一份合法合規(guī)的合同到底如何寫？人們愈發(fā)意識(shí)到合同的重要性。簽訂合同可以避免很多不必要的糾紛，這篇文章主要是介紹了一下“國(guó)際買賣合同”希望大家能夠喜歡，希望您將此文章加入您的收藏中！
國(guó)際買賣合同 篇1
離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：賣方應(yīng)在本合同第(9)條規(guī)定之時(shí)間內(nèi)，將貨物由裝船口岸直接船運(yùn)到中國(guó)口岸，在未經(jīng)征得買方同意前，中途不得轉(zhuǎn)船，
國(guó)際貨物買賣合同。貨物不得用懸掛買方不能接受國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。
For CFR Terms： The Sellers shall ship the goods within the time as stipulated in Clause (9) of this Contract by a direct vessel sailing from the port of loading to China Port. Transhipment enroute is not allowed without the Buyers' consent.The goods should not be carried by vessels flying of the countries not acceptable to the Buyers.
(A)裝運(yùn)本合同貨物的船只，由買方或買方運(yùn)輸代理人中國(guó)租船公司(地址：北京、二里溝。電報(bào)掛號(hào)：ZHOUGZU PEKING)租定艙位。賣放應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第(9)條規(guī)定的裝船期限內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方指定的船只。
The shipping space for the contracted goods shall be booked by the Buyers or the Buyers'shipping agent，China National Chartering Corporation (Address： Er LiGou Beijing Cable Address：ZHOUGZU PEKING)。The Sellers shall undertake to load the contracted goods on board the vessel nominated by the Buyers on any date notified by the Buyers， within the time of shipment stipulated in the Clause (9) of this Contract.
(B)貨物裝運(yùn)前10—15日，買方應(yīng)電告賣方合同號(hào)、船只名稱、船只預(yù)計(jì)到港日期、裝運(yùn)數(shù)量及船運(yùn)代理人的名稱，以便賣方可與該船運(yùn)代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運(yùn)。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果及時(shí)報(bào)告買方，如買方因故需要變更船只或有關(guān)船只提前或推遲到達(dá)情況發(fā)生，買方或船運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。賣方亦應(yīng)與中租代理保持密切聯(lián)系。
10—15 days prior to the date of shipment，the Buyers shall inform the Sellers by cable if the contract number，name of vessel， ETA of vessel， quantity to be loaded and the name of shipping agent， so as to enable the latter to contact the shipping agent directly and arrange the shipment of the goods. The Sellers shall cable in time the Buyers of the result thereof. Should，for certain reasons，it become necessary for the Buyers to replace the named vessel with another one， or should the named vessel arrive at the port of shipment earlier or later than the date of arrival as previously notified to the Sellers， the Buyers or their shipping agent shall advise the Sellers to this effect in due time. The Sellers shall also keep close contact with the agent of Zhougzu.
(C)如買方所訂船只到達(dá)裝港后，賣方不能按買方所通知的時(shí)間如期裝船時(shí)，則空艙費(fèi)及滯期費(fèi)等一切費(fèi)用和后果均由賣方負(fù)擔(dān)。但如船只臨時(shí)撤換、延期或退關(guān)等情況而未能及時(shí)通知賣方停止發(fā)貨者，在裝港發(fā)生的棧租及保險(xiǎn)費(fèi)損失的計(jì)算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于船代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝港后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。前述各種有關(guān)費(fèi)用均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。
Should the Sellers fail to load the goods，within the time as notified by the Buyers， on board the vessel booked by the Buyers after its arrival at the port of shipment， all expenses such as dead freight， demurrage， etc.，and consequences thereof shall be borne by the Sellers. Should the vessel be withdraw or replaced or delayed eventually or the cargo be shut out，etc.，and the Sellers be not informed in good time to stop delivery of the cargo， the calculation of the loss for storage expenses and insurance premium thus sustained at the loading port should be based on the loading date notified by the agent to the Sellers(or based on the date of the arrival of the cargo at the loading port in case port in case the cargo should arrive there later than the notified loading date)。The above-mentioned loss to be calculated from the 16th day after expiry of the free storage time at the port should be borne by the Buyers with the exception of Force Majeure. However， the Sellers still undertaked to load the cargo immediately upon the carrying vessel's arrivel at the loading port at their own risks and expenses. The payment of the afore-said expenses shall be effected against presentation of the original vouchers after being checked.
2.裝船通知：貨物裝運(yùn)完畢后，賣方立即以電報(bào)通知買方合同號(hào)、貨名、所裝數(shù)量或重量、發(fā)票金額、船名、起運(yùn)口岸、開船日期及目的口岸。由于賣方不給上述裝船通知電報(bào)而導(dǎo)致買方不能及時(shí)保險(xiǎn)時(shí)，則所發(fā)生之一切損失均由賣方負(fù)責(zé)賠償。
Advice of Shipment： Immediately after completion of loading of goods on board the vessel the Sellers shall advise the Buyers by cable of the contract numver， name of goods， quantity or weight loaded， invoice value， name of vessel， port of shipment， sailing date and port of destination.
Should the Buyers be made unable to arrange insurance in time owing to the Sellers' failure to give the above mentioned advice of shipment by cable， the Sellers shall be held responsible for any and alll damage and/or loss attributable to such failrue.
