通過對街區(qū)中茂密行道樹對空氣污染物擴散的利弊進行理論分析的基礎(chǔ)上，以CO為自然示蹤氣體，對西安市幾個典型街道中的氣態(tài)污染物濃度分布做了實測。
分別對街道的郁閉度，不同郁閉度和污染源強度時街道內(nèi)污染物濃度垂直分布以及水平分布、綠化數(shù)量和樹木郁閉度對街道空氣品質(zhì)的影響等方面進行實測和分析，實測結(jié)果指出，道路本流量的大小是街道樹樹冠的凈化功能和對污染物擴散的阻礙作用所占權(quán)重的主要影響因素，街道樹對污染物擴散的阻礙作用主要受控于樹木郁閉度而非綠量，因此城市道路綠化不應盲目追求綠量的提高，并據(jù)此提出在街道綠化中應根據(jù)本流量的大小采取不同綠化方案。
根據(jù)實測和分析結(jié)果認為，郁閉度過高的機動本道，當車流量交大時，機動車污染物擴散受到明顯的抑制，這時，高大植物的生態(tài)凈化作用與抑制作用相比，后者占主要地位；在本流量較小時，植物的凈化作用不可忽視。在城市綠化過程中，應結(jié)合污染源濃度特征，針對不同的道路采取適宜的綠化方案，合理配置樹種，使植物充分發(fā)揮凈化功能，有利于機動本污染物向街谷上空擴散。
對交通量小或純?nèi)诵械?，應以滿足景觀要求為主，力求增加綠量。本流量大的交通干道，干道兩側(cè)在配置街道樹種時，不應單純強調(diào)增加綠量，而應注重有利于機動車廢氣稀釋并迅速排出街谷，綠化帶不應對污染物擴散產(chǎn)生抑制作用。建議機動車道兩側(cè)比綠化以草地和低矮灌木相結(jié)合為主，配置比例約10：3，即在10M2的草地上設(shè)計3棵灌木（不含綠籬）不宜過密，盡可能低，避免阻礙貼地污染物的擴散。
分別對街道的郁閉度，不同郁閉度和污染源強度時街道內(nèi)污染物濃度垂直分布以及水平分布、綠化數(shù)量和樹木郁閉度對街道空氣品質(zhì)的影響等方面進行實測和分析，實測結(jié)果指出，道路本流量的大小是街道樹樹冠的凈化功能和對污染物擴散的阻礙作用所占權(quán)重的主要影響因素，街道樹對污染物擴散的阻礙作用主要受控于樹木郁閉度而非綠量，因此城市道路綠化不應盲目追求綠量的提高，并據(jù)此提出在街道綠化中應根據(jù)本流量的大小采取不同綠化方案。
根據(jù)實測和分析結(jié)果認為，郁閉度過高的機動本道，當車流量交大時，機動車污染物擴散受到明顯的抑制，這時，高大植物的生態(tài)凈化作用與抑制作用相比，后者占主要地位；在本流量較小時，植物的凈化作用不可忽視。在城市綠化過程中，應結(jié)合污染源濃度特征，針對不同的道路采取適宜的綠化方案，合理配置樹種，使植物充分發(fā)揮凈化功能，有利于機動本污染物向街谷上空擴散。
對交通量小或純?nèi)诵械?，應以滿足景觀要求為主，力求增加綠量。本流量大的交通干道，干道兩側(cè)在配置街道樹種時，不應單純強調(diào)增加綠量，而應注重有利于機動車廢氣稀釋并迅速排出街谷，綠化帶不應對污染物擴散產(chǎn)生抑制作用。建議機動車道兩側(cè)比綠化以草地和低矮灌木相結(jié)合為主，配置比例約10：3，即在10M2的草地上設(shè)計3棵灌木（不含綠籬）不宜過密，盡可能低，避免阻礙貼地污染物的擴散。