沖壓實習總結 篇1
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
1，熟悉機床操作面板 機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多
2，對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0
3，加工 先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
對于數(shù)控專業(yè)的實業(yè)生來說，寫好實習報告也許是有點難度，如何寫實習報告這一問題或許在困擾著不少的實習生，因此下文提供一篇數(shù)控機床實習報告來給大家參考一下，希望大家能掌握好實習報告怎么寫和解決到各位的煩惱
時光如流水，二周時間轉眼即逝，為期二周的實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
沖壓實習總結 篇2
沖壓車間是有大噸位吊車的高大廠房，作為在沖壓車間工作的你，要認真學習沖壓車間的知識。下面是帶來的沖壓車間實習心得體會，歡迎欣賞。
半個月的理論培訓完了之后，我們便開始了為期三個月的車間實習，我們這一小組依次進入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間，現(xiàn)在我把在各個車間的實習感受總結如下。
我們這一組最先進入的是沖壓車間，在簡短的安全培訓完了之后，我們全副武裝，剛進入車間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個生產(chǎn)流程，接著在三條生產(chǎn)線上輪流參與生產(chǎn)，當我們在第二條生產(chǎn)線，剛好在有兩個師傅請假休息，我們就頂崗實習了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會做的，工人師傅指導我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因為那些鐵皮太鋒利了，套了兩個手套，不一會就磨破了，雖然操作過程中很小心，但還是受了點傷。
接下來，我們進入總裝車間實習，在這里見到了整個車的裝配過程，更加直觀的看到了汽車的內部結構，感覺還是很復雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動機的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門，安裝起來就快多了?？傃b車間與沖壓車間相比工作清了很多，環(huán)境也沒有那么吵，不過工作時間也長了。
最后的兩個車間都是焊接車間，在這里有點焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實習過程中我們跟師傅學習了點焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動手也親身實踐了一下，沒想到看著很容易，可是一動手操作就有困難，看來還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車間實習的心得感受，這段日子學到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對我的耐心指導，這些對我以后的工作學習一定會有很大的幫助。
來到?jīng)_壓廠，我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識，經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細回答了我們提的問題，這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品E31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經(jīng)過師傅的詳細講解，我了解了沖壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本，一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經(jīng)常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了，我要感謝給我們培訓的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習激發(fā)了我要努力當上工程師的決心。
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
今天經(jīng)過經(jīng)理的協(xié)商，我來到了沖壓部門，今天我實習的崗位是沖壓部門的機加工之線切割，只見車間是一個恒溫室，里面的溫度大概穩(wěn)定在了23到25度左右，早上我在里面還感到有些冷，不過下午還好了，感到確實恰到好處，車間里面一共6臺線切割(慢走絲)和一臺穿孔機，下面來簡單的介紹一下慢走絲的線切割機，不過首先我們要回憶一下電火花線切割機床，電火花線切割機床是采用鉬絲或硬性黃銅絲作為電極絲，電極絲在高頻脈沖電壓作用下，擊穿液體介質，形成火花放電，同時產(chǎn)生大量的熱，使工件表面的金屬局部熔化甚至氣化，加上液體介質的沖洗作用，以及通過控制器控制拖板運動，使電極絲按預定的軌跡進行切割加工，慢走絲是電火花線切割的一種英文簡寫是(wedm-ls)是利用連續(xù)移動的細金屬絲(稱為電極絲)作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型，由于慢走絲線切割機是采取線電極連續(xù)供絲的方式，即線電極在運動過程中完成加工，因此即使線電極發(fā)生損耗，也能連續(xù)地予以補充，故能提高零件加工精度，
沖壓部門實習心得和體會。慢走絲線切割機所加工的工件表面粗糙度通?？蛇_到ra=0.8μm及以上，且慢走絲線切割機的圓度誤差、直線誤差和尺寸誤差都較快走絲線切割機好很多，所以在加工高精度零件時，慢走絲線切割機得到了廣泛應用，這里可以總結一下，慢走絲是以銅絲為電極，而且銅絲的使用是一次性的，也就是說用過一次切割之后我們馬上就要扔掉，這里的銅絲的直徑為0.25mm，精度一般可以達到1.6左右。穿孔機的工作原理和慢走絲的工作原理是一樣的，簡單可以認為是靠電腐蝕(電火花放電)來鉆孔的，這里的“鉆頭”是銅管，直徑為0.5mm左右，這里為什么選擇用銅管是因為銅管在工作中可以通以冷卻液或者叫皂化液(純凈水)，通過旋轉可以將鐵屑沖出來，這樣有利于鉆孔。
這里再來簡單的介紹一下這個線切割機的一些相關的情況，可以這么講線切割機的最高精度為+—(5~6u),這里是這樣的由于絲杠的間隙為2~3u，而線切割機的鉆石眼膜的精度為2~3u，故我們認為線切割機的最高精度為+—(5~6u)。線走絲的加工精度和表面粗糙度、表面光潔度都會比快走絲要高。
今日收獲：感覺線切割的東西還是很多的，對于線切割在學校里面了解不是很多，在公司里應該好好的學習一下，同時也應該提醒自己學校里的東西和社會上再使用的東西還是存在天壤之別的，我們一定要加強在社會上的實踐，提拓寬我們的見識，增加我們的就業(yè)競爭力!!!
