今天天氣很爽，下著小雨，uncle and white的言傳身教使我學(xué)車的收獲很大。上午在平坦中學(xué)里練了將近一個(gè)小時(shí)，又上了去平定的高速路。雖然時(shí)速只有40—60km/h，但是感覺很新奇，最重要的收獲是變道時(shí)先看反光鏡然后打方向燈。中午white請(qǐng)客，和他的鐵哥們吃飯，感覺很市井，但是很真實(shí)。我在想，自己過了幾年之后是否也會(huì)變成那樣。下午老叔帶我去外環(huán)路和義白路，關(guān)鍵是要克服我上坡起步的陰影，在開過passat后，在北斗星上我逐漸找到了一點(diǎn)感覺。
不過最尷尬的，是在過泥水路時(shí)讓一個(gè)車隊(duì)等我起步，我當(dāng)時(shí)快瘋了。
1 過泥土路 不要先減檔，應(yīng)該先摘成空檔，剎車，慢慢過，過去之后再掛二檔。
2 關(guān)于坡度起步的心得
基本程序：1）離合器半聯(lián)動(dòng)+加油至2r
2）去手閘，此時(shí)可以先慢慢抬離合，抬得差不多就行
3）等車慢慢動(dòng)時(shí)，再慢慢加油
其實(shí)，這和操作規(guī)程即去手閘后緩抬離合+緩加油是一樣的，只不過更具操作性，在現(xiàn)階段先這樣練。
3 上路心得
1）距離感
2）變道規(guī)程：看觀后鏡確認(rèn)是否有車，鳴喇叭，打轉(zhuǎn)向燈，加速超過去 ，再大回轉(zhuǎn)向燈，回到慢車道
3）轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要減速，繞大圈 4）到丁字路口，十字路口一定要減速，觀察四周情況。遇可能出車的路口一定要減速，并鳴喇叭。 5）對(duì)不明道路情況是減速+鳴喇叭
4 減速心得
松油門，點(diǎn)剎車，換檔（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），踩離合器+剎車（停車）
1）高速點(diǎn)剎車，千萬別踩離合器（因?yàn)槊撾x發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)喪失發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功效了），到低速想停車時(shí)再踩離合器+剎車。微調(diào)速度是也用點(diǎn)剎車。
2）減檔是需要一定距離和時(shí)間的，只用于行駛過程中遠(yuǎn)距離判斷和速度范圍判斷，是宏觀調(diào)控。加減檔一定要看現(xiàn)在速度是否適合檔位。
不過最尷尬的，是在過泥水路時(shí)讓一個(gè)車隊(duì)等我起步，我當(dāng)時(shí)快瘋了。
1 過泥土路 不要先減檔，應(yīng)該先摘成空檔，剎車，慢慢過，過去之后再掛二檔。
2 關(guān)于坡度起步的心得
基本程序：1）離合器半聯(lián)動(dòng)+加油至2r
2）去手閘，此時(shí)可以先慢慢抬離合，抬得差不多就行
3）等車慢慢動(dòng)時(shí)，再慢慢加油
其實(shí)，這和操作規(guī)程即去手閘后緩抬離合+緩加油是一樣的，只不過更具操作性，在現(xiàn)階段先這樣練。
3 上路心得
1）距離感
2）變道規(guī)程：看觀后鏡確認(rèn)是否有車，鳴喇叭，打轉(zhuǎn)向燈，加速超過去 ，再大回轉(zhuǎn)向燈，回到慢車道
3）轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要減速，繞大圈 4）到丁字路口，十字路口一定要減速，觀察四周情況。遇可能出車的路口一定要減速，并鳴喇叭。 5）對(duì)不明道路情況是減速+鳴喇叭
4 減速心得
松油門，點(diǎn)剎車，換檔（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），踩離合器+剎車（停車）
1）高速點(diǎn)剎車，千萬別踩離合器（因?yàn)槊撾x發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)喪失發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功效了），到低速想停車時(shí)再踩離合器+剎車。微調(diào)速度是也用點(diǎn)剎車。
2）減檔是需要一定距離和時(shí)間的，只用于行駛過程中遠(yuǎn)距離判斷和速度范圍判斷，是宏觀調(diào)控。加減檔一定要看現(xiàn)在速度是否適合檔位。