項目：好比一輛馬車。
項目經(jīng)理：好比是一位經(jīng)驗豐富的馬車夫。
項目管理：馬車夫駕馭一架套著三匹馬的馬車在去目的地的路上，簡言就是目標管理。
三匹馬：成功的項目如同一架三匹馬拉的馬車，一匹馬是「時間」；一匹馬是「效果」；一匹馬是「成本」。
項目管理的精義：「好」完成的效果要好；「快」完成的時間要快；「省」完成的成本要省。
前言
看到以上名詞釋意，大概明白什么是項目管理了。前輩的經(jīng)驗告訴我們，如果在項目管理的精義中做到一項的項目經(jīng)理，幾乎是90%都可以勝任；如果在項目管理精義中做到兩項的項目經(jīng)理，大概不會超過50%；能夠把項目管理的精義都能做到的項目經(jīng)理，最多只占10%。有人也許會不服氣，認為是危言聳聽，只是亂用數(shù)據(jù)。那么，一匹馬拉的馬車、兩匹馬拉的馬車和三匹馬拉的馬車，哪架馬車跑得最快呢？或者，話說回頭，作為項目經(jīng)理首先一定要問：什么是「好」？什么是「快」？什么是「省」？
項目管理的「好」
在項目管理中，好就是好，不好就是不好。為其定義，第一個條件就是要看它是不是有用。「有用」和「能用」是兩回事。很多「能用」的東西不一定「有用」，這牽涉到客觀價值的問題。比如，在繁華的大都市街頭看到一輛跑車，交通堵塞、寸步難行的情況下，開跑車真是英雄無用武之地。這輛跑車是不是好車呢？當然是。但在都市街頭的客觀環(huán)境之下，它還是不是好車？當然不是。
以前，我有一塊上海牌的石英表，要手動上發(fā)條，不上發(fā)條，隔兩天就停了。后來用過廣州制的運動型的電子表，價錢只有那只上海表的幾十份之一，不但不用上鏈，還可讀秒計時，有自動鬧醒功能，并且可以夜視。你說這兩個表那個比較好？我們都知道，因為后者比較有用，后者比較好。因此，在項目管理上，關于「好」的定義，是「有用」而非「能用」。
「好」的第二個條件，要看它是不是能達到原先要達到的目的。如果說目的是代步，汽車比腳踏車好；如果說目的是運動，腳踏車卻比汽車好。在日常生活中，有人叫你去買雞蛋，結果你買了鴨蛋回來。雞蛋和鴨蛋雖然不是一樣，但也許還勉強可以混過去。在項目管理上，如果要的是雞蛋，交貨的時候卻變成了鴨蛋，這就不能算是一個成功的項目。為了避免這種錯誤，項目經(jīng)理必須在項目規(guī)劃時把項目結果的需求先弄清楚。與客戶一起設定項目計劃書，到項目結束評估時，我們是按照客戶的需求進行作業(yè)的，那就算是給了一個「好」東西。
凡是好的東西，一定是簡單好操作的東西。記得以前為MOTOROLA服務液晶數(shù)碼產(chǎn)品進軍中國市場推廣時，為其策劃高交會的現(xiàn)場活動，因為活動設計得太復雜，不容易操作。后來，想出一個辦法，請每個模特手執(zhí)紙牌代替產(chǎn)品，這樣一來，簡單輕便好操作。從項目管理「好」的定義來看，簡單、好用，就是「好」。
可見一個項目的產(chǎn)品，除了有用和好用之外，還要具有可塑性和可擴展的彈性。前者表示它的功能，在必要時可以加以改變。后者表示在時間上，它不但可以持久并能擴展。去年為一德堂骨寶產(chǎn)品定位，不僅僅是補鈣這樣簡單，重要的是滋養(yǎng)骨頭，并用“愛你愛到骨子里”作為主打傳播語，擴充性更大了。一個好的項目，它所設計的產(chǎn)品必須具有創(chuàng)意閃光點，可以擴充，并且具備明顯的差異化，具備彈性空間。
