自1933年起，在烏克蘭首都就開(kāi)始了培訓(xùn)航空專家的工作，基輔國(guó)際民航大學(xué)即擔(dān)此重任。大學(xué)坐落在基輔市西北方的綠蔭叢中，在校學(xué)生2.5萬(wàn)人， 擁有12幢教學(xué)大樓，總面積達(dá)14萬(wàn)平方米，圖書(shū)館總藏書(shū)250萬(wàn)冊(cè)，學(xué)生宿舍樓14幢，還有體育綜合設(shè)施（含體育場(chǎng)，游泳池和各類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)），出版社，食堂，醫(yī)療健身中心等。
基輔國(guó)際民航大學(xué)的畢業(yè)文憑為世界上所有參與里斯本航空公約的國(guó)家所承認(rèn)。大學(xué)不僅在烏克蘭，而且在國(guó)外與很多國(guó)家的大學(xué)和教學(xué)中心保持著緊密聯(lián)系，其境外伙伴有：俄羅斯，加拿大，美國(guó)，法國(guó)，英國(guó)，德國(guó)，荷蘭，中國(guó)等。
自建校以來(lái)，大學(xué)已培養(yǎng)出數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的專家，其中不少已是烏克蘭國(guó)家科學(xué)院的院士和通訊院士，教授，科學(xué)博士，國(guó)家獎(jiǎng)金獲得者，科技功勛活動(dòng)家。學(xué)成回國(guó)的留學(xué)生遍布世界各地的86個(gè)國(guó)家，其中很多人已在航空領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，航空公司和分公司和其他航空組織中擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
在國(guó)際民航航空組織（ICAO）的關(guān)心下，大學(xué)設(shè)有歐洲航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，有權(quán)頒發(fā)相關(guān)證書(shū)。
大學(xué)的教學(xué)工作由富有經(jīng)驗(yàn)的教師承擔(dān)，他們中不乏科技功勛活動(dòng)家，國(guó)家獎(jiǎng)金獲得者。教學(xué)過(guò)程充分運(yùn)用影視手段和英特網(wǎng)，運(yùn)用自己的教學(xué)機(jī)場(chǎng)，機(jī)庫(kù)，汽車(chē)練習(xí)場(chǎng)，無(wú)線電練習(xí)場(chǎng)，飛行動(dòng)力及練習(xí)綜合體，航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，高空模擬室等。教學(xué)語(yǔ)言為烏克蘭語(yǔ)，俄語(yǔ)和英語(yǔ)。
預(yù)科系簡(jiǎn)介
根據(jù)烏克蘭教育部的規(guī)定，到烏克蘭留學(xué)的外國(guó)學(xué)生，必須先進(jìn)入大學(xué)預(yù)科系學(xué)習(xí)。該校的預(yù)科系為原蘇聯(lián)的三大預(yù)科系之一。有著豐富的教授外國(guó)學(xué)生的工作經(jīng)驗(yàn)。外國(guó)留學(xué)生經(jīng)該預(yù)科系畢業(yè)后，可進(jìn)入本校和烏克蘭的任何一所大學(xué)，也可進(jìn)入俄羅斯的莫斯科大學(xué)學(xué)習(xí)，具有很高的權(quán)威性。
外國(guó)留學(xué)生在預(yù)備系可自由選擇所學(xué)語(yǔ)種：烏克蘭語(yǔ)，俄語(yǔ)，英語(yǔ)，入系后將繼續(xù)銜接。
入學(xué)資格：高中畢業(yè)或同等學(xué)歷，無(wú)任何語(yǔ)言基礎(chǔ)者均可。
預(yù)科學(xué)制：一年或一年半
費(fèi)用：1135 US$/學(xué)年
住宿費(fèi)：500-700 US$/學(xué)年
醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)：110 US$/年
個(gè)人生活費(fèi)：約1000 US$/年
大學(xué)的主要培養(yǎng)方向和專業(yè)為（以下標(biāo)*者為用英語(yǔ)授課）
1.航空和航天學(xué)*
——航天器及其發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，技術(shù)服務(wù)和維修*；
——航天器的設(shè)備*；
——飛行和直升飛機(jī)；
