運輸系統(tǒng)管理制度 篇1
礦山電機車運輸規(guī)定是根據《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。
11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。
12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術文件的要求。
13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,
應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據運輸條件予以確定,但應不超過80m;
(3)采用電機車運輸的主要運輸道上,非機動車輛應經調度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;
(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設在工作地段的可見部位。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇2
為了保證礦山運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制
度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備。
一、駕駛員要求:
1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。
2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),如車輛有故障,未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務。
3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查。
4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。
5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。
二、車輛管理要求:
1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。
2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉警示燈。
3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。
4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態(tài)。
5、同向行駛的車輛間距必須大于30米。
6、采石場內行駛嚴禁超車。
7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。車輛通行權自高至低依次為:救護車、運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。
2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。
3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車?？吭谙锏酪粋纫苑榔浠?確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。
4、若車輛起火,立即停車并關閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇3
1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車,應采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴禁超載運輸,嚴禁自卸汽車運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應載人。不應在運行中升降車斗。
3﹑陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求,則應分設車道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,應開亮車前黃燈與標志燈,并靠右側減速行駛,前后車間距應不少于30m。視距不足20m時,應靠右暫停行駛,并不應熄滅車前、車后的警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時,應有防滑措施并減速行駛;前后車距應不小于40m;拖掛其他車輛時,應采取有效的安全措施,并有專人指揮。
6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側應設置護欄、擋車墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下,同類車不應超車,前后車距應保持適當。生產干線、坡道上下不應無故停車。
8﹑自卸汽車進入工作面裝車,應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外,防止挖掘機回轉撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,應謹慎通過,防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸道路及聯(lián)絡道路長大坡道,應根據運行安全需要,設置汽車避讓道。
10﹑裝車時,不應檢查、維護車輛;駕駛員不應離開駕駛室,不應將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應采用溜車方式發(fā)動車輛,下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車時,司機不應離開;應使用停車制動,并采取安全措施。
