據(jù)香港《文匯報》報道，《福布斯》根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)的可靠、價錢和效率，選出全球10大擁有上下班交通城市，香港排首位，北京在奧運前估計花了100億美元(約775億港元)改善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，在榜上排行第7位。
評審組織利用澳大利亞默多克大學(xué)教授肯沃西的研究數(shù)據(jù)，為全球84個城市的交通網(wǎng)絡(luò)評分。擁有完善集體運輸網(wǎng)絡(luò)城市的評分一般較高，因集體運輸網(wǎng)絡(luò)可加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)的競爭力。
發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)費也會被列入評分標(biāo)準(zhǔn)，若政府需要靠加稅籌募經(jīng)費，就很難獲得福布斯的垂青。專家指，發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)最理想的模式是政府和商家合資，韓國和印度就是當(dāng)中的成功例子。
不過評審組織也非只鐘情于高科技的交通網(wǎng)絡(luò)，擁有單車占13%整體交通流量的柏林，大量單車駕駛者令該地汽車流量較少道路暢通，成入選關(guān)鍵。
評審組織利用澳大利亞默多克大學(xué)教授肯沃西的研究數(shù)據(jù)，為全球84個城市的交通網(wǎng)絡(luò)評分。擁有完善集體運輸網(wǎng)絡(luò)城市的評分一般較高，因集體運輸網(wǎng)絡(luò)可加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)的競爭力。
發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)費也會被列入評分標(biāo)準(zhǔn)，若政府需要靠加稅籌募經(jīng)費，就很難獲得福布斯的垂青。專家指，發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)最理想的模式是政府和商家合資，韓國和印度就是當(dāng)中的成功例子。
不過評審組織也非只鐘情于高科技的交通網(wǎng)絡(luò)，擁有單車占13%整體交通流量的柏林，大量單車駕駛者令該地汽車流量較少道路暢通，成入選關(guān)鍵。