每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇一
**，一名普通的xxx員，一名普通的集裝箱受理貨運員。16年來，她審批過百萬批貨物不貪財，她服務(wù)過千萬個貨主不紅臉，她救濟過數(shù)十個貨主不圖報，她獲得過幾十項榮譽不滿足。她就在我們身邊。在市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，她的事跡就像一面鏡子，為我們折射出一位xxx員的人生觀、價值觀??
他們的困難在“２１號”窗口都得到了解決。“謝謝”、“中”??話語雖然不同， 但他們伸出的都是大拇指，露出的都是滿意的微笑。
“２１號”窗口是**東站營業(yè)大廳一個普普通通的貨運受理窗口。窗口前面，擺放著一塊“xxx員先鋒崗”金燦燦的標牌，窗口里面，坐著的是一位平平凡凡，但又受到許許多多貨主敬佩和愛戴的女貨運員，她的名字叫**。
站在“２１號”窗口前，我們很難相信這個身體瘦小、不善言談的女貨運員，實現(xiàn)了在窗口服務(wù)１６年無一切路風不良反映和貨主投訴，安全辦理６００萬批貨物無差錯的全站最高紀錄。
隨著采訪的深入，一位優(yōu)秀貨運員的故事，一位模范xxx員的形象，一條誠信服務(wù)社會的人生軌跡，展現(xiàn)在我們的面前。
不變的職責——
把貨主的需求看得高于一切
去年６月２９日，３８攝氏度的高溫掀起一波一波的熱浪，蒸得人們透不過氣來。作為**鐵路局“十佳模范xxx員”，**剛剛參加完表彰大會，又匆匆趕回東站，盡管領(lǐng)導安排有人替崗，但她還是放棄了可以休息的時間，投入到緊張的工作之中。
當她送走大廳內(nèi)最后一位貨主時，已是中午１２點１０分。她剛走出營業(yè)廳的大門，正準備去吃飯，忽然，一輛“面的”嘎的一聲停在她的面前，一位３０多歲操著外地口音的中年男子沖著她問道：“同志，我已買好了下午兩點４０分的火車票，現(xiàn)在要發(fā)一臺食品機械到**，應(yīng)該咋辦手續(xù)？”
看到貨主焦急的樣子，**顧不上去吃飯，笑著對貨主說：“你別著急，我來
用xxx員的價值觀書寫人生
跨進有“中原貨都”之稱的**東站，琳瑯滿目的各種貨物令人目不暇接。這里是亞洲最大的物流基地、新歐亞大陸橋國內(nèi)最大的集裝箱聯(lián)運貨場、辦理內(nèi)陸省份進出口貨物運輸?shù)膰乙活惪诎丁?BR> 近幾年來，東站的貨運量成倍增長。其中具有安全方便等優(yōu)勢的集裝箱運輸，占到運輸總量的一半以上，成為了鐵路貨運中的“知名品牌”。而手中具有集裝箱受理審批權(quán)的**，自然也成了“香餑餑”，是一些人“攻關(guān)”的重點目標。
今年夏天，**東站的１０噸集裝箱特別緊張，貨主的發(fā)貨單據(jù)壓了厚厚的一疊。一位急著向**方向發(fā)運機械配件的貨主，看到這種情況，就按照自己辦事的經(jīng)驗，打起了**的主意。
這天，熙熙攘攘的營業(yè)大廳里多了位“特別”的貨主：他買來貨物運單，卻不急著寫，也不急著到窗口辦理手續(xù)。一直等到快中午，窗口沒有人時，這名貨主才來到２１號窗口前，折疊著遞進幾張?zhí)詈玫呢浳镞\單。原來，貨主乘周圍人不注意，偷偷地將３００元錢夾到了貨物運單里面。
窗口里面，**早就發(fā)現(xiàn)這名貨主不對勁。她打開折疊的貨物運單，一下子發(fā)現(xiàn)了其中夾著的錢。**明白了，她輕輕地把運單折疊好，遞了出去，一語雙關(guān)地說：“同志，對不起，你的貨物運單填寫有毛病，請重新填寫。”
運單被遞出來，貨主還以為是嫌錢少呢。下午，他在運單中夾了５００塊錢，等到營業(yè)大廳一開門就又來到**的窗口前。這次，他自認為是辦法得當，胸有成竹。
**看到還是上午的那名貨主，心里提高了警惕。打開貨物運單，她再次發(fā)現(xiàn)其中的錢，而且比上午的還多，就有些生氣了。但她還是把錢夾在運單里面遞了出來，并加重語氣說：“這次還是有問題，而且比上午的錯誤更大，不改正這樣的錯，在我這兒就永遠也運不走貨！”貨主接過運單，臉紅紅的走了。
幾天后，貨主的這批貨物按照正常程序還是運走了。貨主想謝謝這位女貨運員，同時也想再試試拒絕過兩次金錢誘惑的**，到底是不是真的“傻”。
下午下班時，貨主來到**回家必經(jīng)的一個路口。等**騎車過來后，貨主一把抓住車筐，“程師傅，謝謝你在大家面前夠意思。今天一定要一起吃個飯?！?BR> “謝謝，謝謝，今天家里有事，改天再說吧?！比螒{貨主好說歹說，**還是婉言謝絕了貨主的好意，讓貨主帶著這點“遺憾”走了。
對于**來說，自己手中的權(quán)力其實是一種責任。她常愛說這樣一句話：“為貨主服務(wù)不需要回報，更不能貪圖錢財。”面對社會上燈紅酒綠的高消費生活，**始終保持著一名xxx員的高尚品質(zhì)。她按照一個xxx員的價值觀去要求自己，去生活、去工作，她自己也獲得了這種價值，享受到了這種憑金錢難以買到的幸福。
在這種價值觀的指引下，自從到了集裝箱受理這個崗位上的那一天起，**就以“四心、三不、五文明”的服務(wù)準則，嚴格要求自己，受到了貨主、領(lǐng)導和同事們的贊揚和尊敬。
“意思意思，其實最沒意思”，**這樣看待社會上的不正之風。去年１１月，一位在東站附近搞“運輸信托”的老板，想和**建立長期的“業(yè)務(wù)聯(lián)系”，幾次把不菲的“意思”送到**那里，都被婉言拒絕。不死心的他，跟蹤**，一直到了她的家門口。晚上，老板敲開房門，把一包高檔禮品往地板上一扔，扭頭就跑。**回家后換了拖鞋，來不及下樓追，就跑到了晾臺上，把禮品從５樓丟了下去。
“常在河邊走就是不濕鞋”。這是**東站干部職工對**最肯定、最贊賞的一句話。２０多年來，東站的領(lǐng)導換了一茬又一茬，但每任站領(lǐng)導都對**非常信任。 為了愛護職工，車站曾專門作出了受理貨運員原則上每兩年換一次崗位的規(guī)定，但**卻在這個崗位上工作了１６年，成為東站絕無僅有的特例。
有時**幫助了別人，貨主實在過意不去，發(fā)自內(nèi)心要表示感謝。對此，**理解貨主的心情，但也能想出辦法，既堅持了制度，又照顧到貨主的熱情。
**就是這樣一個人，認準的事兒，八頭牛也拉不回來。有人說，**辦事堅持原則有點“呆”；還有人說，她在金錢面前“傻”得有些讓人受不了。**卻說，不管是“傻”還是“呆”，只要自己做事能對得起良心、對得起貨主、對得起黨就心安了。
“一生一世做好人，一生一世要對得起良心、對得起群眾、對得起黨”，這是**在工作崗位上立下的諾言。２０多年來，她始終做到手不伸、心不偏、嘴不饞，保持了一名xxx員的高尚品質(zhì)，甘于做一名精神生活上的“富翁”。
不變的追求——
靠真誠贏得人心
１９９７年，由于工作出色，**先后獲得了xxx“火車頭獎?wù)隆薄?*鐵路局優(yōu)秀xxx員等榮譽稱號。當了先進，周圍的同事們都投來了羨慕的眼光。但**卻想，自己只是在平常的工作中履行了應(yīng)盡的責任，組織上卻給了我這么高的榮譽。今后，說啥也得好好工作，報答黨組織和大伙兒的信任。
如何才能把服務(wù)工作做得更好？怎樣用自己的言行去塑造鐵路“窗口”的良好形象？**暗暗下了決心。一次，**看了一本介紹中華民族傳統(tǒng)美德的書，書中一個個弘揚誠信的小故事深深打動了她。
誠實和守信是一個人為人處事的原則，也是社會賴以生存和發(fā)展的基石。**聯(lián)系到自己的工作，她想，在社會主義市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，我們鐵路服務(wù)窗口應(yīng)該把以誠待人放在首位，靠良好的信譽去贏得貨主顧客的心。
工作中，**給自己定下一條標準，“凡是貨主提出的，就是自己應(yīng)該知道的；凡是貨主需要的，就是自己應(yīng)該做到的”，并按照這條標準去工作，而且一直做得很好。
為了對集裝箱到達情況做到心中有數(shù)，**堅持每天提前４０分鐘來到單位，查看貨位，核對箱數(shù)，刮風下雨從不間斷。去年冬天的一場大雪，路滑如鏡，**回家時一連摔了４跤，頭暈得直想吐。第二天，她起了個大早，步行了十幾里路，硬是提前趕到了單位。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇二
