上海長(zhǎng)興島，施工人員在慶祝隧道建造完成。
世界大直徑的隧道終于在上海誕生。昨天上午10點(diǎn)，上海長(zhǎng)江隧道上行線（浦東至長(zhǎng)興島）直徑達(dá)15.43米的超大盾構(gòu)順利進(jìn)入長(zhǎng)興島接收井，標(biāo)志著比計(jì)劃提前一年，完成了萬(wàn)里“長(zhǎng)江第一隧”首條隧道貫通建造。
位于上海市東北部的上海長(zhǎng)江隧道，連接上海市陸域和長(zhǎng)興島，是長(zhǎng)江隧橋工程重要的組成部分。隧道股份現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，長(zhǎng)約8.9公里的隧道，是上海隧道建設(shè)上的大挑戰(zhàn)。由于穿越整個(gè)長(zhǎng)江南港水域，經(jīng)過(guò)科學(xué)長(zhǎng)期論證，并以國(guó)家“863”課題《超大特長(zhǎng)越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究》為主導(dǎo)，推進(jìn)一系列重大科研項(xiàng)目的實(shí)施，使兩臺(tái)超大盾構(gòu)性掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)7.5公里沒(méi)有停頓，深的埋設(shè)深度將達(dá)到55米，這在世界上是的。
根據(jù)設(shè)計(jì)，整條隧道用于人員安全轉(zhuǎn)移和工作聯(lián)系的江中聯(lián)絡(luò)通道，在長(zhǎng)達(dá)7.5公里的隧道中，每隔800米左右設(shè)置一條連接通道，總共有8條，目前已經(jīng)完成了3條，使相距15米的兩條隧道緊緊地聯(lián)系在一起。目前，長(zhǎng)江隧道依舊采取盾構(gòu)一邊推進(jìn)，一邊開(kāi)挖連接通道的新技術(shù)，確保下行線隧道也將于今年年底前貫通，為2010年上海長(zhǎng)江隧橋工程大橋段隧道段的全面通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，長(zhǎng)江隧道下行線（長(zhǎng)興島至浦東）將在下半年貫通，而長(zhǎng)興島至崇明島的長(zhǎng)江大橋按計(jì)劃下個(gè)月也將貫通，整個(gè)上海長(zhǎng)江隧橋工程有望提前建成。
世界大直徑的隧道終于在上海誕生。昨天上午10點(diǎn)，上海長(zhǎng)江隧道上行線（浦東至長(zhǎng)興島）直徑達(dá)15.43米的超大盾構(gòu)順利進(jìn)入長(zhǎng)興島接收井，標(biāo)志著比計(jì)劃提前一年，完成了萬(wàn)里“長(zhǎng)江第一隧”首條隧道貫通建造。
位于上海市東北部的上海長(zhǎng)江隧道，連接上海市陸域和長(zhǎng)興島，是長(zhǎng)江隧橋工程重要的組成部分。隧道股份現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，長(zhǎng)約8.9公里的隧道，是上海隧道建設(shè)上的大挑戰(zhàn)。由于穿越整個(gè)長(zhǎng)江南港水域，經(jīng)過(guò)科學(xué)長(zhǎng)期論證，并以國(guó)家“863”課題《超大特長(zhǎng)越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究》為主導(dǎo)，推進(jìn)一系列重大科研項(xiàng)目的實(shí)施，使兩臺(tái)超大盾構(gòu)性掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)7.5公里沒(méi)有停頓，深的埋設(shè)深度將達(dá)到55米，這在世界上是的。
根據(jù)設(shè)計(jì)，整條隧道用于人員安全轉(zhuǎn)移和工作聯(lián)系的江中聯(lián)絡(luò)通道，在長(zhǎng)達(dá)7.5公里的隧道中，每隔800米左右設(shè)置一條連接通道，總共有8條，目前已經(jīng)完成了3條，使相距15米的兩條隧道緊緊地聯(lián)系在一起。目前，長(zhǎng)江隧道依舊采取盾構(gòu)一邊推進(jìn)，一邊開(kāi)挖連接通道的新技術(shù)，確保下行線隧道也將于今年年底前貫通，為2010年上海長(zhǎng)江隧橋工程大橋段隧道段的全面通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，長(zhǎng)江隧道下行線（長(zhǎng)興島至浦東）將在下半年貫通，而長(zhǎng)興島至崇明島的長(zhǎng)江大橋按計(jì)劃下個(gè)月也將貫通，整個(gè)上海長(zhǎng)江隧橋工程有望提前建成。