1、施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程暫停令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案，將問題處理。從而達到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進度，避免了不必要的經(jīng)濟損失。
2、根據(jù)圖紙和施工工藝，施工順序，找出出現(xiàn)質(zhì)量事故原因時，進行分析，在分析、測試的基礎(chǔ)上產(chǎn)生質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師只對質(zhì)量問題進行實質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，而不去強調(diào)事故的責(zé)任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監(jiān)理人員，不諱疾忌醫(yī)，及時暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方，與監(jiān)理方密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理工程師正應(yīng)該通過主抓以上所述的四個環(huán)節(jié)進行施工階段的質(zhì)量控制，為施工單位創(chuàng)出許多優(yōu)質(zhì)工程，贏得業(yè)主的贊譽，也樹立了質(zhì)量監(jiān)理工程師的良好的社會地位。
四、對施工中實際操作的具體介紹
首先是路基部分
（一）施工前準(zhǔn)備施工放樣和材料試驗、機械與設(shè)備
施工前期準(zhǔn)備是路基質(zhì)量監(jiān)理的第一步，主要是對施工單位的進場人員、機械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等進行檢查，并對其施工方案進行論證，以便使將來施工順利地進行。按施工順序，首先要做的就是施工放樣檢查，是對路基中樁恢復(fù)定線，以及橫斷面的施工放樣尺寸進行檢查，確保線路和路基的幾何尺寸。
監(jiān)理還要對路基工程施工所需的各種材料，主要是取土源進行驗證試驗。取土場的土源，如果將來會掘取較深，那么在試驗時，也應(yīng)將探坑取至相應(yīng)的深度。我在實際工作中，曾多次遇到土質(zhì)變化差異較大的情況，屆時再另尋土源，會帶來諸如窩工，拖延了工期等不必要的損失。我們這一段時間內(nèi)的義務(wù)是審查施工單位上報的所有中樁位置、尺寸，原地面高程。審核所有的原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗。在未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的情況下，不能允許施工單位進行施工，不能對原地面做任何的改變。
綜合來說，測量方面包括：需要檢查固定樁是否齊全和滿足施工控制要求，抽查中線偏位是否滿足精度要求，檢查水準(zhǔn)點的設(shè)置是否合理和牢固，增設(shè)的水準(zhǔn)點精度是否符合要求，內(nèi)業(yè)圖表是否符合要求，并測量橫斷面。實驗方面包括：審查材料出廠合格證書，對進場主材，地材做進一步抽驗，對用做填方路段的土源，無論是移挖做填的挖方段，還是借土區(qū)，均應(yīng)進行土質(zhì)的液塑限值，塑性指數(shù)，顆粒篩分，天然含水量，干濕容重及有機質(zhì)含量的指標(biāo)測試。當(dāng)測試指標(biāo)不符合合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，則該土質(zhì)材料不得用于填方施工。
對承包人運入施工現(xiàn)場的土方施工機械設(shè)備進行全面的檢查至關(guān)重要，我認(rèn)為，這關(guān)系到今后的施工質(zhì)量和進度。應(yīng)對機械的數(shù)量，型號，生產(chǎn)能力，完好率進行認(rèn)真檢查，還應(yīng)協(xié)助施工人員對機械的配套使用做細致分析。監(jiān)理還應(yīng)對施工單位現(xiàn)場試驗室設(shè)備的類型，規(guī)格是否符合合同中有關(guān)試驗的規(guī)定。對一些關(guān)鍵儀器，是否進行了標(biāo)定，如核子密度儀，電子天平，壓力機等。
（二）路基施工監(jiān)理
1、填方按施工的順序，在路基施工范圍內(nèi)監(jiān)理人員應(yīng)要求對樹根或有樹根的表層土必須全部挖除，對含有地表水，淤泥，雜草，垃圾，腐殖土等有機質(zhì)必須進行清除。在實踐中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)施工人員清表后將表土推至路基無便道的一側(cè)，這就是不愿進行棄除的體現(xiàn)。不允許將來在這些表土上做邊溝，必須提前將其廢棄在指定的區(qū)域。為使路基土方能均勻壓實，應(yīng)要求使用平地機或推土機將原地面推平，再壓實達到規(guī)定的壓實度。
要控制好路基壓實質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識影響壓實的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取的各種技術(shù)措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實機械的工作效率，使所施工的路基達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。個人經(jīng)驗認(rèn)為，要重點控制住以下環(huán)節(jié)：
A、認(rèn)真控制試驗段的施工和驗收，確定施工單位的機械組合的可行性，確定不同種類填土干密度和含水最，以及松鋪系數(shù)。
B、檢查控制填土含水量，只有在實際含水量接近含水量時，壓實才有效。
C、分層填筑，分層碾壓。不分層，壓實功只作用在上層將來的環(huán)刀和擊實法試驗都不能取出真實的壓實度。
D、要求全寬填筑，全寬碾壓。實踐證明，凡不注重全寬碾壓的，當(dāng)路堤填筑到一定高度時，均出現(xiàn)程度不同的縱向裂縫，嚴(yán)重的還會反射到路面也出現(xiàn)縱向裂紋。
E、分層檢查壓實度。并嚴(yán)格監(jiān)理程序，下一層未合格的土層不允許進行下一道工序。
2、路基挖方
A、要嚴(yán)格開挖方式的選擇，當(dāng)路基短而淺時，全斷面開挖即可行，可從兩端掘進，路基較深時，就要分層的階式開挖，為同時分段修筑擋墻，可考慮采用縱向分段挖法，如邊坡擬設(shè)防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖施工時，質(zhì)量監(jiān)理也要建議負(fù)責(zé)不同工序的施工人員加強聯(lián)系，緊密配合，暫留一定厚度的保護層，待防護工程施工時再刷坡挖足。