——航行儀表服務(wù)系統(tǒng)；
——機(jī)場(chǎng)工藝學(xué)和工藝服務(wù)*；
2.動(dòng)力學(xué)*
——燃?xì)鉁u輪和壓縮楊*；
3.無(wú)線電技術(shù)*
——無(wú)線通訊，無(wú)線廣播和電視器材設(shè)備；
——系統(tǒng)和成套設(shè)備的無(wú)線電電子裝置*；
4.信息安全
——限量獲取信息的保障及其工作過(guò)程自動(dòng)化；
——對(duì)非法獲取信息的防范系統(tǒng)；
——計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中心的信息保障；
5.計(jì)量學(xué)及測(cè)量技術(shù)
——信息測(cè)量系統(tǒng)；
6.電工學(xué)
——照明技術(shù)和光源；
——使用電的技術(shù)系統(tǒng)；
7.電氣裝置
——生物技術(shù)和醫(yī)療的裝置及系統(tǒng)
8.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)控制及管理*
——管理系統(tǒng)及自動(dòng)控制*
9.自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)整體化系統(tǒng)*
——計(jì)算機(jī)整體化的工藝過(guò)程及制作*
10.計(jì)算機(jī)科學(xué)*
——信息管理系及工藝*
——自動(dòng)化系統(tǒng)的軟件保障*
11.法律
——法學(xué)；
12.計(jì)算機(jī)工程師*
——計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)*
13.經(jīng)濟(jì)和企業(yè)活動(dòng)
——市場(chǎng)行情研究；
-統(tǒng)計(jì)和審計(jì)
——企業(yè)經(jīng)濟(jì)；
——國(guó)際關(guān)系
14.管理
——對(duì)組織的管理；
——對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的管理；
15.運(yùn)輸工藝
——貨運(yùn)的組織及其運(yùn)輸管理；
——空運(yùn)的組織；
（含2年制的空姐專業(yè)-大專）
16.建設(shè)*
——道路和機(jī)場(chǎng)的建設(shè)；
——工業(yè)和民用建設(shè)*
17.生態(tài)學(xué)*
——生態(tài)學(xué)及環(huán)境保護(hù)*
——18.醫(yī)學(xué)
——醫(yī)學(xué)；
大學(xué)進(jìn)行授予以下學(xué)位的教學(xué)：學(xué)士（B），碩士（M），科學(xué)副博士（PHD），科學(xué)博士（DSC）。
大專：學(xué)制2年，每年收費(fèi) 1500-1700$
學(xué)士：學(xué)制4年，每年收費(fèi) 1500-1950$
碩士： 學(xué)制1-1.5年，每年收費(fèi) 1500-1950$（以學(xué)士為基礎(chǔ)）
副博士：學(xué)制3年，每年收費(fèi) 2500$（以碩士為基礎(chǔ)）
博士：學(xué)制3年，每年收費(fèi) 2500-3000$（以副博士為基礎(chǔ)）
如接受英語(yǔ)教學(xué)（學(xué)士4年）每年收費(fèi)2400-3100$
住宿費(fèi)：500-700 US$/學(xué)年 醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)：110 US$/年
基輔國(guó)際民航大學(xué)專業(yè)熱點(diǎn)推薦
據(jù)新消息，美國(guó)波音公司將與民航大學(xué)進(jìn)行全面合作，共同研制、開(kāi)發(fā)新型飛機(jī)。這對(duì)于在飛機(jī)領(lǐng)域里感興趣的同學(xué)提供了一個(gè)極大機(jī)遇。按近《中國(guó)航天白皮書(shū)》所發(fā)布而言，二十一世紀(jì)將是世界航天活動(dòng)蓬勃發(fā)展的新世紀(jì)。中國(guó)正在制定面向二十一世紀(jì)的航天發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，加快發(fā)展航天事業(yè)。西部大開(kāi)發(fā)，