國(guó)際買賣合同 篇2
出口合同
合同號(hào)：
簽約日期：
簽約地：
賣方：
地址：中國(guó)北京
電話：
傳真：
電傳：
買方：
地址：美國(guó)洛杉礬
電話：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購(gòu)進(jìn)下列貨物：
（1）貨物名稱、規(guī)格：
（2）數(shù)量：
（3）單價(jià)：
（4）總值：
（上述（2）、（3）、（4）條合計(jì)）
（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF
除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。
（6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：
（7）包裝：
（8）噴頭：
（9）裝運(yùn)期限；
（10）裝運(yùn)港口：
（11）目的港口：
（12）保險(xiǎn)：
當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保；當(dāng)交貨條件為CIF時(shí)，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110％投保 險(xiǎn)；附加險(xiǎn) ；
（13）支付條款：
13.1信用證（L/C）支付方式
買方應(yīng)在裝運(yùn)期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。
13.2托收（D/P或 D/A）支付
貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。
貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。
（14）單證：
賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：
（a）標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的海運(yùn)提單。
（b）商業(yè)發(fā)票 份；
（c）在CIF條件下的保險(xiǎn)單/保險(xiǎn)憑證；
（d）裝箱單一式 份；
（e）品質(zhì)證明書；
（f）原產(chǎn)地證明書。
（15）裝運(yùn)條件3
15.l在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運(yùn)港備受待運(yùn)的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計(jì)裝船日期、合同號(hào)，以便賣方安排裝運(yùn)。如果有必要改變裝運(yùn)船只或者其到達(dá)日期，買方或其運(yùn)輸代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲(chǔ)保管費(fèi)用。
15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的`代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號(hào)碼、啟航期和預(yù)計(jì)到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險(xiǎn)品或易燃品，也應(yīng)注明危現(xiàn)號(hào)。
15.3允許/不允許部分裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。
15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量?jī)?nèi)溢裝或短裝。
（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款
在貨物運(yùn)抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗(yàn)組織所出具的檢驗(yàn)證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險(xiǎn)公司或航運(yùn)公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復(fù)買方。
（17）不可抗力
賣方對(duì)由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭(zhēng)或其它任何在簽約時(shí)賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對(duì)方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對(duì)方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。
（18）仲裁
因履行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭(zhēng)議，則應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有拘束力。仲裁費(fèi)應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會(huì)另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。
（19）特殊條款：
本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
賣方： 買方：
授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）
國(guó)際買賣合同 篇3
出國(guó)留學(xué)網(wǎng)為考生們整理了“2018年司法考試國(guó)際法精選考點(diǎn)”，希望有所幫助，想了解更多考試資訊，請(qǐng)關(guān)注小編的及時(shí)更新哦。
2018年司法考試國(guó)際法精選考點(diǎn)：國(guó)際貨物買賣規(guī)則
【第一部分】國(guó)際貿(mào)易法——買賣、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付
【提示】國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是指調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的原則、規(guī)則、規(guī)章制度的總和。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體包括國(guó)家、政府間的國(guó)際組織、法人和自然人。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源包括國(guó)際條約、國(guó)內(nèi)立法和國(guó)際慣例。
【考點(diǎn)】國(guó)際貨物買賣規(guī)則
(一)★★★★★《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(簡(jiǎn)稱“通則2010”)—國(guó)際貿(mào)易慣例
1.主要內(nèi)容的分析和記憶——?dú)w類比較記憶(清關(guān)手續(xù)、風(fēng)險(xiǎn)、交貨義務(wù)的地點(diǎn)、運(yùn)輸、保險(xiǎn))(口訣：清風(fēng)貨運(yùn)保)
【提示】運(yùn)輸包括兩個(gè)問題，即運(yùn)輸費(fèi)用的承擔(dān)和運(yùn)輸方式。
Ex works(工廠) carrier(承運(yùn)人) alongside (旁邊)ship (船)free(自由的) board(甲板) freight(運(yùn)費(fèi)) cost(成本) insurance(保險(xiǎn)) Carriage(運(yùn)費(fèi)) Place(目的地) At Terminal(終點(diǎn)站) Delivered(交貨) Duty(關(guān)稅) Paid(已經(jīng)支付完畢)
名稱
交貨地點(diǎn)
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
運(yùn)輸費(fèi)用
運(yùn)輸方式
保險(xiǎn)
出口手續(xù)
進(jìn)口手續(xù)
EXW工廠交貨物（買受人義務(wù)最多）
賣方工廠
賣方工廠交貨時(shí)
買方
各種
（買方）
買方
買方
FCA貨交承運(yùn)人
交承運(yùn)人
