2008 年度全國(guó)經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試時(shí)間定于11 月1 日。人事部人事考試中心根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和相關(guān)法規(guī)出臺(tái)的實(shí)際情況，針對(duì)2007 年版考試用書編校和印制中出現(xiàn)的問題，2008 年經(jīng)濟(jì)考試用書做部分調(diào)整。其中，工商管理等9 個(gè)專業(yè)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)共20 種考試用書采取勘誤的方式進(jìn)行修訂(點(diǎn)擊查看人事考試中心通知原文件)。以下為中國(guó)人事出版社《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)(初級(jí))》(2007年版)教材勘誤內(nèi)容：
位置 誤 正
P1倒數(shù)第2行 熟悉運(yùn)輸市場(chǎng)主體的行為對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 (刪除)
P3倒數(shù)第12行 優(yōu)劣平衡分析、敏感性分析 (刪除)
P5正數(shù)第1行 客貨源調(diào)查的目的、內(nèi)容和重要方法等知識(shí)了解 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查作用、程序、內(nèi)容方法等的
P5正數(shù)第12-13行 了解我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的分類和我國(guó)的一些主要機(jī)場(chǎng) (刪除)
P5正數(shù)第14行 （四）航空客貨源調(diào)查 （四）航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查
P5正數(shù)第15行
了解航空客貨源調(diào)查的目的，熟悉航空客貨源調(diào)查的類型，了解客貨源調(diào)查的主要內(nèi)容，熟悉航空客貨源調(diào)查的主要方法。 了解航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的概念、作用，熟悉航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的程序等。
P7倒數(shù)第8行 了解貨物運(yùn)送方法 (刪除)
P7倒數(shù)第3行 及賠償方法 (刪除)
P40第5行 聯(lián)合運(yùn)輸要求各種運(yùn)到戶方式之間…… 聯(lián)合運(yùn)輸要求各種運(yùn)輸方式之間……
P40倒數(shù)第9行 綜合運(yùn)輸布局指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道物種現(xiàn)代化…… 綜合運(yùn)輸布局指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種現(xiàn)代化……
P42第15行 ……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局?？亍?……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局狀況……
P44第12行 因此其內(nèi)部的各種運(yùn)輸、設(shè)施幾個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的…… 因此其內(nèi)部的各種運(yùn)輸、設(shè)施及各作業(yè)環(huán)節(jié)的……
P45第1行 根據(jù)對(duì)運(yùn)輸線路的實(shí)踐性、經(jīng)濟(jì)性、…… 根據(jù)對(duì)運(yùn)輸線路的時(shí)間性、經(jīng)濟(jì)性、……
P76,第19行 混合定價(jià) 混合法
P79,第14行 社會(huì)成本 外部成本
第85頁(yè)正5行 意見 已建
第85頁(yè)正6，7，8行 n N
第90頁(yè)倒13行 已 必
第92頁(yè)正4行 P P(1+i)
第92頁(yè)正4行 Pi P(1+i)i
第92頁(yè)正4行 P(1+i)+Pi=P(1+2i) P(1+i)+P(1+i)i=P(1+i)2
第92頁(yè)正5行 P P(1+i)2
第92頁(yè)正5行 Pi P(1+i)2i
第92頁(yè)正5行 P(1+3i) P(1+i)3
第92頁(yè)正7行 P P(1+i)n-1
第92頁(yè)正數(shù)第7行 Pi P(1+i)n-1i
第92頁(yè)正數(shù)第7行 P(1+ni) P(1+i)n
第93頁(yè)正數(shù)第4行 流出量實(shí)際…… 流出量是指實(shí)際……
第93頁(yè)正數(shù)第11行 作表 坐標(biāo)