沖壓實習總結 篇3
在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面：
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產(chǎn)的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導致事故的發(fā)生。
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。 3常見的機床故障
導致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
導致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。 e、調節(jié)螺桿時，不允許超越規(guī)定的調節(jié)量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節(jié)行程高度，保持在150mm。
些雜物導致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
操作。
不高，不穩(wěn)，易導致工傷事故。
4、在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開關，腳在放料及取料時，
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執(zhí)行磁力夾住，
1、按車間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場5s管理，保持現(xiàn)場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養(yǎng)員工的自我防范意識，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應立即停機并報告。
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經(jīng)驗，才能有效的促進安全工作的全面開展
沖壓實習總結 篇4
汽車沖壓車間實習的總結范文
通過大雁第一階段的臨海培訓后，我們開始了第二階段各分廠生產(chǎn)線輪流實習的培訓。汽車制造廠一般分為四個分廠，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠生產(chǎn)線上實習。
通過這三個星期的學習，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工序即完整的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
沖壓廠位于公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠的一個，同時也是最高的一個，因為房頂上面有用于吊模具的行車。沖壓廠從動土到設備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的`是行人通道。沖壓廠共有四條沖壓線，即A線，B線，C線和小沖線。其中A線為液壓自動化生產(chǎn)線，壓力機噸位為2000噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內板件的生產(chǎn),其余三條線均為機械人工生產(chǎn)線。B線壓力機噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進行大中型零件的生產(chǎn);C線壓力機噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產(chǎn);小沖線壓力機噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產(chǎn)小型零件，高原公司目前進行NL-1(帝豪EX7)的調試生產(chǎn)，該車型共有373個零件，901副模具，其中沖壓廠內部有196個零件，490副模具，其余委外生產(chǎn)。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關鍵工序。廠里的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構成。
通過這些天的學習，我發(fā)現(xiàn)汽車上的沖壓件特別多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當然很多都叫不出名字。沖壓的模具也很多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不容易，經(jīng)常會使用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的維修主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時經(jīng)常是產(chǎn)生很大的噪音，并伴隨著臭味。
質量是一個品牌的立足之本。一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的優(yōu)質質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會經(jīng)常反復修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現(xiàn)得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標卡尺等。沖壓是一項很危險的工作，如產(chǎn)生的噪音震動相當大，造成工傷事故等，所以工人必須嚴格按照規(guī)定操作。第一天的培訓中老師們就特別強調了安全，安全是每一個工廠都必須嚴格要求的，當然沖壓廠也不例外。值得欣慰的是沖壓廠的安全工作做得很到位，在廠區(qū)里必須戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必須穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，并有安全員經(jīng)常巡視。公司的5S管理做得也很好，沖壓廠里的模具擺放區(qū)，板料擺放區(qū)，員工休息區(qū)，生產(chǎn)區(qū)域等布置得都十分整潔，沒有一點混亂。
最后感謝老師們的辛苦培訓，感謝一線班長及員工們的講解!當然自己在學習過程中也存在不足之處，如有時就在員工休息區(qū)打瞌睡，看書等，缺少一點主動學習精神，在接下來的實習中我會改掉自己的這些缺點，好好學習，認真實習，掌握好每一點知識，為公司貢獻自己的力量。
沖壓實習總結 篇5
沖壓工廠實習總結
本人于 2021 年暑期期間在一家沖壓工廠實習，這是一次難得的實習機會，讓我深入了解了工廠的運作方式，學習了各種沖壓工藝和機械使用，收獲頗豐。
首先，沖壓工廠是一個高度機械化的生產(chǎn)場所，整個廠區(qū)都設備齊全，生產(chǎn)流程高效有序。在我實習的這個工廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是汽車零部件，制作過程大多采用沖壓工藝。沖壓工藝是一種將金屬板材通過模具沖切成所需形狀的工藝，需要用到各種各樣的模具和沖床設備。在工作期間，我學習了如何正確地安裝、調試和使用這些設備，以及如何使用 CAD 繪制模具圖紙。
