我國物流發(fā)展現(xiàn)況
中國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春天。近十年來國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為中國物流業(yè)推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。
2002年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長8%，首次超過達(dá)到10萬億元，鋼、煤、糧等許多工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位，全國商品零售總額超過4萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額7萬億元，進(jìn)出口總額超過6200億美元。我國巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量。去年社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)到147億噸，年增長5%；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到4.9萬億噸公里，年增長3.8%。
我國物流發(fā)展現(xiàn)狀
1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大
鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7.15萬公里。
公路建設(shè)成效顯著，1985~2001年新增公路里程49.30萬公里，年均增長3.08 萬公里，2002年底全國公路總里程達(dá)到176.10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.52萬公里。
內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長度2002年達(dá)到12.15萬公里。到2002年底,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè),其中深水泊位達(dá)到822個(gè),主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26。8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。
2001年航空線路為1,143條，航空運(yùn)輸線路總長度為155.36萬公里，為10年以前(1991年)55.91萬公里的2.78倍。
2001年輸油管總長度13,272公里，為10年前1992年的1.55倍；輸氣管總長度14,283公里，為1992年的1.85倍：輸油氣管總長度27,555公里，為1992年的1.74倍。
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。
2、全社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加
在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，
2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：
表一、總貨物運(yùn)輸量(億噸)
2001年2002年
鐵路19.26 20.4
公路105.63 110.6
水運(yùn)13.27 14.1
資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告—中國物流與采購聯(lián)合會(huì)
表二、總貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(億噸公里)
2001年 2002年
鐵路14,572.215085.79，15477
公路6,330.46554.88，6704
水運(yùn)25,988.9 26181.20，26481
資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告—中國物流與采購聯(lián)合會(huì)
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達(dá)到14.26億噸，2002年為16.63億噸，增長率為14.25%。由於入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1,000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量超過兩億噸,成為世界第四大港。目前7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。
表三、各大港口集貨物吐量(億噸)
2001年2002年
上海2.2102.64
廣州1.2821.49
寧波1.2851.52
大連1.0051.09
秦皇島1.1301.118
天津1.1371.303
青島1.0401.227
資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局
3、物流市場潛力巨大
主要基于以下幾點(diǎn)：
(1)汽車工業(yè)
我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為：2005年，汽車產(chǎn)量為320萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為110萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為；1,300億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值l%左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到8%左右。2005年摩托車產(chǎn)量約為1,300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到15~20%。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。
(2)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)
家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家『輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，到2005年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1,300萬合，洗衣機(jī)1,800萬臺，冷氣機(jī)2,000萬臺，微波爐900萬臺，洗碗機(jī)400萬臺，電熱水器1,000萬臺。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準(zhǔn)，也面臨物流現(xiàn)代化問題。
(3)商業(yè)系統(tǒng)
連鎖超市的發(fā)展，促進(jìn)了配送中心的建設(shè)。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比(參見下表七)。商品配送主要依靠人工進(jìn)行分揀作業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)模擴(kuò)大，市場需求變化等因素，對物流系統(tǒng)的要求也將逐步提高。上海華聯(lián)和上海聯(lián)華超市店鋪總數(shù)都已超過1000家。
(4)藥品、食品工業(yè)
藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)也是勢在必行的。
其他如煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作發(fā)展快速。在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)，物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要的領(lǐng)域之一。
中國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春天。近十年來國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為中國物流業(yè)推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。
2002年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長8%，首次超過達(dá)到10萬億元，鋼、煤、糧等許多工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位，全國商品零售總額超過4萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額7萬億元，進(jìn)出口總額超過6200億美元。我國巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量。去年社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)到147億噸，年增長5%；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到4.9萬億噸公里，年增長3.8%。
我國物流發(fā)展現(xiàn)狀
1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大
鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7.15萬公里。
公路建設(shè)成效顯著，1985~2001年新增公路里程49.30萬公里，年均增長3.08 萬公里，2002年底全國公路總里程達(dá)到176.10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.52萬公里。
內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長度2002年達(dá)到12.15萬公里。到2002年底,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè),其中深水泊位達(dá)到822個(gè),主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26。8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。
2001年航空線路為1,143條，航空運(yùn)輸線路總長度為155.36萬公里，為10年以前(1991年)55.91萬公里的2.78倍。
2001年輸油管總長度13,272公里，為10年前1992年的1.55倍；輸氣管總長度14,283公里，為1992年的1.85倍：輸油氣管總長度27,555公里，為1992年的1.74倍。
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。
2、全社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加
在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，
2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：
表一、總貨物運(yùn)輸量(億噸)
2001年2002年
鐵路19.26 20.4
公路105.63 110.6
水運(yùn)13.27 14.1
資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告—中國物流與采購聯(lián)合會(huì)
表二、總貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(億噸公里)
2001年 2002年
鐵路14,572.215085.79，15477
公路6,330.46554.88，6704
水運(yùn)25,988.9 26181.20，26481
資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告—中國物流與采購聯(lián)合會(huì)
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達(dá)到14.26億噸，2002年為16.63億噸，增長率為14.25%。由於入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1,000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量超過兩億噸,成為世界第四大港。目前7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。
表三、各大港口集貨物吐量(億噸)
2001年2002年
上海2.2102.64
廣州1.2821.49
寧波1.2851.52
大連1.0051.09
秦皇島1.1301.118
天津1.1371.303
青島1.0401.227
資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局
3、物流市場潛力巨大
主要基于以下幾點(diǎn)：
(1)汽車工業(yè)
我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為：2005年，汽車產(chǎn)量為320萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為110萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為；1,300億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值l%左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到8%左右。2005年摩托車產(chǎn)量約為1,300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到15~20%。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。
(2)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)
家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家『輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，到2005年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1,300萬合，洗衣機(jī)1,800萬臺，冷氣機(jī)2,000萬臺，微波爐900萬臺，洗碗機(jī)400萬臺，電熱水器1,000萬臺。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準(zhǔn)，也面臨物流現(xiàn)代化問題。
(3)商業(yè)系統(tǒng)
連鎖超市的發(fā)展，促進(jìn)了配送中心的建設(shè)。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比(參見下表七)。商品配送主要依靠人工進(jìn)行分揀作業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)模擴(kuò)大，市場需求變化等因素，對物流系統(tǒng)的要求也將逐步提高。上海華聯(lián)和上海聯(lián)華超市店鋪總數(shù)都已超過1000家。
(4)藥品、食品工業(yè)
藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)也是勢在必行的。
其他如煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作發(fā)展快速。在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)，物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要的領(lǐng)域之一。