一、含水量對(duì)壓實(shí)的影響
在一定的壓實(shí)功作用下，密實(shí)度隨含水量的增加而提高，這主要是水在土顆粒之間起潤(rùn)滑作用，土粒間阻力減小，壓實(shí)時(shí)土粒易于移動(dòng)擠緊，孔隙減小，土的干密度就得以提高，待干密度達(dá)到值后，含水量再繼續(xù)增大，那么土中孔隙就被過(guò)多的水所占據(jù)，壓實(shí)時(shí)水不能被壓縮小、擠出，而水的密度較土顆粒低，從而形成路基翻漿，呈彈簧狀，因此土中的含水量過(guò)大時(shí)密實(shí)度反而更低。當(dāng)土中含水量過(guò)低時(shí)，土粒間的潤(rùn)滑作用不足，所做的壓實(shí)功不能克服土粒間的摩擦力，土中的空氣不能排出，土顆粒無(wú)法擠緊，因而難以達(dá)到密實(shí)度，一旦被水浸后，強(qiáng)度隨之降低，路基呈松散體。那么只有在含水量時(shí)，土基經(jīng)過(guò)壓實(shí)后才能獲得的干密度。在遇水飽和后其密實(shí)度和強(qiáng)度下降幅度最小，則水穩(wěn)性，土體剩余空隙最小。當(dāng)受到水浸時(shí)其吸水量最小，密實(shí)度下降也最小。
二、土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響
塑性指數(shù)較大的粘性土，其含水量的值較大，但干密度的值較低。由于粘性土顆粒小，比面積大，需要較多的水分包裹土粒以形成水膜，粘性土含有親水性較高的膠體物質(zhì)。因此，造成粘性大，壓實(shí)困難，效果不佳。對(duì)于砂土而言，土顆粒較大，呈松散狀態(tài)，水分易散失，粘聚力低，內(nèi)摩阻角小，含水量對(duì)砂土而言沒有多大實(shí)際意義，而且砂土承載力小，最低壓實(shí)成型。而砂性土比砂土還要強(qiáng)一些，因?yàn)樯靶酝劣休^好的透水性，有一定的粘聚力和承載力，在含水量合適時(shí)也易被壓實(shí)成型。塑性指數(shù)在10－15之間的粘性土，含水量一般在12－14％左右，干密度在1.84－1.89g/cm3左右，在含水量或接近含水量時(shí)，很容易達(dá)到干密度，獲得理想的壓實(shí)效果。
三、壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法對(duì)壓實(shí)的影響
實(shí)踐表明，靜輪壓路機(jī)作用力最小，它壓實(shí)后土體表層密實(shí)度，但土層的中下部密實(shí)度逐漸降低。振動(dòng)式壓路機(jī)振動(dòng)力大，對(duì)土層中下部的密實(shí)度影響，對(duì)土層的表面易造成松散，密實(shí)程度差。沖擊式壓路機(jī)，沖擊力大對(duì)上層影響深度大，適用塑性指數(shù)在10－15之間的粘性土，其影響深度在40－60cm左右。
在土基壓實(shí)時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)表明，粘性土一般先用振動(dòng)式振壓3～4遍；再用靜力式壓路機(jī)碾壓2～3遍，便收到良好的壓實(shí)效果。對(duì)于砂性土，先用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓，易容易壓實(shí)成型。因?yàn)槟z輪壓路機(jī)剪力作用大，使土體不易向兩側(cè)移動(dòng)，在含水量合適時(shí)，土體容易達(dá)到干密度。采用靜力式壓路機(jī)壓實(shí)土基時(shí)，土層松鋪厚度不得超出25cm，振動(dòng)式壓路振動(dòng)深度一般在30－40cm左右，所以土層松鋪厚度一般在40－50cm之間。另外，還要注意壓實(shí)機(jī)械的碾壓速度，一般采用低速行走，錯(cuò)輪寬度在1/2-1/3之間。土層厚度應(yīng)一致、表面平整，但還要注意壓路機(jī)過(guò)壓?jiǎn)栴}，以免造成機(jī)械費(fèi)用的提高。
四、土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓實(shí)的影響