其次，在工作中我還深刻體會到了質量控制的必要性。由于生產(chǎn)的零部件大多用于汽車制造，因此必須保證每個部件的質量都符合標準。在生產(chǎn)過程中，我們隨時都需要檢查已生產(chǎn)部件的尺寸、表面質量和性能，以確保最終的成品質量符合要求。這必須要求我們嚴格按照工藝流程操作，并保持高度的精益求精的態(tài)度。
最后，實習經(jīng)歷中給我留下了許多寶貴的啟示。在實習的過程中，我有機會接觸到許多優(yōu)秀的工程師和技術員，他們技藝精湛，一絲不茍，對自己的職業(yè)有著非凡的熱情。他們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德深深地感染了我，激發(fā)了我對工業(yè)制造的熱愛和憧憬，讓我更加堅定了自己的職業(yè)目標。
綜上所述，這次沖壓工廠實習對我來說是一次非常難得的經(jīng)歷，不僅讓我認真了解了生產(chǎn)流程和機械設備的使用，同時也鍛煉了我的自我管理能力和與他人協(xié)作能力，收獲頗豐。在以后的學習或工作中，我將繼續(xù)努力，提升自己的技能和能力，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
沖壓實習總結 篇6
時光流逝，轉眼間，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中沖壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。
過去的一年里，車間在生產(chǎn)過程中批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產(chǎn)量和質量的要求，我部門合理的調整生產(chǎn)加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產(chǎn)品打下了基礎。
在今年工作中，在確保生產(chǎn)任務的情況下。產(chǎn)品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產(chǎn)品意識情況下，全力的投入在生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質量一定會穩(wěn)步提高。
1)員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質量意識，樹立質量危機感，落實產(chǎn)品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
三、從公司整體方面，我有幾點建議 。
1、建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規(guī)定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
2、因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產(chǎn)品質量、工作效率，因此建議公司在企業(yè)文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
3、經(jīng)理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!
xx年的工作已經(jīng)告一段落，在這一年里，我經(jīng)過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。 基本上完成了本年度的 工作，經(jīng)歷 這兩年來的生產(chǎn)管理工作為今后的工作打下了一定的經(jīng)驗基礎。
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實習工作總結 | 實習報告 | 實習心得體會 | 實習總結
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
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今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
1，熟悉機床操作面板 機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多
2，對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0
3，加工 先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
對于數(shù)控專業(yè)的實業(yè)生來說，寫好實習報告也許是有點難度，如何寫實習報告這一問題或許在困擾著不少的實習生，因此下文提供一篇數(shù)控機床實習報告來給大家參考一下，希望大家能掌握好實習報告怎么寫和解決到各位的煩惱
時光如流水，二周時間轉眼即逝，為期二周的實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
沖壓實習總結 篇2
沖壓車間是有大噸位吊車的高大廠房，作為在沖壓車間工作的你，要認真學習沖壓車間的知識。下面是帶來的沖壓車間實習心得體會，歡迎欣賞。
半個月的理論培訓完了之后，我們便開始了為期三個月的車間實習，我們這一小組依次進入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間，現(xiàn)在我把在各個車間的實習感受總結如下。
我們這一組最先進入的是沖壓車間，在簡短的安全培訓完了之后，我們全副武裝，剛進入車間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個生產(chǎn)流程，接著在三條生產(chǎn)線上輪流參與生產(chǎn)，當我們在第二條生產(chǎn)線，剛好在有兩個師傅請假休息，我們就頂崗實習了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會做的，工人師傅指導我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因為那些鐵皮太鋒利了，套了兩個手套，不一會就磨破了，雖然操作過程中很小心，但還是受了點傷。
接下來，我們進入總裝車間實習，在這里見到了整個車的裝配過程，更加直觀的看到了汽車的內部結構，感覺還是很復雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動機的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門，安裝起來就快多了?？傃b車間與沖壓車間相比工作清了很多，環(huán)境也沒有那么吵，不過工作時間也長了。
最后的兩個車間都是焊接車間，在這里有點焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實習過程中我們跟師傅學習了點焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動手也親身實踐了一下，沒想到看著很容易，可是一動手操作就有困難，看來還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車間實習的心得感受，這段日子學到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對我的耐心指導，這些對我以后的工作學習一定會有很大的幫助。
