2、工程設計階段的工程造價管理
2.1 設計階段的工程造價管理的重要意義
在擬建項目經過可行性研究階段后，設計階段就成為工程造價控制的關鍵階段。它對建設工期、工程造價、工程質量及建成后能否產生較好的經濟效益和使用效益，起著決定性的作用。
設計階段進行工程概預算的正確計價分析可以使造價結構成合理，提高資金利用效率。
設計階段通過編制概算可以了解工程造價的構成，分析資金分配的合理性。并利用價值工程理論分析項目各個組成部分功能與成本的匹配程度，調整項目功能與成本使其更趨于合理。
設計階段控制工程造價會使控制工作更主動，并便于技術與經濟相結合和控制工程造價效果更顯著。
2.2 設計階段的工程造價管理的程序。
隨著工程設計工作的開展、各個設計階段的工程造價管理的內容又有所不同。
⑴、初步設計階段
初步設計階段的目的是確定設計方案，根據上級批準的工程可行性研究文件、專家的評審意見、測設合同要求，擬定修建原則，選定設計方案，計算工程數(shù)量、主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設計概算，提供文字說明及圖表資料。
路網改造項目初步設計完成的工作內容
1.選定路線設計方案，基本確定路線位置；
2.基本查明沿線地質、水文、氣候、地震等情況；
3.基本查明沿線筑路材料的質量、儲量、供應量及運輸情況，并進行原材料、混合料的試驗；
4.基本確定排水系統(tǒng)與防護工程的位置、路段長度、結構形式和尺寸；
5.基本確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算路基土石方數(shù)量并進行調配；
6.基本確定路面設計方案、路面結構類型及主要尺寸；
7.基本確定特大、大、中橋橋位，設計方案、結構類型及主要尺寸；
8.基本確定小橋、涵洞、漫水橋及過水路面等的位置、結構類型及主要尺寸；
9.基本確定路線交叉的位置、形式、結構類型及主要尺寸；
10.基本確定通道位置、形式、結構類型及主要尺寸；
11.基本確定交通工程及沿線設施各項工程的位置、類型及主要尺寸；
12.基本確定環(huán)境保護的內容、措施及方案；
13.基本確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設施的數(shù)量；
14、提出需要試驗、研究的項目；
15.初步擬定施工方案；
16、計算各項工程數(shù)量；
17.計算人工及主要材料、機具、設備的數(shù)量；
18.編制設計概算；
根據初步設計圖紙和說明書及概算定額編制初步設計總概算；概算一經批準，即為控制擬建路網項目工程造價的限額，按省公路局的承諾，由省公路管理的路網改造項目不調整概算。所以要求上述18個工作項目要全部認真地做好。
由于路網改造的特殊性，在初步設計中的平縱橫各項技術指標如受條件限制可適當放寬采用低值，能利用的老路老橋要盡可能地利用，老路面上一般不考慮薄切薄填。
2.1 設計階段的工程造價管理的重要意義
在擬建項目經過可行性研究階段后，設計階段就成為工程造價控制的關鍵階段。它對建設工期、工程造價、工程質量及建成后能否產生較好的經濟效益和使用效益，起著決定性的作用。
設計階段進行工程概預算的正確計價分析可以使造價結構成合理，提高資金利用效率。
設計階段通過編制概算可以了解工程造價的構成，分析資金分配的合理性。并利用價值工程理論分析項目各個組成部分功能與成本的匹配程度，調整項目功能與成本使其更趨于合理。
設計階段控制工程造價會使控制工作更主動，并便于技術與經濟相結合和控制工程造價效果更顯著。
2.2 設計階段的工程造價管理的程序。
隨著工程設計工作的開展、各個設計階段的工程造價管理的內容又有所不同。
⑴、初步設計階段
初步設計階段的目的是確定設計方案，根據上級批準的工程可行性研究文件、專家的評審意見、測設合同要求，擬定修建原則，選定設計方案，計算工程數(shù)量、主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設計概算，提供文字說明及圖表資料。
路網改造項目初步設計完成的工作內容
1.選定路線設計方案，基本確定路線位置；
2.基本查明沿線地質、水文、氣候、地震等情況；
3.基本查明沿線筑路材料的質量、儲量、供應量及運輸情況，并進行原材料、混合料的試驗；
4.基本確定排水系統(tǒng)與防護工程的位置、路段長度、結構形式和尺寸；
5.基本確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算路基土石方數(shù)量并進行調配；
6.基本確定路面設計方案、路面結構類型及主要尺寸；
7.基本確定特大、大、中橋橋位，設計方案、結構類型及主要尺寸；
8.基本確定小橋、涵洞、漫水橋及過水路面等的位置、結構類型及主要尺寸；
9.基本確定路線交叉的位置、形式、結構類型及主要尺寸；
10.基本確定通道位置、形式、結構類型及主要尺寸；
11.基本確定交通工程及沿線設施各項工程的位置、類型及主要尺寸；
12.基本確定環(huán)境保護的內容、措施及方案；
13.基本確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設施的數(shù)量；
14、提出需要試驗、研究的項目；
15.初步擬定施工方案；
16、計算各項工程數(shù)量；
17.計算人工及主要材料、機具、設備的數(shù)量；
18.編制設計概算；
根據初步設計圖紙和說明書及概算定額編制初步設計總概算；概算一經批準，即為控制擬建路網項目工程造價的限額，按省公路局的承諾，由省公路管理的路網改造項目不調整概算。所以要求上述18個工作項目要全部認真地做好。
由于路網改造的特殊性，在初步設計中的平縱橫各項技術指標如受條件限制可適當放寬采用低值，能利用的老路老橋要盡可能地利用，老路面上一般不考慮薄切薄填。