綜合練習(xí) 是非題 題目 a b 答案
貨代以他人名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是他人與承運(yùn)人。 是 否 a
所謂代理是指代理人按照本人的授權(quán)，代表全人與第三方訂立合同的人。 是 否 a
通常代理的本人是指委托方，也就是被代理人。 是 否 a
通常代理人就是受本人的委托為本人辦理業(yè)務(wù)的人。 是 否 a
海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。 是 否 a
商檢證書可作為主要索賠單證之一。 是 否 a
班輪運(yùn)輸，交貨數(shù)量少于B/L記載應(yīng)申請(qǐng)檢驗(yàn)。 是 否 b
班輪運(yùn)輸，交貨數(shù)量超出B/L記載應(yīng)申請(qǐng)檢驗(yàn)。 是 否 b
目的港地交貨數(shù)量少于B/L記載，由承運(yùn)人賠償。 是 否 a
目的港地交貨數(shù)量多于B/L記載，歸海關(guān)所有。 是 否 b
大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)組成的運(yùn)輸方式。 是 否 a
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。 是 否 a
代理人是以被代理人的名義獨(dú)立地與第三方從事業(yè)務(wù)的人。 是 否 a
國(guó)際代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人名義簽發(fā)B/L時(shí)是無(wú)船承運(yùn)人。 是 否 a
國(guó)際代理人以他人名義簽發(fā)他人B/L時(shí)是代理人。 是 否 a
貨代以本人名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨代與承運(yùn)人。 是 否 a
班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成。 是 否 a
第三方物流經(jīng)營(yíng)人不是買賣合同當(dāng)事人。 是 否 a
買賣合同中的裝運(yùn)條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝卸港、運(yùn)輸指示。 是 否 a
件雜貨運(yùn)輸?shù)姆绞酵ǔＪ前噍嗊\(yùn)輸。 是 否 a
CIF到岸價(jià)。 是 否 b
FIATA是空運(yùn)代理人運(yùn)輸協(xié)會(huì)。 是 否 b
代理人與被委托方是同一概念。 是 否 a
“金康”是航次租船合同。 是 否 a
如委托書授權(quán)不明，代理人與被代理人負(fù)連帶責(zé)任。 是 否 a
代理人不得與第三人惡意串通損害被代理人的利益。 是 否 a
CIFA是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。 是 否 a
E組術(shù)語(yǔ)只有EXW一種。 是 否 a
F組有FCA、FAS兩種。 是 否 b
C組有CIF、CIP、CPT、CFR四種。 是 否 a
D組有DAF、DAS、DEQ、DDU四種。 是 否 b
匯付有電匯、信匯、票匯等方式。 是 否 a
匯款人是付款人。 是 否 a
推定全損不屬于全損范圍。 是 否 b
共同海損的犧牲和費(fèi)用必需是為了船、貨共同安全。 是 否 a
水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)均屬倉(cāng)至倉(cāng)保險(xiǎn)條款。 是 否 a
陸上貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別是陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)。 是 否 a
EDI不是電子商務(wù)。 是 否 b
英特網(wǎng)是EDI。 是 否 b
轉(zhuǎn)關(guān)自運(yùn)輸工具進(jìn)境14天內(nèi)向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 是 否 a
檢驗(yàn)檢疫：報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)檢疫、衛(wèi)生、外理、計(jì)費(fèi)、全部過(guò)程。 是 否 a
BIMCO是波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)。 是 否 a
CMI是國(guó)際海事委員會(huì)。 是 否 a
IMO是聯(lián)合國(guó)政府間海事組織。 是 否 a
班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。 是 否 a
集裝箱是運(yùn)輸工具。 是 否 b
FCL-FCL交接，運(yùn)輸條款是CY-CY、CY-D、D-CY、D-D。 是 否 a
LCL-FCL交接，運(yùn)輸條款是CFS-CY、CFS-CFS。 是 否 b
