1，海上運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)：
（1）路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 運(yùn)量大，運(yùn)輸距離長，時(shí)間周期長，運(yùn)價(jià)低
（2）海上的危險(xiǎn)： 可能性大，損失巨大，有特殊的處理風(fēng)險(xiǎn)的制度
（3）際性的特點(diǎn)：
船舶市場國際化，單證國際通行，法規(guī)國際通用2，國際性的海運(yùn)組織
（1）際海事組織（IMO）：
International marine organization, 政府性組織（IGO），五個(gè)常設(shè)機(jī)構(gòu)，包括 海上安全，海上環(huán)境，保護(hù)委員會(huì)，法律委員會(huì)，便利委員會(huì)，技術(shù)委員會(huì)。
（2）波羅的海國際海事協(xié)會(huì)(BIMCO)哥本哈根總部，結(jié)構(gòu)海運(yùn)公司，包賠協(xié)會(huì)，經(jīng)紀(jì)人公司，。主要業(yè)務(wù)是情報(bào)咨詢，
（3）國際海事委員會(huì)CMI，總部布魯塞爾，目標(biāo)：促進(jìn)海商法，海運(yùn)關(guān)稅和各種海運(yùn)慣例的一。業(yè)務(wù)，編撰各種有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)墓s?！逗Ｑ酪?guī)則》
（4）班輪協(xié)會(huì)：（航輪工會(huì)，運(yùn)價(jià)協(xié)會(huì)）同一條航線上的兩家以上的運(yùn)輸企業(yè)，為了避免競爭，通過制定統(tǒng)一的費(fèi)率和最低費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)以及在經(jīng)營活動(dòng)方面簽訂協(xié)議，而形成的組織。分為：封閉型（CLOSEDCONFERENCE ）和公開型（OPEN CONFERENCE）
(5)聯(lián)營體:CONSORTIUM ,兩個(gè)或兩個(gè)以上主要通過集裝箱方式提供國際班輪服務(wù)的船公司之間的協(xié)議，在提供海運(yùn)服務(wù)時(shí)共同經(jīng)營，互相合作，提高服務(wù)質(zhì)量。
國際海運(yùn)船舶營運(yùn)的方式：
1，班輪運(yùn)輸：LINER SHIPPING , 定期船運(yùn)輸。有固定的船期表，(LINER SCHEDULE ),在特定的港口之間，經(jīng)常的為非特定的貨主提供規(guī)則，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并且按照運(yùn)本價(jià)格或協(xié)議價(jià)格計(jì)受運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式
1）雜貨班輪特點(diǎn)：及時(shí)，迅速，能適應(yīng)小批量的阿貨物運(yùn)輸，班輪公司負(fù)責(zé)船運(yùn)全部
2）集裝箱班輪特點(diǎn)：
3）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：無書面合同，只有提單，不規(guī)定裝卸時(shí)間和計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。約定交接時(shí)間。
2，不定期船運(yùn)輸： TRAMP SHIPPING ,租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 有租船合同的制約，運(yùn)費(fèi)和租金水平由國際船舶市場影響，各種費(fèi)用合同中約定按比例分擔(dān)。主要用于大宗貨物的運(yùn)輸。
3,運(yùn)輸方式的選擇： 運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谛?，運(yùn)輸?shù)乃俣?，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，可靠性，經(jīng)營狀況和所會(huì)承擔(dān)的責(zé)任。
海上貨運(yùn)的船舶
1，干貨船，（件雜貨船，滾裝船，冷藏船，多用途船，干散貨船，集裝箱船）
2，液貨船,（油輪，液化氣船，液態(tài)化學(xué)船）海運(yùn)航線與港口：
1，太平洋航線：遠(yuǎn)東－北美，遠(yuǎn)東－加勒比海，遠(yuǎn)東－東南亞，遠(yuǎn)東－澳新，澳新－北美，北美－東南亞
2，大西洋航線： 西北歐－北美，西北歐，北美－加勒比海，西北歐，北美－地中海，蘇伊士運(yùn)河－東方航線，西北歐，北美大西洋－好望角，東方航線，南美東海岸－好望角
3，印度洋航線：印度洋北部東西航線，波斯灣沿岸各國航線，非洲東海岸各國航線
4，集裝箱運(yùn)輸航線： 遠(yuǎn)東－北美航線，遠(yuǎn)東－歐洲，北美－歐洲，地中海航線，
海運(yùn)貨物：
1，件裝貨物：包裝貨物(PACKED CARGO),
２，*裝貨物（UNPACKED CARGO）,成組化貨物(UNITIZED CARGO),集裝箱貨物（CONTAINERIZED CARGO）
3，散裝貨物：干質(zhì)貨物（SOLID BULK CARGO）液體散裝貨（LIQUID BULK CARGO）
4，普通貨物：清潔貨物，液體貨物，粗劣貨物，
5，特殊貨物：危險(xiǎn)貨物，冷藏貨物，貴重貨物，活體動(dòng)物，長大笨重貨物（ABOVE 5T）貨物的計(jì)量和積載因素
1，貨物的計(jì)量：丈量，V=L*W*H,衡量：公噸（metric ton M/T）,短噸（short ton ）,長噸（long ton ）.
