加之我局人數(shù)不多，特別是工程技術人員缺乏，要想完成這么多的任務，付出就會更多，為此，局領導帶頭，在年初就上區(qū)、州交通部門聯(lián)系申報工作，全體職工忘我的工作，加班加點，節(jié)假日幾乎沒有休過，就連二線上的老同志都奔赴建設工地，全局上下擰成一股繩，人人有責任，人人有壓力，干了許多有目共睹、實實在在的事。尤其在公路建設中，就今年一年起碼干了五年的事，極大地改善了和靜縣的交通環(huán)境。截止目前，各項建設任務進展順利。
20XX年，上級安排我縣的農村公路比例項目3個、補助項目5個，總投資約1600萬元，道路總里程65、545公里，涉及5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、13個村。
1、國省道：①G218線反修橋―巴侖臺段，全長150公里，建設等級標準為三級，總投資2、1億元，8月開始施工，工期為2年。②S206線水文站至縣城16、2公里路段，改建等級為二級路，總投資1200萬元，6月開工建設，明年7月竣工。③S206線和靜――-焉耆段，全長28公里，二級路標準，總投資6600萬元。該工程已完成路基和橋涵施工以及部分路面鋪裝工程，預計10月底竣工。
此外，縣道X279線改建工程：該項工程作為和-庫高速公路分流工程，原計劃投資1800萬元，后因計劃縮減為1000萬元，年內只能保證通車，已完成路基工程和橋涵施工。并積極協(xié)調南鐵臨管處投資270萬元，完成了X279線K370處鐵路平交道口的下穿式立交橋，已投入使用。
2、比例項目：①縣道X272線改建工程（G218線岔口至哈爾莫墩鎮(zhèn)），全長12、36公里，平原三級，總投資4076995元，已完工通車。②縣道X280線改建工程（和靜縣城至223團），全長7、625公里，平原三級，總投資2117126元，目前已完成橋涵和路基施工，正在鋪油，預計10月底完工通車。③巴音布魯克開都河大橋，由新疆北新路橋公司承建，大橋全長78、04米，寬8米，總投資274萬元，目前已完工通車。
3、補助項目：①G218線岔口至覺倫圖爾根村10公路道路改建工程，平原四級道路，總投資100萬元，已完工通車。②巴潤哈爾莫墩鎮(zhèn)至阿爾孜格村6公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約90萬元，10月底完工。③G218線岔口至查干賽爾村10公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約140萬元，10月底完工。④巴潤哈爾莫墩鎮(zhèn)至莫尕提村11、56公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約160萬元，目前完成部分路基和橋涵施工。⑤G218線岔口至莫呼爾查汗8公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約110萬元，10底完工。
此外，察汗烏蘇至哈勒哈特菱鎂礦89公里簡易公路，建設總里程89公里，已完工通過驗收。該工程最后決算總投資253、2萬元，目前只到位資金州補150萬元，仍有100余萬元資金缺口。
為不斷加快我縣交通基礎設施建設步伐，改善我縣交通狀況對發(fā)展經濟的瓶頸制約，進一步促進我縣經濟和社會各項事業(yè)的發(fā)展，按照州交通局要求，我局認真做好項目儲備工作，經認真篩選制定了縣鄉(xiāng)公路建設建議計劃，經縣委、縣人民政府同意后，上報州交通局，以便州交通局及時與自治區(qū)交通廳銜接項目。同時州委、州政府已做出“援巴”決定，縣委、縣人民政府已出臺了具體實施方案。按照縣委、縣人民政府“用3-5年時間，在基礎設施建設上實現(xiàn)突破”的要求，我局積極配合州局領導對巴音布魯克區(qū)道路規(guī)劃進行調研，并認真研究制定了《關于加快巴音布魯克區(qū)道路建設的實施細則》，上報州縣研究。
20XX年計劃建設項目有13個，建設等級均為四級公路，總里程229公里。其中：比例項目有：①S206線岔口―協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)―烏拉斯臺12公里四級公路（第一合同段）；②S206線岔口―協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)―烏拉斯臺13公里四級公路（第二合同段）；③鞏乃斯鄉(xiāng)-阿爾先郭勒28公里四級公路；④巴音烏魯鄉(xiāng)―巴西里克村12公里四級公路；通達項目：G217線―開克烏松村82公里四級公路；補助項目有：①哈爾莫敦鎮(zhèn)―夏爾莫敦村9公里四級公路；②G218―覺倫吐爾根村1組15公里四級公路；③巴潤哈爾莫敦鎮(zhèn)―拜勒其爾村11公里④巴潤哈爾莫敦鎮(zhèn)―哈爾烏蘇村7公里四級公路；⑤G216線岔口―胡斯臺村20公里四級公路；⑥包爾尕扎村―包爾布呼村15公里四級公路；⑦X276線岔口―古爾溫蘇木肉牛場―Y284線10公里；⑧開澤村―乃門莫敦村8公里。
目前，我局已委托新疆綜合勘察設計院和新疆新紀元公路設計院對20XX年的13個計劃建設項目進行設計。其中S206線岔口―協(xié)比乃爾布呼鄉(xiāng)―烏拉斯臺農場12公里（第一合同段）已完成勘察設計工作，并上報自治區(qū)交通廳評審。
另客運站點建設情況：
①巴音布魯克區(qū)四級客運站建設項目，已經自治區(qū)批準立項，交通廳全額投資。目前，縣政府已劃撥建設用地26畝，計劃20XX年開工建設。
②鞏乃斯四級客運站建設項目，已經自治區(qū)批準立項，交通廳全額投資?，F(xiàn)已完成劃撥建設用地25畝，計劃20XX年開工建設。
③哈爾莫敦鎮(zhèn)四級客運站建設項目、乃門莫敦鄉(xiāng)四級客運站建設項目、巴侖臺四級客運站建設項目、已上報州局，計劃列入20XX5年實施。
加強交通運輸市場管理，不僅有助于公平、公正、公開的交通運輸市場的建立，而且對于維護正常的交通運輸秩序、打擊不正當競爭行為、為旅客提供安全有序的乘車環(huán)境都具有十分重要的意義。為此，在交通運輸管理上，我們今年做了以下工作。一是嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規(guī)經營活動；二是加強客運市場的管理；三是嚴把營運人員從業(yè)資格關；四是開展了機動車維修市場的整頓；五是做好客運車輛的更新工作；六是狠抓規(guī)費征收工作；七是建設一支有本事、靠得住、用得上、過得硬的鐵軍隊伍，特別注重執(zhí)法隊伍的建設；八是新上了三家市內出租公司，出租車輛達110余輛，2元起步價方便了城市居民。各項扎實有效的措施確保了正常的道路運輸市場秩序。今年，我局會同運管、客運和交警部門共同開展三次集中打擊“無證經營”、“超載超速”、“非載人電動三輪車”專項整治活動，同時受理群眾舉報3次，共查扣“黑車”5輛，使我縣道路運輸市場秩序得到明顯改善，收到了良好的效果。
交通安全生產是一項長期而艱巨的任務，在縣交通系統(tǒng)安全生產專項整治領導小組的統(tǒng)一領導和協(xié)調下，各單位密切配合，各司其職，確保我縣交通安全具體目標順利實現(xiàn)。
1、運管部門從加強旅客運輸源頭管理入手，嚴把“三關一監(jiān)督”，長期安排人員在客運站輪流值班，檢查客運經營業(yè)戶的從業(yè)資格、營運證、二級維護及技術性能檢測等手續(xù)，查堵無牌無證經營，對不符合要求的車輛，取消運營資格，不予進站排班，堅決杜絕“病車”上路。同時加大路查路檢力度，將工作重點放在國省道干線上，同時向農村延伸，確保了道路運輸安全。
2、公路養(yǎng)護部門牢固樹立了“安全為主、預防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環(huán)節(jié)，定期對管轄范圍內的路面進行巡查，對易出現(xiàn)交通堵塞和有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。在交通事故“黑點”增設了相應的警示標志、標牌以及護樁、安全墩125個，有效降低因道路線形和路面狀況造成的交通事故的發(fā)生。
3、客運部門從整頓客運市場秩序入手，運用廣播、橫幅、板報等多種手段，廣泛宣傳安全常識，積極配合運管、公安部門加大“三品”和車輛技術安全檢查工作的力度，做好候車廳、交通賓館、旅社、車場等重要場所的防火、防盜等工作。切實落實“門檢”制度和車輛回場檢查制度，嚴把源頭關，以良好的秩序、優(yōu)質的服務和優(yōu)良的環(huán)境保證了客運工作正常開展，杜絕了客車超員、“病車”上路。
4、四運集團和靜車隊和各出租公司以“安全第一，預防為主”為原則，定期組織駕駛員上交通安全課，與每位駕駛員簽訂了《安全生產責任書》。同時，加強了對掛靠車輛監(jiān)督管理工作，對技術安全達不到標準的車輛和不服從統(tǒng)一管理的車輛堅決清理出去，并加強車輛管理和技術性能檢測，確保了車輛安全行駛。
5、突出重點，消除安全生產隱患。一是在“春運”、“五一”、“安全生產月”、“十一”等重點時期，根據(jù)節(jié)日期間工作安排，切實把做好節(jié)日運輸安全工作當作一項頭等大事來抓，及時組織運管、客運、公路養(yǎng)護、養(yǎng)征、運輸企業(yè)等部門負責人研究各重點時期的旅客運輸工作，加強工作領導，堅持領導帶班、干部值班制度，制定切實可行的工作計劃和應對各種突發(fā)事件的應急方案，從而為節(jié)日期間旅客運輸工作的順利開展奠定了良好的基礎。二是在安全生產月和《道路交通安全法》宣傳活動中重點學習宣傳了《安全生產法》和《道路交通安全法》。據(jù)統(tǒng)計，今年共制作安全生產宣傳專欄、板報18期。張貼宣傳標語26條、制作橫幅24條、宣傳畫5副、印發(fā)宣傳資料2300余份、設立咨詢臺兩次，為實現(xiàn)今年我縣交通安全具體目標奠定了良好的宣傳輿論氛圍。同時，我局還組織了安全生產知識考試，系統(tǒng)各單位的干部職工全部參加了考試，成績均在90分以上，安全知識知曉率較高。通過廣泛宣傳安全生產法律法規(guī)及各項方針政策，引導和啟發(fā)全社會重視人的生命價值，進一步增強了安全生產意識，推進了安全文化建設，營造了日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的輿論氛圍。
四、把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，促進糾風工作再上新臺階。
