82.物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標,以尋求解決特定問題的優(yōu)策略為重點,運用( ),以求得有利的決策。
A.計算機管理 B.預測技術
C.定量與定性分析 D.價值判斷
E.理論與實際相聯(lián)系的方法
83.物流預測方法很多,一般可分成( )預測法。
A.空間序列 B.時間序列
C.因果關系 D.灰色 E.判斷分析
84.為了科學、客觀地反映供應商活動的運作情況,應建立與之相適應的供應商績效評價指標體系,它們主要包括供應指標、( )等方面表現(xiàn)的績效度量。
A.質(zhì)量指標 B.時間指標
C.經(jīng)濟指標 D.支持、配合指標 E.服務指標
85.倉儲規(guī)劃是倉儲管理的必要步驟,倉儲規(guī)劃主要包括:( )
A.倉容物資儲存定額的制定 B.保管場所的分配
C.確定倉庫的物資儲存能力 D.保管場所的布置
E.物資堆垛設計
86.決定倉儲物資吞吐能力的主要因素有:( )
A.機械設備的作業(yè)能力 B.機械設備的作業(yè)效率。
C. 機械設備的利用率 D.物資出入庫量
E.貨物裝卸速度
87.物流中心除應具備六個基本功能外,根據(jù)物流中心的具體情況,還可以具有( )增值性功能。
A.結(jié)算功能 B.物流信息處理功能
C.需求預測功能 D.物流系統(tǒng)設計咨詢功能
E.物流教育與培訓功能
88.使用SLP進行系統(tǒng)布置設計時,應把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及( )作為給定的基本要素,并作為布置設計工作的基本出發(fā)點。
A.生產(chǎn)時間安排 B.生產(chǎn)路線
C.輔助服務部門 D.計劃部門 E.物流部門
89.自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多,但從其基本組成來看,一般均由建筑物、貨架、( )等幾部分組成。
A.倉庫 B.理貨區(qū)
C.配套機械 D.管理區(qū) E.堆垛機械
90.理貨是對外貿(mào)易與國際商品運輸配送中不可缺少的一項重要工作。理貨工作主要包括:( )等內(nèi)容。
A.理貨單證 B.分票和理數(shù)
C.計數(shù) D.繪制實際商品積載圖 E.簽證和批注
91.采購,是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程,它一般包含以下一些基本含義:( )
A.所有采購,都是從資源市場取得資源的過程
B.采購,既是一個商流過程,也是一個物流過程
C.采購,不是一個商流過程,只是一個物流過程
D.采購是一種經(jīng)濟活動,是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分
E.采購不屬于經(jīng)濟活動
92.由于國際物流的復雜性,國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式,比較常見的聯(lián)運方式包括:海上/航空、海上/鐵路/內(nèi)河、( )。
A.陸橋 B.微型陸橋
C.海上/公路 D.航空/公路 E.鐵路/公路/內(nèi)河
93.常見的供應商選擇方法除有直觀判斷法外,還有( )
A.直接比較法 B.評分法
C.采購成本比較法 D.招標采購 E.協(xié)商選擇法
94.物流技術裝備應用配置的基本原則是( )。
A..物流系統(tǒng)動作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性
B.合理性 C.服務水平 D.標準化 E.靈活性與適應性
95.在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外,還包括:
A.訂貨費 B.保管費
C.缺貨費與補貨費 D.總費用 E.進貨費
96.隨著信息技術在世界范圍的普遍應用,物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中心如何提供增值性物流服務是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件,因為它能起到( )作用。
A.加快物流過程 B.降低物流成本
C.提高物流速度 D.增加物流的透明度 E.提高物流作業(yè)效率
97.物流設施設計是物流規(guī)劃與設計中的重要組成部分。它包括:布置設計和( )等相互關聯(lián)的部分。
A.場址選擇 B.物料搬運系統(tǒng)設計
C.建筑設計 D.公用工程設計 E.信息系統(tǒng)設計
98.在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應遵循以下的設計原則:滿足生產(chǎn)要求,工藝流程合理;合理用地;應充分利用氣候等自然條件,減少環(huán)境污染以及( )。
A.物流的合理流向
B.盡量減少倉庫的數(shù)量
C.適應工廠內(nèi)外運輸要求,線路短捷順直
D.充分注意防火、妨爆、防振與防噪聲
E.注意建筑物之間的安全距離
99.根據(jù)交通部頒布的《汽車運輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定,運輸質(zhì)量事故分為四個等級。其中重大事故是指:( )
A.事故造成損失金額500元至3000元
B.經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的
C.經(jīng)省級有關部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的
D.事故造成損失金額3000元以上
E.事故造成損失金額50元至500
100.運輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看,主要包括:( )。
A.中轉(zhuǎn)成本 B.基礎設施成本
C.運轉(zhuǎn)設備成本 D.營運成本 E.作業(yè)成本
物流師資格認證考試試卷
(第二部分)
一、簡答題:(每題2分,共10分)
1.開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么?