2，貨物的積載因數(shù)：（STOWED FACTOR S.F）每一噸貨物載正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積（貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/噸！貨物的性質(zhì)：化學(xué)性質(zhì)，貨物的物理性質(zhì)，貨物的生物性質(zhì)，貨物的機(jī)械性質(zhì)。
危險(xiǎn)貨物：
1，聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)，《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書），《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（international maritime dangerous goods code ,IMDG code ）爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體，易燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化劑，有毒物質(zhì)和有感染的物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)。
3，我國的《水路危規(guī)》，九類和24個(gè)小類，區(qū)分危險(xiǎn)貨物的主要危害程度，一級和二級危險(xiǎn)品。以序列號劃分。
4，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝，
1）包裝的材料，容器和貨物直接接觸時(shí)不發(fā)生化學(xué)反映和其他作用，
2）包裝要有一定的強(qiáng)度，
3）包裝及容器封口應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)，（氣密封口，液密封口，牢固封口），
4）包裝要有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。
5）包裝要有一定的溫度，濕度，壓力的變化。
6）包裝的重量，體積，外形應(yīng)便于運(yùn)輸和裝卸堆碼
5，危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志：標(biāo)注在危險(xiǎn)貨物外表的簡短文字和符號。
1）危險(xiǎn)貨物的名稱，學(xué)名，聯(lián)合國危規(guī)的編號，海洋污染物標(biāo)記。
2）標(biāo)牌：是放大了的圖案標(biāo)志（250mm*250mm）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R
1，集裝箱貨物的優(yōu)越性；提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量，縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)，節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù)。減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
2，集裝箱的發(fā)展趨勢：標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱大型化，保有量大，特種箱比例有明顯的增加。
3，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢：運(yùn)量繼續(xù)增長，集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭的深水化，大型化，高效化，港口減少，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化。與信息化結(jié)合。適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。
4，集裝箱的定義：CONTAINER, S.O.C (shipper’s own container )C.O.C (carrier’s own container )1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用2)便于商品運(yùn)送，而專門設(shè)計(jì)，在一種或者多種運(yùn)輸無需中途換裝3)設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種方式4)內(nèi)容積為1立方米或者1立方米以上
5，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化：ISO/TC104，世界標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，GB1413-78中國的國家標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱的尺寸：40FT= 2TEU,20FT=1TEU, 30FT＝ 1.5teu.