來到?jīng)_壓廠，我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識，經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細回答了我們提的問題，這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品E31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經(jīng)過師傅的詳細講解，我了解了沖壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本，一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經(jīng)常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了，我要感謝給我們培訓的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習激發(fā)了我要努力當上工程師的決心。
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
今天經(jīng)過經(jīng)理的協(xié)商，我來到了沖壓部門，今天我實習的崗位是沖壓部門的機加工之線切割，只見車間是一個恒溫室，里面的溫度大概穩(wěn)定在了23到25度左右，早上我在里面還感到有些冷，不過下午還好了，感到確實恰到好處，車間里面一共6臺線切割(慢走絲)和一臺穿孔機，下面來簡單的介紹一下慢走絲的線切割機，不過首先我們要回憶一下電火花線切割機床，電火花線切割機床是采用鉬絲或硬性黃銅絲作為電極絲，電極絲在高頻脈沖電壓作用下，擊穿液體介質，形成火花放電，同時產(chǎn)生大量的熱，使工件表面的金屬局部熔化甚至氣化，加上液體介質的沖洗作用，以及通過控制器控制拖板運動，使電極絲按預定的軌跡進行切割加工，慢走絲是電火花線切割的一種英文簡寫是(wedm-ls)是利用連續(xù)移動的細金屬絲(稱為電極絲)作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型，由于慢走絲線切割機是采取線電極連續(xù)供絲的方式，即線電極在運動過程中完成加工，因此即使線電極發(fā)生損耗，也能連續(xù)地予以補充，故能提高零件加工精度，
沖壓部門實習心得和體會。慢走絲線切割機所加工的工件表面粗糙度通?？蛇_到ra=0.8μm及以上，且慢走絲線切割機的圓度誤差、直線誤差和尺寸誤差都較快走絲線切割機好很多，所以在加工高精度零件時，慢走絲線切割機得到了廣泛應用，這里可以總結一下，慢走絲是以銅絲為電極，而且銅絲的使用是一次性的，也就是說用過一次切割之后我們馬上就要扔掉，這里的銅絲的直徑為0.25mm，精度一般可以達到1.6左右。穿孔機的工作原理和慢走絲的工作原理是一樣的，簡單可以認為是靠電腐蝕(電火花放電)來鉆孔的，這里的“鉆頭”是銅管，直徑為0.5mm左右，這里為什么選擇用銅管是因為銅管在工作中可以通以冷卻液或者叫皂化液(純凈水)，通過旋轉可以將鐵屑沖出來，這樣有利于鉆孔。
這里再來簡單的介紹一下這個線切割機的一些相關的情況，可以這么講線切割機的最高精度為+—(5~6u),這里是這樣的由于絲杠的間隙為2~3u，而線切割機的鉆石眼膜的精度為2~3u，故我們認為線切割機的最高精度為+—(5~6u)。線走絲的加工精度和表面粗糙度、表面光潔度都會比快走絲要高。
今日收獲：感覺線切割的東西還是很多的，對于線切割在學校里面了解不是很多，在公司里應該好好的學習一下，同時也應該提醒自己學校里的東西和社會上再使用的東西還是存在天壤之別的，我們一定要加強在社會上的實踐，提拓寬我們的見識，增加我們的就業(yè)競爭力!!!
沖壓實習總結 篇3
在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面：
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產(chǎn)的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導致事故的發(fā)生。
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。 3常見的機床故障
導致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
導致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。 e、調節(jié)螺桿時，不允許超越規(guī)定的調節(jié)量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節(jié)行程高度，保持在150mm。
些雜物導致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
操作。
不高，不穩(wěn)，易導致工傷事故。
4、在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開關，腳在放料及取料時，
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執(zhí)行磁力夾住，
1、按車間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場5s管理，保持現(xiàn)場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養(yǎng)員工的自我防范意識，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應立即停機并報告。
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經(jīng)驗，才能有效的促進安全工作的全面開展
沖壓實習總結 篇4
汽車沖壓車間實習的總結范文
通過大雁第一階段的臨海培訓后，我們開始了第二階段各分廠生產(chǎn)線輪流實習的培訓。汽車制造廠一般分為四個分廠，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠生產(chǎn)線上實習。
通過這三個星期的學習，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工序即完整的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
沖壓廠位于公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠的一個，同時也是最高的一個，因為房頂上面有用于吊模具的行車。沖壓廠從動土到設備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的`是行人通道。沖壓廠共有四條沖壓線，即A線，B線，C線和小沖線。其中A線為液壓自動化生產(chǎn)線，壓力機噸位為2000噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內板件的生產(chǎn),其余三條線均為機械人工生產(chǎn)線。B線壓力機噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進行大中型零件的生產(chǎn);C線壓力機噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產(chǎn);小沖線壓力機噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產(chǎn)小型零件，高原公司目前進行NL-1(帝豪EX7)的調試生產(chǎn)，該車型共有373個零件，901副模具，其中沖壓廠內部有196個零件，490副模具，其余委外生產(chǎn)。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關鍵工序。廠里的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構成。