對(duì)于路基的上部，汽車荷載影響大，壓實(shí)度的值要高一些，路基下部，汽車荷載影響小，壓實(shí)度值相對(duì)要低一些，但還要根據(jù)公路的等級(jí)來(lái)選用壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，一般采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法，隨著公路等級(jí)的逐步提高，交通量日益繁重，汽車荷載越來(lái)越大，輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)需要。從試驗(yàn)角度而言，不同土質(zhì)有著不同的干密度和含水量，因此在采用標(biāo)準(zhǔn)干密度時(shí)，必須對(duì)照該種土建的標(biāo)準(zhǔn)干密度，堅(jiān)決不能混用，以免造成壓實(shí)度不夠，或者出現(xiàn)超百現(xiàn)象，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，再根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求來(lái)選用壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
五、壓實(shí)質(zhì)量控制檢測(cè)對(duì)壓實(shí)的影響
1壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制土的含水量，應(yīng)接近含水量，含水量必須均勻，過(guò)大時(shí)，應(yīng)將土翻拌晾曬，含水量合適時(shí)再進(jìn)行碾壓；含水量過(guò)低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水分，根據(jù)計(jì)算后需加補(bǔ)多少水，以免造成水大或水小。
2根據(jù)規(guī)范要求，壓實(shí)度檢測(cè)方法一般采用環(huán)刀法、灌砂法。采用環(huán)刀法應(yīng)當(dāng)取土層的中下部。注意用力均勻，不要使環(huán)刀偏斜，取出環(huán)刀后，用刮刀刮平時(shí)，盡量不補(bǔ)土，取土樣檢測(cè)含水量，應(yīng)從環(huán)刀上下各取15－20g土，隨即放入密封的塑料袋內(nèi)。采用灌砂法時(shí)，首先標(biāo)定灌砂筒和砂的比重，注意天氣、溫度，檢測(cè)坑的坑壁要平整光滑，不要過(guò)于粗糙。嚴(yán)格控制檢測(cè)程序，試驗(yàn)過(guò)程必須按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，做到責(zé)任心高，數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。（
在一定的壓實(shí)功作用下，密實(shí)度隨含水量的增加而提高，這主要是水在土顆粒之間起潤(rùn)滑作用，土粒間阻力減小，壓實(shí)時(shí)土粒易于移動(dòng)擠緊，孔隙減小，土的干密度就得以提高，待干密度達(dá)到值后，含水量再繼續(xù)增大，那么土中孔隙就被過(guò)多的水所占據(jù)，壓實(shí)時(shí)水不能被壓縮小、擠出，而水的密度較土顆粒低，從而形成路基翻漿，呈彈簧狀，因此土中的含水量過(guò)大時(shí)密實(shí)度反而更低。當(dāng)土中含水量過(guò)低時(shí)，土粒間的潤(rùn)滑作用不足，所做的壓實(shí)功不能克服土粒間的摩擦力，土中的空氣不能排出，土顆粒無(wú)法擠緊，因而難以達(dá)到密實(shí)度，一旦被水浸后，強(qiáng)度隨之降低，路基呈松散體。那么只有在含水量時(shí)，土基經(jīng)過(guò)壓實(shí)后才能獲得的干密度。在遇水飽和后其密實(shí)度和強(qiáng)度下降幅度最小，則水穩(wěn)性，土體剩余空隙最小。當(dāng)受到水浸時(shí)其吸水量最小，密實(shí)度下降也最小。
二、土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響
塑性指數(shù)較大的粘性土，其含水量的值較大，但干密度的值較低。由于粘性土顆粒小，比面積大，需要較多的水分包裹土粒以形成水膜，粘性土含有親水性較高的膠體物質(zhì)。因此，造成粘性大，壓實(shí)困難，效果不佳。對(duì)于砂土而言，土顆粒較大，呈松散狀態(tài)，水分易散失，粘聚力低，內(nèi)摩阻角小，含水量對(duì)砂土而言沒有多大實(shí)際意義，而且砂土承載力小，最低壓實(shí)成型。而砂性土比砂土還要強(qiáng)一些，因?yàn)樯靶酝劣休^好的透水性，有一定的粘聚力和承載力，在含水量合適時(shí)也易被壓實(shí)成型。塑性指數(shù)在10－15之間的粘性土，含水量一般在12－14％左右，干密度在1.84－1.89g/cm3左右，在含水量或接近含水量時(shí)，很容易達(dá)到干密度，獲得理想的壓實(shí)效果。
三、壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法對(duì)壓實(shí)的影響
