在設計實體分配系統(tǒng)時，常常要在幾種不同的戰(zhàn)略中進行選擇，一般來講，可供選擇的戰(zhàn)略主要有以下幾種：
（一）單一工廠，單一市場
這些單一工廠通常設在所服務的市場的中央，這樣可以節(jié)省運費，但是，設在離市場較遠的地方，也可能獲得低廉的工地、勞動力、能源和原料成本。企業(yè)在兩個設廠地點進行選擇時，不僅應審慎地估計目前各戰(zhàn)略的成本，更須考慮到未來各戰(zhàn)略的成本。
（二）單一工廠，多個市場
1．直接運送產(chǎn)品至顧客
這必須考慮：該產(chǎn)品的特性(如單位，易腐性和季節(jié)性)；所需運費與成本；顧客訂貨多少與重量；地理位置與方向。
2．大批整車運送到靠近市場的倉庫
與直運相比，將成品大批運送到靠近市場的倉庫，再從那里根據(jù)每一訂單運送給顧客的方式，要比直運費用少。一般來說，增加新地區(qū)倉儲所節(jié)約的運費與所能增加的顧客惠顧利益如大于建立倉儲所增加的成本，那么就應在這一地區(qū)增設倉儲。如果考慮用倉庫，應租賃還是自建?租賃的彈性較大，風險較小，在多數(shù)情況下比較有利，只有在市場規(guī)模很大而且市場需求穩(wěn)定時，自建倉庫才有意義。
3．將零件運到靠近市場的裝配
建立裝配分廠的好處是運費較低。有利于增加銷售額；不利之處是要增加資金成本和固定的維持費用。建廠必須考慮該地區(qū)未來銷售量是否穩(wěn)定，以及數(shù)量是否會多到足以保證投 下這些固定成本后仍有利可圖。
4．建立地區(qū)性制造
在諸多因素中，最重要的是該行業(yè)必須具有大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟性，在需要大量投資的行業(yè)中，工廠規(guī)模必須較大才能得到經(jīng)濟的生產(chǎn)成本。
（三）多個工廠，多個市場
企業(yè)有兩種選擇目標：一是短期化，即在既定的工廠和倉庫位置上制定一系列由工廠到倉庫的運輸方案，使運輸成本最低；二是長期化，即決定設備的數(shù)量與區(qū)位，使總分配成本最低。短期化的有效工具是線性規(guī)劃技術；而長期化的有效工具是系統(tǒng)模擬技術。
（一）單一工廠，單一市場
這些單一工廠通常設在所服務的市場的中央，這樣可以節(jié)省運費，但是，設在離市場較遠的地方，也可能獲得低廉的工地、勞動力、能源和原料成本。企業(yè)在兩個設廠地點進行選擇時，不僅應審慎地估計目前各戰(zhàn)略的成本，更須考慮到未來各戰(zhàn)略的成本。
（二）單一工廠，多個市場
1．直接運送產(chǎn)品至顧客
這必須考慮：該產(chǎn)品的特性(如單位，易腐性和季節(jié)性)；所需運費與成本；顧客訂貨多少與重量；地理位置與方向。
2．大批整車運送到靠近市場的倉庫
與直運相比，將成品大批運送到靠近市場的倉庫，再從那里根據(jù)每一訂單運送給顧客的方式，要比直運費用少。一般來說，增加新地區(qū)倉儲所節(jié)約的運費與所能增加的顧客惠顧利益如大于建立倉儲所增加的成本，那么就應在這一地區(qū)增設倉儲。如果考慮用倉庫，應租賃還是自建?租賃的彈性較大，風險較小，在多數(shù)情況下比較有利，只有在市場規(guī)模很大而且市場需求穩(wěn)定時，自建倉庫才有意義。
3．將零件運到靠近市場的裝配
建立裝配分廠的好處是運費較低。有利于增加銷售額；不利之處是要增加資金成本和固定的維持費用。建廠必須考慮該地區(qū)未來銷售量是否穩(wěn)定，以及數(shù)量是否會多到足以保證投 下這些固定成本后仍有利可圖。
4．建立地區(qū)性制造
在諸多因素中，最重要的是該行業(yè)必須具有大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟性，在需要大量投資的行業(yè)中，工廠規(guī)模必須較大才能得到經(jīng)濟的生產(chǎn)成本。
（三）多個工廠，多個市場
企業(yè)有兩種選擇目標：一是短期化，即在既定的工廠和倉庫位置上制定一系列由工廠到倉庫的運輸方案，使運輸成本最低；二是長期化，即決定設備的數(shù)量與區(qū)位，使總分配成本最低。短期化的有效工具是線性規(guī)劃技術；而長期化的有效工具是系統(tǒng)模擬技術。