第95頁(yè)正數(shù)第15，16行 16110 16105
第97頁(yè)圖3-5 所有箭線方向反過來(lái)
第99頁(yè)式（3-17） 去掉大括號(hào)“{}”
第99頁(yè)倒4行 現(xiàn)金流 現(xiàn)金流量
第99頁(yè)倒4行 G為差額 G為本年與前一年的凈現(xiàn)金流量差額
第102頁(yè)正6行 10% 10
第103頁(yè)正3行，倒9行 刪掉“相同”2字
第104頁(yè)圖3-13 加上“100”
第117頁(yè)正14行 引進(jìn)飛機(jī) 引進(jìn)飛機(jī)方案
第118頁(yè) 改為下標(biāo)
第120頁(yè)正3行 兩個(gè)方案 兩個(gè)方案壽命期
第120頁(yè)正9-113行，倒數(shù)1-5 改為下標(biāo)
第121頁(yè)正2行 8之間 8年之間
第121頁(yè)正4，5，13，14行 改為下標(biāo)
第122頁(yè)正10行 現(xiàn)值 限制
第124頁(yè)倒8行 結(jié)才 結(jié)果才
第130頁(yè)倒數(shù)12行
第136頁(yè)正2行 殘值風(fēng)險(xiǎn) (刪除)
左端增加“E*=”
第136頁(yè)正2行 17.30% 17.36%
第136頁(yè)倒4行 評(píng)價(jià)指標(biāo) 凈現(xiàn)值
第136頁(yè)倒3行 1/2應(yīng)為上標(biāo)
第137頁(yè)正3行 評(píng)價(jià)指標(biāo) 凈現(xiàn)值
第137頁(yè)正5行 (NPV) E(NPV)
第137頁(yè)倒１行 改為上標(biāo)
第138頁(yè)正１～５行 改為上標(biāo)
第140頁(yè)第7題 B．482.59 C．482.59 D．482.59 答案為c B．48.259 C．428.59 D．42.859 答案為 A
第140頁(yè)第8題 A．3992.7 C．3992.7 D．3992.7 答案為 A A．39927 C．29937 D．2993.7 答案為B
第141頁(yè)倒11，10行 移至“3～12”欄內(nèi)
第143頁(yè)倒13行 D．航空公司…… D．操作簡(jiǎn)便易行
第143頁(yè) 第23題 (刪掉)
P149，倒12行 運(yùn)輸需求者的雛形目的大都是購(gòu)物或在距駐地附近地區(qū)…… 運(yùn)輸需求者的出行目的大都是購(gòu)物或在居住地附近地區(qū)……
P153，第1行
P153，第3行
P153，第9行 都會(huì)引起運(yùn)輸需求以更大的幅度下降或上升。 都會(huì)引起運(yùn)輸需求以更大的幅度下降或上升（如圖4-1）。第二，運(yùn)輸需求彈性較小，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù) 小于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，會(huì)引起運(yùn)輸需求以較小幅度下降或上升（如圖4-2）。
P153中 （兩個(gè)圖） （圖中的上方直線去掉，分別更正如下
P156，倒10行 所需時(shí)間為 和 （ > ）， 和 （ < ），
P158，倒數(shù)第6行 區(qū)間運(yùn)輸需求是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的區(qū)域內(nèi)的貨物運(yùn)輸需求 區(qū)間運(yùn)輸需求是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的區(qū)域間的貨物運(yùn)輸需求
P162，第12行 （或者是運(yùn)輸需求曲線向左移動(dòng)） （或者是圖4-1或4-2中的運(yùn)輸需求曲線向左移動(dòng)）
P167，倒數(shù)第3行 ……方便程度、快捷成都等質(zhì)量要求不同 ……方便程度、快捷程度等質(zhì)量要求不同
P168，第6行 外部性有兩種情況：外部性和正外部性 外部性有兩種情況：負(fù)外部性和正外部性
P171，倒數(shù)第5行 從而對(duì)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營(yíng)管理，為編制運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃…… 從而為運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營(yíng)管理，編制運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃……
P175，倒數(shù)第3行 與甲地相似的乙地達(dá)到統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)水平時(shí)的運(yùn)輸需求彈性 與甲地相似的乙地達(dá)到同一經(jīng)濟(jì)水平時(shí)的運(yùn)輸需求彈性
