人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來(lái)看一看吧。
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇一
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們?cè)谶@里召開全市公路管理工作會(huì)議，這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)省、市20xx年交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員全體干部職工主動(dòng)搶抓科學(xué)發(fā)展機(jī)遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動(dòng)我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來(lái)公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的一年，更是新的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、取得顯著成績(jī)的一年。我們?cè)诒３质屑?jí)文明行業(yè)等各項(xiàng)榮譽(yù)的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體”、“**市支援抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱號(hào)。20xx年我們除了受到雪災(zāi)等自然災(zāi)害的影響外，資金緊張的形勢(shì)更是嚴(yán)峻，尤其是建設(shè)資金不能及時(shí)到位，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的正常進(jìn)度。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)班子始終沉著應(yīng)對(duì)，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項(xiàng)任務(wù)的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標(biāo)明確、緊張有序、重點(diǎn)突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實(shí)施的管理創(chuàng)新活動(dòng)更是扎實(shí)有效。20xx年我們堅(jiān)持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴(kuò)張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點(diǎn)紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁(yè)。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導(dǎo)入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們?cè)?0xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理明確工作職責(zé)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導(dǎo)入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時(shí)間完成了貫標(biāo)工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個(gè)工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過(guò)了認(rèn)證。該體系通過(guò)實(shí)施過(guò)程控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進(jìn)了20xx年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。
2.率先出臺(tái)了打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則。我們積極響應(yīng)省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號(hào)召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施意見(jiàn)》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的實(shí)際，在全省率先出臺(tái)了符合我市實(shí)際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標(biāo)任務(wù)、工作措施等。各單位配合市處實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，迅速制訂了具體的工作辦法，細(xì)化了任務(wù)，落實(shí)了責(zé)任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務(wù)。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災(zāi)，全省我市公路受災(zāi)情況最為嚴(yán)重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.6億元。面對(duì)如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全處各單位迅速行動(dòng)，緊急啟動(dòng)了公路“三防”和春運(yùn)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，按照交通部提出的“五個(gè)力?！焙汀叭灰挥小钡囊?，分工到位、科學(xué)調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個(gè)抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險(xiǎn)資金3668萬(wàn)元。我處被評(píng)為全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體，2人被省交通廳評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人，陸新民同志被國(guó)家交通部評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人。
4.全面推行了精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式。我們?cè)?0xx年安吉縣成功開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺(tái)了《**市干線公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法》，將精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過(guò)將養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、工作措施等精細(xì)化，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。其中104國(guó)道**段全線、11省道吳興段精細(xì)化養(yǎng)護(hù)成效顯著，過(guò)境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
5.建立了公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺(tái)。為進(jìn)一步提高對(duì)公路突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，在104國(guó)道鹿山嶺、青山嶺等復(fù)雜路段設(shè)置了全天實(shí)時(shí)電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們?cè)谶@里召開全市公路管理工作會(huì)議，這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)省、市20xx年交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員全體干部職工主動(dòng)搶抓科學(xué)發(fā)展機(jī)遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動(dòng)我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來(lái)公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的一年，更是新的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、取得顯著成績(jī)的一年。我們?cè)诒３质屑?jí)文明行業(yè)等各項(xiàng)榮譽(yù)的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體”、“**市支援抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱號(hào)。20xx年我們除了受到雪災(zāi)等自然災(zāi)害的影響外，資金緊張的形勢(shì)更是嚴(yán)峻，尤其是建設(shè)資金不能及時(shí)到位，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的正常進(jìn)度。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)班子始終沉著應(yīng)對(duì)，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項(xiàng)任務(wù)的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標(biāo)明確、緊張有序、重點(diǎn)突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實(shí)施的管理創(chuàng)新活動(dòng)更是扎實(shí)有效。20xx年我們堅(jiān)持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴(kuò)張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點(diǎn)紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁(yè)。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導(dǎo)入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們?cè)?0xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理明確工作職責(zé)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導(dǎo)入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時(shí)間完成了貫標(biāo)工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個(gè)工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過(guò)了認(rèn)證。該體系通過(guò)實(shí)施過(guò)程控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進(jìn)了20xx年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。
2.率先出臺(tái)了打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則。我們積極響應(yīng)省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號(hào)召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施意見(jiàn)》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的實(shí)際，在全省率先出臺(tái)了符合我市實(shí)際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標(biāo)任務(wù)、工作措施等。各單位配合市處實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，迅速制訂了具體的工作辦法，細(xì)化了任務(wù)，落實(shí)了責(zé)任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務(wù)。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災(zāi)，全省我市公路受災(zāi)情況最為嚴(yán)重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.6億元。面對(duì)如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全處各單位迅速行動(dòng)，緊急啟動(dòng)了公路“三防”和春運(yùn)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，按照交通部提出的“五個(gè)力?！焙汀叭灰挥小钡囊?，分工到位、科學(xué)調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個(gè)抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險(xiǎn)資金3668萬(wàn)元。我處被評(píng)為全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體，2人被省交通廳評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人，陸新民同志被國(guó)家交通部評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人。
4.全面推行了精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式。我們?cè)?0xx年安吉縣成功開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺(tái)了《**市干線公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法》，將精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過(guò)將養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、工作措施等精細(xì)化，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。其中104國(guó)道**段全線、11省道吳興段精細(xì)化養(yǎng)護(hù)成效顯著，過(guò)境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
5.建立了公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺(tái)。為進(jìn)一步提高對(duì)公路突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，在104國(guó)道鹿山嶺、青山嶺等復(fù)雜路段設(shè)置了全天實(shí)時(shí)電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇二
同志們：
全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議剛剛結(jié)束，就召開全省公路管理工作會(huì)議，很及時(shí)。也是在省公路管理局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整之后召開的一次重要會(huì)議，一次研究和推動(dòng)我省公路又好又快發(fā)展的動(dòng)員會(huì)、促進(jìn)會(huì)。剛才黃興海局長(zhǎng)總結(jié)了20xx年的工作，部署了20xx年的工作，符合我省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，我完全同意。下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、認(rèn)清發(fā)展形勢(shì)，開創(chuàng)公路建設(shè)新局面
今年是省委省政府確定的“深化改革年”和“科學(xué)管理年”。公路事業(yè)既面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著許多新的挑戰(zhàn)，我們要深刻認(rèn)清當(dāng)前的形勢(shì)，適應(yīng)發(fā)展新要求、開創(chuàng)新局面。
第一，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求。省委六屆五次全會(huì)上提出，“全省上下深入學(xué)習(xí)貫徹視察海南重要講話精神，為爭(zhēng)創(chuàng)實(shí)踐范例、譜寫美麗海南篇章凝心聚力,全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，提升海南百姓幸福指數(shù)，譜寫美麗中國(guó)海南篇章”。海南經(jīng)濟(jì)將處于新一輪上升期,城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程加快，公路交通量將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此，無(wú)論是公路設(shè)施的供給能力和運(yùn)輸保障能力，還是行業(yè)管理水平和公共服務(wù)水平，都必須再上新臺(tái)階。
第二，交通發(fā)展面臨新要求。按照省廳公路建設(shè)規(guī)劃，20xx年計(jì)劃投資將達(dá)到93.5億元。我省將重點(diǎn)加快高速公路網(wǎng)、國(guó)省干線公路、旅游公路、農(nóng)村公路建設(shè)步伐，任務(wù)非常艱巨。我們一定要按照全省交通工作會(huì)議部署，加強(qiáng)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)通行潛力，改善路網(wǎng)技術(shù)狀況，提高通行能力和效率，才能滿足海南交通發(fā)展的新要求。
第三，管理發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。今后幾年我省公路事業(yè)的發(fā)展面臨不少困難和挑戰(zhàn)。隨著全省公路里程的不斷增長(zhǎng)，公路部門的管養(yǎng)任務(wù)將更加繁重。我們要提高公共服務(wù)水平，健全和完善災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急救援體系，逐步發(fā)展公共信息服務(wù)系統(tǒng)，以滿足廣大群眾多樣化的出行需求。同時(shí)加大公路行業(yè)管理，提高科學(xué)化、規(guī)范化管理水平，進(jìn)一步突破治超、安全管理等發(fā)展中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。我們要有“敢為天下先”的精神，謀劃新發(fā)展，開創(chuàng)新局面。
二、理清發(fā)展思路，全面提升公路服務(wù)水平
我們必須準(zhǔn)確把握公路管理的新特點(diǎn)，理清發(fā)展思路，尋求新突破，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全面提升公路服務(wù)水平。重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：
第一，強(qiáng)化科學(xué)管理，提高路網(wǎng)的服務(wù)水平。針對(duì)全省路網(wǎng)的實(shí)際狀況，強(qiáng)化科學(xué)養(yǎng)護(hù)，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和公共服務(wù)能力。一是要全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為基礎(chǔ)和重點(diǎn)，把握最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，制訂和落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，確保全年路況良好。二是要大力提升公路的安全保障能力。要繼續(xù)大力實(shí)施安保工程和災(zāi)害防治工程，認(rèn)真分析事故成因，針對(duì)影響安全的主要因素，有的放矢地進(jìn)行綜合整治。三是要加快完善公路應(yīng)急救援保障體系，提高突發(fā)事件處置能力，確保各級(jí)公路安全暢通。要按照交通部要求，逐步建立全省公路信息服務(wù)平臺(tái)，建立公路阻斷信息發(fā)布制度。重點(diǎn)在滿足群眾出行需要、改善群眾出行質(zhì)量上下功夫。四是要加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理。目前“治超”工作干擾因素眾多，社會(huì)環(huán)境復(fù)雜。我們要繼續(xù)加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理，始終保持執(zhí)法的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊違法行為，堅(jiān)決防止超限超載運(yùn)輸蔓延。
第二，深化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，增強(qiáng)內(nèi)在發(fā)展活力。按照穩(wěn)步推進(jìn)、注重實(shí)效的原則，進(jìn)一步深化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，增強(qiáng)發(fā)展活力。一是要?jiǎng)?chuàng)新養(yǎng)護(hù)方式和作業(yè)形式。大力推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理方式向精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。二是要?jiǎng)?chuàng)新管理手段。剛才在報(bào)告中提出了“管理網(wǎng)格化、指揮信息化、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)規(guī)范化”的管理理念，更好地應(yīng)用了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，要在實(shí)際工作中好好地貫徹執(zhí)行。三是推進(jìn)體制機(jī)制改革。要緊抓“深化改革”這條主線，解放思想，創(chuàng)新思路，建立良好的管理體制機(jī)制，更好地推動(dòng)我省公路事業(yè)發(fā)展。
第三，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，推進(jìn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)項(xiàng)目管理中存在的設(shè)計(jì)深度不夠、監(jiān)管不嚴(yán)、征拆不力等問(wèn)題，要研究改進(jìn)，理順管理關(guān)系，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。
三、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，營(yíng)造風(fēng)清氣正的公路管理環(huán)境
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中央“八項(xiàng)規(guī)定”和省委省政府“二十條規(guī)定”、《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》等，繼續(xù)深入整治“庸懶散奢貪”，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，筑牢懲治和預(yù)防腐敗體系，確保隊(duì)伍“不出事”，干部“不掉隊(duì)”。一個(gè)干部出了事，不僅毀了自己、害了家庭，而且給一個(gè)地方的發(fā)展、給黨和人民的事業(yè)帶來(lái)極大的危害。因此，廉政工作我們一刻都不能放松。要繼續(xù)落實(shí)責(zé)任制，在堅(jiān)決懲治腐敗的同時(shí)，更加注重預(yù)防，更加注重制度建設(shè)。要弘揚(yáng)正氣、鼓舞士氣，營(yíng)造公平公正、清正廉潔、寬松和諧和積極向上的干事業(yè)氛圍。
同志們，新的一年，希望大家在新的起點(diǎn)上，搶抓機(jī)遇、改革創(chuàng)新，以高效廉潔的精神加快我省公路事業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我省公路又快又好發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇三
同志們：
省政府今天在此召開全省公路管理工作會(huì)議，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹省第十二次黨代會(huì)和全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議精神，總結(jié)我省“”公路養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，全面部署“”期間公路管理工作。省委、省政府高度重視公路交通發(fā)展，羅志軍書記、李學(xué)勇省長(zhǎng)分別作了重要批示，肯定了全省公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理取得的成績(jī)，并提出了新的更高的要求，史和平副省長(zhǎng)親自出席會(huì)議并將作重要講話，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、抓好落實(shí)。現(xiàn)在，我先講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