國(guó)家就將籌建十幾座機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，在軍事與商業(yè)上加快了同許多發(fā)達(dá)國(guó)家合作的步伐，特別是同俄羅斯、烏克蘭。所以，未來(lái)的十年，國(guó)家將急需大批航天航空人才，而民航大學(xué)在航天航空許多尖端的科學(xué)技術(shù)上走在世界前沿。
空乘專業(yè)（含2年制空姐）可授ICAO證書(shū)（ICAO為歐洲航空組織）烏克蘭基輔國(guó)立國(guó)際民航大學(xué)航空乘務(wù)專業(yè)設(shè)在運(yùn)輸管理系，為歐洲各航空公司培養(yǎng)空乘人員。
從2001年開(kāi)始，基輔國(guó)際民航大學(xué)被確定為美國(guó)波音公司專業(yè)人才培養(yǎng)基地。基輔國(guó)際民航大學(xué)通過(guò)國(guó)際航空組織的鑒定，被國(guó)際民航組織ICAO確認(rèn)為航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，充分利用大學(xué)的機(jī)構(gòu)，教學(xué)設(shè)施，為ICAO培養(yǎng)航空安全專業(yè)人才，學(xué)生畢業(yè)后可以申請(qǐng)國(guó)際航空組織頒發(fā)的ICAO證書(shū)和美國(guó)波音飛機(jī)公司頒發(fā)的適航證書(shū)。取得ICAO證書(shū)和美國(guó)波音公司“適航證書(shū)”就等于你有了在擁有空中客車(chē)飛機(jī)和波音飛機(jī)的各航空公司就業(yè)的通行證。
招生專業(yè)：運(yùn)輸管理系-空乘服務(wù)專業(yè) 招生人數(shù)：60人兩個(gè)班
招生范圍：旅游及相關(guān)專業(yè)職業(yè)高中生、普通高中學(xué)生及大專生
學(xué)歷層次： ?？?、本科（授予學(xué)士學(xué)位）、技術(shù)學(xué)碩士學(xué)位
專業(yè)證書(shū)：ICAO證書(shū)、美國(guó)波音飛機(jī)適航證書(shū)
ICAO其它相關(guān)專業(yè)：調(diào)度與指揮 航空基地管理 機(jī)場(chǎng)航空公司代表 航空配餐飛行工程技術(shù)服務(wù)節(jié) 乘務(wù)主管 空中危機(jī)處理專員
畢業(yè)去向：
1、民航大學(xué)推薦到歐洲各航空公司應(yīng)聘；
2、直接在民航大學(xué)運(yùn)輸管理系繼續(xù)攻讀學(xué)士學(xué)位、碩士學(xué)位；
報(bào)名條件：
十七歲以上，男女不限，形象氣質(zhì)好，身高男1.75米，女 1.62米，英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)成績(jī)較好。
計(jì)算機(jī)專業(yè)及研究方向
信息安全類：
-限量獲取信息的保障及工作過(guò)程自動(dòng)化
-對(duì)非法獲取信息的防范系統(tǒng)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中心的情報(bào)保護(hù)
-計(jì)算機(jī)信息的測(cè)量系統(tǒng)
航空及宇宙火箭技術(shù)：
-飛行器的氣體動(dòng)力學(xué)
-航空與火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
-電噴發(fā)動(dòng)機(jī)及熱能裝置
-飛行器彈道學(xué)
-飛行儀器儀表的自動(dòng)化及操作系統(tǒng)
-大型飛機(jī)、飛艇計(jì)算機(jī)求積分成套工藝的自動(dòng)操作
-宇航自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)
航空設(shè)備類：
-飛機(jī)的電子導(dǎo)航與加強(qiáng)導(dǎo)航
-航空尖端雷達(dá)設(shè)計(jì)與制造
-航空生命保障系統(tǒng)
-航空醫(yī)療診斷綜合系統(tǒng)及運(yùn)用
-飛行器無(wú)損探傷
-地面綜合體、起飛設(shè)備
-航空航天模擬練習(xí)器原理與制造
-航空燃料生產(chǎn)及有效利用
計(jì)算機(jī)類：
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬技術(shù)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟件保障
-民用航空計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)與程序保障
管理：
-對(duì)組織的管理