6，集裝箱類型： 干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER ）散裝集裝箱（BULK CONTAINER）冷藏集裝箱（REEFERCONTAINER）敞頂集裝箱（OPEN- CONTAINER,OT）框架集裝箱（PLAT form BASED CONTAINER ）牲畜集裝箱（PEN CONTAINER ）罐式集裝箱（TANK CONTAINER ,TK）汽車集裝箱（CAR CONTAINER ）］
7，集裝箱的標(biāo)志1）箱主代碼4位拉丁字母，順序號6位數(shù)字，和核對數(shù)（前兩者換算而的）S＝∑Ci*2I。2)國籍代號3位拉丁字母，尺寸代號2位數(shù)字，類型代號2位數(shù)字。3)總重MAX GROSS，自重TARE8，集裝箱的選擇和檢查：集裝箱合格標(biāo)準(zhǔn)： 符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱，六面，八角完好；箱子各焊接點(diǎn)牢固，箱子內(nèi)部清潔，干燥，無味無塵，不漏水，漏光。有檢驗(yàn)合格證書.集裝箱的檢查： 外部檢查，內(nèi)部檢查，箱門檢查，清潔檢查，附件檢查9，特殊物品裝箱的要求：超尺度：許可高20毫米內(nèi)，寬10毫米內(nèi)，重20FT項(xiàng)下24噸，40FT項(xiàng)下30。480噸。
集裝箱的交接：
1，整箱貨（Full container (cargo)load ,FCL）,指貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封標(biāo)志，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人（said to contain ,S.T.C ; shipper’s load and count and seal ,S,L&C&C,不止條款。）承擔(dān)在箱體完好和標(biāo)志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付貨物的責(zé)任。（由班輪公司負(fù)責(zé)）
2，拚箱貨（Less than container (cargo )load ,LCL）指由承運(yùn)人的集裝箱運(yùn)輸站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，通常是一票涉及幾個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。（由拚箱集運(yùn)公司負(fù)責(zé)）
3，集裝箱的交接地點(diǎn)與方式：1)集裝箱的交接地點(diǎn)：集裝箱堆場（container yard CY）,集裝箱貨運(yùn)站（container freight stationCFS）,門(door),船邊或者吊鉤（ship’s rail or hook/tackle）2)集裝箱的交接方式：門對門（door to door ）門對場（door to CY）門對站（door to CFS）門對鉤（door to tackle）場對門（CY to door ）場對場（CY to CY）,場對站（CY to CFS）場對鉤（CY to tackle ）站到門（CFS to door ）,站到場（(CFS to CY) 站到站（CFS TO CFS ）站到鉤（CFS TO TACKLE）鉤到門（TACKLE TO DOOR ）,鉤到場（TACKLE TO CY）鉤到站（TACKLE TO CFS）鉤到鉤（TACKLE TO TACKLE ） .3)集裝箱運(yùn)輸貨物交接的主要方式：CY TO CY , CFS TO CFS集裝箱租賃1，集裝箱的租賃方式：1)定期租賃（金融租賃，實(shí)際使用租賃兩種）程租賃，租用一個(gè)單航次或往返航次，或者連續(xù)幾個(gè)單漢此或往返航次的租賃。
2)活期租賃：集裝箱租賃公司與租箱人之間簽訂協(xié)議，在規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用的數(shù)量除必須保持最低的限額外，可以根據(jù)租箱人的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式！
2，租箱合同的條款：交箱條款；還箱條款;損害修理?xiàng)l款;租箱人的義務(wù);租金支付（提前中止費(fèi)，交還箱手續(xù)費(fèi))保險(xiǎn)條款;轉(zhuǎn)租;設(shè)備標(biāo)志的交接。班輪貨輪業(yè)務(wù)流程：
1，班輪公司：用運(yùn)自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并以據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的運(yùn)輸企業(yè)?。ù诒?，運(yùn)價(jià)本，提單，其他運(yùn)輸單據(jù)，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接改過的港口）
2，船舶代理人，接受船舶代理人，船舶經(jīng)紀(jì)人或者船舶承租人得為托，位船舶所有人，船舶經(jīng)營人，船舶承租人的船舶及其所載的貨物，集裝箱提供辦理船舶出港口的手續(xù)，安排港口作業(yè)，接受定艙，代簽提單，代受運(yùn)費(fèi)等的服務(wù)，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)！