一、“”江蘇公路管理工作總結(jié)與回顧
“”時(shí)期，是江蘇公路交通率先發(fā)展、建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的五年，也是江蘇公路顯著提升服務(wù)品質(zhì)和管理效率的五年。主要體現(xiàn)在：“一個(gè)基本形成、三個(gè)大幅提升”：
(一)現(xiàn)代化的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已基本形成?！啊逼陂g，江蘇公路建設(shè)投資再創(chuàng)新高，干線公路等級(jí)明顯提升，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著改善。五年新增公路規(guī)模2.66 萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)到15 萬(wàn)公里。高速公路率先實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，總里程達(dá)到4059 公里，連通13 個(gè)省轄市和48 個(gè)縣(縣級(jí)市)，覆蓋全省重要機(jī)場(chǎng)和港口， “千里江蘇一日還”已成為現(xiàn)實(shí)。普通國(guó)省干線公路建設(shè)加速推進(jìn)，建成通車3043 公里，年均通車600 公里;8943 公里的普通國(guó)省道中，一級(jí)公路占總里程比重由“十五”末的36% 增長(zhǎng)到60% ，二級(jí)以上公路比例達(dá)到99% ;全省公路總里程中，二級(jí)以上公路占比達(dá)23.2% ，約為全國(guó)平均水平的2 倍;全省市縣之間、相鄰縣之間一級(jí)公路短直連通率分別達(dá)到86% 、70% 。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)更高水平的“村村通”，在20xx年提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通等級(jí)公路目標(biāo)之后，又繼續(xù)推進(jìn)縣到鎮(zhèn)通二級(jí)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)通三級(jí)、鎮(zhèn)到村通四級(jí)公路，并同步向規(guī)劃集中居住點(diǎn)延伸。全省已基本形成布局合理、能力充分、銜接順暢、安全可靠的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。
(二)公路養(yǎng)護(hù)和路網(wǎng)運(yùn)行保障水平大幅提升。五年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化進(jìn)程進(jìn)一步加快，基本形成了現(xiàn)代化公路管理養(yǎng)護(hù)體系。路況技術(shù)條件顯著改善，20xx年底，國(guó)道、省道優(yōu)良率分別達(dá)到99%、96.3% ，較“十五”末分別提高11 個(gè)、9 個(gè)百分點(diǎn)。行車環(huán)境顯著改善，干線公路路域環(huán)境整潔美觀，高速公路命名編號(hào)與標(biāo)志標(biāo)牌更換全面完成，干線公路交通標(biāo)志標(biāo)線齊全醒目，公路集鎮(zhèn)段、城郊結(jié)合部“臟亂差”現(xiàn)象基本消除，違法廣告設(shè)施和不規(guī)范的限速標(biāo)志得到有效清理。干線公路通行效率顯著提升，普通國(guó)省干線公路行車速度普遍提高20% ，車輛平均行駛速度達(dá)到65 公里/ 小時(shí);全省高速公路路網(wǎng)交通管制時(shí)間較“十五”末下降了27.2% ，高速公路收費(fèi)道口高峰期擁堵?tīng)顩r得到有效緩解。安全保障能力明顯增強(qiáng)，干線公路全面實(shí)施了安保工程，整治安全隱患路段達(dá)5892 公里，完成干線公路危橋改造253 座，危橋當(dāng)年處治率達(dá)到100% ;全省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到99.2% 。
(三)公路建設(shè)與管理科技含量得到大幅提升。科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)力度逐步加大，不僅提升了公路建設(shè)質(zhì)量，而且顯著提升了公路營(yíng)運(yùn)管理效能和服務(wù)水平。跨江大橋和公路建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，江蘇由橋梁、公路大省轉(zhuǎn)變?yōu)闃蛄?、公路技術(shù)強(qiáng)省，蘇通大橋、泰州大橋相繼列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃;高速公路、跨江大橋等重點(diǎn)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到100% ;率先推廣應(yīng)用了superpave 、sma 、橡膠瀝青路面、瀝青路面摻加聚脂纖維等新材料、新技術(shù)，并在高速公路上成功應(yīng)用了國(guó)產(chǎn)瀝青、國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青;成功解決了水毀害等瀝青路面早期病害問(wèn)題，瀝青路面基本實(shí)現(xiàn)十年不大修，大幅節(jié)省了材料和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)管理科技含量和信息化應(yīng)用水平明顯提升。受部委托制訂的《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范》成為江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn);瀝青路面再生技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，基本形成了完善的冷、熱再生技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量體系;全面建成了路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò);率先構(gòu)建了“門戶網(wǎng)站、服務(wù)熱線、交通廣播”三位一體的交通路況信息服務(wù)體系;高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc )實(shí)現(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)，專用車道已達(dá)615 條，客戶超過(guò)20 萬(wàn)，非現(xiàn)金支付達(dá)到收費(fèi)額的10% ，專用車道流量約占總流量的13% 。
(四)公路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率大幅提升。江蘇公路行業(yè)堅(jiān)持率先發(fā)展的理念，得到了全省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)公眾的高度認(rèn)可。公路在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。20xx年，路網(wǎng)通行能力大幅提高，全省公路完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到21.6 億人、1197 億人公里，占綜合運(yùn)輸總量的95.3%和74.6% ;完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到12.4 億噸、1149 億噸公里，占綜合運(yùn)輸總量的65.5%和18.8% 。有力地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，江蘇“四沿”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶中的每一帶均有一條以上高速公路和多條干線公路共同構(gòu)成的公路通道和網(wǎng)絡(luò)，為我省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了有力支撐;“六橋一隧”過(guò)江通道使蘇中、蘇北地區(qū)與上海、蘇南等地便捷聯(lián)系;蘇北地區(qū)公路交通的加快發(fā)展，使其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增速已連續(xù)3 年超過(guò)蘇南。公路交通出行成本逐步降低。20xx年2 月28 日起，我省全面取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，一次性取消70 個(gè)收費(fèi)站、131 個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，減少收費(fèi)里程4376 公里。全面落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，日均減免車輛通行費(fèi)約300 萬(wàn)元，每年還為近6 萬(wàn)輛農(nóng)業(yè)機(jī)械專用車輛發(fā)放免費(fèi)通行證。結(jié)合農(nóng)村公路升級(jí)改造，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，目前，全省行政村客運(yùn)班車通達(dá)率已達(dá)96% ，有200 余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了鎮(zhèn)村公交。
“”期間，江蘇公路管理工作不僅取得了可喜的成績(jī)，而且積累了許多具有江蘇特色的寶貴經(jīng)驗(yàn)和做法。主要是以下五個(gè)方面：
(一)堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，大力促進(jìn)三大路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接。
“”時(shí)期，我們著力調(diào)整公路建設(shè)重點(diǎn)和資金投向，加大普通國(guó)省干線公路建設(shè)力度，大幅提高省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，有效調(diào)動(dòng)了地方積極性。過(guò)去的五年，全省完成普通國(guó)省干線公路投資占公路建設(shè)總投資的比重由“十五”的18.6% 提高到44.7% ，超過(guò)了高速公路投資規(guī)模。同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳還專門制定了支持路網(wǎng)銜接建設(shè)補(bǔ)助政策，五年來(lái)，共建成高速公路互通連接線41 條、疏港公路38 條、火車站集疏運(yùn)公路5 條、機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)公路6 條、省級(jí)以上經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)連接公路18 條、4a 級(jí)以上風(fēng)景旅游區(qū)連接公路10 條，以及路網(wǎng)連接線100 多條。
五年來(lái)，我們積極探索資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的公路發(fā)展路徑。建成了寧杭高速公路、寧常高速公路、204 國(guó)道、340 省道等多條安全、舒適、綠化、環(huán)保的示范公路。采用低路堤的設(shè)計(jì)方案，充分利用圍湖取土、用長(zhǎng)江吹填土等，節(jié)約土地2 萬(wàn)多畝。高速公路建設(shè)全面推行景觀設(shè)計(jì)，普通干線公路積極推行文明樣板路、綠色通道、安保工程與公路主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收的做法。五年累計(jì)投入省級(jí)綠化資金超10 億元，地方配套綠化資金達(dá)25 億元，目前，全省國(guó)道綠化率達(dá)100% ，省道綠化率達(dá)99% ，縣鄉(xiāng)公路綠化率達(dá)95% 。
(二)加快構(gòu)建現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)體系，重點(diǎn)提升干線公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、科學(xué)化、機(jī)械化水平。
一是著力提升養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范化水平。以養(yǎng)護(hù)資質(zhì)管理為切入點(diǎn)，引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)積極進(jìn)行資源整合，走專業(yè)化、集約化發(fā)展道路。全省91 家專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司中三級(jí)以上資質(zhì)達(dá)91% 、二級(jí)以上資質(zhì)達(dá)75%。健全和完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制，逐步形成了“小修保養(yǎng)實(shí)行劃段競(jìng)標(biāo)、大中修工程市場(chǎng)為主、應(yīng)急保障政府主導(dǎo)”的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，其中，干線公路養(yǎng)護(hù)大中修招投標(biāo)率達(dá)到100% 。二是著力提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化水平。出臺(tái)了《江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策指導(dǎo)意見(jiàn)》，建成省、市兩級(jí)公路檢測(cè)中心，20xx年起，每年對(duì)全省普通國(guó)省干線公路路況水平進(jìn)行全面調(diào)查檢測(cè)，并對(duì)干線公路橋梁進(jìn)行專項(xiàng)抽查，每季度編制全省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告。全面建成干線公路路況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，并將部路面管理系統(tǒng)(cpms )、橋梁管理系統(tǒng)(cbms )與我省自主研發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，科學(xué)制訂年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。三是著力提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。出臺(tái)了《江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，以精細(xì)化小修和日常保養(yǎng)為重點(diǎn)，按照“設(shè)備支持、效果考核、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、良性發(fā)展”的思路，采用合同技術(shù)規(guī)定的方式，保證機(jī)械化作業(yè)量。五年來(lái)，全省養(yǎng)護(hù)機(jī)械化設(shè)備總投入達(dá)2.3 億元，公路小修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備達(dá)到3000 余臺(tái)套，一級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械達(dá)到40 臺(tái)套/ 百公里。一級(jí)以上公路全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃。
(三)加強(qiáng)路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮體系建設(shè)，有力保障路網(wǎng)暢通可靠。
一是加強(qiáng)對(duì)高速公路網(wǎng)運(yùn)行的集中統(tǒng)一管理。建立了省高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心，組建了聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理委員會(huì)，形成了營(yíng)運(yùn)公司、公安交警、交通路政“一路三方”集中辦公、聯(lián)合調(diào)度、統(tǒng)一指揮的高速公路管理協(xié)作機(jī)制。初步建立了交通信息跨省互通和路網(wǎng)調(diào)度跨省聯(lián)動(dòng)合作機(jī)制。二是加強(qiáng)省市兩級(jí)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)。1 個(gè)省級(jí)指揮中心和13 個(gè)市級(jí)指揮中心建成并投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了部省聯(lián)網(wǎng)、省市聯(lián)調(diào)，與路政大隊(duì)、應(yīng)急處置中心、治超站近300 個(gè)管養(yǎng)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。三是加強(qiáng)信息采集、發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)。整合交調(diào)站、收費(fèi)站等交通流量、視頻資源，以及巡查車輛采集的現(xiàn)場(chǎng)信息，初步實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)運(yùn)行狀況的可視可測(cè);加強(qiáng)與氣象部門的合作，在滬寧高速公路上實(shí)現(xiàn)了提前1 小時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息;通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)站、報(bào)紙、電話、手機(jī)短信、可變情報(bào)板、信息查詢終端等多種方式為公眾24 小時(shí)不間斷地提供公路出行信息服務(wù)。四是加強(qiáng)應(yīng)急處置能力建設(shè)。建成了13 個(gè)市級(jí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心和13 個(gè)縣級(jí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置基地，配備了3300 多臺(tái)套應(yīng)急養(yǎng)護(hù)設(shè)備和必要的應(yīng)急物資，統(tǒng)一了路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，建立了以突發(fā)事件分級(jí)響應(yīng)為基礎(chǔ)的分級(jí)管理、分級(jí)處置工作機(jī)制。
(四)深入推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新，著力提升公路發(fā)展科技含量。
一是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)。組建了省公路橋梁工程技術(shù)研究中心，成為全國(guó)第一家橋梁科技公共服務(wù)平臺(tái)。成立了長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心，為長(zhǎng)大橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。這兩大平臺(tái)已承擔(dān)國(guó)家、部省21 項(xiàng)科研項(xiàng)目和252 項(xiàng)技術(shù)服務(wù)。二是加強(qiáng)科技成果推廣應(yīng)用。建立成果推廣激勵(lì)機(jī)制，依托省道243 、340 等干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程，組織實(shí)施了舊水泥混凝土板再生利用技術(shù)、瀝青路面再生技術(shù)、瀝青路面溫拌技術(shù)等一批科技示范工程。干線公路養(yǎng)護(hù)廢棄物循環(huán)利用率基本達(dá)到100% ，瀝青路面就地再生利用率超過(guò)20% 。五年來(lái)，全省公路行業(yè)共開展37 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范類課題研究，其中有18 項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門發(fā)布實(shí)施，7 項(xiàng)技術(shù)指南在全省推廣應(yīng)用。三是加強(qiáng)公路信息化建設(shè)。建立了覆蓋全省公路管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及數(shù)據(jù)、網(wǎng)管、視頻等中心。在信息資源和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)整合的基礎(chǔ)上，完成了部公路交通信息資源整合示范工程建設(shè)。四是加強(qiáng)國(guó)際交流與合作。先后承辦了混凝土橋梁技術(shù)國(guó)際研討會(huì)、第四屆國(guó)際橡膠瀝青大會(huì)、第七屆國(guó)際纜索承重橋梁營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)會(huì)議、國(guó)際橋梁結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)會(huì)議等國(guó)際會(huì)議，既充分展示我國(guó)公路、橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理成就，又學(xué)習(xí)借鑒了國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
(五)加強(qiáng)法治公路建設(shè)，不斷提升公路行業(yè)對(duì)外形象。
一是依法提請(qǐng)省人大、省政府出臺(tái)了《江蘇省收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《江蘇省治理超限運(yùn)輸管理辦法》和《江蘇省農(nóng)村公路管理辦法》，修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》，形成了具有江蘇特色的公路法規(guī)體系。二是完成高速公路路政管理體制改革，穩(wěn)步推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所機(jī)構(gòu)改革，健全農(nóng)村公路路政管理機(jī)構(gòu)，逐步形成管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制。
三是加強(qiáng)公路治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的意見(jiàn)》，利用已撤銷政府還貸收費(fèi)站和工區(qū)等現(xiàn)有資源，設(shè)立87 個(gè)固定超限檢測(cè)站點(diǎn)(現(xiàn)已建成82個(gè))，依托超限檢測(cè)站實(shí)行固定治超與流動(dòng)治超相結(jié)合的方式加大路面執(zhí)法力度;建立了華東地區(qū)統(tǒng)一集中治超工作機(jī)制，開展了多次專項(xiàng)聯(lián)合治超行動(dòng);加大對(duì)汽車生產(chǎn)、改裝、銷售等源頭環(huán)節(jié)的監(jiān)管，對(duì)2184 輛非法改裝車輛進(jìn)行拆解;在全國(guó)率先全面推廣計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)高速公路上超限30% 以上的車輛實(shí)行3 -6 倍的加收。全省國(guó)省干線公路平均超限率已降低至3.68% 。四是加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。統(tǒng)一自由裁量基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行。大力推進(jìn)文明執(zhí)法和人性化執(zhí)法，堅(jiān)持輕微違法行為免于處罰。五是加強(qiáng)行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)識(shí)形象，嚴(yán)格實(shí)施了路政執(zhí)法人員大專以上文化準(zhǔn)入制。以養(yǎng)護(hù)操作手技能競(jìng)賽和比武練兵等形式，培育養(yǎng)護(hù)技能型人才，20xx年全國(guó)首屆公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作手技能大賽中，我省選手包攬了四個(gè)比賽項(xiàng)目的全部冠軍。深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)，全省交通運(yùn)輸行業(yè)和公路行業(yè)均創(chuàng)建成全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)。
在今年交通運(yùn)輸部組織的五年一度的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查中，我省榮獲了普通干線公路、高速公路以及總分第一的殊榮。10 月份，交通運(yùn)輸部在我省召開了全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議，會(huì)上，省廳被交通運(yùn)輸部表彰為“”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)秀單位，并在大會(huì)作了經(jīng)驗(yàn)交流;李部長(zhǎng)、馮副部長(zhǎng)在講話中多次表?yè)P(yáng)江蘇交通工作。 “”江蘇公路養(yǎng)護(hù)管理取得的輝煌成績(jī)，是交通運(yùn)輸部和省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省各有關(guān)部門和地方各級(jí)黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全行業(yè)干部職工開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳，向關(guān)心支持公路事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝!向從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的干部職工，特別是長(zhǎng)期工作在一線的同志們表示崇高的敬意!