-對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的管理
部分專業(yè)可選擇英語(yǔ)授課或指導(dǎo)。部分專業(yè)在取得碩士學(xué)位后均可直接進(jìn)入攻讀副博士（PHD）、科學(xué)博士（DSC），一般需要三年時(shí)間。
民航大學(xué)在世界航空類大學(xué)中位列前三名，其飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)以及相關(guān)專業(yè)的研究和教學(xué)，在世界屬于地位。自1933年起，烏克蘭基輔國(guó)際民航大學(xué)就開(kāi)始了培訓(xùn)航空專家的先期工作。
從2001年開(kāi)始，基輔國(guó)際民航大學(xué)被確定為美國(guó)波音公司專業(yè)人才培養(yǎng)基地?；o國(guó)際民航大學(xué)通過(guò)國(guó)際航空組織的鑒定，被歐洲航空組織ICAO確認(rèn)為歐洲航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，充分利用大學(xué)的機(jī)構(gòu)，教學(xué)設(shè)施，為ICAO培養(yǎng)航空安全專業(yè)人才，并可頒發(fā)相應(yīng)的ICAO證書(shū)。其價(jià)值在于：ICAO證書(shū)和美國(guó)波音公司“適航證書(shū)”，就是歐洲和美國(guó)有關(guān)航空公司的就業(yè)通行證。
二OOO年《中國(guó)航天白皮書(shū)》宣布：中國(guó)根據(jù)國(guó)家發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，正在制定面向二十一世紀(jì)的航天發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，自2001年開(kāi)始，中國(guó)政府決定引進(jìn)烏克蘭國(guó)立國(guó)際民航大學(xué)“安”（安24、安26）系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，用于開(kāi)發(fā)制造我國(guó)90座支線民用客機(jī)，為支持這項(xiàng)合作計(jì)劃，民航大學(xué)從今年開(kāi)始面向中國(guó)招收一批相關(guān)專業(yè)研究生。
注：（烏克蘭學(xué)校可能會(huì)以每年5%－10%的學(xué)費(fèi)增漲，所以按學(xué)校新收費(fèi)為準(zhǔn)。）
基輔國(guó)際民航大學(xué)的畢業(yè)文憑為世界上所有參與里斯本航空公約的國(guó)家所承認(rèn)。大學(xué)不僅在烏克蘭，而且在國(guó)外與很多國(guó)家的大學(xué)和教學(xué)中心保持著緊密聯(lián)系，其境外伙伴有：俄羅斯，加拿大，美國(guó)，法國(guó)，英國(guó)，德國(guó)，荷蘭，中國(guó)等。
自建校以來(lái)，大學(xué)已培養(yǎng)出數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的專家，其中不少已是烏克蘭國(guó)家科學(xué)院的院士和通訊院士，教授，科學(xué)博士，國(guó)家獎(jiǎng)金獲得者，科技功勛活動(dòng)家。學(xué)成回國(guó)的留學(xué)生遍布世界各地的86個(gè)國(guó)家，其中很多人已在航空領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，航空公司和分公司和其他航空組織中擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
在國(guó)際民航航空組織（ICAO）的關(guān)心下，大學(xué)設(shè)有歐洲航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，有權(quán)頒發(fā)相關(guān)證書(shū)。
大學(xué)的教學(xué)工作由富有經(jīng)驗(yàn)的教師承擔(dān)，他們中不乏科技功勛活動(dòng)家，國(guó)家獎(jiǎng)金獲得者。教學(xué)過(guò)程充分運(yùn)用影視手段和英特網(wǎng)，運(yùn)用自己的教學(xué)機(jī)場(chǎng)，機(jī)庫(kù)，汽車(chē)練習(xí)場(chǎng)，無(wú)線電練習(xí)場(chǎng)，飛行動(dòng)力及練習(xí)綜合體，航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，高空模擬室等。教學(xué)語(yǔ)言為烏克蘭語(yǔ)，俄語(yǔ)和英語(yǔ)。
