學過車的人都知道，正規(guī)駕校的車都是黃色學字牌照的，這些特殊用車因為有了副剎和教練員的“坐陪”讓很多新手吃了“定心丸”。在報名學車的時候，駕校的人都會告訴您，他們的教練水平如何高，教練車車況如何好，可是如果您知道很多駕校的車都沒上保險，您還會放心地選擇把錢交給他們嗎？
教練車沒上保險，是因為保險公司對此不屑一顧嗎？顯然不是，記者從京城一家財險公司了解到，該公司就有專門針對教練車的保險品種。此外，華安財險還推出了針對同時投保了車輛損失險和第三者責任險的營運車中的專用教練車的教練車附加險。
為什么駕校對教練車保險如此大意呢？難道他們就不怕車過不了年檢嗎？帶著這樣的疑問，記者以打算學車為名，對北京多家駕校進行了暗訪。
案例
朋友小王原本打算趁著冬天學車的人少好約車，能趕緊把駕駛本拿下來，不過，剛上車不到４小時（學滿為５８小時）的他卻因為教練場里的一場事故打起了退堂鼓。
原來，在小王練車的訓練場上，兩輛學員駕駛的教練車撞到了一起，雖然車輛受損都比較嚴重，但所幸地是并沒有造成人員傷亡。就在小王為此詢問這種事故保險公司能賠多少時，師傅卻告訴他，教練車沒上保險，出了事只能是兩車教練自己賠償。果然，事故后小王并沒有見到交警和保險公司的工作人員，出事車被拉到了駕校內(nèi)的修理廠。
自己學的車竟然沒上任何保險，真要是出了什么事教練賠不起或者跑了，駕校再把責任一推，豈不是連管的人都沒有了？小王不禁一陣后怕……
記者暗訪
教練車不上保險的原因
原因一：“我們不會出事”
當記者問及教練車是否上有保險時，西郊一家規(guī)模較大的駕校負責招生的副校長對記者表示，“我們這從來沒出過事，到這學車盡管放心?！倍層浾邿o法相信的是，朋友小王就是在這學的車，才幾天怎么就沒事了呢？
走訪中，以“我們不會出事”為由搪塞或明確表明原因的不在少數(shù)。
原因二：“出了問題教練負責”
我國現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款明確規(guī)定，學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
而這也成了一些駕校不買保險的理由。在記者表示沒有保險的車不敢學時，某駕校工作人員趕緊給記者打包票說，如果教練車出事，教練會負全責，這些教練都是正規(guī)上崗的員工，肯定跑不了的。
原因三：“省錢才是硬道理”
不過，真正讓駕校對教練車保險問題大打馬虎眼的還是一個字：錢。
據(jù)記者了解，一般駕校的規(guī)模都在５０輛教練車以上，大一點的甚至有上千輛的車，盡管有不同車種的區(qū)別，但粗略一算，即使只投保額為１０萬元的三者險，平均每輛教練車的支出就要上千元，累計起來每家駕校的支出都有幾萬到幾十萬。由于駕校車很少上路，出事故的幾率也就相對很小，于是，很多駕校就把保險的支出看做花冤枉錢。
此外，由于駕校都有自己的維修廠，一些簡單的事故完全可以自己處理，出了事也都是以教練員扣除工資賠付，他們對保險也就敬而遠之了。
當然，在省掉保險的背后，駕校自有應付年檢的辦法。
不買保險 輕松年檢背后的貓膩
盡管保險公司對駕校市場的蛋糕一直垂涎，但只是一廂情愿顯然吃不到蛋糕，反而成了駕校利用的工具。
一位不愿透露姓名的保險公司工作人員告訴記者，雖然該公司有專門針對駕校教練車團險的產(chǎn)品，但即使在原來保費上打了不少折也只能吸引部分正規(guī)的駕校，一些小駕校甚至一些較大的駕校仍對此沒多大興趣。
不過，到年檢的時候，這些駕校都不會忘記給自己的車臨時上份保險。一般都是在臨近年檢時與保險公司簽訂合同，在過了年檢后，馬上又辦理退保。
“盡管我們有幫兇的嫌疑，但我們對客戶的退保要求是無條件的?！蹦潮ｋU公司工作人員無奈地表示。
此外，記者還了解到，除了這些打短槍的駕校，一些駕校還通過走車管所的關(guān)系以及造假保單等方法應對年檢。
教練車不上險 學車人可能成被告
不上保險的教練車又會給我們帶來哪些麻煩呢？