向承運(yùn)人交貨時(shí)
買方
各種
（買方）
賣方
買方
CPT運(yùn)費(fèi)付至
交承運(yùn)人
向承運(yùn)人交貨時(shí)
賣方
各種
（買方）
賣方
買方
CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至
交承運(yùn)人
向承運(yùn)人交貨時(shí)
賣方
各種
（賣方）
賣方
買方
DAP地點(diǎn)交貨
指定目的地（不卸貨）
目的地交貨時(shí)
賣方
各種
（賣方）
賣方
買方
DAT終點(diǎn)站交貨
指定終點(diǎn)站（卸貨）
終點(diǎn)站交貨時(shí)
賣方
各種
（賣方）
賣方
買方
DDP完稅交貨（出賣人義務(wù)最多）
指定目的地
目的地交貨時(shí)
賣方
各種
（賣方）
賣方
賣方
FAS船邊交貨
裝運(yùn)港船邊
裝運(yùn)港船邊交貨時(shí)
買方
水運(yùn)
（買方）
賣方
買方
FOB船上交貨
裝運(yùn)港船上
裝運(yùn)港船上交貨時(shí)
買方
水運(yùn)
（買方）
賣方
買方
CFR成本加運(yùn)費(fèi)
裝運(yùn)港船上
裝運(yùn)港船上交貨時(shí)
賣方
水運(yùn)
（買方）
賣方
買方
CIF成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
裝運(yùn)港船上
裝運(yùn)港船上交貨時(shí)
賣方
水運(yùn)
賣方（默認(rèn)投平安險(xiǎn)）
賣方
買方
主要?dú)w納：EXW/DDP FOB/CFR/CIF DAP/DAT CIF/CIP
(1)清關(guān)手續(xù)(原則上賣出買進(jìn)，只有兩個(gè)例外，EXW，DDP)
(2)風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港裝上船(完成裝船/完成交貨)時(shí)轉(zhuǎn)移的術(shù)語：FOB/CFR/CIF
(3)賣方不負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)男g(shù)語——E組、F組;后面跟的地點(diǎn)是裝運(yùn)地。
賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)男g(shù)語——C組、D組。后面跟的地點(diǎn)是目的地。
例如：術(shù)語后面的地點(diǎn)FOB(青島) CIF(青島)
(4)只適合于海運(yùn)(水運(yùn))的術(shù)語：FOB/CFR/CIF/FAS
(5)賣方有義務(wù)投保的術(shù)語：CIF/CIP
★★★對(duì)2000年貿(mào)易術(shù)語的主要修改：
(1)新的分組方式：
第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。
(2)適用范圍：國(guó)際貿(mào)易——國(guó)內(nèi)貿(mào)易;
(3)規(guī)定買賣雙方在選擇使用《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》任何術(shù)語時(shí)都需要將“Incoterms2010”或“國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010”作為后綴或者術(shù)語選擇的必要構(gòu)成要件在合同中說明;
(4)對(duì)“以船舷為界”的調(diào)整;
(5)賦予電子訊息與紙質(zhì)信息同等的效力。
【例題·單選題】中國(guó)甲公司向加拿大乙公司出口一批農(nóng)產(chǎn)品，CFR價(jià)格條件。貨裝船后，乙公司因始終未收到甲公司的通知，未辦理保險(xiǎn)。部分貨物在途中因海上風(fēng)暴毀損。根據(jù)相關(guān)規(guī)則，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（?。?014-1-41）
A.甲公司在裝船后未給乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，因此損失應(yīng)由甲公司承擔(dān)
B.該批農(nóng)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)在裝港船舷轉(zhuǎn)移給乙公司
C.乙公司有辦理保險(xiǎn)的義務(wù)，因此損失應(yīng)由乙公司承擔(dān)
D.海上風(fēng)暴屬不可抗力，乙公司只能自行承擔(dān)損失
『正確答案』A
『答案解析』本題考核CFR術(shù)語。
根據(jù)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CFR意為“成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）”，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移的。保險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)由買方辦理，所以，賣方在裝船后應(yīng)當(dāng)給買方以充分的通知；否則，因此而造成買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。本題中，甲公司在裝船后未給乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，損失應(yīng)由甲公司承擔(dān)。
【例題·不定項(xiàng)】甲國(guó)A公司向乙國(guó)B公司出口一批貨物，雙方約定適用2010年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中CIF術(shù)語。該批貨物由丙國(guó)C公司“樂安”號(hào)商船承運(yùn)，運(yùn)輸途中船舶擱淺，為起浮拋棄了部分貨物。船舶起浮后繼續(xù)航行中又因惡劣天氣，部分貨物被海浪打入海中。到目的港后發(fā)現(xiàn)還有部分貨物因固有缺陷而損失。關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的適用，下列選項(xiàng)正確的是：（?。?012-1-99）A.貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港完成交貨時(shí)由A公司轉(zhuǎn)移給B公司B.貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)由A公司轉(zhuǎn)移給B公司C.應(yīng)由A公司負(fù)責(zé)海運(yùn)運(yùn)輸D.應(yīng)由A公司購(gòu)買貨物海運(yùn)保險(xiǎn)
『正確答案』ACD『答案解析』本題考核“CIF”術(shù)語。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。依據(jù)2010年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CIF意為“成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（指定目的港）”，指在裝運(yùn)港船上交貨。在CIF下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界。選項(xiàng)C、D正確。在CIF下，賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理運(yùn)輸中的保險(xiǎn)，賣方僅需投保最低險(xiǎn)別。
【例題·多選題】中國(guó)甲公司向波蘭乙公司出口一批電器，采用DAP術(shù)語……(2016-1-80)略。
【判斷】根據(jù)2010年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，F(xiàn)OB術(shù)語項(xiàng)下，貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方完成交貨而不是貨交第一承運(yùn)人時(shí)履行交貨義務(wù)，買方承擔(dān)從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用。（?。?BR> 『正確答案』錯(cuò)誤?！捍鸢附馕觥煌▌t2010下的FOB術(shù)語，買方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸，但貨物是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移，而非越過船舷。