預(yù)科系簡(jiǎn)介
根據(jù)烏克蘭教育部的規(guī)定，到烏克蘭留學(xué)的外國(guó)學(xué)生，必須先進(jìn)入大學(xué)預(yù)科系學(xué)習(xí)。該校的預(yù)科系為原蘇聯(lián)的三大預(yù)科系之一。有著豐富的教授外國(guó)學(xué)生的工作經(jīng)驗(yàn)。外國(guó)留學(xué)生經(jīng)該預(yù)科系畢業(yè)后，可進(jìn)入本校和烏克蘭的任何一所大學(xué)，也可進(jìn)入俄羅斯的莫斯科大學(xué)學(xué)習(xí)，具有很高的權(quán)威性。
外國(guó)留學(xué)生在預(yù)備系可自由選擇所學(xué)語(yǔ)種：烏克蘭語(yǔ)，俄語(yǔ)，英語(yǔ)，入系后將繼續(xù)銜接。
入學(xué)資格：高中畢業(yè)或同等學(xué)歷，無(wú)任何語(yǔ)言基礎(chǔ)者均可。
預(yù)科學(xué)制：一年或一年半
費(fèi)用：1135 US$/學(xué)年
住宿費(fèi)：500-700 US$/學(xué)年
醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)：110 US$/年
個(gè)人生活費(fèi)：約1000 US$/年
大學(xué)的主要培養(yǎng)方向和專業(yè)為（以下標(biāo)*者為用英語(yǔ)授課）
1.航空和航天學(xué)*
——航天器及其發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，技術(shù)服務(wù)和維修*；
——航天器的設(shè)備*；
——飛行和直升飛機(jī)；
——航行儀表服務(wù)系統(tǒng)；
——機(jī)場(chǎng)工藝學(xué)和工藝服務(wù)*；
2.動(dòng)力學(xué)*
——燃?xì)鉁u輪和壓縮楊*；
3.無(wú)線電技術(shù)*
——無(wú)線通訊，無(wú)線廣播和電視器材設(shè)備；
——系統(tǒng)和成套設(shè)備的無(wú)線電電子裝置*；
4.信息安全
——限量獲取信息的保障及其工作過(guò)程自動(dòng)化；
——對(duì)非法獲取信息的防范系統(tǒng)；
——計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中心的信息保障；
5.計(jì)量學(xué)及測(cè)量技術(shù)
——信息測(cè)量系統(tǒng)；
6.電工學(xué)
——照明技術(shù)和光源；
——使用電的技術(shù)系統(tǒng)；
7.電氣裝置
——生物技術(shù)和醫(yī)療的裝置及系統(tǒng)
8.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)控制及管理*
——管理系統(tǒng)及自動(dòng)控制*
9.自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)整體化系統(tǒng)*
——計(jì)算機(jī)整體化的工藝過(guò)程及制作*
10.計(jì)算機(jī)科學(xué)*
——信息管理系及工藝*
——自動(dòng)化系統(tǒng)的軟件保障*
11.法律
——法學(xué)；
12.計(jì)算機(jī)工程師*
——計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)*
13.經(jīng)濟(jì)和企業(yè)活動(dòng)
——市場(chǎng)行情研究；
-統(tǒng)計(jì)和審計(jì)
——企業(yè)經(jīng)濟(jì)；
——國(guó)際關(guān)系
14.管理
——對(duì)組織的管理；
——對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的管理；
15.運(yùn)輸工藝
——貨運(yùn)的組織及其運(yùn)輸管理；
——空運(yùn)的組織；
（含2年制的空姐專業(yè)-大專）
16.建設(shè)*
——道路和機(jī)場(chǎng)的建設(shè)；
——工業(yè)和民用建設(shè)*
17.生態(tài)學(xué)*
——生態(tài)學(xué)及環(huán)境保護(hù)*
——18.醫(yī)學(xué)
——醫(yī)學(xué)；