首先，車況很難保證。沒有上保險的教練車，盡管有著法定的黃色學字牌，但由于很難對車輛出事情況有完整的記錄和跟蹤，這些車一旦出事一般只是在駕校內(nèi)部的維修廠進行修理，而這些外包的維修廠與正規(guī)的４Ｓ店有著較大的技術(shù)差距，這就有可能給教練車帶來安全隱患。此外，駕校的教練車要取得學牌，必須是新車。那些非正規(guī)的駕校，保費都不舍得掏，在教練車上也通常會做手腳，這也給學車安全帶來了隱性危險。
其次，出事后索賠難。正規(guī)駕校取得了黃色學牌教練車，一般都會對車輛和學員投保，學員在學車過程中出現(xiàn)意外傷害，保險公司會依照規(guī)定進行理賠。但如果是車輛沒上保險，出事后，教練員就會承擔全部責任，由于一般教練員都是駕校附近的農(nóng)民或工人，他們待遇本身就不高，一旦出事很難有完全支付能力，這樣，賠償就成了大問題，盡管法律規(guī)定駕校有連帶責任，但一旦教練為此失蹤，駕校因此推脫，索賠也就泡湯了。
此外，自己可能背上官司。學車的人在練習時難免會有失誤或出現(xiàn)事故，一旦造成嚴重損傷，盡管法律規(guī)定是學員的事故有教練承擔，可一旦教練跑了或者無法追索了，由于沒上保險，學車人也有可能成為受害方的被告。
商報提醒
學車應到正規(guī)駕校
買短期保險
那么，有學車打算的人如何才能避免自己碰到了沒有保險的教練車呢？
除了交管部門從源頭和管理上加緊對這些違規(guī)駕校的管理和監(jiān)督外，自己上緊保險弦也是必不可少的。
北京市車輛管理所的有關(guān)人士提醒廣大想要學車的市民，盡量到正規(guī)的具有較大規(guī)模的駕校去學習，當然，在正式上車前，應對教練的資格、教練車的保險情況有全面的了解，可以向駕校提出查看相關(guān)證明的要求。這樣不僅可以真正學到駕駛技術(shù)，同時對自己和他人的人身安全也有保障。
保險專家同時提醒大家，一方面要對教練車的保險情況有所了解，一旦發(fā)現(xiàn)教練車沒有上保險應及時向駕校反饋并要求更換合規(guī)車輛，另一方面要有保險意識，可根據(jù)自己學習的時間購買相應的短期保險品種，花銷并不多，自己的安全也是必要的。
教練車沒上保險，是因為保險公司對此不屑一顧嗎？顯然不是，記者從京城一家財險公司了解到，該公司就有專門針對教練車的保險品種。此外，華安財險還推出了針對同時投保了車輛損失險和第三者責任險的營運車中的專用教練車的教練車附加險。
為什么駕校對教練車保險如此大意呢？難道他們就不怕車過不了年檢嗎？帶著這樣的疑問，記者以打算學車為名，對北京多家駕校進行了暗訪。
案例
朋友小王原本打算趁著冬天學車的人少好約車，能趕緊把駕駛本拿下來，不過，剛上車不到４小時（學滿為５８小時）的他卻因為教練場里的一場事故打起了退堂鼓。
原來，在小王練車的訓練場上，兩輛學員駕駛的教練車撞到了一起，雖然車輛受損都比較嚴重，但所幸地是并沒有造成人員傷亡。就在小王為此詢問這種事故保險公司能賠多少時，師傅卻告訴他，教練車沒上保險，出了事只能是兩車教練自己賠償。果然，事故后小王并沒有見到交警和保險公司的工作人員，出事車被拉到了駕校內(nèi)的修理廠。
自己學的車竟然沒上任何保險，真要是出了什么事教練賠不起或者跑了，駕校再把責任一推，豈不是連管的人都沒有了？小王不禁一陣后怕……
記者暗訪
教練車不上保險的原因
原因一：“我們不會出事”
當記者問及教練車是否上有保險時，西郊一家規(guī)模較大的駕校負責招生的副校長對記者表示，“我們這從來沒出過事，到這學車盡管放心?！倍層浾邿o法相信的是，朋友小王就是在這學的車，才幾天怎么就沒事了呢？
走訪中，以“我們不會出事”為由搪塞或明確表明原因的不在少數(shù)。
原因二：“出了問題教練負責”
我國現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款明確規(guī)定，學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