FCL-LCL交接，運(yùn)輸條款是CY-CFS、CFS-CY。 是 否 b
OCP是內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)。 是 否 b
FOB是卸貨地訂艙。 是 否 a
B/N是訂艙托運(yùn)單。 是 否 a
S/O是裝貨單。 是 否 a
M/R是收貨單。 是 否 a
M/F是載貨清單。 是 否 a
班輪條款又稱泊位條款。 是 否 a
TACT是航空貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則手冊(cè)。 是 否 a
SCL是空運(yùn)托運(yùn)書。 是 否 a
大陸橋是海陸海的連續(xù)運(yùn)輸方式。 是 否 a
歐亞大陸橋有西伯利亞大陸橋、新歐亞大陸橋之分。 是 否 a
北美大陸橋有美國(guó)、加拿大陸橋之分。 是 否 a
港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，不同于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸。 是 否 a
進(jìn)口貨90天無(wú)人提貨，海關(guān)按無(wú)主貨處理。 是 否 a
運(yùn)輸工具進(jìn)出境申報(bào)由運(yùn)輸工具所有人提出。 是 否 a
海關(guān)放行的單證是裝貨單、提貨單。 是 否 a
海關(guān)查驗(yàn)放行貨物是強(qiáng)制性的。 是 否 a
核銷單是報(bào)關(guān)單證之一。 是 否 a
中轉(zhuǎn)貨是我國(guó)出口的貨物。 是 否 b
進(jìn)出口申報(bào)可以口頭提出申請(qǐng)。 是 否 a
進(jìn)出口申報(bào)必須以書面提出申請(qǐng)。 是 否 b
進(jìn)出口申報(bào)也可以EDI提出申請(qǐng)。 是 否 a
滯納金起征點(diǎn)為人民幣100元。 是 否 b
艙單注明中轉(zhuǎn)，無(wú)需另行申報(bào)。 是 否 a
合同條款LINER TERM，但在合同訂立后裝卸費(fèi)上漲，致使船東多支付裝卸費(fèi)，船東向租船人提出補(bǔ)償要求，但租船人拒絕，理由是合同已訂立。 是 否 a
合同規(guī)定滯期按非連續(xù)計(jì)算，事實(shí)上船舶發(fā)生速遣，租船人提出速遣按節(jié)省的全部工作時(shí)間計(jì)算。 是 否 a
合同規(guī)定數(shù)量5000噸，溢短裝±5%，租船人提供貨物5200噸，但僅同意按合同5000噸支付運(yùn)費(fèi)。 是 否 b
航次租船合同下又簽發(fā)了提單，船東認(rèn)為與租船人之間的責(zé)任糾紛解決依據(jù)是航次租船合同。 是 否 a
期租船運(yùn)輸下，租船人在將船舶轉(zhuǎn)租給第三方后原租船合同已解除。 是 否 b
船東宣載9000噸，但因船長(zhǎng)宜載過(guò)失，船舶實(shí)際可裝載8000噸，而租船人在接受載后僅提供7000噸貨，并向船東要求2000噸退關(guān)費(fèi)，理由是船東宣載過(guò)失。 是 否 b
綜合練習(xí)四 選擇題 題目 a b c d 答案
班輪運(yùn)輸中包括： 裝卸費(fèi) 滯期費(fèi) 速遣費(fèi) 平艙費(fèi) a
CIF術(shù)語(yǔ)，運(yùn)費(fèi)支付方式在提單上表示： 到付 預(yù)付 部分預(yù)付 部分到付 b
可轉(zhuǎn)讓但應(yīng)背書的提單是： 不記名提單 記名提單 指示提單 海運(yùn)提單 c
物流業(yè)屬于： 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 第四產(chǎn)業(yè) c
信用證雙到期是指 合同終止日期結(jié)匯期 受載期結(jié)匯期 交貨期結(jié)匯期 提單簽發(fā)期結(jié)匯期 d
買賣合同裝運(yùn)期是指 交單期 交貨期 結(jié)匯期 提單簽發(fā)日期 b
運(yùn)輸合同裝運(yùn)期是指 交貨期 受載期 合同終止期 提單簽發(fā)日期 b
順簽提單簽發(fā)日期比貨物實(shí)際裝船日期 早 一樣 晚 可以早，也可晚 c
CIP買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、劃分 出口國(guó)發(fā)貨人門 出口國(guó)貨交承運(yùn)人前后 出口國(guó)貨運(yùn)站 根據(jù)運(yùn)輸條款 b
D/O是承運(yùn)人 交貨憑證 運(yùn)輸合同證明 貨物收據(jù) 集裝箱交接憑證 a
集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人之責(zé)任期限 裝上船——卸下船 船舷——船舷 倉(cāng)庫(kù)——倉(cāng)庫(kù) 接收貨——交付貨 d
FOB由誰(shuí)負(fù)責(zé)投保、支付保險(xiǎn)費(fèi) 發(fā)貨人 買方 收貨人 賣方 b
FCA由誰(shuí)負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 發(fā)貨人 買方 收貨人 賣方 b