2.物流中心一般具有哪些基本功能?
3.倉庫為什么要對保管場所
4. 簡答配送增值服務的本質(zhì)特征。
5.構(gòu)建物流網(wǎng)絡應遵循哪些原則?
二、計算題:(第一題4分,第二題6分,共10分)
1.某一配送中心準備建一綜合型倉庫,計劃采用兩種儲存方法:一種是就地堆碼,其貨物的高儲存量為1200噸,已知這種貨物的倉容物資儲存定額是5噸/平方米;另一種是上貨架儲放,其貨物高儲存量為630噸,貨架長8米、寬1.5米、高4米,貨架容積充滿系數(shù)為0.7,上架存放貨物的單位質(zhì)量是150公斤/立方米,若該庫的面積利用系數(shù)是0.5,則設計此倉庫的有效面積是多少?使用面積是多少?
2.根據(jù)某運輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析,其單位變動成本為180元/千噸公里,固定成本總額為 40 萬元,營業(yè)稅率為3 %.預測本月貨物周轉(zhuǎn)量為8000千噸公里,其單位運價為240元/千噸公里。請問該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少?
三、論述題:(每題10分,共20分)
1.何謂綜合運輸體系?在我國為什么要發(fā)展綜合運輸體系?
2.論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容。
四、案例分析題:(共20分,第一題必答,第二、三題可選一題)
某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務為主的中小型流通倉庫。進入20世紀90年代后,該庫領導已意識到若一直停留在傳統(tǒng)儲運業(yè)務上,早晚是要被社會淘汰。為此庫領導積極探索新的業(yè)務領域,試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在1997年就成立了配送中心,此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛,以送貨服務為主要內(nèi)容,進行貨物的配送。但收入并不理想,倉庫面貌變化也不大。
進入21世紀后,該庫進行了充分的調(diào)查研究,反復論證,分析了倉庫所處的社會環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境,在此基礎上,重新組建了物流配送中心,將原來倉庫內(nèi)部的汽車運輸業(yè)務進行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件,建立起運輸信息系統(tǒng),充分利用社會對配送業(yè)務的需求,做到運輸車輛不空載。配送業(yè)務逐漸擴大,收到了良好的經(jīng)濟效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近1萬平方米的面積,每月周轉(zhuǎn)近2次,全國性配送業(yè)務量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務是由另一家公司代理,該庫只負責儲存。自該庫成立了新的配送中心以后,通過公關,迎合客戶對配送要求高、同時又能滿足降低客戶成本的要求,取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務,使貨物安全及時地到達目的地,受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其它商品的配送,尤其是對一些技術含量與成本都很高的大件貨物的配送,一般倉庫都不愿意接受,而該配送中心克服困難,積極開展大件貨物的配送,逐漸配送業(yè)務的收入成為該庫收入的一大支柱。
請分析下列問題:
1.為什么該庫早在97年就成立了配送中心,但真正的配送業(yè)務一直到21 世紀以后才開展起來?
2.你認為傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,應具備哪些基本條件?