20XX年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和治理公路“三亂”工作擺上重要位置，注重廉潔自律，狠抓廉政建設。制定了強有力的保障措施，把落實黨風廉政建設責任制和深入開展治理公路“三亂”活動納入年度總體目標之中。按照縣委、政府與我局簽訂的《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》，我局及時召開專題會議，研究部署年度全縣交通系統(tǒng)的黨風廉政建設和糾風工作，在全系統(tǒng)內部下發(fā)黨風廉政建設工作安排和糾風工作實施意見，并與公路段、客運站、養(yǎng)征所、運管站及州一運司五隊等5個單位層層簽訂了《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》。要求各部門、各單位把黨風廉政建設和糾風工作與業(yè)務工作和作風建設緊密結合起來，從講政治和“三個代表”的高度來認識黨風廉政建設和糾風工作。并以“黨風廉政建設教育月”為契機，深入開展學習教育活動，讓廣大干部職工牢記“兩個務必”，堅決執(zhí)行交通系統(tǒng)嚴明紀律“八條禁令”，做到文明執(zhí)法、文明經營、文明服務、文明管理。同時，實施建設工程“雙合同制”（即建設工程施工合同，建設工程廉政合同，監(jiān)理服務合同，監(jiān)理廉政合同），并明確規(guī)定“四不準”（不準接受施工單位的請吃、不準接受施工單位錢物、禮品、饋贈、不準在施工單位報銷應由個人負擔的支付憑證、不準利用公務之便要求施工單位辦私人事情），有效促進了交通系統(tǒng)黨風廉政建設工作的深入開展。
在糾風工作中，以規(guī)范公路執(zhí)法行為為重點，深入開展所有公路基本無“三亂”活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大糾風工作成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發(fā)地段堅強監(jiān)控，防止“三亂”問題發(fā)生；在抓好窗口單位行風建設工作中，通過抓思想政治建設、作風建設、行政執(zhí)法和服務工作、健全內外監(jiān)督制約機制、班子廉政建設，提出了自查自糾整改率務必達到100%，人民群眾對行業(yè)風氣的滿意率達到80%以上目標。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規(guī)定，認真落實政務公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以征稽、運管、路政和客運站為對象，在全系統(tǒng)開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統(tǒng)糾風工作不斷深入發(fā)展。在廣大干部職工中認真開展以“三個代表”、“兩個務必”為主要內容的政治理論教育、以黨紀政紀條規(guī)和“八條禁令”為主要內容的黨風廉政教育和以職業(yè)道德為主要內容的愛崗敬業(yè)教育以及全心全意為人民服務的宗旨教育。通過開展形式多樣的教育活動，提高了干部職工隊伍的思想素質，筑牢了抵御不正之風的思想道德防線，從根本上杜絕了不正之風問題的發(fā)生。
在精神文明創(chuàng)建工作中牢固樹立“大交通”的思想，緊緊圍繞交通現(xiàn)代化建設這個中心，按照“鞏固、深化、創(chuàng)新、提高”的要求，重點抓好領導干部隊伍建設、交通行政執(zhí)法隊伍建設和交通行政機關建設，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以文明示范窗口、青年文明號、文明單位的創(chuàng)建為載體，以培養(yǎng)“四有”干部職工隊伍為根本任務，以實施公民道德建設綱要為動力，大力倡導“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范，深入開展以創(chuàng)建文明單位為基礎，以解決突出問題為重點，以內強素質、外塑形象為根本，以服務社會、人民滿意為標準的創(chuàng)建交通文明行業(yè)活動，為全縣交通系統(tǒng)的整體發(fā)展提供思想保證、精神動力和智力支持。
目前，我縣交通系統(tǒng)共有8個單設單位，經過創(chuàng)建，全系統(tǒng)已獲得“縣級文明行業(yè)”稱號。目前，全系統(tǒng)8個單位已全部達到縣級以上文明單位，其中：自治區(qū)級文明單位5個，占單位總數(shù)的62、5%；自治州級文明單位2個，占單位總數(shù)的25%；縣級文明單位1個，占單位總數(shù)的12、5%。
系統(tǒng)內各企業(yè)從全局的高度，充分認識加強誠信建設對企業(yè)發(fā)展重要現(xiàn)實意義，明確提出了“企業(yè)以誠信回報社會，職工以誠信回報企業(yè)，積極構筑誠信平臺，建立誠信運行機制，打造誠信員工隊伍”的誠信建設總體思路和“抓誠信，辦實事；抓誠信，帶隊伍；抓誠信，出效益”的要求，堅決做到思想認識到位、目標要求到位、保障措施到位，使誠信建設收到了實實在在的效果。如：縣客運站持續(xù)五年開展“旅客在我心中”、“三優(yōu)”、“三化”和“道路客運便民服務”等服務競賽活動，贏得了市場，經濟效益連年上升，局全州各縣首位。
運政、路政、征稽三支執(zhí)法隊伍始終把“創(chuàng)一流業(yè)績，帶一流隊伍”作為目標，把開展服務承諾制作為提高執(zhí)法水平，規(guī)范服務達標，為運輸經營者提供優(yōu)質服務的一項行之有效的措施來抓，對承諾內容、承諾時限、服務標準、違諾賠償提出了明確要求，并將設置的監(jiān)督機構和監(jiān)督電話向社會公布，取得了良好的`社會效果；強化素質教育、執(zhí)法紀律和執(zhí)法監(jiān)督作為加強執(zhí)法隊伍建設的重點，開展職業(yè)道德教育、行政執(zhí)法培訓，使執(zhí)法人員做到了熱情服務，禮貌待人，文明公正執(zhí)法；繼續(xù)推行執(zhí)法責任制、過錯責任追究制和執(zhí)法評議公示制，使執(zhí)法人員嚴格執(zhí)行管理規(guī)定不走樣。同時還推行了政務公開和執(zhí)法公示制度，健全了行風監(jiān)督體制，造就了一支具有服務人民、奉獻社會、依法行政、文明管理、廉潔勤政、務實高效的公路行政執(zhí)法隊伍；并展延時服務、限時服務和溫馨服務，增設便民措施，受到了車主的一致好評。
六、抓業(yè)務，保穩(wěn)定，促發(fā)展。
一是切實抓好社會治安綜合治理。及時調整充實了領導小組和辦事機構，健全了各項制度，嚴格落實社會治安綜合治理責任制，切實把抓穩(wěn)定、保安全工作落到了實處，很好的維護了社會的治安和穩(wěn)定。
二是認真研究、落實了人大代表建議和政協(xié)委員提案所提出的事項，并做了認真的答復工作。特別是公路建設方面的建議和提案，共答復人大代表建議9份，政協(xié)委員提案1份。
三是在我縣農村公路建設里程、交通量、重型汽車的不斷增加的同時，農村公路使用功能日漸退化，難以適應社會上日益增長的對公路服務質量的要求，我局對縣內10條路面破損的公路進行小修維護，有效的延長公路的使用年限，保證行車安全、舒適、暢通，提高運輸經濟效益。工程總投資達8萬余元，修復總面積3000多平方米。工程涉及6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場，10余個村，受益人數(shù)達2萬人。
總結一年的工作，我們取得了一定的成績，總結了不少好的經驗，同時也存在著許多問題，但離上級和群眾的要求還有一定差距。一是，公路建設管理不到位，技術人才嚴重缺乏，前期工作滯后，在自籌資金不到位、拆遷工作未完成時就開工，不能按時完工，造成工作被動。二是，運輸市場還待進一步規(guī)范，對“黑車”打擊力度不夠，致使擾亂正常運輸市場。三是，安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發(fā)生。四是，在施工過程中，便道管理跟不上，群眾較為不滿。
在今后工作中，我局將按照上級要求，堅決糾正工作不足，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，同心同德，拼搏進取，全力推動我縣交通工作實現(xiàn)新飛躍，為全縣經濟和社會各項事業(yè)的跨越式發(fā)展貢獻力量。
（一）認真學習貫徹黨的十六屆四中全會精神，要進一步把思想統(tǒng)一到中央對形勢的分析和判斷上來，統(tǒng)一到中央對提高領導水平和執(zhí)政水平的新要求上來，統(tǒng)一到中央對當前工作的指導原則和政策措施上來，全面貫徹落實全會精神，不斷推進系統(tǒng)各項事業(yè)的發(fā)展。
（二）積極總結20XX年農村公路建設的經驗、教訓，20XX年的公路建設要做到早發(fā)動、早動員，全面做好報建項目的前期準備工作。春節(jié)后立即召開全縣農村公路新改建大會，部署20XX年農村公路建設任務，著手施工項目招標工作，爭取3月份全面開工建設，力爭9月底前全面完成建設任務。
（三）依法加強交通行業(yè)管理，逐步把工作重點轉到建設與管理并重上來，加強道路運輸管理和規(guī)費征收工作。
（四）繼續(xù)整頓和規(guī)范運輸市場秩序。實行交通內部綜合執(zhí)法制度，交通稽查與路政、運政等部門協(xié)同作戰(zhàn)，堅決貫徹執(zhí)行《超載超限運輸車輛管理辦法》，嚴厲查處超員、超限運輸，堅決取締“黑車”、“黑戶”、“黑班”、“黑線”，進一步規(guī)范市場秩序。
（五）認真落實黨風廉政建設責任制和糾正部門和行業(yè)不正之風責任制，切加大行風建設力度，為創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境做出積極貢獻。
（六）堅持不懈地抓好安全生產、工程質量和廉政建設。抓好安全、質量、廉政“三個責任重于泰山”的落實，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
（七）加強出租市場管理，以“宏觀調控，市場運作，提升形象，規(guī)范運作”的原則，本著“安全第一，制度管理，服務到位”的工作思路，將出租客運工作不斷前進。
XX年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發(fā)揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協(xié)助其它同志搞好工作。
經過學習，政治素養(yǎng)進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
根據(jù)局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟XX學挖掘機。
本人在工作中，理論水平還不夠系統(tǒng)，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然XX年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現(xiàn)在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