大學(xué)進(jìn)行授予以下學(xué)位的教學(xué)：學(xué)士（B），碩士（M），科學(xué)副博士（PHD），科學(xué)博士（DSC）。
大專：學(xué)制2年，每年收費(fèi) 1500-1700$
學(xué)士：學(xué)制4年，每年收費(fèi) 1500-1950$
碩士： 學(xué)制1-1.5年，每年收費(fèi) 1500-1950$（以學(xué)士為基礎(chǔ)）
副博士：學(xué)制3年，每年收費(fèi) 2500$（以碩士為基礎(chǔ)）
博士：學(xué)制3年，每年收費(fèi) 2500-3000$（以副博士為基礎(chǔ)）
如接受英語(yǔ)教學(xué)（學(xué)士4年）每年收費(fèi)2400-3100$
住宿費(fèi)：500-700 US$/學(xué)年 醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)：110 US$/年
基輔國(guó)際民航大學(xué)專業(yè)熱點(diǎn)推薦
據(jù)新消息，美國(guó)波音公司將與民航大學(xué)進(jìn)行全面合作，共同研制、開(kāi)發(fā)新型飛機(jī)。這對(duì)于在飛機(jī)領(lǐng)域里感興趣的同學(xué)提供了一個(gè)極大機(jī)遇。按近《中國(guó)航天白皮書(shū)》所發(fā)布而言，二十一世紀(jì)將是世界航天活動(dòng)蓬勃發(fā)展的新世紀(jì)。中國(guó)正在制定面向二十一世紀(jì)的航天發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，加快發(fā)展航天事業(yè)。西部大開(kāi)發(fā)，
國(guó)家就將籌建十幾座機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，在軍事與商業(yè)上加快了同許多發(fā)達(dá)國(guó)家合作的步伐，特別是同俄羅斯、烏克蘭。所以，未來(lái)的十年，國(guó)家將急需大批航天航空人才，而民航大學(xué)在航天航空許多尖端的科學(xué)技術(shù)上走在世界前沿。
空乘專業(yè)（含2年制空姐）可授ICAO證書(shū)（ICAO為歐洲航空組織）烏克蘭基輔國(guó)立國(guó)際民航大學(xué)航空乘務(wù)專業(yè)設(shè)在運(yùn)輸管理系，為歐洲各航空公司培養(yǎng)空乘人員。
從2001年開(kāi)始，基輔國(guó)際民航大學(xué)被確定為美國(guó)波音公司專業(yè)人才培養(yǎng)基地。基輔國(guó)際民航大學(xué)通過(guò)國(guó)際航空組織的鑒定，被國(guó)際民航組織ICAO確認(rèn)為航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，充分利用大學(xué)的機(jī)構(gòu)，教學(xué)設(shè)施，為ICAO培養(yǎng)航空安全專業(yè)人才，學(xué)生畢業(yè)后可以申請(qǐng)國(guó)際航空組織頒發(fā)的ICAO證書(shū)和美國(guó)波音飛機(jī)公司頒發(fā)的適航證書(shū)。取得ICAO證書(shū)和美國(guó)波音公司“適航證書(shū)”就等于你有了在擁有空中客車(chē)飛機(jī)和波音飛機(jī)的各航空公司就業(yè)的通行證。
招生專業(yè)：運(yùn)輸管理系-空乘服務(wù)專業(yè) 招生人數(shù)：60人兩個(gè)班
招生范圍：旅游及相關(guān)專業(yè)職業(yè)高中生、普通高中學(xué)生及大專生
學(xué)歷層次： ?？?、本科（授予學(xué)士學(xué)位）、技術(shù)學(xué)碩士學(xué)位
專業(yè)證書(shū)：ICAO證書(shū)、美國(guó)波音飛機(jī)適航證書(shū)
ICAO其它相關(guān)專業(yè)：調(diào)度與指揮 航空基地管理 機(jī)場(chǎng)航空公司代表 航空配餐飛行工程技術(shù)服務(wù)節(jié) 乘務(wù)主管 空中危機(jī)處理專員
畢業(yè)去向：
1、民航大學(xué)推薦到歐洲各航空公司應(yīng)聘；
2、直接在民航大學(xué)運(yùn)輸管理系繼續(xù)攻讀學(xué)士學(xué)位、碩士學(xué)位；
報(bào)名條件：
十七歲以上，男女不限，形象氣質(zhì)好，身高男1.75米，女 1.62米，英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)成績(jī)較好。