3.你認為現(xiàn)代物流企業(yè)應具備哪些標志?
A.計算機管理 B.預測技術
C.定量與定性分析 D.價值判斷
E.理論與實際相聯(lián)系的方法
83.物流預測方法很多,一般可分成( )預測法。
A.空間序列 B.時間序列
C.因果關系 D.灰色 E.判斷分析
84.為了科學、客觀地反映供應商活動的運作情況,應建立與之相適應的供應商績效評價指標體系,它們主要包括供應指標、( )等方面表現(xiàn)的績效度量。
A.質(zhì)量指標 B.時間指標
C.經(jīng)濟指標 D.支持、配合指標 E.服務指標
85.倉儲規(guī)劃是倉儲管理的必要步驟,倉儲規(guī)劃主要包括:( )
A.倉容物資儲存定額的制定 B.保管場所的分配
C.確定倉庫的物資儲存能力 D.保管場所的布置
E.物資堆垛設計
86.決定倉儲物資吞吐能力的主要因素有:( )
A.機械設備的作業(yè)能力 B.機械設備的作業(yè)效率。
C. 機械設備的利用率 D.物資出入庫量
E.貨物裝卸速度
87.物流中心除應具備六個基本功能外,根據(jù)物流中心的具體情況,還可以具有( )增值性功能。
A.結(jié)算功能 B.物流信息處理功能
C.需求預測功能 D.物流系統(tǒng)設計咨詢功能
E.物流教育與培訓功能
88.使用SLP進行系統(tǒng)布置設計時,應把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及( )作為給定的基本要素,并作為布置設計工作的基本出發(fā)點。
A.生產(chǎn)時間安排 B.生產(chǎn)路線
C.輔助服務部門 D.計劃部門 E.物流部門
89.自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多,但從其基本組成來看,一般均由建筑物、貨架、( )等幾部分組成。
A.倉庫 B.理貨區(qū)
C.配套機械 D.管理區(qū) E.堆垛機械
90.理貨是對外貿(mào)易與國際商品運輸配送中不可缺少的一項重要工作。理貨工作主要包括:( )等內(nèi)容。
A.理貨單證 B.分票和理數(shù)
C.計數(shù) D.繪制實際商品積載圖 E.簽證和批注
91.采購,是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程,它一般包含以下一些基本含義:( )
A.所有采購,都是從資源市場取得資源的過程
B.采購,既是一個商流過程,也是一個物流過程
C.采購,不是一個商流過程,只是一個物流過程
D.采購是一種經(jīng)濟活動,是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分
E.采購不屬于經(jīng)濟活動
92.由于國際物流的復雜性,國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式,比較常見的聯(lián)運方式包括:海上/航空、海上/鐵路/內(nèi)河、( )。
A.陸橋 B.微型陸橋
C.海上/公路 D.航空/公路 E.鐵路/公路/內(nèi)河
93.常見的供應商選擇方法除有直觀判斷法外,還有( )
A.直接比較法 B.評分法
C.采購成本比較法 D.招標采購 E.協(xié)商選擇法
94.物流技術裝備應用配置的基本原則是( )。
A..物流系統(tǒng)動作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性
B.合理性 C.服務水平 D.標準化 E.靈活性與適應性
95.在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外,還包括:
A.訂貨費 B.保管費
C.缺貨費與補貨費 D.總費用 E.進貨費
96.隨著信息技術在世界范圍的普遍應用,物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中心如何提供增值性物流服務是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件,因為它能起到( )作用。
A.加快物流過程 B.降低物流成本
C.提高物流速度 D.增加物流的透明度 E.提高物流作業(yè)效率
97.物流設施設計是物流規(guī)劃與設計中的重要組成部分。它包括:布置設計和( )等相互關聯(lián)的部分。
A.場址選擇 B.物料搬運系統(tǒng)設計
C.建筑設計 D.公用工程設計 E.信息系統(tǒng)設計
98.在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應遵循以下的設計原則:滿足生產(chǎn)要求,工藝流程合理;合理用地;應充分利用氣候等自然條件,減少環(huán)境污染以及( )。
A.物流的合理流向
B.盡量減少倉庫的數(shù)量
C.適應工廠內(nèi)外運輸要求,線路短捷順直
D.充分注意防火、妨爆、防振與防噪聲
E.注意建筑物之間的安全距離
99.根據(jù)交通部頒布的《汽車運輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定,運輸質(zhì)量事故分為四個等級。其中重大事故是指:( )
A.事故造成損失金額500元至3000元
B.經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的
C.經(jīng)省級有關部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的
D.事故造成損失金額3000元以上
E.事故造成損失金額50元至500
100.運輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看,主要包括:( )。
A.中轉(zhuǎn)成本 B.基礎設施成本
C.運轉(zhuǎn)設備成本 D.營運成本 E.作業(yè)成本
物流師資格認證考試試卷
(第二部分)
一、簡答題:(每題2分,共10分)
1.開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么?