12﹑建立各類運輸設備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規(guī)定以外的其他物料及設備;非乘人帶式輸送機,嚴禁人員乘坐。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇4
一、要對全區(qū)域安全設施建立管理臺帳,建檔編號,細化管理,并做好日常及定期檢查記錄。
二、對尾燈、信號、擋車設施、警沖標、自動擋車器、保險繩、車尾巴等安全設施,要責成專職人員班班檢查,要根據包機制管理體系,責任到人,使日常檢查與定期檢查規(guī)范化。
三、安全設施的使用屬于各區(qū)域小班,每班必須對付井大坡兩個自動擋車器,矸石山擋車器進行一次試驗,并及時電話匯報,井口代班長及矸石山代班長。
四、安全設施必須套套完好,使用靈活,保證完好率達100%,凡因擋車器有問題,責任人及時匯報給當日值班長,由值班長組織人員及時處理,否則對責任人處100元罰款。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇5
為進一步加強礦井機電運輸管理工作,強化管理人員責任意識,消除管理盲區(qū),積極推動機電運輸專業(yè)管理及檢查方式轉變,按照《永煤集團煤礦機電運輸走動式管理辦法》要求,特制定本辦法,請各單位認真貫徹落實。
一、走動式管理釋義
走動式管理是指機電運輸管理人員,按照既定路線,深入基層,檢查指導現場,與職工互相監(jiān)督、雙向控制的一種管理行為。
二、礦井參加走動式管理人員范圍
1、機電副總經理、機電副總工程師
2、機電運輸部管理人員:經理、副經理、技術員。
3、區(qū)隊(機運隊、運輸隊)管理人員:隊長、支書、副隊長、技術員
4、采掘區(qū)隊及其它區(qū)隊機電管理人員:隊長、機電副隊長
5、地面鍋爐房管理人員:機運隊隊長、支書、分管副隊長、技術員
三、走動式管理檢查內容
(一)機電運輸系統(tǒng)管理人員走動式管理按照以下內容檢查:
1、機電副總經理、副總工程師檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況及現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電科及機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(5)檢查機房、硐室文明生產情況;
(6)檢查機房、硐室質量標準化建設情況;
2、機電運輸部經理檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況及現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電運輸部分管人員及機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應知應會內容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)檢查圖紙與標志牌、實際整定是否相一致;
(8)查上級部門及領導安排的重點工作落實情況;
(9)檢查機房及現場質量標準化建設情況;
(10)檢查機房、硐室文明生產情況;
3、機電運輸部分管人員檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況,排查現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、現場各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應知應會內容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)落實上級部門及領導安排的各項工作進展;
(8)檢查機房硐室、采掘工作面文明生產情況;
(9)檢查圖紙與標志牌、實際整定是否相一致;
(10)機房及現場質量標準化建設情況;
(11)檢查消防設施配備及完好情況
(二)區(qū)隊走動式管理按照以下內容檢查:
1、機電運輸崗位人員“三違”情況及安排工作落實情況;
2、機電運輸崗位人員應知應會、崗位技能掌握情況及崗位責任制執(zhí)行情況;
3、機電運輸現場專業(yè)隱患;
4、分管機電設備運行情況;
5、機電運輸崗位環(huán)境文明生產情況;
6、其它機電運輸專業(yè)人、機、物、環(huán)存在的隱患、缺陷
四、走動管理程序
1、帶任務下井:各級機電運輸管理人員下井時執(zhí)行走動式管理時,要堅持帶著問題、帶著目的下井,沿指定行走路線,對沿途的機電運輸崗位、機電設備、安全設施等進行檢查,并將檢查結果記錄并及時落實。
2、排查管理:在走動管理過程中,各級機電運輸管理干部要本著發(fā)現問題,解決問題的原則。能現場解決的問題要在現場及時解決;不能在現場解決的,上井后應及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改。要求每次現場走動式檢查問題不少于3條。
3、分析月報:各區(qū)隊每月初對上月各級機電運輸管理干部走動管理實施情況進行統(tǒng)計分析后交機電運輸部,機電運輸部匯總后形成月報,每月機電例會進行通報。
4、考核:機電運輸部根據走動式管理月報表總結內容,將結果應用到區(qū)隊月度考核中。
五、走動式管理路線
礦井按照各級機電管理人員分管范圍和重點的不同,分別設定礦井全礦范圍及區(qū)隊的走動上崗路線。全礦范圍的檢查路線適用于機電副總經理、機電副總工程師、機電運輸部管理人員;區(qū)隊的檢查路線適用于本區(qū)隊的機電管理人員。
一號線:主斜井皮帶、主暗斜皮帶、集中巷皮帶、5號煤倉、6號煤倉、15采區(qū)一部、二部、三部皮帶;(以煤流線為主)
二號線:鍋爐房、充燈房、各區(qū)隊維修房、副井車房、矸石山、地面皮帶走廊、綜采車間、壓風機房、瓦斯發(fā)電廠、瓦斯抽放泵站;(以工業(yè)廣場大型固定設備為主)