(二)★★★★★《1980聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》
公約的適用范圍問題
積極條件：適用公約的合同
（1）營(yíng)業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地位于不同的國(guó)家。即使當(dāng)事人國(guó)籍相同，但營(yíng)業(yè)地位于不同締約國(guó)，也屬于國(guó)際貨物銷售合同。
（2）依據(jù)國(guó)際私法規(guī)則擴(kuò)大適用：如果依據(jù)國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)法律，則即使雙方或一方營(yíng)業(yè)地不在締約國(guó)，仍適用公約。中國(guó)對(duì)此提出了保留。
消極條件：不適用公約的合同
（1）購(gòu)買供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售；
（2）經(jīng)由拍賣的銷售；
（3）根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；
（4）公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；
（5）船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；
（6）電力的銷售。
（1）由買方提供制造貨物的大部分原材料的合同，如來件裝配合同、來料加工合同等；（2）供貨一方的絕大部分義務(wù)在于提供勞務(wù)或其他服務(wù)的合同，如咨詢服務(wù)合同等。（以勞動(dòng)服務(wù)為主的合同）
公約未涉及的法律問題
（1）有關(guān)銷售合同的效力或任何慣例的效力；
（2）合同對(duì)所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響；
（3）賣方對(duì)貨物所引起的人身傷亡責(zé)任。
1.★適用方面特殊的任意性(可以修改公約，可以排除公約適用，可以選擇貿(mào)易術(shù)語)
被選擇的貿(mào)易術(shù)語優(yōu)先適用，選擇貿(mào)易術(shù)語不等于排除適用公約，符合其適用條件的，則公約可以作為貿(mào)易術(shù)語的補(bǔ)充適用。
(1)營(yíng)業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)：
(2)依據(jù)國(guó)際私法規(guī)則擴(kuò)大適用：(不滿足營(yíng)業(yè)地標(biāo)準(zhǔn))
2.合同的訂立(要約承諾規(guī)則)
(1)要約的規(guī)則
導(dǎo)致要約失效的主要原因：被撤銷而失效、要約過期而失效、遭到拒絕而失效等。
(2)承諾的規(guī)則：
a.變更——實(shí)質(zhì)性和非實(shí)質(zhì)性變更的區(qū)別
實(shí)質(zhì)性變更：時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格、付款方式、爭(zhēng)端解決和違約賠償。
非實(shí)質(zhì)性變更：其他。
b.逾期——因傳遞延誤和非因傳遞延誤而逾期
逾期承諾
原則上
要約人可采取的對(duì)抗措施及后果。
因受要約人自己遲延而造成
無效
要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人，其接受該項(xiàng)承諾，則該承諾有效。
因?yàn)閭鬟f中的延誤而造成
有效
要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人，其認(rèn)為要約已經(jīng)失效，則該承諾無效。
3.合同的內(nèi)容—國(guó)際貨物買賣雙方的主要義務(wù)
賣方質(zhì)量擔(dān)保義務(wù)
貨物的質(zhì)量擔(dān)保義務(wù)是指賣方必須保證其交付的貨物與合同規(guī)定的相符。具體是指賣方交付的貨物必須與合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。若合同對(duì)前述問題約定不明，則應(yīng)滿足下列條件：①適用于通常使用目的；②適用于特定目的；③與樣品樣式相符；④達(dá)到同類貨物通用的包裝要求或是以保全和保護(hù)貨物的方式包裝。
賣方權(quán)利擔(dān)保義務(wù)
①所有權(quán)擔(dān)保
賣方所交付的貨物，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下收取貨物。
②知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保：賣方的貨物，必須沒有侵犯第三方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但此擔(dān)保受到限制
第一，地域限制。第三方只有依據(jù)以下法律提出有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利或要求，賣方才承擔(dān)責(zé)任：A.依據(jù)貨物的預(yù)期轉(zhuǎn)售地法律；B.依據(jù)買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)法律。第二，其他限制：A.買方在訂立合同時(shí)已知道或不可能不知道此項(xiàng)權(quán)利或要求；B.此項(xiàng)權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格；C.買方在知道第三人的權(quán)利或要求后，未在合理時(shí)間內(nèi)通知賣方。
★買方可以拒絕接收貨物的情形：賣方提前交貨;拒收賣方多交部分的貨物。
買方的義務(wù)：接收和付款。接收不等于接受。
(2)貨物的檢驗(yàn)(2008-1-45)
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第38條規(guī)定：
①買方必須在按情況實(shí)際可行的最短時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)貨物或由他人檢驗(yàn)貨物。
②如果合同涉及到貨物的運(yùn)輸，檢驗(yàn)可推遲到貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行。
③如果貨物在運(yùn)輸途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，無合理機(jī)會(huì)檢驗(yàn)，而賣方在訂立合同時(shí)已知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗(yàn)可推遲到貨物到達(dá)新目的地后進(jìn)行。
4.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則
正常情形
合同涉及運(yùn)輸
（1）若賣方無義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交付貨物，自貨物按銷售合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方；
（2）若賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人時(shí)起風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；
（3）運(yùn)輸途中的貨物，從訂立合同時(shí)起風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移由買方承擔(dān)。
合同不涉及運(yùn)輸
從買方接受貨物或貨物交由買方處置時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。
違約情形
（1）如果買方不依《公約》或合同規(guī)定的時(shí)間接收貨物，則自貨物交其處置而其不收取從而違反合同時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)；（2）對(duì)于在運(yùn)輸途中的貨物，在訂立合同時(shí)，如果賣方已知道或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而又不將這一事實(shí)告知買方，則這種風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；（3）貨物在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價(jià)款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為造成；（4）如果賣方已根本違反合同，則雖有上述風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，但買方仍然有權(quán)向賣方提出索賠，采取因此種違反合同而可以采取的各種補(bǔ)救辦法。