3，無船承運(yùn)人：（NON-VESSEL OPERATING (COMMON)CARRIER ）以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的委托，簽發(fā)自己的提單或者其他貨運(yùn)單據(jù)，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪公司完成國際海上運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)！
4，海上貨運(yùn)代理人：OCEAN FREIGHT FORWARDER , 接受貨主的委托，代表貨主的利益，位貨主辦理國際海上貨物的運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依法成立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)！
5，托運(yùn)人SHIPPER ，指本人或者委托他人以本人的名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
6，船期表LINER SCHEDULE 班輪運(yùn)輸營運(yùn)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。航線，航名，航次編號，始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港，到港和駛離各港的時(shí)間。
班輪貨運(yùn)程序：
1，班輪的特點(diǎn)：固定港口，固定航線，固定的船期，相對固定的運(yùn)價(jià)。
2，貨物的出運(yùn)：
1）攔貨（canvass ion ）
2）訂艙（BOOKING ）卸貨地訂艙（HOME BOOKING）,制定貨物（BUYER’SNOMINATED CARGO）
3）貨物的裝船，（現(xiàn)裝，直接裝船，倉庫收貨，集中裝船）
4）貨物的卸船（載貨清單，誤卸MISLANDED ,溢裝OVERLANDED,短卸SHORTLANDED）
5）提取貨物，（提單－提貨單）（背書DULY ENDORSED）,電放，在裝貨港裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)提單，托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其再裝卸港的代理人，再收貨人不出具提單的情況下，交付貨物。（保函）
3，雜貨班輪貨運(yùn)單證1）托運(yùn)單（BOOKING NOTE B/N）2）裝貨單SHIPPING ORDER S/O,3）收貨單MATE’S RECEIPT M/R,4）裝貨清單LOADING LIST (加載清單ADDITONAL CARGO LIST ,取消貨載清單CANCELLED CARGO LIST ),5）載貨清單MANIFEST M/F6）貨物積載圖STOWED PLAN,7）危險(xiǎn)貨物清單（危險(xiǎn)貨物安全裝載數(shù)DANGEROUS CARGO SAFE STOWAGE CERTIFICATE ）8）過駁清單BOAT NOTE ,9）貨物溢短單（OVERLANDED &SHORTLANDED CARGO LIST ）10）貨物殘損單（BROKEN &DAMAGED CARGO LIST ）11）提貨單（DELIVERY ORDER D/O）禁止流通（NON-NEGOTIABLE）
4, 貨運(yùn)單證的流轉(zhuǎn)圖：
1）托運(yùn)人（托運(yùn)單BN）裝貨港代理人，填寫裝貨聯(lián)單
2）代理人（簽發(fā)S/O）托運(yùn)人，托運(yùn)人運(yùn)貨至指定碼頭倉庫
3）托運(yùn)人（持S/O）報(bào)關(guān)，海關(guān)蓋章放行。
4）船公司（憑裝貨聯(lián)單）裝貨清單（L/L）船舶，理貨公司，裝卸公司
5）大副（據(jù)L/L）貨物積載計(jì)劃（STOWED PLAN）
6）貨物裝船，理貨長（S/O）大副簽發(fā)收貨單（M/R）
7）理貨長（將M/R）托運(yùn)人
8）托運(yùn)人(持MR) 向代理人交清運(yùn)費(fèi)換取正本已裝船提單（BL）
9）托運(yùn)人持BL到銀行結(jié)匯，議付銀行郵寄單據(jù)
10）貨物裝船后，代理人根據(jù)BL/ MR編制載貨清單MF,送船長，隨航
11）代理人憑BL副本，編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單FM,到船公司結(jié)算。并郵寄卸貨港需要的單證給卸貨港代理
12）卸貨港代理人接到通知后，通知收貨人船舶到港日期，提貨準(zhǔn)備
13）收貨付清貨款后贖單。
14）船舶到港后，船公司在卸貨代理人的幫助下，進(jìn)港，卸貨
15）收貨人持正本BL向船公司代理人辦理提貨手續(xù)，付清費(fèi)用后代理人簽發(fā)提貨單（DO）
16）收貨人辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅17）收貨人持D/O碼頭倉庫提貨！
（1）路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 運(yùn)量大，運(yùn)輸距離長，時(shí)間周期長，運(yùn)價(jià)低