在20XX年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優(yōu)秀的交通人。
在20XX年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉(xiāng)225天無事假、病假、早退、礦工。
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
今年以來，在上級交通運輸部門和縣委、縣政府的正確領導下，我們深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，認真學習黨的十八屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞省、市政府目標責任綜合考核指標要求，扎實推進基礎設施建設和公路養(yǎng)管工作，進一步規(guī)范道路運輸行業(yè)管理，加大安全生產工作力度，加強執(zhí)法隊伍建設，依法行政，廉潔勤政，各項主要工作任務按時完成。
（一）續(xù)建、新建公路10公里任務，已完成10、8公里，超計劃完成0、8公里。具體情況如下：
1、喬溝頭――清廉洞4公里，瀝青混凝土面層，三級公路；
2、108國道――龍泉村2、1公里，水泥面層，四級公路；
3、南池村――稷山界2、5公里，水泥面層，四級公路；
4、弋家莊――南池村2、2公里，水泥面層，四級公路。
（二）改建公路38公里，實際完成39、4公里，超額完成1、4公里。具體情況如下：
1、縣道澤古線小聶――泉掌15、6公里，永豐莊――108國道4、5公里，小計20、1公里，已完成；
2、縣道華新線XX――王莊9、2公里，已完成；
3、鄉(xiāng)道小聶――喬溝頭4、5公里，已完成；
4、鄉(xiāng)道狄翟線中村南――翟家莊5、6公里，已完成。
（三）今年以來，我們嚴格貫徹執(zhí)行交通建設項目計劃申報，嚴格按照全年交通建設工程項目的申報、初步設計、招投標等工作程序，交通建設領域固定資產申報錄入工作全面結束，完成交通固定資產投資5475萬元，圓滿完成年度考核目標任務。
1、在工程項目規(guī)劃上：嚴格按照立足實際，先主后次，縣、鄉(xiāng)、村統(tǒng)籌規(guī)劃的工作原則。在此項工作中，我們以全縣交通運輸“十二五”規(guī)劃為指導，科學規(guī)劃，逐年申報。
2、在工程項目申報上：做到規(guī)劃合理，申報及時，確保年度項目申報及時、準確、合理。
3、在工程項目前期工作上：嚴格按照國家有關工程可行性研究報告、勘察設計、招投標相關規(guī)定，按部就班，扎實進行工作。
4、在交通項目固定資產申報上：嚴格按照實事求是，及時準確的原則，完善資料，定期報送，確保了交通項目固定資產年度考核目標任務超額完成。
1、公路養(yǎng)管及安保工程實施情況：
創(chuàng)建文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個，目前已完成3個，分別是XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)、龍興鎮(zhèn)；創(chuàng)建平安公路20公里，目前已完成22公里，其中新白線王莊――光馬13公里，華新線XX――王莊9公里。
油路挖補坑槽2800余平方米，新白線油路復鋪23000平方米，處理新北線路面塌陷和華新線護坡塌方18處，高標準整修縣道20公里的路肩、邊溝，路肩植草28公里。清理路面、路肩堆積物余方，共動用各種機械850余輛次，人工3300余人次。高標準新修新北線XX大街排水溝1000余米，澤古線灌區(qū)穿村路段排水溝600米，護墩500余米，硬化路肩600余米，疏通排水溝3500余米，共排查各種安全隱患35起，整治35起，并補充完善標志標牌125塊，補、新栽安全警示樁135根，翻新道路標線85公里，高標準新建蓋板式邊溝5公里，對全縣所有穿村路段修筑安全防護隔離墩16000余米，涉及村莊37個，徹底實現(xiàn)路街分離，亂堆亂放現(xiàn)象基本消除，路容路貌更加美觀，確保了農村公路優(yōu)良路率達到78%以上。
2、運輸市場監(jiān)管工作：
一是進一步規(guī)范運輸市場秩序，嚴格市場準入管理，力求做到貨物運輸物流化、運輸站場現(xiàn)代化、管理服務信息化、運輸產業(yè)集約化；二是加大對道路運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、客運汽車站服務的質量信譽考核工作，對不合格企業(yè)堅決清理出市場；三是繼續(xù)開展出租汽車客運市場專項整治，加大“黑車”打擊力度，有效凈化了我縣客運出租市場，優(yōu)化了服務質量，維護了行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展；四是加強道路運輸市場監(jiān)管力度，“兩客一危”車輛已全部安裝GPS系統(tǒng)，根據(jù)上級安排部署，普貨運輸車輛截止12月31日全部安裝使用衛(wèi)星定位裝置，進一步完善道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管，目前，正在進行調查摸底。
3、治理車輛超限超載工作開展情況：
今年以來，我局嚴格按照省、市關于治理公路車輛超限超載相關規(guī)定，對源頭和路面進行重點稽查，進一步強化了路面和源頭治超巡查監(jiān)管力度。截至目前，共出動源頭治超車輛596輛次，執(zhí)法人員2120人次，對政府公示的38家源頭企業(yè)巡查1015余次，檢查車輛總數(shù)44090輛，完成裝載貨物總量1218377、69噸；綜合執(zhí)法大隊共出動路面治超巡查車輛607輛次，出動執(zhí)法巡查人員3320余人次，路政案件發(fā)現(xiàn)率達到95%，查處率、賠償率、結案率達到98%，超限超載行為得到有效遏制。
4、依法行政工作情況：
一是狠抓宣傳教育。強化依法行政意識，利用標語、散發(fā)傳單、出動宣傳車等形式，加大對相關法律法規(guī)的宣傳力度，不斷增強廣大群眾愛路護路和文明守法的自覺性；二是加強法制建設。提高管理隊伍執(zhí)法水平，積極參加相關法律法規(guī)培訓，樹立依法行政意識，著力建立一支不濫用職權，不越權執(zhí)法的文明執(zhí)法隊伍；三是加大對涉及交通運輸案件的查處力度，努力創(chuàng)造“暢通、安全、舒適、美觀”的交通運輸環(huán)境。
5、安全生產與應急管理工作情況：
一是及時認真?zhèn)鬟_貫徹上級各部門有關安全工作方面的文件、通知及電話會議精神，并抓好落實。積極推進安全生產執(zhí)法、治理和宣傳教育，加強安全生產法制機制和安全保障能力及安全監(jiān)管隊伍建設；認真開展隱患排查治理、危險化學品運輸安全生產專項整治活動，精心部署，工作中有安排、有檢查、有結果，切實做到領導重視、措施到位。截至目前，共排查道路運輸企業(yè)29家，各類運輸車輛3820余輛次，查處黑出租一輛，下達限期整改書17份（其中運管3份，客運2份，綜合執(zhí)法12份）。二是加強對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點路段的隱患排查和督促檢查，共取締路邊非法儲料場三個，清理建材石料5300余方，共制止道路兩旁違章建房17起，制止碾場曬糧400余起，消除道路隱患190余起，同時對長途客運及危貨車輛實行GPS實時監(jiān)控，確保了各道路運輸企業(yè)和道路運輸車輛的安全運行。三是積極開展“安全月”各項活動，召開專門會議安排部署，印發(fā)宣傳資料5000余份，制作宣傳版面2塊，并于6月16日，組織相關人員在龍興廣場進行安全生產活動宣傳，現(xiàn)場散發(fā)宣傳資料1000余份，接受現(xiàn)場咨詢30余人，在大街顯著位置懸掛“落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施”條幅。四是加強應急體系建設，制定演練方案，實施應急救援演練活動，并于XX年6月24日，組織局機關、道路、運管、客運、綜合執(zhí)法、汽車站及客運、公交、出租公司100余人，舉行了一次道路運輸行業(yè)突發(fā)緊急事件應急救援演練活動。邀請專家進行反恐防暴知識講解，7月11日上午，運管所邀請公安部門專家在新城汽車站舉行反恐防暴知識講解，相關科室、汽車站、公交公司、出租公司安全員和調度員共40余人到場聽取了知識講解，通過講解，旨在增強道路運輸管理人員和企業(yè)安全員的防控防范意識，提高反恐搶險救援的應變能力和處置技能，有效預防和應對恐怖事件的發(fā)生。五是深化“打非治違”專項行動，以建設“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，用實招、用硬招，強化監(jiān)管執(zhí)法，嚴格落實停產整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執(zhí)法措施，集中打擊、整治一批當前表現(xiàn)突出的非法違法、違規(guī)違章行為，集中精力解決安全生產重點難點問題，堅決遏制重特大事故，在此基礎上，我們加強對從業(yè)人員進行安全警示教育培訓學習，夯實安全生產基礎，強化安全生產監(jiān)督，推動安全生產，確保了我縣交通運輸安全生產形勢平穩(wěn)有序。六是汽車站與站場辦人員相互配合，認真執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對車輛安全例檢和出站檢查登記情況進行檢查，對旅客攜帶“三品”及違禁品上車情況進行檢查，對所有載客出站車輛的相關手續(xù)、是否超員、是否按規(guī)定佩帶安全帶情況進行檢查，凡不符合規(guī)定的車輛一律不準載客出站，確保了道路運輸旅客的安全出行。
我局承擔的全縣“十大產業(yè)項目和惠民實事”工程是：XX――清廉洞、王莊――古堆21、6公里道路改造工程。該工程全長21、6公里，其中XX――小聶8、5公里路段，采用二級公路標準，路基寬度為12米；小聶――清廉洞8、5公里路段，采用三級公路標準，路基寬度為8、5米；王莊――古堆4、6公里路段，采用二級公路標準，路基寬度為12米，全線均采用瀝青混凝土路面，工程總投資3560萬元。自3月份開工建設以來，在縣委、縣政府的重視和沿線鎮(zhèn)、村的大力支持配合下，我們克服工期短，任務重，施工難度大等困難，科學制定施工方案，合理安排現(xiàn)場施工，在全體參建人員的共同努力下，XX―清廉洞、王莊―古堆道路改造工程全長21、6公里，已全面完成。
我們要在上級交通運輸部門的正確領導下，著眼于全市“廉潔發(fā)展、轉型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，自加壓力，創(chuàng)先爭優(yōu)，依法行政，文明服務，繼續(xù)加大對交通基礎設施工程引資、投資建設改造和交通運輸行業(yè)管理力度。
一是完成新北線西頭――北池段道路改造工程。