二、“”公路管理工作總體要求和發(fā)展目標(biāo)
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要看到，與快速推進(jìn)的公路建設(shè)和不斷增長(zhǎng)的公眾出行需求相比，我省公路養(yǎng)護(hù)管理工作中仍然存在不少亟需解決的問(wèn)題。比如，重建輕養(yǎng)、以建代養(yǎng)的情況仍然存在，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的社會(huì)責(zé)任意識(shí)還需要進(jìn)一步強(qiáng)化;公路建設(shè)資金和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障還不到位;公路交通服務(wù)水平還亟待提高，公路交通出行信息服務(wù)內(nèi)容、信息提供方式跟人民群眾的期望還有很大差距;公路尤其是橋梁安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，重載車壓垮橋梁的事件仍多發(fā)易發(fā)，公路治超還需要進(jìn)一步強(qiáng)化;公路養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)、工藝、裝備還沒(méi)有達(dá)到快速、安全、環(huán)保的更高要求，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系和科學(xué)決策體系尚待制度化、常態(tài)化。因此，我們務(wù)必要保持清醒的頭腦和謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，認(rèn)真審視我省公路養(yǎng)護(hù)管理工作問(wèn)題，切實(shí)增強(qiáng)做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作的責(zé)任感，科學(xué)謀劃下一階段的公路養(yǎng)護(hù)管理工作。
省第十二次黨代會(huì)已經(jīng)吹響了開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的號(hào)角。我們必須立足于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的新要求，滿足社會(huì)公眾的新需求，更好地管理和維護(hù)好公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不斷提升路網(wǎng)服務(wù)能力和水平，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的公路交通服務(wù)?！啊逼陂g全省公路養(yǎng)護(hù)管理工作的總體要求是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全省“第二個(gè)率先”和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，以加快轉(zhuǎn)變公路交通發(fā)展方式為主線，貫徹落實(shí)“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，堅(jiān)持以人為本，扎實(shí)推動(dòng)公路交通供給主要由依靠物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步和資源節(jié)約、環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，扎實(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)的管理方式向以信息化等技術(shù)手段為基本支撐的高效的、精細(xì)的現(xiàn)代管理方式轉(zhuǎn)變，率先基本實(shí)現(xiàn)江蘇公路交通現(xiàn)代化，整體發(fā)展水平繼續(xù)走在全國(guó)前列。
“”期間全省公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)是：
——全省公路技術(shù)狀況(mqi )保持全國(guó)領(lǐng)先，高速公路、國(guó)省干線公路優(yōu)良路率分別保持在98%和96% 以上。
——國(guó)省干線公路上當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)危橋處治率100% ;全面完成現(xiàn)有縣道危橋改造，完成50% 以上現(xiàn)有鄉(xiāng)道危橋改造，農(nóng)村公路危橋數(shù)量顯著降低。
——大中修工程機(jī)械化率100% ，高速公路、一級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械化率100% ，二級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械化率達(dá)70% 。
——廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)80% 以上，再生技術(shù)利用率達(dá)40% 以上。
——建成完善的公路監(jiān)測(cè)感知信息網(wǎng)絡(luò)骨架體系，高速公路和普通國(guó)省干線公路重要路段運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)覆蓋率分別達(dá)到100% 和70% 以上。
——建成具備24 小時(shí)內(nèi)預(yù)報(bào)、6 小時(shí)預(yù)警的國(guó)省干線公路氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)體系。
——實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援2 小時(shí)到達(dá)，公路應(yīng)急搶通24 小時(shí)內(nèi)完成。
——國(guó)省干線公路平均超限率控制在2% 以內(nèi)，杜絕車貨總重超55 噸的車輛上路上橋，杜絕超限50% 以上的違法車輛行駛高速公路。
——公路交通出行信息服務(wù)水平全國(guó)領(lǐng)先。實(shí)現(xiàn)etc 專用車道對(duì)路網(wǎng)所有收費(fèi)站的全覆蓋，主線站達(dá)到2 進(jìn)2 出，本省etc 用戶數(shù)達(dá)到100 萬(wàn)以上，繼續(xù)保持全國(guó)前列。
三、“”全省公路管理工作主要任務(wù)
在公路基礎(chǔ)設(shè)施已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，江蘇公路交通要在20xx年率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作是關(guān)鍵。今后五年，要重點(diǎn)落實(shí)好以下工作任務(wù)：
(一)進(jìn)一步提升路網(wǎng)通行能力
繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡(luò)。建成通縣(市)高速公路，加快省際高速公路建設(shè);推進(jìn)骨干高速公路改擴(kuò)建，提升公路通道的通行能力。穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)省干線公路建設(shè)，建成臨海高等級(jí)公路等重點(diǎn)項(xiàng)目，爭(zhēng)取每年建成通車600 公里干線公路。繼續(xù)完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村公路網(wǎng)化水平、安全水平和抗災(zāi)能力。進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路路網(wǎng)之間及公路與其他運(yùn)輸方式、城市快速道路的有機(jī)銜接。按照“平戰(zhàn)結(jié)合、軍民融合、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點(diǎn)”的原則，進(jìn)一步完善國(guó)防公路交通網(wǎng)絡(luò)。到20xx年，全面形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理、區(qū)域差距明顯縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。
穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)省干線公路改造。抓好城市出入口、環(huán)線路段等干線公路升級(jí)改造。完善公路指路標(biāo)志以及交通標(biāo)志標(biāo)線，充分利用現(xiàn)有具備條件的道班和停止收費(fèi)的收費(fèi)站場(chǎng)地，建設(shè)便民服務(wù)點(diǎn)、應(yīng)急救援點(diǎn)、出行信息采集與發(fā)布設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的治超檢測(cè)站。重點(diǎn)抓好205 國(guó)道江蘇段改造示范工程建設(shè)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在全省加以推廣。加強(qiáng)路域環(huán)境綜合治理、綠化美化和公路文化等建設(shè)，著力提升干線公路路況水平和服務(wù)能力。
繼續(xù)實(shí)施公路安保工程。以國(guó)省干線公路、重要縣道、通客運(yùn)班線和學(xué)生班車公路、旅游公路為重點(diǎn)，進(jìn)一步延伸公路安保工程和干線公路災(zāi)害防治工程的實(shí)施范圍。力爭(zhēng)到“”末，率先完成國(guó)省干線及縣道安保工程，率先完成國(guó)省干線公路中抗災(zāi)能力明顯不足路段的災(zāi)害防治。
(二)進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度
加大公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施力度。結(jié)合國(guó)省干線公路改造、文明樣板路創(chuàng)建和標(biāo)準(zhǔn)化美化工程(gmb )的實(shí)施，組織開展以“暢、安、舒、美”為主題的公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建活動(dòng)?？茖W(xué)組織實(shí)施公路大、中修工程，保持公路設(shè)施良好的技術(shù)狀況。
重點(diǎn)加強(qiáng)橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作。嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，對(duì)特大型橋梁、隧道進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以特大和大型橋梁、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、雙曲拱橋、系桿拱橋以及有一定使用年限的老舊橋梁為重點(diǎn)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、巡查、檢測(cè)和隱患排查。加大危橋整治力度，干線公路上如有危橋，發(fā)現(xiàn)一座、加固改造一座，高速公路橋梁確保技術(shù)狀況常年保持在三類以上。
全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，加大縣級(jí)政府財(cái)政投入，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金渠道，著力解決農(nóng)村公路技術(shù)狀況薄弱、安全防護(hù)設(shè)施不足、危病橋數(shù)量多、抗災(zāi)能力弱等突出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化和正?；?。
提高養(yǎng)護(hù)施工安全保障水平。嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，加強(qiáng)對(duì)公路特別是高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，督促養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)按規(guī)定切實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工路段交通組織管理工作，保障施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全和車輛有序通行。
大力加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。一是推進(jìn)基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化。制定全省標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一工區(qū)功能及布局，形成全省統(tǒng)一的三級(jí)工區(qū)體系。對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展整治出新工作。二是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心(基地)的建設(shè)，加大對(duì)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)械設(shè)備配備的投入，提升各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用率。制定合理的、有利于養(yǎng)護(hù)機(jī)械化推廣的機(jī)械定額標(biāo)準(zhǔn)、小修作業(yè)機(jī)械化施工標(biāo)準(zhǔn)，形成全省統(tǒng)一的小修作業(yè)機(jī)械的成套化設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，并在市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、招投標(biāo)環(huán)節(jié)對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的機(jī)械配置、養(yǎng)護(hù)工藝、施工技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定，引導(dǎo)企業(yè)提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平。修訂養(yǎng)護(hù)考核辦法，將養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)水平作為考核的重要內(nèi)容，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量考核，將考核結(jié)果與小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)掛鉤。三是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。完善公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理制度，建立以《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》為基礎(chǔ)的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步補(bǔ)充完善專業(yè)技術(shù)規(guī)程，規(guī)范路況檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)等流程，形成一整套公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指南。
(三)進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化
健全完善路橋定期檢測(cè)評(píng)定機(jī)制。加強(qiáng)公路路況檢測(cè)，配備數(shù)量充足、功能完善的各種路況檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)(設(shè)備)，合理提高頻率，定期對(duì)高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路開展技術(shù)狀況檢測(cè)、評(píng)定與分析，實(shí)現(xiàn)公路路況和橋梁技術(shù)狀況的自動(dòng)檢測(cè)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的及時(shí)更新。
完善數(shù)據(jù)分析和決策機(jī)制。推廣應(yīng)用路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，完善以路況水平、服務(wù)水平和資金需求、投資效益評(píng)估結(jié)果等因素為依據(jù)的公路養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制，構(gòu)建以自動(dòng)評(píng)價(jià)決策為主、人工評(píng)價(jià)為輔的公路養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)，定期編制公路、橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告，科學(xué)比選出合理的養(yǎng)護(hù)方案，合理分配養(yǎng)護(hù)資金，提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率。
加強(qiáng)公路周期性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。樹立全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，研究制訂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，全面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。到20xx年，高速公路和普通國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比例分別達(dá)到10% 和8% 。
(四)進(jìn)一步提升路網(wǎng)服務(wù)水平
加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)我省公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心建設(shè)，加快建立與國(guó)家平臺(tái)和相鄰省區(qū)平臺(tái)之間信息互通、協(xié)同高效的工作機(jī)制?？茖W(xué)設(shè)置公路運(yùn)行監(jiān)控與信息發(fā)布設(shè)施，形成完善的公路網(wǎng)運(yùn)行信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國(guó)省干線公路重要路段、長(zhǎng)大橋隧、大型互通式立交橋以及區(qū)域交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路和重點(diǎn)國(guó)省干線公路的可視、可測(cè)、可控。