提單上的批注依據(jù)哪一張單證 提貨單 關(guān)單 設(shè)備交接單 大副收據(jù) d
海牙規(guī)則承運(yùn)人的責(zé)任期限是 門——門 場(chǎng)——場(chǎng) 接收貨到交付貨 裝上船——卸下船 d
收貨人是指 船公司代理 提單持有人 無(wú)船承運(yùn)人 貨運(yùn)代理人 b
托運(yùn)人是指 與承運(yùn)人訂有合同的人 貨運(yùn)代理人 買方 無(wú)船承運(yùn)人 a
證明貨物已裝船的單證是 B/L CPL S/O M/R d
TO ORDER是 記名提單 不記名提單 待裝船提單 指示提單 d
B/L中的通知方是指 無(wú)船承運(yùn)人 收貨人代理 與承運(yùn)人訂合同的人 發(fā)貨人 b
NVOCC是指 受貨人 全程B/L簽發(fā)人 提單持有人 通知方 b
D/R簽收表明貨物 已出運(yùn) 未裝船 可簽B/L 托運(yùn)人責(zé)任已終止 c
CIF LINER TERM由誰(shuí)付卸船費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 b
FOBST由誰(shuí)付裝船費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 b
FOB LINER TERM由誰(shuí)付裝卸費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 a
FOB UNDER SHIP’STACKEL由誰(shuí)付裝卸費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 a
BL是 運(yùn)輸合同 運(yùn)輸合同證明 大副收據(jù)證明 場(chǎng)站收據(jù)證明 b
海運(yùn)單上是否可記載TO ORDER： 不可記載 可記載 B/L簽發(fā)后有效 貨裝船后有效 a
FOBL由誰(shuí)付裝船費(fèi) 買方 賣方 船公司 承運(yùn)人 a
CIF由賣方 租船訂艙 投保 支付運(yùn)費(fèi) 支付保險(xiǎn)費(fèi) a, b, c, d
B/L是 運(yùn)輸合同證明 貨物收據(jù) 交貨憑證 物權(quán)憑證 a, b, c, d
FCA由買方 投保支付保險(xiǎn)費(fèi) 租船訂艙 支付運(yùn)費(fèi) 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn) a, b, c, d
出口國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 FCA FOB FAS CIP a, b, c, d
國(guó)際支付方式有 信用證 托收 匯票 現(xiàn)金 a, b, c, d
FOB變形條款有 FOBST FIOST FOBL FOB SHIP'S HOLPS a, b, c, d
CIF變形條款有 CIF LINER TERM CIF LANDED CIF EX TACKLE CIF EX SHIP'S HOLD a, b, c, d
可轉(zhuǎn)讓的B/L有 指示B/L 記名B/L 不記名B/L 已裝船B/L a, c
加工貿(mào)易有 來(lái)料加工 進(jìn)料加工 補(bǔ)償貿(mào)易 來(lái)件裝配 a, b, c, d
對(duì)銷貿(mào)易有 易貨貿(mào)易 補(bǔ)償貿(mào)易 抵銷貿(mào)易 轉(zhuǎn)手貿(mào)易 a, b, c, d
航次租船合同裝卸費(fèi)用有 FOBST LINER TERM FIO FIOST b, c, d
2000價(jià)格術(shù)語(yǔ)有 FOB FCA CIP CIF b, c
貨運(yùn)附加險(xiǎn)有 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 淡水雨淋險(xiǎn) 銹損險(xiǎn) c, d
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物保險(xiǎn)條款有 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 陸運(yùn)險(xiǎn) a, b, c
NVOCC是 訂合同的人 收運(yùn)費(fèi)的人 收差價(jià)的人 對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的人 a, b, c, d
集裝箱單證有 CLP EIR D/R B/L a, b, c, d
海運(yùn)附加險(xiǎn)有 BAF CAF PREPAID COLLECT a, b
空運(yùn)單分 HWBL MWBL MBL SWBL a, b
多式聯(lián)運(yùn)是 不同運(yùn)輸方式 多種運(yùn)輸方式 海海運(yùn)輸方式 公、海運(yùn)輸方式 a, b, d
MTO責(zé)任制有 單一責(zé)任制 網(wǎng)狀責(zé)任制 同一責(zé)任制 嚴(yán)格責(zé)任制 a, b, c
OCP運(yùn)輸是： 運(yùn)輸單證 運(yùn)輸方式 多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸費(fèi)用 b