二是按要求完成村通水泥（油）路完善提質工程。
三是繼續(xù)抓好縣道文明路建設和日常養(yǎng)護工作。
四是認真抓好行業(yè)監(jiān)管和依法行政工作。
五是繼續(xù)開展道路運輸安全生產整治和“六打六治”工作。
交通局年度工作報告【篇5】
20xx年，全系統(tǒng)廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發(fā)展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優(yōu)秀單位。保持了交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展局面。
重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發(fā)改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養(yǎng)護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩(wěn)步發(fā)展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發(fā)展。不斷規(guī)范城市客運市場經營秩序，凈化市場環(huán)境。深入開展“規(guī)范化建設單位”、“規(guī)范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創(chuàng)建活動，積極推行“六個統(tǒng)一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優(yōu)質的服務和良好的乘車環(huán)境。
市場監(jiān)管逐步規(guī)范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區(qū)客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現(xiàn)象。進一步規(guī)范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯(lián)合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩(wěn)固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
行業(yè)形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業(yè)道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規(guī)定》和《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續(xù)深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業(yè)良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷?？h級領導經常深入工程一線，現(xiàn)場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰(zhàn)斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府顧大局勇?lián)?，想方設法做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統(tǒng)廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業(yè)情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發(fā)展。我們要切實把思想統(tǒng)一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發(fā)展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處于加快發(fā)展、加速轉型的戰(zhàn)略機遇期，正處于優(yōu)勢疊加、活力倍增的黃金發(fā)展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發(fā)展也步入了新的戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續(xù)旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發(fā)展方式、培育經濟發(fā)展新動力的行動綱領。交通運輸業(yè)在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發(fā)揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發(fā)展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮(zhèn)化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮(zhèn)化，助推農業(yè)現(xiàn)代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發(fā)展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更加廣闊的平臺，更加激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續(xù)堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，遵循穩(wěn)中求進、好中求快，改革創(chuàng)新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養(yǎng)管水平，優(yōu)化運輸結構，深化改革創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，持續(xù)改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
交通局年度工作報告【篇6】
2021年，市交通局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實市委、市政府工作要求，不斷增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，統(tǒng)籌疫情防控、交通發(fā)展和安全生產，實現(xiàn)“十四五”良好開局。
一、著力服務大局全局，交通發(fā)展動能持續(xù)增強
（一）發(fā)展定位歷史最高。習近平總書記在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上發(fā)表主旨講話，賦予了“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”新定位?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確成渝地區(qū)雙城經濟圈為全國交通“4極”之一、重慶為國際性綜合交通樞紐城市?！冻捎宓貐^(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》將重慶定位為西部國際綜合交通樞紐、國際門戶樞紐。
（二）思想共識高度凝聚。成功召開交通強市建設工作推進會議，陳敏爾書記出席會議并講話，強調“行千里”，始于交通；“致廣大”，依靠交通，要求“強通道、強樞紐、強網(wǎng)絡、強產業(yè)、強治理”。成立交通強市建設領導小組，出臺市級財政“十四五”投入1150億元等20項政策，建立季調度等推進機制，規(guī)格之高、力度之大前所未有，全市上下形成“大抓交通、抓大交通”良好局面。交通運輸部李小鵬部長表示“將繼續(xù)加大力度支持重慶先行先試”，預計交通運輸部“十四五”補助重慶資金將超過450億元。胡衡華市長要求“交通要走在前列，發(fā)揮好交通對經濟社會發(fā)展的先行引領作用”。
（三）規(guī)劃體系更加完善。對標對表國家規(guī)劃和發(fā)展定位，市委、市政府印發(fā)交通中長期戰(zhàn)略規(guī)劃——《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，公布實施《綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃》，確立了全市交通發(fā)展“骨干”“骨架”?！吨貞c市“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》等行業(yè)規(guī)劃印發(fā)實施，《重慶港總體規(guī)劃》等專項規(guī)劃獲批，規(guī)劃先行引領作用更加凸顯。
（四）交通投融資再創(chuàng)新高。全年落實中央補助資金102.8億元、市級財政資金48.8億元，招商引資339億元，完成交通投資960.6億元，超過年計劃920億元，同比增長4.8%，充分發(fā)揮了交通“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”的壓艙石作用。
二、著力擔起發(fā)展重任，交通強市建設邁出夯實步伐
（一）扎實推進成渝地區(qū)雙城經濟圈交通一體化。把成渝地區(qū)雙城經濟圈交通一體化，作為交通強國試點重中之重、作為交通強市建設重點內容，爭取市政府印發(fā)《加強交通基礎設施建設行動方案》，聯(lián)合四川制定《共建長江上游航運中心建設實施方案》等文件。同步建設啟動標志性項目成渝中線高鐵，建成通車合安高速等項目、兩江新區(qū)和天府新區(qū)實現(xiàn)高速直連。新開行跨省公交9條，常態(tài)開行嘉陵江川渝干支直達集裝箱班輪，川渝兩地公路應急治超聯(lián)動有力推進。11個“川渝通辦”事項線下“異地可辦”、線上“全程網(wǎng)辦”，川渝交通合作邁上“快車道”。
（二）扎實推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設。持續(xù)實施高鐵建設五年行動方案，按照“五年全開工、十年全開通”要求，成渝中線高鐵建設啟動，渝西高鐵可研獲批，渝宜高鐵重慶段完成可研編制，鄭萬高鐵重慶段正開展聯(lián)調聯(lián)試，渝昆、渝萬、成達萬、渝湘高鐵重慶至黔江段建設提速實施，在建里程929公里、營業(yè)里程839公里，全市加快融入全面高鐵時代。渝貴高鐵作為“十四五”啟動建設項目、渝湘高鐵黔江至吉首段作為規(guī)劃研究項目納入《成渝地區(qū)雙城經濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》。樞紐東環(huán)線等在建普鐵和重慶東站穩(wěn)步實施，重慶西站樞紐二期基本建成。