為公眾提供更加溫馨的出行服務(wù)。加強(qiáng)公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，在省級(jí)層面上實(shí)現(xiàn)交通信息資源的集中與統(tǒng)一。研究建立公路出行服務(wù)指標(biāo)體系，積極利用社會(huì)傳媒資源，以文字、圖形、視頻等更加實(shí)用有效的形式為公眾提供公路交通實(shí)時(shí)信息，滿足公眾出行前、出行過(guò)程中個(gè)性化的出行需求。制定并實(shí)施公路服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和等級(jí)評(píng)定等制度，完善公路休息區(qū)、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施，進(jìn)一步強(qiáng)化和規(guī)范高速公路及其收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理行為。加強(qiáng)政策引導(dǎo)，努力擴(kuò)大etc 用戶規(guī)模?？茖W(xué)安排公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃，提前向社會(huì)發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息，明確繞行路線或設(shè)置臨時(shí)便道，避免造成交通堵塞。督促收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)單位嚴(yán)格落實(shí)收費(fèi)道口擁堵200 米免費(fèi)放行的有關(guān)規(guī)定。
加強(qiáng)公路應(yīng)急保障能力建設(shè)。充分發(fā)揮江蘇大交通管理體制優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急保障能力建設(shè)與其他運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)同、共享。完善高速公路“一路三方”聯(lián)合調(diào)度指揮、跨區(qū)定期會(huì)商、預(yù)警信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，會(huì)同公安、衛(wèi)生、消防等部門建立高速公路應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮體系的聯(lián)動(dòng)協(xié)作。深入推進(jìn)與氣象部門的合作與會(huì)商，推進(jìn)公路交通氣象觀測(cè)站建設(shè)，共同做好公路交通氣象預(yù)測(cè)與預(yù)警工作。加強(qiáng)以各公路管理站現(xiàn)有力量為主體的、不以盈利為目的的公路應(yīng)急養(yǎng)護(hù)基地以及專業(yè)的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍建設(shè)。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立和完善與武警交通部隊(duì)、地方駐軍協(xié)作的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將公路應(yīng)急保通與交通戰(zhàn)備工作相結(jié)合，加強(qiáng)公路應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)。
(五)進(jìn)一步提升公路行政管理水平
加快完善公路法規(guī)體系。貫徹落實(shí)《公路安全保護(hù)條例》，配合國(guó)家《高速公路條例》的制訂出臺(tái)和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，積極爭(zhēng)取省人大、省政府加快《江蘇省高速公路條例》、《江蘇省收費(fèi)公路條例》、《江蘇省治理公路超限運(yùn)輸辦法》的修訂工作，出臺(tái)《江蘇省高速公路沿線廣告設(shè)施設(shè)置管理辦法》，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供有力的法制保障。
著力加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的監(jiān)管。結(jié)合收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，建立收費(fèi)公路動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制，依照國(guó)家和省政務(wù)信息公開規(guī)定，定期公開收費(fèi)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限、通行費(fèi)收入等信息;完善收費(fèi)公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，積極探索高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展的新機(jī)制，加快形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系和以普通公路為主體的非收費(fèi)公路體系。依法強(qiáng)化交通運(yùn)輸主管部門對(duì)收費(fèi)公路的政府監(jiān)管職責(zé)，抓好行業(yè)監(jiān)管的規(guī)章制度體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、考核評(píng)價(jià)體系建設(shè)，并完善監(jiān)管機(jī)制，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任;督促經(jīng)營(yíng)企業(yè)認(rèn)真履行公路養(yǎng)護(hù)、提供良好服務(wù)和相關(guān)信息報(bào)送的義務(wù)。
繼續(xù)加強(qiáng)路政管理。進(jìn)一步加大預(yù)防性、前置性管理和許可事后監(jiān)管力度。鞏固高速公路沿線廣告設(shè)施治理成果，繼續(xù)抓好監(jiān)管，杜絕違法設(shè)置廣告行為死灰復(fù)燃。積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府的支持，大力開展路域環(huán)境整治，加強(qiáng)對(duì)公路建筑控制區(qū)的管理，營(yíng)造良好的公路交通安全環(huán)境。制訂出臺(tái)《江蘇省農(nóng)村公路路政管理工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，建立健全農(nóng)村公路路政管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)路政人員，明確經(jīng)費(fèi)渠道，推動(dòng)全省農(nóng)村公路路政管理工作健康發(fā)展。
強(qiáng)化公路超限運(yùn)輸治理。深入貫徹落實(shí)全國(guó)治超電視電話會(huì)議精神，學(xué)習(xí)借鑒山西治超經(jīng)驗(yàn)，建立和完善治超長(zhǎng)效機(jī)制。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，實(shí)行路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重，著力構(gòu)建覆蓋全路網(wǎng)的治超監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，大力推廣治超信息管理系統(tǒng)和不停車檢測(cè)系統(tǒng)，適時(shí)調(diào)整計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立高速公路入口稱重檢測(cè)、預(yù)警勸返機(jī)制，積極探索非現(xiàn)場(chǎng)處罰、事后追究的工作機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)治超工作責(zé)任，確保全省公路超限超載率顯著下降。
加強(qiáng)公路執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。有針對(duì)性地開展路政管理文明創(chuàng)建活動(dòng)，加快推行網(wǎng)上辦理行政許可、跨省大件運(yùn)輸聯(lián)合審批、首問(wèn)負(fù)責(zé)制等服務(wù)措施。強(qiáng)化路政管理與公路養(yǎng)護(hù)的有機(jī)結(jié)合和工作融合，建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查。加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，建立和完善公路執(zhí)法考核監(jiān)督機(jī)制。利用科技手段推行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，并實(shí)現(xiàn)罰繳分離。統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法人員外觀形象和基層站所標(biāo)志標(biāo)識(shí)，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。
(六)進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的研發(fā)。依托養(yǎng)護(hù)工程，積極開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料及工藝的集成研究、瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料再生和循環(huán)利用的技術(shù)集成研究、瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案及管理體系集成研究、長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估技術(shù)和中小橋橋梁快速檢測(cè)技術(shù)研究，全面提高我省公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。充分發(fā)揮徐州、常州作為國(guó)家工程機(jī)械生產(chǎn)基地以及江蘇修路機(jī)械研發(fā)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，支持企業(yè)研發(fā)推廣技術(shù)先進(jìn)、作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)適用的成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
加強(qiáng)節(jié)約環(huán)保型養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用。建立健全低碳、節(jié)能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行機(jī)制，繼續(xù)加強(qiáng)綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，重點(diǎn)推廣瀝青路面再生和溫拌、水泥路面就地利用、廢舊輪胎橡膠利用等廢舊路面材料的循環(huán)利用技術(shù)和施工工藝，著力解決路面耐久性不足導(dǎo)致的早期損壞、車轍、反射裂縫等常見(jiàn)病害，在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中降低排放，減少對(duì)環(huán)境的影響。
強(qiáng)化公路交通信息化管理與應(yīng)用，以信息化引領(lǐng)養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化。加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路交通行業(yè)的應(yīng)用，提高對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性，為開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)路網(wǎng)調(diào)度指揮等提供科技支撐。進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)公路管理、路政管理、治超等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用，繼續(xù)推進(jìn)公路協(xié)同工作平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)交通信息共享，逐步實(shí)現(xiàn)跨部門和跨區(qū)域綜合管理。啟動(dòng)路網(wǎng)綜合運(yùn)行分析和決策支持系統(tǒng)建設(shè)，研究跨區(qū)域路網(wǎng)仿真決策支持系統(tǒng)，推廣路政巡查監(jiān)控等現(xiàn)代信息技術(shù)。
進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障體系建設(shè)。
加快建立普通公路發(fā)展投融資長(zhǎng)效機(jī)制。按照《關(guān)于進(jìn)一步完善投資融資政策促進(jìn)普通公路持續(xù)健康發(fā)展若干意見(jiàn)的通知》精神，積極爭(zhēng)取提高公共財(cái)政保障能力，以財(cái)政性資金為主解決普通公路投入問(wèn)題。認(rèn)真落實(shí)“成品油消費(fèi)稅替代公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)的專項(xiàng)資金，特別是增量資金原則上全額用于普通公路的養(yǎng)護(hù)管理”的規(guī)定，省級(jí)層面將按照建養(yǎng)并重、以養(yǎng)護(hù)管理為主的原則，進(jìn)一步加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的投入，各市縣交通運(yùn)輸部門要積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣?cái)政資金投入。進(jìn)一步深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，堅(jiān)持農(nóng)村公路由縣、鄉(xiāng)人民政府為主的管理體制，充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)政府、村委會(huì)以及廣大農(nóng)民愛(ài)路護(hù)路養(yǎng)路的積極性，多渠道籌集資金。收費(fèi)公路各經(jīng)營(yíng)單位要按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，從通行費(fèi)中安排足額資金用于公路養(yǎng)護(hù)管理。
積極探索新的籌融資方式，通過(guò)爭(zhēng)取地方債券用于公路交通項(xiàng)目、開展固定資產(chǎn)融資貸款以及中期票據(jù)等，保證公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理資金需求。跟蹤、掌握國(guó)家部委對(duì)公路交通建設(shè)和發(fā)展的政府資金投入導(dǎo)向，尤其是國(guó)家車購(gòu)稅投資重點(diǎn)的調(diào)整，統(tǒng)籌謀劃我省公路發(fā)展，積極爭(zhēng)取國(guó)家資金支持。繼續(xù)爭(zhēng)取金融機(jī)構(gòu)在信貸額度上對(duì)公路建設(shè)給予支持，優(yōu)化貸款結(jié)構(gòu)，降低融資成本。同時(shí)，要加強(qiáng)資金監(jiān)管，確保?？顚Ｓ谩?BR> (八)進(jìn)一步加強(qiáng)公路交通行業(yè)隊(duì)伍建設(shè)
切實(shí)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。以公路交通重點(diǎn)工程、科研項(xiàng)目和人才工程為依托，完善人才選拔培養(yǎng)機(jī)制，構(gòu)建合理的人才梯隊(duì)。完善教育培訓(xùn)機(jī)制，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理、路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，通過(guò)多種方式引進(jìn)專業(yè)人才。嚴(yán)格職業(yè)資格認(rèn)證，全面實(shí)施橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。依托科研院所、大專院校開展教育與培訓(xùn)，深入推進(jìn)中德技術(shù)交流與合作，重點(diǎn)加快公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理、收費(fèi)服務(wù)、監(jiān)控、路況信息采集與報(bào)送等緊缺的技能型人才的培養(yǎng)。到20xx 年，全省公路交通行業(yè)人才總量較“”末增加18% 以上;中級(jí)職稱人才增加10% 、高級(jí)職稱人才翻一番，分別占到人才總量的32% 、8%，高、中、初級(jí)職稱的人才比例逐步達(dá)到1:3:6 。
深化公路行業(yè)文化建設(shè)。繼續(xù)塑造并展現(xiàn)服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)的行業(yè)風(fēng)貌，形成普遍認(rèn)同的公路行業(yè)核心價(jià)值觀和行業(yè)文明，增強(qiáng)公路職工的行業(yè)使命感、責(zé)任感和自豪感。在基礎(chǔ)設(shè)施硬件建設(shè)和軟環(huán)境建設(shè)中融入文化元素，將“更好地為公眾服務(wù)”的理念物化于公路基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境建設(shè)中，增強(qiáng)行業(yè)文化的影響力。以“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”活動(dòng)為載體，不斷豐富行業(yè)文明創(chuàng)建內(nèi)涵，培養(yǎng)一批在全省叫得響、全國(guó)有影響的先進(jìn)典型、服務(wù)品牌、勞模工作者，在行業(yè)精神文明建設(shè)方面也要走在全國(guó)前列。
同志們，“”江蘇公路交通發(fā)展任務(wù)繁重、使命光榮。讓我們站在新的歷史起點(diǎn)上，在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面，為江蘇公路交通率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化而努力奮斗，為又好又快地推進(jìn)“兩個(gè)率先”再創(chuàng)新佳績(jī)!