實(shí)踐表明，靜輪壓路機(jī)作用力最小，它壓實(shí)后土體表層密實(shí)度，但土層的中下部密實(shí)度逐漸降低。振動(dòng)式壓路機(jī)振動(dòng)力大，對(duì)土層中下部的密實(shí)度影響，對(duì)土層的表面易造成松散，密實(shí)程度差。沖擊式壓路機(jī)，沖擊力大對(duì)上層影響深度大，適用塑性指數(shù)在10－15之間的粘性土，其影響深度在40－60cm左右。
在土基壓實(shí)時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)表明，粘性土一般先用振動(dòng)式振壓3～4遍；再用靜力式壓路機(jī)碾壓2～3遍，便收到良好的壓實(shí)效果。對(duì)于砂性土，先用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓，易容易壓實(shí)成型。因?yàn)槟z輪壓路機(jī)剪力作用大，使土體不易向兩側(cè)移動(dòng)，在含水量合適時(shí)，土體容易達(dá)到干密度。采用靜力式壓路機(jī)壓實(shí)土基時(shí)，土層松鋪厚度不得超出25cm，振動(dòng)式壓路振動(dòng)深度一般在30－40cm左右，所以土層松鋪厚度一般在40－50cm之間。另外，還要注意壓實(shí)機(jī)械的碾壓速度，一般采用低速行走，錯(cuò)輪寬度在1/2-1/3之間。土層厚度應(yīng)一致、表面平整，但還要注意壓路機(jī)過(guò)壓?jiǎn)栴}，以免造成機(jī)械費(fèi)用的提高。
四、土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓實(shí)的影響
對(duì)于路基的上部，汽車荷載影響大，壓實(shí)度的值要高一些，路基下部，汽車荷載影響小，壓實(shí)度值相對(duì)要低一些，但還要根據(jù)公路的等級(jí)來(lái)選用壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，一般采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法，隨著公路等級(jí)的逐步提高，交通量日益繁重，汽車荷載越來(lái)越大，輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)需要。從試驗(yàn)角度而言，不同土質(zhì)有著不同的干密度和含水量，因此在采用標(biāo)準(zhǔn)干密度時(shí)，必須對(duì)照該種土建的標(biāo)準(zhǔn)干密度，堅(jiān)決不能混用，以免造成壓實(shí)度不夠，或者出現(xiàn)超百現(xiàn)象，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，再根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求來(lái)選用壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
五、壓實(shí)質(zhì)量控制檢測(cè)對(duì)壓實(shí)的影響
1壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制土的含水量，應(yīng)接近含水量，含水量必須均勻，過(guò)大時(shí)，應(yīng)將土翻拌晾曬，含水量合適時(shí)再進(jìn)行碾壓；含水量過(guò)低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水分，根據(jù)計(jì)算后需加補(bǔ)多少水，以免造成水大或水小。
2根據(jù)規(guī)范要求，壓實(shí)度檢測(cè)方法一般采用環(huán)刀法、灌砂法。采用環(huán)刀法應(yīng)當(dāng)取土層的中下部。注意用力均勻，不要使環(huán)刀偏斜，取出環(huán)刀后，用刮刀刮平時(shí)，盡量不補(bǔ)土，取土樣檢測(cè)含水量，應(yīng)從環(huán)刀上下各取15－20g土，隨即放入密封的塑料袋內(nèi)。采用灌砂法時(shí)，首先標(biāo)定灌砂筒和砂的比重，注意天氣、溫度，檢測(cè)坑的坑壁要平整光滑，不要過(guò)于粗糙。嚴(yán)格控制檢測(cè)程序，試驗(yàn)過(guò)程必須按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，做到責(zé)任心高，數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。（