貨代以他人名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是他人與承運(yùn)人。 是 否 a
所謂代理是指代理人按照本人的授權(quán)，代表全人與第三方訂立合同的人。 是 否 a
通常代理的本人是指委托方，也就是被代理人。 是 否 a
通常代理人就是受本人的委托為本人辦理業(yè)務(wù)的人。 是 否 a
海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。 是 否 a
商檢證書可作為主要索賠單證之一。 是 否 a
班輪運(yùn)輸，交貨數(shù)量少于B/L記載應(yīng)申請(qǐng)檢驗(yàn)。 是 否 b
班輪運(yùn)輸，交貨數(shù)量超出B/L記載應(yīng)申請(qǐng)檢驗(yàn)。 是 否 b
目的港地交貨數(shù)量少于B/L記載，由承運(yùn)人賠償。 是 否 a
目的港地交貨數(shù)量多于B/L記載，歸海關(guān)所有。 是 否 b
大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)組成的運(yùn)輸方式。 是 否 a
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。 是 否 a
代理人是以被代理人的名義獨(dú)立地與第三方從事業(yè)務(wù)的人。 是 否 a
國(guó)際代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人名義簽發(fā)B/L時(shí)是無(wú)船承運(yùn)人。 是 否 a
國(guó)際代理人以他人名義簽發(fā)他人B/L時(shí)是代理人。 是 否 a
貨代以本人名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨代與承運(yùn)人。 是 否 a
班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成。 是 否 a
第三方物流經(jīng)營(yíng)人不是買賣合同當(dāng)事人。 是 否 a
買賣合同中的裝運(yùn)條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝卸港、運(yùn)輸指示。 是 否 a
件雜貨運(yùn)輸?shù)姆绞酵ǔＪ前噍嗊\(yùn)輸。 是 否 a
CIF到岸價(jià)。 是 否 b
FIATA是空運(yùn)代理人運(yùn)輸協(xié)會(huì)。 是 否 b
代理人與被委托方是同一概念。 是 否 a
“金康”是航次租船合同。 是 否 a
如委托書授權(quán)不明，代理人與被代理人負(fù)連帶責(zé)任。 是 否 a
代理人不得與第三人惡意串通損害被代理人的利益。 是 否 a
CIFA是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。 是 否 a
E組術(shù)語(yǔ)只有EXW一種。 是 否 a
F組有FCA、FAS兩種。 是 否 b
C組有CIF、CIP、CPT、CFR四種。 是 否 a
D組有DAF、DAS、DEQ、DDU四種。 是 否 b
匯付有電匯、信匯、票匯等方式。 是 否 a
匯款人是付款人。 是 否 a
推定全損不屬于全損范圍。 是 否 b
共同海損的犧牲和費(fèi)用必需是為了船、貨共同安全。 是 否 a
水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)均屬倉(cāng)至倉(cāng)保險(xiǎn)條款。 是 否 a
陸上貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別是陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)。 是 否 a
EDI不是電子商務(wù)。 是 否 b
英特網(wǎng)是EDI。 是 否 b
轉(zhuǎn)關(guān)自運(yùn)輸工具進(jìn)境14天內(nèi)向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 是 否 a
檢驗(yàn)檢疫：報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)檢疫、衛(wèi)生、外理、計(jì)費(fèi)、全部過(guò)程。 是 否 a
BIMCO是波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)。 是 否 a
CMI是國(guó)際海事委員會(huì)。 是 否 a
IMO是聯(lián)合國(guó)政府間海事組織。 是 否 a
班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。 是 否 a
集裝箱是運(yùn)輸工具。 是 否 b
FCL-FCL交接，運(yùn)輸條款是CY-CY、CY-D、D-CY、D-D。 是 否 a
LCL-FCL交接，運(yùn)輸條款是CFS-CY、CFS-CFS。 是 否 b
