加拿大是世界上經濟最發(fā)達的國家，那么移民加拿大后怎樣考駕照呢?出國留學網的小編在這里為大家整理了加拿大移民考駕照指南(二)，希望對大家有所幫助。
一、路考——考試規(guī)則
5級和7級路考的考試內容，按照官方的說明來看基本上是一致。從實際的路考出發(fā)，7級雖然比5級等級低，但是考試內容基本會全部涉及到，而且要求嚴格;而5級考試感覺更抽象些，考官較多的會在意考生的駕車感覺、自信程度和安全意識，考試內容可能不會全部都考，甚至如果考官感覺你的技術是過關的，也許二三十分鐘就讓你通過了。
考試內容基本包括13項，分別為：交通路口(直行，左右轉)、倒車、匯流(小道進大路)、路邊停車、換道、坡上停車、坡上起步(上下坡)、斜角停車、平行趴車、車位停車、兩點三點倒車、駛入駛出高速公路、一般駕駛(直路，坡道，彎道)。理論上講，不管是不是單純?yōu)榱丝荚嚕@13項基本駕駛技能都應該熟練掌握。如果是急于拿下駕照，可以有的放矢的針對重點進行練習。
考試評分規(guī)則是必須要在開始練車時爛熟于心的，這樣才能在練車時不斷提醒自己盡量規(guī)避嚴重錯誤。路考評分為4項：左轉(3分)、右轉(4分)、直行(3分)和一般駕駛(8分)。這個分值的含義為該項最多可以扣幾分，根據(jù)錯誤程度每次扣1分或半分，同樣的錯誤犯幾次扣幾次，扣光一項即宣告考試失敗。
除此之外，還有四項——危險動作、違規(guī)或者其他，觸犯此任意一項一次也即宣告考試失敗。至于相關的扣分細則，和危險動作、違規(guī)或者其他包括的內容，教練應該都會給考生詳細解讀，而且考卷上寫的也比較清楚，可以拿自己或者別人的考卷研究下。其實，這次瑣碎的規(guī)則不用認真研究，自己的駕駛技術逐步提高后自然就會避免這些錯誤。
二、路考——練車
對路考有了大概的認識并確認好可以長期合作的教練之后，就可以真正上車磨練了。一些學車朋友總結的有幾點建議，可以提高學員練車的效率：
首先，盡量將練車時間集中在考試路線上，如果考點距住地比較遠，可以考慮乘坐公交輕軌到考點附近，這樣可以節(jié)省練車時間變相省錢;
其次，盡量縮短講解時間，或者練車時間以外自己研究，學生可以在當天練車前給教練打電話詢問一下今天的練車內容，需要理論學習的部分就自己查資料完成學習;此外，練車每次練車時間不要低于2小時，也不要多于4小時。少于2小時，可能剛剛熱身就結束了，并沒有在駕駛技術上有所提高，那么這一天基本上算白練了。多于4小時，身體和大腦可能都要超負荷運轉了，特別是新手朋友，練車效率會非常低，甚至退步。
而且4小時最好分成上下午兩部分，中間預留個小憩的時間，可以充分保證練車效率;最后，駕駛技術的提高肯定離不開上車練習，但是課下的思考也不可以忽視。不開車的時候，想一想自己常犯的錯誤和不到位的路況處理細節(jié)，遇到問題及時向教練反饋，這樣進步會更快;
此外，大家普遍提到的“蹭車”也是個好辦法。在別人練車時，自己作為第三者觀察，吸取別人的經驗教訓，也是可以提高技術的良策;還有，如果學生自己有車或者朋友有車可以拿來練習，不一定非要上路，可以在家附近練習一下停車倒車，找一找感覺。
基本上練車的整個過程分為三個階段：熟悉駕駛技術和規(guī)章制度、熟悉路線、修正錯誤和備考。對于新手、半生不熟、老手三類學生，練車情況有所不同。
新手和對開車沒有感覺的半生不熟學生，基本上要做好練車40小時以上的心理準備，畢竟對于這兩類學生不單純是要通過考試，也要為自己和他人的生命安全負責。所以，前期在熟悉駕駛技術和規(guī)章制度需要花費很多時間，打好基礎，后面兩個階段耗時可能會比較短。老手和對開車比較有感覺的半生不熟學生，差不多應該能在20小時以內完成訓練。
這兩類學生只需要弄清加國和國內開車技術和制度的區(qū)別、搞清考試路線基本上就可以應付考試了。也有一些老手因為有些在國內開車的錯誤需要較長時間糾正，可能會耽誤一些時間。如果學生長時間進步緩慢或者還沒有達到考試的要求，就應該思考一下原因，是因為教練的問題還是自己在某些方面沒有做好，盡快作出調整，以減少在時間和金錢上的無謂浪費。
第一階段的熟悉駕駛技術和規(guī)章制度，需要特別注意的是跟國內開車的不同點。在駕駛技術上，shoulder check 是國內說沒有的，在這邊開車必須要養(yǎng)成習慣;左右轉需要自行判斷安全間隙完成轉彎動作，細節(jié)一定要做好;換道要求更為嚴格，一定不能影響到其他車輛的正常行駛;大道、校區(qū)、高速各種路段速度一定要控制住;停車倒車平行趴車技術要過關。