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材料
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材料
xxx黨員***是鐵路運輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。 調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可***在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。***常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。***是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的***，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，***預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，***始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，***的業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。 ***就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
去年我擔任初三級(4)班、(10)班的英語教學。由于教學經(jīng)驗頗淺，我對教學工作不敢怠慢，認真學習，深入研究教法，虛心學習。經(jīng)過一個學期的努力，獲取了很多寶貴的教學經(jīng)驗。以下是我在本學期的教學情況。
教學就是教與學，兩者是相互聯(lián)系，不可分割的，有教者就必然有學者。學生是被教的主體。因此，了解和分析學生情況，有針對地教對教學成功與否至關(guān)重要。不懂得了解學生對教學的重要性，只是專心研究書本，教材，想方設(shè)法令課堂生動，學生易接受，這是很容易碰釘子的。在上課前要了解清楚學生的實際情況：
一方面，農(nóng)村的學生英語聽，說的能力相對較弱，授課采用較深的全英教學，同學們較難適應(yīng)。另一方面，(10)班的同學比較活躍，上課氣氛積極，但中等生占較大多數(shù)，尖子生相對較少。因此，講得太深，就照顧不到整體，而(4)班的同學比較沉靜，雖然差生比例大，但中等生也有一小部分，我備課時也注意到這點，因此教學效果比較理想。從此可以看出，了解及分析學生實際情況，實事求是，具體問題具體分析，做到因材施教，對授課效果有直接影響。這就是教育學中提到的備教法的同時要備學生。這一理論在我的教學實踐中得到了驗證。
教學中，備課是一個必不可少，十分重要的環(huán)節(jié)，備學生，又要備教法。備課不充分或者備得不好，會嚴重影響課堂氣氛和積極性，因此，每天我都花費大量的時間在備課之上，認認真真鉆研教材和教法，不滿意就不收工。雖然辛苦，但事實證明是值得的。
一堂準備充分的課，會令學生和老師都獲益不淺。我認真研究了課文，找出了重點，難點，準備有針對性地講。為使教學生動，不沉悶，我還為此準備了大量的教具，授課時就胸有成竹了。相反，我沒有認真?zhèn)湔n的時候，課堂氣氛沉悶，教學效果不好，與此相比可見，認真?zhèn)湔n對教學十分重要。特別是對英語這門學生不甚熟悉并感到困難的外語來說至關(guān)重要。
備課充分，能調(diào)動學生的積極性，上課效果就好。但同時又要有駕馭課堂的能力，因為學生在課堂上的一舉一動都會直接影響課堂教學。因此上課一定要設(shè)法令學生投入，不讓其分心，這就很講究方法了。上課內(nèi)容豐富，現(xiàn)實。教態(tài)自然，講課生動，難易適中照顧全部，就自然能夠吸引住學生。所以，老師每天都要有充足的精神，讓學生感受到一種自然氣氛。這樣，授課就事半功倍。
英語是一門外語，對學生而言，既生疏又困難，在這樣一種大環(huán)境之下，要教好英語，就要讓學生喜愛英語，讓他們對英語產(chǎn)生興趣。否則學生對這門學科產(chǎn)生畏難情緒，不愿學，也無法學下去。為此，我采取了一些方法，就是盡量多講一些關(guān)于英美國家的文化，生活故事，讓他們更了解英語，更喜歡學習英語。因為只有英語水平提高，他們才能達到交異國筆友的目的，同時也可以提高同學們的英語寫作能力，對成績優(yōu)秀的同學很有好處。因為英語的特殊情況，學生在不斷學習中，會出現(xiàn)好差分化現(xiàn)象，差生面擴大，會嚴重影響班內(nèi)的學習風氣。因此，絕對不能忽視。為此，我制定了具體的計劃和目標。對這部分同學進行有計劃的輔導。
英語是語言。因此，除了課堂效果之外，還需要讓學生多讀，多講，多練。為此，在早讀時，我堅持下班了解早讀情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。課后發(fā)現(xiàn)學生作業(yè)問題也及時解決，及時講清楚，讓學生即時消化。另外，對部分不自覺的同學還采取強硬背誦等方式，提高他們的能力。期中考和期末考是考察每位同學在本學期的學習成果，因此應(yīng)該予以重視?？荚嚽斑M行有系統(tǒng)的復習，考試后進行學科總結(jié)。在中段考后的時間里，我把力量主要集中在兩班的差生輔導上，特別是(4)班，以縮短差距。另外，還發(fā)現(xiàn)學生的綜合能力不夠強，所以以后的教學中要加強這方面的訓練。讓學生輕松學，容易掌握。而期考結(jié)果證明，適當輔導后進生對班的整體發(fā)展有很大幫助。
經(jīng)過一個學期的努力，期末考就是一種考驗。無論成績高低，都體現(xiàn)了我在這學期的教學成果。我明白到這并不是最重要的，重要的是在本學期后如何自我提高，如何共同提高兩班的英語水平。因此，無論怎樣辛苦，我都會繼續(xù)努力，多問，多想，多向前輩學習，爭取進步。?
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼一個學期過去了?；仡欉@學期所從事的初一初二美術(shù)教學工作，基本上是比較順利地完成任務(wù)。當然在工作中我享受到收獲喜悅，也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題。我所享有的收獲我會用于下個學期的工作中，我所碰到的問題我要認真反思改進?，F(xiàn)作一番總結(jié)，以便擇優(yōu)汰劣，取長補短以待以后的教學水平更上層樓。
學期初，和教研組的老師一起，認真學習學校工作計劃和教務(wù)處工作計劃，明確了學期工作的目標和任務(wù)，結(jié)合本美術(shù)組工作的現(xiàn)狀和特點，按照《初中美術(shù)教學大綱》的要求，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱要求，認真貫徹黨的教育方針，堅持思想教育和技能教育，大力推廣素質(zhì)教育，按時按質(zhì)地完成了本期的教育教學工作。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇三
彭官有，男，漢族，xxx黨員，1981年4月出生，年夜專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順遂進入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作，先后任單元團委干事、副書記、書記。因為業(yè)績凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長職務(wù)。07年5月，向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人，有著豐碩團工作經(jīng)驗和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團崗位，面臨新的工作情形，他把對共青團的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單元團工作如火如荼的活躍實踐。在他的率領(lǐng)下，單元團委繼續(xù)連結(jié)了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被xxx團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年前進前輩集體。因為工作超卓、成就顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京加入全國鐵路第八次團員代表年夜會，時代受到了xxx黨組書記、部長劉志軍的親熱接見。今年，他本人還被xxx團委授予“xxx優(yōu)異團干部”、“xxx新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團建工作新名目