三號線:主通風機房、污水處理設備;
四號線:-25變電所、-25臨時排水點、-140中央變電所、-140臨時排水點、15采區(qū)變電所、-445m水平變電所、泵房及沿線排水管理、電纜;(變電所、水泵線)
五號線:副暗斜絞車房、副暗斜架空乘人裝置、15采區(qū)一平臺絞車房、15采區(qū)一坡猴車道架空乘人裝置、15采區(qū)二平臺絞車房、15采區(qū)二坡架空乘人裝置;主斜井架空乘人裝置;(絞車、架空乘人裝置線)
六號線:副斜井、副暗斜井、-25車場、-140水平運輸大巷、15采區(qū)軌道一坡、15采區(qū)二平巷、15采區(qū)軌道二坡、-445水平車場;(以軌道運輸、安全設施為主)
七號線:1507綜采工作面、1503上下巷、-445m水平開拓頭;(以采掘頭面為主)
井下通風隊、鉆探隊電氣設備及安全設施以所在區(qū)域為準,由分管人員同時進行走動式檢查。
六、機電管理人員走動式管理規(guī)定
1、礦井和各區(qū)隊機電管理人員根據本單位走動式管理計劃完成走動式管理任務,具體要求為:
機電副總經理、機電副總工程師每月對各行走路線走動管理不少于1次;
機電運輸部經理每月對各行走路線走動管理不少于2次;
機電運輸部分管副經理、技術員每月對分管區(qū)域走動管理不少于4次;
各區(qū)隊隊長對本區(qū)隊管轄區(qū)域內走動管理每月不得少于2次,機電隊長每月不少于4次。
七、考核辦法
1、建立各級機電運輸管理人員走動式管理臺賬,按照各級機電運輸管理人員走動式管理任務,每少參加一次走動式管理的對責任人罰款100元,每少走一次規(guī)定行走路線的對責任人罰款50元,每少檢查一條隱患的對責任人罰款20元。
2、因特殊情況,無法完成走動式管理任務的人員,需寫出申請由所在單位主管領導簽字確認后、再由機電副總經理審批方可不予處罰。無審批手續(xù),并不按規(guī)定時間和區(qū)域走動的人員,按未完成進行處罰。
3、對隱患排查數量和質量進行量化考核,當班沒有保質保量完成至少三條隱患數量的人員,每條罰款20 元,對弄虛作假,無中生有人員每人次處罰100元。
4、在走動時間內,所走動的線路發(fā)生安全事故,走動人員負相應的連帶安全管理責任,所包的區(qū)域、所包單位發(fā)生安全事故,包保人員負相應的連帶安全管理責任。
八、其他規(guī)定
1、機電運輸管理干部走動管理要與現場人員積極進行互動。管理人員巡查現場時發(fā)現的隱患,要及時與該作業(yè)區(qū)的現場跟班領導進行聯(lián)系,并將隱患填寫在走動式管理表上,找出存在問題的原因和解決問題的辦法,并限期落實整改,機電運輸部每月從各區(qū)隊走動式管理臺賬中選取部分內容進行抽檢。
2、機電運輸走動式管理必須形成閉環(huán)。機電運輸管理干部入井后,嚴格按照“煤礦三大規(guī)程”及礦有關規(guī)定進行現場檢查、指導,并如實地將檢查發(fā)現的隱患,填寫在走動式管理表格上,升井后
及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改,整改結束后3天內進行復查,并簽字確認。
礦山電機車運輸規(guī)定是根據《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。
11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。
12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術文件的要求。
13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,
應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據運輸條件予以確定,但應不超過80m;
(3)采用電機車運輸的主要運輸道上,非機動車輛應經調度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;
(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設在工作地段的可見部位。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇2
為了保證礦山運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制
度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備。
一、駕駛員要求:
1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。
2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),如車輛有故障,未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務。
3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查。
4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。
5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。
二、車輛管理要求:
1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。
2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉警示燈。
3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。
4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態(tài)。
5、同向行駛的車輛間距必須大于30米。
6、采石場內行駛嚴禁超車。
