【江蘇商報報道】商報記者 陳曉 報道
近幾天，市民李小姐身邊不止一個同事勸她趕快去駕校報名學駕駛，說是近期學車的費用要大漲?！板e過這個機會，下個月學車要多花1000元，先去占個坑準沒錯?！甭犃送碌脑?，原本就有學車打算的李小姐趕緊去駕校報了個名。沒想到還是慢了一步，南京各大駕校趕在她報名之前，已經(jīng)漲了近300元。
駕校借課改漲價
駕校的消息這兩天傳遍了整個南京城。即便是那些近期沒有買車、學車計劃的市民，也在準備先報個名再說。商報記者昨天上午去了南京大的駕校天保橋駕校，一個普通的工作日，上午就來了大量學車市民。每輛用于倒樁的吉普車都有五六個學員在等候練習，相比上半年人氣旺了不少。
南京駕校漲價已經(jīng)醞釀了一年多，但每次漲價都是雷聲大雨點小，相反學車的價格，因為駕校之間頻繁的價格戰(zhàn)還在不斷下降。2004年年底學車還要3000元左右，而今年上半年降到了2200元。那么這次駕校漲價到底是什么原因呢？
南京大公駕校的高明校長告訴江蘇商報，這次漲價早在上個月就開始醞釀了。由頭就是新的駕駛員考試改革方案即將實施，明年元旦IC卡學車就要正式啟動了，這意味著駕校運營的成本將提高不少?！澳瓿?000多的價格根本是在賠錢，各家都撐不下去了，正好借改革這個機會，價格漲上去?！备呙鹘榻B，他們大公這個星期一從原來的2200元，漲到了2480元。
市場說了算
傳言下個月學車費用還將上漲，至少漲到3000元，業(yè)內(nèi)人士是怎么看的呢？高明認為，接下來是否漲價完全由市場說了算。駕校的成本上漲是肯定的，油費居高不下；主管部門、學員對于車輛要求不斷提高；使用IC卡上課后，學員規(guī)定的課時，一分鐘都少不了。但是駕校通過漲價來抵消成本開支要十分謹慎，市場不接受價格還得往下降。
相比外地，南京的駕培費用的確是很低。下個月漲到3000元完全有可能。而且這次漲價跟以往不同，以前都是一兩家駕校蠢蠢欲動，其他駕校堅持不漲這一兩家也漲不動。這次是南京大部分駕校一起行動，漲價可能性就高多了。
昨天在天保橋駕校，練倒樁的學員們，閑下來也都在議論這次駕校漲價的事情。在慶幸自己已經(jīng)提前報名，節(jié)省了幾百塊外，大多數(shù)學員對于漲價都表示可以理解。
駕培市場的隱憂
商報記者通過報名電話了解到，天保橋、交通技師學校等南京幾家大駕校，新的價格也在2500元左右。而各家駕校的報名電話真的成了熱線，各家11月初的一期培訓班都已經(jīng)爆滿?，F(xiàn)在報名只能參加11月下旬的課程了，這在各家駕校已經(jīng)是多年未見的場景。
然而業(yè)內(nèi)人士對于這種熱鬧的現(xiàn)象有自己的看法，一個不愿透露身份的駕校校長向商報記者表示了自己的憂慮。首先駕駛培訓是個性的消費，沒有特殊的情況，一個人一輩子只需要學。學車人普遍有個買漲不買跌的心理，雖然現(xiàn)在的駕培市場的確是比較熱鬧，不過是將未來的市場份額提前消化了，這對已經(jīng)飽和的南京駕培市場，并不是件好事。
學車熱同樣不利于這些提前學車市民，人多學車的質(zhì)量自然會下降。駕駛培訓改革，IC卡的使用原本是要減少馬路殺手?，F(xiàn)在促使大量學車人提前學車，造成大量新馬路殺手的誕生，這恐怕是管理者預料不到的。
近幾天，市民李小姐身邊不止一個同事勸她趕快去駕校報名學駕駛，說是近期學車的費用要大漲?！板e過這個機會，下個月學車要多花1000元，先去占個坑準沒錯?！甭犃送碌脑?，原本就有學車打算的李小姐趕緊去駕校報了個名。沒想到還是慢了一步，南京各大駕校趕在她報名之前，已經(jīng)漲了近300元。
駕校借課改漲價
駕校的消息這兩天傳遍了整個南京城。即便是那些近期沒有買車、學車計劃的市民，也在準備先報個名再說。商報記者昨天上午去了南京大的駕校天保橋駕校，一個普通的工作日，上午就來了大量學車市民。每輛用于倒樁的吉普車都有五六個學員在等候練習，相比上半年人氣旺了不少。
南京駕校漲價已經(jīng)醞釀了一年多，但每次漲價都是雷聲大雨點小，相反學車的價格，因為駕校之間頻繁的價格戰(zhàn)還在不斷下降。2004年年底學車還要3000元左右，而今年上半年降到了2200元。那么這次駕校漲價到底是什么原因呢？
南京大公駕校的高明校長告訴江蘇商報，這次漲價早在上個月就開始醞釀了。由頭就是新的駕駛員考試改革方案即將實施，明年元旦IC卡學車就要正式啟動了，這意味著駕校運營的成本將提高不少?！澳瓿?000多的價格根本是在賠錢，各家都撐不下去了，正好借改革這個機會，價格漲上去?！备呙鹘榻B，他們大公這個星期一從原來的2200元，漲到了2480元。
市場說了算
傳言下個月學車費用還將上漲，至少漲到3000元，業(yè)內(nèi)人士是怎么看的呢？高明認為，接下來是否漲價完全由市場說了算。駕校的成本上漲是肯定的，油費居高不下；主管部門、學員對于車輛要求不斷提高；使用IC卡上課后，學員規(guī)定的課時，一分鐘都少不了。但是駕校通過漲價來抵消成本開支要十分謹慎，市場不接受價格還得往下降。
相比外地，南京的駕培費用的確是很低。下個月漲到3000元完全有可能。而且這次漲價跟以往不同，以前都是一兩家駕校蠢蠢欲動，其他駕校堅持不漲這一兩家也漲不動。這次是南京大部分駕校一起行動，漲價可能性就高多了。
昨天在天保橋駕校，練倒樁的學員們，閑下來也都在議論這次駕校漲價的事情。在慶幸自己已經(jīng)提前報名，節(jié)省了幾百塊外，大多數(shù)學員對于漲價都表示可以理解。
駕培市場的隱憂
商報記者通過報名電話了解到，天保橋、交通技師學校等南京幾家大駕校，新的價格也在2500元左右。而各家駕校的報名電話真的成了熱線，各家11月初的一期培訓班都已經(jīng)爆滿?，F(xiàn)在報名只能參加11月下旬的課程了，這在各家駕校已經(jīng)是多年未見的場景。
然而業(yè)內(nèi)人士對于這種熱鬧的現(xiàn)象有自己的看法，一個不愿透露身份的駕校校長向商報記者表示了自己的憂慮。首先駕駛培訓是個性的消費，沒有特殊的情況，一個人一輩子只需要學。學車人普遍有個買漲不買跌的心理，雖然現(xiàn)在的駕培市場的確是比較熱鬧，不過是將未來的市場份額提前消化了，這對已經(jīng)飽和的南京駕培市場，并不是件好事。
學車熱同樣不利于這些提前學車市民，人多學車的質(zhì)量自然會下降。駕駛培訓改革，IC卡的使用原本是要減少馬路殺手?，F(xiàn)在促使大量學車人提前學車，造成大量新馬路殺手的誕生，這恐怕是管理者預料不到的。