1,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語中"成本加運(yùn)保費(fèi)"的英文縮寫字母是().
A.CIP B.CIF C.CPT D.FAS
2,為貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙,取送貨,追蹤,查詢貨物情況,代報(bào)關(guān),代商檢,倉(cāng)儲(chǔ),包裝,制單,分撥等,利用其專業(yè)人員,設(shè)施,設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)謂之().
A.報(bào)關(guān)行 B.承運(yùn)人 C.貨運(yùn)代理 D.承運(yùn)人代理
3,TEU表示(),是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱.
A.40英尺集裝箱 B.20噸集裝箱 C.20英尺集裝箱 D.10噸集裝箱
4,現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會(huì)物流;2)行業(yè)物流;3)().
A.微觀物流 B.宏觀物流 C.運(yùn)輸物流 D.企業(yè)物流
5,現(xiàn)代物流特點(diǎn): 網(wǎng)絡(luò)化,自動(dòng)化,數(shù)字化,智能化,柔性化,( ).
A. 信息化 B.2.機(jī)械化 C.現(xiàn)代化 D.產(chǎn)業(yè)化
6,集裝箱是().
A. 運(yùn)輸設(shè)備 B..包裝物 C.3.容器 D.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
7,海運(yùn)單不具有()的作用.
A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù) C.運(yùn)輸合同 D.運(yùn)費(fèi)支付憑證
8,在一次運(yùn)輸中采用二種或二種以上的方法稱().
A. 多式聯(lián)運(yùn) B.駝背式 C.滾裝滾卸 D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
9,集裝箱拼箱貨交接條款是().
A.CFS B.CY C.DOOR D.HOOK
10,貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是().
A.已裝船提單 B.收貨待運(yùn)提單 C.清潔提單 D.不清潔提單
11,進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括()運(yùn)單,商業(yè)發(fā)票,信用證,保險(xiǎn)單,裝箱單等.
A.進(jìn)出口合同 B.提單 C.3托運(yùn)單 D.派車單
12,進(jìn)口貨物作業(yè)方式:有一批進(jìn)口貨物,目的地在南京,貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由() 支付運(yùn)費(fèi).
A.收貨人 B.發(fā)貨人 C.貨運(yùn)代理 D.船代
13,我國(guó)規(guī)定海運(yùn)出口貨物在裝船前()小時(shí)向運(yùn)輸工具所在地或出境地海關(guān)申報(bào).
A.12 B.24 C.36 D.48
14,最常用的國(guó)際運(yùn)輸方式().
A.空運(yùn) B.海運(yùn) C.多式聯(lián)運(yùn) D.公路運(yùn)輸
15,由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確.不完全,致使承運(yùn)人或其他人遭受損失,()負(fù)有責(zé).
A.托運(yùn)人 B. 承運(yùn)人 C.代理人 D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員
16,海上貨物運(yùn)輸中,如果單件貨物既超長(zhǎng)又超重,計(jì)收附加費(fèi)時(shí),按( ).
A.超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)收 B.超重附加費(fèi)計(jì)收 C.兩者中擇大計(jì)收 D.兩者相加計(jì)收
17,航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí),出現(xiàn)清單有記錄,有貨物,但沒有主運(yùn)單的情況,應(yīng)采取以下( )方式處理.
A.主運(yùn)單退回 B.主運(yùn)單后補(bǔ) C.貨物退回 D.清單加主運(yùn)單號(hào)
18,當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí),航空公司規(guī)定按( )計(jì)收運(yùn)費(fèi).
A.特種運(yùn)價(jià) B.聲明價(jià)值費(fèi)用 C.起碼運(yùn)費(fèi) D.指定運(yùn)價(jià)
19,無論是國(guó)際物流出口業(yè)還是進(jìn)口業(yè)務(wù),都是業(yè)務(wù)流程的第一步().