近年來，鐵路更始不竭向縱深推進。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單元情形復雜、職工隊伍思惟活躍、團工作根基處于癱瘓場所排場。加上單元打點跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機車和人員流動年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開思惟政治工作，不變青工隊伍的同時，他著手對單元團青分布狀況當真摸底，起頭成立健全車間團組織機構(gòu)，選拔任用團干新生力量。08年春運前夜，5個車間團總支和18個團支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團工作、有必然工作履歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任，單元團建工作新團隊組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實力激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織培植。今年1月份始，單元按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部勾當考評，按200元尺度給以車間團總支(支部)書記查核獎勵。同時團委在經(jīng)費嚴重的情形下拿出15000余元撥給車間團組織開展勾當，并以“團委搭臺、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓舞激勵、帶動一線團支部自力開展勾當。今年，贛州運用車間團總支連系當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團總支組織團員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝似揭捉≡洪_展了“相約青春、喜迎奧運”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部連系武警戎行進行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當，車間團總支(支部)組織團日勾當?shù)姆e極性和勾當開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路更始成長轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機務(wù)段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時，鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他實時改變思緒、順應(yīng)形勢，從環(huán)繞企業(yè)中心開展工作入手，試探新時代鐵路下層團組織的新作為。今歲首以來，因機車質(zhì)量不不變，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車平安和運輸通順造成很年夜影響，單元上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情形，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，響應(yīng)開展了以整治機車慣性故障、晉升機車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻勾當。62名青年手藝主干、機關(guān)干部、指導司機組成機車保潔處事隊，深切功課庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機車電器故障查處小分隊，操作一周時刻針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。時代累計搜檢機車36臺，修復或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團員的積極響應(yīng)，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟社會又好又快成長進獻力量。
作為共青團處事中心工作的主要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務(wù)單元的平安打點、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培育上闡揚著不成替代的示范效應(yīng)。但跟著鐵路系統(tǒng)更始成長的深切，以機車包乘
組為建樹載體的機務(wù)青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴厲建樹工作紀律，單元團委自動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時，他實時調(diào)整思緒、從頭做起，將青年文明號建樹工作延長至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)由扎實建樹，單元新一批青年文明號班組的平安效益、社會效益、人才效益獲得充實閃現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責人先后來到單元設(shè)備車間局級青年文明號電器二組不美觀摩交流，巨匠均對本單元青年文明號的建樹工作和特色做法給以了好評。
三、因勢利導，處事團員青年現(xiàn)實需求
鐵路深化更始后，通勤職工相對增添。向塘機務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當?shù)厣鐣?jīng)濟情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開動腦子設(shè)法子、謀對策，先后在向塘本部建樹了向機青年影院、青年書屋等思惟文化勾當陣地。青年影院建在單元機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年自愿處事隊成員負責放映。影院開辦一年來，因打點規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽。在鐵路局團委和單元黨政的鼎力撐持下，向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵志教育、計較機應(yīng)用等圖書800余冊，每日下戰(zhàn)書向單元團員青年開放，各項打點工作同樣由向塘青年自愿處事隊成員擔任。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇四
勤奮好學 砥礪成材