（三）扎實推進公路網(wǎng)建設。開工建設渝赤敘重慶段、武隆至兩江新區(qū)、永川至璧山、萬州至開州南雅等9個項目290公里，建成通車合川至長壽、石柱至黔江、渝長擴能、城開路開州段、大足至內江、合川至安岳等7個項目439公里，全市通車總里程達到3841公里，省際出口通道由24個增至27個，主城都市區(qū)進入“三環(huán)”時代，渝東北與渝東南實現(xiàn)高速直連。改造普通干線公路535公里，新改建“四好農村路”3330公里，新完成農村公路安防工程4011公里。
（四）扎實推進航運網(wǎng)建設。長江朝天門至涪陵段等航道整治加快推進，烏江白馬、涪江雙江航電樞紐主體工程開工建設，嘉陵江利澤船閘基本建成。主城果園港二期及擴建工程完工，忠縣新生港開港運營，寸灘郵輪母港、萬州新田港二期開工建設。全市貨運船舶平均噸位突破4000噸、居全國內河第一，總運力突破900萬噸、居全國內河前列。牽頭建立渝川黔滇陜五省市航運高質量發(fā)展常態(tài)化合作機制，航運交易輻射重慶及周邊300多家企業(yè)，交易額首次突破10億元，重慶成為長江中上游最大船舶交易中心。積極協(xié)調重點物資優(yōu)先通過三峽船閘2000余艘次，協(xié)調集裝箱快班輪650余艘次、貨值131.5億元，周邊地區(qū)貨物經重慶港中轉比重達到45%。
（五）扎實推進航空網(wǎng)建設。江北機場T3B航站樓及第四跑道工程進入主體施工。重慶新機場前期工作取得積極進展，中國民航局專門召開選址審查會，西部戰(zhàn)區(qū)空軍同意推薦場址意見并上報空軍，形成總平面和航站區(qū)規(guī)劃設計初步方案，啟動主體工程預可研、綜合交通樞紐預留工程立項代可研報告編制。萬州機場T2航站樓完成主體結構施工，黔江機場基本完成改擴建，忠縣通用機場可研通過評審。
三、著力提升服務品質，人民滿意交通建設加快推進
（一）群眾出行日趨便捷。渝懷二線重慶至秀山開行“綠巨人”復興號動車組，實現(xiàn)渝東南動車開行“零的突破”，開行定制公交化列車35對。新開行小巷公交11條、定制公交29條、主城與璧山和江津同城公交2條，調整中心城區(qū)公交線路148條，落實104條公交線路保障橋隧高峰限號市民出行，“快、干、支、微”四級公交線網(wǎng)日趨完善。
（二）服務質量不斷提升。干線公路五年一次國評躍居全國第二，處于歷史最好。扎實推進中心城區(qū)高速公路路域環(huán)境整治、服務區(qū)“廁所革命”“司機之家”“續(xù)航工程”等專項行動，完成中梁山隧道品質提升、優(yōu)化省界交通設施23處、評定星級高速公路服務區(qū)44對、建成12對“司機之家”。正式運行中心城區(qū)出租車線上召車系統(tǒng)、所有車輛實現(xiàn)巡游網(wǎng)召并行，12345和12328監(jiān)督電話運行服務質量全面提升。
（三）智慧交通加快發(fā)展。發(fā)布全國首個智慧高速公路地方標準暨川渝首個區(qū)域地方標準，22個交通項目獲省部級科技獎。西部科學城、永川和兩江新區(qū)共建成車路協(xié)同和自動駕駛測試路段約260公里，4個智慧客運車站投用，奉建高速科技示范工程智能應用良好。綜合交通業(yè)務信息化管理系統(tǒng)一期有序推進，數(shù)據(jù)資源共享交換系統(tǒng)、行政許可管理平臺上線運行。新增網(wǎng)絡貨運企業(yè)21家，協(xié)調公安換發(fā)城市配送示范車輛通行證1200余臺。
（四）綠色交通成效明顯。推進車船清潔綠色化，共更新或新增純電動公交車、出租車（含網(wǎng)約車）1.4萬輛，持續(xù)推進老舊營運柴油貨車道路運輸證注銷，完成貨運船舶受電設施改造1120艘，建成102座碼頭船舶污染物固定接收設施、重慶港籍船舶全部實現(xiàn)污染物“零排放”，打造長江重慶段首個水上綠色 綜合服務區(qū)—涪陵水上綠色 綜合服務區(qū)，重慶高速“冷水棄渣場治理修復”入選重慶首屆生態(tài)保護修護十大案例。
交通局年度工作報告【篇7】
一年來，我局老干部工作在上級有關部門的關心和指導下，在局黨組的領導關心和支持下，以高度的責任感，用愛心、誠心、虛心、耐心去面對每一位老干部，扎扎實實做好老干部工作，現(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
一、重視老干部工作，加強對老干部工作的領導
20xx年，我局黨組一如既往，對老干部工作高度重視，更新了局老干部工作領導小組，由局長葉春林任組長，副局長王雙全、柳剛任副組長，辦公室相關人員為組員的領導小組。領導小組定期研究部署老干部工作，制定老干部工作計劃。遇有特殊情況，隨時研究，及時解決老干部工作中存在的問題，把工作落實到實處。
二、加強老干部思想工作，認真落實老干部的政治待遇
健全老干部黨支部，加強老干部支部建設，實現(xiàn)老干部自我管理。積極開展深入細致的思想政治工作，組織老干部積極參與“科學發(fā)展觀”學習系列活動，使老同志老有所學、老有所教、思想常新、理想永存。幫助老干部訂閱黨報黨刊，使他們能及時了解國內外大事，及時通知老干部參加縣里組織的各種形勢報告會，適時向老干部通報局工作情況。
三、解決實際困難，落實老干部生活待遇
在工作中，關心老干部生活，保證了老干部生活待遇的落實。認真執(zhí)行局機關聯(lián)系老干部工作制度，平時加強與老干部的聯(lián)系和溝通，年初和節(jié)假日開展了對困難黨員和老黨員走訪慰問活動。在走訪慰問中與老干部交流思想，聽取老干部對本單位工作的意見和建議，了解他們在思想上、生活上存在的問題，及時給予解決。對部分生病住院的老干部進行及時跟蹤問候，幫助解決一些日常困難。
四、制訂活動計劃，豐富老干部精神生活
堅持以人為本，努力營造活動環(huán)境，堅持在工作中真誠服務，努力提高老干部的生活質量?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，盡管我們在老干部工作上做了一些工作，但與上級的要求，還有不小的差距，主要存在的問題有：一是局里工作人員較緊，老干部工作只能兼職，難以全身心投入工作。二是局里的老干部年齡結構相距比較大，組織老干部活動困難大。三是一些老干部年老體弱多病，行動不便，集中組織學習有一定困難，盡量一年安排二次專題學習。
一年來，我們會再接再厲，政治上尊重老干部，思想上關心老干部，生活上照顧老干部，克服各種困難，創(chuàng)造良好的條件，以愛已之心去愛老干部，實實在在解難題，一心一意求實效，為我局的老干部工作走上一個新臺階而努力。
今年我局關心下一代工作，以多種活動形式為載體，按照強化領導，建設陣地，關愛孩子，發(fā)揮余熱，促進發(fā)展，完善機制工作思路，積極探索開展關工委工作新途徑，為青少年的健康成長，關愛工作與業(yè)務工作雙促進，取得了明顯的工作成效?，F(xiàn)將20xx年工作總結如下：
加強領導，積極營造關心下一代的良好環(huán)境。
局黨組十分重視關心下一代工作，將該項工作納入全局目標考核，在人力、物力、財力和時間上給予大力支持。為了不斷充實和優(yōu)化關心下一代的工作隊伍，局黨組召開會議專題研究關心下一代工作，聽取關工委工作匯報，研究并制定20xx年關工委工作計劃，指導關工委工作，增強了干部職工投身關心下一代工作的光榮感和責任感。
加強學習，完善組織建設。
認真學習貫徹上級相關文件精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，務實創(chuàng)新，搞好我局關工委工作。組織學習了《縣關工委實施意見》，對我局關工委工作進行了安排布置。
在上級關工委的領導下，我局緊緊圍繞關工委的工作重心，學習各地先進經驗，通過學習武裝頭腦，提升素質，提高做好關工委工作水平和能力，增強開展教育、活動的說服力，狠抓落實，努力把關工委的工作做好，為“實現(xiàn)偉大中國夢，建設美麗新”貢獻出一份力量。
在災后重建期間，加強對青少年心理健康的輔導。
4.20地震災后重建期間，我局開展慰問貧困兒童活動。在20xx年“六一”國際兒童節(jié)即將來臨之際，我局黨支部、關工委、工會一行到貧困兒童所在學校了解孩子們的學習環(huán)境，了解在抗震救災期間，孩子們在學校的學習情況和思想狀況，希望他們不要受地震的影響。同時，送上自己的愛心，祝孩子們“六一”兒童節(jié)快樂，鼓勵孩子們好好學習，將來成為國家有用人才。
四、深入開展貧困兒童關愛活動。
（一）完善幫扶制度，落實幫扶對象，特困生、特殊家庭、孤兒和留守兒童都屬于弱勢群體，是關工委重點幫扶對象，我們通過領導爭取，動員社會參與，加強宣傳關愛轟動，努力為他們排憂解難。
（二）利用電話、短信常與孩子們溝通交流，及時了解他們的思想狀況及學習、生活情況。利用署假時間陪孩子看電視、外出玩耍等。
五、加強對本單位青年干部職工的關心與教育。
（一）加強對青年干部職工的思想政治教育，積極組織他們學習黨的各項方針政策，促進青年干部思想水平的提高。
（二）加強對青年干部職工業(yè)務技能培訓，通過組織學習培訓、訂閱專業(yè)書籍、報刊和外出學習培訓等多種形式，加強法律法規(guī)知識的學習，努力提高青年干部的執(zhí)法能力和水平，提高審計隊伍的整體素質。
六、完善教育體系，深入開展法制教育。
加強對未成年人法制建設，關工委的主要任務，利用校內外資源，采取各種教育形式，積極配合上級關工委以及上級政法部門和學校，加強對青少年進行法制宣傳教育，增強青少年的法制意識，提高青少年辨別是非和自我保護能力。
交通局年度工作報告【篇8】
按照“時間過半，任務過半”的要求，20xx，我局認真貫徹區(qū)委、區(qū)政府及上級交通主管部門有關工作精神，現(xiàn)將上半年的工作總結如下：
20xx我局招商引資工作的任務是要求引進項目規(guī)模：3千萬元項目1個，1千萬元項目1個，針對20xx招商引資工作我局提早儲備好項目，做好項目的跟蹤并于今年年初著手辦理了沈陽大源豐餐飲有限公司落戶鐵嶺的各項手續(xù)，該公司經營地址位于鐵嶺市銀州區(qū)紅旗街3委銀崗小區(qū)，經營正餐服務，該企業(yè)已于20xx2月開業(yè)。
二、開展“愛國衛(wèi)生清潔活動”
1、4月份，我局對全局室內外環(huán)境開展了一次衛(wèi)生大清掃，重點對影響環(huán)境衛(wèi)生的死角進行了清理，對生活垃圾的處理也做到了日產日清。
2、我局對所轄龍山鄉(xiāng)12個自然屯的道路開展一次全面的清理工作，針對轄區(qū)道路上的白色垃圾和飄掛物進行細致地清理，集中清理公路用地范圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時清理疏通排水溝、涵洞，保持路容路貌干凈整潔，保障百姓出行的平安、暢通。