（2）海上的危險(xiǎn)： 可能性大，損失巨大，有特殊的處理風(fēng)險(xiǎn)的制度
（3）際性的特點(diǎn)：
船舶市場國際化，單證國際通行，法規(guī)國際通用2，國際性的海運(yùn)組織
（1）際海事組織（IMO）：
International marine organization, 政府性組織（IGO），五個(gè)常設(shè)機(jī)構(gòu)，包括 海上安全，海上環(huán)境，保護(hù)委員會(huì)，法律委員會(huì)，便利委員會(huì)，技術(shù)委員會(huì)。
（2）波羅的海國際海事協(xié)會(huì)(BIMCO)哥本哈根總部，結(jié)構(gòu)海運(yùn)公司，包賠協(xié)會(huì)，經(jīng)紀(jì)人公司，。主要業(yè)務(wù)是情報(bào)咨詢，
（3）國際海事委員會(huì)CMI，總部布魯塞爾，目標(biāo)：促進(jìn)海商法，海運(yùn)關(guān)稅和各種海運(yùn)慣例的一。業(yè)務(wù)，編撰各種有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)墓s?！逗Ｑ酪?guī)則》
（4）班輪協(xié)會(huì)：（航輪工會(huì)，運(yùn)價(jià)協(xié)會(huì)）同一條航線上的兩家以上的運(yùn)輸企業(yè)，為了避免競爭，通過制定統(tǒng)一的費(fèi)率和最低費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)以及在經(jīng)營活動(dòng)方面簽訂協(xié)議，而形成的組織。分為：封閉型（CLOSEDCONFERENCE ）和公開型（OPEN CONFERENCE）
(5)聯(lián)營體:CONSORTIUM ,兩個(gè)或兩個(gè)以上主要通過集裝箱方式提供國際班輪服務(wù)的船公司之間的協(xié)議，在提供海運(yùn)服務(wù)時(shí)共同經(jīng)營，互相合作，提高服務(wù)質(zhì)量。
國際海運(yùn)船舶營運(yùn)的方式：
1，班輪運(yùn)輸：LINER SHIPPING , 定期船運(yùn)輸。有固定的船期表，(LINER SCHEDULE ),在特定的港口之間，經(jīng)常的為非特定的貨主提供規(guī)則，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并且按照運(yùn)本價(jià)格或協(xié)議價(jià)格計(jì)受運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式
1）雜貨班輪特點(diǎn)：及時(shí)，迅速，能適應(yīng)小批量的阿貨物運(yùn)輸，班輪公司負(fù)責(zé)船運(yùn)全部
2）集裝箱班輪特點(diǎn)：
3）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：無書面合同，只有提單，不規(guī)定裝卸時(shí)間和計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。約定交接時(shí)間。
2，不定期船運(yùn)輸： TRAMP SHIPPING ,租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 有租船合同的制約，運(yùn)費(fèi)和租金水平由國際船舶市場影響，各種費(fèi)用合同中約定按比例分擔(dān)。主要用于大宗貨物的運(yùn)輸。
3,運(yùn)輸方式的選擇： 運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谛?，運(yùn)輸?shù)乃俣?，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，可靠性，經(jīng)營狀況和所會(huì)承擔(dān)的責(zé)任。
海上貨運(yùn)的船舶
1，干貨船，（件雜貨船，滾裝船，冷藏船，多用途船，干散貨船，集裝箱船）
2，液貨船,（油輪，液化氣船，液態(tài)化學(xué)船）海運(yùn)航線與港口：
1，太平洋航線：遠(yuǎn)東－北美，遠(yuǎn)東－加勒比海，遠(yuǎn)東－東南亞，遠(yuǎn)東－澳新，澳新－北美，北美－東南亞
2，大西洋航線： 西北歐－北美，西北歐，北美－加勒比海，西北歐，北美－地中海，蘇伊士運(yùn)河－東方航線，西北歐，北美大西洋－好望角，東方航線，南美東海岸－好望角
3，印度洋航線：印度洋北部東西航線，波斯灣沿岸各國航線，非洲東海岸各國航線
4，集裝箱運(yùn)輸航線： 遠(yuǎn)東－北美航線，遠(yuǎn)東－歐洲，北美－歐洲，地中海航線，
海運(yùn)貨物：
1，件裝貨物：包裝貨物(PACKED CARGO),
２，*裝貨物（UNPACKED CARGO）,成組化貨物(UNITIZED CARGO),集裝箱貨物（CONTAINERIZED CARGO）
3，散裝貨物：干質(zhì)貨物（SOLID BULK CARGO）液體散裝貨（LIQUID BULK CARGO）
4，普通貨物：清潔貨物，液體貨物，粗劣貨物，
5，特殊貨物：危險(xiǎn)貨物，冷藏貨物，貴重貨物，活體動(dòng)物，長大笨重貨物（ABOVE 5T）貨物的計(jì)量和積載因素
1，貨物的計(jì)量：丈量，V=L*W*H,衡量：公噸（metric ton M/T）,短噸（short ton ）,長噸（long ton ）.