A.辦理各項(xiàng)進(jìn),出口手續(xù) B.安排貨物節(jié)運(yùn)工作 C.倉(cāng)儲(chǔ)與集運(yùn) D.與客戶訂立合同
20,提貨單是().
A.貨物收據(jù) B. 交貨憑證 C. 運(yùn)輸合同 D.運(yùn)輸合同證明
21,已知運(yùn)輸條款CY TO CY,提單內(nèi)容記載裝船港,卸船港,該提單是().
A.直達(dá)海運(yùn)提單 B.海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單 C.海海聯(lián)運(yùn)提單 D.多式聯(lián)運(yùn)提單
22,國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三方簽定合同時(shí),代理人與委托人之間是().
A.直接代理 B.間接代理 C.內(nèi)部關(guān)系 D.外部關(guān)系
23,國(guó)際貨運(yùn)代理人簽發(fā)自己的提單時(shí),他就是().
A.貨主代理人 B.托運(yùn)人代理 C.收貨人代理 D.承運(yùn)人
24,國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨主之間的關(guān)系是
A.委托代理關(guān)系 B.承托關(guān)系 C.運(yùn)輸合同關(guān)系 D.買賣合同關(guān)系
25,訂艙單的當(dāng)事人是().
A.托運(yùn)人與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人 C.代理人與承運(yùn)人 D.貨代與承運(yùn)人
26,提貨單的當(dāng)事人是()
A.貨主與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人 C.第三方與承運(yùn)人 D.貨代與承運(yùn)人
27,設(shè)備交接單的當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人C.用箱人與箱主 D.租箱人與租箱公司
28,運(yùn)輸合同中當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與收貨人B.托運(yùn)人與承運(yùn)人C.收貨人與承運(yùn)人 D.貨主與承運(yùn)人
29,租船合同中當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與船東B.船東與收貨人C.船東與租船人 D.貨主與船東
30,信用證是由()開證.
A.發(fā)貨人B.收貨人C.買方 D.賣方
A.CIP B.CIF C.CPT D.FAS
2,為貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙,取送貨,追蹤,查詢貨物情況,代報(bào)關(guān),代商檢,倉(cāng)儲(chǔ),包裝,制單,分撥等,利用其專業(yè)人員,設(shè)施,設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)謂之().
A.報(bào)關(guān)行 B.承運(yùn)人 C.貨運(yùn)代理 D.承運(yùn)人代理
3,TEU表示(),是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱.
A.40英尺集裝箱 B.20噸集裝箱 C.20英尺集裝箱 D.10噸集裝箱
4,現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會(huì)物流;2)行業(yè)物流;3)().
A.微觀物流 B.宏觀物流 C.運(yùn)輸物流 D.企業(yè)物流
5,現(xiàn)代物流特點(diǎn): 網(wǎng)絡(luò)化,自動(dòng)化,數(shù)字化,智能化,柔性化,( ).
A. 信息化 B.2.機(jī)械化 C.現(xiàn)代化 D.產(chǎn)業(yè)化
6,集裝箱是().
A. 運(yùn)輸設(shè)備 B..包裝物 C.3.容器 D.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
7,海運(yùn)單不具有()的作用.
A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù) C.運(yùn)輸合同 D.運(yùn)費(fèi)支付憑證
8,在一次運(yùn)輸中采用二種或二種以上的方法稱().
A. 多式聯(lián)運(yùn) B.駝背式 C.滾裝滾卸 D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
9,集裝箱拼箱貨交接條款是().
A.CFS B.CY C.DOOR D.HOOK
10,貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是().
A.已裝船提單 B.收貨待運(yùn)提單 C.清潔提單 D.不清潔提單
11,進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括()運(yùn)單,商業(yè)發(fā)票,信用證,保險(xiǎn)單,裝箱單等.
A.進(jìn)出口合同 B.提單 C.3托運(yùn)單 D.派車單
12,進(jìn)口貨物作業(yè)方式:有一批進(jìn)口貨物,目的地在南京,貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由() 支付運(yùn)費(fèi).