2.物流中心一般具有哪些基本功能?
3.倉庫為什么要對保管場所
4. 簡答配送增值服務的本質(zhì)特征。
5.構(gòu)建物流網(wǎng)絡應遵循哪些原則?
二、計算題:(第一題4分,第二題6分,共10分)
1.某一配送中心準備建一綜合型倉庫,計劃采用兩種儲存方法:一種是就地堆碼,其貨物的高儲存量為1200噸,已知這種貨物的倉容物資儲存定額是5噸/平方米;另一種是上貨架儲放,其貨物高儲存量為630噸,貨架長8米、寬1.5米、高4米,貨架容積充滿系數(shù)為0.7,上架存放貨物的單位質(zhì)量是150公斤/立方米,若該庫的面積利用系數(shù)是0.5,則設計此倉庫的有效面積是多少?使用面積是多少?
2.根據(jù)某運輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析,其單位變動成本為180元/千噸公里,固定成本總額為 40 萬元,營業(yè)稅率為3 %.預測本月貨物周轉(zhuǎn)量為8000千噸公里,其單位運價為240元/千噸公里。請問該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少?
三、論述題:(每題10分,共20分)
1.何謂綜合運輸體系?在我國為什么要發(fā)展綜合運輸體系?
2.論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容。
四、案例分析題:(共20分,第一題必答,第二、三題可選一題)
某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務為主的中小型流通倉庫。進入20世紀90年代后,該庫領導已意識到若一直停留在傳統(tǒng)儲運業(yè)務上,早晚是要被社會淘汰。為此庫領導積極探索新的業(yè)務領域,試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在1997年就成立了配送中心,此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛,以送貨服務為主要內(nèi)容,進行貨物的配送。但收入并不理想,倉庫面貌變化也不大。
進入21世紀后,該庫進行了充分的調(diào)查研究,反復論證,分析了倉庫所處的社會環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境,在此基礎上,重新組建了物流配送中心,將原來倉庫內(nèi)部的汽車運輸業(yè)務進行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件,建立起運輸信息系統(tǒng),充分利用社會對配送業(yè)務的需求,做到運輸車輛不空載。配送業(yè)務逐漸擴大,收到了良好的經(jīng)濟效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近1萬平方米的面積,每月周轉(zhuǎn)近2次,全國性配送業(yè)務量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務是由另一家公司代理,該庫只負責儲存。自該庫成立了新的配送中心以后,通過公關,迎合客戶對配送要求高、同時又能滿足降低客戶成本的要求,取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務,使貨物安全及時地到達目的地,受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其它商品的配送,尤其是對一些技術含量與成本都很高的大件貨物的配送,一般倉庫都不愿意接受,而該配送中心克服困難,積極開展大件貨物的配送,逐漸配送業(yè)務的收入成為該庫收入的一大支柱。
請分析下列問題:
1.為什么該庫早在97年就成立了配送中心,但真正的配送業(yè)務一直到21 世紀以后才開展起來?
2.你認為傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,應具備哪些基本條件?
3.你認為現(xiàn)代物流企業(yè)應具備哪些標志?