謝謝大家。
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇一
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們?cè)谶@里召開全市公路管理工作會(huì)議，這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)省、市20xx年交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員全體干部職工主動(dòng)搶抓科學(xué)發(fā)展機(jī)遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動(dòng)我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來(lái)公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的一年，更是新的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、取得顯著成績(jī)的一年。我們?cè)诒３质屑?jí)文明行業(yè)等各項(xiàng)榮譽(yù)的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體”、“**市支援抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱號(hào)。20xx年我們除了受到雪災(zāi)等自然災(zāi)害的影響外，資金緊張的形勢(shì)更是嚴(yán)峻，尤其是建設(shè)資金不能及時(shí)到位，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的正常進(jìn)度。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)班子始終沉著應(yīng)對(duì)，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項(xiàng)任務(wù)的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標(biāo)明確、緊張有序、重點(diǎn)突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實(shí)施的管理創(chuàng)新活動(dòng)更是扎實(shí)有效。20xx年我們堅(jiān)持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴(kuò)張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點(diǎn)紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁(yè)。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導(dǎo)入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們?cè)?0xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理明確工作職責(zé)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導(dǎo)入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時(shí)間完成了貫標(biāo)工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個(gè)工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過(guò)了認(rèn)證。該體系通過(guò)實(shí)施過(guò)程控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進(jìn)了20xx年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。
2.率先出臺(tái)了打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則。我們積極響應(yīng)省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號(hào)召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施意見(jiàn)》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的實(shí)際，在全省率先出臺(tái)了符合我市實(shí)際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標(biāo)任務(wù)、工作措施等。各單位配合市處實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，迅速制訂了具體的工作辦法，細(xì)化了任務(wù)，落實(shí)了責(zé)任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務(wù)。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災(zāi)，全省我市公路受災(zāi)情況最為嚴(yán)重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.6億元。面對(duì)如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全處各單位迅速行動(dòng)，緊急啟動(dòng)了公路“三防”和春運(yùn)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，按照交通部提出的“五個(gè)力?！焙汀叭灰挥小钡囊?，分工到位、科學(xué)調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個(gè)抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險(xiǎn)資金3668萬(wàn)元。我處被評(píng)為全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體，2人被省交通廳評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人，陸新民同志被國(guó)家交通部評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人。
4.全面推行了精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式。我們?cè)?0xx年安吉縣成功開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺(tái)了《**市干線公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法》，將精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過(guò)將養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、工作措施等精細(xì)化，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。其中104國(guó)道**段全線、11省道吳興段精細(xì)化養(yǎng)護(hù)成效顯著，過(guò)境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
5.建立了公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺(tái)。為進(jìn)一步提高對(duì)公路突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，在104國(guó)道鹿山嶺、青山嶺等復(fù)雜路段設(shè)置了全天實(shí)時(shí)電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們?cè)谶@里召開全市公路管理工作會(huì)議，這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)省、市20xx年交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員全體干部職工主動(dòng)搶抓科學(xué)發(fā)展機(jī)遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動(dòng)我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來(lái)公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的一年，更是新的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、取得顯著成績(jī)的一年。我們?cè)诒３质屑?jí)文明行業(yè)等各項(xiàng)榮譽(yù)的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體”、“**市支援抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱號(hào)。20xx年我們除了受到雪災(zāi)等自然災(zāi)害的影響外，資金緊張的形勢(shì)更是嚴(yán)峻，尤其是建設(shè)資金不能及時(shí)到位，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的正常進(jìn)度。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)班子始終沉著應(yīng)對(duì)，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項(xiàng)任務(wù)的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標(biāo)明確、緊張有序、重點(diǎn)突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實(shí)施的管理創(chuàng)新活動(dòng)更是扎實(shí)有效。20xx年我們堅(jiān)持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴(kuò)張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點(diǎn)紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁(yè)。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導(dǎo)入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們?cè)?0xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理明確工作職責(zé)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導(dǎo)入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時(shí)間完成了貫標(biāo)工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個(gè)工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過(guò)了認(rèn)證。該體系通過(guò)實(shí)施過(guò)程控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進(jìn)了20xx年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。
2.率先出臺(tái)了打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則。我們積極響應(yīng)省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號(hào)召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施意見(jiàn)》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的實(shí)際，在全省率先出臺(tái)了符合我市實(shí)際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實(shí)施細(xì)則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標(biāo)任務(wù)、工作措施等。各單位配合市處實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，迅速制訂了具體的工作辦法，細(xì)化了任務(wù)，落實(shí)了責(zé)任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務(wù)。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災(zāi)，全省我市公路受災(zāi)情況最為嚴(yán)重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.6億元。面對(duì)如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全處各單位迅速行動(dòng)，緊急啟動(dòng)了公路“三防”和春運(yùn)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，按照交通部提出的“五個(gè)力?！焙汀叭灰挥小钡囊?，分工到位、科學(xué)調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個(gè)抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險(xiǎn)資金3668萬(wàn)元。我處被評(píng)為全省交通系統(tǒng)抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)集體，2人被省交通廳評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人，陸新民同志被國(guó)家交通部評(píng)為抗雪災(zāi)保暢通先進(jìn)個(gè)人。
4.全面推行了精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式。我們?cè)?0xx年安吉縣成功開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺(tái)了《**市干線公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法》，將精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過(guò)將養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、工作措施等精細(xì)化，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。其中104國(guó)道**段全線、11省道吳興段精細(xì)化養(yǎng)護(hù)成效顯著，過(guò)境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
5.建立了公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺(tái)。為進(jìn)一步提高對(duì)公路突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，在104國(guó)道鹿山嶺、青山嶺等復(fù)雜路段設(shè)置了全天實(shí)時(shí)電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇二
同志們：
全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議剛剛結(jié)束，就召開全省公路管理工作會(huì)議，很及時(shí)。也是在省公路管理局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整之后召開的一次重要會(huì)議，一次研究和推動(dòng)我省公路又好又快發(fā)展的動(dòng)員會(huì)、促進(jìn)會(huì)。剛才黃興海局長(zhǎng)總結(jié)了20xx年的工作，部署了20xx年的工作，符合我省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，我完全同意。下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、認(rèn)清發(fā)展形勢(shì)，開創(chuàng)公路建設(shè)新局面
今年是省委省政府確定的“深化改革年”和“科學(xué)管理年”。公路事業(yè)既面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著許多新的挑戰(zhàn)，我們要深刻認(rèn)清當(dāng)前的形勢(shì)，適應(yīng)發(fā)展新要求、開創(chuàng)新局面。
第一，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求。省委六屆五次全會(huì)上提出，“全省上下深入學(xué)習(xí)貫徹視察海南重要講話精神，為爭(zhēng)創(chuàng)實(shí)踐范例、譜寫美麗海南篇章凝心聚力,全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，提升海南百姓幸福指數(shù)，譜寫美麗中國(guó)海南篇章”。海南經(jīng)濟(jì)將處于新一輪上升期,城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程加快，公路交通量將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此，無(wú)論是公路設(shè)施的供給能力和運(yùn)輸保障能力，還是行業(yè)管理水平和公共服務(wù)水平，都必須再上新臺(tái)階。
第二，交通發(fā)展面臨新要求。按照省廳公路建設(shè)規(guī)劃，20xx年計(jì)劃投資將達(dá)到93.5億元。我省將重點(diǎn)加快高速公路網(wǎng)、國(guó)省干線公路、旅游公路、農(nóng)村公路建設(shè)步伐，任務(wù)非常艱巨。我們一定要按照全省交通工作會(huì)議部署，加強(qiáng)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)通行潛力，改善路網(wǎng)技術(shù)狀況，提高通行能力和效率，才能滿足海南交通發(fā)展的新要求。
第三，管理發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。今后幾年我省公路事業(yè)的發(fā)展面臨不少困難和挑戰(zhàn)。隨著全省公路里程的不斷增長(zhǎng)，公路部門的管養(yǎng)任務(wù)將更加繁重。我們要提高公共服務(wù)水平，健全和完善災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急救援體系，逐步發(fā)展公共信息服務(wù)系統(tǒng)，以滿足廣大群眾多樣化的出行需求。同時(shí)加大公路行業(yè)管理，提高科學(xué)化、規(guī)范化管理水平，進(jìn)一步突破治超、安全管理等發(fā)展中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。我們要有“敢為天下先”的精神，謀劃新發(fā)展，開創(chuàng)新局面。
二、理清發(fā)展思路，全面提升公路服務(wù)水平
我們必須準(zhǔn)確把握公路管理的新特點(diǎn)，理清發(fā)展思路，尋求新突破，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全面提升公路服務(wù)水平。重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：
第一，強(qiáng)化科學(xué)管理，提高路網(wǎng)的服務(wù)水平。針對(duì)全省路網(wǎng)的實(shí)際狀況，強(qiáng)化科學(xué)養(yǎng)護(hù)，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和公共服務(wù)能力。一是要全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為基礎(chǔ)和重點(diǎn)，把握最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，制訂和落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，確保全年路況良好。二是要大力提升公路的安全保障能力。要繼續(xù)大力實(shí)施安保工程和災(zāi)害防治工程，認(rèn)真分析事故成因，針對(duì)影響安全的主要因素，有的放矢地進(jìn)行綜合整治。三是要加快完善公路應(yīng)急救援保障體系，提高突發(fā)事件處置能力，確保各級(jí)公路安全暢通。要按照交通部要求，逐步建立全省公路信息服務(wù)平臺(tái)，建立公路阻斷信息發(fā)布制度。重點(diǎn)在滿足群眾出行需要、改善群眾出行質(zhì)量上下功夫。四是要加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理。目前“治超”工作干擾因素眾多，社會(huì)環(huán)境復(fù)雜。我們要繼續(xù)加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理，始終保持執(zhí)法的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊違法行為，堅(jiān)決防止超限超載運(yùn)輸蔓延。
第二，深化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，增強(qiáng)內(nèi)在發(fā)展活力。按照穩(wěn)步推進(jìn)、注重實(shí)效的原則，進(jìn)一步深化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，增強(qiáng)發(fā)展活力。一是要?jiǎng)?chuàng)新養(yǎng)護(hù)方式和作業(yè)形式。大力推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理方式向精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。二是要?jiǎng)?chuàng)新管理手段。剛才在報(bào)告中提出了“管理網(wǎng)格化、指揮信息化、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)規(guī)范化”的管理理念，更好地應(yīng)用了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，要在實(shí)際工作中好好地貫徹執(zhí)行。三是推進(jìn)體制機(jī)制改革。要緊抓“深化改革”這條主線，解放思想，創(chuàng)新思路，建立良好的管理體制機(jī)制，更好地推動(dòng)我省公路事業(yè)發(fā)展。
第三，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，推進(jìn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)項(xiàng)目管理中存在的設(shè)計(jì)深度不夠、監(jiān)管不嚴(yán)、征拆不力等問(wèn)題，要研究改進(jìn)，理順管理關(guān)系，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。
三、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，營(yíng)造風(fēng)清氣正的公路管理環(huán)境
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中央“八項(xiàng)規(guī)定”和省委省政府“二十條規(guī)定”、《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》等，繼續(xù)深入整治“庸懶散奢貪”，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，筑牢懲治和預(yù)防腐敗體系，確保隊(duì)伍“不出事”，干部“不掉隊(duì)”。一個(gè)干部出了事，不僅毀了自己、害了家庭，而且給一個(gè)地方的發(fā)展、給黨和人民的事業(yè)帶來(lái)極大的危害。因此，廉政工作我們一刻都不能放松。要繼續(xù)落實(shí)責(zé)任制，在堅(jiān)決懲治腐敗的同時(shí)，更加注重預(yù)防，更加注重制度建設(shè)。要弘揚(yáng)正氣、鼓舞士氣，營(yíng)造公平公正、清正廉潔、寬松和諧和積極向上的干事業(yè)氛圍。
同志們，新的一年，希望大家在新的起點(diǎn)上，搶抓機(jī)遇、改革創(chuàng)新，以高效廉潔的精神加快我省公路事業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我省公路又快又好發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
公路管理工作會(huì)議講話內(nèi)容 全市公路工作會(huì)議篇三
同志們：
省政府今天在此召開全省公路管理工作會(huì)議，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹省第十二次黨代會(huì)和全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議精神，總結(jié)我省“”公路養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，全面部署“”期間公路管理工作。省委、省政府高度重視公路交通發(fā)展，羅志軍書記、李學(xué)勇省長(zhǎng)分別作了重要批示，肯定了全省公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理取得的成績(jī)，并提出了新的更高的要求，史和平副省長(zhǎng)親自出席會(huì)議并將作重要講話，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、抓好落實(shí)。現(xiàn)在，我先講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