但是，一般所謂好的項目，究竟指的是什么呢？換句話說，怎么知道這個項目結果是成功的還是失敗的呢？你只要問：項目評估的結果是否增加公司的收入？項目的結果能否使公司的支出減少？項目的結果能否讓客戶明顯感覺到增值服務？
能達到這三個目的，就是好的項目。
項目管理的「快」
那么，什么是「快」？在我們?nèi)粘５纳钪?，「快」和「好」一樣，往往是主觀的而非客觀的。有時它又是憑感覺而非憑理性的。在項目管理上，時間是絕對的，而非憑感覺。項目經(jīng)理最容易犯的一個錯誤，就是在完工日期的預測上，為了討好上司的要求而盡量樂觀。同時，老是用歷史的數(shù)據(jù)或別人的經(jīng)驗來影響自己的預測，殊不知每個項目的客觀條件和外在環(huán)境都不一樣。
要達到預期完工的要求，項目經(jīng)理一定要懂得怎么把一個規(guī)模大、時間長的項目，分成不同的階段來完成。在每個階段中，又要根據(jù)每階段不同的重點分別來作完工預測。工程分得越細，預測的準確性就越高。這道理很普通，但做起來卻很困難，因為需要很周詳?shù)挠媱澓头治觥Ｓ媱澓头治鲆X筋，可不是每個人都能做到的?！缚臁怪挥幸稽c，如果一切按照計劃，這就合乎快的原則，否則就是不快。該完工時完工就是快，否則就是慢。
項目管理的「省」
至于什么是「省」？當然，省錢不是項目管理中最重要的目的。一個項目該花多少錢，是一早就算出來的。一般來說，如果實際的花費和預估的花費差別在30％左右，應該是能接受的范圍；超過30％，表示預算是有問題的。在項目管理中，最難預估的不是完工的時間，而是項目的預算。項目經(jīng)理在這方面遭受的壓力，比什么都大，因此，在做預算的時候，必須面對現(xiàn)實。
一個聰明的項目經(jīng)理，要重視的是產(chǎn)品的價值，而非只是重視價錢。不懂得在價值上動腦筋，只懂得在價錢上打算盤的項目經(jīng)理，著眼于滿足現(xiàn)狀。我們知道價值有兩種：有形的價值和無形的價值。坦白地說，如果一個項目沒有有形價值當后臺，其存在的價值就很小。剛才提到的項目的三個目的，增加收入和減少支出屬于有形價值，增強服務屬于無形價值。有形價值高的項目，就是「省」的項目。
項目經(jīng)理了解項目管理是一架車套三匹馬的定義之后，至少對項目追求的目標不會太迷糊。任何項目經(jīng)理都想把他的項目管得又快、又好、又省，但事實上，不是每個項目都能達到這個境界，有時候，也并非一定要達到這個境界不可。
換句話說，快、好、省的這架馬車，「好」比什么都重要。當然，一般產(chǎn)品市場調(diào)查、樣板市場建設等有關項目，「快」卻是最重要的因素，因為只有在項目結束后，才能繼續(xù)以后的項目。但是，任何一匹馬出問題，這架馬車就跑不快了。
項目的危機處理
當特殊情況遇到難題無解的時候，要懂得顧全大局。很多時候，由于外在和內(nèi)在的壓力，「危機處理」是免不了的。要知道「舍得」，項目經(jīng)理至少要懂得6個步驟：
步驟1：了解項目沖突的基本原因。
步驟2：重新確認項目的目的。
步驟3：了解項目在不同時間段所處的環(huán)境及目前狀況。
步驟4：尋求可行的其它方法。
步驟5：選擇的其它方法。
步驟6：重新與客戶一起規(guī)劃項目計劃。
項目的目的，不外乎增加公司收入、節(jié)省公司支出和提升公司的品牌價值。項目的成功與否，取決于項目完成是否多快好省。這架馬車好不好駕馭，運用之妙，存乎一心。一定得記住：項目不能視其小而掉以輕心，小項目也要認真對待，細心作業(yè)，按照流程團隊作業(yè)，服務第一，讓客戶有超值的感受，小項目才會變成大項目。