5.違約補(bǔ)救—買賣雙方的補(bǔ)救措施
交付替代物和宣告合同無效是以賣方根本違約為前提。
(2)其他有關(guān)補(bǔ)救方法
分類
內(nèi)容
中止履行或稱預(yù)期違約
①其適用條件：必須是被中止方當(dāng)事人在履行合同的能力或信用方面存在嚴(yán)重缺陷；被中止方當(dāng)事人必須在準(zhǔn)備履行或履行合同的行為方面表明他將不能履行合同中的大部分重要義務(wù)；
②對(duì)應(yīng)措施：中止履行的一方應(yīng)給予對(duì)方以通知，如果對(duì)方及時(shí)提供充分的擔(dān)保，則應(yīng)繼續(xù)履行，否則，可以進(jìn)一步宣布解除合同。
損害賠償
是公約違約補(bǔ)救制度中運(yùn)用最廣泛的一種補(bǔ)救方法，買方或賣方所進(jìn)行的其他補(bǔ)救，并不妨礙其同時(shí)提出損害賠償。如宣告合同無效，雖已終止了買賣雙方當(dāng)事人在合同中的義務(wù)，但其中受損害一方當(dāng)事人請(qǐng)求損害賠償?shù)臋?quán)利，并不受此影響。
支付利息
是指拖欠價(jià)款或其他金額的一方當(dāng)事人應(yīng)向另一方當(dāng)事人支付上述款項(xiàng)的利息。支付利息有兩種，一種是貨款的利息，另一種是拖欠金額的利息。采用了支付利息的補(bǔ)救辦法后，仍然可以要求損害賠償。
6.貨物保全
(1)保全義務(wù)的前提：
賣方保全貨物的條件：買方?jīng)]有支付貨款或者接收貨物，而賣方仍擁有貨物或者控制著貨物的處置權(quán)。
買方保全貨物的條件：買方已經(jīng)接收了貨物，但打算退貨。
(2)保全的方法：保存或必要時(shí)變賣。
(3)變賣貨物的前提：在可能的范圍內(nèi)通知對(duì)方。例如：買賣水果合同。
【判斷】加拿大是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)，營(yíng)業(yè)地在中國(guó)的甲公司和營(yíng)業(yè)地在加拿大的乙公司訂立的船舶買賣合同應(yīng)適用該公約。（?。?BR> 『正確答案』錯(cuò)誤。
『答案解析』船舶買賣合同不適用公約。
【判斷】根據(jù)《國(guó)際貨物銷售合同公約》，對(duì)于在運(yùn)輸中銷售貨物的風(fēng)險(xiǎn)，原則上是自貨物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。（?。?BR> 『正確答案』錯(cuò)誤?！捍鸢附馕觥辉瓌t上，運(yùn)輸途中的貨物，從訂立合同時(shí)起風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移由買方承擔(dān)。
【例題·多選題】甲公司的營(yíng)業(yè)所在甲國(guó)，乙公司的營(yíng)業(yè)所在中國(guó)，甲國(guó)和中國(guó)均為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的當(dāng)事國(guó)。甲公司將一批貨物賣給乙公司，該批貨物通過海運(yùn)運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣給了中國(guó)丙公司。根據(jù)該公約，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（?。?012-1-80）A.甲公司出售的貨物，必須是第三方依中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不能主張任何權(quán)利的貨物B.甲公司出售的貨物，必須是第三方依中國(guó)或者甲國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)均不能主張任何權(quán)利的貨物C.乙公司轉(zhuǎn)售的貨物，自雙方合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移D.乙公司轉(zhuǎn)售的貨物，自乙公司向丙公司交付時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
『正確答案』AC『答案解析』本題考核國(guó)際貨物買賣合同賣方的合同、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。《公約》規(guī)定了賣方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)，但并未要求其出售的貨物不得侵犯全世界任何一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)人的權(quán)利?！豆s》第42條規(guī)定了限制標(biāo)準(zhǔn)：第一，貨物使用地或轉(zhuǎn)售地國(guó)家的法律，即第三人的請(qǐng)求必須是依貨物使用地或轉(zhuǎn)售地國(guó)家的法律提出的。如果雙方在訂立合同時(shí)，沒有規(guī)定貨物的最終使用地或轉(zhuǎn)賣地，則賣方對(duì)買方不承擔(dān)向不指明的轉(zhuǎn)賣地轉(zhuǎn)賣的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擔(dān)保義務(wù)。第二，依買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)法律，即第三人的請(qǐng)求必須是依買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)的法律提出的。也即，如果雙方?jīng)]有確定貨物的最終使用地或轉(zhuǎn)賣地，則賣方只對(duì)那些依買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)的法律提出的請(qǐng)求向買方負(fù)責(zé)。本案中，甲公司將一批貨物賣給乙公司，并不確定貨物的最終使用地或轉(zhuǎn)賣地，所以，第三人的請(qǐng)求必須是依乙公司的營(yíng)業(yè)所在中國(guó)法律提出的。選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。根據(jù)《公約》第68條的規(guī)定，對(duì)于在運(yùn)輸途中銷售的貨物，原則上從訂立合同時(shí)起風(fēng)險(xiǎn)就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。
國(guó)際買賣合同 篇4
國(guó)際貨物買賣合同的具體內(nèi)容因各個(gè)交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報(bào)或電傳形式簽訂合同時(shí)，合同的內(nèi)容常常可能并不十分規(guī)范。但是，一般而言，可以把國(guó)際貨物買賣合同的主要內(nèi)容歸納如下：
除合同名稱外，在這部分內(nèi)容中還應(yīng)當(dāng)包括合同號(hào)，即通常由一組數(shù)字和字母所組成的號(hào)碼。
在國(guó)際貨物買賣合同中必須將雙方當(dāng)事人的情況規(guī)定清楚，因?yàn)橹挥羞@樣，才能明確誰是合同項(xiàng)下權(quán)利義務(wù)的主體。通常，是通過以下各項(xiàng)內(nèi)容來規(guī)定當(dāng)事人的情況的：
1、當(dāng)事人的名稱或姓名;
2、當(dāng)事人的國(guó)籍;
3、當(dāng)事人的注冊(cè)地址或營(yíng)業(yè)地點(diǎn)或住所;
4、當(dāng)事人的電話、電傳、電報(bào)及傳真號(hào)碼;
為了確定當(dāng)事人合同項(xiàng)下權(quán)利義務(wù)開始的時(shí)間，以及計(jì)算合同中所規(guī)定一些履約期限，必須在合同中明確規(guī)定合同訂立的時(shí)間。
同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)在合同中將簽訂合同的地點(diǎn)規(guī)定清楚，因?yàn)樵诤芏嗲闆r下，合同的訂立地與合同的法律適用緊密相關(guān)。