7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。車輛通行權自高至低依次為:救護車、運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。
2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。
3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車?？吭谙锏酪粋纫苑榔浠?確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。
4、若車輛起火,立即停車并關閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇3
1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車,應采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴禁超載運輸,嚴禁自卸汽車運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應載人。不應在運行中升降車斗。
3﹑陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求,則應分設車道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,應開亮車前黃燈與標志燈,并靠右側減速行駛,前后車間距應不少于30m。視距不足20m時,應靠右暫停行駛,并不應熄滅車前、車后的警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時,應有防滑措施并減速行駛;前后車距應不小于40m;拖掛其他車輛時,應采取有效的安全措施,并有專人指揮。
6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側應設置護欄、擋車墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下,同類車不應超車,前后車距應保持適當。生產干線、坡道上下不應無故停車。
8﹑自卸汽車進入工作面裝車,應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外,防止挖掘機回轉撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,應謹慎通過,防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸道路及聯(lián)絡道路長大坡道,應根據運行安全需要,設置汽車避讓道。
10﹑裝車時,不應檢查、維護車輛;駕駛員不應離開駕駛室,不應將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應采用溜車方式發(fā)動車輛,下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車時,司機不應離開;應使用停車制動,并采取安全措施。
12﹑建立各類運輸設備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規(guī)定以外的其他物料及設備;非乘人帶式輸送機,嚴禁人員乘坐。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇4
一、要對全區(qū)域安全設施建立管理臺帳,建檔編號,細化管理,并做好日常及定期檢查記錄。
二、對尾燈、信號、擋車設施、警沖標、自動擋車器、保險繩、車尾巴等安全設施,要責成專職人員班班檢查,要根據包機制管理體系,責任到人,使日常檢查與定期檢查規(guī)范化。
三、安全設施的使用屬于各區(qū)域小班,每班必須對付井大坡兩個自動擋車器,矸石山擋車器進行一次試驗,并及時電話匯報,井口代班長及矸石山代班長。
四、安全設施必須套套完好,使用靈活,保證完好率達100%,凡因擋車器有問題,責任人及時匯報給當日值班長,由值班長組織人員及時處理,否則對責任人處100元罰款。
運輸系統(tǒng)管理制度 篇5
為進一步加強礦井機電運輸管理工作,強化管理人員責任意識,消除管理盲區(qū),積極推動機電運輸專業(yè)管理及檢查方式轉變,按照《永煤集團煤礦機電運輸走動式管理辦法》要求,特制定本辦法,請各單位認真貫徹落實。
一、走動式管理釋義
走動式管理是指機電運輸管理人員,按照既定路線,深入基層,檢查指導現場,與職工互相監(jiān)督、雙向控制的一種管理行為。
二、礦井參加走動式管理人員范圍
1、機電副總經理、機電副總工程師
2、機電運輸部管理人員:經理、副經理、技術員。
3、區(qū)隊(機運隊、運輸隊)管理人員:隊長、支書、副隊長、技術員
4、采掘區(qū)隊及其它區(qū)隊機電管理人員:隊長、機電副隊長
5、地面鍋爐房管理人員:機運隊隊長、支書、分管副隊長、技術員
三、走動式管理檢查內容
(一)機電運輸系統(tǒng)管理人員走動式管理按照以下內容檢查:
1、機電副總經理、副總工程師檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況及現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電科及機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(5)檢查機房、硐室文明生產情況;
(6)檢查機房、硐室質量標準化建設情況;
2、機電運輸部經理檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況及現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電運輸部分管人員及機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應知應會內容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)檢查圖紙與標志牌、實際整定是否相一致;