4月22日，在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一安排下，銀州區(qū)交通局在局領導的組織帶領下，十余人自備鐵鍬、掃帚等清理工具深入幫扶社區(qū)--鐵閥社區(qū)，針對小區(qū)內占道垃圾，樓道內環(huán)境衛(wèi)生及貼在墻上的小廣告等進行認真、仔細的清理，我局廣大黨員干部職工發(fā)揚不怕苦，不怕臟、不怕累的精神，還原廣大居民一個清潔、完整的社區(qū)環(huán)境。
三、落實政府“十件實事”
今年5月末，交通局局長帶領全局男同志，歷時一周時間放棄大禮拜休息，積極參與政府水毀大院修復工作，他們身著制服不怕風吹、日曬及時輸導車輛，同時協(xié)助施工單位做好質量監(jiān)管工作，圓滿完成了區(qū)政府交辦的落實“十件實事”工作。該工程的完工為政府大院內的工作人員提供了良好的辦公和出行環(huán)境。
按照今年3月7日交通系統(tǒng)工作會議上，胡市長的指示精神，我局負責配合省高速指揮部門和市交通局做好沈四高速公路拓寬改造工程的前期調研工作。摸清沈四高速途經銀州區(qū)境內的具體情況并上報區(qū)政府，經政府上報市局及高速指揮部，我局在這次配合沈四高速公路拓寬改造工程的調研活動中得到了區(qū)委區(qū)政府和龍山鄉(xiāng)政府的大力支持。
1、針對轄區(qū)道路建設養(yǎng)護工作，我局主要采取兩種措施：
一是狠抓公路養(yǎng)護工作。保障每周2次的公路巡查，針對轄區(qū)路面出現(xiàn)不同程度的翻漿、坑槽、龜裂、沉陷等病害要及時處理，消除潛在的安全隱患。
二是加強公路凈化工作。集中清理公路用地范圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時疏通排水溝等，保持路容路貌干凈整潔。
2、迎國檢工作是20xx交通系統(tǒng)的一項重要工作，我省受檢時間在6月中下旬，銀州區(qū)交通局高度重視并認真按照上級部門要求，于 5月20日，趙局長組織全局召開專門會議，布置落實工作。按照迎國檢工作，市局養(yǎng)護科要求我局清理路段開展清理工作，會上要求以養(yǎng)護站為主對柴河沿822－823＋450米處、遼海屯810－811＋500米處。
交通局年度工作報告【篇9】
今年，我們在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局、市公路處的關懷指導下，認真落實xx大精神和盛市公路會議精神，以“xxx”期間全縣交通工作總目標為指導，圍繞年初制定的工作目標和工作任務，深入學習貫徹落實“xx大”精神和科學發(fā)展觀，全面加強公路工程及基礎設施建設，加快村通油路建設步伐，強化運輸市場管理與整治。全系統(tǒng)干部職工同心協(xié)力，克服困難，扎實工作，勤奮進取，圓滿完成了各項工作任務。具體情況如下：
XX年投入交通基礎設施建設資金總計 1。42億元，完成縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7。353公里，完成村村通工程346。085公里（含縣級公路30公里），建設橋梁441。4延米/21座，建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站3座。運輸管理費征收完成430萬元，代征稅金12萬元，農拖養(yǎng)路費征收完成285萬元。客運量完成306萬人，旅客周轉量完成20680萬人公里，客運營業(yè)收入330萬元。申報市級文明機關4個。
今年我們積極爭取，嚴格管理，科學實施，加強了公路工程及基礎設施建設。堅持規(guī)范化、標準化養(yǎng)護，加強了路政管理。公路工程建設投資1。38億元，縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7。353公里，完成村村通工程346。085公里建設任務，建設橋梁441。4延米/21座。
（一）嚴格管理，科學實施，公路工程建設穩(wěn)步推進，
（1）大中修工程4項93公里，總投資2896。1萬元。其中：
東德線30公里大修工程，工程投資1805。7萬元（路面工程1670。4萬元，路基改造工程135。3萬元）；昌付線17公里中修工程，工程投資477。9萬元；寶曲線33。3公里中修工程，工程投資351。2萬元；新梨線12。7公里中修工程，工程投資261。3萬元。
（2） 城鎮(zhèn)道路工程3項7。353公里，總投資167。41萬元（不含XX年尾留工程），其中：昌圖鎮(zhèn)南環(huán)路道路工程合計6。2公里（昌新線2公里，關天線4。2公里），工程投資36。5萬元；昌圖鎮(zhèn)利民街道路工程0。783公里，工程投資130。9萬元；昌圖鎮(zhèn)北環(huán)路道路工程0。37公里（XX年尾留工程，該工程1。655公里，工程總造價216。8萬元）。
以上工程均已完工，經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
從XX年實施“xxx”計劃開始，到今年底，三年內我縣已完成了“xxx”計劃內“村村通工程”計劃內的805公里農網(wǎng)工程。實現(xiàn)全縣450個村（分場）中364個通了油路或水泥路面、占應通村的81%。
今年我們共完成了346。085公里（含縣級公路1條30公里）村通建設任務。新建鄉(xiāng)、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96條316。085（其中水泥混凝土路面184。81公里，瀝青混凝土路面131。275公里）公里，每公里投資32萬元（其中省投資26萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌6萬元），總投資10114。72萬元（其中省投資8218。21萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌1896。51萬元）。這96條線路分布在33個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、場中，有鄉(xiāng)級公路37條189。518公里，村道59條126。576公里，建成后解決了105個村通油路的問題。以上工程經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
今年我縣是全省今年“村通”工程量最多的縣，今年也是我縣農村公路建設里程歷史上最多的一年。我縣村通工程線路多，里程長（較XX年增加128公里），施工作業(yè)面廣，南北跨度大。全局上下與施工隊伍克服了任務下達晚、開工晚、施工期雨天多，資金到位不到三分之一等諸多困難，全部工程在9月底，保質保量完成，是來之不易的。全縣農村公路網(wǎng)建設力度的加大，將對全縣經濟發(fā)展起到重大的推動作用。為了保質保量完成任務，我們采取了一些切實可行的措施，加大了領導力度，強化了管理。
一是成立了以縣長劉雁為總指揮的公路建設指揮部，統(tǒng)一組織協(xié)調全縣的村通油路建設工作。
二是將村通油路工程納入對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導的年度考評內容，層層簽訂責任狀。
三是采取多渠道集資。村通工程是補貼性質的工程，國家不全部投資，一部分資金要靠當?shù)卣腿罕娂Y投勞來解決?？h政府同意以一事一議的形式，以每個勞力兩個工日的標準來籌資，專款專用。
四是縣交通局作為業(yè)務主管部門，按照“四制”原則，進行全面管理，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。
五是在四月中旬召開有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導參加的動員會，部署工作。6月6日召開了“昌圖村通工作現(xiàn)場會”，及時發(fā)現(xiàn)并糾正了工作中的偏差問題，為保質保量完成今年的村通建設任務奠定了扎實基矗
六是縣交通局按照“四制”原則，代表各鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一登報公開招標，最后確定由吉林亨通集團、昌圖縣公路工程公司、沈陽龍昊路橋有限責任公司、西豐縣公路工程公司4家有較深資質和施工經驗的施工隊伍進行施工。
七是任命交通助理為現(xiàn)場旁站監(jiān)督員。
八是對所有在建項目進行彎沉測定，摸清原路強度底數(shù)，確定施工方案。
今年共新（改）建橋梁21座441。4延長米，總投資348。15萬元。其中縣級公路上新（改）建橋梁4座35。6延長米，投資43。8萬元，鄉(xiāng)村公路上新（改）建橋梁17座405。8延長米，投資304。35萬元。。
4、垃圾處理和環(huán)境整治試點——十八家子鄉(xiāng)15公里道路工程，工程投資合計310萬元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投資270萬元；砂石路面工程6公里，工程投資40萬元。
在公路養(yǎng)護工作中，我們始終堅持以群眾出行需求為導向，將服務理念貫穿于公路養(yǎng)護工作之中，努力提供“安全、經濟、環(huán)保、暢通”的`道路通行環(huán)境。圍繞市養(yǎng)護質量年活動，下大力氣做好日常養(yǎng)護工作，處治路面病害，維修橋涵，整治村屯路臟亂差，并全力推進以區(qū)域經濟快速通道為重點的公路景觀帶建設，努力提升公路路況質量和橋涵養(yǎng)護水平。
縣級及縣級以上公路管養(yǎng)里程613公里，養(yǎng)護生產完成公路大整修575。43公里，整修路肩869。5公里，清理邊溝674公里，整修林臺704。3公里，清運垃圾32628立方米，墊爬道3842立方米/835處，清掃路面2071。379公里；完成路面恢復翻漿20969平方米，根治翻漿11904平方米，黑色路面補坑槽14248平方米；完成黑色路面白色養(yǎng)護139。061公里，消耗石料10886立方米；完成瀝青雙處24479平方米；完成路樹補植60公里XX株，公路兩側栽種花草318公里，打草828公里。
為加強我縣的鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為全縣經濟社會發(fā)展服務，保證已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及時的修復，降低養(yǎng)護成本，延長使用周期，為廣大群眾創(chuàng)造一個安全舒適的行車環(huán)境，縣交通局于5月上旬成立了鄉(xiāng)村公路黑色路面專業(yè)養(yǎng)護隊。施工隊下設4個養(yǎng)護小組（老城組、四合組、傅家組和寶力組），分片負責全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、場鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護工作。