為了明確特定合同項(xiàng)下的特定標(biāo)的，就應(yīng)當(dāng)在合同中把合同標(biāo)的的名稱、種類和范圍作明確的規(guī)定。不過，為了明確特定合同項(xiàng)下的特定標(biāo)的，僅僅規(guī)定標(biāo)的的種類和范圍是不夠的，還必須對(duì)合同標(biāo)的的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格和數(shù)量加以規(guī)定，才能達(dá)此目的。
對(duì)于散裝貨物和其他不容易精確裝運(yùn)量的貨物等，在規(guī)定合同標(biāo)的數(shù)量時(shí)，通常需規(guī)定溢短裝條款。
合同當(dāng)事人雙方履行其合同義務(wù)，都必須按照合同規(guī)定的期限、地點(diǎn)和方式來進(jìn)行。因此，合同中必須把履行合同的期限、地點(diǎn)和方式作明確的規(guī)定。
(六)價(jià)格條件、支付金額、支付方式和各種附帶的費(fèi)用支付貨款是買方的基本合同義務(wù)之一
相應(yīng)地，收取貨款是賣方的基本合同權(quán)利之一。因此，合同中必須明確地規(guī)定價(jià)格條件、支付金額、支付方式和各種附帶費(fèi)用。
在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，當(dāng)事人經(jīng)常采用國(guó)際商會(huì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語亦即價(jià)格術(shù)語，作為價(jià)格條件。此種價(jià)格術(shù)語是以貨物的單價(jià)所包括的內(nèi)容來表示的。
在支付金額條款中，應(yīng)當(dāng)規(guī)定支付貨款的幣種和合同總價(jià)格。
在支付方式條款中，應(yīng)當(dāng)規(guī)定支付貨款的具體方式，如現(xiàn)金支付、匯付、托收或信用證。還應(yīng)當(dāng)規(guī)定付款的期限，以及是否允許分期付款等事項(xiàng)。
在采取跟單托收和跟單信用證付款的情況下，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步規(guī)定以跟單托收或跟單信用證付款時(shí)的全部條件。應(yīng)當(dāng)注意的是，這里的付款條件，是指單證化的付款條件。還應(yīng)當(dāng)注意的是，在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，通常當(dāng)事人會(huì)在合同中引用國(guó)際商會(huì)的《托收統(tǒng)一規(guī)則》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。因此，合同中規(guī)定的付款條件不應(yīng)與《托收統(tǒng)一規(guī)則》或《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中的相關(guān)規(guī)定相矛盾。
為使賣方依一定的規(guī)則履行其交貨義務(wù)，在合同中應(yīng)當(dāng)規(guī)定貨物的包裝與噴頭。
在規(guī)定包裝條款時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意到貨物的特性、具體運(yùn)輸方式及運(yùn)輸時(shí)間的要求。
所謂“噴頭”，即“運(yùn)輸標(biāo)識(shí)”。在貨物上噴刷嘜頭的目的，是為了方便貨物運(yùn)輸、劃分與移交。
國(guó)際貨物買賣合同很多都涉及到貨物的運(yùn)輸。合同中的運(yùn)輸條款主要應(yīng)當(dāng)規(guī)定以下內(nèi)容：運(yùn)輸方式;裝運(yùn)時(shí)間與地點(diǎn);目的地;轉(zhuǎn)運(yùn)與分批運(yùn)輸事項(xiàng);運(yùn)輸中的通知、聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)等。
應(yīng)當(dāng)注意的是，在合同采用價(jià)格術(shù)語的條件下，運(yùn)輸條款的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與合同中所使用的價(jià)格術(shù)語相協(xié)調(diào)。
為使賣方能夠在合同規(guī)定的條件下收取貨款，合同中必須規(guī)定單證條款，在以托收和信用證為支付方式的場(chǎng)合，尤其如此。
應(yīng)當(dāng)注意的是，單證條款必須與合同中的付款條件條款相協(xié)調(diào)，在采取跟單托收和跟單信用證付款方式時(shí)，尤其如此。
國(guó)際買賣合同 篇5
(1)合同號(hào)碼：____
(2)日期：____
(3)地點(diǎn)：____
(4)買方：____
(5)賣方：____
茲經(jīng)買賣雙方同意，由買方購(gòu)進(jìn)，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：
(6)裝運(yùn)口岸;
(7)目的口岸;
(8)付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計(jì)裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運(yùn)前20天通過北京中國(guó)銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。
(9)單據(jù)：各項(xiàng)單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對(duì)：
a.填寫通知目的口岸對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)到付”或“運(yùn)費(fèi)按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣)。
b.發(fā)票：注明合同號(hào)、嘜頭、載貨船名及信用證號(hào);如果分批裝運(yùn)，須注明分批號(hào)。
c.裝箱單及/或重量單：注明合同號(hào)及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號(hào)。
d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。
品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按爐號(hào)進(jìn)行化學(xué)成分、機(jī)械性能及其它各種試驗(yàn)的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按爐號(hào)列明重量。
e.按本合同第(11)條規(guī)定的裝運(yùn)通知電報(bào)抄本。
f.按本合同第(10)條規(guī)定的航行證明書(如本合同為c&f價(jià)格條件時(shí)，需要此項(xiàng)證明書;如本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，則不需此項(xiàng)證明書)。
(10)裝運(yùn)條件：
a.離岸價(jià)條款：
a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運(yùn)輸代理人中國(guó)租船公司(地址：北京，二里溝。電報(bào)掛號(hào)zhongzupeking)租訂艙位。賣方負(fù)責(zé)貨物的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)到貨物裝到船面為止。
b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計(jì)貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報(bào)通知買方以便買方安排艙位。并同時(shí)通知買方在裝港的船代理。若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動(dòng)租訂艙位。
c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名，預(yù)計(jì)受載日期、裝載數(shù)量、合同號(hào)碼、船舶代理人，以電報(bào)通知賣方。賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買方或船舶代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。