一、“”江蘇公路管理工作總結(jié)與回顧
“”時(shí)期，是江蘇公路交通率先發(fā)展、建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的五年，也是江蘇公路顯著提升服務(wù)品質(zhì)和管理效率的五年。主要體現(xiàn)在：“一個(gè)基本形成、三個(gè)大幅提升”：
(一)現(xiàn)代化的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已基本形成?！啊逼陂g，江蘇公路建設(shè)投資再創(chuàng)新高，干線公路等級(jí)明顯提升，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著改善。五年新增公路規(guī)模2.66 萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)到15 萬(wàn)公里。高速公路率先實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，總里程達(dá)到4059 公里，連通13 個(gè)省轄市和48 個(gè)縣(縣級(jí)市)，覆蓋全省重要機(jī)場(chǎng)和港口， “千里江蘇一日還”已成為現(xiàn)實(shí)。普通國(guó)省干線公路建設(shè)加速推進(jìn)，建成通車3043 公里，年均通車600 公里;8943 公里的普通國(guó)省道中，一級(jí)公路占總里程比重由“十五”末的36% 增長(zhǎng)到60% ，二級(jí)以上公路比例達(dá)到99% ;全省公路總里程中，二級(jí)以上公路占比達(dá)23.2% ，約為全國(guó)平均水平的2 倍;全省市縣之間、相鄰縣之間一級(jí)公路短直連通率分別達(dá)到86% 、70% 。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)更高水平的“村村通”，在20xx年提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通等級(jí)公路目標(biāo)之后，又繼續(xù)推進(jìn)縣到鎮(zhèn)通二級(jí)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)通三級(jí)、鎮(zhèn)到村通四級(jí)公路，并同步向規(guī)劃集中居住點(diǎn)延伸。全省已基本形成布局合理、能力充分、銜接順暢、安全可靠的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。
(二)公路養(yǎng)護(hù)和路網(wǎng)運(yùn)行保障水平大幅提升。五年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化進(jìn)程進(jìn)一步加快，基本形成了現(xiàn)代化公路管理養(yǎng)護(hù)體系。路況技術(shù)條件顯著改善，20xx年底，國(guó)道、省道優(yōu)良率分別達(dá)到99%、96.3% ，較“十五”末分別提高11 個(gè)、9 個(gè)百分點(diǎn)。行車環(huán)境顯著改善，干線公路路域環(huán)境整潔美觀，高速公路命名編號(hào)與標(biāo)志標(biāo)牌更換全面完成，干線公路交通標(biāo)志標(biāo)線齊全醒目，公路集鎮(zhèn)段、城郊結(jié)合部“臟亂差”現(xiàn)象基本消除，違法廣告設(shè)施和不規(guī)范的限速標(biāo)志得到有效清理。干線公路通行效率顯著提升，普通國(guó)省干線公路行車速度普遍提高20% ，車輛平均行駛速度達(dá)到65 公里/ 小時(shí);全省高速公路路網(wǎng)交通管制時(shí)間較“十五”末下降了27.2% ，高速公路收費(fèi)道口高峰期擁堵?tīng)顩r得到有效緩解。安全保障能力明顯增強(qiáng)，干線公路全面實(shí)施了安保工程，整治安全隱患路段達(dá)5892 公里，完成干線公路危橋改造253 座，危橋當(dāng)年處治率達(dá)到100% ;全省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到99.2% 。
(三)公路建設(shè)與管理科技含量得到大幅提升。科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)力度逐步加大，不僅提升了公路建設(shè)質(zhì)量，而且顯著提升了公路營(yíng)運(yùn)管理效能和服務(wù)水平。跨江大橋和公路建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，江蘇由橋梁、公路大省轉(zhuǎn)變?yōu)闃蛄?、公路技術(shù)強(qiáng)省，蘇通大橋、泰州大橋相繼列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃;高速公路、跨江大橋等重點(diǎn)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到100% ;率先推廣應(yīng)用了superpave 、sma 、橡膠瀝青路面、瀝青路面摻加聚脂纖維等新材料、新技術(shù)，并在高速公路上成功應(yīng)用了國(guó)產(chǎn)瀝青、國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青;成功解決了水毀害等瀝青路面早期病害問(wèn)題，瀝青路面基本實(shí)現(xiàn)十年不大修，大幅節(jié)省了材料和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)管理科技含量和信息化應(yīng)用水平明顯提升。受部委托制訂的《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范》成為江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn);瀝青路面再生技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，基本形成了完善的冷、熱再生技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量體系;全面建成了路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò);率先構(gòu)建了“門戶網(wǎng)站、服務(wù)熱線、交通廣播”三位一體的交通路況信息服務(wù)體系;高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc )實(shí)現(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)，專用車道已達(dá)615 條，客戶超過(guò)20 萬(wàn)，非現(xiàn)金支付達(dá)到收費(fèi)額的10% ，專用車道流量約占總流量的13% 。
(四)公路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率大幅提升。江蘇公路行業(yè)堅(jiān)持率先發(fā)展的理念，得到了全省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)公眾的高度認(rèn)可。公路在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。20xx年，路網(wǎng)通行能力大幅提高，全省公路完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到21.6 億人、1197 億人公里，占綜合運(yùn)輸總量的95.3%和74.6% ;完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到12.4 億噸、1149 億噸公里，占綜合運(yùn)輸總量的65.5%和18.8% 。有力地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，江蘇“四沿”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶中的每一帶均有一條以上高速公路和多條干線公路共同構(gòu)成的公路通道和網(wǎng)絡(luò)，為我省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了有力支撐;“六橋一隧”過(guò)江通道使蘇中、蘇北地區(qū)與上海、蘇南等地便捷聯(lián)系;蘇北地區(qū)公路交通的加快發(fā)展，使其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增速已連續(xù)3 年超過(guò)蘇南。公路交通出行成本逐步降低。20xx年2 月28 日起，我省全面取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，一次性取消70 個(gè)收費(fèi)站、131 個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，減少收費(fèi)里程4376 公里。全面落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，日均減免車輛通行費(fèi)約300 萬(wàn)元，每年還為近6 萬(wàn)輛農(nóng)業(yè)機(jī)械專用車輛發(fā)放免費(fèi)通行證。結(jié)合農(nóng)村公路升級(jí)改造，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，目前，全省行政村客運(yùn)班車通達(dá)率已達(dá)96% ，有200 余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了鎮(zhèn)村公交。
“”期間，江蘇公路管理工作不僅取得了可喜的成績(jī)，而且積累了許多具有江蘇特色的寶貴經(jīng)驗(yàn)和做法。主要是以下五個(gè)方面：
(一)堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，大力促進(jìn)三大路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接。
“”時(shí)期，我們著力調(diào)整公路建設(shè)重點(diǎn)和資金投向，加大普通國(guó)省干線公路建設(shè)力度，大幅提高省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，有效調(diào)動(dòng)了地方積極性。過(guò)去的五年，全省完成普通國(guó)省干線公路投資占公路建設(shè)總投資的比重由“十五”的18.6% 提高到44.7% ，超過(guò)了高速公路投資規(guī)模。同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳還專門制定了支持路網(wǎng)銜接建設(shè)補(bǔ)助政策，五年來(lái)，共建成高速公路互通連接線41 條、疏港公路38 條、火車站集疏運(yùn)公路5 條、機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)公路6 條、省級(jí)以上經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)連接公路18 條、4a 級(jí)以上風(fēng)景旅游區(qū)連接公路10 條，以及路網(wǎng)連接線100 多條。
五年來(lái)，我們積極探索資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的公路發(fā)展路徑。建成了寧杭高速公路、寧常高速公路、204 國(guó)道、340 省道等多條安全、舒適、綠化、環(huán)保的示范公路。采用低路堤的設(shè)計(jì)方案，充分利用圍湖取土、用長(zhǎng)江吹填土等，節(jié)約土地2 萬(wàn)多畝。高速公路建設(shè)全面推行景觀設(shè)計(jì)，普通干線公路積極推行文明樣板路、綠色通道、安保工程與公路主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收的做法。五年累計(jì)投入省級(jí)綠化資金超10 億元，地方配套綠化資金達(dá)25 億元，目前，全省國(guó)道綠化率達(dá)100% ，省道綠化率達(dá)99% ，縣鄉(xiāng)公路綠化率達(dá)95% 。
(二)加快構(gòu)建現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)體系，重點(diǎn)提升干線公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、科學(xué)化、機(jī)械化水平。
一是著力提升養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范化水平。以養(yǎng)護(hù)資質(zhì)管理為切入點(diǎn)，引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)積極進(jìn)行資源整合，走專業(yè)化、集約化發(fā)展道路。全省91 家專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司中三級(jí)以上資質(zhì)達(dá)91% 、二級(jí)以上資質(zhì)達(dá)75%。健全和完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制，逐步形成了“小修保養(yǎng)實(shí)行劃段競(jìng)標(biāo)、大中修工程市場(chǎng)為主、應(yīng)急保障政府主導(dǎo)”的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，其中，干線公路養(yǎng)護(hù)大中修招投標(biāo)率達(dá)到100% 。二是著力提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化水平。出臺(tái)了《江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策指導(dǎo)意見(jiàn)》，建成省、市兩級(jí)公路檢測(cè)中心，20xx年起，每年對(duì)全省普通國(guó)省干線公路路況水平進(jìn)行全面調(diào)查檢測(cè)，并對(duì)干線公路橋梁進(jìn)行專項(xiàng)抽查，每季度編制全省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告。全面建成干線公路路況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，并將部路面管理系統(tǒng)(cpms )、橋梁管理系統(tǒng)(cbms )與我省自主研發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，科學(xué)制訂年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。三是著力提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。出臺(tái)了《江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，以精細(xì)化小修和日常保養(yǎng)為重點(diǎn)，按照“設(shè)備支持、效果考核、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、良性發(fā)展”的思路，采用合同技術(shù)規(guī)定的方式，保證機(jī)械化作業(yè)量。五年來(lái)，全省養(yǎng)護(hù)機(jī)械化設(shè)備總投入達(dá)2.3 億元，公路小修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備達(dá)到3000 余臺(tái)套，一級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械達(dá)到40 臺(tái)套/ 百公里。一級(jí)以上公路全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃。
(三)加強(qiáng)路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮體系建設(shè)，有力保障路網(wǎng)暢通可靠。
一是加強(qiáng)對(duì)高速公路網(wǎng)運(yùn)行的集中統(tǒng)一管理。建立了省高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心，組建了聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理委員會(huì)，形成了營(yíng)運(yùn)公司、公安交警、交通路政“一路三方”集中辦公、聯(lián)合調(diào)度、統(tǒng)一指揮的高速公路管理協(xié)作機(jī)制。初步建立了交通信息跨省互通和路網(wǎng)調(diào)度跨省聯(lián)動(dòng)合作機(jī)制。二是加強(qiáng)省市兩級(jí)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)。1 個(gè)省級(jí)指揮中心和13 個(gè)市級(jí)指揮中心建成并投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了部省聯(lián)網(wǎng)、省市聯(lián)調(diào)，與路政大隊(duì)、應(yīng)急處置中心、治超站近300 個(gè)管養(yǎng)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。三是加強(qiáng)信息采集、發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)。整合交調(diào)站、收費(fèi)站等交通流量、視頻資源，以及巡查車輛采集的現(xiàn)場(chǎng)信息，初步實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)運(yùn)行狀況的可視可測(cè);加強(qiáng)與氣象部門的合作，在滬寧高速公路上實(shí)現(xiàn)了提前1 小時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息;通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)站、報(bào)紙、電話、手機(jī)短信、可變情報(bào)板、信息查詢終端等多種方式為公眾24 小時(shí)不間斷地提供公路出行信息服務(wù)。四是加強(qiáng)應(yīng)急處置能力建設(shè)。建成了13 個(gè)市級(jí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心和13 個(gè)縣級(jí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置基地，配備了3300 多臺(tái)套應(yīng)急養(yǎng)護(hù)設(shè)備和必要的應(yīng)急物資，統(tǒng)一了路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，建立了以突發(fā)事件分級(jí)響應(yīng)為基礎(chǔ)的分級(jí)管理、分級(jí)處置工作機(jī)制。
(四)深入推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新，著力提升公路發(fā)展科技含量。
一是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)。組建了省公路橋梁工程技術(shù)研究中心，成為全國(guó)第一家橋梁科技公共服務(wù)平臺(tái)。成立了長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心，為長(zhǎng)大橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。這兩大平臺(tái)已承擔(dān)國(guó)家、部省21 項(xiàng)科研項(xiàng)目和252 項(xiàng)技術(shù)服務(wù)。二是加強(qiáng)科技成果推廣應(yīng)用。建立成果推廣激勵(lì)機(jī)制，依托省道243 、340 等干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程，組織實(shí)施了舊水泥混凝土板再生利用技術(shù)、瀝青路面再生技術(shù)、瀝青路面溫拌技術(shù)等一批科技示范工程。干線公路養(yǎng)護(hù)廢棄物循環(huán)利用率基本達(dá)到100% ，瀝青路面就地再生利用率超過(guò)20% 。五年來(lái)，全省公路行業(yè)共開展37 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范類課題研究，其中有18 項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門發(fā)布實(shí)施，7 項(xiàng)技術(shù)指南在全省推廣應(yīng)用。三是加強(qiáng)公路信息化建設(shè)。建立了覆蓋全省公路管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及數(shù)據(jù)、網(wǎng)管、視頻等中心。在信息資源和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)整合的基礎(chǔ)上，完成了部公路交通信息資源整合示范工程建設(shè)。四是加強(qiáng)國(guó)際交流與合作。先后承辦了混凝土橋梁技術(shù)國(guó)際研討會(huì)、第四屆國(guó)際橡膠瀝青大會(huì)、第七屆國(guó)際纜索承重橋梁營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)會(huì)議、國(guó)際橋梁結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)會(huì)議等國(guó)際會(huì)議，既充分展示我國(guó)公路、橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理成就，又學(xué)習(xí)借鑒了國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
(五)加強(qiáng)法治公路建設(shè)，不斷提升公路行業(yè)對(duì)外形象。
一是依法提請(qǐng)省人大、省政府出臺(tái)了《江蘇省收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《江蘇省治理超限運(yùn)輸管理辦法》和《江蘇省農(nóng)村公路管理辦法》，修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》，形成了具有江蘇特色的公路法規(guī)體系。二是完成高速公路路政管理體制改革，穩(wěn)步推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所機(jī)構(gòu)改革，健全農(nóng)村公路路政管理機(jī)構(gòu)，逐步形成管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制。
三是加強(qiáng)公路治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的意見(jiàn)》，利用已撤銷政府還貸收費(fèi)站和工區(qū)等現(xiàn)有資源，設(shè)立87 個(gè)固定超限檢測(cè)站點(diǎn)(現(xiàn)已建成82個(gè))，依托超限檢測(cè)站實(shí)行固定治超與流動(dòng)治超相結(jié)合的方式加大路面執(zhí)法力度;建立了華東地區(qū)統(tǒng)一集中治超工作機(jī)制，開展了多次專項(xiàng)聯(lián)合治超行動(dòng);加大對(duì)汽車生產(chǎn)、改裝、銷售等源頭環(huán)節(jié)的監(jiān)管，對(duì)2184 輛非法改裝車輛進(jìn)行拆解;在全國(guó)率先全面推廣計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)高速公路上超限30% 以上的車輛實(shí)行3 -6 倍的加收。全省國(guó)省干線公路平均超限率已降低至3.68% 。四是加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。統(tǒng)一自由裁量基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行。大力推進(jìn)文明執(zhí)法和人性化執(zhí)法，堅(jiān)持輕微違法行為免于處罰。五是加強(qiáng)行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)識(shí)形象，嚴(yán)格實(shí)施了路政執(zhí)法人員大專以上文化準(zhǔn)入制。以養(yǎng)護(hù)操作手技能競(jìng)賽和比武練兵等形式，培育養(yǎng)護(hù)技能型人才，20xx年全國(guó)首屆公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作手技能大賽中，我省選手包攬了四個(gè)比賽項(xiàng)目的全部冠軍。深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)，全省交通運(yùn)輸行業(yè)和公路行業(yè)均創(chuàng)建成全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)。
在今年交通運(yùn)輸部組織的五年一度的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查中，我省榮獲了普通干線公路、高速公路以及總分第一的殊榮。10 月份，交通運(yùn)輸部在我省召開了全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議，會(huì)上，省廳被交通運(yùn)輸部表彰為“”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)秀單位，并在大會(huì)作了經(jīng)驗(yàn)交流;李部長(zhǎng)、馮副部長(zhǎng)在講話中多次表?yè)P(yáng)江蘇交通工作。 “”江蘇公路養(yǎng)護(hù)管理取得的輝煌成績(jī)，是交通運(yùn)輸部和省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省各有關(guān)部門和地方各級(jí)黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全行業(yè)干部職工開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳，向關(guān)心支持公路事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝!向從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的干部職工，特別是長(zhǎng)期工作在一線的同志們表示崇高的敬意!