養(yǎng)護施工隊伍主要技術人員從有經驗的公路局基層管理站或退休老工人中聘用。各養(yǎng)護維修小組均配備小型壓路機1臺，瀝青灑布車2臺。處理病害所需要的石料、瀝青，均由施工組和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦一起與就近的公路管理站協(xié)商，按成本價做好計量及核算。施工小組的負責人，負責施工質量，按技術規(guī)程、安全操作規(guī)程施工，并做好原始記錄；鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦負責施工的具體組織、施工質量監(jiān)督、安全生產標志的配備，堅決做到文明施工，確保安全生產無事故。交通局主管副局長與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長負責工程的驗收及工程決算的核定。
堅持依法治路，路政管理以公路控制區(qū)管理為重點，繼續(xù)開展公路路政綜合治理。嚴格控制區(qū)管理，嚴禁在公路控制區(qū)內建違章建筑，嚴格控制公路控制區(qū)內穿、跨越管線、電纜等設施。徹底清遷影響交通的騎路市場和堆占，全方位改善村屯路環(huán)境，特別是在干線公路及重要縣級公路的村屯路開展綜合治理，著力建設安全、暢通的路域環(huán)境。路政部門已清理堆占2480。5平方米/189處，拆除牌、幌173個/105處，清理占道攤床50個/27處，清理占道車輛15臺次，規(guī)范木材市場2處（老城木材市場和寶力木材市場）。繼續(xù)加大公路超限治理力度，保持高壓態(tài)勢，鞏固并擴大治超成果，共檢測車輛31824臺次，處罰嚴重超限車輛36臺，罰款3。9萬元。路產案件共發(fā)生2起，破案率、結案率達到100%，路產恢復率均達到96%以上，路政執(zhí)法實現(xiàn)“無錯案”、“無行政復議案”、“無投訴案和敗訴案”。
按照收費工作“加強管理，提高效益，優(yōu)質服務，樹立形象”的總體要求，以提高服務質量和征收能力為重點，采取切實可行的措施，保證應收盡收。從提高服務質量入手，堅持內強素質，外樹形象，開展收費人員軍體訓練，進行技能和紀律作風整改，進一步提高文明服務意識，樹立公路窗口良好形象。挖掘收費潛力，抓住工作中的薄弱環(huán)節(jié)，做到應收不漏，從而促進收費還貸工作良性循環(huán)。
截止至10月31日，三處公路收費站共收取通行費1775萬元，其中：滿井站年收費任務650萬元，已收取通行費657萬元，完成全年計劃的101%；楊家站年收費任務600萬元，已收取通行費618萬元，完成全年計劃的103%；通江口站年收費任務500萬元，已收取通行費500萬元，完成全年計劃的100%。
二、加強場站建設，加強運輸市場的整頓與管理，嚴厲打擊黑車和非法營運，增強服務意識，提升服務質量
運輸管理部門下大氣力，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設步伐，狠抓運輸市場的管理及整頓，規(guī)范執(zhí)法，文明服務，營造了良好的運輸市場秩序。
為了方便群眾，今年在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）新（改）建通江口、三江口、付家四級客運站點3個，總投資約330萬元，每座投資約110萬元（其中交通部、省交通廳投資60萬元，地方自籌約50萬元）。三江口客運站、通江口客運站已經完工，付家客運站正在建設中。
運輸管理費完成430萬元，占年計劃360萬元的119%，是去年340萬元的126%；代征稅金12萬元，占年計劃10萬元的120%；從業(yè)人員培訓890人次，是去年培訓人數(shù)的136%。農拖養(yǎng)路費征收完成285萬元。圓滿地完成了春運、奧運會期間和“十一”黃金周工作任務，做到了安全無事故。
運輸管理部門組織力量對客運市嘗出租車市嘗貨運市場加強了管理，進行了整頓。強化了基礎工作，重新調整了稽查隊組織，組建了16個稽查隊，加大了對違規(guī)營運車輛的整頓、管理、處置力度，重點打擊黑車運輸，貨運無證營運車輛和三輪車載客，收到了顯著成效。共查處黑車1200余臺次，罰款320萬元?？瓦\市場加強宏觀調控，實行總量控制，堅持先審批，后購置的原則，嚴把市場準入關。實現(xiàn)大客車統(tǒng)一進站，統(tǒng)一售票，統(tǒng)一發(fā)車。貨運市場加強了源泉管理，強化了管理手段，堅持了微機制證，建立健全各種臺帳。繼續(xù)加強了危險貨物運輸聯(lián)合體管理工作，層層簽訂安全生產責任狀，做到了管理到位檢查到位，不出紕漏，保證安全。
維修行業(yè)管理，狠抓了維修市場準入關，規(guī)范了維修行業(yè)的經營行為，提高維修質量。營運車輛綜合性能檢測取締所有罰款項目，檢測中心的全體工作人員做到了節(jié)假日不休息，實行早8點到晚5點的工作制度，保證各種營運車輛隨到隨檢。
加強鞏固了“一站式”辦公的工作成果，增設服務設施，增加服務項目，堅持著裝上崗，掛牌服務，堅持“兩公開、一監(jiān)督”的工作方針，簡化手續(xù)，提高效率，方便群眾，熱情服務，提高服務質量，寓管理于服務之中。
客運量完成306萬人，較去年305萬人增長1萬人，增長0。33%；旅客周轉量完成20680萬人公里，較去年20391萬人公里增長289萬人公里，增長 1。42%?？瓦\營業(yè)收入330萬元，與去年持平。新增昌圖至開原硯臺營運線路一條。
作為窗口服務行業(yè)，國營公司加強內部管理，狠抓安全生產，規(guī)范服務行為，為出行旅客提供安全、便捷的服務。本著“以人為本、安全第一”的原則，嚴格執(zhí)行《安全生產管理條例》。把好營運車輛的手續(xù)關、技術性能關、出站關和進站旅客物品的檢查關。定期召開安全會議、安全例會。加強對車輛的安全例檢，發(fā)現(xiàn)有問題車輛限期整改。與 90臺車輛承包者簽訂了《安全生產責任狀》。
四、加強黨建和精神文明建設，為交通發(fā)展的大局提供強有力的精神動力和政治保障
針對實際情況，我們下發(fā)了相關文件，明確了今年的黨建、精神文明、糾風軟環(huán)境建設等工作的指導思想和總體目標。
在黨建工作方面，我們重點加強組織建設、宣傳和思想政治工作。堅持“XXX”制度，每月集中學習一天。我們組織全系統(tǒng)干部職工深入學習了黨章、xx大精神、黨員干部廉政建設等相關材料；認真開展了“講黨性，重品行，作表率”活動；重點加強了各基層單位班子建設，預備黨員轉正9名，發(fā)展黨員8名。全年共完成黨費收繳23838。50元，其中上繳組織部18796。20元，上繳機關工委5042。30元。
在精神文明創(chuàng)建方面，認真開展了“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。年初我們制定了創(chuàng)建方案，按照創(chuàng)建方案，我們申報了縣級文明單位12個，市級文明單位4個。
在糾風軟環(huán)境建設方面，按照上級文件精神，我們開展了執(zhí)法隊伍整頓工作，與所屬各單位簽訂了責任狀，制定了糾風軟環(huán)境建設專項整治方案，在系統(tǒng)內開展了糾風專項整治。
在信訪工作中，堅持以人為本的原則，認真開展了“大接訪”活動，有針對性地開展各類矛盾排查工作，認真做好XXX養(yǎng)殖戶安撫工作，無越級上訪事件發(fā)生，有力的維護了交通系統(tǒng)的穩(wěn)定。
熱心公益事業(yè)，發(fā)揚“一方有難，八方支援”的精神。5。12地震后，我局干部職工紛紛伸出援助之手，共為災區(qū)籌集善款137100元（其中特殊黨費19630元）。
按照“安全第一，預防為主”的原則，今年我局進一步加大安全監(jiān)管力度（特別是奧運期間），深化專項整治檢查，開展全面、系統(tǒng)的安全生產工作。強化落實安全生產責任制，橫到邊，豎到底，層層簽訂安全生產責任狀。夯實安全基礎，加強車輛、機械、路樹、橋梁以及財務的安全管理，不失時機地開展安全生產大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，限期整改，堅決消除事故隱患，決不留死角。我系統(tǒng)安全生產態(tài)勢良好，未發(fā)生安全生產事故。
此外，法制工作逐步完善，工會工作有條不紊，老干部工作深入人心。
存在的主要問題：
1、工程建設原材料和人力費上漲，建設成本增幅較大，資金不足或不能及時到位，影響工程進度，致使施工單位怨聲載道、甚至無法撤出工地。交通局做為業(yè)主單位更無信譽可言。
2、由于“四阜”高速公路修建重車碾壓，致使我縣多條縣級公路受損，其中有9條186公里，病害嚴重，成為公路養(yǎng)護的大難題。由于省資金，計劃緊張，XX年還不能全部列入大修計劃。
3、我縣農村公路里程多，只靠452萬轉移支付資金嚴重不足，省政府辦[XX]1號文件政策沒有落實到位。
4、我縣實現(xiàn)村通油路后，還有許多黑色斷頭路，甚至還有241公里鄉(xiāng)級公路為砂石路，不能實現(xiàn)黑色或水泥路面。
5、全縣有村級公路2035公里，除210公里黑色，942公里低標準、失去養(yǎng)護的砂石路外，還有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客運市場中仍有“黑車”、超范圍經營的客運車輛，貨運市場中也存在著無證營運的現(xiàn)象。
7、集體企業(yè)中還有一部分困難職工不能參加基本養(yǎng)老保險。
XX年，交通工作要緊緊圍繞我縣經濟發(fā)展大局，切實加強公路建設及養(yǎng)護，以提高縣級公路技術等級和鄉(xiāng)村公路建設質量、不斷完善村村通油路工程為重點，提升“安全、經濟、環(huán)保、暢通”的道路通行環(huán)境，為我縣經濟社會發(fā)展和百姓出行提供強有力的交通保障。加強運輸市場管理及整治，提升執(zhí)法形象，創(chuàng)建規(guī)范、有序、公平、和諧的運輸市場秩序。大力加強場站建設，努力增加便民措施，提供便民服務，提升文明服務水平，爭取實現(xiàn)鄉(xiāng)有站，車進站，人歸點，為旅客出行提供舒適便捷的服務。
XX年主要工作預計有以下幾項：
1、縣級以上公路工程5項計108公里，預計投資 萬元。三項工程分別是：昌付線27公里大修工程，雙八線16。4公里大修工程，老老線27。6公里大中修工程，老老線27公里中修工程（含5公里大修），昌北線10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，計劃投資7200萬元，建成后解決86個村通油路問題，實現(xiàn)450個村全部通油路。
3、搞好公路養(yǎng)護及綠化工作，加強路政管理及超限治理。