P176，倒數(shù)第2行 （旅客和貨貸、貨主） （旅客和貨代、貨主）
P178，倒數(shù)第8行 例如各種運(yùn)輸方式在總運(yùn)量所占的比重 例如各種運(yùn)輸方式在總運(yùn)量中所占的比重
P181，第9題 保證活動(dòng)物運(yùn)輸中的飼養(yǎng)和清潔條件并安排專人押運(yùn)，易破損貨物的特殊包裝條件，易損易盜貨物的保險(xiǎn)費(fèi)等 在運(yùn)輸這些產(chǎn)品時(shí)，貨主就需要多付出額外的費(fèi)用
位置 誤 正
P1倒數(shù)第2行 熟悉運(yùn)輸市場(chǎng)主體的行為對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 (刪除)
P3倒數(shù)第12行 優(yōu)劣平衡分析、敏感性分析 (刪除)
P5正數(shù)第1行 客貨源調(diào)查的目的、內(nèi)容和重要方法等知識(shí)了解 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查作用、程序、內(nèi)容方法等的
P5正數(shù)第12-13行 了解我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的分類和我國(guó)的一些主要機(jī)場(chǎng) (刪除)
P5正數(shù)第14行 （四）航空客貨源調(diào)查 （四）航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查
P5正數(shù)第15行
了解航空客貨源調(diào)查的目的，熟悉航空客貨源調(diào)查的類型，了解客貨源調(diào)查的主要內(nèi)容，熟悉航空客貨源調(diào)查的主要方法。 了解航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的概念、作用，熟悉航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的程序等。
P7倒數(shù)第8行 了解貨物運(yùn)送方法 (刪除)
P7倒數(shù)第3行 及賠償方法 (刪除)
P40第5行 聯(lián)合運(yùn)輸要求各種運(yùn)到戶方式之間…… 聯(lián)合運(yùn)輸要求各種運(yùn)輸方式之間……
P40倒數(shù)第9行 綜合運(yùn)輸布局指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道物種現(xiàn)代化…… 綜合運(yùn)輸布局指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種現(xiàn)代化……
P42第15行 ……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局?？亍?……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局狀況……
P44第12行 因此其內(nèi)部的各種運(yùn)輸、設(shè)施幾個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的…… 因此其內(nèi)部的各種運(yùn)輸、設(shè)施及各作業(yè)環(huán)節(jié)的……
P45第1行 根據(jù)對(duì)運(yùn)輸線路的實(shí)踐性、經(jīng)濟(jì)性、…… 根據(jù)對(duì)運(yùn)輸線路的時(shí)間性、經(jīng)濟(jì)性、……
P76,第19行 混合定價(jià) 混合法
P79,第14行 社會(huì)成本 外部成本
第85頁(yè)正5行 意見 已建
第85頁(yè)正6，7，8行 n N
第90頁(yè)倒13行 已 必
第92頁(yè)正4行 P P(1+i)
第92頁(yè)正4行 Pi P(1+i)i
第92頁(yè)正4行 P(1+i)+Pi=P(1+2i) P(1+i)+P(1+i)i=P(1+i)2
第92頁(yè)正5行 P P(1+i)2
第92頁(yè)正5行 Pi P(1+i)2i
第92頁(yè)正5行 P(1+3i) P(1+i)3
第92頁(yè)正7行 P P(1+i)n-1
第92頁(yè)正數(shù)第7行 Pi P(1+i)n-1i
第92頁(yè)正數(shù)第7行 P(1+ni) P(1+i)n
第93頁(yè)正數(shù)第4行 流出量實(shí)際…… 流出量是指實(shí)際……
第93頁(yè)正數(shù)第11行 作表 坐標(biāo)
第95頁(yè)正數(shù)第15，16行 16110 16105
第97頁(yè)圖3-5 所有箭線方向反過來(lái)
第99頁(yè)式（3-17） 去掉大括號(hào)“{}”
第99頁(yè)倒4行 現(xiàn)金流 現(xiàn)金流量
第99頁(yè)倒4行 G為差額 G為本年與前一年的凈現(xiàn)金流量差額
第102頁(yè)正6行 10% 10
第103頁(yè)正3行，倒9行 刪掉“相同”2字
第104頁(yè)圖3-13 加上“100”
