近年來，汽車的排放是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)已成為人們關(guān)心的熱點話題之一。自2001年9月1日起，國家禁止生產(chǎn)、銷售化油器轎車，更使這個熱點話題升溫。在涉及排放標(biāo)準(zhǔn)時，在有關(guān)規(guī)定和文章中經(jīng)常出現(xiàn)“歐I”、“歐II”標(biāo)準(zhǔn)的提法，那么何為“歐I”、“歐II”標(biāo)準(zhǔn)呢？
據(jù)有關(guān)資料介紹，“歐I”、“歐II”是歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)和歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)的簡稱。歐洲標(biāo)準(zhǔn)屬于一個專業(yè)的技術(shù)范疇，它是歐洲經(jīng)濟共同體委員會91／441／EEC制訂的統(tǒng)一指令，涵蓋了不同類型汽車排放的有關(guān)規(guī)定。
現(xiàn)以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人(含駕駛員)、總質(zhì)量不超過2．5噸的汽車為例，在1999年1月1日到2003—12月31日期間，必須達到的排放極限值為：一氧化碳不超過3．16克／公里，碳氫化合物不超過1．13克／公里；另外，柴油車排放的顆粒物不超過0．18克／公里，耐久性為5萬公里。這就是歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。在2004年1月1日以后，要求這類汽油車排放的一氧化碳不超過2．2克／公里，碳氫化合物不超過0．5克／公里；柴油車排放的一氧化碳不超過1．0克／公里，碳氫化合物不超過0．7克／公里，顆粒物不超過0．08克／公里。這就是歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
據(jù)有關(guān)資料介紹，“歐I”、“歐II”是歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)和歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)的簡稱。歐洲標(biāo)準(zhǔn)屬于一個專業(yè)的技術(shù)范疇，它是歐洲經(jīng)濟共同體委員會91／441／EEC制訂的統(tǒng)一指令，涵蓋了不同類型汽車排放的有關(guān)規(guī)定。
現(xiàn)以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人(含駕駛員)、總質(zhì)量不超過2．5噸的汽車為例，在1999年1月1日到2003—12月31日期間，必須達到的排放極限值為：一氧化碳不超過3．16克／公里，碳氫化合物不超過1．13克／公里；另外，柴油車排放的顆粒物不超過0．18克／公里，耐久性為5萬公里。這就是歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。在2004年1月1日以后，要求這類汽油車排放的一氧化碳不超過2．2克／公里，碳氫化合物不超過0．5克／公里；柴油車排放的一氧化碳不超過1．0克／公里，碳氫化合物不超過0．7克／公里，顆粒物不超過0．08克／公里。這就是歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。