(8)查上級部門及領導安排的重點工作落實情況;
(9)檢查機房及現場質量標準化建設情況;
(10)檢查機房、硐室文明生產情況;
3、機電運輸部分管人員檢查內容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設備完好狀況,排查現場安全隱患;
(2)檢查礦井機電管理人員上崗頻次及質量;
(3)檢查機房、現場各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應知應會內容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)落實上級部門及領導安排的各項工作進展;
(8)檢查機房硐室、采掘工作面文明生產情況;
(9)檢查圖紙與標志牌、實際整定是否相一致;
(10)機房及現場質量標準化建設情況;
(11)檢查消防設施配備及完好情況
(二)區(qū)隊走動式管理按照以下內容檢查:
1、機電運輸崗位人員“三違”情況及安排工作落實情況;
2、機電運輸崗位人員應知應會、崗位技能掌握情況及崗位責任制執(zhí)行情況;
3、機電運輸現場專業(yè)隱患;
4、分管機電設備運行情況;
5、機電運輸崗位環(huán)境文明生產情況;
6、其它機電運輸專業(yè)人、機、物、環(huán)存在的隱患、缺陷
四、走動管理程序
1、帶任務下井:各級機電運輸管理人員下井時執(zhí)行走動式管理時,要堅持帶著問題、帶著目的下井,沿指定行走路線,對沿途的機電運輸崗位、機電設備、安全設施等進行檢查,并將檢查結果記錄并及時落實。
2、排查管理:在走動管理過程中,各級機電運輸管理干部要本著發(fā)現問題,解決問題的原則。能現場解決的問題要在現場及時解決;不能在現場解決的,上井后應及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改。要求每次現場走動式檢查問題不少于3條。
3、分析月報:各區(qū)隊每月初對上月各級機電運輸管理干部走動管理實施情況進行統(tǒng)計分析后交機電運輸部,機電運輸部匯總后形成月報,每月機電例會進行通報。
4、考核:機電運輸部根據走動式管理月報表總結內容,將結果應用到區(qū)隊月度考核中。
五、走動式管理路線
礦井按照各級機電管理人員分管范圍和重點的不同,分別設定礦井全礦范圍及區(qū)隊的走動上崗路線。全礦范圍的檢查路線適用于機電副總經理、機電副總工程師、機電運輸部管理人員;區(qū)隊的檢查路線適用于本區(qū)隊的機電管理人員。
一號線:主斜井皮帶、主暗斜皮帶、集中巷皮帶、5號煤倉、6號煤倉、15采區(qū)一部、二部、三部皮帶;(以煤流線為主)
二號線:鍋爐房、充燈房、各區(qū)隊維修房、副井車房、矸石山、地面皮帶走廊、綜采車間、壓風機房、瓦斯發(fā)電廠、瓦斯抽放泵站;(以工業(yè)廣場大型固定設備為主)
三號線:主通風機房、污水處理設備;
四號線:-25變電所、-25臨時排水點、-140中央變電所、-140臨時排水點、15采區(qū)變電所、-445m水平變電所、泵房及沿線排水管理、電纜;(變電所、水泵線)
五號線:副暗斜絞車房、副暗斜架空乘人裝置、15采區(qū)一平臺絞車房、15采區(qū)一坡猴車道架空乘人裝置、15采區(qū)二平臺絞車房、15采區(qū)二坡架空乘人裝置;主斜井架空乘人裝置;(絞車、架空乘人裝置線)
六號線:副斜井、副暗斜井、-25車場、-140水平運輸大巷、15采區(qū)軌道一坡、15采區(qū)二平巷、15采區(qū)軌道二坡、-445水平車場;(以軌道運輸、安全設施為主)
七號線:1507綜采工作面、1503上下巷、-445m水平開拓頭;(以采掘頭面為主)
井下通風隊、鉆探隊電氣設備及安全設施以所在區(qū)域為準,由分管人員同時進行走動式檢查。
六、機電管理人員走動式管理規(guī)定
1、礦井和各區(qū)隊機電管理人員根據本單位走動式管理計劃完成走動式管理任務,具體要求為:
機電副總經理、機電副總工程師每月對各行走路線走動管理不少于1次;
機電運輸部經理每月對各行走路線走動管理不少于2次;
機電運輸部分管副經理、技術員每月對分管區(qū)域走動管理不少于4次;
各區(qū)隊隊長對本區(qū)隊管轄區(qū)域內走動管理每月不得少于2次,機電隊長每月不少于4次。
七、考核辦法
1、建立各級機電運輸管理人員走動式管理臺賬,按照各級機電運輸管理人員走動式管理任務,每少參加一次走動式管理的對責任人罰款100元,每少走一次規(guī)定行走路線的對責任人罰款50元,每少檢查一條隱患的對責任人罰款20元。
2、因特殊情況,無法完成走動式管理任務的人員,需寫出申請由所在單位主管領導簽字確認后、再由機電副總經理審批方可不予處罰。無審批手續(xù),并不按規(guī)定時間和區(qū)域走動的人員,按未完成進行處罰。
3、對隱患排查數量和質量進行量化考核,當班沒有保質保量完成至少三條隱患數量的人員,每條罰款20 元,對弄虛作假,無中生有人員每人次處罰100元。
4、在走動時間內,所走動的線路發(fā)生安全事故,走動人員負相應的連帶安全管理責任,所包的區(qū)域、所包單位發(fā)生安全事故,包保人員負相應的連帶安全管理責任。
八、其他規(guī)定
1、機電運輸管理干部走動管理要與現場人員積極進行互動。管理人員巡查現場時發(fā)現的隱患,要及時與該作業(yè)區(qū)的現場跟班領導進行聯(lián)系,并將隱患填寫在走動式管理表上,找出存在問題的原因和解決問題的辦法,并限期落實整改,機電運輸部每月從各區(qū)隊走動式管理臺賬中選取部分內容進行抽檢。
2、機電運輸走動式管理必須形成閉環(huán)。機電運輸管理干部入井后,嚴格按照“煤礦三大規(guī)程”及礦有關規(guī)定進行現場檢查、指導,并如實地將檢查發(fā)現的隱患,填寫在走動式管理表格上,升井后
及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改,整改結束后3天內進行復查,并簽字確認。