2，貨物的積載因數(shù)：（STOWED FACTOR S.F）每一噸貨物載正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積（貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/噸！貨物的性質(zhì)：化學(xué)性質(zhì)，貨物的物理性質(zhì)，貨物的生物性質(zhì)，貨物的機(jī)械性質(zhì)。
危險(xiǎn)貨物：
1，聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)，《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書），《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（international maritime dangerous goods code ,IMDG code ）爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體，易燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化劑，有毒物質(zhì)和有感染的物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)。
3，我國的《水路危規(guī)》，九類和24個(gè)小類，區(qū)分危險(xiǎn)貨物的主要危害程度，一級和二級危險(xiǎn)品。以序列號劃分。
4，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝，
1）包裝的材料，容器和貨物直接接觸時(shí)不發(fā)生化學(xué)反映和其他作用，
2）包裝要有一定的強(qiáng)度，
3）包裝及容器封口應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)，（氣密封口，液密封口，牢固封口），
4）包裝要有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。
5）包裝要有一定的溫度，濕度，壓力的變化。
6）包裝的重量，體積，外形應(yīng)便于運(yùn)輸和裝卸堆碼
5，危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志：標(biāo)注在危險(xiǎn)貨物外表的簡短文字和符號。
1）危險(xiǎn)貨物的名稱，學(xué)名，聯(lián)合國危規(guī)的編號，海洋污染物標(biāo)記。
2）標(biāo)牌：是放大了的圖案標(biāo)志（250mm*250mm）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R
1，集裝箱貨物的優(yōu)越性；提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量，縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)，節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù)。減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
2，集裝箱的發(fā)展趨勢：標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱大型化，保有量大，特種箱比例有明顯的增加。
3，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢：運(yùn)量繼續(xù)增長，集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭的深水化，大型化，高效化，港口減少，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化。與信息化結(jié)合。適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。
4，集裝箱的定義：CONTAINER, S.O.C (shipper’s own container )C.O.C (carrier’s own container )1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用2)便于商品運(yùn)送，而專門設(shè)計(jì)，在一種或者多種運(yùn)輸無需中途換裝3)設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種方式4)內(nèi)容積為1立方米或者1立方米以上
5，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化：ISO/TC104，世界標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，GB1413-78中國的國家標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱的尺寸：40FT= 2TEU,20FT=1TEU, 30FT＝ 1.5teu.