**同志是**西站營業(yè)廳的內(nèi)勤貨運員，xxx黨員，1997年7月進入**公司，先后在**站、**西站工作，是公司第一批貨運員。在長期的工作實踐中，她始終堅持刻苦學習、默默奉獻、積極進取的作風，以飽滿的工作熱情和樂觀的精神狀態(tài)對待自己所承擔的每項工作。2006年她光榮地加入中國xxx后，更加嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)鍛煉，扎實工作，以出色的業(yè)務(wù)技能和優(yōu)質(zhì)的貨運服務(wù)，在一線生產(chǎn)崗位上發(fā)揮了一名xxx員的榜樣模范作用。
**同志在工作中腳踏實地，認真嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，不放過每一個細微之處，碰到疑難問題時，虛心請教老師傅。堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，勤
是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，只有掌握熟練的業(yè)務(wù)技能，才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大貨主提供方便、快捷、準確的服務(wù)，才能提高工作效率，贏得貨主的信賴。因此她十分注重業(yè)務(wù)知識和技能操作的學習提高，如路局有一次舉辦近一個月的業(yè)務(wù)集中學習，**毅然丟下三歲的孩子，按照公司的安排，參加了路局嚴格的封閉式培訓。學習期間她感冒發(fā)高燒，但她克服頭疼、全身乏力的癥狀，堅持每天在教室連續(xù)學習14小時以上，孜孜不倦、如饑如渴地學習新知識、新方法、新技能。她的勤奮好學和忘我敬業(yè)精神深深影響和鼓勵了身邊的每一個人。
她利用業(yè)余時間自學取得了**交通大學運輸管理專業(yè)的大專文憑，又獲得了統(tǒng)計專業(yè)中級職稱資格。她不斷用知識充實和武裝自己，為服務(wù)技能的提高打下了堅實的基礎(chǔ)。她在車站、公司歷次業(yè)務(wù)考試和技能比賽中多次名列前茅，2009年代表公司參加路局貨運系統(tǒng)技能競賽獲得貨運員工種的個人全能第五名；在2010年路局貨運系統(tǒng)的技能競賽中，又獲得路局第四屆貨運系統(tǒng)技能競賽貨運核算員個人第二名；并代表路局參加xxx第二屆貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽，獲得全路貨運核算員工種職業(yè)技能競賽第九名，被xxx授予“全路新長征突擊手”榮譽稱號。在取得的成績面前她永不自滿，永不懈怠，并言傳身教，將工作經(jīng)驗點點滴滴傳授給身邊的同事和新來的學員，以求互幫互助，共同進步。
**同志深知營業(yè)廳是車站面對貨主的主要窗口，優(yōu)質(zhì)服務(wù)尤為重要。她自覺使用文明用語，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對待貨主，態(tài)度和藹，耐心細致，想貨主之所想，急貨主之所急。她認為，車站形象的建立不只是靠員工的微笑和禮貌，還包括員工的素質(zhì)和能力，服務(wù)的質(zhì)量將直接影響到客戶的選擇。
幾年來，溫西站“以貨場辦市場”，開辦了糧食市場。大米、面粉貨主經(jīng)常拿平時做買賣收來的零幣到營業(yè)廳的收款窗口交納運費。一捆捆零幣，有5元的、10元的、20元的，有的破破舊舊，還散發(fā)著一股股臭味，有的無法用點鈔機，只能用手工一張張數(shù)，個別面粉貨主有時甚至會拿一大袋的零幣過來交納運費，清點耗時很大。說實話，大家都不喜歡收這種零幣。有好幾次碰到**同志在收款崗位替班，每次她總是毫無怨言，接過滿滿一袋的零幣，盡可能快地數(shù)完，不讓貨主久等。這位貨主看到她在收款，自己都感到有點不好意思，笑著說，不好意思呀，怎么又是你，又碰上你當班，真是謝謝你們，這樣省去了我跑銀行排隊的時間。她笑著說，沒關(guān)系的，這是我們應(yīng)該做的。她就是這樣，工作之中事事為貨主著想，為貨主排憂。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇五
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材
xxx黨員__*是鐵路運輸處__*中心站__*作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可__*在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。__*常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。__*是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的__*，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。__*中心站__*作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，__*預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，__*始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，__*能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，__*的業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
__*就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇六
年終總結(jié)
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2012年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學習，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學習了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學習中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：
認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學習、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。 2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度。
今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
錦界：李芳
紅色字體 是你們的 法規(guī) 章程 不對之處 你改改 我大概 就只能寫這些 你在改改
我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息
兩個安全風險員，第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求
第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi)，出入票后及時加鎖，并建立嚴格的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度 就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施 不是規(guī)章制度
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇一
**，一名普通的xxx員，一名普通的集裝箱受理貨運員。16年來，她審批過百萬批貨物不貪財，她服務(wù)過千萬個貨主不紅臉，她救濟過數(shù)十個貨主不圖報，她獲得過幾十項榮譽不滿足。她就在我們身邊。在市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，她的事跡就像一面鏡子，為我們折射出一位xxx員的人生觀、價值觀??