二、“”公路管理工作總體要求和發(fā)展目標(biāo)
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要看到，與快速推進(jìn)的公路建設(shè)和不斷增長(zhǎng)的公眾出行需求相比，我省公路養(yǎng)護(hù)管理工作中仍然存在不少亟需解決的問(wèn)題。比如，重建輕養(yǎng)、以建代養(yǎng)的情況仍然存在，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的社會(huì)責(zé)任意識(shí)還需要進(jìn)一步強(qiáng)化;公路建設(shè)資金和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障還不到位;公路交通服務(wù)水平還亟待提高，公路交通出行信息服務(wù)內(nèi)容、信息提供方式跟人民群眾的期望還有很大差距;公路尤其是橋梁安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，重載車壓垮橋梁的事件仍多發(fā)易發(fā)，公路治超還需要進(jìn)一步強(qiáng)化;公路養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)、工藝、裝備還沒(méi)有達(dá)到快速、安全、環(huán)保的更高要求，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系和科學(xué)決策體系尚待制度化、常態(tài)化。因此，我們務(wù)必要保持清醒的頭腦和謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，認(rèn)真審視我省公路養(yǎng)護(hù)管理工作問(wèn)題，切實(shí)增強(qiáng)做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作的責(zé)任感，科學(xué)謀劃下一階段的公路養(yǎng)護(hù)管理工作。
省第十二次黨代會(huì)已經(jīng)吹響了開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的號(hào)角。我們必須立足于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的新要求，滿足社會(huì)公眾的新需求，更好地管理和維護(hù)好公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不斷提升路網(wǎng)服務(wù)能力和水平，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的公路交通服務(wù)?！啊逼陂g全省公路養(yǎng)護(hù)管理工作的總體要求是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全省“第二個(gè)率先”和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，以加快轉(zhuǎn)變公路交通發(fā)展方式為主線，貫徹落實(shí)“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，堅(jiān)持以人為本，扎實(shí)推動(dòng)公路交通供給主要由依靠物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步和資源節(jié)約、環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，扎實(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)的管理方式向以信息化等技術(shù)手段為基本支撐的高效的、精細(xì)的現(xiàn)代管理方式轉(zhuǎn)變，率先基本實(shí)現(xiàn)江蘇公路交通現(xiàn)代化，整體發(fā)展水平繼續(xù)走在全國(guó)前列。
“”期間全省公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)是：
——全省公路技術(shù)狀況(mqi )保持全國(guó)領(lǐng)先，高速公路、國(guó)省干線公路優(yōu)良路率分別保持在98%和96% 以上。
——國(guó)省干線公路上當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)危橋處治率100% ;全面完成現(xiàn)有縣道危橋改造，完成50% 以上現(xiàn)有鄉(xiāng)道危橋改造，農(nóng)村公路危橋數(shù)量顯著降低。
——大中修工程機(jī)械化率100% ，高速公路、一級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械化率100% ，二級(jí)公路小修保養(yǎng)機(jī)械化率達(dá)70% 。
——廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)80% 以上，再生技術(shù)利用率達(dá)40% 以上。
——建成完善的公路監(jiān)測(cè)感知信息網(wǎng)絡(luò)骨架體系，高速公路和普通國(guó)省干線公路重要路段運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)覆蓋率分別達(dá)到100% 和70% 以上。
——建成具備24 小時(shí)內(nèi)預(yù)報(bào)、6 小時(shí)預(yù)警的國(guó)省干線公路氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)體系。
——實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援2 小時(shí)到達(dá)，公路應(yīng)急搶通24 小時(shí)內(nèi)完成。
——國(guó)省干線公路平均超限率控制在2% 以內(nèi)，杜絕車貨總重超55 噸的車輛上路上橋，杜絕超限50% 以上的違法車輛行駛高速公路。
——公路交通出行信息服務(wù)水平全國(guó)領(lǐng)先。實(shí)現(xiàn)etc 專用車道對(duì)路網(wǎng)所有收費(fèi)站的全覆蓋，主線站達(dá)到2 進(jìn)2 出，本省etc 用戶數(shù)達(dá)到100 萬(wàn)以上，繼續(xù)保持全國(guó)前列。
三、“”全省公路管理工作主要任務(wù)
在公路基礎(chǔ)設(shè)施已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，江蘇公路交通要在20xx年率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作是關(guān)鍵。今后五年，要重點(diǎn)落實(shí)好以下工作任務(wù)：
(一)進(jìn)一步提升路網(wǎng)通行能力
繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡(luò)。建成通縣(市)高速公路，加快省際高速公路建設(shè);推進(jìn)骨干高速公路改擴(kuò)建，提升公路通道的通行能力。穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)省干線公路建設(shè)，建成臨海高等級(jí)公路等重點(diǎn)項(xiàng)目，爭(zhēng)取每年建成通車600 公里干線公路。繼續(xù)完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村公路網(wǎng)化水平、安全水平和抗災(zāi)能力。進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路路網(wǎng)之間及公路與其他運(yùn)輸方式、城市快速道路的有機(jī)銜接。按照“平戰(zhàn)結(jié)合、軍民融合、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點(diǎn)”的原則，進(jìn)一步完善國(guó)防公路交通網(wǎng)絡(luò)。到20xx年，全面形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理、區(qū)域差距明顯縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。
穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)省干線公路改造。抓好城市出入口、環(huán)線路段等干線公路升級(jí)改造。完善公路指路標(biāo)志以及交通標(biāo)志標(biāo)線，充分利用現(xiàn)有具備條件的道班和停止收費(fèi)的收費(fèi)站場(chǎng)地，建設(shè)便民服務(wù)點(diǎn)、應(yīng)急救援點(diǎn)、出行信息采集與發(fā)布設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的治超檢測(cè)站。重點(diǎn)抓好205 國(guó)道江蘇段改造示范工程建設(shè)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在全省加以推廣。加強(qiáng)路域環(huán)境綜合治理、綠化美化和公路文化等建設(shè)，著力提升干線公路路況水平和服務(wù)能力。
繼續(xù)實(shí)施公路安保工程。以國(guó)省干線公路、重要縣道、通客運(yùn)班線和學(xué)生班車公路、旅游公路為重點(diǎn)，進(jìn)一步延伸公路安保工程和干線公路災(zāi)害防治工程的實(shí)施范圍。力爭(zhēng)到“”末，率先完成國(guó)省干線及縣道安保工程，率先完成國(guó)省干線公路中抗災(zāi)能力明顯不足路段的災(zāi)害防治。
(二)進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度
加大公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施力度。結(jié)合國(guó)省干線公路改造、文明樣板路創(chuàng)建和標(biāo)準(zhǔn)化美化工程(gmb )的實(shí)施，組織開展以“暢、安、舒、美”為主題的公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建活動(dòng)?？茖W(xué)組織實(shí)施公路大、中修工程，保持公路設(shè)施良好的技術(shù)狀況。
重點(diǎn)加強(qiáng)橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作。嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，對(duì)特大型橋梁、隧道進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以特大和大型橋梁、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、雙曲拱橋、系桿拱橋以及有一定使用年限的老舊橋梁為重點(diǎn)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、巡查、檢測(cè)和隱患排查。加大危橋整治力度，干線公路上如有危橋，發(fā)現(xiàn)一座、加固改造一座，高速公路橋梁確保技術(shù)狀況常年保持在三類以上。
全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，加大縣級(jí)政府財(cái)政投入，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金渠道，著力解決農(nóng)村公路技術(shù)狀況薄弱、安全防護(hù)設(shè)施不足、危病橋數(shù)量多、抗災(zāi)能力弱等突出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化和正?；?。
提高養(yǎng)護(hù)施工安全保障水平。嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，加強(qiáng)對(duì)公路特別是高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，督促養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)按規(guī)定切實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工路段交通組織管理工作，保障施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全和車輛有序通行。
大力加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。一是推進(jìn)基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化。制定全省標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一工區(qū)功能及布局，形成全省統(tǒng)一的三級(jí)工區(qū)體系。對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展整治出新工作。二是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心(基地)的建設(shè)，加大對(duì)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)械設(shè)備配備的投入，提升各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用率。制定合理的、有利于養(yǎng)護(hù)機(jī)械化推廣的機(jī)械定額標(biāo)準(zhǔn)、小修作業(yè)機(jī)械化施工標(biāo)準(zhǔn)，形成全省統(tǒng)一的小修作業(yè)機(jī)械的成套化設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，并在市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、招投標(biāo)環(huán)節(jié)對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的機(jī)械配置、養(yǎng)護(hù)工藝、施工技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定，引導(dǎo)企業(yè)提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平。修訂養(yǎng)護(hù)考核辦法，將養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)水平作為考核的重要內(nèi)容，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量考核，將考核結(jié)果與小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)掛鉤。三是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。完善公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理制度，建立以《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》為基礎(chǔ)的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步補(bǔ)充完善專業(yè)技術(shù)規(guī)程，規(guī)范路況檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)等流程，形成一整套公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指南。
(三)進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化
健全完善路橋定期檢測(cè)評(píng)定機(jī)制。加強(qiáng)公路路況檢測(cè)，配備數(shù)量充足、功能完善的各種路況檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)(設(shè)備)，合理提高頻率，定期對(duì)高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路開展技術(shù)狀況檢測(cè)、評(píng)定與分析，實(shí)現(xiàn)公路路況和橋梁技術(shù)狀況的自動(dòng)檢測(cè)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的及時(shí)更新。
完善數(shù)據(jù)分析和決策機(jī)制。推廣應(yīng)用路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，完善以路況水平、服務(wù)水平和資金需求、投資效益評(píng)估結(jié)果等因素為依據(jù)的公路養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制，構(gòu)建以自動(dòng)評(píng)價(jià)決策為主、人工評(píng)價(jià)為輔的公路養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)，定期編制公路、橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告，科學(xué)比選出合理的養(yǎng)護(hù)方案，合理分配養(yǎng)護(hù)資金，提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率。
加強(qiáng)公路周期性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。樹立全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，研究制訂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，全面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。到20xx年，高速公路和普通國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比例分別達(dá)到10% 和8% 。
(四)進(jìn)一步提升路網(wǎng)服務(wù)水平
加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)我省公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心建設(shè)，加快建立與國(guó)家平臺(tái)和相鄰省區(qū)平臺(tái)之間信息互通、協(xié)同高效的工作機(jī)制?？茖W(xué)設(shè)置公路運(yùn)行監(jiān)控與信息發(fā)布設(shè)施，形成完善的公路網(wǎng)運(yùn)行信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國(guó)省干線公路重要路段、長(zhǎng)大橋隧、大型互通式立交橋以及區(qū)域交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路和重點(diǎn)國(guó)省干線公路的可視、可測(cè)、可控。