6，集裝箱類型： 干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER ）散裝集裝箱（BULK CONTAINER）冷藏集裝箱（REEFERCONTAINER）敞頂集裝箱（OPEN- CONTAINER,OT）框架集裝箱（PLAT form BASED CONTAINER ）牲畜集裝箱（PEN CONTAINER ）罐式集裝箱（TANK CONTAINER ,TK）汽車集裝箱（CAR CONTAINER ）］
7，集裝箱的標(biāo)志1）箱主代碼4位拉丁字母，順序號6位數(shù)字，和核對數(shù)（前兩者換算而的）S＝∑Ci*2I。2)國籍代號3位拉丁字母，尺寸代號2位數(shù)字，類型代號2位數(shù)字。3)總重MAX GROSS，自重TARE8，集裝箱的選擇和檢查：集裝箱合格標(biāo)準(zhǔn)： 符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱，六面，八角完好；箱子各焊接點(diǎn)牢固，箱子內(nèi)部清潔，干燥，無味無塵，不漏水，漏光。有檢驗(yàn)合格證書.集裝箱的檢查： 外部檢查，內(nèi)部檢查，箱門檢查，清潔檢查，附件檢查9，特殊物品裝箱的要求：超尺度：許可高20毫米內(nèi)，寬10毫米內(nèi)，重20FT項(xiàng)下24噸，40FT項(xiàng)下30。480噸。
集裝箱的交接：
1，整箱貨（Full container (cargo)load ,FCL）,指貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封標(biāo)志，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人（said to contain ,S.T.C ; shipper’s load and count and seal ,S,L&C&C,不止條款。）承擔(dān)在箱體完好和標(biāo)志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付貨物的責(zé)任。（由班輪公司負(fù)責(zé)）
2，拚箱貨（Less than container (cargo )load ,LCL）指由承運(yùn)人的集裝箱運(yùn)輸站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，通常是一票涉及幾個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。（由拚箱集運(yùn)公司負(fù)責(zé)）
3，集裝箱的交接地點(diǎn)與方式：1)集裝箱的交接地點(diǎn)：集裝箱堆場（container yard CY）,集裝箱貨運(yùn)站（container freight stationCFS）,門(door),船邊或者吊鉤（ship’s rail or hook/tackle）2)集裝箱的交接方式：門對門（door to door ）門對場（door to CY）門對站（door to CFS）門對鉤（door to tackle）場對門（CY to door ）場對場（CY to CY）,場對站（CY to CFS）場對鉤（CY to tackle ）站到門（CFS to door ）,站到場（(CFS to CY) 站到站（CFS TO CFS ）站到鉤（CFS TO TACKLE）鉤到門（TACKLE TO DOOR ）,鉤到場（TACKLE TO CY）鉤到站（TACKLE TO CFS）鉤到鉤（TACKLE TO TACKLE ） .3)集裝箱運(yùn)輸貨物交接的主要方式：CY TO CY , CFS TO CFS集裝箱租賃1，集裝箱的租賃方式：1)定期租賃（金融租賃，實(shí)際使用租賃兩種）程租賃，租用一個(gè)單航次或往返航次，或者連續(xù)幾個(gè)單漢此或往返航次的租賃。
2)活期租賃：集裝箱租賃公司與租箱人之間簽訂協(xié)議，在規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用的數(shù)量除必須保持最低的限額外，可以根據(jù)租箱人的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式！
2，租箱合同的條款：交箱條款；還箱條款;損害修理?xiàng)l款;租箱人的義務(wù);租金支付（提前中止費(fèi)，交還箱手續(xù)費(fèi))保險(xiǎn)條款;轉(zhuǎn)租;設(shè)備標(biāo)志的交接。班輪貨輪業(yè)務(wù)流程：
1，班輪公司：用運(yùn)自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并以據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的運(yùn)輸企業(yè)?。ù诒?，運(yùn)價(jià)本，提單，其他運(yùn)輸單據(jù)，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接改過的港口）