他們的困難在“２１號”窗口都得到了解決。“謝謝”、“中”??話語雖然不同， 但他們伸出的都是大拇指，露出的都是滿意的微笑。
“２１號”窗口是**東站營業(yè)大廳一個普普通通的貨運受理窗口。窗口前面，擺放著一塊“xxx員先鋒崗”金燦燦的標牌，窗口里面，坐著的是一位平平凡凡，但又受到許許多多貨主敬佩和愛戴的女貨運員，她的名字叫**。
站在“２１號”窗口前，我們很難相信這個身體瘦小、不善言談的女貨運員，實現(xiàn)了在窗口服務(wù)１６年無一切路風不良反映和貨主投訴，安全辦理６００萬批貨物無差錯的全站最高紀錄。
隨著采訪的深入，一位優(yōu)秀貨運員的故事，一位模范xxx員的形象，一條誠信服務(wù)社會的人生軌跡，展現(xiàn)在我們的面前。
不變的職責——
把貨主的需求看得高于一切
去年６月２９日，３８攝氏度的高溫掀起一波一波的熱浪，蒸得人們透不過氣來。作為**鐵路局“十佳模范xxx員”，**剛剛參加完表彰大會，又匆匆趕回東站，盡管領(lǐng)導安排有人替崗，但她還是放棄了可以休息的時間，投入到緊張的工作之中。
當她送走大廳內(nèi)最后一位貨主時，已是中午１２點１０分。她剛走出營業(yè)廳的大門，正準備去吃飯，忽然，一輛“面的”嘎的一聲停在她的面前，一位３０多歲操著外地口音的中年男子沖著她問道：“同志，我已買好了下午兩點４０分的火車票，現(xiàn)在要發(fā)一臺食品機械到**，應(yīng)該咋辦手續(xù)？”
看到貨主焦急的樣子，**顧不上去吃飯，笑著對貨主說：“你別著急，我來
用xxx員的價值觀書寫人生
跨進有“中原貨都”之稱的**東站，琳瑯滿目的各種貨物令人目不暇接。這里是亞洲最大的物流基地、新歐亞大陸橋國內(nèi)最大的集裝箱聯(lián)運貨場、辦理內(nèi)陸省份進出口貨物運輸?shù)膰乙活惪诎丁?BR> 近幾年來，東站的貨運量成倍增長。其中具有安全方便等優(yōu)勢的集裝箱運輸，占到運輸總量的一半以上，成為了鐵路貨運中的“知名品牌”。而手中具有集裝箱受理審批權(quán)的**，自然也成了“香餑餑”，是一些人“攻關(guān)”的重點目標。
今年夏天，**東站的１０噸集裝箱特別緊張，貨主的發(fā)貨單據(jù)壓了厚厚的一疊。一位急著向**方向發(fā)運機械配件的貨主，看到這種情況，就按照自己辦事的經(jīng)驗，打起了**的主意。
這天，熙熙攘攘的營業(yè)大廳里多了位“特別”的貨主：他買來貨物運單，卻不急著寫，也不急著到窗口辦理手續(xù)。一直等到快中午，窗口沒有人時，這名貨主才來到２１號窗口前，折疊著遞進幾張?zhí)詈玫呢浳镞\單。原來，貨主乘周圍人不注意，偷偷地將３００元錢夾到了貨物運單里面。
窗口里面，**早就發(fā)現(xiàn)這名貨主不對勁。她打開折疊的貨物運單，一下子發(fā)現(xiàn)了其中夾著的錢。**明白了，她輕輕地把運單折疊好，遞了出去，一語雙關(guān)地說：“同志，對不起，你的貨物運單填寫有毛病，請重新填寫。”
運單被遞出來，貨主還以為是嫌錢少呢。下午，他在運單中夾了５００塊錢，等到營業(yè)大廳一開門就又來到**的窗口前。這次，他自認為是辦法得當，胸有成竹。
**看到還是上午的那名貨主，心里提高了警惕。打開貨物運單，她再次發(fā)現(xiàn)其中的錢，而且比上午的還多，就有些生氣了。但她還是把錢夾在運單里面遞了出來，并加重語氣說：“這次還是有問題，而且比上午的錯誤更大，不改正這樣的錯，在我這兒就永遠也運不走貨！”貨主接過運單，臉紅紅的走了。
幾天后，貨主的這批貨物按照正常程序還是運走了。貨主想謝謝這位女貨運員，同時也想再試試拒絕過兩次金錢誘惑的**，到底是不是真的“傻”。
下午下班時，貨主來到**回家必經(jīng)的一個路口。等**騎車過來后，貨主一把抓住車筐，“程師傅，謝謝你在大家面前夠意思。今天一定要一起吃個飯?！?BR> “謝謝，謝謝，今天家里有事，改天再說吧?！比螒{貨主好說歹說，**還是婉言謝絕了貨主的好意，讓貨主帶著這點“遺憾”走了。
對于**來說，自己手中的權(quán)力其實是一種責任。她常愛說這樣一句話：“為貨主服務(wù)不需要回報，更不能貪圖錢財。”面對社會上燈紅酒綠的高消費生活，**始終保持著一名xxx員的高尚品質(zhì)。她按照一個xxx員的價值觀去要求自己，去生活、去工作，她自己也獲得了這種價值，享受到了這種憑金錢難以買到的幸福。
在這種價值觀的指引下，自從到了集裝箱受理這個崗位上的那一天起，**就以“四心、三不、五文明”的服務(wù)準則，嚴格要求自己，受到了貨主、領(lǐng)導和同事們的贊揚和尊敬。
“意思意思，其實最沒意思”，**這樣看待社會上的不正之風。去年１１月，一位在東站附近搞“運輸信托”的老板，想和**建立長期的“業(yè)務(wù)聯(lián)系”，幾次把不菲的“意思”送到**那里，都被婉言拒絕。不死心的他，跟蹤**，一直到了她的家門口。晚上，老板敲開房門，把一包高檔禮品往地板上一扔，扭頭就跑。**回家后換了拖鞋，來不及下樓追，就跑到了晾臺上，把禮品從５樓丟了下去。
“常在河邊走就是不濕鞋”。這是**東站干部職工對**最肯定、最贊賞的一句話。２０多年來，東站的領(lǐng)導換了一茬又一茬，但每任站領(lǐng)導都對**非常信任。 為了愛護職工，車站曾專門作出了受理貨運員原則上每兩年換一次崗位的規(guī)定，但**卻在這個崗位上工作了１６年，成為東站絕無僅有的特例。
有時**幫助了別人，貨主實在過意不去，發(fā)自內(nèi)心要表示感謝。對此，**理解貨主的心情，但也能想出辦法，既堅持了制度，又照顧到貨主的熱情。
**就是這樣一個人，認準的事兒，八頭牛也拉不回來。有人說，**辦事堅持原則有點“呆”；還有人說，她在金錢面前“傻”得有些讓人受不了。**卻說，不管是“傻”還是“呆”，只要自己做事能對得起良心、對得起貨主、對得起黨就心安了。
“一生一世做好人，一生一世要對得起良心、對得起群眾、對得起黨”，這是**在工作崗位上立下的諾言。２０多年來，她始終做到手不伸、心不偏、嘴不饞，保持了一名xxx員的高尚品質(zhì)，甘于做一名精神生活上的“富翁”。
不變的追求——
靠真誠贏得人心
１９９７年，由于工作出色，**先后獲得了xxx“火車頭獎?wù)隆薄?*鐵路局優(yōu)秀xxx員等榮譽稱號。當了先進，周圍的同事們都投來了羨慕的眼光。但**卻想，自己只是在平常的工作中履行了應(yīng)盡的責任，組織上卻給了我這么高的榮譽。今后，說啥也得好好工作，報答黨組織和大伙兒的信任。
如何才能把服務(wù)工作做得更好？怎樣用自己的言行去塑造鐵路“窗口”的良好形象？**暗暗下了決心。一次，**看了一本介紹中華民族傳統(tǒng)美德的書，書中一個個弘揚誠信的小故事深深打動了她。
誠實和守信是一個人為人處事的原則，也是社會賴以生存和發(fā)展的基石。**聯(lián)系到自己的工作，她想，在社會主義市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，我們鐵路服務(wù)窗口應(yīng)該把以誠待人放在首位，靠良好的信譽去贏得貨主顧客的心。
工作中，**給自己定下一條標準，“凡是貨主提出的，就是自己應(yīng)該知道的；凡是貨主需要的，就是自己應(yīng)該做到的”，并按照這條標準去工作，而且一直做得很好。
為了對集裝箱到達情況做到心中有數(shù)，**堅持每天提前４０分鐘來到單位，查看貨位，核對箱數(shù)，刮風下雨從不間斷。去年冬天的一場大雪，路滑如鏡，**回家時一連摔了４跤，頭暈得直想吐。第二天，她起了個大早，步行了十幾里路，硬是提前趕到了單位。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇二
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材料
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材料