在規(guī)章制度上，小路上的Stop sign 一定要停死;4 way Stop sign 停車優(yōu)先權處理;校區(qū)30Km/h標牌嚴格限速，注意開始和結束標牌;后巷速度控制在20Km/h;有些交通路況口有紅燈禁止右轉指示牌;警笛響起，盡快靠邊停車。當然，還有其他一些需要認真學習和不斷練習的技術和制度，練到不用大腦思考、身體自然做出反應為最高要求。
熟悉考試路線主要是要熟悉路線上的校區(qū)30Km/h限速開始結束標牌、特殊的路口(交通燈復雜路口)、無燈人行橫道、紅燈禁止右轉指示牌、高速公進出口、單行道、以及其他特別限速地段。
最后，在修正錯誤和備考階段，要求考生從考試中心出發(fā)，嚴格按照考試過程來演練。等到演練完成，教練將考生的問題一一指出，再做修正問題的專項加強訓練，最后盡可能將一些重要錯誤修正過來。
如果教練只是漫無目的不停沿著考試路線練車，考生可以考慮與教練參考上面的階段性訓練方法，一起制定一個系統(tǒng)的訓練方案，讓雙方都可以更有效率。
三、路考——考試過程
在練車的最后備考階段，學生應該要對考試有一個全面、清晰、明確的認識，這樣在考試發(fā)生一些狀況才能從容應對?；旧?，整個路考過程包括預定考試時間、考前登記、路考上路和考試結束。
考生可以自己上網預約(icbc.com/driver-licensing/book-test)或者由教練幫助預約。預約考試時間比較有講究，最好錯開上下班和上學放學高峰期，所以9點半到10點半左右是首選。如果選不到這個時間段，10點半到2點半也可以，之前之后就到高峰期了。此外，最好在考前預留出1小時考前練車。
關于考試用車，如果有條件的話，還是建議用自己或朋友的車。因為大部分教練的車都比較年邁，性能跟新車比還是有一定差距的。不少考生反映用自己的車考試更容易一些，當然備考時也要用自己的車練習。但是，無論用誰的車，一定要保證車輛沒有安全隱患問題(詳見icbc.com/driver-licensing/book-test/vehicle-defect)，不然考官有權當場取消考試，千萬別因小失大。
考前登記要求考生攜帶一個主要ID和次要ID(icbc.com/driver-licensing/id)，一般情況下帶上已有駕照、信用卡、學生或工作簽證(楓葉卡)、護照就可以了，另外準備一百左右現(xiàn)金或者刷卡，以支付考試費和駕照登記費。
之前的準備工作都完成了，就到了荷槍實彈的路考了?？荚囍翱忌粫雷约旱目脊偈钦l，直到某一考官叫你的名字。這時候，也許這位考官你或者教練有所了解，可能是個路考殺手，但是木已成舟，不允許換考官的，一定要在開車前調整好心態(tài)，盡量發(fā)揮到最好，說不定會有奇跡發(fā)生。
上路前，考官會讓你先上車啟動，依次為他演示左右轉燈、近遠光燈、雨刷、剎車和喇叭，然后是左轉、右轉、減速的駕駛手勢。之后，教官會做到副駕駛座簡單講解考試規(guī)則。 按照教官的路線指示駛出考試中心，上路考試就正式開始了。
考試中，一個重要的原則就是——一定要完整的完成整個上路過程，千萬不要因為犯了一個較嚴重的錯誤就馬上喪失信心。很有可能的情況是，除了這個錯誤外，其他方面的完成的都很出色，這時候考官都會法外留情，讓你通過。但是，犯錯之后灰心喪氣而緊跟著又犯錯了，這時候基本上就宣告失敗了。
其他還可能遇到的一些比較復雜的狀況，建議以扣分取代可能不及格的危險動作：在無左轉燈的左轉時，如果路況比較復雜，就直接等黃燈時完成左轉動作;紅燈的右轉時，如果路況比較復雜，就等綠燈再完成右轉動作;小路上，有學校但不確定限速，就以30Km/h速度行駛;如果路況復雜，不能按照考官指示路線行駛，就繼續(xù)直行;碰上警笛鳴響，實在完成不了靠邊動作，就地停下;如果對自己的路邊停車、平行趴車不自信，即使距離路邊距離很遠就停下，以防止重新起步時碰到別人的車或者道牙;倒車也是一樣，只要讓車完全倒進車位即可，不必停正，以免在調整時再發(fā)生別的狀況。
最后，按照考官的指示返回考試中心，停定熄火，考官就會告訴你是否通過了考試。通過考試后，考生要回到考試中心，辦理駕照手續(xù)，當時給你的還是一張黃紙，等2星期后駕照會寄到你家里去(地址一定要確認清楚)。拿到駕照后，可以去考筆試的考試中心取回國內的駕照。如果沒有通過考試，第一次的考試間隔為一星期，之后為每兩個星期。