第117頁(yè)正14行 引進(jìn)飛機(jī) 引進(jìn)飛機(jī)方案
第118頁(yè) 改為下標(biāo)
第120頁(yè)正3行 兩個(gè)方案 兩個(gè)方案壽命期
第120頁(yè)正9-113行，倒數(shù)1-5 改為下標(biāo)
第121頁(yè)正2行 8之間 8年之間
第121頁(yè)正4，5，13，14行 改為下標(biāo)
第122頁(yè)正10行 現(xiàn)值 限制
第124頁(yè)倒8行 結(jié)才 結(jié)果才
第130頁(yè)倒數(shù)12行
第136頁(yè)正2行 殘值風(fēng)險(xiǎn) (刪除)
左端增加“E*=”
第136頁(yè)正2行 17.30% 17.36%
第136頁(yè)倒4行 評(píng)價(jià)指標(biāo) 凈現(xiàn)值
第136頁(yè)倒3行 1/2應(yīng)為上標(biāo)
第137頁(yè)正3行 評(píng)價(jià)指標(biāo) 凈現(xiàn)值
第137頁(yè)正5行 (NPV) E(NPV)
第137頁(yè)倒１行 改為上標(biāo)
第138頁(yè)正１～５行 改為上標(biāo)
第140頁(yè)第7題 B．482.59 C．482.59 D．482.59 答案為c B．48.259 C．428.59 D．42.859 答案為 A
第140頁(yè)第8題 A．3992.7 C．3992.7 D．3992.7 答案為 A A．39927 C．29937 D．2993.7 答案為B
第141頁(yè)倒11，10行 移至“3～12”欄內(nèi)
第143頁(yè)倒13行 D．航空公司…… D．操作簡(jiǎn)便易行
第143頁(yè) 第23題 (刪掉)
P149，倒12行 運(yùn)輸需求者的雛形目的大都是購(gòu)物或在距駐地附近地區(qū)…… 運(yùn)輸需求者的出行目的大都是購(gòu)物或在居住地附近地區(qū)……
P153，第1行
P153，第3行
P153，第9行 都會(huì)引起運(yùn)輸需求以更大的幅度下降或上升。 都會(huì)引起運(yùn)輸需求以更大的幅度下降或上升（如圖4-1）。第二，運(yùn)輸需求彈性較小，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù) 小于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，會(huì)引起運(yùn)輸需求以較小幅度下降或上升（如圖4-2）。
P153中 （兩個(gè)圖） （圖中的上方直線去掉，分別更正如下
P156，倒10行 所需時(shí)間為 和 （ > ）， 和 （ < ），
P158，倒數(shù)第6行 區(qū)間運(yùn)輸需求是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的區(qū)域內(nèi)的貨物運(yùn)輸需求 區(qū)間運(yùn)輸需求是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的區(qū)域間的貨物運(yùn)輸需求
P162，第12行 （或者是運(yùn)輸需求曲線向左移動(dòng)） （或者是圖4-1或4-2中的運(yùn)輸需求曲線向左移動(dòng)）
P167，倒數(shù)第3行 ……方便程度、快捷成都等質(zhì)量要求不同 ……方便程度、快捷程度等質(zhì)量要求不同
P168，第6行 外部性有兩種情況：外部性和正外部性 外部性有兩種情況：負(fù)外部性和正外部性
P171，倒數(shù)第5行 從而對(duì)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營(yíng)管理，為編制運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃…… 從而為運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營(yíng)管理，編制運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃……
P175，倒數(shù)第3行 與甲地相似的乙地達(dá)到統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)水平時(shí)的運(yùn)輸需求彈性 與甲地相似的乙地達(dá)到同一經(jīng)濟(jì)水平時(shí)的運(yùn)輸需求彈性
P176，倒數(shù)第2行 （旅客和貨貸、貨主） （旅客和貨代、貨主）
P178，倒數(shù)第8行 例如各種運(yùn)輸方式在總運(yùn)量所占的比重 例如各種運(yùn)輸方式在總運(yùn)量中所占的比重
P181，第9題 保證活動(dòng)物運(yùn)輸中的飼養(yǎng)和清潔條件并安排專人押運(yùn)，易破損貨物的特殊包裝條件，易損易盜貨物的保險(xiǎn)費(fèi)等 在運(yùn)輸這些產(chǎn)品時(shí)，貨主就需要多付出額外的費(fèi)用