A.收貨人 B.發(fā)貨人 C.貨運(yùn)代理 D.船代
13,我國(guó)規(guī)定海運(yùn)出口貨物在裝船前()小時(shí)向運(yùn)輸工具所在地或出境地海關(guān)申報(bào).
A.12 B.24 C.36 D.48
14,最常用的國(guó)際運(yùn)輸方式().
A.空運(yùn) B.海運(yùn) C.多式聯(lián)運(yùn) D.公路運(yùn)輸
15,由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確.不完全,致使承運(yùn)人或其他人遭受損失,()負(fù)有責(zé).
A.托運(yùn)人 B. 承運(yùn)人 C.代理人 D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員
16,海上貨物運(yùn)輸中,如果單件貨物既超長(zhǎng)又超重,計(jì)收附加費(fèi)時(shí),按( ).
A.超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)收 B.超重附加費(fèi)計(jì)收 C.兩者中擇大計(jì)收 D.兩者相加計(jì)收
17,航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí),出現(xiàn)清單有記錄,有貨物,但沒有主運(yùn)單的情況,應(yīng)采取以下( )方式處理.
A.主運(yùn)單退回 B.主運(yùn)單后補(bǔ) C.貨物退回 D.清單加主運(yùn)單號(hào)
18,當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí),航空公司規(guī)定按( )計(jì)收運(yùn)費(fèi).
A.特種運(yùn)價(jià) B.聲明價(jià)值費(fèi)用 C.起碼運(yùn)費(fèi) D.指定運(yùn)價(jià)
19,無論是國(guó)際物流出口業(yè)還是進(jìn)口業(yè)務(wù),都是業(yè)務(wù)流程的第一步().
A.辦理各項(xiàng)進(jìn),出口手續(xù) B.安排貨物節(jié)運(yùn)工作 C.倉(cāng)儲(chǔ)與集運(yùn) D.與客戶訂立合同
20,提貨單是().
A.貨物收據(jù) B. 交貨憑證 C. 運(yùn)輸合同 D.運(yùn)輸合同證明
21,已知運(yùn)輸條款CY TO CY,提單內(nèi)容記載裝船港,卸船港,該提單是().
A.直達(dá)海運(yùn)提單 B.海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單 C.海海聯(lián)運(yùn)提單 D.多式聯(lián)運(yùn)提單
22,國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三方簽定合同時(shí),代理人與委托人之間是().
A.直接代理 B.間接代理 C.內(nèi)部關(guān)系 D.外部關(guān)系
23,國(guó)際貨運(yùn)代理人簽發(fā)自己的提單時(shí),他就是().
A.貨主代理人 B.托運(yùn)人代理 C.收貨人代理 D.承運(yùn)人
24,國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨主之間的關(guān)系是
A.委托代理關(guān)系 B.承托關(guān)系 C.運(yùn)輸合同關(guān)系 D.買賣合同關(guān)系
25,訂艙單的當(dāng)事人是().
A.托運(yùn)人與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人 C.代理人與承運(yùn)人 D.貨代與承運(yùn)人
26,提貨單的當(dāng)事人是()
A.貨主與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人 C.第三方與承運(yùn)人 D.貨代與承運(yùn)人
27,設(shè)備交接單的當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與承運(yùn)人B.收貨人與承運(yùn)人C.用箱人與箱主 D.租箱人與租箱公司
28,運(yùn)輸合同中當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與收貨人B.托運(yùn)人與承運(yùn)人C.收貨人與承運(yùn)人 D.貨主與承運(yùn)人
29,租船合同中當(dāng)事人是().
A.發(fā)貨人與船東B.船東與收貨人C.船東與租船人 D.貨主與船東
30,信用證是由()開證.
A.發(fā)貨人B.收貨人C.買方 D.賣方