xxx黨員***是鐵路運輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。 調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可***在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。***常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。***是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的***，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，***預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，***始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，***的業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。 ***就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
去年我擔任初三級(4)班、(10)班的英語教學。由于教學經(jīng)驗頗淺，我對教學工作不敢怠慢，認真學習，深入研究教法，虛心學習。經(jīng)過一個學期的努力，獲取了很多寶貴的教學經(jīng)驗。以下是我在本學期的教學情況。
教學就是教與學，兩者是相互聯(lián)系，不可分割的，有教者就必然有學者。學生是被教的主體。因此，了解和分析學生情況，有針對地教對教學成功與否至關(guān)重要。不懂得了解學生對教學的重要性，只是專心研究書本，教材，想方設(shè)法令課堂生動，學生易接受，這是很容易碰釘子的。在上課前要了解清楚學生的實際情況：
一方面，農(nóng)村的學生英語聽，說的能力相對較弱，授課采用較深的全英教學，同學們較難適應(yīng)。另一方面，(10)班的同學比較活躍，上課氣氛積極，但中等生占較大多數(shù)，尖子生相對較少。因此，講得太深，就照顧不到整體，而(4)班的同學比較沉靜，雖然差生比例大，但中等生也有一小部分，我備課時也注意到這點，因此教學效果比較理想。從此可以看出，了解及分析學生實際情況，實事求是，具體問題具體分析，做到因材施教，對授課效果有直接影響。這就是教育學中提到的備教法的同時要備學生。這一理論在我的教學實踐中得到了驗證。
教學中，備課是一個必不可少，十分重要的環(huán)節(jié)，備學生，又要備教法。備課不充分或者備得不好，會嚴重影響課堂氣氛和積極性，因此，每天我都花費大量的時間在備課之上，認認真真鉆研教材和教法，不滿意就不收工。雖然辛苦，但事實證明是值得的。
一堂準備充分的課，會令學生和老師都獲益不淺。我認真研究了課文，找出了重點，難點，準備有針對性地講。為使教學生動，不沉悶，我還為此準備了大量的教具，授課時就胸有成竹了。相反，我沒有認真?zhèn)湔n的時候，課堂氣氛沉悶，教學效果不好，與此相比可見，認真?zhèn)湔n對教學十分重要。特別是對英語這門學生不甚熟悉并感到困難的外語來說至關(guān)重要。
備課充分，能調(diào)動學生的積極性，上課效果就好。但同時又要有駕馭課堂的能力，因為學生在課堂上的一舉一動都會直接影響課堂教學。因此上課一定要設(shè)法令學生投入，不讓其分心，這就很講究方法了。上課內(nèi)容豐富，現(xiàn)實。教態(tài)自然，講課生動，難易適中照顧全部，就自然能夠吸引住學生。所以，老師每天都要有充足的精神，讓學生感受到一種自然氣氛。這樣，授課就事半功倍。
英語是一門外語，對學生而言，既生疏又困難，在這樣一種大環(huán)境之下，要教好英語，就要讓學生喜愛英語，讓他們對英語產(chǎn)生興趣。否則學生對這門學科產(chǎn)生畏難情緒，不愿學，也無法學下去。為此，我采取了一些方法，就是盡量多講一些關(guān)于英美國家的文化，生活故事，讓他們更了解英語，更喜歡學習英語。因為只有英語水平提高，他們才能達到交異國筆友的目的，同時也可以提高同學們的英語寫作能力，對成績優(yōu)秀的同學很有好處。因為英語的特殊情況，學生在不斷學習中，會出現(xiàn)好差分化現(xiàn)象，差生面擴大，會嚴重影響班內(nèi)的學習風氣。因此，絕對不能忽視。為此，我制定了具體的計劃和目標。對這部分同學進行有計劃的輔導。
英語是語言。因此，除了課堂效果之外，還需要讓學生多讀，多講，多練。為此，在早讀時，我堅持下班了解早讀情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。課后發(fā)現(xiàn)學生作業(yè)問題也及時解決，及時講清楚，讓學生即時消化。另外，對部分不自覺的同學還采取強硬背誦等方式，提高他們的能力。期中考和期末考是考察每位同學在本學期的學習成果，因此應(yīng)該予以重視?？荚嚽斑M行有系統(tǒng)的復習，考試后進行學科總結(jié)。在中段考后的時間里，我把力量主要集中在兩班的差生輔導上，特別是(4)班，以縮短差距。另外，還發(fā)現(xiàn)學生的綜合能力不夠強，所以以后的教學中要加強這方面的訓練。讓學生輕松學，容易掌握。而期考結(jié)果證明，適當輔導后進生對班的整體發(fā)展有很大幫助。
經(jīng)過一個學期的努力，期末考就是一種考驗。無論成績高低，都體現(xiàn)了我在這學期的教學成果。我明白到這并不是最重要的，重要的是在本學期后如何自我提高，如何共同提高兩班的英語水平。因此，無論怎樣辛苦，我都會繼續(xù)努力，多問，多想，多向前輩學習，爭取進步。?
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼一個學期過去了?；仡欉@學期所從事的初一初二美術(shù)教學工作，基本上是比較順利地完成任務(wù)。當然在工作中我享受到收獲喜悅，也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題。我所享有的收獲我會用于下個學期的工作中，我所碰到的問題我要認真反思改進?，F(xiàn)作一番總結(jié)，以便擇優(yōu)汰劣，取長補短以待以后的教學水平更上層樓。
學期初，和教研組的老師一起，認真學習學校工作計劃和教務(wù)處工作計劃，明確了學期工作的目標和任務(wù)，結(jié)合本美術(shù)組工作的現(xiàn)狀和特點，按照《初中美術(shù)教學大綱》的要求，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱要求，認真貫徹黨的教育方針，堅持思想教育和技能教育，大力推廣素質(zhì)教育，按時按質(zhì)地完成了本期的教育教學工作。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇三
彭官有，男，漢族，xxx黨員，1981年4月出生，年夜專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順遂進入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作，先后任單元團委干事、副書記、書記。因為業(yè)績凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長職務(wù)。07年5月，向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人，有著豐碩團工作經(jīng)驗和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團崗位，面臨新的工作情形，他把對共青團的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單元團工作如火如荼的活躍實踐。在他的率領(lǐng)下，單元團委繼續(xù)連結(jié)了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被xxx團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年前進前輩集體。因為工作超卓、成就顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京加入全國鐵路第八次團員代表年夜會，時代受到了xxx黨組書記、部長劉志軍的親熱接見。今年，他本人還被xxx團委授予“xxx優(yōu)異團干部”、“xxx新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團建工作新名目