通過這些天的學習，我發(fā)現(xiàn)汽車上的沖壓件特別多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當然很多都叫不出名字。沖壓的模具也很多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不容易，經(jīng)常會使用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的維修主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時經(jīng)常是產(chǎn)生很大的噪音，并伴隨著臭味。
質量是一個品牌的立足之本。一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的優(yōu)質質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會經(jīng)常反復修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現(xiàn)得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標卡尺等。沖壓是一項很危險的工作，如產(chǎn)生的噪音震動相當大，造成工傷事故等，所以工人必須嚴格按照規(guī)定操作。第一天的培訓中老師們就特別強調了安全，安全是每一個工廠都必須嚴格要求的，當然沖壓廠也不例外。值得欣慰的是沖壓廠的安全工作做得很到位，在廠區(qū)里必須戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必須穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，并有安全員經(jīng)常巡視。公司的5S管理做得也很好，沖壓廠里的模具擺放區(qū)，板料擺放區(qū)，員工休息區(qū)，生產(chǎn)區(qū)域等布置得都十分整潔，沒有一點混亂。
最后感謝老師們的辛苦培訓，感謝一線班長及員工們的講解!當然自己在學習過程中也存在不足之處，如有時就在員工休息區(qū)打瞌睡，看書等，缺少一點主動學習精神，在接下來的實習中我會改掉自己的這些缺點，好好學習，認真實習，掌握好每一點知識，為公司貢獻自己的力量。
沖壓實習總結 篇5
沖壓工廠實習總結
本人于 2021 年暑期期間在一家沖壓工廠實習，這是一次難得的實習機會，讓我深入了解了工廠的運作方式，學習了各種沖壓工藝和機械使用，收獲頗豐。
首先，沖壓工廠是一個高度機械化的生產(chǎn)場所，整個廠區(qū)都設備齊全，生產(chǎn)流程高效有序。在我實習的這個工廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是汽車零部件，制作過程大多采用沖壓工藝。沖壓工藝是一種將金屬板材通過模具沖切成所需形狀的工藝，需要用到各種各樣的模具和沖床設備。在工作期間，我學習了如何正確地安裝、調試和使用這些設備，以及如何使用 CAD 繪制模具圖紙。
其次，在工作中我還深刻體會到了質量控制的必要性。由于生產(chǎn)的零部件大多用于汽車制造，因此必須保證每個部件的質量都符合標準。在生產(chǎn)過程中，我們隨時都需要檢查已生產(chǎn)部件的尺寸、表面質量和性能，以確保最終的成品質量符合要求。這必須要求我們嚴格按照工藝流程操作，并保持高度的精益求精的態(tài)度。
最后，實習經(jīng)歷中給我留下了許多寶貴的啟示。在實習的過程中，我有機會接觸到許多優(yōu)秀的工程師和技術員，他們技藝精湛，一絲不茍，對自己的職業(yè)有著非凡的熱情。他們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德深深地感染了我，激發(fā)了我對工業(yè)制造的熱愛和憧憬，讓我更加堅定了自己的職業(yè)目標。
綜上所述，這次沖壓工廠實習對我來說是一次非常難得的經(jīng)歷，不僅讓我認真了解了生產(chǎn)流程和機械設備的使用，同時也鍛煉了我的自我管理能力和與他人協(xié)作能力，收獲頗豐。在以后的學習或工作中，我將繼續(xù)努力，提升自己的技能和能力，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
沖壓實習總結 篇6
時光流逝，轉眼間，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中沖壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。
過去的一年里，車間在生產(chǎn)過程中批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產(chǎn)量和質量的要求，我部門合理的調整生產(chǎn)加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產(chǎn)品打下了基礎。
在今年工作中，在確保生產(chǎn)任務的情況下。產(chǎn)品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產(chǎn)品意識情況下，全力的投入在生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質量一定會穩(wěn)步提高。
1)員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質量意識，樹立質量危機感，落實產(chǎn)品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
三、從公司整體方面，我有幾點建議 。
1、建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規(guī)定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
2、因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產(chǎn)品質量、工作效率，因此建議公司在企業(yè)文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
3、經(jīng)理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!
xx年的工作已經(jīng)告一段落，在這一年里，我經(jīng)過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。 基本上完成了本年度的 工作，經(jīng)歷 這兩年來的生產(chǎn)管理工作為今后的工作打下了一定的經(jīng)驗基礎。
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