4、加強運輸市場整頓管理工作，加強各項規(guī)費征收，樹立執(zhí)法新形象，努力營造規(guī)范、有序的運輸市場秩序。運輸管理費征收力爭完成500萬元，代征稅金力爭完成12萬元。
5、加強昌圖客運站管理，努力增加營業(yè)收入?？瓦\量力爭完成306萬人，周轉量力爭達到20680萬人公里，營業(yè)收入力爭突破330萬元。
6、新（改擴）建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站2座。
7、繼續(xù)做好黨建及精神文明、安全生產、信訪、老干部、工會等各項工作。
交通局年度工作報告【篇10】
1號文件《關于印發(fā)〈xx局公文辦理規(guī)范〉的通知》。依照此通知要求，我局文件的發(fā)文形式明確了六種，即“xx報”等。截止6月底，我局已印發(fā)文件164件，其中“xx”36件、“xx”9件、“xx”62件、“xx”29件、“xx”26件、“成社人”2件。二是重視市委市政府的督辦件及簽報的辦理工作。按照xx局簽報辦理流程，規(guī)范了我局簽報和督辦件辦理，提高了我局對督辦件及簽報的辦理質量。三是加強檔案工作的管理。一方面堅持檔案庫房的“三防”和溫濕度的監(jiān)控登記工作；另一方面加緊對XX年度文書檔案的分類整理及立卷工作，同時接收了基金管理處1214卷會計檔案入庫。目前我局已形成可供查考的文書檔案材料2624件、101卷（不含XX年）。四是及時投遞信函905封，收發(fā)傳真3300余件次，嚴格管理印鑒，上半年共加蓋公章9995件次。五是認真做好文印工作，做到了及時，高效、無差錯，達到了年初制定的處室工作目標。
2、牽頭辦理兩會代表提案，滿意率達100%。今年上半年由我局承辦的23件提案得到了提案代表和主辦單位的高度認同，提案滿意率達100%，達到了年初制定的處室工作目標。
3、牽頭辦理信訪工作，件件有落實。上半年我局信訪工作，得到了局領導的高度重視，局辦作為牽頭處室，及時加強與xx局信訪處的聯(lián)系溝通，各承辦處室嚴格按《信訪條例》規(guī)定回復信訪人，保質保量完成了由我局承辦的各類信件。上半年的信訪工作先后兩次受到xx局xx局長的肯定和書面鼓勵。局辦還高度重視xx局黨組成員每月一次的局長信訪接待日活動。由于協(xié)調到位，每次信訪接待日活動都取得圓滿成功，還受到信訪人的書面表揚，并贈送了錦旗。
4、做好全局社會保險宣傳工作。一是做好政務信息報送工作。上半年局辦能圍繞全局中心工作，及時向省社保局、市勞動保障局、市政務服務中心報送工作信息，按時編寫《社會保險簡訊》，到目前已印發(fā)社保簡訊37期，完成年初制定處室目標（52期）的71%。其中編寫“5.12”地震?？?期。二是及時與主流媒體聯(lián)系，宣傳報道社會保險工作。上半年共聯(lián)系報社6次，電視臺記者采訪3次。
另外，“5.12”特大地震災害后，辦公室牢記抗震救災是第一要務，緊緊圍繞全局工作部署，全力配合xx局搞好全市社會保險經辦機構的災情上報、災后重建規(guī)劃材料的報送，為全市社保經辦機構的災后重建作了大量工作。
交通局年度工作報告【篇11】
一年來，縣交通紀檢監(jiān)察工作在縣紀委和交通黨委的正確領導下，按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實上級黨委有關廉政建設工作會和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，結合交通系統(tǒng)特點，重點抓住了工程建設和執(zhí)罰執(zhí)收這兩個領域的廉政建設，全年共完成交通基礎建設資金投入近2億元，完成各項規(guī)費征收共3500多萬元?，F(xiàn)將今年的紀檢監(jiān)察工作簡述如下：
一、健全機制，強化責任，深入開展宣傳教育活動。
1、建立反腐倡廉的長效機制。反腐倡廉是關系到黨的生死存亡的工作，是加強黨在新期自身建設的必然要求。交通部門是當前的熱點部門，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規(guī)定》和市、縣委的實施意見，結合交通實際，在建立和完善思想教育機制、制度規(guī)范機制、監(jiān)督制約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制等反腐倡廉長效機制的同時，特別要求交通系統(tǒng)領導干部首先做到“四不準”：不準利用職權打招呼、寫條子，違規(guī)干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經濟活動;不準接受與其行使職權有關系的單位、個人的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;不準違反規(guī)定兼任交通建設公司等經濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導;不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。另外，在1月14日召開的廉政建設專題黨委會上，對縣紀委上年度工作會精神進行認真?zhèn)鬟_，結合本系統(tǒng)實際，制訂了《xxxx年度交通系統(tǒng)黨風廉政建設和反～工作意見》。根據(jù)《意見》要求，每半年度回顧小結一次，全年總結一次，真正做到工作有計劃、有部署、有總結。
2、強化黨風廉政責任機制。在專題會上，還進一步明確了xxxx年度黨風廉政建設責任機制，即黨委書記xxx直管紀檢監(jiān)察工作，紀委書記xxx具體負責紀檢工作，其他黨委委員分工負責掛鉤支部黨風廉政建設的責任機制。
3、深入開展宣傳教育活動。充分利用黨委、支部中心組學習、支部黨員大會、職工大會等形式，學習宣傳上級黨委、紀委的有關會議文件精神，并著重學習了《中國共產黨紀律處分條例》和《黨內監(jiān)督條例(試行)》。舉辦了一期副科級領導干部家屬廉政知識培訓班和座談會，并邀請縣紀委的領導到場授課輔導，起到良好的效果，參加全縣副科級領導干部家屬廉政知識競賽獲三等獎。4月5日召開支部書記聯(lián)席會(黨委擴大會)，還專題組織學習了《黨內監(jiān)督條例(試行)》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神。各支部也分別采用各種形式學習貫徹兩個《條例》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，在辦黨訓班時，均有廉政建設課，組織學習“兩條例”。7月份，黨委還組織了一次黨員干部學習兩個《條例》知識測試。從交通實際出發(fā)，結合縣紀委開展的領導干部“慎權”教育活動，今年還重點開展了“清風正氣在交通”主題教育活動。另外，認真完成紀檢報刊的征訂任務，并積極向上級投稿，做到平均每月報送信息一條以上。
二、開展行風評議,抓好機關效能。
1、民主評議行風工作。xxxx年行風評議工作按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結合專項治理工作和“清風正氣在交通”主題教育活動，以貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《道條》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執(zhí)法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，并把糾正用公款吃喝之風作為一項重要內容，精心組織，狠抓落實，突出做到“八個抓”，即“抓機制、抓宣傳、抓教育、抓聯(lián)系、抓調研、抓剖析、抓整改”。
2、機關效能建設。系統(tǒng)內各機關對效能建設工作的機構、人員、辦公場所、經費、設備做到五落實。機關效能建設八項制度已健全完善，并能結合各單位實際進行細化、具體化。各單位均有開設政務公開欄，做到政務公開工作制度化、經?；Ｍ对V件辦理符合規(guī)范要求，有登記、有調查資料、有查處結果。交通紀委經常組織人員明查暗訪，深入各單位檢查落實效能建設情況，做到有檢查有督促有落實。
三、認真做好執(zhí)法監(jiān)察工作。
1、鞏固治理公路“三亂”成果。一是深化治理目標責任制，以責任狀的形式下發(fā)到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關部門;二是加強監(jiān)督檢查，拓寬監(jiān)督渠道。把經常性監(jiān)督和突擊性明察暗訪結合起來，把全面監(jiān)督檢查和重點明察暗訪結合起來，通過設立治理公路三亂舉報電話，并在公路沿線設立舉報牌，聘請治理公路三亂監(jiān)督員，加大社會～和群眾監(jiān)督力度;三是強化路面監(jiān)控。根據(jù)群眾舉報和明察暗訪的情況，定期或不定期地向社會公布，責令其限期整改。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來共組織人員明察暗訪年18次，上路巡查32天143人次，巡查重點路段633.8公里，詢問司乘人員68人次，散發(fā)宣傳材料1320余份，張貼標語32張，懸掛橫幅15條。此外對縣鄉(xiāng)道沿線稅務部門設置的17個申報站實行重點測評，均未發(fā)現(xiàn)有違規(guī)上路的行為，全縣的站點設置規(guī)范，依據(jù)明確，有上路執(zhí)法權限的部門都能依據(jù)有關規(guī)定攔車、罰款、收費，程序合法;四是嚴格規(guī)范經省政府批準設立的公路檢查和通行費征收站點。把各檢查、收費站的設卡、收費、執(zhí)法行為的規(guī)范擺在相當突出的地位來抓，要求做到三公開一監(jiān)督及著裝整齊、持證上崗、規(guī)范服務。
2、認真做好公路通行通行費專項監(jiān)察工作。制訂了xxxx年公路通行費專項監(jiān)察的工作意見，并認真落實。一是加強政治理論和業(yè)務學習。建立完善的學習制度，經常性開展理想信念教育，黨紀政紀教育。艱苦奮斗教育和崗位技能培訓。二是加強規(guī)范化管理，提高征管人員的業(yè)務素質，組織開展了通行費“售票無差錯”競賽活動。三是結合開展民主評議行風，以創(chuàng)建“文明窗口”達標單位為載體，對征費站外部環(huán)境和內部管理進行整治。四是加大明查暗訪力度，嚴肅紀律，基本杜絕了征費人員貪污、私分公款的現(xiàn)象。每月都進行一次明查暗訪或審片(看錄像)。xxxx年度xx通行費征收又創(chuàng)歷史新高。
3、督查落實制止收受“紅包”。在黨委會傳達部署縣紀委關于禁止收受“紅包”的有關規(guī)定后，黨委委員回到各單位均分別召開了全體干部職工會議，組織學習了有關文件，副科以上干部還在會上進行表態(tài)，并在各單位設立舉報箱和舉報電話。交通紀委在“兩節(jié)”期間還深入系統(tǒng)內進行檢查督促，未發(fā)現(xiàn)有違反“十不準”的人和事。
4、落實厲行節(jié)約制止奢侈浪費