為公眾提供更加溫馨的出行服務(wù)。加強(qiáng)公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，在省級(jí)層面上實(shí)現(xiàn)交通信息資源的集中與統(tǒng)一。研究建立公路出行服務(wù)指標(biāo)體系，積極利用社會(huì)傳媒資源，以文字、圖形、視頻等更加實(shí)用有效的形式為公眾提供公路交通實(shí)時(shí)信息，滿足公眾出行前、出行過(guò)程中個(gè)性化的出行需求。制定并實(shí)施公路服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和等級(jí)評(píng)定等制度，完善公路休息區(qū)、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施，進(jìn)一步強(qiáng)化和規(guī)范高速公路及其收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理行為。加強(qiáng)政策引導(dǎo)，努力擴(kuò)大etc 用戶規(guī)模?？茖W(xué)安排公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃，提前向社會(huì)發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息，明確繞行路線或設(shè)置臨時(shí)便道，避免造成交通堵塞。督促收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)單位嚴(yán)格落實(shí)收費(fèi)道口擁堵200 米免費(fèi)放行的有關(guān)規(guī)定。
加強(qiáng)公路應(yīng)急保障能力建設(shè)。充分發(fā)揮江蘇大交通管理體制優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急保障能力建設(shè)與其他運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)同、共享。完善高速公路“一路三方”聯(lián)合調(diào)度指揮、跨區(qū)定期會(huì)商、預(yù)警信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，會(huì)同公安、衛(wèi)生、消防等部門建立高速公路應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮體系的聯(lián)動(dòng)協(xié)作。深入推進(jìn)與氣象部門的合作與會(huì)商，推進(jìn)公路交通氣象觀測(cè)站建設(shè)，共同做好公路交通氣象預(yù)測(cè)與預(yù)警工作。加強(qiáng)以各公路管理站現(xiàn)有力量為主體的、不以盈利為目的的公路應(yīng)急養(yǎng)護(hù)基地以及專業(yè)的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍建設(shè)。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立和完善與武警交通部隊(duì)、地方駐軍協(xié)作的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將公路應(yīng)急保通與交通戰(zhàn)備工作相結(jié)合，加強(qiáng)公路應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)。
(五)進(jìn)一步提升公路行政管理水平
加快完善公路法規(guī)體系。貫徹落實(shí)《公路安全保護(hù)條例》，配合國(guó)家《高速公路條例》的制訂出臺(tái)和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，積極爭(zhēng)取省人大、省政府加快《江蘇省高速公路條例》、《江蘇省收費(fèi)公路條例》、《江蘇省治理公路超限運(yùn)輸辦法》的修訂工作，出臺(tái)《江蘇省高速公路沿線廣告設(shè)施設(shè)置管理辦法》，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供有力的法制保障。
著力加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的監(jiān)管。結(jié)合收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，建立收費(fèi)公路動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制，依照國(guó)家和省政務(wù)信息公開規(guī)定，定期公開收費(fèi)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限、通行費(fèi)收入等信息;完善收費(fèi)公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，積極探索高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展的新機(jī)制，加快形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系和以普通公路為主體的非收費(fèi)公路體系。依法強(qiáng)化交通運(yùn)輸主管部門對(duì)收費(fèi)公路的政府監(jiān)管職責(zé)，抓好行業(yè)監(jiān)管的規(guī)章制度體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、考核評(píng)價(jià)體系建設(shè)，并完善監(jiān)管機(jī)制，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任;督促經(jīng)營(yíng)企業(yè)認(rèn)真履行公路養(yǎng)護(hù)、提供良好服務(wù)和相關(guān)信息報(bào)送的義務(wù)。
繼續(xù)加強(qiáng)路政管理。進(jìn)一步加大預(yù)防性、前置性管理和許可事后監(jiān)管力度。鞏固高速公路沿線廣告設(shè)施治理成果，繼續(xù)抓好監(jiān)管，杜絕違法設(shè)置廣告行為死灰復(fù)燃。積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府的支持，大力開展路域環(huán)境整治，加強(qiáng)對(duì)公路建筑控制區(qū)的管理，營(yíng)造良好的公路交通安全環(huán)境。制訂出臺(tái)《江蘇省農(nóng)村公路路政管理工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，建立健全農(nóng)村公路路政管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)路政人員，明確經(jīng)費(fèi)渠道，推動(dòng)全省農(nóng)村公路路政管理工作健康發(fā)展。
強(qiáng)化公路超限運(yùn)輸治理。深入貫徹落實(shí)全國(guó)治超電視電話會(huì)議精神，學(xué)習(xí)借鑒山西治超經(jīng)驗(yàn)，建立和完善治超長(zhǎng)效機(jī)制。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，實(shí)行路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重，著力構(gòu)建覆蓋全路網(wǎng)的治超監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，大力推廣治超信息管理系統(tǒng)和不停車檢測(cè)系統(tǒng)，適時(shí)調(diào)整計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立高速公路入口稱重檢測(cè)、預(yù)警勸返機(jī)制，積極探索非現(xiàn)場(chǎng)處罰、事后追究的工作機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)治超工作責(zé)任，確保全省公路超限超載率顯著下降。
加強(qiáng)公路執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。有針對(duì)性地開展路政管理文明創(chuàng)建活動(dòng)，加快推行網(wǎng)上辦理行政許可、跨省大件運(yùn)輸聯(lián)合審批、首問(wèn)負(fù)責(zé)制等服務(wù)措施。強(qiáng)化路政管理與公路養(yǎng)護(hù)的有機(jī)結(jié)合和工作融合，建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查。加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，建立和完善公路執(zhí)法考核監(jiān)督機(jī)制。利用科技手段推行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，并實(shí)現(xiàn)罰繳分離。統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法人員外觀形象和基層站所標(biāo)志標(biāo)識(shí)，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。
(六)進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的研發(fā)。依托養(yǎng)護(hù)工程，積極開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料及工藝的集成研究、瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料再生和循環(huán)利用的技術(shù)集成研究、瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案及管理體系集成研究、長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估技術(shù)和中小橋橋梁快速檢測(cè)技術(shù)研究，全面提高我省公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。充分發(fā)揮徐州、常州作為國(guó)家工程機(jī)械生產(chǎn)基地以及江蘇修路機(jī)械研發(fā)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，支持企業(yè)研發(fā)推廣技術(shù)先進(jìn)、作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)適用的成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
加強(qiáng)節(jié)約環(huán)保型養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用。建立健全低碳、節(jié)能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行機(jī)制，繼續(xù)加強(qiáng)綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，重點(diǎn)推廣瀝青路面再生和溫拌、水泥路面就地利用、廢舊輪胎橡膠利用等廢舊路面材料的循環(huán)利用技術(shù)和施工工藝，著力解決路面耐久性不足導(dǎo)致的早期損壞、車轍、反射裂縫等常見(jiàn)病害，在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中降低排放，減少對(duì)環(huán)境的影響。
強(qiáng)化公路交通信息化管理與應(yīng)用，以信息化引領(lǐng)養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化。加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路交通行業(yè)的應(yīng)用，提高對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性，為開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)路網(wǎng)調(diào)度指揮等提供科技支撐。進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)公路管理、路政管理、治超等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用，繼續(xù)推進(jìn)公路協(xié)同工作平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)交通信息共享，逐步實(shí)現(xiàn)跨部門和跨區(qū)域綜合管理。啟動(dòng)路網(wǎng)綜合運(yùn)行分析和決策支持系統(tǒng)建設(shè)，研究跨區(qū)域路網(wǎng)仿真決策支持系統(tǒng)，推廣路政巡查監(jiān)控等現(xiàn)代信息技術(shù)。
進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障體系建設(shè)。
加快建立普通公路發(fā)展投融資長(zhǎng)效機(jī)制。按照《關(guān)于進(jìn)一步完善投資融資政策促進(jìn)普通公路持續(xù)健康發(fā)展若干意見(jiàn)的通知》精神，積極爭(zhēng)取提高公共財(cái)政保障能力，以財(cái)政性資金為主解決普通公路投入問(wèn)題。認(rèn)真落實(shí)“成品油消費(fèi)稅替代公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)的專項(xiàng)資金，特別是增量資金原則上全額用于普通公路的養(yǎng)護(hù)管理”的規(guī)定，省級(jí)層面將按照建養(yǎng)并重、以養(yǎng)護(hù)管理為主的原則，進(jìn)一步加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的投入，各市縣交通運(yùn)輸部門要積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣?cái)政資金投入。進(jìn)一步深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，堅(jiān)持農(nóng)村公路由縣、鄉(xiāng)人民政府為主的管理體制，充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)政府、村委會(huì)以及廣大農(nóng)民愛(ài)路護(hù)路養(yǎng)路的積極性，多渠道籌集資金。收費(fèi)公路各經(jīng)營(yíng)單位要按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，從通行費(fèi)中安排足額資金用于公路養(yǎng)護(hù)管理。
積極探索新的籌融資方式，通過(guò)爭(zhēng)取地方債券用于公路交通項(xiàng)目、開展固定資產(chǎn)融資貸款以及中期票據(jù)等，保證公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理資金需求。跟蹤、掌握國(guó)家部委對(duì)公路交通建設(shè)和發(fā)展的政府資金投入導(dǎo)向，尤其是國(guó)家車購(gòu)稅投資重點(diǎn)的調(diào)整，統(tǒng)籌謀劃我省公路發(fā)展，積極爭(zhēng)取國(guó)家資金支持。繼續(xù)爭(zhēng)取金融機(jī)構(gòu)在信貸額度上對(duì)公路建設(shè)給予支持，優(yōu)化貸款結(jié)構(gòu)，降低融資成本。同時(shí)，要加強(qiáng)資金監(jiān)管，確保?？顚Ｓ谩?BR> (八)進(jìn)一步加強(qiáng)公路交通行業(yè)隊(duì)伍建設(shè)
切實(shí)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。以公路交通重點(diǎn)工程、科研項(xiàng)目和人才工程為依托，完善人才選拔培養(yǎng)機(jī)制，構(gòu)建合理的人才梯隊(duì)。完善教育培訓(xùn)機(jī)制，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理、路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，通過(guò)多種方式引進(jìn)專業(yè)人才。嚴(yán)格職業(yè)資格認(rèn)證，全面實(shí)施橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。依托科研院所、大專院校開展教育與培訓(xùn)，深入推進(jìn)中德技術(shù)交流與合作，重點(diǎn)加快公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理、收費(fèi)服務(wù)、監(jiān)控、路況信息采集與報(bào)送等緊缺的技能型人才的培養(yǎng)。到20xx 年，全省公路交通行業(yè)人才總量較“”末增加18% 以上;中級(jí)職稱人才增加10% 、高級(jí)職稱人才翻一番，分別占到人才總量的32% 、8%，高、中、初級(jí)職稱的人才比例逐步達(dá)到1:3:6 。
深化公路行業(yè)文化建設(shè)。繼續(xù)塑造并展現(xiàn)服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)的行業(yè)風(fēng)貌，形成普遍認(rèn)同的公路行業(yè)核心價(jià)值觀和行業(yè)文明，增強(qiáng)公路職工的行業(yè)使命感、責(zé)任感和自豪感。在基礎(chǔ)設(shè)施硬件建設(shè)和軟環(huán)境建設(shè)中融入文化元素，將“更好地為公眾服務(wù)”的理念物化于公路基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境建設(shè)中，增強(qiáng)行業(yè)文化的影響力。以“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”活動(dòng)為載體，不斷豐富行業(yè)文明創(chuàng)建內(nèi)涵，培養(yǎng)一批在全省叫得響、全國(guó)有影響的先進(jìn)典型、服務(wù)品牌、勞模工作者，在行業(yè)精神文明建設(shè)方面也要走在全國(guó)前列。
同志們，“”江蘇公路交通發(fā)展任務(wù)繁重、使命光榮。讓我們站在新的歷史起點(diǎn)上，在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面，為江蘇公路交通率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化而努力奮斗，為又好又快地推進(jìn)“兩個(gè)率先”再創(chuàng)新佳績(jī)!
謝謝大家。