我國經(jīng)濟將在較高水平上繼續(xù)穩(wěn)步增長,預計達7%左右。去年我國人均GDP首次突破了1000美元,標志著我國經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的發(fā)展階段。
2004年我國旅游業(yè)將實現(xiàn)全面恢復與振興,預測入境旅游9790萬人次(其中國外游客1345萬人次),增長7.6%。國內(nèi)旅游8.8億人次。同時,國家將開辟更多旅游目的地國家和啟動更多的內(nèi)陸省份赴港旅游,出境旅游人數(shù)將會進一步增加。這些將對我國航空運輸產(chǎn)生新的需求。 2004年世界經(jīng)濟總體上將好于上年,國際貨幣基金組織預測全球經(jīng)濟增長4.1%,世界貿(mào)易額的增長速度也將由上年的4.3%提高至6.1%。國際民航組織預測,2004年世界航空運輸將增長4.4%(上年實際增長率為零),2005年增長速度將進一步提高到6.3%。
目前,我國已成為世界第四大貿(mào)易國,隨著國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境總體趨好,2004年我國外貿(mào)進出口仍將以較快速度增長。 就我國民航業(yè)內(nèi)部而言,2004年有利于航空運輸發(fā)展的因素較多,主要表現(xiàn)在:民航體制改革后,建立起新型的管理體制和運行機制,行業(yè)經(jīng)濟性管理政策的逐漸放寬將促進民航生產(chǎn)力的發(fā)展;嚴格安全運行管理和重視服務質(zhì)量將為行業(yè)發(fā)展提供保障;實施新的更加靈活的國內(nèi)航空運價管理政策將有利于擴大社會需求;航空運輸企業(yè)經(jīng)過改革重組,完善經(jīng)營機制,管理水平與競爭能力將有所提高。
2004年我國航空運輸也面臨一些不利因素,主要有:受“非典”疫情滯后影響,國際和港澳航線運輸量有待進一步恢復;國際恐怖主義對包括我國在內(nèi)的世界航空運輸造成安全上的威脅;國際航油漲價對民航效益產(chǎn)生影響;航空運輸需求快速增長,人力資源和基礎設施能力不足,增加生產(chǎn)和保障安全的壓力增大;部分區(qū)域機場容量飽和、空域緊張,供需矛盾將日益突出等。
航空運輸發(fā)展預測 綜合以上分析,2004年我國民航發(fā)展有利形勢大于制約因素,航空運輸將保持快速增長勢頭。預測全行業(yè)航空運輸總周轉(zhuǎn)量200億噸公里,比上年增長17%;旅客運輸量10380萬人,比上年增長19%;貨郵運輸量250萬噸,比上年增長14%。
預計國內(nèi)航空運輸需求大于國際市場,國內(nèi)航線旅客運量增長快于國際航線旅客運量增長;國際航線和港澳航線旅客運量仍處于恢復期或有小幅增長;國際航線貨運增長仍將高于國內(nèi)航線。 2004年我國航空運輸發(fā)展速度將明顯高于世界民航平均增長,也將高于國內(nèi)其他運輸方式增長。國家有關部門預測,2004年全社會旅客運輸量增長1.4%,其中民航增長18.5%,鐵路增長7.8%,公路增長0.8%和水運增長5%;全社會貨物運輸量增長3.3%,其中民航增長14.2%,鐵路增長4.1%,公路增長2.7%和水運增長7.2%。
2004年我國旅游業(yè)將實現(xiàn)全面恢復與振興,預測入境旅游9790萬人次(其中國外游客1345萬人次),增長7.6%。國內(nèi)旅游8.8億人次。同時,國家將開辟更多旅游目的地國家和啟動更多的內(nèi)陸省份赴港旅游,出境旅游人數(shù)將會進一步增加。這些將對我國航空運輸產(chǎn)生新的需求。 2004年世界經(jīng)濟總體上將好于上年,國際貨幣基金組織預測全球經(jīng)濟增長4.1%,世界貿(mào)易額的增長速度也將由上年的4.3%提高至6.1%。國際民航組織預測,2004年世界航空運輸將增長4.4%(上年實際增長率為零),2005年增長速度將進一步提高到6.3%。
目前,我國已成為世界第四大貿(mào)易國,隨著國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境總體趨好,2004年我國外貿(mào)進出口仍將以較快速度增長。 就我國民航業(yè)內(nèi)部而言,2004年有利于航空運輸發(fā)展的因素較多,主要表現(xiàn)在:民航體制改革后,建立起新型的管理體制和運行機制,行業(yè)經(jīng)濟性管理政策的逐漸放寬將促進民航生產(chǎn)力的發(fā)展;嚴格安全運行管理和重視服務質(zhì)量將為行業(yè)發(fā)展提供保障;實施新的更加靈活的國內(nèi)航空運價管理政策將有利于擴大社會需求;航空運輸企業(yè)經(jīng)過改革重組,完善經(jīng)營機制,管理水平與競爭能力將有所提高。
2004年我國航空運輸也面臨一些不利因素,主要有:受“非典”疫情滯后影響,國際和港澳航線運輸量有待進一步恢復;國際恐怖主義對包括我國在內(nèi)的世界航空運輸造成安全上的威脅;國際航油漲價對民航效益產(chǎn)生影響;航空運輸需求快速增長,人力資源和基礎設施能力不足,增加生產(chǎn)和保障安全的壓力增大;部分區(qū)域機場容量飽和、空域緊張,供需矛盾將日益突出等。
航空運輸發(fā)展預測 綜合以上分析,2004年我國民航發(fā)展有利形勢大于制約因素,航空運輸將保持快速增長勢頭。預測全行業(yè)航空運輸總周轉(zhuǎn)量200億噸公里,比上年增長17%;旅客運輸量10380萬人,比上年增長19%;貨郵運輸量250萬噸,比上年增長14%。
預計國內(nèi)航空運輸需求大于國際市場,國內(nèi)航線旅客運量增長快于國際航線旅客運量增長;國際航線和港澳航線旅客運量仍處于恢復期或有小幅增長;國際航線貨運增長仍將高于國內(nèi)航線。 2004年我國航空運輸發(fā)展速度將明顯高于世界民航平均增長,也將高于國內(nèi)其他運輸方式增長。國家有關部門預測,2004年全社會旅客運輸量增長1.4%,其中民航增長18.5%,鐵路增長7.8%,公路增長0.8%和水運增長5%;全社會貨物運輸量增長3.3%,其中民航增長14.2%,鐵路增長4.1%,公路增長2.7%和水運增長7.2%。