d)買方所租船只按期到達(dá)裝運(yùn)口岸后，如賣方不能按時(shí)備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費(fèi)、延期費(fèi)及/或罰款等由賣方負(fù)擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達(dá)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝運(yùn)口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。前述各種損失均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。
b.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：
賣方負(fù)責(zé)將本合同所列貨物由裝運(yùn)口岸裝達(dá)班輪到目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規(guī)定的口岸前不得?？颗_(tái)灣及/或臺(tái)灣附近地區(qū)。
(11)裝運(yùn)通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號(hào)、品名、件數(shù)、毛重、凈重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報(bào)通知買方。
(12)保險(xiǎn)：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同第(11)條規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負(fù)擔(dān)。
(13)檢驗(yàn)和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括檢驗(yàn)費(fèi)用)均由賣方負(fù)擔(dān)。fob價(jià)格條件時(shí)，如重量短缺，買方有權(quán)同時(shí)索賠短重部分的運(yùn)費(fèi)。
(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方，并以掛號(hào)函向買方提出有關(guān)政府機(jī)關(guān)或者商會(huì)所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買方有權(quán)撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。
(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計(jì)算。罰款自第16天起計(jì)算，最多不超過延期貨款總額的5%。
(16)仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應(yīng)提交北京中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì)的裁決為終局裁決，對(duì)雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁委員會(huì)另有決定外，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時(shí)，以以下附加條款為準(zhǔn)。
買方：__(蓋章)
代表人：__(簽字)
賣方：__(蓋章)
代表人：__(簽字)
__年__月__日訂立
國(guó)際買賣合同 篇6
國(guó)際貨物買賣合同
離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：賣方應(yīng)在本合同第（9）條規(guī)定之時(shí)間內(nèi)，將貨物由裝船口岸直接船運(yùn)到中國(guó)口岸，在未經(jīng)征得買方同意前，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。
For CFR Terms： The Sellers shall ship the goods within the time as stipulated in Clause （9） of this Contract by a direct vessel sailing from the port of loading to China Port. Transhipment enroute is not allowed without the Buyers' consent.The goods should not be carried by vessels flying of the countries not acceptable to the Buyers.
（A）裝運(yùn)本合同貨物的船只，由買方或買方運(yùn)輸代理人中國(guó)租船公司（地址：北京、二里溝。電報(bào)掛號(hào)：ZHOUGZU PEKING）租定艙位。賣放應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第（9）條規(guī)定的裝船期限內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方指定的船只。
The shipping space for the contracted goods shall be booked by the Buyers or the Buyers'shipping agent，China National Chartering Corporation （Address： Er LiGou Beijing Cable Address：ZHOUGZU PEKING）。The Sellers shall undertake to load the contracted goods on board the vessel nominated by the Buyers on any date notified by the Buyers， within the time of shipment stipulated in the Clause （9） of this Contract.
（B）貨物裝運(yùn)前10―15日，買方應(yīng)電告賣方合同號(hào)、船只名稱、船只預(yù)計(jì)到港日期、裝運(yùn)數(shù)量及船運(yùn)代理人的名稱，以便賣方可與該船運(yùn)代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運(yùn)。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果及時(shí)報(bào)告買方，如買方因故需要變更船只或有關(guān)船只提前或推遲到達(dá)情況發(fā)生，買方或船運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。賣方亦應(yīng)與中租代理保持密切聯(lián)系。
10―15 days prior to the date of shipment，the Buyers shall inform the Sellers by cable if the contract number，name of vessel， ETA of vessel， quantity to be loaded and the name of shipping agent， so as to enable the latter to contact the shipping agent directly and arrange the shipment of the goods. The Sellers shall cable in time the Buyers of the result thereof. Should，for certain reasons，it become necessary for the Buyers to replace the named vessel with another one， or should the named vessel arrive at the port of shipment earlier or later than the date of arrival as previously notified to the Sellers， the Buyers or their shipping agent shall advise the Sellers to this effect in due time. The Sellers shall also keep close contact with the agent of Zhougzu.