FCL-LCL交接，運(yùn)輸條款是CY-CFS、CFS-CY。 是 否 b
OCP是內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)。 是 否 b
FOB是卸貨地訂艙。 是 否 a
B/N是訂艙托運(yùn)單。 是 否 a
S/O是裝貨單。 是 否 a
M/R是收貨單。 是 否 a
M/F是載貨清單。 是 否 a
班輪條款又稱泊位條款。 是 否 a
TACT是航空貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則手冊(cè)。 是 否 a
SCL是空運(yùn)托運(yùn)書。 是 否 a
大陸橋是海陸海的連續(xù)運(yùn)輸方式。 是 否 a
歐亞大陸橋有西伯利亞大陸橋、新歐亞大陸橋之分。 是 否 a
北美大陸橋有美國(guó)、加拿大陸橋之分。 是 否 a
港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，不同于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸。 是 否 a
進(jìn)口貨90天無(wú)人提貨，海關(guān)按無(wú)主貨處理。 是 否 a
運(yùn)輸工具進(jìn)出境申報(bào)由運(yùn)輸工具所有人提出。 是 否 a
海關(guān)放行的單證是裝貨單、提貨單。 是 否 a
海關(guān)查驗(yàn)放行貨物是強(qiáng)制性的。 是 否 a
核銷單是報(bào)關(guān)單證之一。 是 否 a
中轉(zhuǎn)貨是我國(guó)出口的貨物。 是 否 b
進(jìn)出口申報(bào)可以口頭提出申請(qǐng)。 是 否 a
進(jìn)出口申報(bào)必須以書面提出申請(qǐng)。 是 否 b
進(jìn)出口申報(bào)也可以EDI提出申請(qǐng)。 是 否 a
滯納金起征點(diǎn)為人民幣100元。 是 否 b
艙單注明中轉(zhuǎn)，無(wú)需另行申報(bào)。 是 否 a
合同條款LINER TERM，但在合同訂立后裝卸費(fèi)上漲，致使船東多支付裝卸費(fèi)，船東向租船人提出補(bǔ)償要求，但租船人拒絕，理由是合同已訂立。 是 否 a
合同規(guī)定滯期按非連續(xù)計(jì)算，事實(shí)上船舶發(fā)生速遣，租船人提出速遣按節(jié)省的全部工作時(shí)間計(jì)算。 是 否 a
合同規(guī)定數(shù)量5000噸，溢短裝±5%，租船人提供貨物5200噸，但僅同意按合同5000噸支付運(yùn)費(fèi)。 是 否 b
航次租船合同下又簽發(fā)了提單，船東認(rèn)為與租船人之間的責(zé)任糾紛解決依據(jù)是航次租船合同。 是 否 a
期租船運(yùn)輸下，租船人在將船舶轉(zhuǎn)租給第三方后原租船合同已解除。 是 否 b
船東宣載9000噸，但因船長(zhǎng)宜載過(guò)失，船舶實(shí)際可裝載8000噸，而租船人在接受載后僅提供7000噸貨，并向船東要求2000噸退關(guān)費(fèi)，理由是船東宣載過(guò)失。 是 否 b
綜合練習(xí)四 選擇題 題目 a b c d 答案
班輪運(yùn)輸中包括： 裝卸費(fèi) 滯期費(fèi) 速遣費(fèi) 平艙費(fèi) a
CIF術(shù)語(yǔ)，運(yùn)費(fèi)支付方式在提單上表示： 到付 預(yù)付 部分預(yù)付 部分到付 b
可轉(zhuǎn)讓但應(yīng)背書的提單是： 不記名提單 記名提單 指示提單 海運(yùn)提單 c
物流業(yè)屬于： 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 第四產(chǎn)業(yè) c
信用證雙到期是指 合同終止日期結(jié)匯期 受載期結(jié)匯期 交貨期結(jié)匯期 提單簽發(fā)期結(jié)匯期 d
買賣合同裝運(yùn)期是指 交單期 交貨期 結(jié)匯期 提單簽發(fā)日期 b
運(yùn)輸合同裝運(yùn)期是指 交貨期 受載期 合同終止期 提單簽發(fā)日期 b
順簽提單簽發(fā)日期比貨物實(shí)際裝船日期 早 一樣 晚 可以早，也可晚 c
CIP買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、劃分 出口國(guó)發(fā)貨人門 出口國(guó)貨交承運(yùn)人前后 出口國(guó)貨運(yùn)站 根據(jù)運(yùn)輸條款 b
D/O是承運(yùn)人 交貨憑證 運(yùn)輸合同證明 貨物收據(jù) 集裝箱交接憑證 a
集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人之責(zé)任期限 裝上船——卸下船 船舷——船舷 倉(cāng)庫(kù)——倉(cāng)庫(kù) 接收貨——交付貨 d
FOB由誰(shuí)負(fù)責(zé)投保、支付保險(xiǎn)費(fèi) 發(fā)貨人 買方 收貨人 賣方 b
FCA由誰(shuí)負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 發(fā)貨人 買方 收貨人 賣方 b