近年來，鐵路更始不竭向縱深推進。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單元情形復雜、職工隊伍思惟活躍、團工作根基處于癱瘓場所排場。加上單元打點跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機車和人員流動年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開思惟政治工作，不變青工隊伍的同時，他著手對單元團青分布狀況當真摸底，起頭成立健全車間團組織機構(gòu)，選拔任用團干新生力量。08年春運前夜，5個車間團總支和18個團支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團工作、有必然工作履歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任，單元團建工作新團隊組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實力激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織培植。今年1月份始，單元按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部勾當考評，按200元尺度給以車間團總支(支部)書記查核獎勵。同時團委在經(jīng)費嚴重的情形下拿出15000余元撥給車間團組織開展勾當，并以“團委搭臺、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓舞激勵、帶動一線團支部自力開展勾當。今年，贛州運用車間團總支連系當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團總支組織團員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝似揭捉≡洪_展了“相約青春、喜迎奧運”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部連系武警戎行進行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當，車間團總支(支部)組織團日勾當?shù)姆e極性和勾當開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路更始成長轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機務(wù)段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時，鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他實時改變思緒、順應(yīng)形勢，從環(huán)繞企業(yè)中心開展工作入手，試探新時代鐵路下層團組織的新作為。今歲首以來，因機車質(zhì)量不不變，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車平安和運輸通順造成很年夜影響，單元上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情形，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，響應(yīng)開展了以整治機車慣性故障、晉升機車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻勾當。62名青年手藝主干、機關(guān)干部、指導司機組成機車保潔處事隊，深切功課庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機車電器故障查處小分隊，操作一周時刻針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。時代累計搜檢機車36臺，修復或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團員的積極響應(yīng)，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟社會又好又快成長進獻力量。
作為共青團處事中心工作的主要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務(wù)單元的平安打點、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培育上闡揚著不成替代的示范效應(yīng)。但跟著鐵路系統(tǒng)更始成長的深切，以機車包乘
組為建樹載體的機務(wù)青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴厲建樹工作紀律，單元團委自動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時，他實時調(diào)整思緒、從頭做起，將青年文明號建樹工作延長至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)由扎實建樹，單元新一批青年文明號班組的平安效益、社會效益、人才效益獲得充實閃現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責人先后來到單元設(shè)備車間局級青年文明號電器二組不美觀摩交流，巨匠均對本單元青年文明號的建樹工作和特色做法給以了好評。
三、因勢利導，處事團員青年現(xiàn)實需求
鐵路深化更始后，通勤職工相對增添。向塘機務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當?shù)厣鐣?jīng)濟情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開動腦子設(shè)法子、謀對策，先后在向塘本部建樹了向機青年影院、青年書屋等思惟文化勾當陣地。青年影院建在單元機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年自愿處事隊成員負責放映。影院開辦一年來，因打點規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽。在鐵路局團委和單元黨政的鼎力撐持下，向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵志教育、計較機應(yīng)用等圖書800余冊，每日下戰(zhàn)書向單元團員青年開放，各項打點工作同樣由向塘青年自愿處事隊成員擔任。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇四
勤奮好學 砥礪成材