2，船舶代理人，接受船舶代理人，船舶經(jīng)紀(jì)人或者船舶承租人得為托，位船舶所有人，船舶經(jīng)營人，船舶承租人的船舶及其所載的貨物，集裝箱提供辦理船舶出港口的手續(xù)，安排港口作業(yè)，接受定艙，代簽提單，代受運(yùn)費(fèi)等的服務(wù)，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)！
3，無船承運(yùn)人：（NON-VESSEL OPERATING (COMMON)CARRIER ）以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的委托，簽發(fā)自己的提單或者其他貨運(yùn)單據(jù)，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪公司完成國際海上運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)！
4，海上貨運(yùn)代理人：OCEAN FREIGHT FORWARDER , 接受貨主的委托，代表貨主的利益，位貨主辦理國際海上貨物的運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依法成立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)！
5，托運(yùn)人SHIPPER ，指本人或者委托他人以本人的名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
6，船期表LINER SCHEDULE 班輪運(yùn)輸營運(yùn)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。航線，航名，航次編號，始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港，到港和駛離各港的時(shí)間。
班輪貨運(yùn)程序：
1，班輪的特點(diǎn)：固定港口，固定航線，固定的船期，相對固定的運(yùn)價(jià)。
2，貨物的出運(yùn)：
1）攔貨（canvass ion ）
2）訂艙（BOOKING ）卸貨地訂艙（HOME BOOKING）,制定貨物（BUYER’SNOMINATED CARGO）
3）貨物的裝船，（現(xiàn)裝，直接裝船，倉庫收貨，集中裝船）
4）貨物的卸船（載貨清單，誤卸MISLANDED ,溢裝OVERLANDED,短卸SHORTLANDED）
5）提取貨物，（提單－提貨單）（背書DULY ENDORSED）,電放，在裝貨港裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)提單，托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其再裝卸港的代理人，再收貨人不出具提單的情況下，交付貨物。（保函）
3，雜貨班輪貨運(yùn)單證1）托運(yùn)單（BOOKING NOTE B/N）2）裝貨單SHIPPING ORDER S/O,3）收貨單MATE’S RECEIPT M/R,4）裝貨清單LOADING LIST (加載清單ADDITONAL CARGO LIST ,取消貨載清單CANCELLED CARGO LIST ),5）載貨清單MANIFEST M/F6）貨物積載圖STOWED PLAN,7）危險(xiǎn)貨物清單（危險(xiǎn)貨物安全裝載數(shù)DANGEROUS CARGO SAFE STOWAGE CERTIFICATE ）8）過駁清單BOAT NOTE ,9）貨物溢短單（OVERLANDED &SHORTLANDED CARGO LIST ）10）貨物殘損單（BROKEN &DAMAGED CARGO LIST ）11）提貨單（DELIVERY ORDER D/O）禁止流通（NON-NEGOTIABLE）
4, 貨運(yùn)單證的流轉(zhuǎn)圖：
1）托運(yùn)人（托運(yùn)單BN）裝貨港代理人，填寫裝貨聯(lián)單
2）代理人（簽發(fā)S/O）托運(yùn)人，托運(yùn)人運(yùn)貨至指定碼頭倉庫
3）托運(yùn)人（持S/O）報(bào)關(guān)，海關(guān)蓋章放行。
4）船公司（憑裝貨聯(lián)單）裝貨清單（L/L）船舶，理貨公司，裝卸公司
5）大副（據(jù)L/L）貨物積載計(jì)劃（STOWED PLAN）
6）貨物裝船，理貨長（S/O）大副簽發(fā)收貨單（M/R）
7）理貨長（將M/R）托運(yùn)人
8）托運(yùn)人(持MR) 向代理人交清運(yùn)費(fèi)換取正本已裝船提單（BL）
9）托運(yùn)人持BL到銀行結(jié)匯，議付銀行郵寄單據(jù)
10）貨物裝船后，代理人根據(jù)BL/ MR編制載貨清單MF,送船長，隨航
11）代理人憑BL副本，編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單FM,到船公司結(jié)算。并郵寄卸貨港需要的單證給卸貨港代理
12）卸貨港代理人接到通知后，通知收貨人船舶到港日期，提貨準(zhǔn)備
13）收貨付清貨款后贖單。
14）船舶到港后，船公司在卸貨代理人的幫助下，進(jìn)港，卸貨
15）收貨人持正本BL向船公司代理人辦理提貨手續(xù)，付清費(fèi)用后代理人簽發(fā)提貨單（DO）
16）收貨人辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅17）收貨人持D/O碼頭倉庫提貨！