而這也成了一些駕校不買保險的理由。在記者表示沒有保險的車不敢學時，某駕校工作人員趕緊給記者打包票說，如果教練車出事，教練會負全責，這些教練都是正規(guī)上崗的員工，肯定跑不了的。
原因三：“省錢才是硬道理”
不過，真正讓駕校對教練車保險問題大打馬虎眼的還是一個字：錢。
據(jù)記者了解，一般駕校的規(guī)模都在５０輛教練車以上，大一點的甚至有上千輛的車，盡管有不同車種的區(qū)別，但粗略一算，即使只投保額為１０萬元的三者險，平均每輛教練車的支出就要上千元，累計起來每家駕校的支出都有幾萬到幾十萬。由于駕校車很少上路，出事故的幾率也就相對很小，于是，很多駕校就把保險的支出看做花冤枉錢。
此外，由于駕校都有自己的維修廠，一些簡單的事故完全可以自己處理，出了事也都是以教練員扣除工資賠付，他們對保險也就敬而遠之了。
當然，在省掉保險的背后，駕校自有應付年檢的辦法。
不買保險 輕松年檢背后的貓膩
盡管保險公司對駕校市場的蛋糕一直垂涎，但只是一廂情愿顯然吃不到蛋糕，反而成了駕校利用的工具。
一位不愿透露姓名的保險公司工作人員告訴記者，雖然該公司有專門針對駕校教練車團險的產(chǎn)品，但即使在原來保費上打了不少折也只能吸引部分正規(guī)的駕校，一些小駕校甚至一些較大的駕校仍對此沒多大興趣。
不過，到年檢的時候，這些駕校都不會忘記給自己的車臨時上份保險。一般都是在臨近年檢時與保險公司簽訂合同，在過了年檢后，馬上又辦理退保。
“盡管我們有幫兇的嫌疑，但我們對客戶的退保要求是無條件的?！蹦潮ｋU公司工作人員無奈地表示。
此外，記者還了解到，除了這些打短槍的駕校，一些駕校還通過走車管所的關(guān)系以及造假保單等方法應對年檢。
教練車不上險 學車人可能成被告
不上保險的教練車又會給我們帶來哪些麻煩呢？
首先，車況很難保證。沒有上保險的教練車，盡管有著法定的黃色學字牌，但由于很難對車輛出事情況有完整的記錄和跟蹤，這些車一旦出事一般只是在駕校內(nèi)部的維修廠進行修理，而這些外包的維修廠與正規(guī)的４Ｓ店有著較大的技術(shù)差距，這就有可能給教練車帶來安全隱患。此外，駕校的教練車要取得學牌，必須是新車。那些非正規(guī)的駕校，保費都不舍得掏，在教練車上也通常會做手腳，這也給學車安全帶來了隱性危險。
其次，出事后索賠難。正規(guī)駕校取得了黃色學牌教練車，一般都會對車輛和學員投保，學員在學車過程中出現(xiàn)意外傷害，保險公司會依照規(guī)定進行理賠。但如果是車輛沒上保險，出事后，教練員就會承擔全部責任，由于一般教練員都是駕校附近的農(nóng)民或工人，他們待遇本身就不高，一旦出事很難有完全支付能力，這樣，賠償就成了大問題，盡管法律規(guī)定駕校有連帶責任，但一旦教練為此失蹤，駕校因此推脫，索賠也就泡湯了。
此外，自己可能背上官司。學車的人在練習時難免會有失誤或出現(xiàn)事故，一旦造成嚴重損傷，盡管法律規(guī)定是學員的事故有教練承擔，可一旦教練跑了或者無法追索了，由于沒上保險，學車人也有可能成為受害方的被告。
商報提醒
學車應到正規(guī)駕校
買短期保險
那么，有學車打算的人如何才能避免自己碰到了沒有保險的教練車呢？
除了交管部門從源頭和管理上加緊對這些違規(guī)駕校的管理和監(jiān)督外，自己上緊保險弦也是必不可少的。
北京市車輛管理所的有關(guān)人士提醒廣大想要學車的市民，盡量到正規(guī)的具有較大規(guī)模的駕校去學習，當然，在正式上車前，應對教練的資格、教練車的保險情況有全面的了解，可以向駕校提出查看相關(guān)證明的要求。這樣不僅可以真正學到駕駛技術(shù)，同時對自己和他人的人身安全也有保障。
保險專家同時提醒大家，一方面要對教練車的保險情況有所了解，一旦發(fā)現(xiàn)教練車沒有上保險應及時向駕校反饋并要求更換合規(guī)車輛，另一方面要有保險意識，可根據(jù)自己學習的時間購買相應的短期保險品種，花銷并不多，自己的安全也是必要的。