82．物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標，以尋求解決特定問題的優(yōu)策略為重點，運用（ ），以求得有利的決策。
A．計算機管理 B．預測技術
C．定量與定性分析 D．價值判斷
E．理論與實際相聯(lián)系的方法
83．物流預測方法很多，一般可分成（ ）預測法。
A．空間序列 B．時間序列
C．因果關系 D．灰色 E．判斷分析
84．為了科學、客觀地反映供應商活動的運作情況，應建立與之相適應的供應商績效評價指標體系，它們主要包括供應指標、（ ）等方面表現(xiàn)的績效度量。
A．質(zhì)量指標 B．時間指標
C．經(jīng)濟指標 D．支持、配合指標 E．服務指標
85．倉儲規(guī)劃是倉儲管理的必要步驟，倉儲規(guī)劃主要包括：（ ）
A．倉容物資儲存定額的制定 B．保管場所的分配
C．確定倉庫的物資儲存能力 D．保管場所的布置
E．物資堆垛設計
86．決定倉儲物資吞吐能力的主要因素有：（ ）
A．機械設備的作業(yè)能力 B．機械設備的作業(yè)效率。
C． 機械設備的利用率 D．物資出入庫量
E．貨物裝卸速度
87．物流中心除應具備六個基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有（ ）增值性功能。
A．結(jié)算功能 B．物流信息處理功能
C．需求預測功能 D．物流系統(tǒng)設計咨詢功能
E．物流教育與培訓功能
88．使用SLP進行系統(tǒng)布置設計時，應把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（ ）作為給定的基本要素，并作為布置設計工作的基本出發(fā)點。
A．生產(chǎn)時間安排 B．生產(chǎn)路線
C．輔助服務部門 D．計劃部門 E．物流部門
89．自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從其基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（ ）等幾部分組成。
A．倉庫 B．理貨區(qū)
C．配套機械 D．管理區(qū) E．堆垛機械
90．理貨是對外貿(mào)易與國際商品運輸配送中不可缺少的一項重要工作。理貨工作主要包括：（ ）等內(nèi)容。
A．理貨單證 B．分票和理數(shù)
C．計數(shù) D．繪制實際商品積載圖 E．簽證和批注
91．采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）
A．所有采購，都是從資源市場取得資源的過程
B．采購，既是一個商流過程，也是一個物流過程
C．采購，不是一個商流過程，只是一個物流過程
D．采購是一種經(jīng)濟活動，是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分
E．采購不屬于經(jīng)濟活動
92．由于國際物流的復雜性，國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式，比較常見的聯(lián)運方式包括：海上/航空、海上/鐵路/內(nèi)河、（ ）。
A．陸橋 B．微型陸橋
C．海上/公路 D．航空/公路 E．鐵路/公路/內(nèi)河
93．常見的供應商選擇方法除有直觀判斷法外，還有（ ）
A．直接比較法 B．評分法
C．采購成本比較法 D．招標采購 E．協(xié)商選擇法
94．物流技術裝備應用配置的基本原則是（ ）。
A.．物流系統(tǒng)動作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性
B．合理性 C．服務水平 D．標準化 E．靈活性與適應性
95．在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外，還包括：
A．訂貨費 B．保管費
C．缺貨費與補貨費 D．總費用 E．進貨費
96．隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中心如何提供增值性物流服務是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件，因為它能起到（ ）作用。
A．加快物流過程 B．降低物流成本
C．提高物流速度 D．增加物流的透明度 E．提高物流作業(yè)效率
97．物流設施設計是物流規(guī)劃與設計中的重要組成部分。它包括：布置設計和（ ）等相互關聯(lián)的部分。
A．場址選擇 B．物料搬運系統(tǒng)設計
C．建筑設計 D．公用工程設計 E．信息系統(tǒng)設計
98．在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應遵循以下的設計原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（ ）。
A．物流的合理流向
B．盡量減少倉庫的數(shù)量
C．適應工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順直
D．充分注意防火、妨爆、防振與防噪聲
E．注意建筑物之間的安全距離
99．根據(jù)交通部頒布的《汽車運輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運輸質(zhì)量事故分為四個等級。其中重大事故是指：（ ）
A．事故造成損失金額500元至3000元
B．經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的
C．經(jīng)省級有關部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的
D．事故造成損失金額3000元以上
E．事故造成損失金額50元至500
100．運輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，主要包括：（ ）。
A．中轉(zhuǎn)成本 B．基礎設施成本
C．運轉(zhuǎn)設備成本 D．營運成本 E．作業(yè)成本
物流師資格認證考試試卷
（第二部分）
一、簡答題：（每題2分，共10分）
1．開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么？
2．物流中心一般具有哪些基本功能？
3．倉庫為什么要對保管場所
4. 簡答配送增值服務的本質(zhì)特征。
5．構(gòu)建物流網(wǎng)絡應遵循哪些原則？
二、計算題：（第一題4分，第二題6分，共10分）
1．某一配送中心準備建一綜合型倉庫，計劃采用兩種儲存方法：一種是就地堆碼，其貨物的高儲存量為1200噸，已知這種貨物的倉容物資儲存定額是5噸/平方米；另一種是上貨架儲放，其貨物高儲存量為630噸，貨架長8米、寬1.5米、高4米，貨架容積充滿系數(shù)為0.7，上架存放貨物的單位質(zhì)量是150公斤/立方米，若該庫的面積利用系數(shù)是0.5，則設計此倉庫的有效面積是多少？使用面積是多少？