（C）如買方所訂船只到達(dá)裝港后，賣方不能按買方所通知的時(shí)間如期裝船時(shí)，則空艙費(fèi)及滯期費(fèi)等一切費(fèi)用和后果均由賣方負(fù)擔(dān)。但如船只臨時(shí)撤換、延期或退關(guān)等情況而未能及時(shí)通知賣方停止發(fā)貨者，在裝港發(fā)生的棧租及保險(xiǎn)費(fèi)損失的計(jì)算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于船代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準(zhǔn)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝港后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。前述各種有關(guān)費(fèi)用均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。
Should the Sellers fail to load the goods，within the time as notified by the Buyers， on board the vessel booked by the Buyers after its arrival at the port of shipment， all expenses such as dead freight， demurrage， etc.，and consequences thereof shall be borne by the Sellers. Should the vessel be withdraw or replaced or delayed eventually or the cargo be shut out，etc.，and the Sellers be not informed in good time to stop delivery of the cargo， the calculation of the loss for storage expenses and insurance premium thus sustained at the loading port should be based on the loading date notified by the agent to the Sellers（or based on the date of the arrival of the cargo at the loading port in case port in case the cargo should arrive there later than the notified loading date）。The above-mentioned loss to be calculated from the 16th day after expiry of the free storage time at the port should be borne by the Buyers with the exception of Force Majeure. However， the Sellers still undertaked to load the cargo immediately upon the carrying vessel's arrivel at the loading port at their own risks and expenses. The payment of the afore-said expenses shall be effected against presentation of the original vouchers after being checked.
2.裝船通知：貨物裝運(yùn)完畢后，賣方立即以電報(bào)通知買方合同號(hào)、貨名、所裝數(shù)量或重量、發(fā)票金額、船名、起運(yùn)口岸、開船日期及目的口岸。由于賣方不給上述裝船通知電報(bào)而導(dǎo)致買方不能及時(shí)保險(xiǎn)時(shí)，則所發(fā)生之一切損失均由賣方負(fù)責(zé)賠償。
Advice of Shipment： Immediately after completion of loading of goods on board the vessel the Sellers shall advise the Buyers by cable of the contract numver， name of goods， quantity or weight loaded， invoice value， name of vessel， port of shipment， sailing date and port of destination.
Should the Buyers be made unable to arrange insurance in time owing to the Sellers' failure to give the above mentioned advice of shipment by cable， the Sellers shall be held responsible for any and alll damage and/or loss attributable to such failrue.
（A）賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
（a）填寫通知目的口岸中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司的空白抬頭、空白背書的`全套已裝船清潔海運(yùn)提單（如系成本加運(yùn)費(fèi)條款則注明運(yùn)費(fèi)已付，如系離岸價(jià)條款則注明運(yùn)費(fèi)待收）。（b）已簽署的發(fā)票5份，注明合同號(hào)及裝船碼頭。（c）注明尺碼的裝箱單/或重量單2份。（d）本交貨條款第5條規(guī)定的品質(zhì)檢驗(yàn)證明書及數(shù)量或重量證明書各1份。（e）本交貨條款第2條規(guī)定的裝船港通知電報(bào)副本1份。
The Sellers shall present the following documents to the paying bank for negotiation of payment：（a）Full set of clean on board，“freight prepaid” for C}F Terms or “freight to collect” for FOB Terms， ocean Bills of Lading ，made out to order and blank endorsed， notifying the Branch of China National Foreign Trade Transportation Corporation at the port of destination.（b） Five copies of signed invoice，indicating contract number and shipping marks.（c）Two copies of packing list and/or weight memo with indication of measurement.（d）One copy each of the certificates of quality and quantity or weight， as stipulated in the Clause 5 of the Terms of Delivery.（e） One duplicate copy of the cable advice of shipment，as stipulated in the Chause 2 of the Terms of Delivery.
（B）賣方需將提單、發(fā)票及裝箱單副本各1份隨船帶交目的口岸買方收貨代理人中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司?！緒wW.ZJAn56.Com 】
The Sellers shall despatch，in care of the carrying vessel， one copy each of the duplicates of Bill of Lading，Invoice and Packing List to the Buyers receiving agent，the Branch of China National Foreign Trade Transportation Corporation at the port of destination.
（C）船啟航后立即將1份全套單據(jù)副本航空郵寄買方，另2份航空郵寄目的口岸的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司。
Immediately after the departure of the carrying vessel，the Sellers shall airmal one set of the duplicate documents to the Buyers and two sets to the Branch of China National Foreign Trade Transportation Corporation at the port of destination.
4.危險(xiǎn)品說明書：凡屬危險(xiǎn)品及/或有毒貨物，賣方必須提供其危險(xiǎn)或有毒性質(zhì)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及裝卸注意事項(xiàng)和急救、防治、消防方法的說明書，將此項(xiàng)說明書隨同裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司各3份。
Dangerous Cargo Instruction Leaflets：For dangerous and/or poisonous cargo，the Sellers must provide instruction leaflets stating the hazardous or poisonous properties，transportation，storage and handling remarks， as well as precautionary and first-aid measures and measures against fire. The Sellers shall airmail， together with other shipping documents， three copies each of the same to the Buyers and the Branch of China National Foreign Trade Transportation Corporation at the port of destination.
5.商品檢驗(yàn)：雙方同意以制造廠出具之品質(zhì)及數(shù)量或重量檢驗(yàn)證明書作為賣方向付款銀行議付貨款單據(jù)之一。但貨物的品質(zhì)及數(shù)量或重量的檢驗(yàn)應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
Inspection： It is mutually agreed that the certificates of quality and quantity or weight