提單上的批注依據(jù)哪一張單證 提貨單 關(guān)單 設(shè)備交接單 大副收據(jù) d
海牙規(guī)則承運(yùn)人的責(zé)任期限是 門——門 場(chǎng)——場(chǎng) 接收貨到交付貨 裝上船——卸下船 d
收貨人是指 船公司代理 提單持有人 無(wú)船承運(yùn)人 貨運(yùn)代理人 b
托運(yùn)人是指 與承運(yùn)人訂有合同的人 貨運(yùn)代理人 買方 無(wú)船承運(yùn)人 a
證明貨物已裝船的單證是 B/L CPL S/O M/R d
TO ORDER是 記名提單 不記名提單 待裝船提單 指示提單 d
B/L中的通知方是指 無(wú)船承運(yùn)人 收貨人代理 與承運(yùn)人訂合同的人 發(fā)貨人 b
NVOCC是指 受貨人 全程B/L簽發(fā)人 提單持有人 通知方 b
D/R簽收表明貨物 已出運(yùn) 未裝船 可簽B/L 托運(yùn)人責(zé)任已終止 c
CIF LINER TERM由誰(shuí)付卸船費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 b
FOBST由誰(shuí)付裝船費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 b
FOB LINER TERM由誰(shuí)付裝卸費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 a
FOB UNDER SHIP’STACKEL由誰(shuí)付裝卸費(fèi) 買方 賣方 船公司 收貨人 a
BL是 運(yùn)輸合同 運(yùn)輸合同證明 大副收據(jù)證明 場(chǎng)站收據(jù)證明 b
海運(yùn)單上是否可記載TO ORDER： 不可記載 可記載 B/L簽發(fā)后有效 貨裝船后有效 a
FOBL由誰(shuí)付裝船費(fèi) 買方 賣方 船公司 承運(yùn)人 a
CIF由賣方 租船訂艙 投保 支付運(yùn)費(fèi) 支付保險(xiǎn)費(fèi) a, b, c, d
B/L是 運(yùn)輸合同證明 貨物收據(jù) 交貨憑證 物權(quán)憑證 a, b, c, d
FCA由買方 投保支付保險(xiǎn)費(fèi) 租船訂艙 支付運(yùn)費(fèi) 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn) a, b, c, d
出口國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 FCA FOB FAS CIP a, b, c, d
國(guó)際支付方式有 信用證 托收 匯票 現(xiàn)金 a, b, c, d
FOB變形條款有 FOBST FIOST FOBL FOB SHIP'S HOLPS a, b, c, d
CIF變形條款有 CIF LINER TERM CIF LANDED CIF EX TACKLE CIF EX SHIP'S HOLD a, b, c, d
可轉(zhuǎn)讓的B/L有 指示B/L 記名B/L 不記名B/L 已裝船B/L a, c
加工貿(mào)易有 來(lái)料加工 進(jìn)料加工 補(bǔ)償貿(mào)易 來(lái)件裝配 a, b, c, d
對(duì)銷貿(mào)易有 易貨貿(mào)易 補(bǔ)償貿(mào)易 抵銷貿(mào)易 轉(zhuǎn)手貿(mào)易 a, b, c, d
航次租船合同裝卸費(fèi)用有 FOBST LINER TERM FIO FIOST b, c, d
2000價(jià)格術(shù)語(yǔ)有 FOB FCA CIP CIF b, c
貨運(yùn)附加險(xiǎn)有 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 淡水雨淋險(xiǎn) 銹損險(xiǎn) c, d
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物保險(xiǎn)條款有 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 陸運(yùn)險(xiǎn) a, b, c
NVOCC是 訂合同的人 收運(yùn)費(fèi)的人 收差價(jià)的人 對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的人 a, b, c, d
集裝箱單證有 CLP EIR D/R B/L a, b, c, d
海運(yùn)附加險(xiǎn)有 BAF CAF PREPAID COLLECT a, b
空運(yùn)單分 HWBL MWBL MBL SWBL a, b
多式聯(lián)運(yùn)是 不同運(yùn)輸方式 多種運(yùn)輸方式 海海運(yùn)輸方式 公、海運(yùn)輸方式 a, b, d
MTO責(zé)任制有 單一責(zé)任制 網(wǎng)狀責(zé)任制 同一責(zé)任制 嚴(yán)格責(zé)任制 a, b, c
OCP運(yùn)輸是： 運(yùn)輸單證 運(yùn)輸方式 多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸費(fèi)用 b