2．根據(jù)某運輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動成本為180元/千噸公里，固定成本總額為 40 萬元，營業(yè)稅率為3 %.預測本月貨物周轉(zhuǎn)量為8000千噸公里，其單位運價為240元/千噸公里。請問該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少？
三、論述題：（每題10分，共20分）
1．何謂綜合運輸體系？在我國為什么要發(fā)展綜合運輸體系？
2．論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容。
四、案例分析題：（共20分，第一題必答，第二、三題可選一題）
某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務為主的中小型流通倉庫。進入20世紀90年代后，該庫領導已意識到若一直停留在傳統(tǒng)儲運業(yè)務上，早晚是要被社會淘汰。為此庫領導積極探索新的業(yè)務領域，試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在1997年就成立了配送中心，此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛，以送貨服務為主要內(nèi)容，進行貨物的配送。但收入并不理想，倉庫面貌變化也不大。
進入21世紀后，該庫進行了充分的調(diào)查研究，反復論證，分析了倉庫所處的社會環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境，在此基礎上，重新組建了物流配送中心，將原來倉庫內(nèi)部的汽車運輸業(yè)務進行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件，建立起運輸信息系統(tǒng)，充分利用社會對配送業(yè)務的需求，做到運輸車輛不空載。配送業(yè)務逐漸擴大，收到了良好的經(jīng)濟效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近1萬平方米的面積，每月周轉(zhuǎn)近2次，全國性配送業(yè)務量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務是由另一家公司代理，該庫只負責儲存。自該庫成立了新的配送中心以后，通過公關，迎合客戶對配送要求高、同時又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務，使貨物安全及時地到達目的地，受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其它商品的配送，尤其是對一些技術含量與成本都很高的大件貨物的配送，一般倉庫都不愿意接受，而該配送中心克服困難，積極開展大件貨物的配送，逐漸配送業(yè)務的收入成為該庫收入的一大支柱。
請分析下列問題：
1．為什么該庫早在97年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務一直到21 世紀以后才開展起來？
2．你認為傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，應具備哪些基本條件？
3．你認為現(xiàn)代物流企業(yè)應具備哪些標志？
A．計算機管理 B．預測技術
C．定量與定性分析 D．價值判斷
E．理論與實際相聯(lián)系的方法
83．物流預測方法很多，一般可分成（ ）預測法。
A．空間序列 B．時間序列
C．因果關系 D．灰色 E．判斷分析
84．為了科學、客觀地反映供應商活動的運作情況，應建立與之相適應的供應商績效評價指標體系，它們主要包括供應指標、（ ）等方面表現(xiàn)的績效度量。
A．質(zhì)量指標 B．時間指標
C．經(jīng)濟指標 D．支持、配合指標 E．服務指標
85．倉儲規(guī)劃是倉儲管理的必要步驟，倉儲規(guī)劃主要包括：（ ）
A．倉容物資儲存定額的制定 B．保管場所的分配
C．確定倉庫的物資儲存能力 D．保管場所的布置
E．物資堆垛設計
86．決定倉儲物資吞吐能力的主要因素有：（ ）
A．機械設備的作業(yè)能力 B．機械設備的作業(yè)效率。
C． 機械設備的利用率 D．物資出入庫量
E．貨物裝卸速度
87．物流中心除應具備六個基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有（ ）增值性功能。
A．結(jié)算功能 B．物流信息處理功能
C．需求預測功能 D．物流系統(tǒng)設計咨詢功能
E．物流教育與培訓功能
88．使用SLP進行系統(tǒng)布置設計時，應把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（ ）作為給定的基本要素，并作為布置設計工作的基本出發(fā)點。
A．生產(chǎn)時間安排 B．生產(chǎn)路線
C．輔助服務部門 D．計劃部門 E．物流部門
89．自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從其基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（ ）等幾部分組成。
A．倉庫 B．理貨區(qū)
C．配套機械 D．管理區(qū) E．堆垛機械
90．理貨是對外貿(mào)易與國際商品運輸配送中不可缺少的一項重要工作。理貨工作主要包括：（ ）等內(nèi)容。
A．理貨單證 B．分票和理數(shù)
C．計數(shù) D．繪制實際商品積載圖 E．簽證和批注
91．采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）
A．所有采購，都是從資源市場取得資源的過程
B．采購，既是一個商流過程，也是一個物流過程
C．采購，不是一個商流過程，只是一個物流過程
D．采購是一種經(jīng)濟活動，是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分
E．采購不屬于經(jīng)濟活動
92．由于國際物流的復雜性，國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式，比較常見的聯(lián)運方式包括：海上/航空、海上/鐵路/內(nèi)河、（ ）。
A．陸橋 B．微型陸橋
C．海上/公路 D．航空/公路 E．鐵路/公路/內(nèi)河
93．常見的供應商選擇方法除有直觀判斷法外，還有（ ）
A．直接比較法 B．評分法
C．采購成本比較法 D．招標采購 E．協(xié)商選擇法
94．物流技術裝備應用配置的基本原則是（ ）。