項目經(jīng)理：好比是一位經(jīng)驗豐富的馬車夫。
項目管理：馬車夫駕馭一架套著三匹馬的馬車在去目的地的路上，簡言就是目標管理。
三匹馬：成功的項目如同一架三匹馬拉的馬車，一匹馬是「時間」；一匹馬是「效果」；一匹馬是「成本」。
項目管理的精義：「好」完成的效果要好；「快」完成的時間要快；「省」完成的成本要省。
前言
看到以上名詞釋意，大概明白什么是項目管理了。前輩的經(jīng)驗告訴我們，如果在項目管理的精義中做到一項的項目經(jīng)理，幾乎是90%都可以勝任；如果在項目管理精義中做到兩項的項目經(jīng)理，大概不會超過50%；能夠把項目管理的精義都能做到的項目經(jīng)理，最多只占10%。有人也許會不服氣，認為是危言聳聽，只是亂用數(shù)據(jù)。那么，一匹馬拉的馬車、兩匹馬拉的馬車和三匹馬拉的馬車，哪架馬車跑得最快呢？或者，話說回頭，作為項目經(jīng)理首先一定要問：什么是「好」？什么是「快」？什么是「省」？
項目管理的「好」
在項目管理中，好就是好，不好就是不好。為其定義，第一個條件就是要看它是不是有用。「有用」和「能用」是兩回事。很多「能用」的東西不一定「有用」，這牽涉到客觀價值的問題。比如，在繁華的大都市街頭看到一輛跑車，交通堵塞、寸步難行的情況下，開跑車真是英雄無用武之地。這輛跑車是不是好車呢？當然是。但在都市街頭的客觀環(huán)境之下，它還是不是好車？當然不是。
以前，我有一塊上海牌的石英表，要手動上發(fā)條，不上發(fā)條，隔兩天就停了。后來用過廣州制的運動型的電子表，價錢只有那只上海表的幾十份之一，不但不用上鏈，還可讀秒計時，有自動鬧醒功能，并且可以夜視。你說這兩個表那個比較好？我們都知道，因為后者比較有用，后者比較好。因此，在項目管理上，關于「好」的定義，是「有用」而非「能用」。
「好」的第二個條件，要看它是不是能達到原先要達到的目的。如果說目的是代步，汽車比腳踏車好；如果說目的是運動，腳踏車卻比汽車好。在日常生活中，有人叫你去買雞蛋，結果你買了鴨蛋回來。雞蛋和鴨蛋雖然不是一樣，但也許還勉強可以混過去。在項目管理上，如果要的是雞蛋，交貨的時候卻變成了鴨蛋，這就不能算是一個成功的項目。為了避免這種錯誤，項目經(jīng)理必須在項目規(guī)劃時把項目結果的需求先弄清楚。與客戶一起設定項目計劃書，到項目結束評估時，我們是按照客戶的需求進行作業(yè)的，那就算是給了一個「好」東西。
凡是好的東西，一定是簡單好操作的東西。記得以前為MOTOROLA服務液晶數(shù)碼產(chǎn)品進軍中國市場推廣時，為其策劃高交會的現(xiàn)場活動，因為活動設計得太復雜，不容易操作。后來，想出一個辦法，請每個模特手執(zhí)紙牌代替產(chǎn)品，這樣一來，簡單輕便好操作。從項目管理「好」的定義來看，簡單、好用，就是「好」。
可見一個項目的產(chǎn)品，除了有用和好用之外，還要具有可塑性和可擴展的彈性。前者表示它的功能，在必要時可以加以改變。后者表示在時間上，它不但可以持久并能擴展。去年為一德堂骨寶產(chǎn)品定位，不僅僅是補鈣這樣簡單，重要的是滋養(yǎng)骨頭，并用“愛你愛到骨子里”作為主打傳播語，擴充性更大了。一個好的項目，它所設計的產(chǎn)品必須具有創(chuàng)意閃光點，可以擴充，并且具備明顯的差異化，具備彈性空間。