計(jì)算機(jī)專業(yè)及研究方向
信息安全類：
-限量獲取信息的保障及工作過(guò)程自動(dòng)化
-對(duì)非法獲取信息的防范系統(tǒng)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中心的情報(bào)保護(hù)
-計(jì)算機(jī)信息的測(cè)量系統(tǒng)
航空及宇宙火箭技術(shù)：
-飛行器的氣體動(dòng)力學(xué)
-航空與火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
-電噴發(fā)動(dòng)機(jī)及熱能裝置
-飛行器彈道學(xué)
-飛行儀器儀表的自動(dòng)化及操作系統(tǒng)
-大型飛機(jī)、飛艇計(jì)算機(jī)求積分成套工藝的自動(dòng)操作
-宇航自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)
航空設(shè)備類：
-飛機(jī)的電子導(dǎo)航與加強(qiáng)導(dǎo)航
-航空尖端雷達(dá)設(shè)計(jì)與制造
-航空生命保障系統(tǒng)
-航空醫(yī)療診斷綜合系統(tǒng)及運(yùn)用
-飛行器無(wú)損探傷
-地面綜合體、起飛設(shè)備
-航空航天模擬練習(xí)器原理與制造
-航空燃料生產(chǎn)及有效利用
計(jì)算機(jī)類：
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬技術(shù)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟件保障
-民用航空計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
-計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)與程序保障
管理：
-對(duì)組織的管理
-對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的管理
部分專業(yè)可選擇英語(yǔ)授課或指導(dǎo)。部分專業(yè)在取得碩士學(xué)位后均可直接進(jìn)入攻讀副博士（PHD）、科學(xué)博士（DSC），一般需要三年時(shí)間。
民航大學(xué)在世界航空類大學(xué)中位列前三名，其飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)以及相關(guān)專業(yè)的研究和教學(xué)，在世界屬于地位。自1933年起，烏克蘭基輔國(guó)際民航大學(xué)就開(kāi)始了培訓(xùn)航空專家的先期工作。
從2001年開(kāi)始，基輔國(guó)際民航大學(xué)被確定為美國(guó)波音公司專業(yè)人才培養(yǎng)基地?；o國(guó)際民航大學(xué)通過(guò)國(guó)際航空組織的鑒定，被歐洲航空組織ICAO確認(rèn)為歐洲航空安全專家地區(qū)培訓(xùn)中心，充分利用大學(xué)的機(jī)構(gòu)，教學(xué)設(shè)施，為ICAO培養(yǎng)航空安全專業(yè)人才，并可頒發(fā)相應(yīng)的ICAO證書(shū)。其價(jià)值在于：ICAO證書(shū)和美國(guó)波音公司“適航證書(shū)”，就是歐洲和美國(guó)有關(guān)航空公司的就業(yè)通行證。
二OOO年《中國(guó)航天白皮書(shū)》宣布：中國(guó)根據(jù)國(guó)家發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，正在制定面向二十一世紀(jì)的航天發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，自2001年開(kāi)始，中國(guó)政府決定引進(jìn)烏克蘭國(guó)立國(guó)際民航大學(xué)“安”（安24、安26）系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，用于開(kāi)發(fā)制造我國(guó)90座支線民用客機(jī)，為支持這項(xiàng)合作計(jì)劃，民航大學(xué)從今年開(kāi)始面向中國(guó)招收一批相關(guān)專業(yè)研究生。
注：（烏克蘭學(xué)校可能會(huì)以每年5%－10%的學(xué)費(fèi)增漲，所以按學(xué)校新收費(fèi)為準(zhǔn)。）