A.．物流系統(tǒng)動作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性
B．合理性 C．服務水平 D．標準化 E．靈活性與適應性
95．在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外，還包括：
A．訂貨費 B．保管費
C．缺貨費與補貨費 D．總費用 E．進貨費
96．隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中心如何提供增值性物流服務是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件，因為它能起到（ ）作用。
A．加快物流過程 B．降低物流成本
C．提高物流速度 D．增加物流的透明度 E．提高物流作業(yè)效率
97．物流設施設計是物流規(guī)劃與設計中的重要組成部分。它包括：布置設計和（ ）等相互關聯(lián)的部分。
A．場址選擇 B．物料搬運系統(tǒng)設計
C．建筑設計 D．公用工程設計 E．信息系統(tǒng)設計
98．在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應遵循以下的設計原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（ ）。
A．物流的合理流向
B．盡量減少倉庫的數(shù)量
C．適應工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順直
D．充分注意防火、妨爆、防振與防噪聲
E．注意建筑物之間的安全距離
99．根據(jù)交通部頒布的《汽車運輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運輸質(zhì)量事故分為四個等級。其中重大事故是指：（ ）
A．事故造成損失金額500元至3000元
B．經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的
C．經(jīng)省級有關部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的
D．事故造成損失金額3000元以上
E．事故造成損失金額50元至500
100．運輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，主要包括：（ ）。
A．中轉(zhuǎn)成本 B．基礎設施成本
C．運轉(zhuǎn)設備成本 D．營運成本 E．作業(yè)成本
物流師資格認證考試試卷
（第二部分）
一、簡答題：（每題2分，共10分）
1．開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么？
2．物流中心一般具有哪些基本功能？
3．倉庫為什么要對保管場所
4. 簡答配送增值服務的本質(zhì)特征。
5．構(gòu)建物流網(wǎng)絡應遵循哪些原則？
二、計算題：（第一題4分，第二題6分，共10分）
1．某一配送中心準備建一綜合型倉庫，計劃采用兩種儲存方法：一種是就地堆碼，其貨物的高儲存量為1200噸，已知這種貨物的倉容物資儲存定額是5噸/平方米；另一種是上貨架儲放，其貨物高儲存量為630噸，貨架長8米、寬1.5米、高4米，貨架容積充滿系數(shù)為0.7，上架存放貨物的單位質(zhì)量是150公斤/立方米，若該庫的面積利用系數(shù)是0.5，則設計此倉庫的有效面積是多少？使用面積是多少？
2．根據(jù)某運輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動成本為180元/千噸公里，固定成本總額為 40 萬元，營業(yè)稅率為3 %.預測本月貨物周轉(zhuǎn)量為8000千噸公里，其單位運價為240元/千噸公里。請問該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少？
三、論述題：（每題10分，共20分）
1．何謂綜合運輸體系？在我國為什么要發(fā)展綜合運輸體系？
2．論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容。
四、案例分析題：（共20分，第一題必答，第二、三題可選一題）
某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務為主的中小型流通倉庫。進入20世紀90年代后，該庫領導已意識到若一直停留在傳統(tǒng)儲運業(yè)務上，早晚是要被社會淘汰。為此庫領導積極探索新的業(yè)務領域，試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在1997年就成立了配送中心，此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛，以送貨服務為主要內(nèi)容，進行貨物的配送。但收入并不理想，倉庫面貌變化也不大。
進入21世紀后，該庫進行了充分的調(diào)查研究，反復論證，分析了倉庫所處的社會環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境，在此基礎上，重新組建了物流配送中心，將原來倉庫內(nèi)部的汽車運輸業(yè)務進行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件，建立起運輸信息系統(tǒng)，充分利用社會對配送業(yè)務的需求，做到運輸車輛不空載。配送業(yè)務逐漸擴大，收到了良好的經(jīng)濟效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近1萬平方米的面積，每月周轉(zhuǎn)近2次，全國性配送業(yè)務量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務是由另一家公司代理，該庫只負責儲存。自該庫成立了新的配送中心以后，通過公關，迎合客戶對配送要求高、同時又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務，使貨物安全及時地到達目的地，受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其它商品的配送，尤其是對一些技術含量與成本都很高的大件貨物的配送，一般倉庫都不愿意接受，而該配送中心克服困難，積極開展大件貨物的配送，逐漸配送業(yè)務的收入成為該庫收入的一大支柱。
請分析下列問題：
1．為什么該庫早在97年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務一直到21 世紀以后才開展起來？
2．你認為傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，應具備哪些基本條件？
3．你認為現(xiàn)代物流企業(yè)應具備哪些標志？