2、根據(jù)圖紙和施工工藝，施工順序，找出出現(xiàn)質(zhì)量事故原因時，進行分析，在分析、測試的基礎(chǔ)上產(chǎn)生質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師只對質(zhì)量問題進行實質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，而不去強調(diào)事故的責(zé)任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監(jiān)理人員，不諱疾忌醫(yī)，及時暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方，與監(jiān)理方密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理工程師正應(yīng)該通過主抓以上所述的四個環(huán)節(jié)進行施工階段的質(zhì)量控制，為施工單位創(chuàng)出許多優(yōu)質(zhì)工程，贏得業(yè)主的贊譽，也樹立了質(zhì)量監(jiān)理工程師的良好的社會地位。
四、對施工中實際操作的具體介紹
首先是路基部分
（一）施工前準(zhǔn)備施工放樣和材料試驗、機械與設(shè)備
施工前期準(zhǔn)備是路基質(zhì)量監(jiān)理的第一步，主要是對施工單位的進場人員、機械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等進行檢查，并對其施工方案進行論證，以便使將來施工順利地進行。按施工順序，首先要做的就是施工放樣檢查，是對路基中樁恢復(fù)定線，以及橫斷面的施工放樣尺寸進行檢查，確保線路和路基的幾何尺寸。
監(jiān)理還要對路基工程施工所需的各種材料，主要是取土源進行驗證試驗。取土場的土源，如果將來會掘取較深，那么在試驗時，也應(yīng)將探坑取至相應(yīng)的深度。我在實際工作中，曾多次遇到土質(zhì)變化差異較大的情況，屆時再另尋土源，會帶來諸如窩工，拖延了工期等不必要的損失。我們這一段時間內(nèi)的義務(wù)是審查施工單位上報的所有中樁位置、尺寸，原地面高程。審核所有的原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗。在未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的情況下，不能允許施工單位進行施工，不能對原地面做任何的改變。
綜合來說，測量方面包括：需要檢查固定樁是否齊全和滿足施工控制要求，抽查中線偏位是否滿足精度要求，檢查水準(zhǔn)點的設(shè)置是否合理和牢固，增設(shè)的水準(zhǔn)點精度是否符合要求，內(nèi)業(yè)圖表是否符合要求，并測量橫斷面。實驗方面包括：審查材料出廠合格證書，對進場主材，地材做進一步抽驗，對用做填方路段的土源，無論是移挖做填的挖方段，還是借土區(qū)，均應(yīng)進行土質(zhì)的液塑限值，塑性指數(shù)，顆粒篩分，天然含水量，干濕容重及有機質(zhì)含量的指標(biāo)測試。當(dāng)測試指標(biāo)不符合合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，則該土質(zhì)材料不得用于填方施工。
對承包人運入施工現(xiàn)場的土方施工機械設(shè)備進行全面的檢查至關(guān)重要，我認(rèn)為，這關(guān)系到今后的施工質(zhì)量和進度。應(yīng)對機械的數(shù)量，型號，生產(chǎn)能力，完好率進行認(rèn)真檢查，還應(yīng)協(xié)助施工人員對機械的配套使用做細致分析。監(jiān)理還應(yīng)對施工單位現(xiàn)場試驗室設(shè)備的類型，規(guī)格是否符合合同中有關(guān)試驗的規(guī)定。對一些關(guān)鍵儀器，是否進行了標(biāo)定，如核子密度儀，電子天平，壓力機等。
（二）路基施工監(jiān)理
1、填方按施工的順序，在路基施工范圍內(nèi)監(jiān)理人員應(yīng)要求對樹根或有樹根的表層土必須全部挖除，對含有地表水，淤泥，雜草，垃圾，腐殖土等有機質(zhì)必須進行清除。在實踐中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)施工人員清表后將表土推至路基無便道的一側(cè)，這就是不愿進行棄除的體現(xiàn)。不允許將來在這些表土上做邊溝，必須提前將其廢棄在指定的區(qū)域。為使路基土方能均勻壓實，應(yīng)要求使用平地機或推土機將原地面推平，再壓實達到規(guī)定的壓實度。
要控制好路基壓實質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識影響壓實的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取的各種技術(shù)措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實機械的工作效率，使所施工的路基達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。個人經(jīng)驗認(rèn)為，要重點控制住以下環(huán)節(jié)：
A、認(rèn)真控制試驗段的施工和驗收，確定施工單位的機械組合的可行性，確定不同種類填土干密度和含水最，以及松鋪系數(shù)。
B、檢查控制填土含水量，只有在實際含水量接近含水量時，壓實才有效。
C、分層填筑，分層碾壓。不分層，壓實功只作用在上層將來的環(huán)刀和擊實法試驗都不能取出真實的壓實度。
D、要求全寬填筑，全寬碾壓。實踐證明，凡不注重全寬碾壓的，當(dāng)路堤填筑到一定高度時，均出現(xiàn)程度不同的縱向裂縫，嚴(yán)重的還會反射到路面也出現(xiàn)縱向裂紋。
E、分層檢查壓實度。并嚴(yán)格監(jiān)理程序，下一層未合格的土層不允許進行下一道工序。
2、路基挖方
A、要嚴(yán)格開挖方式的選擇，當(dāng)路基短而淺時，全斷面開挖即可行，可從兩端掘進，路基較深時，就要分層的階式開挖，為同時分段修筑擋墻，可考慮采用縱向分段挖法，如邊坡擬設(shè)防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖施工時，質(zhì)量監(jiān)理也要建議負(fù)責(zé)不同工序的施工人員加強聯(lián)系，緊密配合，暫留一定厚度的保護層，待防護工程施工時再刷坡挖足。