但是，一般所謂好的項目，究竟指的是什么呢？換句話說，怎么知道這個項目結果是成功的還是失敗的呢？你只要問：項目評估的結果是否增加公司的收入？項目的結果能否使公司的支出減少？項目的結果能否讓客戶明顯感覺到增值服務？
能達到這三個目的，就是好的項目。
項目管理的「快」
那么，什么是「快」？在我們?nèi)粘５纳钪?，「快」和「好」一樣，往往是主觀的而非客觀的。有時它又是憑感覺而非憑理性的。在項目管理上，時間是絕對的，而非憑感覺。項目經(jīng)理最容易犯的一個錯誤，就是在完工日期的預測上，為了討好上司的要求而盡量樂觀。同時，老是用歷史的數(shù)據(jù)或別人的經(jīng)驗來影響自己的預測，殊不知每個項目的客觀條件和外在環(huán)境都不一樣。
要達到預期完工的要求，項目經(jīng)理一定要懂得怎么把一個規(guī)模大、時間長的項目，分成不同的階段來完成。在每個階段中，又要根據(jù)每階段不同的重點分別來作完工預測。工程分得越細，預測的準確性就越高。這道理很普通，但做起來卻很困難，因為需要很周詳?shù)挠媱澓头治觥Ｓ媱澓头治鲆X筋，可不是每個人都能做到的?！缚臁怪挥幸稽c，如果一切按照計劃，這就合乎快的原則，否則就是不快。該完工時完工就是快，否則就是慢。
項目管理的「省」
至于什么是「省」？當然，省錢不是項目管理中最重要的目的。一個項目該花多少錢，是一早就算出來的。一般來說，如果實際的花費和預估的花費差別在30％左右，應該是能接受的范圍；超過30％，表示預算是有問題的。在項目管理中，最難預估的不是完工的時間，而是項目的預算。項目經(jīng)理在這方面遭受的壓力，比什么都大，因此，在做預算的時候，必須面對現(xiàn)實。
一個聰明的項目經(jīng)理，要重視的是產(chǎn)品的價值，而非只是重視價錢。不懂得在價值上動腦筋，只懂得在價錢上打算盤的項目經(jīng)理，著眼于滿足現(xiàn)狀。我們知道價值有兩種：有形的價值和無形的價值。坦白地說，如果一個項目沒有有形價值當后臺，其存在的價值就很小。剛才提到的項目的三個目的，增加收入和減少支出屬于有形價值，增強服務屬于無形價值。有形價值高的項目，就是「省」的項目。
項目經(jīng)理了解項目管理是一架車套三匹馬的定義之后，至少對項目追求的目標不會太迷糊。任何項目經(jīng)理都想把他的項目管得又快、又好、又省，但事實上，不是每個項目都能達到這個境界，有時候，也并非一定要達到這個境界不可。
換句話說，快、好、省的這架馬車，「好」比什么都重要。當然，一般產(chǎn)品市場調(diào)查、樣板市場建設等有關項目，「快」卻是最重要的因素，因為只有在項目結束后，才能繼續(xù)以后的項目。但是，任何一匹馬出問題，這架馬車就跑不快了。
項目的危機處理
當特殊情況遇到難題無解的時候，要懂得顧全大局。很多時候，由于外在和內(nèi)在的壓力，「危機處理」是免不了的。要知道「舍得」，項目經(jīng)理至少要懂得6個步驟：
步驟1：了解項目沖突的基本原因。
步驟2：重新確認項目的目的。
步驟3：了解項目在不同時間段所處的環(huán)境及目前狀況。
步驟4：尋求可行的其它方法。
步驟5：選擇的其它方法。
步驟6：重新與客戶一起規(guī)劃項目計劃。
項目的目的，不外乎增加公司收入、節(jié)省公司支出和提升公司的品牌價值。項目的成功與否，取決于項目完成是否多快好省。這架馬車好不好駕馭，運用之妙，存乎一心。一定得記住：項目不能視其小而掉以輕心，小項目也要認真對待，細心作業(yè)，按照流程團隊作業(yè)，服務第一，讓客戶有超值的感受，小項目才會變成大項目。