**同志是**西站營業(yè)廳的內(nèi)勤貨運員，xxx黨員，1997年7月進入**公司，先后在**站、**西站工作，是公司第一批貨運員。在長期的工作實踐中，她始終堅持刻苦學習、默默奉獻、積極進取的作風，以飽滿的工作熱情和樂觀的精神狀態(tài)對待自己所承擔的每項工作。2006年她光榮地加入中國xxx后，更加嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)鍛煉，扎實工作，以出色的業(yè)務(wù)技能和優(yōu)質(zhì)的貨運服務(wù)，在一線生產(chǎn)崗位上發(fā)揮了一名xxx員的榜樣模范作用。
**同志在工作中腳踏實地，認真嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，不放過每一個細微之處，碰到疑難問題時，虛心請教老師傅。堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，勤
是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，只有掌握熟練的業(yè)務(wù)技能，才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大貨主提供方便、快捷、準確的服務(wù)，才能提高工作效率，贏得貨主的信賴。因此她十分注重業(yè)務(wù)知識和技能操作的學習提高，如路局有一次舉辦近一個月的業(yè)務(wù)集中學習，**毅然丟下三歲的孩子，按照公司的安排，參加了路局嚴格的封閉式培訓。學習期間她感冒發(fā)高燒，但她克服頭疼、全身乏力的癥狀，堅持每天在教室連續(xù)學習14小時以上，孜孜不倦、如饑如渴地學習新知識、新方法、新技能。她的勤奮好學和忘我敬業(yè)精神深深影響和鼓勵了身邊的每一個人。
她利用業(yè)余時間自學取得了**交通大學運輸管理專業(yè)的大專文憑，又獲得了統(tǒng)計專業(yè)中級職稱資格。她不斷用知識充實和武裝自己，為服務(wù)技能的提高打下了堅實的基礎(chǔ)。她在車站、公司歷次業(yè)務(wù)考試和技能比賽中多次名列前茅，2009年代表公司參加路局貨運系統(tǒng)技能競賽獲得貨運員工種的個人全能第五名；在2010年路局貨運系統(tǒng)的技能競賽中，又獲得路局第四屆貨運系統(tǒng)技能競賽貨運核算員個人第二名；并代表路局參加xxx第二屆貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽，獲得全路貨運核算員工種職業(yè)技能競賽第九名，被xxx授予“全路新長征突擊手”榮譽稱號。在取得的成績面前她永不自滿，永不懈怠，并言傳身教，將工作經(jīng)驗點點滴滴傳授給身邊的同事和新來的學員，以求互幫互助，共同進步。
**同志深知營業(yè)廳是車站面對貨主的主要窗口，優(yōu)質(zhì)服務(wù)尤為重要。她自覺使用文明用語，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對待貨主，態(tài)度和藹，耐心細致，想貨主之所想，急貨主之所急。她認為，車站形象的建立不只是靠員工的微笑和禮貌，還包括員工的素質(zhì)和能力，服務(wù)的質(zhì)量將直接影響到客戶的選擇。
幾年來，溫西站“以貨場辦市場”，開辦了糧食市場。大米、面粉貨主經(jīng)常拿平時做買賣收來的零幣到營業(yè)廳的收款窗口交納運費。一捆捆零幣，有5元的、10元的、20元的，有的破破舊舊，還散發(fā)著一股股臭味，有的無法用點鈔機，只能用手工一張張數(shù)，個別面粉貨主有時甚至會拿一大袋的零幣過來交納運費，清點耗時很大。說實話，大家都不喜歡收這種零幣。有好幾次碰到**同志在收款崗位替班，每次她總是毫無怨言，接過滿滿一袋的零幣，盡可能快地數(shù)完，不讓貨主久等。這位貨主看到她在收款，自己都感到有點不好意思，笑著說，不好意思呀，怎么又是你，又碰上你當班，真是謝謝你們，這樣省去了我跑銀行排隊的時間。她笑著說，沒關(guān)系的，這是我們應(yīng)該做的。她就是這樣，工作之中事事為貨主著想，為貨主排憂。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇五
鐵路調(diào)車員先進個人事跡材
xxx黨員__*是鐵路運輸處__*中心站__*作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可__*在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。__*常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。__*是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的__*，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。__*中心站__*作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，__*預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，__*始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，__*能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，__*的業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
__*就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
鐵路貨運員主要事跡 鐵路貨運先進人物事跡篇六
年終總結(jié)
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2012年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學習，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學習了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學習中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：
認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學習、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。 2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度。
今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
錦界：李芳
紅色字體 是你們的 法規(guī) 章程 不對之處 你改改 我大概 就只能寫這些 你在改改
我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息
兩個安全風險員，第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求
第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi)，出入票后及時加鎖，并建立嚴格的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度 就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施 不是規(guī)章制度